توسعه شبکه ملی اطلاعات به معنای قطع اینترنت جهانی نیست

وقتی چندی پیش حسن روحانی، رئیس جمهوری اعلام کرد که با دستور رهبری، دولت قصد دارد شبکه ملی اطلاعات را تا حدی تقویت کند که مردم برای رفع نیازمندی‌های خود نیازی به خارج نداشته باشند این شائبه پیش آمد که دولت قصد دارد بعد از تقویت این شبکه، اینترنت جهانی را قطع کند. ولی آیا توسعه شبکه ملی اطلاعات به معنای قطع اینترنت جهانی است؟ کارشناسان حوزه فناوری اطلاعات به این سؤال پاسخ می‌دهند. آنها معتقد هستند که وجود شبکه ملی اطلاعات هیچ منافاتی با اینترنت جهانی ندارد و ما نه تنها باید برای روز مبادا چنین شبکه‌ای داشته باشیم تا در صورت تحریم دشمن بتوان به مردم خدمات ارائه داد، بلکه باید مردم را تشویق به استفاده از خدمات و محتوای داخلی کنیم.
 شبکه ملی اطلاعات شبکه‌ای مستقل
«آنچه در مصوبات سیاستگذاری نهادهایی همچون شورای عالی فضای مجازی درباره تعریف شبکه ملی اطلاعات آمده نشان می‌دهد که باید این شبکه مستقل باشد و استقلال هم به این معنا است که اگر به هر دلیلی در اینترنت جهانی اختلال ایجاد شد، این شبکه بتواند در داخل کشور کار کرده و به مردم خدمات ارائه دهد.» محمد کشوری، کارشناس حوزه فناوری اطلاعات با بیان مطلب فوق به «ایران» گفت: هیچ کس با این تعریف و اقدام مخالف نیست که اگر روزی ارتباطات بین المللی به هر دلیلی مختل شد، شبکه داخلی کشور بتواند به مردم خدمات ارائه دهد.
کشوری برای درک موضوع کارکرد شبکه ملی اطلاعات، شبکه برق در یک بیمارستان را مثال زد و گفت: یک بیمارستان علاوه بر اینکه به شبکه برق سراسری متصل است، خود دارای سیم کشی داخلی و برق ژنراتوری است وحال اگر برق سراسری قطع شود بیمارستان به کار خود ادامه می‌دهد. داشتن شبکه ملی اطلاعات نیز دقیقاً به اینگونه است و می‌تواند در صورت قطع اینترنت جهانی بدون اینکه لطمه‌ای به کشور وارد شود به‌کار خود ادامه داده و به مردم خدمات ارائه دهد.
این کارشناس به فواید شبکه ملی اطلاعات نیز اشاره کرد و گفت: فراهم کردن زیرساختی مانند شبکه ملی اطلاعات که دارای بخش مخابرات، مراکز ابری داده‌ها، CDN، تبادل داده و... است باعث می‌شود تا نه تنها هزینه انتقال داده کاهش یابد، بلکه باعث می‌شود امنیت و کیفیت ارائه خدمات و سرعت آن نیز افزایش یابد و تمام این اقدام‌ها به نفع کاربران است.
 وی در ادامه با بیان اینکه البته دو دیدگاه نیز در خصوص شبکه ملی اطلاعات در کشور وجود دارد، افزود: دولت کنونی و برخی از مسئولان حاکمیتی معتقدند ما در عین حال که به شبکه اینترنت جهانی متصل هستیم باید دارای شبکه ملی اطلاعات هم باشیم و این دو با هم منافاتی ندارد. به عبارتی آنها معتقدند شبکه ملی اطلاعات می‌تواند دارای لایه‌های خدمات مانند پیام رسان، موتور جست‌و‌جو، ایمیل، مسیریاب، لایه‌های ابری، CDN و... باشد و در عین حال هم می‌توان از پلتفرم‌های خارجی نیز بهره برد، چرا که آنها اعتقاد دارند که فضا باید رقابتی باشد.
کشوری در ادامه گفت: دولت می‌خواهد در کنار شبکه ملی اطلاعات و تقویت و توسعه آن، مردم به پلتفرم‌های خارجی نیز دسترسی داشته باشند و هر کدام از خدمات داخلی و خارجی را تمایل داشتند از آن استفاده کنند.
 وی افزود: ما نیز به‌عنوان کارشناس موافق این دیدگاه هستیم و باید شبکه ملی اطلاعات را تقویت کرد از سوی دیگر امکان دسترسی به پلتفرم‌های خارجی‌ نیز میسر باشد. نباید به بهانه استفاده از شبکه ملی داخلی، پلتفرم‌های خارجی را مسدود کنیم بلکه باید مردم را تشویق کنیم که از پلتفرم‌ها و سرویس‌های داخلی استفاده کنند.
این کارشناس فناوری اطلاعات به دیدگاه دوم نیز اشاره کرد و گفت: دیدگاه دوم نیز این است که عده‌ای معتقد هستند شبکه ملی اطلاعات زمانی معنا دارد که ما از هیچ یک از پلتفرم‌های خارجی (مانند نقشه، مسیریاب، پیام رسان، جست‌و‌جوگر ملی، ای میل و...) استفاده نکنیم. از این‌رو باید دید که در آینده کدام دیدگاه در خصوص شبکه ملی اطلاعات اعمال خواهد شد.
شبکه‌ای برای استفاده از خدمات داخلی
مهدی روحانی‌نژاد کارشناس حوزه فناوری اطلاعات نیز معتقد است که وقتی سخن از ایجاد شبکه ملی اطلاعات به میان می‌آید منظور این است که ما دارای شبکه‌ای هستیم که این شبکه دارای مخابرات، سی‌دی ان، دیتا سنتر، فضای ابری و... است. حتی می‌توان با مذاکره با صاحبان پلتفرم‌های خارجی سرورهای آنها را نیز روی شبکه داخلی قرارداد تا مردم با سرعت بالا و هزینه کمتر به خدمات ارائه شده دسترسی داشته باشند و دیتاها در داخل کشور بماند.
روحانی‌نژاد به «ایران» گفت: اینکه رهبری و رئیس جمهوری تأکید کرده‌اند که باید شبکه ملی اطلاعات تقویت شود صحیح است، چرا که اکنون دشمن همه جوره به‌دنبال تحریم کشور ماست بنابراین باید برای چنین روزی شبکه ملی اطلاعاتی در کشور موجود باشد تا دچار مشکل نشویم.
این کارشناس حوزه فناوری اطلاعات افزود: عده‌ای می‌گویند ، پیامد توسعه ملی شبکه ملی اطلاعات، قطع اینترنت جهانی است اما این سخن صحیحی نیست و وجود آن ارتباطی به قطع اینترنت جهانی ندارد. برای روشن شدن موضوع مثالی می‌زنم. تعداد زیادی اپلیکیشن در تلفن همراه هوشمند کاربران وجود دارد و یکی از این اپلیکیشن‌ها جست‌و‌جوگر وب به‌نام «کروم» است. حال اگر این جست‌و‌جوگر وب از سوی شرکت مربوطه برای تلفن همراه ایرانیان مسدود شود آیا دیگر اپلیکیشن‌های تلفن همراه کاربران نیز مسدود می‌شود؟ قطعاً اینگونه نیست. اینترنت جهانی هم مانند یکی از این اپلیکیشن‌ها است اگر از سوی دشمن تحریم شویم و قطع شود و ما دارای شبکه ملی اطلاعات باشیم هیچ تأثیری در ادامه روند شبکه داخلی ما نخواهد داشت. به عبارتی این دو لازم و ملزوم یکدیگر نیستند.
روحانی‌نژاد در ادامه گفت: طبق گفته مسئولان تمام هدف این است که ما دارای شبکه ملی اطلاعات قوی باشیم که اگر روزی دشمن آن را قطع کرد کارها در کشور نخوابد. بنابراین ما می‌توانیم شبکه ملی اطلاعات داشته باشیم و در عین حال به اینترنت جهانی نیز متصل باشیم. اتصال به شبکه جهانی اینترنت یکی از فیچرهای شبکه ملی اطلاعات است. وی با بیان اینکه اکثر کشورها مانند کره جنوبی، چین، روسیه و... دارای شبکه ملی اطلاعات هستند، افزود: چون آنها می‌خواهند کاربرانشان از محتوای داخلی خود استفاده کنند می‌خواهند برای پهنای باند بیهوده هزینه نکنند. به‌دنبال سرعت بالا در اینترنت هستند و.... این کشورها در عین حالی که از شبکه ملی اطلاعات خود استفاده می‌کنند به اینترنت جهانی نیز متصل‌اند و ما نیز باید همین گونه عمل کنیم و مردم را تشویق کنیم تا به‌دلیل مزایای بالای آن از شبکه داخلی استفاده کنند.
 
شبکه ملی اطلاعات چیست؟
 
شبکه ملی اطلاعات پروژه‌ای برای توسعه شبکه زیرساخت امن و پایدار ملی در کشور است. تعریف شبکه ملی اطلاعات در تبصره ۲ ماده ۴۶ قانون برنامه پنجم توسعه که شورای عالی فضای مجازی نیز آن را تصویب کرده، آمده: شبکه‌ای مبتنی بر قرارداد اینترنت (آیپی)، به همراه سوئیچ‌ها و مسیریاب‌ها و مراکز داده‌ای است. به صورتی که درخواست‌‌های دسترسی داخلی و اخذ اطلاعاتی که در مراکز داده داخلی نگهداری می‌شوند، به هیچ‌وجه از طریق خارج کشور مسیریابی نشود و امکان ایجاد شبکه‌های اینترانت، خصوصی و امن داخلی در آن فراهم شود. این شبکه امکان تفکیک ترافیک داخلی و خارجی شبکه را فراهم می‌کند تا رشد تولید محتوای داخلی و استفاده بیشتر از ترافیک داخلی امکان پذیر شود، هزینه‌های ترافیک کاهش پیدا کند و سرعت اینترنت افزایش یابد. جالب است بدانید که بر خلاف تصور عموم، هیچ ارتباطی به محدود کردن اینترنت ندارد و صرفاً نوعی گردش اطلاعات در بستر داخلی است. در این طرح با نگاهی به محتواهایی که بیشتر مورد استفاده مردم قرار می‌گیرند، مثل فیلم و سریال یا شبکه‌های پیام رسان، این اطلاعات وارد بستر پهنای باند داخلی می‌شوند تا سرعت و کیفیت بسیار بهتری را برای کاربر به ارمغان بیاورند.

کمیاب‌شدن مودم در بازار در پی ممنوعیت واردات مودم‌های خارجی

 
به نظر می‌رسد از ورود مودم به کشور به‌دلیل حرکت به‌سمت تولید داخل جلوگیری می‌شود. این موضوع تا چه حد حقیقت دارد و به کجا رسیده است؟
 
 
چند روزی است که از گوشه و کنار می‌شنویم،‌ مودم‌های خارجی در کشور کمیاب شده‌اند یا با قیمت‌های گزاف و تقریبا به‌طور مخفیانه به‌فروش می‌رسند. زومیت درباره‌ی صحت و سقم این جریان پرس‌وجو کرده و اطلاعات آن را در خدمت خوانندگان عزیز می‌گذارد.
 
طی تماسی که با شرکت آواژنگ داشتیم مطلع شدیم که ثبت سفارش مودم ADSL از ماه‌های ابتدایی امسال بسته و در بهترین حالت به‌شدت محدود شده است؛ چند ماهی است که مودم به کشور وارد نمی‌شود و تنها برخی شرکت‌ها به‌صورت CKD یا SKD مودم وارد کشور و آن را به اسم تولید داخل اسمبل می‌کنند. درواقع شاسی از روی برد (قاب پلاستیکی) جدا می‌شود، اسمبل و به اسم تولید داخل فروخته می‌شود. این اقدام درجهت حمایت از تولیدکننده‌ی داخلی انجام می‌شود و در ماه‌های اخیر سخت‌گیری در رابطه با آن شدیدتر شده است.
 
چند ماهی است که مودم به کشور وارد نمی‌شود
سازمان مبارزه با قاچاق کالا و ارز مهرماه در ابلاغیه‌ای به کمیسیون برنامه‌ریزی، هماهنگی و نظارت بر مبارزه با قاچاق کالا و ارز استان‌های سراسر کشور اعلام کرد: «احتراما به اطلاع می‌رساند باتوجه‌به توان تولید و عرضه انواع مودم‌های مخابراتی دیتا در کشور و عطف به ماده ۱۶ قانون حداکثر استفاده از توان تولیدی و خدماتی کشور مصوب مجلس شواری اسلامی و ابلاغ مورخه ۱۳۹۸/۰۳/۱۳ دولت محترم و با عنایت به ممنوعیت ثبت سفارش و واردات در دوسال گذشته و جمیع مستندات، عرضه و فروش انواع "مودم دیتای (کابلی-بیسیم)" خارجی در بازارهای داخلی ممنوع و مصداق بارز عرضه و فروش کالای قاچاق است. لذا ضمن هماهنگی با دستگاه‌های ذیربط نسبت به جمع‌آوری کالای مزبور (به‌ویژه در مراکز عرضه و فروش قطعات رایانه و کالاهای الکترونیکی) اقدام مقابله‌‌ای لازم صورت گرفته و نتیجه عملکرد دستگاه‌‌های عامل به این دفتر منعکس گردد.»
 
بااین‌حال می‌توان به‌طور قطعی گفت که هیچ دستگاهی در این حوزه در ایران تولید صددرصد ندارد و اگر کالای مودم در بازار وجود دارد، ثبت سفارشی بابت آن انجام نگرفته است؛ چرا که گرچه الان شرکتی مودم تولید نمی‌کند اما در آینده قرار است تولید شود و لذا از واردات آن به کشور جلوگیری شده است.مسئول بخش شبکه آواژنگ به خبرنگار زومیت گفت، اکنون شرکت‌های زیادی قصد دارند در زمینه‌ی تولید مودم فعالیت کنند اما ازآنجاکه برد و قطعات اصلی آن در ایران موجود نیست، مودم‌ها تنها سرهم‌بندی می‌شود. شرکتی برای تولید مودم‌های پرتابل درخواست نداده؛ مودم‌های رومیزی که پورت شبکه دارند و برای شرکت‌ها استفاده می‌شود درخواست تولید داده‌اند اما مدلی هنوز از آن‌ها در بازار نیست. برای مثال شرکت یوتل که اکنون مودم‌های آن‌ها را در بازار می‌بینیم نیز تنها کار سرهم‌بندی را انجام می‌دهند و چون پروانه‌ی تولید دارند و مبحث اشتغال‌زایی مطرح است، از پروانه‌ی خود به‌سادگی برای سرهم‌بندی کردن کالا استفاده می‌کنند.
 
مودم‌های موجود در بازار ثبت سفارش نشده‌اند
سازمان صنعت و معدن و تجارت کشور به جزئیات ساختاری انواع دستگاه‌های مودم ورود نمی‌کند؛‌ مسئله‌ی مهم برای آن، تعرفه‌ی گمرکی کالا است که اگر تعرفه‌ی گمرکی داشته باشد، دست‌اندازهای زیادی برای ورود دستگاه ایجاد می‌شود. برای گرفتن مجوز کالاهای IT باید به دو مکان مراجعه کرد: سازمان صنعت و معدن و تجارت استان تهران و دفترهای تخصصی شبکه (واقع در خیابان کلانتری). در ابتدا باید توافقات اولیه را که بسیار به‌سختی حاصل می‌شوند از سمت سازمان صمت دریافت کرد و سپس شرکت موردنظر به دفترهای تخصصی شبکه ارجاع داده می‌شود.
 
در این مرحله کالا توسط رئیس کارگروه IT به‌صورت دقیق و جزئی بررسی می‌شود و باید مشخص شود که تولید داخلی است یا نه. متأسفانه در این مرحله عموما سلیقه‌ای عمل می‌شود و به همین دلیل است که برخی شرکت‌ها مجوز وارد کردن اقلامی را در بسته‌ی مودم دارند و برخی ندارند. مجوزهای سازمان صمت برای کالاها روی تعرفه است و شرکت‌ها در زمینه‌ی مودم به بن‌بست‌های زیادی برخورد می‌کنند که حل آن‌ها بسیار مشکل است.
 
در ارتباط با پشتیبانی امنیتی مودم‌ها، تیم آواژنگ به زومیت گفت که این کار یا از سمت شرکت تولیدکننده‌ی مودم انجام می‌شود یا راهکارهای داخلی برای آن وجود دارد؛ برای مثال این مسئله در خدمات پس از فروش مطرح شده یا قراردادی با شرکت اصلی برای رسیدگی به آن بسته می‌شود. مخابرات نیز در ارتباط با این مسئله ورود می‌کند. سازمان تنظیم مقررات رادیویی یا CRA فرکانس‌های مودم را بررسی می‌کند و اگر از حدی بالاتر باشد فرم‌ور باید عوض شده یا فرکانس در چارچوب مقررات جمهوری اسلامی گنجانده شود.

فاز مهندسی ماهواره «ناهید ۲» وارد مراحل پایانی شد

 
رئیس پژوهشگاه فضایی ایران گفت: فاز مهندسی ماهواره مخابراتی «ناهید ۲ » مراحل پایانی را طی می‌کند.
 
 به نقل از پژوهشگاه فضایی ایران، جلسه‌ای بین مسئولان سازمان فضایی و پژوهشگاه فضایی ایران در جهت ارتباط و تعامل و همفکری بیشتر در اجرا و پیشبرد فعالیت‌های حوزه فضایی کشور برگزار شد.
 
در این جلسه که با حضور مرتضی براری معاون وزیر و رئیس سازمان فضایی ایران و حسین صمیمی رئیس پژوهشگاه فضایی ایران و جمعی از معاونان و مدیران دو مجموعه در محل سازمان فضایی ایران برگزار شد، طرفین بر لزوم تعامل و همکاری تنگاتنگ دو ارگان در جهت تثبیت و توسعه حوزه فضایی کشور تاکید کردند.
 
بنا به این گزارش، در ابتدای این نشست، دکتر صمیمی رئیس پژوهشگاه فضایی ایران درباره چگونگی اجرا و پیشرفت پروژه‌های این پژوهشگاه گفت : ماهواره سنجشی پارس۱ در دست تجمیع است و تا  کمتر از دو ماه دیگر به انجام می‌رسد.
 
وی افزود: فاز مهندسی ماهواره مخابراتی ناهید ۲ مراحل پایانی را طی می‌کند و تجمیع فاز ۱ بلوک انتقال مداری نیز در دست اجرا است.
 
صمیمی به فعالیت مهم دیگری در پژوهشگاه فضایی ایران در طراحی و ساخت بلوک انتقال مداری (سامان) اشاره کرد و گفت: در این ارتباط، موتور بلوک انتقال مداری با نام آرش توسط متخصصان این پژوهشگاه طراحی و ساخته شده و با موفقیت تست شده است. این سامانه ترکیبی از ماهواره و ماهواره‌بر است و برای انتقال ماهواره از مدار ۴۰۰ کیلومتر به ۷۰۰۰ کیلومتر کاربرد دارد.
 
وی با اشاره به اینکه یکی از برنامه‌های مهم پژوهشگاه فضایی ایران، کاربردی کردن فناوری‌های فضایی است، گفت: خوشبختانه، در این جهت، امسال دستاوردهای خوبی در حوزه خدمات فضاپایه داشته‌ و با چند ارگان در جهت رفع نیازهایشان همکاری کرده‌ایم و همچنان این موضوع را به جد دنبال می‌کنیم که حوزه فضا باید بتواند در رفع مشکلات کشور راهگشا و موثر باشد.
 
رئیس پژوهشگاه فضایی ایران همچنین با اشاره به ۲۷۲ طرح که در همکاری مشترک پژوهشگاه فضایی ایران با دانشگاه‌ها به اجرا درآمده، از ارتباط تنگاتنگ و گسترده این پژوهشگاه با دانشگاه‌ها گفت و اظهار نمود: نتایج برخی از طرح‌های مشترکی که با دانشگاه‌ها انجام شده، اینک، در پروژه‌های ماهواره‌ای استفاده می‌شود.
 
صمیمی با تاکید بر ضرورت توسعه ارتباطات بین‌المللی، خواستار همکاری بیشتر سازمان فضایی ایران و این پژوهشگاه در اجرا و توسعه برنامه‌های مرتبط شد.
 
در ادامه این جلسه، رئیس سازمان فضایی ایران به تشریح فعالیت‌های جاری و برنامه‌های این سازمان در عرصه فضایی پرداخت و ادامه داد: بنا بر برنامه ششم توسعه کشور، تامین ماهواره مخابراتی و تثبیت نقاط مداری از جمله برنامه‌های این سازمان بوده که به جد در دست پی‌گیری است.
 
براری همچنین، به فعالیت‌های دیگر در ایجاد و  توسعه زیرساخت‌های حوزه فضایی کشور از جمله آزمایشگاه‌های فضایی اشاره کرد که از سرفصل‌های برنامه ده‌ساله دوم فضایی است و بر لزوم ایجاد آزمایشگاه‌هایی برای بلوک انتقال مداری و پیشرانش تاکید نمود.
 
معاون وزیر ارتباطات با اشاره به فعالیت خوبی که پژوهشگاه فضایی ایران در کاربردی کردن فناوری فضایی در جریان سیل امسال کشور با استفاده از داده‌های سنجش از دور داشته و در برآورد خسارات ناشی از سیل، موجب صرفه‌جویی ۲ هزار میلیارد تومانی شده است، به راه‌اندازی سامانه‌های مورد نیاز کشور برای بهره‌برداری از فناوری فضایی و داده‌های آن تاکید نمود.
 
رئیس سازمان فضایی ایران در بخش دیگری از سخنان خود، موضوع حمایت از استارت‌آپ‌هایی که در حوزه فناوری فضایی فعالیت دارند را مطرح کرد و گفت: توسعه استارت‌آپ‌ها، به طور جدی در دستور کار این سازمان قرار دارد.
 
توسعه همکاری‌های بین‌الملل با کشورهای منطقه و کشورهای صاحب فناوری فضایی از دیگر موضوعاتی بود که دکتر براری به آن اشاره و اظهار نمود: به منظور انجام همکاری‌های مشترک، مذاکراتی با برخی کشورهای منطقه در حال انجام است.
 
در پایان این جلسه، طرفین بر برگزاری نشست‌های مشابه در فاصله زمانی کوتاه برای هم‌فکری و همکاری بیشتر در پیشبرد ماموریت‌ها و برنامه‌های حوزه فضایی کشور تاکید کردند.

ضرورت همکاری‌های مشترک ایران و ترکیه در زمینه هوش مصنوعی

 
وزیر ارتباطات با بیان اینکه پایه اصلی اقتصاد دیجیتال مبتنی بر هوش مصنوعی است بر ضرورت همکاری‌های مشترک ایران و ترکیه در زمینه توسعه دانش هوش مصنوعی تأکید کرد.
 محمدجواد آذری جهرمی، صبح امروز در دیدار با عمر فاتیح سایان، معاون وزیر حمل‌ونقل و زیرساخت ترکیه، برگزاری نشست کمیته تخصصی همکاری‌های مشترک ایران و ترکیه در حوزه فناوری اطلاعات را گام مهمی در مسیر توسعه همکاری‌های دوجانبه دانست و گفت: اراده دو کشور در توسعه روابط سیاسی بی‌نظیر است. اهداف مشترکی وجود دارد و برای تحقق این اهداف دو کشور هم انگیزه‌های بسیار زیادی دارند.
 
وی در ادامه با تأکید بر اینکه اقتصاد دیجیتال آینده جهان را رقم می‌زند گفت: برای آنکه سهمی در اقتصاد دیجیتال داشته باشیم باید از همین حالا به‌منظور گسترش همکاری‌های مشترک شروع به ریل‌گذاری کنیم.امیدواریم که جمع‌بندی نشست کمیته تخصصی همکاری‌های مشترک دو کشور منجر به برگزاری هر چه سریع‌تر اجلاس کمیسیون مشترک در حوزه فناوری اطلاعات شود.
 
آذری جهرمی افزود: من دعوت‌نامه آقای جاهد تورهان وزیر حمل‌ونقل و زیرساخت ترکیه برای شرکت در اجلاس وزرای فناوری اطلاعات عضو گروه D8 را دریافت کرده‌ام. امیدوارم نتایج نشست کمیته تخصصی همکاری‌های مشترک، منتج به برگزاری نشست کمیسیون مشترک با حضور وزرا، هم‌زمان با حضور در اجلاس D8  شود.
 
وزیر ارتباطات در ادامه با تأکید بر اینکه پایه اصلی اقتصاد دیجیتال مبتنی بر هوش مصنوعی است گفت: واقعیت این است که هوش مصنوعی هم با شعار به دست نمی‌آید و باید تلاش کرد در دو حوزه دانش هوش مصنوعی و دیتا تولید ثروت کنیم.
 
وی با بیان اینکه ما در ایران کار روی هوش مصنوعی را از خیلی وقت پیش آغاز کرده‌ایم و تاکنون هم کارهای زیادی انجام‌شده است گفت: در حال حاضر بحث خودروهای هوشمند خودران را به خوبی پیش برده‌ایم و توانسته‌ایم دانش آن را توسعه دهیم. حدود ده روز پیش هم از پهپاد پستی رونمایی کردیم که آن‌هم مبتنی بر هوش مصنوعی است. بنابراین ما در زمینه هوش مصنوعی همگام با کشورهای پیشرفته جهان در حال تحقیق و توسعه هستیم که این مسئله از دید رسانه‌های بین‌المللی جهان‌ هم پنهان نمانده است.
 
آذری جهرمی افزود: اگر نتوانیم در زمینه فناوری‌های نوین همچون هوش مصنوعی سرمایه‌گذاری کنیم در آینده که نابرابری اقتصادی در جهان دچار شکاف بزرگ‌تری تری خواهد شد تنها مصرف‌کننده خواهیم بود. واقعیت هم این است که پیشرفت در حوزه هوش مصنوعی به‌تنهایی ممکن نخواهد بود. بنابراین راه پیشرفت در این زمینه همکاری‌های مشترک است.
 
وزیر ارتباطات در خاتمه بر ضرورت توجه بیش‌ازپیش به توافقات چهارجانبه تهران با حضور وزرای ارتباطات ایران، روسیه، ترکیه و آذربایجان و تحقق این توافقات تأکید کرد گفت: امیدوارم که افق روشنی برای همکاری‌های مشترک دوجانبه و منطقه‌ای در حوزه فناوری‌های نوین ایجاد شود.
 
در ادامه عمر فاتیح سایان، نیز با تأکید بر اینکه ما هم واقفیم که اقتصاد آینده متکی به فناوری اطلاعات است گفت: روسای جمهور ایران و ترکیه چشم‌اندازی که برای توسعه ترسیم کرده‌اند سرمایه‌گذاری در حوزه فناوری اطلاعات بوده است. وظیفه ما این است که در راستای هدفی که آن‌ها ترسیم کرده‌اند گام برداریم و امیدواریم این همکاری را بتوانیم تا رسیدن به نقطه مطلوب پیش ببریم.
 
وی افزود: ما هم این اعتقاد را داریم که در زمینه فناوری‌های نوین مثل هوش مصنوعی باید همکاری‌های مشترک خود را توسعه دهیم و در این زمینه از آمادگی لازم برخورداریم.
 
معاون وزیر حمل‌ونقل و زیرساخت ترکیه در خاتمه با تأکید بر پایبندی ترکیه به توافقات نشست چهارجانبه تهران، اعلام آمادگی کرد که ترکیه میزبانی نشست آینده وزرای ارتباطات ایران، روسیه، ترکیه و آذربایجان را بر عهده بگیرد.

ضرورت همکاری‌های مشترک ایران و ترکیه در زمینه هوش مصنوعی

 
وزیر ارتباطات با بیان اینکه پایه اصلی اقتصاد دیجیتال مبتنی بر هوش مصنوعی است بر ضرورت همکاری‌های مشترک ایران و ترکیه در زمینه توسعه دانش هوش مصنوعی تأکید کرد.
 محمدجواد آذری جهرمی، صبح امروز در دیدار با عمر فاتیح سایان، معاون وزیر حمل‌ونقل و زیرساخت ترکیه، برگزاری نشست کمیته تخصصی همکاری‌های مشترک ایران و ترکیه در حوزه فناوری اطلاعات را گام مهمی در مسیر توسعه همکاری‌های دوجانبه دانست و گفت: اراده دو کشور در توسعه روابط سیاسی بی‌نظیر است. اهداف مشترکی وجود دارد و برای تحقق این اهداف دو کشور هم انگیزه‌های بسیار زیادی دارند.
 
وی در ادامه با تأکید بر اینکه اقتصاد دیجیتال آینده جهان را رقم می‌زند گفت: برای آنکه سهمی در اقتصاد دیجیتال داشته باشیم باید از همین حالا به‌منظور گسترش همکاری‌های مشترک شروع به ریل‌گذاری کنیم.امیدواریم که جمع‌بندی نشست کمیته تخصصی همکاری‌های مشترک دو کشور منجر به برگزاری هر چه سریع‌تر اجلاس کمیسیون مشترک در حوزه فناوری اطلاعات شود.
 
آذری جهرمی افزود: من دعوت‌نامه آقای جاهد تورهان وزیر حمل‌ونقل و زیرساخت ترکیه برای شرکت در اجلاس وزرای فناوری اطلاعات عضو گروه D8 را دریافت کرده‌ام. امیدوارم نتایج نشست کمیته تخصصی همکاری‌های مشترک، منتج به برگزاری نشست کمیسیون مشترک با حضور وزرا، هم‌زمان با حضور در اجلاس D8  شود.
 
وزیر ارتباطات در ادامه با تأکید بر اینکه پایه اصلی اقتصاد دیجیتال مبتنی بر هوش مصنوعی است گفت: واقعیت این است که هوش مصنوعی هم با شعار به دست نمی‌آید و باید تلاش کرد در دو حوزه دانش هوش مصنوعی و دیتا تولید ثروت کنیم.
 
وی با بیان اینکه ما در ایران کار روی هوش مصنوعی را از خیلی وقت پیش آغاز کرده‌ایم و تاکنون هم کارهای زیادی انجام‌شده است گفت: در حال حاضر بحث خودروهای هوشمند خودران را به خوبی پیش برده‌ایم و توانسته‌ایم دانش آن را توسعه دهیم. حدود ده روز پیش هم از پهپاد پستی رونمایی کردیم که آن‌هم مبتنی بر هوش مصنوعی است. بنابراین ما در زمینه هوش مصنوعی همگام با کشورهای پیشرفته جهان در حال تحقیق و توسعه هستیم که این مسئله از دید رسانه‌های بین‌المللی جهان‌ هم پنهان نمانده است.
 
آذری جهرمی افزود: اگر نتوانیم در زمینه فناوری‌های نوین همچون هوش مصنوعی سرمایه‌گذاری کنیم در آینده که نابرابری اقتصادی در جهان دچار شکاف بزرگ‌تری تری خواهد شد تنها مصرف‌کننده خواهیم بود. واقعیت هم این است که پیشرفت در حوزه هوش مصنوعی به‌تنهایی ممکن نخواهد بود. بنابراین راه پیشرفت در این زمینه همکاری‌های مشترک است.
 
وزیر ارتباطات در خاتمه بر ضرورت توجه بیش‌ازپیش به توافقات چهارجانبه تهران با حضور وزرای ارتباطات ایران، روسیه، ترکیه و آذربایجان و تحقق این توافقات تأکید کرد گفت: امیدوارم که افق روشنی برای همکاری‌های مشترک دوجانبه و منطقه‌ای در حوزه فناوری‌های نوین ایجاد شود.
 
در ادامه عمر فاتیح سایان، نیز با تأکید بر اینکه ما هم واقفیم که اقتصاد آینده متکی به فناوری اطلاعات است گفت: روسای جمهور ایران و ترکیه چشم‌اندازی که برای توسعه ترسیم کرده‌اند سرمایه‌گذاری در حوزه فناوری اطلاعات بوده است. وظیفه ما این است که در راستای هدفی که آن‌ها ترسیم کرده‌اند گام برداریم و امیدواریم این همکاری را بتوانیم تا رسیدن به نقطه مطلوب پیش ببریم.
 
وی افزود: ما هم این اعتقاد را داریم که در زمینه فناوری‌های نوین مثل هوش مصنوعی باید همکاری‌های مشترک خود را توسعه دهیم و در این زمینه از آمادگی لازم برخورداریم.
 
معاون وزیر حمل‌ونقل و زیرساخت ترکیه در خاتمه با تأکید بر پایبندی ترکیه به توافقات نشست چهارجانبه تهران، اعلام آمادگی کرد که ترکیه میزبانی نشست آینده وزرای ارتباطات ایران، روسیه، ترکیه و آذربایجان را بر عهده بگیرد.

قطع اینترنت در هند خسارتی چند میلیارد دلاری به اقتصاد این کشور وارد کرده است

 
گزارشات حاکی از آنند که قطع اینترنت در هند خسارت چند میلیارد دلاری به کسب و کارهای هندی وارد کرده است.
 
به دنبال اعتراضات سراسری در هند علیه قوانین جدید شهروندی، دولت هند به منظور سرکوب معترضین اینترنت را در بخش های بزرگی از این کشور قطع کرد. حال بر اساس برآوردهای خبرگزاری هندی Firstpost، اپراتورهای سیار هند به طور میانگین در هر سه ساعت در هر یک از 22 منطقه ای که در آنها خدمات ارائه می کنند، حدود 1 میلیون دلار ضرر می بینند.
 
گروه مخابراتی هندی Cellular Operator Association of India تخمین می زند کسب و کارهای مناطق مختلف هند که از قطع اینترنت رنج می برند، در مدت زمان مشابه نیم میلیون دلار ضرر مالی می بینند.
 
 
تحقیقی که سال 2018 توسط شورای هندی تحقیق در مورد روابط اقتصادی بین المللی (ICRIER) انجام شد، نشان می دهد قطع اینترنت در هند بین سال های 2012 تا 2017 ضرری 3.04 میلیارد دلاری به اقتصاد این کشور وارد کرده است.
 
هندی ها از سال 2014 تاکنون بیش از 350 بار قطعی اینترنت را تجربه کرده اند که بزرگ ترین قطعی در ایالت جامو و کشمیر سابق رخ داده که با گذشت 135 روز از اعتراضات همچنان در دره کشمیر پابرجاست.
 
در یکی از آخرین موارد نیز اینترنت ایالت اوتار پرادش (Uttar Pradesh) به دلیل به خشونت کشیده شدن اعتراضات به قانون شهروندی قطع شد. قطعی اینترنت در شهر لکهنو (Lucknow) نیز با سه میلیون نفر جمعیت گزارش شده است.
 
دولت هند ضمن دفاع از تصمیم خود برای قطع اینترنت در این کشور، می گوید چنین تصمیماتی از وقوع حملات تروریستی و اعتراضات مردمی جلوگیری می کنند.
 
در حقیقت اما قطع اینترنت اثربخش نیست و نوعی اقدام تهاجمی محسوب می شود که به غیر از قطع ارتباط مردم با یکدیگر و بی خبری از عزیزانشان، وارد شدن خسارت هنگفت به اقتصاد و مختل شدن زندگی روزمره، فایده دیگری ندارد.
 
به دلیل قطعی اینترنت که آبان ماه در ایران رخ داد، صنعت IT کشور روزانه 2500 میلیارد تومان ضرر کرد و ضربه مهلکی به استارتاپ های کشور وارد شد.

قطع اینترنت در هند خسارتی چند میلیارد دلاری به اقتصاد این کشور وارد کرده است

 
گزارشات حاکی از آنند که قطع اینترنت در هند خسارت چند میلیارد دلاری به کسب و کارهای هندی وارد کرده است.
 
به دنبال اعتراضات سراسری در هند علیه قوانین جدید شهروندی، دولت هند به منظور سرکوب معترضین اینترنت را در بخش های بزرگی از این کشور قطع کرد. حال بر اساس برآوردهای خبرگزاری هندی Firstpost، اپراتورهای سیار هند به طور میانگین در هر سه ساعت در هر یک از 22 منطقه ای که در آنها خدمات ارائه می کنند، حدود 1 میلیون دلار ضرر می بینند.
 
گروه مخابراتی هندی Cellular Operator Association of India تخمین می زند کسب و کارهای مناطق مختلف هند که از قطع اینترنت رنج می برند، در مدت زمان مشابه نیم میلیون دلار ضرر مالی می بینند.
 
 
تحقیقی که سال 2018 توسط شورای هندی تحقیق در مورد روابط اقتصادی بین المللی (ICRIER) انجام شد، نشان می دهد قطع اینترنت در هند بین سال های 2012 تا 2017 ضرری 3.04 میلیارد دلاری به اقتصاد این کشور وارد کرده است.
 
هندی ها از سال 2014 تاکنون بیش از 350 بار قطعی اینترنت را تجربه کرده اند که بزرگ ترین قطعی در ایالت جامو و کشمیر سابق رخ داده که با گذشت 135 روز از اعتراضات همچنان در دره کشمیر پابرجاست.
 
در یکی از آخرین موارد نیز اینترنت ایالت اوتار پرادش (Uttar Pradesh) به دلیل به خشونت کشیده شدن اعتراضات به قانون شهروندی قطع شد. قطعی اینترنت در شهر لکهنو (Lucknow) نیز با سه میلیون نفر جمعیت گزارش شده است.
 
دولت هند ضمن دفاع از تصمیم خود برای قطع اینترنت در این کشور، می گوید چنین تصمیماتی از وقوع حملات تروریستی و اعتراضات مردمی جلوگیری می کنند.
 
در حقیقت اما قطع اینترنت اثربخش نیست و نوعی اقدام تهاجمی محسوب می شود که به غیر از قطع ارتباط مردم با یکدیگر و بی خبری از عزیزانشان، وارد شدن خسارت هنگفت به اقتصاد و مختل شدن زندگی روزمره، فایده دیگری ندارد.
 
به دلیل قطعی اینترنت که آبان ماه در ایران رخ داد، صنعت IT کشور روزانه 2500 میلیارد تومان ضرر کرد و ضربه مهلکی به استارتاپ های کشور وارد شد.

سفیران تپ‌سی بدون سقف سهیمه بنزین دریافت خواهند کرد

 
 با توجه به افزایش قیمت بنزین طی دو ماه اخیر، شرکت تپ‌سی، تسهیلات دیگری برای رانندگان خود در نظر گرفته است. طی این طرح جدید، رانندگانی که در طول یک هفته بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر (معادل ۷۰ لیتر سقف سهمیه تعیین شده توسط وزارت کشور) در تپ‌سی پیمایش داشته باشند، به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر مازاد بر ۱۰۰۰ کیلومتر، ۱۵ هزار تومان از تپ‌سی هزینه بنزین دریافت می‌کنند.
 
این سهمیه بدون سقف بوده و مازاد بر سهمیه‌ای است که پیش از این برای رانندگان تاکسی‌های اینترنتی در نظر گرفته شده بود. طی این طرح، خودروهای پلاک شخصی فعال در تپ‌سی بدون نیاز به ثبت نام، در ابتدای هر هفته مبلغ سهمیه خود را به صورت اعتبار در اپلیکیشن سفیران(رانندگان) دریافت می‌کنند. پیامک میزان پیمایش نیز شنبه هر هفته به صندوق پیام داخلی اپلیکیشن رانندگان ارسال می‌شود.
 
مبلغ کمک هزینه بلاعوض در نظر گرفته شده توسط تپ‌سی، به آن دسته از رانندگانی اختصاص می‌یابد که حتما ۱۰۰۰ کیلومتر پیمایش در نظر گرفته شده را به همراه مازاد آن، در تپ‌سی طی کرده باشند.
 
شرکت تپ‌سی پیش از این نیز در راستای رفع نگرانی‌های رانندگان تاکسی‌های اینترنتی از افزایش قیمت بنزین، تمهیداتی انجام داده بود. از جمله انجام مذاکرات لازم در جهت تخصیص سهمیه بنزین به رانندگان تاکسی‌های اینترنتی و کاهش کمیسیون دریافتی از رانندگان تا زمان دریافت اولین نوبت سهمیه بنزین.
 
سهمیه‌بندی بنزین از تاریخ ۲۴ آبان ماه ۹۸ آغاز شد. طی این سهمیه‌بندی، قیمت بنزین به صورت آزاد به سه هزار تومان و بنزین سهمیه‌ای به ۱۵۰۰ تومان افزایش یافت. لازم به ذکر است سهمیه در نظر گرفته شده از طرف دولت برای تاکسی‌های اینترنتی، تا سقف ۳۰۰ لیتر در ماه است.

برنامه اوبر برای ایجاد سرویس تاکسی هوایی در سال ۲۰۲۳ در حال پیشرفت است

 
اوبر برای ایجاد سرویس تاکسی هوایی خود با Joby Aviation و ۶ شرکت دیگر همکاری می‌کند.
 
برنامه‌های بلندپروازانه‌ی اوبر برای راه‌اندازی سرویس تاکسی هوایی شهری به‌لطف استارتاپی بی‌نام‌ونشان و ثروتمند شتاب گرفته است. این شرکت گفته است بیش از یک دهه با Joby Aviation، شرکت فعال در حوزه‌ی هوافضا و مستقر در کالیفرنیا، روی هوانوردی الکترونیکی کار کرده‌ است. Joby Aviation اولین شرکت متعهد به زمان‌بندی افراطی اوبر برای رونمایی سرویس تاکسی پرنده‌‌اش تا سال ۲۰۲۳ است.
 
Joby محصول ذهن مخترعی با نام جوبن بِورت است؛ کسی که شرکت مذکور را در سال ۲۰۰۹ تأسیس کرد. Joby تا سال ۲۰۱۸ شرکتی گمنام بود؛ اما وقتی به‌صورت غافل‌گیرانه‌ای اعلام کرد از سرمایه‌گذاران مختلفی ازجمله اینتل و تویوتا و جت‌بلو (JetBlue) صدمیلیون دلار جمع‌آوری کرده، شرایط تغییر کرد. سرمایه‌گذاری‌ها به توسعه‌ی مالی نمونه‌ی اولیه از تاکسی‌های هوایی Joby کمک کرد که در حال انجام پروازهای آزمایشی در فرودگاه خصوصی این شرکت در کالیفرنیای شمالی است.
 
 
 
برخلاف سایر شرکت‌ها که هم‌اکنون در حال ساخت هواپیماهای الکتریکی عمودپرداز (eVTOL) هستند، Joby سازوکار و فناوری‌های به‌کاررفته در پروژه‌ی خود را مخفی نگه داشته است. معدود رندرهای منتشرشده از این محصول هواپیمایی بدون سرنشین را با ۱۲ چرخانه (روتور) نشان می‌دهد که کابین آن برای چهار سرنشین جا دارد. بااین‌حال، سخن‌گوی شرکت مذکور، پیش‌تر هشدار داده بود محصولی که Joby مشغول کار روی آن است، محصولی کاملا جدید خواهد بود. شرکت مذکور تاکنون تصویری از نمونه‌ی اولیه‌ی این هواپیما منتشر نکرده است. 
 
در سال ۲۰۱۸، بلومبرگ مقاله‌ای از Joy منتشر کرد که در آن به جزئیات جالبی درباره‌ی پروژه‌ی این شرکت اشاره شده‌ بود. در این مقاله آمده است:
 
ما دو نفر اولین گزارشگرهایی بودیم که نسخه‌ی آزمایشی از نمونه‌ی اولیه‌ای را مشاهده کردیم که «راشل» نام گرفته است؛ زیرا چندین نفر از سازندگان زنِ آن [هواپیما] تا‌به‌امروز از این نام [برای هواپیما] استفاده کرده‌اند. خلبان برخاستی عمودی را مدیریت کرد و [ما] ۱۵ دقیقه در محیط بسته‌ای به طول ۱۵ مایل پرواز کردیم و به سلامت فرود آمدیم. پلتفرم تاکسی که قدرت خود را مدیون موتورهای الکتریکی و نرم‌افزار کنترلی پیچیده است، فناوری بین هواپیماهای کوچک و نوع بدون سرنشین است و هنگام برخاستن از زمین می‌تواند مستقیم به بالا پرواز کند. این پرنده می‌تواند با سرعتی دوبرابر بالگرد پرواز کند و تنها به‌اندازه‌ی کلونی از زنبورها صدا داشته باشد. جوبن بِورت می‌گوید روزی هزاران فروند از این کابین‌های هوایی مردم را بین شهرها جابه‌جا خواهند کرد و ترافیک [هوایی] سنگین‌تر از ترافیک متعارف [روی زمین] خواهد بود.
 
 
 
اوبر می‌گوید قرارداد تجاری چندین‌ساله‌ای با Joby امضا کرده است که به‌موجب آن، سرویس تاکسی هوایی بدون سرنشین سریع، ایمن، مطمئن و مقرون‌به‌صرفه را برای بازارهای منتخب راه‌اندازی خواهد کرد. هیچ‌یک از شرکت‌ها شرایط قرارداد را فاش و درباره‌ی این موضوع اظهارنظری نکرده‌اند که آیا پولی بین آن‌ها مبادله شده است یا خیر. آن‌ها نقش خود را در این مسیر ترسیم کرده‌اند. Joby تاکسی‌های هوایی الکترونیکی را تأمین و اداره خواهد کرد و درمقابل، اوبر با کنترل ترافیک هوایی، ساخت پدهای فرود، اتصال سیستم به حمل‌ونقل زمینی و شبکه‌ی هم‌پیمایی خود (ride-share)، تاسیساتش را به‌گونه‌ای بازبینی می‌کند که مشتریان اجازه یابند به‌جای استفاده از سرویس تاکسی رایج زمینی، ماشین‌های پرنده را کرایه کنند.
 
اوبر پیش‌تر تصاویر مربوط به مدل مفهومی هواپیمای خودش را منتشر کرده است؛ اما این غول صنعت حمل‌و‌نقل می‌گوید برای برآورده‌کردن مشخصات فنی این وسیله، ازجمله موتورهای الکتریکی، دامنه‌ی نویز پایین، برخاست عمودی و قابلیت‌های فرود به‌دنبال شرکایی است که بسته به تقاضای سرویس اوبر، حجم تولید را تا ده‌ها هزار هواپیما افزایش دهند. Joby، تنها سازنده‌ای نیست که با اوبر همکاری می‌کند و اوبر پیش‌تر نیز از ۶ شرکت هوافضای دیگر، یعنی Jaunt ،Embraer ،Pipistrel ،Karem Aircraft ،Aurora Flight Sciences و Bell نام برده است که در حال کار روی نمونه‌ی اولیه‌ی هواپیماهایی هستند که قرار است جزئی از سرویس تاکسی هوایی اوبر باشند.
 
بورت، مدیرعامل Joby Aviation’s، گفته است اعتقاد دارد تاکسی‌های هوایی مسافران را پنج‌برابر سریع‌تر از رانندگی عادی به مقصد می‌رسانند و ازدحام موجود در شهر را کاهش می‌دهند و به تغییر و تحول در مدل‌های پایدار ترانزیت شتاب می‌بخشند. اون در بیانیه‌ای اعلام کرده است برای پیوستن به سرویس اوبر هیجان‌زده است. اریک آلیسون، رئیس شرکت Elevate، شرکت Joby را به‌عنوان رهبری پیشرو در فناوری واقعی‌ای ستایش کرد که هدفش طراحی وسایل نقلیه‌ای با توانایی ایجاد سرویسی ایمن و بی‌سروصدا و مقرون‌به‌صرفه برای مسافران هوایی اوبر است.
 
 
البته شرکت‌های زیادی ازجمله خود Joby سال‌ها وعده‌ی ساخت هواپیماهای انقلابی جدیدی داده‌اند؛ اما یا پروژه‌هایشان به‌تأخیر افتاده یا وعده‌های پیشینشان محقق نشده است. کیتی هاوک، ماشینی پرنده‌ که لاری پیج، بنیان‌گذار گوگل از آن حمایت می‌کند، در میانه‌ی گزارش‌های مربوط به خرابی و آتش‌سوزی باتری، در حال سازمان‌دهی مجدد و بازگرداندن سرمایه‌ها به سرمایه‌گذاران است.
 
داوران هنوز به این نتیجه نرسیده‌اند که سرویس تاکسی هوایی برپایه‌ی هواپیماهای الکتریکی عمودپرواز سهم چشمگیری در نسل بعدی سیستم‌های حمل‌و‌نقل خواهد داشت یا سرویس مذکور روزنه‌ای برای افراد ثروتمند به‌منظور فرار از شلوغی‌های سطح خیابان خواهد بود یا خیر؟

روسیه در یک قدمی جدایی از شبکه جهانی اینترنت!

 
دولت روسیه روز دوشنبه اعلام کرد که تست و آزمایش های قطع ارتباط این کشور از شبکه جهانی اینترنت و راه اندازی طرح موسوم به اینترنت ملی و داخلی با موفقیت انجام شده است.
 
طرح جدایی از شبکه جهانی اینترنت و راه اندازی اینترنت ملی در روسیه که به رونت (RuNet) موسوم است، از مدت‌ها پیش در دستور کار دولت این کشور و سازمان رگولاتوری و نظارت بر اینترنت روسیه قرار گرفته است.
 
بر اساس اخبار و گزارش‌های منتشر شده در منابع و رسانه های خبری، به نظر می رسد که دولت روسیه در راه اندازی این طرح عزم خود را جزم کرده و به تازگی با انجام تست و آزمایش های مختلف، در تلاش است که با جدیت آن را تا مرحله اجرایی شدن پیگیری کند.
 
پس از آنکه مدت‌های طولانی بحث بر سر جداسازی اینترنت روسیه از سایر مناطق جهان و شبکه بین‌المللی اینترنت بالا گرفته بود چند ماه پیش بود که برخلاف  مخالفان و جنجال های فراوان، قانون جداسازی اینترنت روسیه از شبکه جهانی توسط ولادیمیر پوتین، رئیس جمهور این کشور، مطرح شد و به تصویب رسید.
 
بر اساس این قانون جدید، سرورهای روسی باید اتصال خود به شرکت و سرورهای خارجی را قطع کنند که این امر به شدت کنترل و نظارت دولت این کشور بر فضای مجازی را افزایش می‌دهد تا در صورت بروز هر گونه جرم در محیط اینترنت از سوی نهادهای مسئول دولتی و سیاسی روسیه قابل پیگیری و ردیابی بیشتر و بهتری باشد.
 
همچنین یکی از مفاد اصلی این قانون توسعه و بهره برداری از دامنه ملی و سیستم‌های مربوط به آن است که به منظور جلوگیری از خاموشی و قطعی سراسری شبکه اینترنت از سوی سرورهای خارجی در نظر گرفته شده است.
 
چین و روسیه دو کشوری که همواره به فیلترینگ محتوای منتشر شده در فضای مجازی و بستن شبکه‌های اجتماعی و اپلیکیشن‌های مختلف نظیر تلگرام و محدودسازی فعالیت و دسترسی کاربران مشهورند، تاکنون اقدامات متعددی را بدین منظور انجام داده‌اند که بر اساس گزارش وب سایت زد دی نت، این طرح از چند ماه قبل در دستور کار نهادهای مسئول و رگولاتوری‌های روسیه بوده که با مخالفت‌هایی نیز از سوی شهروندان در این کشور روبرو شده است.