بیش از یک دهه از راهاندازی طرحی به نام اینترنت ملی که بعدها به نام شبکه ملی اطلاعات تغییر نام داد میگذرد ولی همچنان در مورد بود یا نبود این شبکه در کشور بحثهای گوناگونی مطرح است. حالا این شبکه به مناقشهای حل نشده بین وزارت ارتباطات به عنوان مجری راهاندازی زیرساختهای شبکه ملی اطلاعات و مرکز ملی فضای مجازی به عنوان ناظرا ین پروژه تبدیل شده است.
درحالی که محمود واعظی، وزیر ارتباطات دولت یازدهم ۳ فاز این شبکه را قبل از اینکه به دفتر ریاست جمهوری نقل مکان کند افتتاح کرد و محمدجواد آذری جهرمی، وزیر ارتباطات دولت دوازدهم هم تاکنون چندین پروژه را در راستای توسعه این شبکه کلید زده است؛ اما همچنان اعضای مرکز ملی فضای مجازی و گروهی از نمایندگان مجلس بر این باورند که شبکه ملی اطلاعات بر اساس آنچه سند تبیین الزامات این شبکه تعیین کرده، راهاندازی نشده است.
عباس آسوشه، معاون راهبری فنی مرکز ملی فضای مجازی، در گفتوگو با پیوست دلیل نرسیدن وزارت ارتباطات و این مرکز به یک تفاهم مشترک بر سر راهاندازی این شبکه را به ساختارهای سنتی و آشنا نبودن بدنه این وزارتخانه با چیستی شبکه ملی اطلاعات بر اساس سند تبیین الزامات ارتباط میدهد. همچنین آسوشه مشکل فعلی در شبکه ملی اطلاعات را نداشتن معماری برای آن میداند که همین امر هم باعث شده تا این مرکز امکان ارزیابی پیشروی این شبکه را نداشته باشد.
از ادعای وزارت ارتباطات تا ادعای مرکز ملی فضای مجازی
در یک ماه گذشته اظهارت وزیر ارتباطات در مورد راهاندازی ۸۰ درصدی زیرساختهای شبکه ملی اطلاعات براساس وظایف این نهاد مورد انتقاد مرکز ملی فضای مجازی قرار گرفته است. وزیر ارتباطات و معاونان او در سازمان فناوری اطلاعات و شرکت ارتباطات زیرساخت در گفتوگوهای مختلف در چند هفته اخیر اعلام کردهاند که آنها با تامین زیرساختها، ۸۰ درصد پروژه شبکه ملی اطلاعات را عملیاتی کردهاند و نمیتوانند پاسخگوی سایر نهادها و سازمانهایی که وظیفه تامین خدمات و محتوا برای شبکه ملی اطلاعات را دارند، باشند. به باور مدیران وزارت ارتباطات تفاسیر متفاوت از مفهوم شبکه ملی اطلاعات باعث این اختلاف نظرها در مورد راهاندزی این شبکه شده است.
معاون راهبری فنی مرکز ملی فضای مجازی اما میگوید که شبکه ملی اطلاعات طبق مصوبه شورای عالی فضای مجازی و همچنین سند تبیین الزمات شبکه ملی اطلاعات یک تعریف مشخص دارد که تا کنون وزارت ارتباطات براساس این تعریف قدم بر نداشته است. به گفته عباس آسوشه شبکه ملی اطلاعات به معنی زیرساخت ارتباطی فضای مجازی کشور است. او تاکید میکند که اگر براساس اظهارات وزارت ارتباطات ۸۰ درصد زیرساختهای این شبکه راهاندازی شده پس چرا همچنان ۹۵ درصد ترافیک جستوجوی کشور از طریق گوگل انجام میشود و از سوی دیگربیش از ۹۰ درصد پیامها کاربران از طریق تلگرام و واتساپ رد و بدل میشود.
آسوشه میگوید: «در سند تبیین شبکه ملی اطلاعات در ۱۱ صفحه شش محور مهم این شبکه توضیح داده شده و هیچ ابهامی در این زمینه وجود ندارد. وزارت ارتباطات میگوید زیرساخت ایجاد شده، محتوا نداریم؛ اتفاقاً من میگویم محتوا داریم اما داخل شبکه نیست.»
او ارائه خدمات جستوجو و پیامرسان را جزیی از زیرساخت شبکه ملی اطلاعات میداند و توضیح میدهد:«در سند الزامات بخشی به نام خدمات وجود دارد. منظور از این خدمات هم خدمات شبکه است نه خدمات محتوایی. در بخش خدمات چهار دسته خدمت برای شبکه ملی اطلاعات در نظر گرفته شده است. خدمت اول، خدمات پایه کاربردی مانند موتور جستوجو، پیامرسان، نقشه و ایمیل است.» او ادامه داد: «ممکن است بپرسید موتور جستوجو یک خدمت شبکهای است یا محتوایی؟ من میگویم خدمتی است که محتوا در آن رد و بدل میشود و این را قسمتی از زیرساخت ارتباطی کشور بر اساس همین سند میدانیم. پس وقتی موتور جستوجو بومی نداریم که جزء مهم و اصلی زیرساخت شبکه ملی اطلاعات است، چگونه به گفته وزارت ارتباطات ۸۰ درصد زیرساخت این شبکه راهاندازی شده است.»
براساس اظهارات آسوشه هر کاربری وقتی وارد فضای مجازی می شود اولین اقدامی که انجام می دهد جستوجو در شبکه است یعنی موتور جستوجو اولین سرویسی است که یک زیرساخت ارتباطی باید ارائه کند.
۸۰ درصد از کجا آمده است؟
مدیران وزارت ارتباطات و مسولان درگیر اجرای پروژه شبکه ملی اطلاعات میگویند که با تهیه گزارشی دقیق جزییات مراحل مختلف آماده شدن زیرساختهای شبکه ملی اطلاعات را به مرکز ملی فضای مجازی اعلام کردهاند.
در همین زمینه بهزاد اکبری، عضو هیات عامل سازمان فناوری اطلاعات به پیوست میگوید: « امسال گزارشی را آقای جهرمی به مرکز ملی فضای مجازی ارسال کردند که این گزارش شامل مجموعه اقدامات و دستاوردهای شبکه ملی اطلاعات بر اساس سند تببین، از زمان شروع به کار دولت دوازدهم تا اسفندماه سال ۹۷ بود. این گزارش به ازای تکتک بندهای سند تبیین تهیه شده بود؛ یعنی اینکه مثلاً بر اساس بند ۴-۱- ۱ این سند، چه اقداماتی انجام شده، وضعیت فعلی اجرای بند به چه صورتی است و چه دستاوردهایی نیز حاصل شده است. در نهایت هم یک ارزیابی داشتیم که این بند از سند چند درصد تحقق پیدا کرده است.»
براساس اظهارت او ۸۰ درصدی که اعلام میشود، یک درصد کلی برای همه بندهای سند است. اکبری تاکید میکند که برخی از بندها به صورت صد در صدی تحقق پیدا کرده و برخی بندها تنها ۶۰ درصد محقق شدهاند.
او مشکل ارزیابی پیشروی شبکه ملی اطلاعات را کلی بودن بندهای سند تبین الزامات این شبکه میداند و توضیح میدهد: «وقتی شما سند تبیین الزامات شبکه ملی اطلاعات را مطالعه میکنید، علاوه بر اینکه برخی بندهای آن کلی است شاخصهای مشخص و واحدی هم برای ارزیابی هر بند آن در نظر گرفته نشده است. ما انتظار داریم که مرکز ملی فضای مجازی این شاخصها را تهیه و به ما ابلاغ کند تا ما هم بر اساس آن روند پیشروی هر بند را اندازهگیری و اعلام کنیم.» براساس اظهارت اکبری آنها برای کمک به ارزیابی پیشروی شبکه ملی اطلاعات معماری این شبکه را نیز در اختیار مرکز ملی فضای مجازی گذاشتهاند.
اما این ادعای اکبری از سوی معاون راهبری فنی مرکز ملی فضای مجازی، قابل پذیرش نیست. عباس آسوشه ارسال هرگونه سندی مربوط به معماری شبکه ملی اطلاعات به این مرکز را رد میکند و به پیوست میگوید: «اگر معماری شبکه آماده و به مرکز ارسال شده، پس طبق نظر مقام معظم رهبری باید این طرح در شورای عالی مصوب شود که این اتفاق تا کنون رخ نداده است.»
او ادامه میدهد: «وقتی از آنها میپرسیم ۸۰ درصد از کجا آمده اعلام کردهاند که کار نخبگی انجام دادهاند و در نهایت هم این درصد را جمع کرده و به عدد ۸۰ رسیدهاند. حضرت آقا گفتهاند شورا و مرکز ملی فضای مجازی ناظر کلیه پروژههای کلان در فضای مجازی کشور هستند. اما هر وقت از وزارت ارتباطات گزارش خواستهایم، اعلام کردهاند که ما گزارش را به شورا میدهیم نه مرکز ملی.» آسوشه تاکید میکند که تا وقتی طرح معماری از شبکه ملی اطلاعات وجود نداشته باشد در نظر گرفتن شاخص برای این شبکه از سمت مرکز ملی کار سادهای نیست.
مرکز ملی به دنبال طراحی معماری شبکه ملی اطلاعات
اعضای مرکز ملی فضای مجازی بعد از به نتیجه نرسیدن در مورد دریافت یک معماری از شبکه ملی اطلاعات حالا خودشان به فکر طراحی معماری این شبکه افتادهاند تا براساس آن ارزیابی پیشروی آن هم ساده شود. عباس آسوشه در مورد این تصمیم مرکز ملی فضای مجازی به پیوست میگوید: «ما قرار نیست شبکه را طراحی کنیم، قرار است برای شبکه یک معماری ارائه دهیم. معماری قبل از طراحی است و به دم و دستگاه وزارت ارتباطات با آن بزرگی نیاز ندارد. معماری به معنی نقشه کلان است و قرار نیست ما چیزی را دوباره اجرا کنیم.
او تاکید میکند که اگر روزی این معماری از سمت مرکز ملی فضای مجازی تهیه شد، باید روی آن با وزارت ارتباطات به توافق برسند.
آسوشه مشکل نرسیدن مرکز ملی فضای مجازی و وزارت ارتباطات به یک مفهوم مشترک از شبکه ملی اطلاعات را در ساختار قدیمی وزارت ارتباطات و عدم آموزش نیروی انسانی این وزارتخانه در مورد این شبکه ارتباط و توضیح میدهد: «برای رسیدن به یک مفهوم مشترک اولین کاری که باید انجام شود درست کردن این ساختار و آموزش نیروی انسانی است. اگر کارشناس من درک درستی از شبکه ملی اطلاعات پیدا کند، کاری را که وزیر باید با کلی سختی از سطح بالا انجام دهد همین کارشناس به درستی انجام میدهد.»
با توضیحات معاون راهبری فنی مرکز ملی فضای مجازی به نظر میرسد تا زمانی که میوه رشد و توسعه پیامرسان و جستوجوگر بومی روی این شبکه به بار ننشیند پس شبکه ملی اطلاعاتی هم از دید معترضان به وزارت ارتباطات در اجرای این شبکه وجود ندارد.
حمایت از شرکتهای دانش بنیان برای دریافت نشان CE
معاون توسعه صندوق نوآوری و شکوفایی گفت: این صندوق در راستای حمایتهای خود از شرکتهای دانش بنیان در جهت توسعه بازار این شرکتها در صورت عقد قرارداد با شرکت های بزرگ صنعتی کشور، ۷۰درصد هزینه دریافت نشان CE را پرداخت خواهد کرد.
سیاوش ملکی فر روز یکشنبه در برگزاری رویداد گردهمایی صنایع، شرکتهای دانش بنیان و استارتاپهای صنعت فولاد در صندوق نوآوری و شکوفایی با اشاره به تاریخچه راه اندازی این صندوق افزود: صندوق نوآوری و شکوفایی بر اساس قانون حمایت از شرکتهای دانش بنیان در سال ۸۹ تصویب شد و در سال ۹۲ کار خود را شروع کرد.
وی بیان کرد: این صندوق به عنوان بزرگترین نهاد مالی حمایت کننده از شرکتهای دانش بنیان است که میتواند خدمات صندوق را در چهار دسته از جمله تسهیلات، ضمانت نامه، سرمایهگذاری و توانمندسازی تقسیم کند. در بخش ارایه تسهیلات این صندوق برای نمونه سازی و سرمایه در گردش تسهیلات ارایه میدهد، همچنین تا ۸۰ درصد از سرمایه مورد نیاز برای اجرایی کردن طرحهای دانش بنیان این صندوق به عنوان هم سرمایهگذاری شرکت میکند، در بخش توانمندسازی نیز خدماتی برای توسعه بازار و حضور در نمایشگاه های داخلی و خارجی ارایه میکند.
معاون توسعه صندوق نوآوری و شکوفایی ادامه داد: این صندوق علاوه بر ارایه تسهیلات، در قالب برگزاری رویدادها و توسعه بازار شرکتهای دانش بنیان کمک میکند. از این رو با برگزاری چنین رویدادهایی سعی دارد شرکت های دانش بنیان را به صنایع بزرگ متصل و نیاز شرکتهای بزرگ صنعتی کشور را به دانش بنیانها معرفی کند تا با همکاری این دو علاوه بر تامین نیاز داخل از خروج ارز جلوگیری و اشتغال پایدار برای دانش آموختگان کشور ایجاد شود.
ملکی فر گفت: در این رویداد عرضه و تقاضا وارد یک تعامل میشوند و قرارداد همکاری منعقد میگردد، صندوق نوآوری و شکوفایی به عنوان رکن سوم این قرارداد وارد میشود. این صندوق ۷۰ درصد قراردادهای منعقد میان شرکتهای دانش بنیان و مشتریان صنعت فولاد را به صورت لیزینگ و با نرخ ۹ درصد حمایت میکند زیرا نگاهمان کمک به توسعه فروش است.
وی ادامه داد: همچنین این صندوق ضمانت نامههای لازم از جمله ضمانت نامه حسن انجام کار را برای قراردادهای منعقده در این رویداد ارایه میکند، در صورت اخذ قرار داد بین شرکتهای دانش بنیان و صنایع بزرگ کشور در صورت قرارداشتن فناوری به صورت پایلوت، این صندوق هزینه حمایتی برای ساخت نمونه صنعتی محصول را با نرخ ۱۱ درصد سود پرداخت میکند.
ملکی فر یادآورشد: همچنین این صندوق ۷۰درصد هزینه اخذ نشان ce (علامت تضمینی ce به منظور ایجاد هماهنگی اجباری در بسیاری از محصولات تجاری و صنعتی که در سطح اروپا تولید یا به فروش میرسند، ارائه شدهاست) را به شرکتهای دانش بنیان که با صنایع بزرگ قرارداد منعقد کرده باشند در قالب حمایتهای استانداردسازی پرداخت میکند.
پرداخت ۶۰ درصدی صندوق نوآوری به صنایع فولاد برای حضور در ۴نمایشگاه خارجی
وی یادآور شد: بر اساس برآوردهای صورت گرفته چهار نمایشگاه هانوفر، پکن، جاکارتاو شانگهای برای حضور فعالان صنعت فولاد کشور مناسب بوده و این صندوق حمایت بلاعوض تا ۶۰درصد برای نمکایشگاه خارجی ارایه میکند.
معاون توسعه صندوق نوآوری و شکوفایی یادآور شد: با برپایی رویدادهای گذشته، شرکتهای دانش بنیان توانستند در نمایشگاه ماکس روسیه در قالب هیات تجاری شرکت کرده و قرارداد ۲ میلیون یورویی برای صادرات محصولات پیشرفته هوا فضا داشته باشند، همچنین در حوزه حمل و نقل هواپیمایی نیز ۳۷۰ میلیارد تومان تفاهم نامه و قرار داد منعقد شد.
وی گفت: در رویداد مواد غذایی نیز ۴۵۰ میلیارد تومان تفاهم نامه و قرار داد منعقد شد، همچنین ۳۲ میلیارد تومان قرار داد نیز بین سه شرکت دانش بنیان و صنعت غذایی کشور در حال انعقاد است.
اختصاص ۶.۵ میلیارد تومان برای اجرای ۲۵۰ طرح پژوهشی فضاپایه/تلاش برای ایجاد گردشگاههای فضایی
معاون پژوهش و فناوری پژوهشگاه فضایی ایران از برگزاری رویداد تخصصی در حوزههای گردشگری فضا پایه در روزهای ۱۶ و ۱۷ مهر ماه جاری خبر داد و گفت: به منظور توسعه فناوری و پژوهش ۲۵۰ طرح پژوهشی برای اجرا در دانشگاههای کشور تعریف شده است.
دکتر هادی رضایی در نشست خبری امروز با اشاره به برگزاری هفته جهانی فضا در نیمههای مهر ماه، افزود: از دوم تا چهارم اکتبر از سوی سازمان ملل هفته جهانی فضا اعلام شده است؛ چرا که ۴ اکتبر آغاز عصر فضا و پرتاب اسپوتنیک ۱ از سوی شوروی به فضا بوده است.
وی با بیان این که در ۲ اکتبر ۱۹۹۹ معاهده استفاده صلحآمیز از فضا در سازمان ملل به امضا رسید، خاطر نشان کرد: بر این اساس هفته جهانی فضا با هدف ترویج و توسعه دانش فضا و همچنین آشنا کردن جامعه با فضا و نقش فناوریهای فضایی در زندگی مردم هر ساله برگزار میشود.
معاون پژوهشوفناوری پژوهشگاه فضایی با بیان اینکه هر ساله هفته جهاین فضا با شعار خاصی برگزار میشود، تصریح کرد: هفته جهانی فضای سال جاری با عنوان «ماه دروازهای به سوی ستارگان» نامگذاری شده است.
رضایی به برنامههای پژوهشگاه فضایی در خصوص هفته جهانی فضا اشاره کرد و یاد آور شد: در این پژوهشگاه در کنار برنامههای متنوعی که دارند، رویداد تخصصی صنایع خلاق و فرهنگی در حوزه پارکها و گردشگاههای موضوعی فضاپایه با همکاری دانشگاه شریف برگزار خواهد شد.
وی برگزاری این رویداد را بر اساس تفاهمنامهای دانست که با دانشگاه شریف به امضاء رسیده است و ادامه داد: این رویداد بخشی از تعهدات ذکر شده در تفاهمنامه همکاری با دانشگاه صنعتی شریف است که با هدف ترویج علم و فناوری فضایی در جامعه متناسب با ارزشهای اسلامی و ایرانی برگزار خواهد شد.
رضایی با تاکید بر این که پارکهای موضوعی از مراکز تفریحی است که یک یا چند موضوع را محور قرار میدهد و در قالب آن اقدام به فرهنگسازی در جامعه میشود، ادامه داد: بر این اساس پارکهای موضوعی به گونهای طراحی میشوند که باورهای فکری بازدیدکنندگان تحت تاثیر المانهای موضوعی در این پارکها قرار میگیرد.
معاون پژوهشوفناوری پژوهشگاه فضایی، ایجاد پارکهای موضوعی را نیازمند سرمایهگذاریهای زیاد دانست و یادآور شد: از این رو برای ایجاد پارکهای موضوعی نیازمند سرمایهگذاریهای کلانی هستیم که بر این اساس فراخوانی را برای جذب سرمایهگذار منتشر کردهایم که تاکنون چند سرمایهگذار بخش خصوصی تمایل خود را برای حضور در این رویداد اعلام کردهاند.
رضایی، جدیترین و بزرگترین پارک موضوعی ایجاد شده را پارک دیزنی لند نام برد و خاطر نشان کرد: چنین پارکهایی به سایر حوزهها تسری یافت، به گونهای از آنجا که امارات متحده عربی اعزام فضانورد مریخ را در دستور کار قرار داده است، ایجاد پارک موضوعی سرپوشیدهای را به منظور شبیهسازی مریخ راهاندازی کرده است. همچنین در کره جنوبی نیز پارک پنیر ایجاد شده تا مردم با طرز تهیه آن آشنا شوند که این امر موجب افزایش فروش این محصول خواهد شد.
وی ایجاد پارکهای موضوعی را موجب رشد اقتصادی و همچنین آموزشی و یادگیری دانست و اضافه کرد: در کشور نیز پتانسیلهای بالایی برای راهاندازی پارکهای موضوعی وجود دارد که از آن جمله میتوان به تپههای مریخی در دامغان، دره ستارگان جزیره قشم و رصدخانه آلاشت در سواد کوه اشاره کرد.
رضایی، برگزاری این رویداد را در روزهای ۱۶ و ۱۷ مهر ماه جاری در محل پژوهشگاه فضایی دانست و اظهار کرد: بر اساس فراخوان منتشر شده، صاحبان ایده میتوانند ایدههای خود را در حوزههای مرتبط تا دهم مهر ماه ارسال کنند.
وی با تاکید بر این که داوری طرحها در روزهای ۱۶ و ۱۷ مهر ماه صورت میگیرد، یاد آور شد: به سه تیم اول برتر این رویداد مجوز تاسیس شرکتهای خلاق با همکاری معاونت علمی اعطا میشود.
به گفته معاون پژوهشوفناوری پژوهشگاه فضایی، این شرکتها از تسهیلاتی چون معافیت از مالیات برخوردار میشوند.
رضایی همچنین خاطر نشان کرد: تاکنون بیش از ۱۰ ایده در سامانه این رویداد ثبت نام کردهاند.
معاون پژوهشوفناوری پژوهشگاه فضایی، همچنین توسعه پژوهش و فناوری را از وظایف این پژوهشگاه نام برد و یاد آور شد: تفاهمنامه همکاری با ۱۲ دانشگاه برای انجام مسائل فناوری و پژوهشی به امضاء رسید که تاکنون با ۱۲ دانشگاه قراردادهای همکاری منعقد شده است.
وی اضافه کرد: بر این اساس تاکنون ۲۵۰ طرح پژوهشی برای اجرا در ۱۲ دانشگاه کشور تعریف شده است و ۶.۵ میلیارد تومان نیز برای اجرای این طرحها از سوی این پژوهشگاه پرداخت شده است.
فراخوان همکاری برای ایده های فضایی/۱۰ مهر، اخرین فرصت ثبت نام
فراخوان همکاری برای ایده های فضایی منتشر شد.
بهزاد معمار ماهر مدیر طرح و برنامه پژوهشگاه فضایی در نشست خبری که صبح امروز برگزار شد، گفت: هماهنگی با معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری انجام شده است تا سه تیم برتر این رویداد بتوانند شرکت خود را تاسیس کنند.
وی گفت: باید توقع مردم را در حوزه فضایی بسنجیم به همین دلیل ۸ دسته برای ایده پردازی تقسیم کردیم که هفت آسمان، حوزه علوم پایه فضایی، فناوری فضایی،خدمات و کاربردهای فضایی، زیست فضایی، اکتشافات فضایی، موجودات هوشمند، مجموعه های جانبی مکمل را شامل می شود.
معمار ماهر گفت: پیش بینی کردیم که افرادی خارج از این دسته بندی، ایده دارند نیز بتوانند در این رویداد شرکت کنند.
وی خاطر نشان کرد:دوست داریم ایده ها به طور تیمی باشد ومحدودیت سنی نداریم و از همه ایده ها در این حوزه استقبال می کنیم.
معمارماهر گفت:علاقه مندان می توانند در سایت spacepark.irایده های خود را ثبت کنند.همچنین فراخوان دادیم و برخی از سرمایه گذاران داوطلب شدند در این رویداد شرکت کنند.
پذیرش ایدههای پارکموضوعی فضاپایه در ۸ حوزه تخصصی
مدیر پژوهش و فناوری پژوهشگاه فضایی ایران با بیان اینکه برای پذیرش ایدهها در رویداد تخصصی صنایع خلاق و فرهنگی در حوزه پارکها و گردشگاههای موضوعی فضاپایه ۸ حوزه انتخاب شده است، گفت: ایدههایی که خارج از این ۸ حوزه باشند نیز مورد پذیرش قرار خواهند گرفت.
دکتر طالب عبداللهی در نشست خبری امروز برگزاری هفته جهانی فضا را در راستای آشنا کردن جامعه با دانش فضایی و نقش فناوریهای فضایی در زندگی دانست و افزود: در هفته جهانی فضا در پژوهشگاه فضایی علاوه بر برگزاری سمینار تخصصی در این زمینه از دانشجویان و دانش آموزان مقاطع مختلف دعوت کردیم تا در این هفته جهانی از دستاوردهای علمی پژوهشگاه بازدید کنند.
وی مذاکره با مراکز استعدادهای درخشان برای حضور دانش آموزان مدارس استعدادهای درخشان در پژوهشگاه فضایی به منظور بازدید از یافتههای علمی این پژوهشگاه را از دیگر اقدامات این پژوهشگاه در راستای آشنا کردن جامعه با دستاوردهای این حوزه ذکر کرد و یادآور شد: علاوه بر آن طی برگزاری مراسمی اقدامات پژوهشگاه در زمینه پایش سیل و برآوردهای خسارات ناشی از آن معرفی خواهد شد.
عبداللهی برگزاری رویداد تخصصی صنایع خلاق و فرهنگی در حوزه پارکها و گردشگاههای موضوعی فضا پایه را از دیگر برنامههای پژوهشگاه در هفته جهانی فضا نام برد و یادآور شد: در این رویداد کارگاههایی برای شرکت کنندگان برگزار خواهد شد تا بتوانند ایدههای خود را به طرحهای کسب و کار نزدیک کنند.
مدیر پژوهش و فناوری پژوهشگاه فضایی ایران برگزاری این رویداد را با همکاری دانشگاه صنعتی امیرکبیر دانست و یادآور شد: این همکاری در قالب امضی تفاهمنامهای که در سه فاز "مطالعه جامع بر روی پارکهای موضوعی"، "ایدهپردازی" و "تهیه بستههای اقتصادی برای عرضه به سرمایهگذاران" تعریف شده است و در حال حاضر این تفاهمنامه در اجرای فاز دوم قرار دارد.
وی موضوعات تعریف شده برای ایدههای ارسالی در این رویداد را در ۸ دسته "هفت آسمان"، "علوم پایه فضایی"، "فناوری فضایی"، "خدمات و کاربردهای فضایی"، "زیست فضایی"، "اکتشافات فضایی"، "موجودات فرازمینی" و "آسماننماها"دانست و توضیح داد: علاوه بر آن شرکتکنندگانی که خارج از این ۸ دسته طرحهای خود را ارسال کنند نیز مورد پذیرش قرار میگیرند.
عبداللهی با بیان اینکه ترجیح ما این است که طرحها به صورت تیمی ارسال شود، اظهار کرد: شرکتکنندگان در مرحله اول طرحها و ایدههای خود را برای دفتر مدیریت طرح پارکهای موضوعی ارسال میکنند تا بررسیهای لازم بر روی آنها انجام شود و پس از گردآوری، از صاحبان ایدهها و طرحهای برگزیده دعوت به عمل خواهد آمد تا با تکمیل و ارائه طرح خود، آن را با سایر طرحها و ایدهها به رقابت بگذارند.
متن کامل دستورالعمل فعالیت تاکسیهای اینترنتی منتشر شد
متن کامل دستورالعمل نظارت بر چگونگی فعالیت ارائهدهندگان خدمات هوشمند مسافر منتشر شد.
خبر امضا و ابلاغ این دستورالعمل از سوی وزاری کشور و صمت روز پنجشنبه منتشر شده بود. طبق این دستورالعمل وزارت کشور موظف شده حداکثر ظرف مدت ۶ ماه سامانهای را به نام «سماس» برای ثبت برخط اطلاعات ارائهدهندگان خدمات هوشمند مسافر، وسائل نقلیه، رانندگان و دادههای سفر راهاندازی کند و دسترسیهای لازم را در اختیار مراجع و ذینفعان قانونی قرار دهد.
پس از راهاندازی این سامانه، ارائهدهندگان خدمات هوشمند مسافر موظفند ظرف مدت یک ماه از زمان راهاندازی «سماس» اطلاعات وسائل نقلیه و رانندگان تحت پوشش خود را در این سامانه وارد کنند. همچنین، شرکتهای تاکسی اینترنتی موظفند دادههای سفر را به صورت روزانه و هفتگی در سماس ثبت کنند.
ماده چهارم این دستورالعمل به سن فرسودگی خودروها پرداخته و اعلام کرده یکسال پس از تصویب این دستورالعمل خودروهای بالای ۱۵ سال و دو سال پس از تصویب این دستورالعمل خودروهای بالای ۱۳ سال و سه سال پس از تصویب این دستورالعمل خودروهای بالای ۱۰ سال از ناوگان شرکتهای تاکسی اینترنتی خذف خواهد شد.
این بند دستورالعمل یکی از موارد اختلاف میان وزارت کشور و شرکتهای تاکسی اینترنتی بود، چرا که وزارت کشور تاکید داشت سن فرسودگی خودروهای این شرکتها مانند تاکسیها باید ۱۰ سال در نظر گرفته شود حال با راهکار پیشبینی شده به نظر میرسد شرکتها و وزارت کشور به نقطه توافق رسیدهاند. چرا که تقریبا برای رسیدن به سن ۱۰ سال برای تعیین سن فرسودگی خودروها یک دوره زمانی ۶ ساله در نظر گرفته شده است.
صدور بیمهنامهای مانند آژانسها
همچنین براساس این دستورالعمل ارائهدهندگان خدمات هوشمند مسافر مکلفند ظرف مدت ۶ ماه پس از تصویب این آییننامه با همکاری شرکتهای بیمه، بیمهنامهای با میزان پوشش مشابه آژانسها طراحی و اجرا کنند. هر چند دارا بودن بیمه شخص ثالث الزام قانونی برای تمامی خودروهاست؛ اما خودروهای حمل مسافر باید بیمه نامه تکمیلی در اختیار داشته باشند تا مسافر آنان نیز تحت پوشش بیمه قرار گیرد. تا کنون خودروهای تاکسیهای اینترنتی از پرداخت این میزان حقبیمه اضافی امتناع میکردند همین امر موجب میشد تا اگر مشکلی پیش آید و در صورت بروز تصادف شرکت بیمه از پرداخت خسارت خوداری کند.
ازسوی دیگر در این دستورالعمل تاکید شده هر راننده حداکثر ۱۲ ساعت امکان سرویسدهی در شبانهروز را دارد.
ماده ۶ این دستورالعمل به شرایط تعیین تعرفه سفر پرداخته و براساس آن شاخصهایی مانند شدت ترافیک، میزان عرضه (تعداد رانندگان در حال خدمت)، تقاضای بازار، جغرافیای خدمت (محدوده ترافیک شهر)، طول و مدت سفر، نوع وسیله نقلیه و عواملی از این قبیل توسط ارائه دهندگان خدمات هوشمند مسافر تعیین میشود. در این ماده قانونی هیچ الزامی برای تاکسیهای اینترنتی در مورد تبعیت از قیمت خاص پیشبینی نشده است. از همین رو این شرکتها همچنان میتوانند با استفاده از این شاخصها و پیشنهاد تعرفه ترجیهی به مشتریان خود با یکدیگر رقابت کنند.
ماده ۸ دستورالعمل نظارت بر چگونگی فعالیت ارائهدهندگان خدمات هوشمند مسافر، مراجع تخلف را مشخص کرده و در بخشی از آن آمده است که پیاده کردن مسافر پیش از رسیدن به مقصد، عدم رعایت هزینه جابهجایی اعلامی به مسافر، استفاده از وسیله نقلیه غیر از وسیله ثبتنام شده در سماس و در اختیار قرار دادن وسیله نقلیه ثبتشده در سماس به شخص ثالث از جمله تخلفات پیشبینی شده در این دستورالعمل است.
ماده ۹ این دستورالعمل هم ارائهدهندگان خدمات هوشمند مسافر را موظف کرده در صورت درخواست شهرداری، اطلاعات پردازش شده سفرها مانند نقشههای تراکم تقاضای الگوهای توزیع سفرها در سطح شهر را در اختیار شهرداری قرار دهند.
آنچه در قرارداد آمده است
از نقاط عطف این دستورالعمل ارائه مدل پیشنهادی خدمات هوشمند مسافر در کلانشهرهاست. در این قرارداد به موضوع بحث برانگیز پرداخت عوارض نیز اشاره شده است. طبق این قرار داد شرکتها متعهد میشوند که دو درصد از کرایه دریافتی هر سفر را بابت بهای خدمات استفاده از زیرساخت شهری به شهرداری به صورت ماهانه پرداخت کنند. البته این در شرایطی است که مالیات برارزش افزوده این شرکتها حذف شود در غیر اینصورت با توجه به عدم توانایی شرکتها در پرداخت همزمان بهای خدمات استفاده از زیرساخت شهری و مالیات برارزش افزوده، این مبلغ به یک و نیم درصد کاهش خواهد یافت.
از موارد قابل توجه این قرار داد تعهدات شهرداری به شرکتهای تاکسی اینترنتی است. در این قرارداد شهرداری متعهد شده نسبت به تخصیص سهمیه استفاده از طرح ترافیک برای ناوگان تحت پوشش شرکت از محل بخشی از سهمبه اختصاص داده شده به آژانسهای آن شهر اقدام کند. از سوی دیگر شهرداری موظف شده برای استفاده شرکتهای تاکسی اینترنتی از مزایای شرکتهای حملونقل عمومی مانند معافیت از پرداخت مالیات بر ارزش افزوده، نسبت به صدور معرفینامه لازم به عنوان شرکت حملونقل عمومی اقدام کند.
متن کامل دستورالعمل فعالیت تاکسیهای اینترنتی منتشر شد
متن کامل دستورالعمل نظارت بر چگونگی فعالیت ارائهدهندگان خدمات هوشمند مسافر منتشر شد.
خبر امضا و ابلاغ این دستورالعمل از سوی وزاری کشور و صمت روز پنجشنبه منتشر شده بود. طبق این دستورالعمل وزارت کشور موظف شده حداکثر ظرف مدت ۶ ماه سامانهای را به نام «سماس» برای ثبت برخط اطلاعات ارائهدهندگان خدمات هوشمند مسافر، وسائل نقلیه، رانندگان و دادههای سفر راهاندازی کند و دسترسیهای لازم را در اختیار مراجع و ذینفعان قانونی قرار دهد.
پس از راهاندازی این سامانه، ارائهدهندگان خدمات هوشمند مسافر موظفند ظرف مدت یک ماه از زمان راهاندازی «سماس» اطلاعات وسائل نقلیه و رانندگان تحت پوشش خود را در این سامانه وارد کنند. همچنین، شرکتهای تاکسی اینترنتی موظفند دادههای سفر را به صورت روزانه و هفتگی در سماس ثبت کنند.
ماده چهارم این دستورالعمل به سن فرسودگی خودروها پرداخته و اعلام کرده یکسال پس از تصویب این دستورالعمل خودروهای بالای ۱۵ سال و دو سال پس از تصویب این دستورالعمل خودروهای بالای ۱۳ سال و سه سال پس از تصویب این دستورالعمل خودروهای بالای ۱۰ سال از ناوگان شرکتهای تاکسی اینترنتی خذف خواهد شد.
این بند دستورالعمل یکی از موارد اختلاف میان وزارت کشور و شرکتهای تاکسی اینترنتی بود، چرا که وزارت کشور تاکید داشت سن فرسودگی خودروهای این شرکتها مانند تاکسیها باید ۱۰ سال در نظر گرفته شود حال با راهکار پیشبینی شده به نظر میرسد شرکتها و وزارت کشور به نقطه توافق رسیدهاند. چرا که تقریبا برای رسیدن به سن ۱۰ سال برای تعیین سن فرسودگی خودروها یک دوره زمانی ۶ ساله در نظر گرفته شده است.
صدور بیمهنامهای مانند آژانسها
همچنین براساس این دستورالعمل ارائهدهندگان خدمات هوشمند مسافر مکلفند ظرف مدت ۶ ماه پس از تصویب این آییننامه با همکاری شرکتهای بیمه، بیمهنامهای با میزان پوشش مشابه آژانسها طراحی و اجرا کنند. هر چند دارا بودن بیمه شخص ثالث الزام قانونی برای تمامی خودروهاست؛ اما خودروهای حمل مسافر باید بیمه نامه تکمیلی در اختیار داشته باشند تا مسافر آنان نیز تحت پوشش بیمه قرار گیرد. تا کنون خودروهای تاکسیهای اینترنتی از پرداخت این میزان حقبیمه اضافی امتناع میکردند همین امر موجب میشد تا اگر مشکلی پیش آید و در صورت بروز تصادف شرکت بیمه از پرداخت خسارت خوداری کند.
ازسوی دیگر در این دستورالعمل تاکید شده هر راننده حداکثر ۱۲ ساعت امکان سرویسدهی در شبانهروز را دارد.
ماده ۶ این دستورالعمل به شرایط تعیین تعرفه سفر پرداخته و براساس آن شاخصهایی مانند شدت ترافیک، میزان عرضه (تعداد رانندگان در حال خدمت)، تقاضای بازار، جغرافیای خدمت (محدوده ترافیک شهر)، طول و مدت سفر، نوع وسیله نقلیه و عواملی از این قبیل توسط ارائه دهندگان خدمات هوشمند مسافر تعیین میشود. در این ماده قانونی هیچ الزامی برای تاکسیهای اینترنتی در مورد تبعیت از قیمت خاص پیشبینی نشده است. از همین رو این شرکتها همچنان میتوانند با استفاده از این شاخصها و پیشنهاد تعرفه ترجیهی به مشتریان خود با یکدیگر رقابت کنند.
ماده ۸ دستورالعمل نظارت بر چگونگی فعالیت ارائهدهندگان خدمات هوشمند مسافر، مراجع تخلف را مشخص کرده و در بخشی از آن آمده است که پیاده کردن مسافر پیش از رسیدن به مقصد، عدم رعایت هزینه جابهجایی اعلامی به مسافر، استفاده از وسیله نقلیه غیر از وسیله ثبتنام شده در سماس و در اختیار قرار دادن وسیله نقلیه ثبتشده در سماس به شخص ثالث از جمله تخلفات پیشبینی شده در این دستورالعمل است.
ماده ۹ این دستورالعمل هم ارائهدهندگان خدمات هوشمند مسافر را موظف کرده در صورت درخواست شهرداری، اطلاعات پردازش شده سفرها مانند نقشههای تراکم تقاضای الگوهای توزیع سفرها در سطح شهر را در اختیار شهرداری قرار دهند.
آنچه در قرارداد آمده است
از نقاط عطف این دستورالعمل ارائه مدل پیشنهادی خدمات هوشمند مسافر در کلانشهرهاست. در این قرارداد به موضوع بحث برانگیز پرداخت عوارض نیز اشاره شده است. طبق این قرار داد شرکتها متعهد میشوند که دو درصد از کرایه دریافتی هر سفر را بابت بهای خدمات استفاده از زیرساخت شهری به شهرداری به صورت ماهانه پرداخت کنند. البته این در شرایطی است که مالیات برارزش افزوده این شرکتها حذف شود در غیر اینصورت با توجه به عدم توانایی شرکتها در پرداخت همزمان بهای خدمات استفاده از زیرساخت شهری و مالیات برارزش افزوده، این مبلغ به یک و نیم درصد کاهش خواهد یافت.
از موارد قابل توجه این قرار داد تعهدات شهرداری به شرکتهای تاکسی اینترنتی است. در این قرارداد شهرداری متعهد شده نسبت به تخصیص سهمیه استفاده از طرح ترافیک برای ناوگان تحت پوشش شرکت از محل بخشی از سهمبه اختصاص داده شده به آژانسهای آن شهر اقدام کند. از سوی دیگر شهرداری موظف شده برای استفاده شرکتهای تاکسی اینترنتی از مزایای شرکتهای حملونقل عمومی مانند معافیت از پرداخت مالیات بر ارزش افزوده، نسبت به صدور معرفینامه لازم به عنوان شرکت حملونقل عمومی اقدام کند.
سرمایهگذاری گوگل در لهستان
گوگل قصد دارد برای توسعه مراکز داده خود در لهستان و ارائه بهتر خدمات، مرکز جدیدی را در این کشور افتتاح کند. گوگل در نظر دارد تا مرکز جدیدی را برای محاسبات در فضای ابری، در ورشو، پایتخت لهستان افتتاح کند تا بتواند خدمات بهتری را به مشتریان ساکن اروپای مرکزی و شرقی ارائه دهد. این برنامه، بخشی از سرمایهگذاری کلی گوگل برای توسعه مراکز دادههای خود است. این شرکت، چند روز پیش اعلام کرده بود که قصد دارد مبلغ ۳/ ۳ میلیارد دلار را به توسعه مراکز داده خود در اروپا اختصاص دهد.
فضای ابری گوگل موسوم به گوگلکلاد در حالحاضر در ۲۰ ناحیه متفاوت فعال است و به ۶۱ منطقه دسترسی دارد. ورشو مانند بیشتر نواحی تحتنظر گوگل، همه استانداردهای خدمات گوگلکلاد از جمله موتور محاسباتی، موتور اجرای برنامه، سامانه کلاد بیگتیبل و پایگاه داده کلاداسپنر و سرویس بیگ کوئری را در بر خواهد داشت. گوگل برای آغاز کار خود در این منطقه جدید، با شرکت دامستیک کلاد پرووایدر همکاری میکند که در حوزه محاسبات فضای ابری فعالیت دارد. این شرکت قرار است نماینده فروش گوگلکلاد در لهستان باشد و خدمات مدیریتشده آن را در زیرساخت مربوط ارائه دهد.
کلاودفلر، گوگل کروم و فایرفاکس پشتیبانی از HTTP/3 را شروع کردند
بازیگران بزرگ دنیای وب، پشتیبانی از پروتکل امنیتی بهنام HTTP/3 را به سرویسهای خود افزودند که موجب افزایش سرعت مرور صفحات وب هم میشود.
دارپا با FastNIC بهدنبال افزایش ۱۰۰ برابری سرعت شبکه است
دارپا بهدنبال این است تا با ایجاد بستر ارتباطی جدید، سرعت انتقال اطلاعات در شبکهها را تا ۱۰۰ برابر افزایش دهد.