بوگاتی شیرون ، معرفی و بررسی یک ابرخودرو با قیمت ۳ میلیون دلار

فروردین ۲۲, ۱۳۹۶/در ابرخودرو, اتومبیل, بوگاتی, تصاویر, تصاویر خودرو, شیرون, معرفی خودرو, موضوعات /توسط ادمین

بوگاتی شیرون مدل 2017

بوگاتی شیرون (Bugatti Chiron) یا کایرون ، آخرین محصول شرکت خودروسازی فرانسوی بوگاتی بوده و به همراه مدل قبلی تولیدی این شرکت، بوگاتی ویرون (Veyron) و هنسی ونوم (Hennessey Venom) سریع‌ترین خودروی جهان به حساب می‌آید.

تاریخچه شرکت بوگاتی

اولین خودروی ساخت بوگاتی Type 2 نام داشت و توسط اتوره بوگاتی (Ettore bugatti) در نمایشگاه خودروی میلان به نمایش درآمد. اولین خودروی مسابقه‌ای وی نیز Type 5 بود که از یک موتور بسیار بزرگ ۱۲.۹ لیتر نیرو می‌گرفت و در سال ۱۹۰۳ ساخته شد. در سال ۱۹۰۹ فرزند اتوره با نام ژان (Jean) متولد که نقس بسیاری در موفقیت این شرکت داشت. وی از طراحان اصلی مدل افسانه Type 57S بود و همچنین در سال ۱۹۳۵ رهبری تیم مسابقه بوگاتی را به عهده داشت.

اتوره بوگاتی تصمیم به تاسیس یک شرکت اختصاصی برای تولید خودروهای خود گرفت و در سال ۱۹۰۹ به همکاری پیر د ویزکیا یکی از رانندگان مسابقه‌ای مشهور شرکت خودروسازی بوگاتی را تاسیس نمود. خاندان بوگاتی یکی از مشهورترین جواهرسازان منطقه بودند و این ظرافت و دقت موروثی در طراحی خودروهای این شرکت نیز دیده می‌شود. از اولین خودروی ساخت این شرکت می‌توان به مدل‌های Type 13 ، Type 22 و Type 23 اشاره کرد که در نمایشگاه خودروی پاریس سال ۱۹۱۹ به نمایش درآمدند.

شرکت بوگاتی در سال ۱۹۹۸ به تملک گروه خودروسازی فولکس واگن (Volkswagen) در آمد و از آن زمان تا کنون با خودروهای تولیدی خود مانند انوع مدل‌های ویرون توانسته نام خود را به عنوان یکی از بزرگرترین و معتبرترین سازندگان خودروهای پرقدرت و ابرخودرو ثبت نماید.

بوگاتی شیرون

بوگاتی شیرون که بر اساس نام یکی از رانندگان افسانه‌ای این شرکت لوئی شیرون (Louis Chiron) نامگذاری شده بود اولین بار در سال ۱۹۹۹ میلادی به عنوان یک خودروی مفهومی و با نام شیرون ۱۸/۳ معرفی شد. این خودرو توسط طراح مشهور و بنام ایتالیایی فابریزیو جیوجیارو (Fabrizio Giugiaro) و مدیر شرکت طراحی آیتال دیزاین (Italdesign) طراحی شد.

در سال ۲۰۱۵ و در نمایشگاه خودروی فرانکفورت نیز یک مدل مفهومی به نام بوگاتی ویژن گرن توریسمو (Bugatti Vision Gran Turismo) معرفی شد که پایه ساخت و طراحی بوگاتی شیرون به حساب می‌آید. این خودروی بسیار گرانقیمت که توسط خاندان سلطنتی کشور عربستان سعودی خریداری شد، نیرویی معادل ۱۶۵۰ اسب بخار را تولید می‌نمود.

بوگاتی شیرون فعلی یک ابرخودروی ۱۶ سیلندر مجهز به یک موتور غول آسای ۸ لیتری است. این خودرو جایگزین بوگاتی ویرن ۱۶.۴ بوده که قدرتی برابر با ۱۰۰۱ اسب بخار داشت. ویرون ۱۰ سال در خط تولید قرار داشت و به تعداد ۴۵۰ دستگاه ساخته شد.

موتور و پیشرانه

موتور استفاده شده در بوگاتی یک نمونه ۱۶ سیلندر خورجینی ۶۴ سوپاپه با آرایش W بوده که حجمی برابر با ۷۹۹۳ سی سی دارد. توان تولیدی این موتور برابر با ۱۴۷۹ اسب بخار بوده که در دور موتور ۶.۷۰۰ RPM حاصل می‌گردد. گشتاور تولیدی این موتور نیز مانند سایر مشخصات آن عجیب و فوق العاده بوده و برابر با ۱۱۸۰ پاوند بر فوت (معادل ۱۶۰۰ نیوتون متر) است که از دور موتور ۲.۰۰۰ RPM در اختیار راننده قرار می‎‌گیرد.

و رکوردهای کسب شده توسط آن در بین خودروهای تولیدی بی نظیر است. بوگاتی شیرون برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت به زمانی در حدود ۲.۳ ثانیه و برای رسیدن به سرعت ۱۶۰ کیلومتر در ساعت به ۴.۸ ثانیه، برای رسیدن به سرعت ۲۰۰ کیلومتر در ساعت به ۶.۵ ثانیه و برای رسیدن به سرعت ۳۰۰ کیلومتر در ساعت به تنها ۱۳.۶ ثانیه نیاز دارد. این خودرو مسافت ۱/۴ مایل یا ۴۰۰ متر را در زمانی معادل ۹.۴ ثانیه طی می نماید.

با وجود اینکه برای ابرخودروها و خودروها مسابقه‌ای مصرف سوخت عامل مهمی به حساب نمی‌آید، اما بر اساس اعلام EPA (آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده آمریکا) بوگاتی ویرون مصرفی معادل ۸ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۲۹.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در شهر، ۱۵ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۵.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در بزرگراه و ۱۰ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۲۳.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) سیکل ترکیبی دارد.

حداکثر سرعت این خودرو توسط شرکت سازنده به ۲۶۱ مایل در ساعت (معادل ۴۲۰ کیلومتر در ساعت) محدود شده است. به این ترتیب این خودرو پس از هنسی ونوم با حداکثر سرعت ۲۷۱ مایل در ساعت (معادل ۴۳۷ کیلومتر در ساعت) سریع‌ترین خودروی جهان است. برای مشاهده لیستی از سریع‌ترین خودروهای جهان می‌توانید به نوشته “سریع‌ترین خودروهای جهان با سرعتی بیش از ۳۲۰ کیلومتر در ساعت” مراجعه نمایید.

طراحی ظاهری و بدنه

همانند ویرون بدنه بوگاتی شیرون نیز طرحی سیال بوده و پس از ساعت‌ها محاسبه و آزمایش در تونل باد طراحی شده و کوچک ترین و جزئی ترین بخشهای آن نیز مطابق بر اصول علم آثرودینامیک بنا شده است. چراغهای جلویی هر کدام شامل چهار چراغ چهار گوش شکل بوده و از لامپ‌های LED استفاده می‌کند. چراغ‌ عقبی نیز یک تکه بوده و در ساخت آن از ۸۲ لامپ LED استفاده شده است.

جلو پنجره نیز مانند سایر نمونه‌های تولیدی شرکت بوگاتی به شکل نعل اسب بوده که لوگوی شرکت به رنگ قرمز در میان آن قرار گرفته است. علاوه بر بخش جلو پنجره دو ورودی هوای دیگر نیز برای بوگاتی شیرون در نظر گرفته شده که در بخش زیرین چراغ‌های جلویی قرار گرفته و هوای مورد نیاز این موتور عظیم را فراهم می‌کند.

بوگاتی شیرون ابعادی برابر با ۴.۵۴۴ میلیمتر طول، ۲.۰۳۸ میلیمتر پهنا و ۱.۲۱۲ میلیمتر ارتفاع دارد. برای تجسم بهتر می‌توان اشاره کرد که هیوندای جنسیس کوپه (Hyundai Genesis Coupe) یکی از معدود خودروهای اسپرت قابل خرید در بازار ایران طولی برابر با ۴.۶۳۰ میلیمتر، عرضی برابر با ۱.۸۶۵ میلیمتر و ارتفاعی برابر با ۱.۳۸۰ میلیمتر دارد. فاصله دو محور عقب و جلوی بوگاتی شیرون نیز برابر با ۲.۷۱۱ میلیتر است. این خودرو وزن خالصی برابر با ۱.۹۹۶ کیلوگرم دارد.

تایرهای این خودرو نیز بسیار بزرگ و پیشرفته بوده و ساخت شرکت تایر سازی میشلن (Micheline) فرانسه است. این تایرها قیمت بسیار بالایی داشته و از نوع PAX است. این تایرها در جلو در سایز ۲۸۵/۳۰/۲۰ و در عقب ۳۵۵/۲۵/۲۱ بوده نمای بسیار زیبا و قدرتمندی را به بوگاتی شیرون بخشیده است. خروجی اگزوز نیز از جنس تیتانیوم بوده در هنگام فعال شدن چهار توربو موجود در موتور صدای بسیار قدرتمندی را از خود خارج می‌کند. باله عقبی نیز از نوع هوشمند بوده و بسته به سرعت و وضعیت حرکت خودرو، ارتفاع و زاویه مناسبی به خود می‌گیرد. این باله (Spoiler) در سرعت‌های بالا زاویه‌ای ۳ درجه‌ای به خود گرفته و در هنگام ترمز با خم شدن با زوایه ۴۹ درجه، کمک شایانی به کاهش سرعت خودرو می‌نماید.

این باله در هنگام خاموش کردن موتور خودرو، با حرکتی زیبا و شبیه به رقص، به حالت عادی خود باز می‌گردد. علاوه بر زیبایی، این باله بر اساس اعلام مهندسان شرکت بوگاتی، نیرویی در حدود ۷۷۲ پاوند (معادل ۳۵۰ کیلوگرم) نیروی عمودی (Downforce) را در سرعت ۲۳۶ مایل در ساعت (معادل ۳۸۰ کیلومتر در ساعت) برای این خودرو فراهم می‌کند.

طراحی داخلی و کابین

بوگاتی شیرون نیز مانند بوگاتی ویرون از طراحی مینیمال ولی هنری برای عقربه‌ها و نشانگرها سود برده است. صدای ورودی به کابین نیز نسبت به بوگاتی ویرون کمتر بوده و محیط ساکت‌تر را برای دو سرنشین این خودرو فراهم می‌کند. صندلی‌ها نیز با پوشش زیبایی تحت نظارت مدیر طراحی شرکت بوگاتی، اتین سالوم (Etienne Salome) پوشیده شده اند.

در هنگام خاموش بودن خودرو، عقربه‌ها و نشانگرها شبیه به حفره‌هایی تاریک به نظر رسیده ولی با روشن شدن خود و فعال شدن سیستم نورپردازی، جلوه‌ای بسیار زیبا به کابین می‌بخشند. عقربه سرعت از نوع آنالوگ بوده و در بخش وسطی پشت آمپر واقع شده است. تمامی پوششها و قطعات داخل کابین همگی از جنس فولاد بوده و استحکام و قدرت زیادی را به راننده منتقل می‌کند.

در مجموع بوگاتی شیرون یا بوگاتی کایرون نمونه‌ای است که مانند نسل قبلی ابرخودروهای شرکت بوگاتی، ویرون، سالها در صدر باقی ماننده و با توجه به قدرت و عملکرد فوق العاده خود، مدت‌ها لقب یکی از سریع‌ترین خودروهای جهان را به خود اختصاص خواهد داد. از رقبای اصلی این خودرو می‌توان به هنسی ونوم جی تی ، لامبورگینی اونتادور (Lamborghini Aventador)، لیکان سوپر اسپرت و لامبورگینی هوراکان اشاره کرد. بوگاتی شیرون با قیمت پایه ۳.۰۰۰.۰۰۰ دلار (معادل ۱۱.۲ میلیارد تومان با احتساب دلار ۳۷۵۰ تومانی در زمان نگارش) به فروش می‌رسد.

مقایسه اجمالی بوگاتی شیرون و بوگاتی ویرون

	بوگاتی شیرون	بوگاتی ویرون سوپر اسپرت
حجم موتور (سی سی)	۷۹۹۳	۷۹۹۸
تعداد سیلندر	۱۶	۱۶
قدرت (اسب بخار)	۱۴۷۹	۱۲۰۰
گشتاور (نیوتون متر)	۱۶۰۰	۱۵۰۰
شتاب ۰ تا ۱۰۰ (ثانیه)	۲.۳	۲.۴
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت)	۴۳۱	۴۱۰
مصرف سوخت (شهری \| لیتر در ۱۰۰ کیلومتر)	۲۹.۵	۳۳.۶
مصرف سوخت (بزرگراهی \| لیتر در ۱۰۰ کیلومتر)	۱۵.۶	۱۵.۶
مصرف سوخت (ترکیبی \| لیتر در ۱۰۰ کیلومتر)	۲۳.۵	۲۶.۵
قیمت پایه در بازارهای جهانی (میلیارد تومان)	۱۱.۲۵	۹.۵

در انتها توجه شما را به تصاویری از بوگاتی شیرون یکی سریعترین خودروهای موجود در جهان، جلی می‌کنیم.

منبع : تکرا

تصاویر : Netcarshow

نوشته بوگاتی شیرون ، معرفی و بررسی یک ابرخودرو با قیمت ۳ میلیون دلار اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

معرفی و بررسی میتسوبیشی میراژ ، یک خودروی کوچک درون شهری

فروردین ۱۹, ۱۳۹۶/در اتومبیل, بازار داخلی, بررسی, بررسی خودروهای بازار ایران, تصاویر, خودروهای شهری, خودروهای مخصوص بانوان, موضوعات, میتسوبیشی, میراژ /توسط ادمین

میتسوبیشی میراژ 2017

برای خیابان‌ها شلوغ و پرترافیک شهرهای بزرگ امروزی، مناسبترین خودروهای نمونه‌هایی هستند که علاوه بر توانایی‌هایی دینامیکی و رانندگی نرم و روان، از ابعادی کوچک نیز برخوردار باشند تا بتوانند در کوچک‌ترین مکان‌های خالی نیز پارک نمایند. شرکت‌های بسیاری مانند فورد (Ford)، ب ام و (BMW)، فولکس واگن (Volkswagen) و هیوندای (Hyundai) و کیا (Kia) نیز دست به تولید نمونه‌هایی در این کلاس خودرو زده‌اند. شرکت خودروسازی ژاپنی میتسوبیشی (Mitsubishi) نیز با توجه با این نیاز رانندگان در شهرهای بزرگ اقدام به طراحی و تولید نمونه‌ای با نام میراژ (Mirage) زده است. با ما همراه باشید تا در ادامه به معرفی و بررسی میتسوبیشی میراژ خودرویی مناسب سفرهای دزون شهری و بانوان، که نزدیک به یک سال است که به بازار ایران نیز راه پیدا کرده است، بپردازیم.

شرکت میتسوبیشی

شرکت میتسوبیشی موتورز ( Mitsubishi Motors Corporation ) شرکتی است ژاپنی که دفتر مرکزی آن واقع در شهر توکیو واقع شده است. این شرکت خودرو سازی که ششمین خودرو ساز بزرگ ژاپن و شانزدهمین خودرو ساز بزرگ جهان می باشد، فعالیت خود را از اواخر دهه ۱۹۱۰ میلادی شروع کرده است. از جمله مدلهای تولیدی این شرکت می توان به خودروی میتسوبیشی تیپ A تولید شده در سال ۱۹۱۷ و میتسوبیشی PX33 محصول سال ۱۹۳۷ میلادی اشاره کرد.

خودرو های این شرکت همراه با آزادسازی ورود خودروهای جدید در دهه ۱۹۹۰ میلادی به بازارهای ایران راه پیدا کردند. از نمونه این خودروها میتوان به میتسوبیشی لنسر ( Mitsubishi Lancer ) و میتسوبیشی ( Mitsubishi Galant ) اشاره کرد که در کنار خودروهایی مانند تویوتا کرولا (Toyota Corolla) ، هیوندای سیویک (Hyundai Civic)، هوندا آکورد (Honda Accord)، دائوو سی یلو (Daewoo Cielo) و … ظاهر خیابان های تهران، کرج و چند شهر بزرگ کشور را تغییر داده و رنگ و لعابی تازه به آن دادند.

میتسوبیشی میراژ مدل ۲۰۱۷

مستسوبیشی میراژ برای اولین بار در سال ۱۹۷۸ میلادی به عنوان یک خودروی هاچ بک (Hatchback) کوچک شهری در دو شکل سه در و پنج در با مصرف سوختی بسیار کم (در زمان ارائه) به بازارهای جهانی عرضه شد. این خودرو در حال حاضر به عنوان جایگزینی برای مدل کلت (Colt) این شرکت به حساب می‌آید. این خودرو اولین بار در سال ۲۰۱۵ و در نسل ششم به بازارهای ایران راه پیدا کرد. در سال ۲۰۱۷ نیز فروش مدل تغییر شکل یافته و بهینه سازی شده ﴿Facelift) آن در دستور کار بخش فروش شرکت آرین موتور پویا نمایندگی رسمی شرکت میتسوبیشی در ایران، قرار گرفت.

طراحی خارجی و بدنه

میتسوبیشی میراژ یک خودروی مینی به حساب آمده و طولی برابر با ۳۷۹۵ میلیمتر، عرضی برابر با ۱۶۶۶ میلیمتر و ارتفاعی برابر با ۱۵۰۸ میلیمتر دارد. برای مقایسه و درک بهتر مطلب باید اشاره کرد که پژو ۲۰۶ ابعادی معادل ۳۸۲۲ میلیمتر طول، ۱۶۵۲ میلیمتر عرض و ۱۴۳۳ میلیمتر ارتفاع دارد. فاصله دو محور عقب و جلو نیز به ۲۴۵۱ میلیمتر نسبت به نسل قبلی افزایش یافته است. میتسوبیشی میراژ مدل ۲۰۱۷ وزنی برابر با ۲۰۵۰ پاوند (معادل ۹۳۰ کیلوگرم) داشته که با وجود کاهش نسبت به مدل قبلی، عددی متوسط برای یک خودروی کوچک شهری (City Car) به حساب می‌آید.

مدل سال ۲۰۱۴ میتسوبیشی میراژ از یک طراحی ساده و بدون هیچگونه جذابیتی استفاده می‌کرد. در بخش جلویی ورودی‌های هوای تعبیه شده در بخش زیرین در موتور بسیار کوچک بوده و ظاهری بسیار نامانوس را برای عابران پیاده به نمایش می‌گذارد. بخش عقبی اندکی جذاب تر بوده و خصوصیاتی متناسب با یک خودروی کوچک درون شهری دارد. اما در آخرین نسل این خودرو، این مشکلات تا حدود زیادی برطرف شده و نمای جلویی و بخش جلوپنجره هماهنگی کاملی با سایر محصولات این خودروساز پیدا کرده اند.

سپرها و گلگیرها نیز بازطراحی شده و با استفاده از چراغ‌های جلویی سه گوشه نسبتا کشیده، ظاهر میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ را جذاب و تهاجمی نموده‌اند. چراغ‌های جلویی از نوع زنون HID بوده و چراغ‌های روشنایی در روز (DRL یا Daytime Running Lights) از لامپ‌های LED استفاده می‌کنند. چراغ‌های عقبی نیز تقریبا شبیه به نمونه موجود در نسل قبلی بوده اما لامپ‌های استفاده شده در آن از نوع LED است. در مجموع می‌توان گفت که با توجه به بهینه‌سازی بدنه و استفاده از لوازمی مانند باله کوچک نصب شده در بخش بالایی شیشه عقب و طراحی جدید سپرها و گلگیرها، این خودرو ظاهری شبیه به خودروهای مدرن پیدا کرده است. علاوه بر این استفاده از حاشیه‌ها و تزئینات به رنگ کروم، ظاهری زیبا و شیک را به میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ بخشیده است.

طراحی داخلی

میتسوبیشی میراژ مدل ۲۰۱۷ نسبت به سایر رقبای موجود در این کلاس بدنه و این قیمت، فضای سرنشینان و محفظه بار مناسبی را در اختیار استفاده کنندگان قرار داده است. اما از لحاظ مواد اولیه و کیفیت ساخت، این خودرو حرفی برای گفتن نداشته و داشبورد و ابزار و ادوات داخلی از پلاستیک سخت با کیفیت پایین ساخته شده که تنها در رنگ مشکی براق قابل سفارش است. صفحه عقربه‌های نشانگر از یک بخش دایره‌ای در وسط و دو بخش نیم‌ دایره‌ای در کنار تشکیل شده‌اند که به نمایش سرعت (بخش وسطی)، دور موتور (در بخش سمت چپ) و اطلاعات ضروری خودرو مانند درجه آب، میزان سوخت و … (در بخش سمت راست) اختصاص یافته است.

در میانه داشبورد نیز سیستم چند رسانه‌ای و صوتی خودرو قرار داشته که به یک صفحه نمایشگر لمسی رنگی مجهز شده و از چهار بلندگوی مجزا استفاده می‌کند. در بخش پایینی نیز کنترلرهای سیستم تهویه مطبوع خودرو قرار گرفته است. چینش این قطعات محدود مناسب بوده و راننده و سرنشین جلویی مشکل خاصی در هنگام استفاده از آنها نخواهند داشت. پوشش دسته دنده و غربیلک فرمان نیز از چرم بوده که تنها بخش باکیفیت بالاتر از متوسط کابین میتسوبیشی میراژ مدل سال ۲۰۱۷ به حساب می‌آیند.

از امکانات رفاهی موجود در کابین این خودرو می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

دکمه‌های کنترلی سیستم صوتی بر روی فرمان
صندلی عقب تاشو
اتصالات ISOFIX برای نصب کردن صندلی مخصوص کودکان بر روی صندلی‌های عقبی
پورت USB
قابلیت اتصال به گوشی‌های تلفن همراه هوشمند از طریق بلوتوث
آیینه‌های جانبی مجهز به گرمکن
صندلی‌های جلو مجهز به گرمکن
سیستم ورود به خودرو و استارت بدون نیاز به کلید (Keyless)

در مجموع می‌توان گفت که هرچند امکانات و فضای داخلی میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ مناسب و قابل قبول است اما کیفیت پایین مواد اولیه در ساخت قطعات داخل کابین تجربه نامطلوبی را برای راننده و سرنشینان رقم می‌زند.

موتور و پیشرانه

برای میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ دو پیشرانه درنظر گرفته شده است. هر دوی این پیشرانه‌ها سه سیلندر بوده و با سوخت بنزین کار می‌کنند. موتور اول یک نمونه ۱.۰ لیتری بوده که توانی برابر با ۶۵ اسب بخار دارد. این نیرو توسط یک جعبه دنده دستی پنج سرعته به چرخ‌های جلویی منتقل می‌گردد. میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ مجهز به این پیشرانه و جعبه دنده به زمانی معادل ۱۲.۷ ثانیه برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت از حالت سکون نیاز دارد. مصرف سوخت این موتور بر اساس اعلام کارخانه در حدود ۷۰ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۳.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) است.

موتور دوم یک نمونه ۱.۲ لیتری ۱۲ سوپاپه DOHC بوده که توانایی تولید نیرویی برابر با ۷۸ اسب بخار در دور موتور ۶۰۰۰ RPM و گشتاور ۷۴ پاوند بر فوت (معادل ۱۰۰ نیوتون متر) در دور موتور ۴۰۰۰ RPM را دارد. این نیرو توسط یک جعبه دنده اتوماتیک CVT (جعبه دنده متغیر پیوسته) به چرخ‌های جلویی منتقل می‌گردد. این موتور کوچک مصرف سوخت بسیار مناسبی را داشته و با هر گالن سوخت توانایی پیمودن مسافتی در حدود ۶۸ مایل (معادل ۳.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) را دارد. میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت به زمانی در حدود ۱۱ ثانیه نیاز داشته که برای خودرویی با این موتور رقمی مناسب و قابل قبول به حساب می‌آید.

حداکثر سرعت میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ با این پیشرانه در حدود ۱۷۰ کیلومتر در ساعت اعلام شده است. در مجموع عملکرد این پیشرانه‌های سه سیلندر بیشتر از حد انتظار بوده و میتسوبیشی توانسته بیشترین قدرت را از کوچکترین موتورهای موجود کسب نماید.

تجربه رانندگی

این خودرو یک نمونه مناسب برای رانندگان حرفه‌ای نبوده و کیفیت رانندگی آن با اغماض در حد متوسط است. یکی از نقاط ضعب میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ سیستم فرمان آن بوده که به گفته بسیاری از منتقدین عملکردی کند دارد. چسبندگی به سطح جاده نیز کم بوده و خودرو در هنگام عبور از پیچ‌ها دچار عدم تعادل می‌گردد.

اما عملکرد سیستم تعلیق بهتر بوده و این خودرو در مواجه با دست انداز‌های خیابان‌های شهری عملکردی نسبتا نرم را از خود به نمایش می‌گذارد. مهمترین ویژگی میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ شعاع دور زدن آن بوده و این خودرو تنها به ۴.۶ متر برای چرخش کامل نیاز دارد. در مجموع می‌توان گفت که رانندگی با این خودرو لذت بخش نبوده و علاوه بر صدای زیاد این موتور کوچک، ضریب نفوذ به داخلل کابین نیز بسیار بالاتر از حد قابل قبول است.

ایمنی و تجهیزات کمکی رانندگی

هرچند میتسوبیشی میراژ نتوانسته نقدهای خوبی را دریافت نماید اما وجود تجهیزات ایمنی و کمکی رانندگی مناسب، این خودرو را به نمونه‌ای امن با درصد ایمنی بالا تبدیل نموده است. این خودرو مجهز به ۶ کیسه هوای ایمنی (۲عدد جلو،۲عدد جانبی،۲عدد پرده ای)، کمربند ایمنی ۳ نقطه‌ای برای سرنشینان جلو و عقب همراه با پیش کشنده، سیستم ضدسرقت ایمبولایزر ، ترمز قفل (ABS) و سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) شده است. با این امکانات این خودرو موفق به کسب ۴ ستاره از موسسه Euro NCAP (موسسه ارزیابی ایمنی خودروها در اروپا) در تست‌های تصادفات رانندگی شده است.

از امکانات کمکی رانندگی در این خودرو می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

سیستم کنترل کشش (Traction Control)
فرمان تمام الکتریکی
تنظیم تلسکوپی غربیلک فرمان
سیستم کنترل سرعت (Cruise Control)
سنسور پارک عقب (سفارشی)
دوربین دنده عقب به همراه نمایشگر بر روی آینه وسط (سفارشی)

ارزش در برابر مبلغ پرداختی

در بازارهای جهانی میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ با قیمتی مابین ۱۳.۸۰۰ دلار تا ۱۷.۳۰۰ دلار (مابین ۵۲ الی ۶۵ میلیون تومان با احتساب دلار ۳۷۵۰ تومانی در زمان نگارش) به فروش می‌رسد که در حدود سایر رقبای موجود در این کلاس است. اما تیپ‌های بالا و مجهز به جعبه دنده اتوماتیک CVT ، قیمت بالایی داشته و در مکانی پس از خودروهایی مانند نمونه‌های تولیدی شرکت‌های کیا، هیوندای و داچیا قرار می‌گیرد.

رقبا

از رقبای مطرح موجود در این کلاس بدنه و خودروهای شهری در بازارهای جهانی برای میتسوبیشی میراژ می‌توان به نمونه‌های زیر اشاره کرد:

شورولت اسپارک (Chevrolet Spark) با قیمت پایه ۱۴.۰۰۰ دلار (معادل ۵۲.۲ میلیون تومان)
اسمارت برای دو نفر (Smart ForTwo) با قیمت پایه ۱۵.۵۰۰ دلار (معادل ۵۸ میلیون تومان)
فیات (Fiat) مدل ۵۰۰ با قیمت پایه ۱۶.۰۰۰ دلار (معادل ۶۰ میلیون تومان)

این خودروها در بازارهای داخلی وجود نداشته و رقبای میتسوبیشی میراژ به نمونه‌های چینی و کره‌ای محدود می‌گردند. تعدای از این رقبا عبارتند از:

ام جی ۳ با قیمتی در حدود ۴۰ میلیون تومان در بازارهای جهانی و ۷۵ میلیون تومان در بازار داخلی
هیوندای i10 با قیمتی در حدود ۴۲ میلیون تومان در بازارهای جهانی و ۹۰ میلیون تومان در بازار داخلی
کیا پیکانتو با قیمتی در حدود ۳۹ میلیون تومان در بازارهای جهانی و ۸۵ میلیون تومان در بازار داخلی
ام وی ام ۱۱۰ نسل جدید با قیمتی در حدود ۲۵ میلیون تومان در بازارهای جهانی و ۳۰ میلیون تومان بازار داخلی
رنو ساندرو با قیمتی در حدود ۳۰ میلیون تومان در بازارهای جهانی و ۵۲ میلیون تومان در بازار داخلی

میتسوبیشی در ایران

در راستای توسعه فعالیتهای اقتصادی گروه تجاری میتسوبیشی موتورز ( Mitsubishi Motors Corporation ) و پس از مذاکرات بعمل آمده در سال ۱۳۸۹ با این شرکت به منظور واردات خودروهای سواری، شرکت آرین موتور پویا (سهامی خاص ) با بهره گیری ازمنابع مالی لازم، نیروهای متخصص و استفاده از رویکردهای نوین مدیریتی نسبت به اخذ نمایندگی رسمی شرکت میتسوبیشی موتورز در سال ۱۳۹۰ اقدام نمود و به تبع آن زیر ساختهای لازم در حوزه های فروش و خدمات پس از فروش به منظور استفاده مشتری ایرانی از تکنولوژی، امنیت و رفاه خودروهای این برند تجاری معتبر ژاپنی با سابقه درخشان در ایران در مرحله اول ایجاد گردید و بومی سازی این تکنولوژی جز چشم انداز فعالیتهای شرکت در آینده قرارگرفت.

میتسوبیشی میراژ نیز از سال گذشته به بازار خودروی ایران وارد شد. نسل جدید این خودرو نز در حال حاضر توسط شرکت آرین موتور پویا به خریداران عرضه می‌گردد. این خودرو با قیمتی در حدود ۸۰ میلیون تومان (معادل ۲۱.۳۰۰ دلار) به فروش خواهد رسید. البته قیمت این خودرو نیز با توجه به اعداد و ارقام غیر منطقی و تعرفه‌های گمرکی، بسیار بالاتر از قیمت جهانی است. خریداران ایرانی با پرداخت این مبلغ توانایی خریداری محصولاتی با کیفیت‌تر مانند نمونه‌های موجود در فهرست زیر را خواهند داشت:

هوندا سیویک (Civic) با قیمت ۲۳.۵۰۰ دلار (معادل ۸۸ میلیون تومان)
مزدا CX-5 با قیمت ۲۲.۵۰۰ دلار (معادل ۸۴ میلیون تومان)
فولکس واگن تیگوان (Volkswagen Tiguan) با قیمت ۲۴.۰۰۰ دلار (معادل ۹۰ میلیون تومان)
بیوک انکور (Buick Encore) با قیمت پایه ۲۳.۰۰۰ دلار (معادل ۸۶ میلیون تومان)
دوج جورنی (Dodge Journey) با قیمت پایه ۲۲.۰۰۰ دلار (معادل ۸۲.۵ میلیون تومان)
هیوندای آیونیک (Hyundai Ioniq) با قیمت پایه ۲۳.۰۰۰ دلار (معادل ۸۶ میلیون تومان)

میتسوبیشی میراژ در یک نگاه


حجم موتور (سی سی)	۱۱۹۳
تعداد سیلندر	۳
قدرت موتور (اسب بخار)	۷۸
گشتاور تولیدی (نیوتون متر)	۱۰۰
شتاب ۰ – ۱۰۰ (ثانیه)	۱۱
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت)	۱۷۰
مصرف سوخت (شهری)	۵.۲
مصرف سوخت (بزرگراه)	۳.۹
مصرف سوخت (سیکل ترکیبی)	۴.۶
وزن (کیلوگرم)	۹۳۰
قیمت پایه در بازار جهانی (میلیون تومان)	۴۰
قیمت در بازار ایران (میلیون تومان)	۸۰

منبع : تکرا (ترجمه و تالیف)

تصاویر : Netcarshow

نوشته معرفی و بررسی میتسوبیشی میراژ ، یک خودروی کوچک درون شهری اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

مقایسه هیوندای i10 و کیا پیکانتو ، دو خودروی شهری کوچک موجود در بازار

فروردین ۱۸, ۱۳۹۶/در i10, اتومبیل, بررسی, بررسی خودرو, بررسی خودروهای بازار ایران, تصاویر, مقایسه خودرو, موضوعات, هیوندای, پیکانتو, کیا /توسط ادمین

مقایسه هیوندای i10 و کیا پیکانتو در شهرهای شلوغ و پر ترافیک امروزی، پیدا کردن جای پارک و عبور از مسیرهای باریک، یکی از مهم ترین المان‌های خودروهای شهری است. شرکت‌های بزرگ و معتبر خودروسازی جهان نیز با توجه به این مساله، دست به طراحی و تولید خودروهای کوچک شهری (Mini Cars یا City Cars) زده اند. به همین دلیل تصمیم گرفتیم که به بررسی و معرفی دو نمونه‌ از این خودروهای کوچک که در بازار ایران نیز حضوری نسبتا موفق داشته‌اند، بپردازیم.

مقایسه هیوندای i10 و کیا پیکانتو

کیا موتورز (Kia Motors) و هیوندای (Hyundai) دو شرکت خودروسازی کره‌ای هستند که چند سالی است حضوری موفق در بازار ایران را تجربه می‌کنند. هر دوی این شرکت‌ها در کنار تولید خودروهایی در کلاس‌های بدنه سدان (Sedan). شاسی بلند (SUV) و کوپه (Coupe)، نمونه‌هایی کوچک و شهری نیز تولید می‌نمایند. دو نمونه از این خودروها مدل i10 هیوندای و مدل پیکانتو (Picanto) شرکت کیا بوده که در بازار ایران حضور دارند. هیوندای i10 یک خودرو کوچک شهری بوده که یکی از بهترین نمونه‌های موجود در بازارهای جهانی خودرو به حساب می‌آید. اما این خودرو رقبایی مطرح داشته که یکی از آنها کیا پیکانتو است.

مقایسه هیوندای i10 و کیا پیکانتو : طراحی خارجی

خودروهای کوچک شهری معمولا در دو فرم ظاهری تولید می‌گردند. یکی از این فرم‌ها خودروهایی هستند که صرفا جنبه کاربردی داشته و به نوعی مکعب‌های متحرک بر روی چهار چرخ به شمار می‌آیند. اما نوع دوم خودروهایی هستند که علاوه بر توجه کافی به کاربردی بودن، از طراحی ظاهری مناسب و زیبایی برخوردار شده‌اند.

هیوندای i10 خودرویی است که بر روی مرز بین این دو فرم طراحی شده است. این خودرو گرچه جذابیتی مانند نمونه‌هایی مانند فیات (Fiat) مدل ۵۰۰ و یا رنو توینگو (Renault Twingo) نداشته اما طراحی قابل قبولی داشته و با بهره گیری از چراغ‌های روشنایی در روز مجهز به لامپ‌های LED ظاهری مناسب با یک خودرو کوچک درون شهری دارد. طراحی ظاهری کیا پیکانتو مدرن‌تر و به روز تر بوده و با استفاده از خطوط زاویه دار و منحنی، نمایی اسپرت ‌تر و تهاجمی‌تر را به خود گرفته است. این خودرو نسبت به رقیب خود هیوندای i10 توجه بیشتری را به خود جلب می‌کند.

کیا پیکانتو ابعادی برابر با ۳۵۹۵ میلیمتر طول، ۱۵۹۵ میلیمتر عرض و ۱۴۹۰ میلیمتر ارتفاع داشته و فاصله دو محور عقب و جلوی آن برابر با ۲۳۸۵ میلیمتر است. هیوندای i10 اندکی کشیده‌تر بوده و طولی برابر با ۳۶۶۵ میلیمتر، پهنایی برابر با ۱۶۶۹ میلیمتر، و ارتفاعی برابر با ۱۵۰۰ میلیمتر داشته و فاصله دو محور عقب و جلوی آن نیز برابر با ۲۳۸۵ میلیمتر است.

مقایسه هیوندای i10 و کیا پیکانتو : طراحی داخلی

اگرچه هر دوی این خودروها از یک پلتفرم استفاده کرده و شباهت‌های زیادی با هم دارند اما در داخل کابین تفاوت‌های اساسی بین هیوندای i10 و کیا پیکانتو وجود دارد. هیوندای i10 یکی از کاربردی‌ترین و مناسب‌ترین طراحی ها را در بین خودروهای کوچک شهری داشته و علاوه بر طراحی زیبا، مواد اولیه استفاده شده در ساخت ابزار و ادوات درونی آن نیز کیفیتی مناسب و قابل قبول دارند. محل قرارگیری صندلی‌ها مناسب بوده و ابزار و ادوات کنترلی خودرو در دسترس راننده قرار دارد.

کیا پیکانتو بر خلاف رقیب خود از یک کابین با طراحی قدیمی سود برده که بر خلاف مدل‌های دیگر این شرکت خودروساز مانند سراتو (Cerato) و اپتیما (Optima)، از مواد اولیه با کیفیت بالا در ساخت ادوات داخلی آن استفاده نشده است. در زمینه کاربردی بودن نیز هیوندای i10 عملکردی مناسب تر از کیا پیکانتو دارد. کابین جادارتر بوده و چهار سرنشین بزرگسال به راحتی در آن جای می‌گیرند. فضای ۲۵۵ لیتری محفظه بار و صندوق عقب نیز این خودرو را به جادارترین نمونه موجود در این کلاس بدنه تبدیل کرده است.

کیا پیکانتو نیز فضایی ۲۰۰ لیتری را برای محفظه بار درنظر گرفته که برای خودرویی در این کلاس رقمی مناسب به حساب می‌آید. اما در صورت جمع کردن صندلی‌های ردیف عقب، فضای موجود در هیوندای i10 بسیار بیشتر از کیا پیکانتو است. اما نقطه برتری کیا پیکانتو در این مساله بوده که این خودرو در یک نمونه ۳ در نیز تولید شده در حالیکه هیوندای i10 تنها با ۵ در به مشتریان عرضه می‌گردد.

مقایسه هیوندای i10 و کیا پیکانتو : تجربه رانندگی

معمولا در خودروهای شهری سایز کوچک، لذت رانندگی یکی از مواردی است که زیاد مورد توجه قرار نمی‌گیرد. اما هیوندای i10 تجربه رانندگی مناسبی داشته و سفری راحت و جذاب را برای راننده و سرنشینان رقم می‌زند. با وجودی که قابلیت‌های دینامیکی این خودرو چشمگیر نبوده اما با سیستم فرمان دقیق و حساس و چسبندگی مناسب تجربه لذت بخشی را برای رانندگان در هر بازه سنی فراهم میکند.

قابلیت‌های کنترلی کیا پیکانتو نیز اگرچه پایین نبوده با توجه به سیستم فنربندی اسپرت، در هنگام عبور از دست اندازهای و پستی و بلندی‌های موجود در مسیرهای شهری، اندکی پر سر و صدا و پر تنش عمل می‌نماید. فرمان این خودرو سبک بوده و عملکرد جعبه دنده اتوماتیک آن از بسیاری از رقبا مانند فولکس واگن آپ (Volkswagen Up) بهتر است.

مقایسه هیوندای i10 و کیا پیکانتو : موتور و پیشرانه

در حالت پایه و مدل استاندارد، هر دوی این خودروها با یک موتور سه سیلندر ۱.۰ لیتری به بازار عرضه می‌شوند. این موتور توانایی تولید نیرویی برابر با ۶۵ اسب بخار را در دور موتور ۶۲۰۰ RPM و گشتاوری معادل ۹۴ نیوتون متر را در دور موتور ۳۵۰۰ RPM را دارد. کیا پیکانتو با این پیشرانه در عرض ۱۴.۹ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت رسیده و حداکثر سرعت آن نیز ۱۷۰ کیلومتر در ساعت اعلام شده است. اما هیوندای i10 اندکی سریع‌تر بوده و برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت به زمانی در حدود ۱۴.۱ ثانیه نیاز دارد. حداکثر سرعت آن نیز ۱۵۵ کیلومتر در ساعت اعلام شده است. این موتور تنها مناسب سفرهای درون شهری بوده و برای عبور از بزرگراه‌ها و مسیرهای برون شهری کارایی لازم را ندارد.

موتور دوم یک نمونه ۱.۲ لیتری چهارسیلندر بوده و توانی برابر با ۸۷ اسب بخار در هیوندای i10 را تولید می‌نماید. این خودرو با استفاده از این موتور به ۱۲.۳ ثانیه برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت نیاز دارد. موتور ۱.۲ لیتری موجود برای کیا پیکانتو توانایی تولید ۸۴ اسب بخار را داشته و حجمی برابر با ۱.۲۵ لیتر دارد. کیا پیکانتو با این موتور در عرض ۱۱.۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد. برای این موتورهای حجیم‌تر ۱.۲ لیتری و ۱.۲۵ لیتر یک گیربکس اتوماتیک نیز قابل سفارش بوده اما مصرف سوخت و کارایی کلی خودرو را کاهش می‌دهد. نیروی تولیدی موتور هر دو این خودروها به چرخ‌های جلویی (FWD) منتقل می‌گردد.

مقایسه هیوندای i10 و کیا پیکانتو : ارزش در برابر قیمت

برای خودروهای کوچک شهری، یکی از مهم‌ترین موارد، هزینه‌های جانبی و جاری خودرو است. این دو خودرو در این بخش عملکرد مناسبی را از خود به نمایش گذاشت و نمره قابل قبولی را مسب می‌نمایند. هیوندای i10 مصرف سوختی برابر با ۶۵.۷ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۳.۶ لیتر) در سیکل ترکیبی (شهر / بزرگراه) است. مصرف سوخت کیا پیکانتو اندکی بیشتر بوده و معادل ۶۲.۸ مایل با هر گالن سوخت (برابر با ۳.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) سیکل ترکیبی است.

هیوندای i10 با قیمتی نزدیک به ۱۱.۲۰۰ دلار (معادل ۴۲ میلیون تومان با احتساب دلار ۳۷۵۰ تومانی در زمان نگارش) در تیپ پایه و استاندارد مجهز به موتور ۱.۰ لیتری دارد. این خودرو در بالاترین تیپ و سطح تجهیزات (تیپ Premium SE) مجهز به گیربکس اتوماتیک قیمتی در حدود ۱۶.۲۰۰ دلار (معادل ۶۰.۵ میلیون تومان) دارد. کیا پیکانتو نیز با قیمت پایه ۱۰.۴۰۰ دلار (معادل ۳۹ میلیون تومان) داشته و در بالاترین تیپ و سطح تجهیزات مجهز به موتور ۱.۲۵ لیتری با قیمت ۱۶.۰۰۰ دلار (معادل ۶۰ میلیون تومان) به خریداران عرضه می‌شود.

مقایسه هیوندای i10 و کیا پیکانتو : امکانات و تجهیزات

هر دوی این خودروها از امکانات و تحهیزات نسبتا مناسبی سود می‌برند. کیا پیکانتو از امکانات امنیتی و کمکی مانند ۶ ایربگ، سیستم کمکی شروع حرکت در سراشیبی (Hill Start Assist Control یا HAC)، چهار سنسور کمکی پارک در عقب، سیستم کنترل پایداری الکتریکی (ESC)، سیستم مدیریت کنترل پایداری خودرو (VSM) و سیستم کمکی ترمز (BAS) استفاده می‌کند.

از امکانات رفاهی این خودرو می‌توان به موارد زیر اشاره نمود:

سیستم کنترل سرعت (کروز کنترل)
کنترل مصرف سوخت
پوشش کرومی جلو پنجره
سیستم ورود و استارت خودرو بدون نیاز به کلید (Keyless)
روکش چرمی غربیلک فرمان
روکش فلزی پدال‌ها
روکش صندلی چرم و پارچه
صفحه کیلومتر و پشت آمپر سوپر ویژن
رادیو پخش با قابلیت پخش فایل‌های MP3 و ورودی AUX و USB
گرمکن صندلی‌های جلو
سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک (Automatic Climate Control)
بلوتوث و کنترل سیستم صوتی از روی غربیلک فرمان

کیا پیکانتو در ۱۰ رنگ مختلف و شاد و متنوع به خریداران ارائه می‌گردد.

هیوندای i10 از لحاظ امکانات ایمنی و کمکی رانندکی وضعیت مناسب‌تری داشته و به امکاناتی مانند سیستم هشدار خروج از خطوط جاده (Lane Departure Warning)، سیستم هشدار برخورد از جلو (Forward Collision Warning)، نمایش فشار باد تایرها (TPMS)، سیستم کنترل شروع حرکت در سراشیبی، چراغ‌های جلویی با قابلیت گردش در پیچ جاده و سیستم کمکی پارک در عقب خودرو اشاره کرد.

از سایر امکانات رفاهی هیوندای i10 2017 می‌توان به گزینه‌های زیر اشاره کرد:

سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک (Air Conditioning)
صندلی راننده با قابلیت تنظیم به صورت الکتریکی
در صندوق عقب با قابلیت باز شدن با استفاده از ریموت کنترل
در باک با قابلیت باز شدن با استفاده از ریموت کنترل
محل نگهداری لیوان نوشیدنی در بخش جلویی خودرو

رقبا

در این کلاس خودروهای نسبتا متنوع و مناسبی حضور دارند. از نمونه‌های موجود در بازار ایران می‌توان به خودروهای ام جی ۳، رنو ساندرو (Renault Sandero) و ام وی ام ۱۱۰ نسل جدید، اشاره کرد. رقبای این خودرو در بازارهای جهانی عبارتند از:

تویوتا آیگو (Toyota Aygo)
سوزوکی سلریو (Suzuki Celerio)
فیات (Fiat) مدل ۵۰۰
واکسهال ویوا (Vauxhall Viva)
رنو توئینگو
سئات (Seat) مدل Mii
فولکس واگن آپ

مقایسه هیوندای i10 و کیا پیکانتو : برنده نهایی

انتخاب نمونه برتر در مقایسه هیوندای i10 و کیا پیکانتو کاری سخت و دشوار است. هر دوی این خودروها توانایی‌های دینامیکی و امکاناتی در حد سایر خودروها شهری دارند. کیا پیکانتو ظاهر جذاب‌تری نسبت به رقیب خود داشته اما نمی‌توان به راحتی از توانایی‌های فنی، امکانات ایمنی و کابین بزرگ و جادار هیوندای i10 گذشت. در مجموع می‌توان گفت که هیوندای i10 مدل ۲۰۱۷ با فاصله اندکی پیروز این مقایسه خواهد شد.

کیا پیکانتو و هیوندای i10 در یک نگاه

	هیوندای i10	کیا پیکانتو
حجم موتور (لیتر)	۱.۲	۱.۲۵
تعداد سیلندر	۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه	۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه
قدرت موتور (اسب بخار)	۸۷	۸۴
گشتاور تولیدی (نیوتون متر)	–	–
شتاب ۰ – ۱۰۰ (ثانیه)	۱۲.۳	۱۱.۵
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت)	۱۷۰	۱۶۵
مصرف سوخت (شهری)	–	–
مصرف سوخت (بزرگراه)	–	–
مصرف سوخت (سیکل ترکیبی)	۳.۶	۳.۷
وزن (کیلوگرم)	۸۶۰	۹۰۰
قیمت پایه در بازار جهانی (میلیون تومان)	۴۲	۳۹
قیمت در بازار ایران (میلیون تومان)	۹۰	۸۵

منبع : تکرا (ترجمه و تالیف)

نوشته مقایسه هیوندای i10 و کیا پیکانتو ، دو خودروی شهری کوچک موجود در بازار اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

بازار داغ اتومبیل های خودران نظر بسیاری از خودروسازها را به خود جلب کرده است

فروردین ۱۸, ۱۳۹۶/در Udacity, Voyage, اتومبیل, اوبر, تکنولوژی, ماشین خودران, معرفی استارتاپ ها, وویج, یوداسیتی /توسط ادمین

یوداسیتی (Udacity) که یک شرکت مشهور در زمینه خدمات آموزشی آنلاین بوده، اخیرا در حال آموزش مهندسان بسیاری برای کار کردن با اتومبیل های خودران است. این شرکت آمادگی خود را برای شناسایی و تربیت افراد مستعد به منظور تاسیس یک شرکت مجزا در زمینه‌ تکنولوژی اتومبیل های خودران (تاکسی‌های خودران) اعلام کرده است.

اولیور کامرون (Oliver Cameron) که مدیر اجرایی ارشد یوداسیتی است، شرکت وویج (Voyage) را به عنوان زیر مجموعه شرکت یوداسیتی تاسیس خواهد کرد و هدف این شرکت نوپا یا استارتاپ طبق شعار خود این کمپانی “ظرف مدت حداکثر ۵ سال، اتومبیل های خودران را در اختیار کاربران واقعی قرار خواهیم داد” خواهد بود.

همانطور که کامرون در توییتر خود نوشته بود:

به لطف یک زیست بوم رشد یافته، وویج به هدفش که همان ترویج اتومبیل های خودران است، خواهد رسید. در این شرکت، ما فعل یا عملکرد خودران بودن را به خودروهای فعلی اضافه خواهیم کرد، بدون آنکه نیاز باشد تا خودروهای خودران جدیدی بسازیم.

بر اساس گزارش بیزینس اینسایدر (Business Insider که یک وب سایت خبری آمریکایی-آلمانی است)، برنامه‌ی وویج آن است که خود را از رقیبانی مانند اوبر (Uber) یا لیفت (Lyft)، متمایز کند؛ به این صورت که مسافران از طریق دستورات صوتی به منظور تعیین مقصد، مشخص نمودن مکان‌های اضافی برای توقف و کنترل سیستم پخش موسیقی خودرو، تجربه‌ بسیار جالبی داشته باشند.

هدف وویج این نیست که عنوان اولین شرکت را در این عرصه از آن خود کند؛ اما این شرکت هدفش آن است که هر چه زودتر، آزمایشات این اتومبیل های خودران را با مسافران واقعی انجام دهد که این امر به احتمال زیاد تا چند ماه آتی اتفاق خواهد افتاد. موسس یوداسیتی، سباستین تران (Sebastian Thrun) نام دارد که به خاطر کار بر روی پروژه‌ خودروهای مستقل گوگل به او لقب “پدر اتومبیل های خودران” را دادند.

همانند بقیه رقبا، وویج در توسعه‌ برنامه‌های خود، خیلی عجله نخواهد کرد و یا به عبارت دیگر، تهاجمی عمل نخواهد کرد؛ شرکت فورد (Ford) هدفش آن است که در سال ۲۰۲۱ خودرو‌های کاملا خود مختار یا خودران خود را در اختیار مسافران قرار خواهد داد. مرسدس و بوش نیز امیدوار هستند که با فراهم کردن سرویس “اشتراک گذاری خودروی خودران قبل از سال ۲۰۲۰” بتوانند بر بازار غلبه کنند. GM گزارشی را ارائه کرده که در آن قرار است ناوگان خودروهای مستقل را در سال ۲۰۱۸ پیاده سازی کند.

منبع: engadget

نوشته بازار داغ اتومبیل های خودران نظر بسیاری از خودروسازها را به خود جلب کرده است اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

بازار داغ اتومبیل های خودران نظر بسیاری از خودروسازها را به خود جلب کرده است

همانطور که کامرون در توییتر خود نوشته بود:

به لطف یک زیست بوم رشد یافته، وویج به هدفش که همان ترویج اتومبیل های خودران است، خواهد رسید. در این شرکت، ما فعل یا عملکرد خودران بودن را به خودروهای فعلی اضافه خواهیم کرد، بدون آنکه نیاز باشد تا خودروهای خودران جدیدی بسازیم.

منبع: engadget

معرفی و بررسی ام جی ۳ ، خودرویی کوچک مناسب سفرهای درون شهری

فروردین ۱۵, ۱۳۹۶/در اتومبیل, ام جی, ام جی 3, بررسی خودروهای بازار ایران, تصاویر, خودروهای مناسب بانوان, موضوعات /توسط ادمین

main ام جی ۳ یک خودروی سدان کوچک شهری بوده که توسط شرکت خودرو سازی بریتانیایی – چینی MG طراحی و تولید شده است. این خودرو در پی موفقیت نسبی و کیفیت بالا و امکانات مناسب سایر خودروهای این شرکت مانند MG 550 و MG 6 چند وقتی است که روانه بازار خودروی ایران شده است.

شرکت MG یا Morrison Garage یک شرکت قدیمی و معتبر انگلیسی است که از دهه ۱۹۲۰ میلادی به ساخت انواع خودرو اشتغال دارد. این شرکت تا سال ۲۰۰۰ میلادی تحت تملک گروه خودرو سازی روور (Rover) قرار داشت. در حال حاضر این شرکت جزئی از گروه خودروسازی Nanjing Automobile به شمار می‌‌آید. محصولات ام جی توسط شرکت مدیا موتور به بازار ایران عرضه می‌گردد. ام جی ۳ نیز در کنار مدل شاسی بلند GS از آخرین محصولات این شرکت پر سابقه بوده که از سال ۲۰۰۸ میلادی وارد بازارهای جهانی شده است.

نسل جدید این خودرو نیز برای اولین بار در نمایشگاه خودرو پکن سال ۲۰۱۰ به نمایش درآمد و بر پایه مدل مفهومی MG Zero ساخته شده است. این خودروی کوچک شهری نیز نزدیک به دو سال است که در بازارهای داخلی ایران حضور داشته و توانسته در کنار ظاهر زیبا و قدرت مناسب، نمونه‌ای مناسب برای استفاده بانوان در مسیرهای داخلی شهری باشد.

طراحی داخلی و کابین ام جی ۳

ام جی ۳ با ابعادی معادل ۴۰۱۸ میلیمتر طول، ۱۷۲۸ میلیمتر عرض، ۱۵۱۷ میلیمتر ارتفاع و فاصله دو محور ۲۵۲۰ یک خودروی بسیار کوچک بوده اما طراحی کابین آن به گونه‌ای است که این کوچکی تاثیر منفی روی آن نداشته و فضای جادار و کافی را برای راننده و سرنشینان به ارمغان می‌آورد.

از نکات منفی موجود در این خودرو می‌توان به کیفیت نسبتا پایین مواد اولیه مورد استفاده در ساخت ابزار و ادوات داخلی و پلاستیک سخت در ساخت داشبورد آن اشاره کرد. اما گذشته از این نکته، جاگذاری ابزار کنترلی مناسب بوده و همه چیز در اختیار راننده قرار دارد. این خودرو فضایی در حدود ۲۸۵ لیتر را به محفظه بار و صندوق عقب اختصاص داده که با توجه به قابلیت خم شدن صندلی‌های ردیف دوم، این فضا تا ۹۳۸ لیتر نیز افزایش پیدا کرده که رقمی مناسب برای خودرویی در این کلاس بدنه به حساب می‌آید.

شیشه‌ها مجهز به فیلتر بوده و از ورود اشعه‌های مضر به داخل کابین جلوگیری نموده و مجهز به سیستم ضد بخار نیز شده است. صندلی‌های عقب نیز از اتصالات ISOFIX برای نصب صندلی کودک با بالاترین ضریب ایمنی استفاده می‌کند. از سایر امکانات رفاهی و سرگرمی موجود برای این خودرو می‌توان به موارد مانند چراغ‌های روشنایی در روز (Daytime Running Light یا DLR) مجهز به لامپ‌های LED، مجهز به رادیو استریو، سیستم صوتی MP3 و CD player با ورودی USB ،AUX و iPod به همراه ۶ بلندگو HI-FI با ووفر و دارای بلوتوث مجهز به کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، روشن و خاموش شدن اتوماتیک چراغ های جلو (Auto Light)، روکش صندلی ها و غربیلک فرمان چرمی با دوخت قرمز و سیستم تهویه مطبوع الکتریکی ETC اشاره کرد.

موتور و پیشرانه

برای ام جی ۳ تنها یک نوع پیشرانه در نظر گرفته شده است. این پیشرانه یک موتور چهار سیلندر ۱.۵ لیتری بنزینی بوده و یکی از نقاط ضعف اصلی این خودرو به شمار می‌آید. این موتور توان تولید نیرویی برابر با ۱۰۸ اسب بخار در دور موتور ۶۰۰۰ RPM را داشته و حداکثر گشتاور تولیدی آن ۱۳۵ نیوتون متر بوده که از دور موتور ۴۵۰۰ RPM در اختیار راننده قرار ‌می‌گیرد. نیروی تولیدی موتور نیز توسط یک جعبه دنده اتوماتیک ۵ سرعته با قابلیت تعویض دنده به صورت دستی به چرخ‌های جلویی (FWD) منتقل می‌گردد.

مصرف سوخت این موتور چهار سیلندر VTI نیز بر اساس اعلام کارخانه ۴۵ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۵.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) سیکل ترکیبی (شهری / بزرگراهی) بوده که رقمی پایین‌تر از متوسط برای خودرویی با این سایز و کلاس بدنه به حساب می‌آید. ام جی ۳ برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت به زمانی نزدیک به ۱۱ ثانیه نیاز داشته و حداکثر سرعت آن نیز در حدود ۱۰۸ مایل در ساعت (معادل ۱۷۳ کیلومتر در ساعت) اعلام شده است.

تجربه رانندگی

رانندگی با این خودرو جذاب بوده و ام جی در هنگام حرکت بر روی جاده و عبور از پیچ‌ها، عملکردی نرم و مناسب داشته و با توجه به عملکرد نسبتا اسپرت آن، چسبندگی خوبی به سطح جاده دارد. فرمان آن در هنگام حرکت با سرعت‌های پایین اندکی سنگین بوده اما در مجموع عملکردی مناسب و در حد سایر خودروهای موجود در این کلاس دارد. این خودرو به صورت استاندارد از تایرهای سایز ۱۸۵/۶۵/۱۵ استفاده می‌کند. انتخاب تیپ‌های بالا و استفاده از تایرهای پهن‌تر اگرچه موجب اسپرت‌تر شدن ظاهر خودرو می‌گردد اما تاثیری بر عملکرد خودرو نخواهد داشت.

صفحه کیلومتر شما از طراحی زیبا و اسپرتی برخوردار بوده و طراحی و دوخت غربیلک فرمان نیز به گونه‌ای است که نمایی همانند خودروهای اسپرت را به این نمونه کوچک شهری می‌دهد. نفود صدا به داخل کابین کم بوده و با استفاده از سیستم فنربندی مناسب، راننده و سرنشینان در هنگام حرکت با دورهای پایین، سفری آرام را تجربه خواهند کرد.

تیپ‌های مختلف

ام جی ۳ در بازارهای جهانی در پنج تیپ مختلف ارائه می‌گردد. این تیپ‌ها عبارنتد از:

۳Time با قیمت پایه ۸.۶۰۰ پوند (معادل ۴۰ میلیون تومان با احتساب پوند ۴.۷۰۰ تومانی در رمان نگارش)
۳Form با قیمت پایه ۹.۷۵۰ پوند (معادل ۴۵.۵ میلیون تومان)
۳Form Sport با قیمت پایه ۱۰.۰۰۰ پوند (معادل ۴۷ میلیون تومان)
۳Style با قیمت پایه ۱۰.۷۰۰ پوند (معادل ۵۰ میلیون تومان)
۳Style Lux با قیمت پایه ۱۱.۲۰۰ پوند (معادل ۵۲.۵ میلیون تومان)

ایمنی و امکانات کمکی رانندگی

ام جی ۳ در زمینه ایمنی عملکرد ضعیفی داشته و در حالیکه سایر رقبای این خودرو مانند فورد فیستا (Ford Fiesta) موفق به کسب ۵ ستاره ایمنی شده اند، این خودرو تنها ۳ ستاره در این زمینه کسب نموده است. از امکانات ایمنی موجود در این خودرو می‌توان به وجود ۶ کیسه هوای ایمنی (جلو ، جانبی و پرده ای)، مجهز به سیستم هشدار دهنده فشار باد لاستیک ها(TPMS)، سیستم اخطار کمربند ایمنی سرنشینان جلو، کمربند های ایمنی جلو مجهز به سیستم پیش کشنده گی و آزادسازی تدریجی کمربند در هنگام بروز حوادث با هدف کاهش آسیب، فرمان هیدرولیکی با قابلیت تنظیم ارتفاع و جذب ضربه در تصادفات به منظورکاهش آسیب به راننده و میله ایمنی در درب های بغل جهت جلوگیری از صدمات ناشی از تصادفات اشاره نمود.

فرمان هیدرولیکی با قابلیت تنظیم ارتفاع و جذب ضربه در تصادفات به منظورکاهش آسیب به راننده، مجهز به سنسور پارک عقب (PDC)، بسته شدن اتوماتیک پنجره ها پس از پیاده شدن از خودرو (Lazy Key)،سیستم کنترل سرعت (کروز کنترل)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز(EBD)، مجهز به ترمز ضد قفل(ABS)، سیستم پایداری خودرو بر سر پیچ ها(CBC)، مجهز به ترمز کمکی BAS و سیستم تعلیق مستقل جلو و در عقب(H-Type) از سایر امکانات موجود در این خودرو به حساب می‌آیند.

رقبا

این خودرو هم در بازارهای جهانی و هم در بازارهای داخلی رقبای زیادی دارد. تعدادی از این رقبا عبارتند از:

شورولت اسپارک (Chevrolet Spark) با قیمت پایه ۱۱.۰۰۰ پوند (معادل ۵۱.۷ میلیون تومان)
میتسوبیشی میراژ (Mitsubishi Mirage) با قیمت پایه ۱۱.۰۰۰ پوند (معادل ۵۱.۷ میلیون تومان)
اسمارت (Smart For Two) با قیمت پایه ۱۲.۴۰۰ پوند (معادل ۵۸ میلیون تومان)
فیات (Fiat) مدل ۵۰۰ با قیمت پایه ۱۲.۹۰۰ پوند (معادل ۶۰.۶ میلیون تومان)
کیا پیکانتو (Kia Picanto) با قیمت پایه ۸.۰۰۰ پوند (معادل ۳۸ میلیون تومان)

شرکت مدیاموتورز در سال ۱۳۸۸ به عنوان نمایندهی انحصاری برند انگلیسی MG پا به بازار خودروی ایران گذاشت و همواره سعی بر آن داشته تا خودروهایی مطابق با فناوری روز و استاندارد بین المللی را برای ایرانیان مهیا نماید و اکنون پس از کسب تجربیات فراوان طی سالیان گذشته ، آگاهی از نیاز بازار کشور ، آشنایی با سلیقه مردم ایران و مطالعات و تحقیقات بعمل آورده مفتخر است تا وعده ورود خودرو هایی منحصر به فرد به کشور را اعلام دارد.

ام جی ۳ با قیمتی در حدود ۷۵ میلون تومان (معادل ۲۰.۰۰۰ دلار) به فروش رسیده که مانند سایر خودروهای واردتی تفاوت زیادی با قیمت جهانی دارد. خریداران ایرانی با پرداخت این مبلغ توانایی تملک خودروهایی مانند نمونه‌های موجود در لیست زیر را خواهند داشت:

هوندا سیویک (Honda Civic) با قیمت پایه ۱۸.۵۰۰ دلار (معادل ۷۰ میلیون تومان)
هیوندای النترا (Hyundai Elentra) با قیمت پایه ۱۷.۲۰۰ دلار (معادل ۶۴.۵ میلیون تومان)
هیوندای ولاستر (Hyundai Veloster) با قیمت پایه ۱۸.۰۰۰ دلار (معادل ۶۷ میلیون تومان)
مزدا ۳ با قیمت پایه ۱۸.۷۰۰ دلار (معادل ۷۰ میلیون تومان)
کیا سراتو (Kia Cerato) با قیمت پایه ۱۷.۵۰۰ دلار (معادل ۶۵ میلیون تومان)

سخن آخر

در بازارهای جهانی ام جی در حضور رقبایی مانند شورولت اسپارک و میتسوبیشی میراژ و فولکس واگن (Volkswagen Golf)، حرفی برای گفتن نداشته اما در بازارهای داخلی با رقبایی مانند نمونه‌های چینی از قبیل انواع مدل‌های برلیانس، ام و ی ام و جک در کنار نمونه‌های با کیفیتی مانند هیوندای i10، کیا پیکانتو، آلفارومئو میتو (Alfa Romeo Mito) روبرو بوده و از بسیاری از جهات از آنها برتری دارد. در مجموع امکانات این خودرو در کلاس بدنه و قیمت خود مناسب بوده و ام جی ۳ یک نمونه مناسب برای خانواده‌های جوان و کم جمعیت و همچنین بانوان به حساب می‌آید.

ام جی ۳ مدل ۲۰۱۷ در یک نگاه

	MG3
حجم موتور (سی سی)	۱۴۹۸
تعداد سیلندر	۴
قدرت (اسب بخار)	۱۰۸
گشتاور (نیوتون متر)	۱۳۵
شتاب ۰ تا ۱۰۰ (ثانیه)	۱۰.۹
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت)	۱۷۳
مصرف سوخت (شهری \| لیتر در ۱۰۰ کیلومتر)	–
مصرف سوخت (بزرگراهی \| لیتر در ۱۰۰ کیلومتر)	–
مصرف سوخت (ترکیبی \| لیتر در ۱۰۰ کیلومتر)	۵.۲
قیمت در بازار ایران (میلیون تومان)	۷۵
قیمت پایه در بازارهای جهانی (میلیون تومان)	۴۰

منبع : تکرا

نوشته معرفی و بررسی ام جی ۳ ، خودرویی کوچک مناسب سفرهای درون شهری اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

ام وی ام X22 ، شاسی بلندی کوچک و مخصوص جوانان از شرکت چری

فروردین ۱۲, ۱۳۹۶/در MVM, اتومبیل, ام وی ام, ام وی ام X22, بررسی خودرو, موضوعات, چری /توسط ادمین

ام وی ام X22 یک خودروی کراس اوور سایز کوچک (Compact Crossover) بوده که توسط شرکت خودروسازی چینی چری (Chery) به منظور هدف قرار دادن مشتریان جوان و خانواده‌های کم جمعیت طراحی و تولید شده است. این خودرو در بازارهای جهانی با نام Chery Tiggo 3x شناخته شده و به نوعی یک مدل کوچک شده و بهینه سازی شده از مدل X33 این شرکت چینی است.

طراحی خارجی و بدنه ام وی ام X22

این خودرو همانطور که پیشتر نیز اشاره شد، یک خودرو در کلاس بدنه کراس اوور سایز کوچک بوده و ابعادی برابر با ۴۲۰۰ میلیمتر طول، ۱۷۶۰ میلیمتر عرض و ۱۵۷۰ میلیمتر ارتفاع دارد. فاصله دو محور عقب و جلوی این خودرو نیز برابر با ۲۵۵۵ میلیمتر است. رینگ‌ها نیز در سایز ۱۶ اینچی بوده و تایرهای ۲۰۵/۵۵/۱۶ نیز تناسب مناسبی با بدنه دارد و ظاهری اسپرت و نسبتا جذاب و جوان پند را به ام وی ام X22 می‌بخشد.

فرم طراحی بدنه ام وی ام X22 نسبتا به روز و مدرن بوده و در قیمت عقب شباهت‌هایی با مدل GS محصول شرکت MG دارد. طراحی چراغ های جلویی نیز زیبا بوده و نمایی زیبا و اسپرت را برای این خودرو به ارمغان آورده است. این خودرو مجهز به چراغ‌های روشنایی در روز نیز شده است.

طراحی داخلی و تجهیزات

کابین ام وی ام X22 نیز از طراحی زیبایی برخوردار بوده و از امکانات مناسب و به روزی نیز استفاده می‌کند. رنگ آمیزی نیز زیبا بوده و با استفاده از دو رنگ مشکی و نارنجی تزئین شده است. از امکانات این خودرو می‌توان به یک صفحه نمایش بزرگ ۸ اینچی لمسی، سیستم چند رسانه‌ای با قابلیت پخش فایلهای MP3، پورت USB مجهز به ۴ بلندگوی جداگانه، اتصال از طریق سیستم بدون سیم بلوتوث با تلفن‌های همراه هوشمند و تکنولوژی Mirror Link به منظور نمایش اطلاعات تبلت و تلفن‌های همراه هوشمند بر روی صفحه نمایش سیستم چند رسانه‌ای اشاره کرد.

ام وی ام X22 به سیستم‌های کمکی رانندگی نیز مجهز شده است. از نمونه‌هایی از این تجهیزات می‌توان به سیستم کنترل سرعت (Cruise Control) با قابلیت کنترل از روی غربیلک فرمان، سنسور پارک خودرو در خش عقبی و دوربین کمکی دنده عقب اشاره کرد. صندلی‌ها نیز با روکش چرمی پوشانده شده اما کیفیت مواد اولیه مانند بیشتر خودروهای چینی موجود در ایران پایین بوده و از جنس پلاستیک سخت است و ظاهری بی کیفیت و ارزان قیمت را به آن می دهد.

آیینه‌های جانبی نیز به صورت الکتریکی تنظیم شده و صندلی راننده قابلیت تنظیم در ۶ جهت مختلف را به صورت دستی دارد. این خودرو مجهز به سانروف نیز بوده که به صورت الکتریکی باز و بسته می‌گردد. این خودرو موفق به کسب استاندارد یورو ۵ در زمینه آلایندگی محیط زیست نیز شده است.

موتور و پیشرانه

پیشرانه استفاده شده برای ام وی ام X22 یک نمونه ۱.۵ لیتری چهار سیلندر ۱۶ سوپاپ از نوع DVVT (سیستم کنترل زمان بالا و پایین رفتن سوپاپ‌ها) به حجم دقیق ۱۴۹۷ سی سی است. این موتور توانایی تولید نیرویی معادل ۱۰۵ اسب بخار در دور موتور ۶۰۰۰ RPM را داشته و حداکثر گشتاور تولیدی آن که در دور موتور ۲۷۵۰ RPM در اختیار راننده قرار می‌گیرد برابر با ۱۳۵ نیوتون متر است.

برای این خودرو دو نوع سیستم انتقال قدرت در نظر گرفته شده است. اولین نمونه یک گیربکس ۵ دنده دستی بوده و نوع دوم یک جعبه دنده ۴ سرعته اتوماتیک است. وزن ام وی ام X22 با گیربکس اتوماتیک برابر با ۱۲۴۵ کیلوگرم و با جعبه دنده دستی برابر با ۱۲۱۵ کیلوگرم است.

این خودرو مصرف سوخت نسبتا مناسبی داشته و درنمونه اتوماتیک ۶.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر و در نمونه دستی ۵.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر سیکل ترکیبی (شهری / بزرگراهی) سوخت مصرف می‌نماید. حداکثر سرعت نیز بر اساس اعلام کارخانه ۱۶۰ کیلومتر در ساعت در نمونه گیربکس اتوماتیک و ۱۷۰ کیلومتر در نمونه گیربکس دستی خواهد بود. حجم باک ام وی ام X22 نیز ۵۰ لیتر اعلام شده است.

در مجموع با توجه به وزن و کلاس بدنه، قدرت و گشتاور موتور نسبت به سیار رقبای موجود در بازار بسیار پایین بوده و ام وی ام X22 توانایی‌های دینامیکی جالبی را نه در مسیرهای جاده‌ای و نه در مسیرهای خاکی به راننده ارائه نمی‌کند و این خودرو بیشتر یک نمونه مناسب برای مسیرهای کوتاه داخل شهری به شمار می‌آید.

ایمنی

ام وی ام X22 به حداقل‌های استانداردهای ایمنی در بازارهای جهانی مجهز شده است. از امکانات ایمنی موجود در این خودرو می‌توان به کمربند ایمنی سه نقطه‌ای برای تمامی سرنشینان، کیسه هوای SRS (سیستم بازدارنده ثانویه) برای سرنشینان جلو، ترمز دیسکی برای هر چهار چرخ، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)،سیستم کنترل و تقسیم نیروی ترمز (EBD) و سیستم ضد سرقت یا ایموبیلایزر اشاره کرد.

رقبا در بازارهای جهانی و داخلی

این خودرو در یکی از کلاس‌های جدید بدنه خودرو در جهان قرار دارد. از خودورهای موجود در این کلاس در بازارهای جهانی می‌توان به نمونه‌های زیر اشاره کرد:

کیا سول (Kia Soul) با قیمت پایه ۱۷.۰۰۰ دلار (معادل م میلیون تومان)
نیسان روژ (Nissan Rouge) با قیمت پایه ۲۰.۰۰۰ دلار (معادل م میلیون تومان)
مزدا CX-3 با قیمت پایه ۲۱.۰۰۰ دلار (معادل م میلیون تومان)
کیا نیرو (Kia Niro) با قیمت پایه ۲۴.۰۰۰ دلار (معادل م میلیون تومان)
بیوک انکور (Buick Encore) با قیمت پایه ۲۴.۰۰۰ دلار (معادل م میلون تومان)

البته بسیاری از این خودروها در بازارهای ایران موجود نبوده و بیشتر رقبای ام وی ام X22 به نمونه‌های چینی و کره‌ای مانند خودروهای موجود در فهرست زیر خلاصه می‌گردد:

داگ فنگ H30 با قیمتی در حدود ۵۰ میلیون تومان (معادل ۱۳.۵۰۰ دلار)
سانگ یانگ تیولی (SsangYong Tivoli) با قیمتی در حدود ۱۰۰ میلیون تومان (معادل ۲۶.۵۰۰ دلار)
رنو ساندرو (Renault Sandero) تیپ Stepaway با قیمتی در حدود ۶۰ میلیون تومان (معادل ۱۶.۰۰۰ دلار)

قیمت

این خودرو هنوز یه صورت رسمی به بازار ارائه نشده است اما بر اساس تخمین‌ها این خودرو با قیمتی در حدود ۶۰ میلیون تومان (معادل ۱۶.۰۰۰ دلار) در مدل پایه و ۷۰ میلیون تومان (معادل ۱۸.۷۰۰ دلار) در بالاترین سطح تجهیزات به خریداران ارائه می‌گردد.

خریداران ایران با این قیمت توان خرید خودروهایی مانند نمونه‌های موجود در فهرست زیر در بازارهای جهانی را خواهند داشته که عملکردی به مراتب بالاتر از ام وی ام X22 را ارائه می‌نمایند:

شورولت کروز (Chevrolet Cruze) با قیمت پایه ۱۸.۰۰۰ دلار (معادل ۶۷ میلیون تومان)
فورد فوکاس (Ford Focus) با قیمت پایه ۱۷.۵۰۰ دلار (معادل ۶۵.۵ میلیون تومان)
هوندا سیویک (Honda Civic) با قیمت پایه ۱۸.۵۰۰ دلار (معادل ۶۹.۵ میلیون تومان)
هیوندای النترا (Hyundai Elentra) با قیمت پایه ۱۷.۲۰۰ دلار (معادل ۶۴.۵ میلیون تومان)
مزدا ۳ مدل ۲۰۱۷ با قیمت پایه ۱۸.۰۰۰ دلار (معادل ۶۷ میلیون تومان)

شرکت مدیران خودرو نماینده رسمی چری در ایران

شرکت صنایع خودروسازی مدیران خودرو (Modiran Vehicle Manufacturing یا MVM) با هدف تولید، واردات و صادرات انواع خودروهای سبک و سنگین و همچنین تحقیق و توسعه در زمینه خودرو و صنعت خودروسازی در سال ۱۳۸۱ در منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدید بم راه اندازی شد. شرکت مدیران خودرو که بصورت شرکت مشترک با شرکت چری چین اداره می شود، تحت حمایت های آن شرکت به یک خودروساز قدرتمند تبدیل شده است و به موفقیت های چشمگیری دست یافته است.

این شرکت یکی از زیر مجموعه‌های شرکت کرمان خودرو بود که در سال‌های نه چندان دور به تولید و مونتاژ خودروهای شرکت دوو (Daweoo) کره مانند مد‌ل‌های موفق سی یلو (Cielo) و ماتیز (Matiz) اشتغال داشت.

شرکت خودروسازی چری

شرکت چری ( Chery ) در سال ۱۹۹۷ در شهر وو-هو ( Wuhu) چین تاسیس شد. این شرکت از سال ۱۹۹۹ شروع به ساخت خودرو های سواری نمود و از سال ۲۰۰۱ شروع به صادرات خودروهای تولیدی به سایر کشورهای جهان نمود. کشورهایی مانند ایران، شیلی، اروگوئه، برزیل، مصر و … از کشورهایی بودند که محصولات این شرکت را مورد استفاده قرار میدادند. شرکت چری که همکاری نزدیکی با شرکتهای اسرائیلی دارد هم راستا با دیگر خودروسازان چینی شروع به طراحی و عرضه مدلهایی به نسبت با کیفیت نمود.

طراحی ظاهری خودروهای این شرکت نیز سعی داشته به طراحی های روز دنیا نزدیک شود که تا حدود هم موفق بوده است. این شرکت در سال ۲۰۱۲ میلادی شروع به همکاری با شرکت خودروسازی لوکس بریتانیایی جگوار لندروور (Jaguar Land Rover) نمود و مجوز استفاده از موتور و پیشرانه و المان‌های بدنه این شرکت خودرو سازی معتبر را نیز به دست آورد. از خودروهای شناخته شده این شرکت در ایران می‌توان به نمونه‌ها MVM 100، MVM 530، MVM 630، تیگو و MVM 315 …. اشاره کرد. این شرکت در آخرین برنامه فروش خود، خودرویی شاسی بلند در سایز کوچک (Compact SUV) را به بازار معرفی کرده که با نام MVM X22 شناخته می‌گردد.

ام وی ام X22 در یک نگاه

ام وی ام X22
حجم موتور (سی سی)	۱۴۹۶
تعداد سیلندر	۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه CVVT
قدرت موتور (اسب بخار)	۱۰۵
گشتاور تولیدی (نیوتون متر)	۱۳۵
شتاب ۰ – ۱۰۰ (ثانیه)	–
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت)	۱۷۰
مصرف سوخت (شهری)	–
مصرف سوخت (بزرگراه)	–
مصرف سوخت (سیکل ترکیبی)	۵.۹
وزن (کیلوگرم)	۱۲۱۵
قیمت پایه در بازار جهانی (میلیون تومان)	–
قیمت در بازار ایران (میلیون تومان)	۶۰

منبع : تکرا

نوشته ام وی ام X22 ، شاسی بلندی کوچک و مخصوص جوانان از شرکت چری اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

معرفی و بررسی نسل جدید هیوندای النترا مدل سال ۲۰۱۷ میلادی

فروردین ۱۱, ۱۳۹۶/در اتومبیل, اخبار خودرو, الانترا, النترا, بررسی, تصاویر, خودروهای بازار ايران, موضوعات, هیوندای /توسط ادمین

هیوندای النترا 2017

شرکت خودروسازی کره‌ای هیوندای (Hyundai) برای سال ۲۰۱۷ میلادی مدل هیوندای النترا (Elantra) خود را باز طراحی نموده و آن را با ظاهر و امکانات جدیدی روانه بازار نموده است. این مدل جدید که نسل ششم این خودرو موفق بوده که چند وقتی است به بازارهای خودرو ایران نیز راه پیدا نموده است.

نسل اول (۱۹۹۰-۱۹۹۵)

اولین نسل هیوندای النترا در سال ۱۹۹۰ میلادی به بازار عرضه شد و تا سال ۱۹۹۵ نیز در خط تولید قرار داشت. این خودرو که جانشین مدل استلار (Stellar) شده بود، یک نمونه در کلاس بدنه سدان‌های کوچک (Subcompact Sedan) بود و با نام هیوندای آوانته (Avante) نیز شناخته می‌شد. هیوندای النترا که با سه پیشرانه ۱.۵ لیتری، ۱.۶ لیتری و ۱.۸ لیتری بنزینی عرضه شد، در اوایل دهه نود رقبایی مانند فورد سیرا (Ford Sierra)، واکسهال کاوالیر (Vauxhall Cavalier) یا اپل وکترا (Opel Vectra) را در برابر خود داشت.

نسل دوم (۱۹۹۵-۲۰۰۰)

نسل دوم این خودرو در دو کلاس بدنه سدان و استیشن به بازار عرضه شد و با چهار موتور ۱.۵ لیتری، ۱.۶ لیتری، ۱.۸ لیتری و ۲ لیتر بنزینی و یک نمونه ۱.۹ لیتری دیزل قابل سفارش بود. این خودرو در سال ۲۰۰۰ میلادی با نسل سوم جایگزین شده و از خط تولید خارج گشت.

نسل سوم (۲۰۰۰-۲۰۰۶)

این نسل از هیوندای النترا نسبت به مدل‌های قبلی پیشرفته تر بود و از امکاناتی مانند کیسه‌های هوای جلویی، جانبی و پنجره‌های الکتریکی سود می‌برد. این خودرو که در ایران با نام هیوندای آوانته عرضه شد، از سه پبشرانه ۱.۶ لیتری، ۱.۸ لیتری و ۲ لیتری بنزینی و ۲ لیتری دیزلی استفاده کرده و در دو کلاس سدان ۴ در و هاچ بک (Hatchback) پنج در به مشتریان ارائه شد.

نسل چهارم (۲۰۰۶-۲۰۱۰)

نسل چهارم هیوندال النترا با ظاهری مدرن و نسبتا جذاب در نمایشگاه خودروی نیویورک سال ۲۰۰۶ میلادی به نمایش عمومی درآمد. پیشرانه‌های موجود برای این مدل دو موتور بنزینی ۱.۶ لیتری و ۲ لیتری بودند و یک نمونه ۲ لیتری توربو دیزل نیز برای آن در نظر گرفته شده بود.

نسل پنجم (۲۰۱۰- ۲۰۱۵)

این نسل از هیوندای النترا نیز در ایران عرضه شد که در نوشته مقایسه کیا سراتو و هیوندای النترا به بررسی آن پرداختیم. این خودرو در دو کلاس بدنه سدان ۴ در و کوپه (Coupe) دو در و با سه پیشرانه ۱.۶ لیتری، ۱.۸ لیتری و ۲ لیتری دیزل به خریداران ارائه گشت.

نسل ششم (۲۰۱۵ – ؟)

آخرین نسل هلوندای النترا نیز که با نام آوانته در کره جنوبی تولید می‌گردد، در راستای هماهنگی طراحی با سایر مدل‌های این شرکت از ظاهر زیبا و بروزی سود برده و امکانات قابل قبولی نیز در مدل استاندارد آن گنجانیده شده است. در ادامه با ما همراه باشید تا به بررسی نسل ششم هیوندای النترا بپردازیم.

نسل ششم هیوندای النترا مدل سال ۲۰۱۷ میلادی

همانطور که پیشتر اشاره شد، نسل ششم هیوندای النترا با طراحی ظاهری جدید، پیشرانه‌های بهینه سازی شده و لیستی از امکان بروز به بازار عرضه شده است. کیفیت سواری بهبود یافته و این خودرو را بیش از پیش مناسب مسیرهای داخل شهری نموده است.

سه موتور جدید ۲ لیتری DOHC موجود در مدل پایه، نمونه کم مصرف ۱.۴ لیتری مجهز به سیستم توربوشارژر و موتور قدرتمند و کم مصرف ۱.۶ لیتری DOHC مجهز به سیستم توربوشارژر نیز برای هیوندای النترا مدل ۲۰۱۷ در نظر گرفته شده است. هیوندای النترا مدل ۲۰۱۷ طولی برابر با ۴.۵۷۰ میلیمتر، عرضی برابر با ۱.۸۰۰ میلیمتر و ارتفاعی معادل ۱.۴۵۰ میلیمتر دارد. فاصله دو محور عقب و جلوی این خودرو ۲.۷۰۰ میلیمتر بوده و وزنی برابر با ۱۲۷۹ کیلوگرم دارد.

نقاط قوت هیوندای النترا ۲۰۱۷

کابین راحت و کم صدای به خصوص در هنگام حرکت در مسیرهای بزرگراهی و سرعت بالا
تجهیزات فراوان و سیستم‌های کمکی رانندگی
طراحی داخلی مدرن، شیک و به روز

نقاط ضعف هیوندای النترا ۲۰۱۷

عملکرد ضعیف در موتور چهار سیلندر ۲ لیتری موجود در تیپ پایه و استاندارد
عملکرد سنگین و نامناسب گیربکس دو کلاچه به خصوص در سرعت‌های پایین
عملکرد فرمان که نیاز به مدیریت و توجه بیش از حد دارد

تیپ‌ها و تجهیزات هیوندای النترا مدل ۲۰۱۷

هیوندای النترا ۲۰۱۷ در چهار تیپ مختلف عرضه شده که اسامی آنها به شرح زیر است:

تیپ SE
تیپ Eco
تیپ Limited
تیپ Sport

تیپ SE

این تیپ مدل پایه و استاندارد هیوندای النترا ۲۰۱۷ است. پیشرانه موجود در این تیپ موتور چهار سیلندر ۲ لیتری به حجم دقیق ۱.۹۹۹ سی سی بوده که توانایی تولید نیرویی برابر با ۱۴۷ اسب بخار در دور موتور ۶۲۰۰ RPM و گشتاور تولیدی ۱۳۲ پاوند بر فوت (معادل ۱۷۹ نیوتون متر) در دور موتور ۴۵۰۰ RPM را دارد. نیروی این موتور در هیوندای النترا تیپ SE توسط یک جعبه دنده شش سرعته دستی به چرخ‌های جلویی (FWD) منتقل می‌گزدد. مصرف سوخت این موتور نیز بنا بر اعلام کارخانه ۲۶ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر شهری و ۳۶ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۶.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر شهری است.

از امکانات موجود در این تیپ هیوندای النترا ۲۰۱۷ می‌توان به رینگ‌های فولادی ۱۵ اینچی، سیستم تهویه مطبوع ساده (Air Conditioning)، فرمان تلسکوپی و قابل تنظیم، صندلی‌های عقبی جمع شونده به نسبت ۶۰/۴۰ و سیستم صوتی با قابلیت پخش فابل‌های MP3 مجهز به شش بلندگوی جداگانه اشاره کرد. تایرهای نصب شده بر روی تیپ SE هیوندای النترا مدل ۲۰۱۷ نیز در سایز ۱۹۵/۶۵/۱۵ است. در صورت صورت انتخاب جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک، امکاناتی مانند ارتباط با گوشی‌های تلفن هموشنمد همراه از طریق سیستم بدون سیم بلوتوث به آن اضافه می‌گردد.

برای هیوندای النترا تیپ SE نیز یک بسته اضافه در نظر گرفته شده که Popular Equipment نام دارد. این بسته امکاناتی مانند رینگ‌های ۱۶ اینچی آلیاژی، آیینه‌های جانبی مجهز به گرمکن، چراغ‌های جلویی خودکار، صفحه نمایش ۷ اینچی لمسی، دوربین نمی عقب خودرو و پشتیبانی از نرم‌افزارهای ارتباطی Apple CarPlay و Android Auto را به خودرو اضافه می‌نماید.

تیپ SE هیوندای النترا مدل ۲۰۱۷ یک نمونه پیشرفته‌تر و مجهز‌تر نیز داشته که با نام SE Value Edition شناخته می‌شود. این گونه از هیوندای النترا ۲۰۱۷ تمامی امکانات موجود در بسته Popular Edition را به همراه امکاناتی مانند چراغ‌های روشنایی روز (DLR – Daytime Running Lights)، ورود و استارت خودرو بدون نیاز به کلید (Keyless)، در صندوق عقب الکتریکی، سانروف، سیستم نمایش نقاط کور خودرو (Blind Sport Monitoring)، سیستم هشدار وجود ترافیک در بخش عقبی خودرو (Rear Cross Traffic Alert)، غربیلک فرمان با پوشش چرم، صندلی‌های جلویی مجهز به گرمکن و سیستم تهویه مطبوع دوگانه اتوماتیک (Dual Zone Automatic Climate Control) را به مجموعه امکانات می‌افزاید.

قیمت پایه هیوندای النترا مدل ۲۰۱۷ تیپ SE در بازارهای جهانی در حدود ۱۷.۲۰۰ دلار (معادل ۶۴.۵ میلیون تومان با احتساب دلار ۳۷۵۰ تومانی در روز نگارش) و ۲۱.۰۰۰ دلار (معادل ۷۹ میلیون تومان) در بالاترین سطح تجهیزات به مشتریان ارائه می‌گردد. قیمت گونه SE Value Edition نیز در مدل پایه برابر با ۲۰.۲۵۰ دلار (معادل ۷۶ میلیون تومان) بوده و در بالاترین سطح تجهیزات و امکانات با قیمت ۲۱.۲۰۰ دلار (معادل ۷۹.۲ میلیون تومان) عرضه می‌گردد.

تیپ ECO

هیوندای النترا تیپ ECO کم مصرف‌ترین نمونه این خودرو است. امکانات موجود در هیوندای النترا تیپ ECO مانند گونه SE Vale Edition بوده و تنها تفاوت آن، استفاده از رینگ‌های ۱۵ اینچی آلیاژی و عدم وجود سانروف است. پیشرانه موجود برای این تیپ یه موتور چهار سیلندر ۱.۴ لیتری مجهز به سیستم توربوشارژر بوده که توان تولید نیرویی برابر با ۱۲۸ اسب بخار در دور موتور ۵۵۰۰ RPM و گشتاور تولیدی ۱۵۶ پاوند بر فوت (معادل ۲۱۱ نیوتون متر) را در دور موتور ۱۴۰۰ RPM را دارد. این نیرو تویط یک جعبه دنده ۷ سرعته اتوماتیک مجهز به کلاچ دوبل به چرخ‌های جلو منتقل می‌گردد. هیوندای النترا مدل ۲۰۱۷ تیپ ECO برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت از حالت سکون به زمانی معادل ۷.۸ ثانیه نیاز داشته و حداکثر سرعت آن بر اساس اعلام کارخانه ۱۲۰ مایل در ساعت (معادل ۱۹۳ کیلومتر در ساعت) است.

مصرف سوخت در هیوندای النترا ۲۰۱۷ تیپ ECO نیز برابر با ۳۲ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۷.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر شهری و ۴۰ مایل با هر گالن (معادل ۵.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر بزرگراهی اعلام شده است. هیوندای النترا ۲۰۱۷ تیپ ECO با قیمت ۲۰.۵۰۰ دلار (معادل ۷۶.۸ میلیون تومان) در مدل پایه و قیمت ۲۱.۸۰۰ دلار (معادل ۸۱.۷ میلیون تومان) در بازارهای جهانی به علاقمندان عرضه می‌گردد.

تیپ Limited

هیوندای النترا ۲۰۱۷ تیپ Limited شامل تمامی تجهیزات و امکانات و پیشرانه موجود در گونه SE Value Edition است و به امکاناتی اضافی نیز مجهز شده است. از جمله این امکانات می‌توان به رینگ‌های ۱۷ اینچی آلیاژی، تزئینات به رنگ کروم بر روی بدنه، چراغ‌های جلویی تطبیقی مجهز به لامپ‌های زنون، چراغ‌های عقبی مجهز به لامپ‌های LED، پوشش چرمی ابزار و ادوات درون کابین، صندلی راننده با قابلیت تنظیم به صورت الکتریکی، سیستم اختصاصی ارتباطی شرکت هیوندای با نام Blue Link و یک خروجی USB برای شارژ کردن گوشی‌های هوشمند و تبلت‌ها اشاره کرد.

برای هیوندای النترا ۲۰۱۷ تیپ Limited دو بسته سفارشی در نظر گرفته شده است. اسامی این بسته‌ها به شرح زیر است:

Limited Tech : این بسته امکاناتی مانند سانروف، گرمکن برای صندلی‌های ردیف عقب، آیینه عقب مجهز به سیستم تنظیم نور و روشنایی، ، صفحه نمایش بزرگ ۸ اینچی لمسی، سیستم چند رسانه‌ای با قابلیت فرامین صوتی، سیستم ناوبری ماهواره‌ای و سیستم صوتی حرفه‌ای ساخت شرکت اینفینیتی (Infinity) با هشت بلندگوی مجزا را به هیوندای النترا مدل ۲۰۱۷ تیپ Limited اضافه می‌نماید. این بسته مبلغی معادل ۲.۵۰۰ دلار (معادل ۹.۴ میلیون تومان) را به قیمت خودرو اضافه می‌نماید.
Limited Ultimate : این بسته به تجهیزات سفارشی Limited Tech اضافه شده و امکانات و ویژگی‌های آن می‌توان به سیستم کنترل سرعت تطبیقی (Adaptive Cruise Control)، سیستم هشدار برخورد ار جلو با ترمز اتوماتیک (Forward Collision Alert with Automatic Brake)، سیستم هشدار خروج از خطوط جاده (Lane Departure Warning) و چراغ‌های نور بالا اتوماتیک در جلو اشاره کرد. قیمت ای بسته افزایشی نیز معادل ۱.۹۰۰ دلار (برابر با ۷.۱ میلیون تومان) است.

هیوندای النترا مدل ۲۰۱۷ تیپ Limited با قیمتی برابر با ۲۲.۳۵۰ دلار (معادل ۸۳.۸ میلیون تومان) در مدل پایه و ۲۷.۵۰۰ دلار (معادل ۱۰۳ میلیون تومان) در بالاترین سطح امکانات و تجهیز به بسته‌های Limited Tech و Limited Ultimate ارائه می‌گردد.

تیپ Sport

این شرکت، هیوندای النترا مدل ۲۰۱۷ تیپ Sport را برای کسانی که علاقه به سرعت و شتاب بیشتر دارند، درنظر گرفته است. تجهیزات این مدل مطابق با تیپ Limited بوده و علاه بر آن، امکان تجهیز به یک موتور ۱.۶ لیتری چهارسیلندر DOHC مجهز به توربوشارژر را دارد. این موتور بسیار پرقدرت‌تر از سایر نمونه‌های موجود برای هیوندای النترا مدل ۲۰۱۷ بوده و توانایی تولید نیرویی برابر با ۲۰۱ اسب بخار در دور موتور ۶.۰۰۰ RPM و گشتاور تولیدی ۱۹۵ پاوند بر فوت (معادل ۲۶۴ نیوتون متر) را داشته که از دور موتور ۱.۷۵۰ RPM در اختیار راننده قرار می‌گیرد.

توانایی‌های دینامیکی هیوندای النترا مدل ۲۰۱۷ بالا بوده و این خودرو برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت از حالت سکون به زمانی در حدود ۷.۴ ثانیه نیاز داشته و حداکثر سرعت آن نیز بنا بر اعلام کارخانه معادل ۱۲۵ مایل در ساعت (برابر با ۲۰۱ کیلومتر در ساعت) است. این خودرو در حالت استاندارد و پایه از سیستم انتقال قدرت شش سرعته دستی استفاده کرده و یک نمونه هفت سرعته مجهز به سیستم کلاچ دوبل نیز برای آن قابل سفارش است. رینگ‌های آلیاژی ۱۸ اینچ، سیستم تعلیق و فرمان بهینه‌ سازی شده و اسپرت، دیسک‌های ترمز بزرگ‌تر نسبت به سایر تیپ‌ها،‌ طراحی متفاوت جلو پنچره و نمای پشتی خودرو، چراغ‌های جلویی مجهز به لامپ‌های زنون و پدال‌های آلیاژی در داخل کابین سود می‌برد.

برای هیوندای النترا مدل ۲۰۱۷ تیپ Sport یک بسته سفارشی به نام Sport Premium نیز موجود است که امکاناتی همانند بسته Limited Tech را به این خودرو اضافه می‌کند. این خودرو مصرفی در حدود ۲۴ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۹.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در مسیرهای شهری و ۲۸ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۸.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در بزرگراه دارد. هیوندای النترا مدل ۲۰۱۷ تیپ Sport با قیمتی برابر با ۲۱.۶۵۰ دلار (معادل ۸۱ میلیون تومان) در مدل پایه مجهز به جعبه دنده شش سرعته دستی و ۲۶.۳۰۰ دلار (معادل ۹۸ میلیون تومان) در بازارهای جهانی به فروش می‌رسد.

تجربه رانندگی هیوندای النترا ۲۰۱۷

نحوه رانندگی با این خودرو بستگی به تیپ انتخابی و پیشرانه مورد استفاده دارد. عملکرد گیربکس هفت سرعته مجهز به سیستم کلاچ دوبل اندکی سنگین بوده اما در مجموع هندلینگ و ترمزگیری و فرمانپذیری این خودرو بالاتر از حد متوسط بوده و عملکردی مناسب دارد.

شتاب گیری موتور استاندارد چهار سیلندر ۲ لیتری با زمانی در حدود ۱۰ ثانیه برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت، یکی از کندترین نمونه‌ها در کلاس است. اما عملکرد تیپ‌های ECO و Sport هیوندای النترا مدل ۲۰۱۷ بهتر بوده و در بین رقبا در مکانی واقع در میانه‌های جدول قرار می‌گیرد. ترمزگیری نیز در هر چهار تیپ نسبتا مناسب بوده و عملکرد فرمان نیز در تمامی تیپ‌ها غیر از Sport که فرمانی خشک و سنگین داشته، نرم و دقیق است.

کابین و فضای داخلی

هیوندای النترا مدل ۲۰۱۷ رانندگی نرم به همراه صندلی‌های حلوی راحتی داشته و صدای کمی از محیط بیرون به داخل کابین نفود پیدا می‌کند. کیفیت رانندگی بالاتر از حد متوسط بوده ولی در تیپ Sport فنربندی عملکرد خشک‌تری دارد. اما در مجموع هیوندای سوناتا ۲۰۱۷ یک سدان کوچک نرم و راحت به حساب می‌آید.

در بیشتر تیپ‌ها، روکش صندلی‌های هیوندای النترا ۲۰۱۷ از پارچه با کیفیت مناسب بوده و به خوبی راننده و سرنشینان را در بر می‌گیرد. تیپ‌های SE و ECO از تایرهایی با فاق بلند استفاده می‌کنند. این ارتفاع بلند موجب آن شده که بسیاری از پستی و بلندی‌های مسیر جذب شده و کمترین تکان ممکن به راننده و سرنشینان منتقل گردد. صدای تولیدی تایرها نیز کم بوده و صدای باد و محیط اطراف به داخل کابین نفوذ نمی‌کند.

ابزار و ادوات داخلی به خوبی طراحی و ساخته شده‌اند و کابین هیوندای النترا ۲۰۱۷ محیطی جادار و زیبا از کار درآمده است. جاگذاری دکمه‌ها و ادوات کنترلی مناسب بوده و کاملا در دسترس راننده قرار دارند. عقربه‌ها و نوشته‌ها از اندازه مناسبی برخوردار بوده و با توجه به روشنایی کافی با یک نگاه قابل تشخیص خواهند بود. درها اندازه مناسبی داشته و سوار و پیاده شدن راننده و سرنشینان چه در بخش جلویی و چه در بخش عقبی به راحتی صورت می‌گیرد.

صندلی راننده در شش جهت مختلف قابل تنظیم بوده و با توجه به ارتفاع پایین کاپوت، راننده دید مناسبی از مسیر پیش رو را در اختیار دارد. پنجره‌های جانبی نیز بزرگ بوده و نقاط کور راننده را به حداقل می‌رساند. صندوق عقب اندکی برآمده بوده اما با توجه به وجود دوربین کمکی دنده عقب، مشکل خاصی در هنگام پارک کردن پیش نخواهد آمد. دسترسی به صندوق عقب ساده بوده و این خودرو فضایی معادل ۴۰۷ لیتر را به محفظه بار سرنشینان اختصاص داده که هیوندای النترا ۲۰۱۷ را به یکی از جادارترین خودروهای این کلاس تبدیل نموده است. در مجموع کیفیت مواد اولیه و ساخت کابین هیوندای النترا مدل ۲۰۱۷ بالا بوده و این خودرو به عنوان یکی از با کیفیت ترین خودروهای این کلاس بدنه شناخته می‌شود.

رقبا

این خودرو در کلاسی به بازار عرضه شده که نمونه‌های مناسب و مشهور بسیاری از شرکت‌های خودروسازی مختلف در آن حضور دارند. به عنوان مثال، خودروهای فهرست زیر، تعدادی از رقبای هیوندای النترا ۲۰۱۷ به شمار می‌آیند:

هوندا سیویک (Honda Civic) با قیمتی بین ۲۰.۰۰۰ دلار الی ۳۰.۰۰۰ دلار (مابین ۷۵ الی ۱۱۲ میلیون تومان)
فولکس واگن گلف (Volkswagen Golf) با قیمت ۲۱.۰۰۰ دلار الی ۲۹.۰۰۰ دلار (مابین ۷۸.۵ الی ۱۰۹ میلیون تومان)
مزدا ۳ با قیمت ۱۸.۷۰۰ دلار الی ۲۶.۰۰۰ دلار (مابین ۷۰ الی ۹۷.۵ میلیون تومان)
شورولت کروز (Chevrolet Cruze) با قیمتی مابین ۱۸.۰۰۰ دلار الی ۲۶.۵۰۰ دلار (مابین ۶۷.۵ الی ۱۰۰ میلیون تومان)
کیا فورته (Kia Forte که در ایران با نام سراتو نیز شناخته می‌شود) با قیمتی مابین ۱۷.۵۰۰ دلار الی ۲۷.۰۰۰ دلار (مابین ۶۵ الی ۱۰۱ میلیون تومان)
تویوتا کورولا (Toyota Corolla) با قیمتی مابین ۱۹.۵۰۰ دلار الی ۲۳.۵۰۰ دلار (در حدود ۷۳ میلیون تومان الی ۸۸ میلیون تومان)
هیوندای ولاستر (Hyundai Veloster) با قیمتی بین ۱۸.۰۰۰ دلار الی ۲۲.۵۰۰ دلار (مابین ۶۷.۵ الی ۸۴ میلیون تومان)

هیوندای النترا مدل ۲۰۱۷ در ایران

شرکت آسان موتور در سال ۱۳۸۵ و در پی شروع مجدد واردات خودرو به کشور، اقدامات لازم جهت کسب مجوز واردات پنج مدل آزرا، سوناتا، توسان، سانتافه و جنسیس کوپه صورت پذیرفت و به تبع آن در سال ۱۳۸۸۸ جدیدترین خودروهای کمپانی هیوندای مطابق با استانداردهای اروپایی از جمله خودروهای جنسیس، ix55 و i30 و ولاستر نیز به انواع مدلهای این شرکت اضافه گردید . اکنون نیز با توجه به شرایط، سایر خودروهای مدرن ، باکیفیت و مشتری پسند هیوندای را وارد بازار ایران نموده و در دسترس طرفدارانش قرار داده است.

این خودرو در بازار ایران با قیمتی در حدود ۱۵۰ میلیون تومان (معادل ۴۰.۰۰۰ دلار) به خریداران عرضه شده که مطابق معمول با احتساب اعدام و ارقامی عجیب و تعرفه‌هایی دور از ذهن، با قیمتی بسیار بالاتر از استاندارد به دست مشتریان این خودرو می‌رسد. خریداران این خودرو با پرداخت این قیمت قادر به خرید بسیاری از خودروهای در کلاس‌های بالاتر و لوکس خواهند بود که تعدادی از آنها به عنوان نمونه در فهرست زیر گنجانده شده است:

ولوو (Volvo) مدل S60 با قیمت ۳۶.۰۰۰ دلار (معادل ۱۳۵ میلیون تومان)
شورولت ایمپالا (Chevrolet Impala) مجهز به موتور شش سیلندر خورجینی با قیمت ۳۱.۰۰۰ دلار (معادل ۱۱۶ میلیون تومان)
فورد فیوژن اسپرت (Ford Fusion Sport) با قدرت ۳۲۵ اسب بخار به قیمت ۳۴.۰۰۰ دلار (معادل ۱۲۷ میلیون تومان)
نیسان (Nissan) مدل اسپرت ۳۷۰Z با قیمت ۳۰.۰۰۰ دلار (معادل ۱۱۲ میلیون تومان)
فورد موستانگ (Ford Mustang) GT با قدرت ۴۳۵ اسب بخار با قیمت ۳۲.۵۰۰ دلار (معادل ۱۱۴ میلیون تومان)
آکورا RDX مدل سال ۲۰۱۶ میلادی با قیمت ۳۵.۰۰۰ دلار (معادل ۱۳۱ میلیون تومان)
ب ام و X1 با قیمت پایه ۳۵.۰۰۰ دلار (معادل ۱۳۱ میلیون تومان)
لندرور دیسکاوری (Land Rover Discovery) با قیمت پایه ۳۷.۵۰۰ دلار (معادل ۱۴۰ میلیون تومان)
لکسوس NX با قیمت پایه ۳۷.۵۰۰ دلار (معادل ۱۴۰ میلیون تومان)
مرسدس بنز کلاس GLA با قیمت پایه ۳۲.۵۰۰ دلار (معادل ۱۲۲ میلیون تومان)

هیوندای النترا مدل سال ۲۰۱۷ میلادی در یک نگاه

منبع : تکرا

تصاویر : Netcarshow

نوشته معرفی و بررسی نسل جدید هیوندای النترا مدل سال ۲۰۱۷ میلادی اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

بهترین بازی‌های کامپیوتری دهه ۹۰ میلادی، بازی The Need For Speed

فروردین ۹, ۱۳۹۶/در اتومبیل, بازی Need For Speed, بازی و سرگرمی, بازی‌های سبک مسابقه‌ای, بررسی, بهترین بازی‌های کامپیوتری دهه 90, تصاویر, موضوعات /توسط ادمین

بهترین بازی‌های کامپیوتری دهه 90 میلادی، بازی The Need For Speed

بدون شک یکی از هیجان انگیزترین سبک‌های بازی‌های کامپیوتری، سبک مسابقه‌ای بوده که بازی‌های اتومبیل رانی در کنار بازی‌هایی مانند فوتبال. محبوب ترین نمونه‌های آن هستند. در بین بازی‌های کامپیوتری مسابقه‌ای، سری بازی Need For Speed نیز یکی از پرفروش‌ترین نمونه‌ها هستند. این سری از محبوب ترین بازی‌های کامپیوتری دهه ۹۰ میلادی بوده و تا به امروز نیز دنباله‌های آن طراحی و تولید می‌گردند. این بازی در حال حاضر به همراه عناوینی مانند Grid و Forza و Dirt و Grand Turismo، مطرح‌ترین بازی‌های کامپیوتری سبک مسابقه‌ای و اتومبیل رانی به شمار می‌آید.

سری‌ بازی‌های Need For Speed در دهه ۹۰ میلادی

همانطور که پیشتر نیز اشاره شد، بازی The Need For Speed یکی از بهترین بازی‌های کامپیوتری دهه ۹۰ میلادی بود و چهار عنوان از آن در این دهه منتشر شدند. این بازی‌ها عبارتند از :

The Need For Speed محصول سال ۱۹۹۴ میلادی
Need For Speed II محصول سال ۱۹۹۷ میلادی
Need For Speed III : Hot Pursuit محصل سال ۱۹۹۸ میلادی
Need For Speed : High Stakes محصول سال ۱۹۹۹ میلادی

بازی The Need For Speed (سال ۱۹۹۴ میلادی)

اولین سری این بازی در سال ۱۹۹۴، توسط شرکت EA Sport کانادا طراحی و توسط شرکت Electronic Arts برای کنسول ۳DO شرکت پاناسونیک و در سال ۱۹۹۵ برای سیستم عامل MS-DOS منتشر شد. بازی The Need For Speed به دلیل موفقیت در بازارهای جهانی، در سال ۱۹۹۶ برای کنسول پلی استیشن شرکت سونی و سگا ساترن (Sega Saturn) نیز ارائه گشت. گرافیک و سبک این بازی بسیار پیشرفته و جلوتر از زمان خود بود و توانست به موفقیت‌های بسیاری در بین منتقدان و بازیکنان دست پیدا نماید. برای هرچه طبیعی تر شدن عملکرد و رفتار خودروها، شرکت Electronic Art با کمک مجله بسیار معتبر و مشهور Road & Track، به طراحی خودروها و نحوه عملکرد آن ها بر روی جاده پرداخت.

مراحل و مدل‌های بازی The Need For Speed

این بازی شامل چهار مدل مختلف بازی به شرح زیر است:

مدل Head to Head که یک مسابقه دو نفره بوده که راننده برتر راننده ای است که زودتر از سایر رانندگان به خط پایان برسد.
مدل Single Race که بازیکن امکان مسابقه با حداکثر ۷ حریف را دارد. این نوع مسابقه قابلیت برگزاری در حالت Sprint (از نقطه A تا نقطه B) و مسیر بسته (Closed Circuit) را دارد.
مدل Time Trial یا زمانی که بازیکن برای پیروزی مجبور است که سریع‌ترین زمان ممکن را ثبت نماید.
مدل تورنمنت که مجموعه‌ای از مسیرها و جاده‌های مختلف بوده و برنده نهایی راننده‌ای است که بیشترین امتیازات ممکن را کسب نماید.

خودروهای قابل انتخاب در بازی The Need For Speed

یکی از بزرگترین نقاط قوت بازی Need For Speed مجموعه خودروهای انتخابی بوده که نزدیک به ۱۰ خودرو را در سه کلاس مختف شامل می‌گردد. این خودروها عبارتند از:

کلاس A

فراری ۵۱۲TR که تصویر آن بر روی جعبه این بازی نیز نقش بسته است
لامبورگینی Diablo VT

کلاس B

شورولت کوروت ZR-1
پورشه ۹۱۱ کاررا
دوج وایپر RT-10

کلاس C

آکورا NSX
مزدا RX-7
تویوتا Supra

در این بازی یک خودروی غیر واقعی به نام Warrior PTO E/2 نیز وجود داشت که با استفاده از موتور جت به حرکت در می آمد. خودروهای عبوری نیز بسیار متنوع بوده و شامل نمونه‌هایی مانند ب ام و سری ۳، شورولت سری K، هوندا CRX و ایسوزو Rodeo می‌گردد. در این بازی پلیس نیز وجود داشته که در صورت مواجهه با آن، به تعقیب و ایجاد مزاحمت برای راننده می‌پرداخت.

مسیرهای مسابقه

مسیرهای طراحی شده برای بازی The Need For Speed نیز بسیار جذاب و با استفاده از رنگ ‌های متنوع طراحی شده بود. این مسیرها شامل شش مدل مختلف بود که City، Coastal، Alpine، Rusty Springs، Autumn Valery و Vertigo نام داشتند. یک مسیر نیز به صورت جایزه به نام Lost Vegas وجود داشت که در صورت به اتمام رساندن تمامی مراحل بازی به این مسیرهای استاندارد اضافه می‌شد.

موفقیت‌ها و عناوین کسب شده

بازی The Need For Speed نمونه بسیار موفقی بوده و توانست نمرات بسیار خوبی را از منتقدان و مجلات معتبر دریافت نماید. مجله Electronic Gaming Monthly به این بازی نمره ۸/۱۰ را برای نسخه ۳DO و ۸.۷۵/۱۰ را در نسخه کنسول پلی استیشن اختصاص داد. وب‌سایت GameSpot نیز نمره ۸.۳ از ۱۰ و مجله بریتانیایی PC Powe نمره ۹۵ از ۱۰۰ را به نسخه PC این بازی اعطا نمودند.

بازی Need For Speed 2 (سال ۱۹۹۷ میلادی)

در پی موفقیت بخش اول، نسخه دوم آن با نام بازی Need For Speed II نیز در سال ۱۹۹۷ میلادی به بازارهای جهانی ارائه شد. این بازی توسط شرکت EA کانادا برای کنسول Playstation و شرکت EA سیاتل برای کامپیوترهای خانگی طراحی و توسط شرکت Electronic Arts منتشر شد. نحوه بازی Need For Speed ۲ نیز مانند نسل پیشین خود بود و بازیکن به مسابقه با حریفانی که توسط هوش مصنوعی کنترل می‌شدند، می پرداخت.

مراحل و مدل‌های بازی Need For Speed 2

این بازی قابل استفاده در سه بخش مختلف Single Race، Tournament و Knock Out بود. در مدل Single Race بازیکن قابلیت انتخاب خودرو، مسیر، تعداد حریفان و مسیر مسابقه را داشت و با آنان به رقابت می‌پرداخت. بخش‌های تورنمنت و حذفی نیز مانند نسخه قبلی بازی بود و بازیکن در صورت به اتمام رساندن تمامی بخش‌های تورنمنت یک خودرو جدید را به عنوان جایزه دریافت می‌کرد.

خودروهای قابل انتخاب در بازی Need For Speed 2

گرافیک در این نسخه به نسبت بازی The Need For Speed پیشرفت چشمگیری نموده و خودروهای موجود در آن نیز هم از لحاظ گرافیک و هم از جنبه عملکرد بهبود یافته بودند. خودروهای این بازی که بر اساس نمونه‌های واقعی و خودروهای مفهومی حقیقی ساخته شده بودند عبارتند از:

McLaren F1
FZR 2000
Ferrari F50
Ferrari 355 F1
Italdesign Nazca C2
Jaguar XJ220
Bomber BFS
Tombstone
Ford GT90
Ford Mustang Mach III
Lotus Elise GT1
Lotus Esprit V8
Ford Indigo
Italdesign Cala
Isdera Commendator

مسیرهای مسابقه

برای بازی Need For Speed 2 تعداد ۶ مسیر اصلی و یک مسیر اضافی در نظر گرفته شده بود. این مسیرهای عبارتند از:

Proving Ground (واقع در کشور نروژ)
Outback (برگرفته شده از طبیعت استرالیا)
North Country (بر اساس محیط کشورهای اروپای غربی مانند آلمان)
Pacific Spirit (الهام گرفته از مسیرهای شهری و جنگلی شهر ونکوور کانادا)
Mediterrano (سواحل مدیترانه و کشور یونان)
Mystic Peaks (مسیرهای پوشیده از برف و واقع در کوهستان‌های نپال)
Monolithic Studio (مسیرهای غیر واقعی واقع در استودیوهای هالیوود آمریکا)
Last Resort (این مسیر که در نسخه Special Edition به بازی اضافه شده، با الهام از مناظر آمریکای مرکزی و جنوبی طراحی شده است)

موفقیت‌ها و عناوین کسب شده

این بازی اگرچه عنوان ناموفقی نبود، اما نتوانست به جایگاهی مانند نمونه قبلی خود دست پیدا نماید. بازی Need For Speed 2 توانست نمره ۷۱ از ۱۰۰ را از وب‌سایت Metacritic، نمره ۷ از ۱۰ از وب‌سایت GameSpot و ۶ از ۱۰ را از وب‌سایت IGN کسب نماید.

بازی Need For Speed 3 : Hot Pursuit (سال ۱۹۹۸ میلادی)

سومین دنباله سری بازی‌های Need For Speed در سال ۱۹۹۸ توسط شرکت EA کانادا برای کنسول Playstation و شرکت EA سیاتل برای کامپیوترهای خانگی طراحی و توسط شرکت Electronic Arts منتشر شد. در این بازی بخش جدید مخصوص تعقیب و گریز توسط پلیس نیز اضافه شده بود که موجب افزایش جذابیت‌های این عنوان شد. بازی Need For Speed 3 : Hot Pursiut یک دنباله نیز داشته که در سال ۲۰۰۲ میلادی و با نام Need for Speed: Hot Pursuit 2 به بازارهای جهانی عرضه گردید.

مراحل و مدل‌های بازی Need For Speed 3 : Hot Pursuit

بازی Need For Speed 3 : Hot Pursuit دو سبک مخلف اتومبیل رانی را برای بازیکنان فراهم آورده بود. این دو سبک عبارت بودند از بخش مسابقه‌ای که مانند نسخه‌های قبلی بازی بود و سبک پلیس و تعقیب و گریز.

بخش مسابقه‌ای بازی Need For Speed 3 : Hot Pursuit

این بخش از بازی شامل سه بخش عادی بازی به نام‌های Knockout یا حذفی، Tournament و Single Race بود.

بخش تعقیب و گریز

این بازی برای اولین سبک بازی تعقیب و گریز را به بازی‌های کامپیوتری سبک اتومبیل رانی اضافه کرد. بازیکن در نقش پلیس ظاهر شده و علاوه بر ضربه زدن به خودروها و ایجاد مزاحمت برای آنها، از امکاناتی مانند ایست پلیس (Roadblock) و موانع (Spike Stripes) نیز برای متوقف کردن استفاده می‌کرد.

خودروهای قابل انتخاب در بازی Need For Speed ۳ : Hot Pursuit

خودروهای موجود در این نسخه از بازی Need For Speed 3 : Hot Pursuit گزیده‌ای از نمونه‌های اروپایی، آمریکایی است. برای هر کدام از خودروها نیز یک بخش نمایش اطلاعات تعبیه شده بود که به معرفی و بیان توانایی‌های واقعی خودرو در دنیای واقعی اختصاص داشت. این خودروها عبارتند از:

ال نینو (El Nino)
فراری ۵۵۰ مارانلو (Maranello)
آیتالدیزاین نازکا C2 (نسخه Playstation)
آیتالدیزان سیگرا (نسخه PC)
جاگوار XJR-15
لامبورگینی دیابلو SV
مرسدس بنز CLK GTR
شورولت کوروت C5
فراری ۳۵۵ برلینتا (نسخه Playstation)
فراری ۳۵۵ Spider F1 (نسخه PC)
فراری ۵۴۶ M GT
لامبورگینی کان تاچ
آستون مارتین DB7 (نسخه PC)
جاگوار XK8 (نسخه PC)
مرسدس بنز SL600 (نسخه PC)

خودروهای پلیس موجود در این بازی نیز بسیار جذاب بوده و شامل نمونه‌هایی مانند شورولت کوروت C5، ال نینو و لامبورگینی دیابلو SV می‌گردد.

مسیرهای مسابقه

در بازی Need For Speed 3 : Hot Pursuit مسیرهای مسابقه در سه سطح ساده، پیشرفته و مسیرهای مخفی طراحی شده اند که اسامی آنها عبارتند از:

Atlantica
Hometown
Redrock Ridge
Rocky Pass
Aquatica
Country Woods
Empire City
Lost Canyons
Summit
AutoCross
Caverns
Scorpio-7
Space Race
The Room

موفقیت‌ها و عناوین کسب شده

بازی Need For Speed : Hot Pursuit توانست نظر منتقدان را به خود جلب کرده و موفق به دریافت نمره ۸۸ از ۱۰۰ توسط وب‌سایت متاکریتیک برای نسخه Playstation و ۸۵ از ۱۰۰ توسط وب‌سایت GameRankings شد. این بازی نمره عالی ۸.۹ از ۱۰ را از وب‌سایت Gamespot کسب نموده است.

بازی Need for Speed: High Stakes (سال ۱۹۹۹ میلادی)

چهارمین عنوان از سری بازی Need For Speed همانند نسخه‌های قبلی توسط شرکت EA کانادا برای کنسول Playstation و شرکت EA سیاتل برای کامپیوترهای خانگی طراحی و توسط شرکت Electronic Arts منتشر شد. خودروهای موجود دز این بازی از نمونه‌های اسپرت بوده و مسیرهای مسابقه عموما در مناطقی از اروپای غربی و آمریکای شمالی قرار داشت. این نسخه به دلیل وجود یک فرم جدید بازی به نام Career و همچنین اضافه شدن قابلیت تخریب خودرو بسیار مورد توجه قرار گرفت.

خودروهای قابل انتخاب در بازی Need For Speed : High Stakes

تنوع خودروها در این نسخه از بازی بیشتر بوده و خودروهای به مراتب بیشتری برای انتخاب توسط بازیکن وجود دارند. این خودروها عبارتند از:

McLaren F1 GTR
Mercedes-Benz CLK-GTR
La Nina (مشابه El Nino در نسخه Need For Speed Hot Pursuit)
Lamborghini Diablo SV
BMW M5
Ferrari F50
Ferrari 550 Maranello
Porsche 911 Turbo
Chevrolet Camaro Z28
Chevrolet Corvette C5
Jaguar XKR
Pontiac Firebird
BMW Z3
Mercedes Benz SLK230

خودروهای پلیس نیز در این بازی پیشرفت بسیار کرده و در مدل‌های مختلفی مانند El Nino، لامبورگینی دیابلو، پورشه ۹۱۱ توربو، شورولت کامارو، شورولت کوروت و لند روور دیسکاوری و شورولت کاپریس در اختیار بازیکن قرار می‌گیرد.

مسیرهای مسابقه

مسیرهای مسابقه در بازی نیز مانند نسخه‌های قبلی الهام گرفته از نمونه‌های طبیعی بوده و شامل موارد زیر است:

Celtic Ruins (الهام گرفته از طبیعت اسکاتلند)
Dolphine Cove
Durham Road (برگرفته از منظره‌های انگلستان)
Kindiak Park (طبیعت کانادا)
Landstrasse (محیط آلمان)
Raceway (پیست مسابقه در ایتالیا)
Raceway 2 (پیست مسابقه در آمریکا)
Raceway 3 (پیست مسابقه در اسپانیا)
Route Adonf (برگرفته از مسیرهای فرانسه)
Snowy Ridge (با الهام از محیط سرد و برفی کلرادو)
Atlantica
Aquatica
Country Woods
Empire City
Hometown
Lost Canyons
Redrock Ridge
Rocky Pass
Summit

موفقیت‌ها و عناوین کسب شده

این بازی با توجه به وجود مدل‌های جدید بازی مانند بخش Career و مدل‌های جدید تعقیب و گریز با اقبال خوب مردم و منتقدان روبرو شد. وب‌سایت متاکریتیک به این بازی نمره ۸۶ از ۱۰۰، GameRanking نمره ۸۴ از ۱۰۰ و وب‌سایت Gamespot نمره ۸.۴ را اختصاص دارد.

دنباله‌های بازی The Need For Speed

علاوه بر این چهار نسخه، نمونه‌های دیگری از این بازی تولید شد که همگی با نظر مثبت مردم و کارشناسان روبرو شدند. تا کنون در حدود ۲۰ سری از این بازی برای سیستم عامل‌ها و کنسول‌های مختلف منتشر شده که از مشهورترین آنها می‌توان به بازی‌های Need For Speed: Porsche Unleashed محصول سال ۲۰۰۰، Need For Speed: Underground، Need For Speed Underground 2 محصول سال‌های ۲۰۰۳ و ۲۰۰۴، Need For Speed Most Wanted محصول سال ۲۰۰۵ و Need For Speed: Carbon محصول سال ۲۰۰۶ میلادی ، Need For Speed The Run و Need For Speed Rivals اشاره کرد.

در انتها توجه شما را به تصاویری از محیط دنباله‌های بازی Need For Speed که سیر تکاملی و پیشرفت بسیار چشمگیر این عنوان را به نمایش می‌گذارد، جلب می کنیم.

منبع ؛ تکرا

نوشته بهترین بازی‌های کامپیوتری دهه ۹۰ میلادی، بازی The Need For Speed اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

بررسی نسل سوم خودروی شاسی بلند کیا سورنتو مدل سال ۲۰۱۷

فروردین ۹, ۱۳۹۶/در اتومبیل, بررسی خودرو, بررسی خودروهای بازار ایران, تصاویر, موضوعات, کیا سورنتو /توسط ادمین

کیا سورنتو سنل سوم مدل سال 2017 میلادی

سالها بود که انحصار خودروهای شاسی بلند در اختیار خودروسازان آمریکایی مانند شورولت و فورد و همچنین خودوسازان ژاپنی مانند نیسان (Nissan) و تویوتا (Toyota) بود. با گذشت زمان و هجوم مشتریان به انواع خودروهای شاسی بلند (SUV)، سایر خودروسازان نیز دست به تولید و طراحی نمونه‎هایی از این خودروها در اندازه‌های مختلف زدند.

کمپانی کیا موتورز در سال ۱۹۴۴ در شهر سئول کره جنوبی با نام صنایع ابزار دقیق کیانگ سانگ ( Kyungsung Precision Industry ) تاسیس شد. در ابتدا این شرکت لوازم یدکی دوچرخه را تولید می کرد. این شرکت در سال ۱۹۵۲ نام خود را به صنایع کیا ( KIA Industries ) تغییر داد. باا اخذ مجوزهای لازم این شرکت از سال ۱۹۵۷ مشغول به ساخت موتور سیکلت های شرکت ژاپنی هوندا ( Honda ) شد. در سال ۱۹۶۲ نیز رو به تولید خودروهای باری شرکت ژاپنی مزدا ( Mazda ) نمود. در سال ۱۹۷۴ نیز این شرکت شروع تولید اولین خودروهای سواری خود تحت لیسانش شرکت خودرو سازی مزدا پرداخت.

شرکت کیا در حال حاضر بعد از شرکت خودروسازی هیوندای (Hyundai) دومین تولید کننده خودرو کشور کره جنوبی و یکی از ده خودروساز برجسته جهان به شمار می‌آید. این شرکت چند سالی است که در کنار تولید خودروهای ازران قیمت، کم مصرف و حتی لوکس و تجملی، رو به تولید خودروهای شاسی بلند در سایزهای مختلف آورده که مهمترین آنها عبارتند از:

کیا سول (Kia Soul)
کیا کارنز (Kia Carens)
کیا اسپورتیج (Kia Sportage)
کیا سورنتو (Kia Sorento)
کیا موهاوی (Kia Mohave)

کیا سورنتو نیز یکی از مشهورترین خودروهای شاسی بلند سایز متوسط (Mid Size SUV) بوده که از سال ۲۰۰۳ میلادی در خط تولید این شرکت قرار گرفته و تا به حال سه نسل متفاوت از آن تولید شده است. با ما همراه باشید تا به معرفی و بررسی نسل سوم کیا Sorento مدل سال ۲۰۱۷ میلادی بپردازیم.

کیا سورنتو (Sorento)

اولین نسل از کیا سورنتو در سال ۲۰۰۳ میلادی بر پایه خودروهای باری این شرکت طراحی شده بود. این خودرو در دو تیپ LX و EX به مشتریان ارائه می‌شد. این خودرو با توجه به فاصله نسبتا زیاد از زمین و سیستم انتقال قدرت به هر چهار چرخ (۴WD)، نمونه‌ای مناسب برای عبور از مسیرهای خاکی و خارج از جاده به حساب می‌آمد. این نسل از کیا سورنتو تا سال ۲۰۰۹ در خط تولید قرار داشت. کیا Sorento مدل سال ۲۰۰۳ میلادی به بازارهای ایران نیز راه پیدا کرده و طرفدارانی خاص را به خود جلب نموده بود.

نسل دوم کیا Sorento در سال ۲۰۰۹ میلادی به بازارهای جهانی ارائه و تا سال ۲۰۱۴ در خط تولید قرار داشت. ظاهر این خودرو نسبت به نسل قبلی مدرن‌تر و به روز‌تر شده بود و به امکانات و تجهیزات مختلفی نیز مجهز شده بود. این خودرو در آزمون‌های موسسه Euro NCAP در زمینه تصادفات رانندگی موفق به کسب ۵ ستاره شد.

نسل سوم این خودرو نیز در نمایشگاه پاریس سال ۲۰۱۴ میلادی معرفی شد و تا کنون در خط تولید قرار دارد. این خودرو نیز مانند دو نسل قبلی به بازارهای ایران نیز ورود کرد و با واکنش‌های مثبتی نیز روبرو شد. کیا سورنتو نسل سوم از پلتفرمی مشترک با کیا کارنوال (KIA Carnival) استفاده کرده و در دو گونه ۵ سرنشین و ۷ سرنشین به بازارهای جهانی عرضه می‌گردد.

کیا سورنتو نسل سوم

کیا سورنتو نسل سوم خودرویی است با قیمت خودروهای شاسی بلند سایز کوچک (Compact SUV) که علاوه بر کنجایش ۷ سرنشین، لیست بلند بالایی از امکانات و تجهیزاتی نزدیک به خودروهای لوکس را در اختیار راننده و سرنشینان قرار می‌دهد. این خودرو قابلیت تجهیز به سه مدل پیشرانه، سیستم انتقال قدرت به تمامی چرخ‌ها (AWD) و ضمانتی ۱۰ سال یا ۱۰۰.۰۰۰ کیلومتری (هر کدام که زودتر فرا رسد) را به خریداران ارائه می‌کند. کیفیت مواد اولیه استفاده شده در ساخت قطعات داخلی نیز بالا رفته و کابین آن حس لوکس بودن را به سرنشینان القا می‌نماید.

تغییرات مدل سال ۲۰۱۷

از امکانات اضافه شده به این خودرو برای سال ۲۰۱۷ میلادی می‌توان به پشتیبانی از نرم افزارهای Apple CarPlay و Android Auto، سیستم‌های کمکی رانندگی مانند هشدار برخورد از جلو (Forward Collision Warning)، کنترل سرعت تطبیقی (Adaptive Cruise Control) و ترمز خودکار اشاره کرد.

از نقاط قوت کیا سورنتو ۲۰۱۷ می‌توان به طراحی داخلی زیبا و مدرن، قابلیت‌های دینامیکی بهبود یافته و بالا، تکنولوژی سطح بالای استفاده شده و پیشرانه‌های مجهز به سیستم توربوشارژ اشاره کرد. قیمت بالای تیپ‌های بالا و عدم تجهیز به موتورهای مجهز به توربوشارژر در نمونه‌های ۷ سرنشین از نقاط ضعف این خودرو به شمار می‌آیند.

این خودرو با قیمت ۲۶.۳۰۰ دلار (معادل ۹۸ میلیون تومان) در مدل و تیپ پایه و ۴۷.۰۰۰ دلار (معادل ۱۷۶ میلیون تومان) در بالاترین تیپ و سطح تجهیزات در بازارهای جهانی به خریداران ارائه می‌گردد.

موتور، پیشرانه و مصرف سوخت

این خودرو در تیپ‌های L و LX از یک موتور چهار سیلندر ۲.۴ لیتری استفاده کرده که نیرویی برابر با ۱۸۵ اسب بخار را در اختیار راننده قرار داده و گشتاور تولیدی آن نیز ۱۷۸ پاوند بر فوت (معادل ۲۴۱ نیوتون متر) است. مصرف سوخت این پیشرانه نیز بر اساس اعلام EPA (آژانس حفاظت از محیط زیست) ۲۱ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۱.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر شهری و ۲۸ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۸.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر بزرگراهی با سیستم انتقال قدرت به چرخ‌های جلو (FWD) و ۲۱ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۱.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر شهری و ۲۵ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۹.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر بزرگراهی با سیستم انتقال قدرت به هر چهار چرخ (AWD) است.

تیپ EX کیا سورنتو از یک موتور چهار سیلندر ۲ لیتری به صورت استاندارد استفاده کرده که با استفاده از توربوشارژر نیرویی معادل ۲۴۰ اسب بخار و گشتاوری ۲۶۰ پاوند بر فوت (معادل ۳۵۲ نیوتون متر) را در اختیار راننده قرار می‌دهد. این پیشرانه در مدل تک دیفرانسیل مصرف سوختی برابر با ۲۰ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۱.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر شهری و ۲۷ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۸.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر بزرگراهی و ۱۹ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۲.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر شهری و ۲۵ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۹.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر بزرگراهی دارد.

آخرین پیشرانه موجود برای کیا Sorento مدل ۲۰۱۷ یک موتور پر قدرت شش سیلندر خورجینی با حجم ۳.۳ لیتر بوده که به صورت استاندارد در تیپ SX و انتخابی بر روی تیپ‌های LX و EX نصب می‌گردد. این موتور توانایی تولید نیرویی برابر با ۲۹۰ اسب بخار و گشتاور ۲۵۲ پاوند بر فوت (معادل ۳۴۱ نیوتون متر) را دارد. مصرف سوخت این پیشرانه نیز بر اساس اعلام EPA برابر با ۱۸ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر شهری و ۲۵ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۹.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر بزرگراهی با سیستم انتقال قدرت به چرخ‌های جلو (FWD) و ۱۷ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۳.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر شهری و ۲۳ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۰.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر بزرگراهی با سیستم انتقال قدرت به هر چهار چرخ (AWD) است.

کیا Sorento مجهز به این پیشرانه پرقدرت در طی تنها ۷.۲ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر رسیده که برای خودرویی در این کلاس رقمی مناسب است. سیستم انتقال قدرت در تمامی تیپ‌های کیا Sorento یک جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک است.

تیپ‌های مختلف و تجهیزات کیا Sorento

کیا Sorento در پنج تیپ مختلف به مشتریان ارائه می‌گردد. این تیپ‌ها عبارتند از:

تیپ L
تیپ LX
تیپ EX
تیپ SX
تیپ Limited

تیپ L تنها در مدل ۵ سرنشین ارائه شده و تیپ LX به صورت سفارشی مجهز به ردیف سوم صندلی‌ها خواهد شد. مابقی تیپ‌ها به صورت استاندارد مجهر به ردیف سوم صندلی‌ها شده‌اند.

تیپ L

این تیپ، مدل پایه و استاندارد این خودرو بوده و با قیمتی در حدود ۲۶.۳۰۰ دلار (معادل ۹۸ میلیون تومان با احتساب دلار ۳۷۵۰ تومانی) به خریداران عرضه می‌گردد. از تجهیرات این تیپ می‌توان به رینگ‌های ۱۷ اینچی آلومینیومی، سیستم تهویه مطبوع و سیستم صوتی مجهز به شش بلندگوی جداگانه با پشتیبانی از پورت USB و اتصال به گوشی‌های هوشمند همراه از طریق سیستم ارتباطی بدون سیم بلوتوث اشاره کرد.

تیپ LX

این تیپ قیمتی در حدود ۲۷.۶۰۰ دلار (معادل ۱۰۳.۵ میلیون تومان) داشته و از تجهیزاتی اضافی مانند صفحه نمایشگر ۴.۳ اینچی لمسی، دوربین کمکی دنده عقب، هشدارهای صوتی برای اندازه گیری فاصله خودرو با موانع و باربند سود می‌برد.

تیپ EX

تیپ EX کیا سورنتو با قیمت ۳۲.۴۰۰ دلار (معادل ۱۲۱.۵ میلیون تومان) علاوه بر امکانات موجود در تیپ‌های قبلی به تجهیزاتی مانند رینگ‌های ۱۸ اینچی، سنسورهای پارک دنده عقب، پوشش چرمی صندلی‌ها، صندلی راننده با قابلیت تنظیم به صورت الکتریکی، آیینه عقب حساس به نور، سیستم کنترل صوتی UVO شرکت کیا با پشتیبانی از نرم افزارهای Apple CarPlay و Android Auto، صندلی‌های مجهز به گرمکن در ردیف جلو، غربیلک فرمان (Steering Wheel) مجهز به روکش چرمی و سیستم تهویه دوگانه اتوماتیک (Dual Zone Climate Control) نیز مجهز شده است.

تیپ SX

کیا Sorento در تیپ SX قیمتی معادل ۳۹.۵۰۰ دلار (معادل ۱۴۸ میلیون تومان) داشته و از رینگ‌های ۱۹ اینچی، در صندوق عقب الکتریکی با قابلیت باز شدن توسط حرکت پا، ورود و استارت خودرو بدون نیاز به کلید (Keyless)، سانروف پانوراما استفاده می‌کند. از دیگر تجهیزات کمکی این تیپ می‌توان به سیستم‌های کمکی هشدار وجود ترافیک و مانع در بخش عقبی خودرو (Rear Cross Traffic Alert)، مشاهده نقاط کور خودرو (Blind Spot Monitoring)، صفحه نمایش با دقت بالای ۸ اینچی لمسی با کنترل صوتی و سیستم پخش حرفه‌ای با ۱۰ بلندگوی جداگانه ساخت شرکت Infinity اشاره کرد.

تیپ Limited

این تیپ مجهزترین و لوکس‌ترین گونه کیا Sorento بوده و با قیمت نسبتا بالای ۴۴.۸۰۰ دلار (معادل ۱۶۸ میلیون تومان) در بازارهای جهانی به فروش می‌رسد. از تجهیزات این تیپ می‌توان از پوشش از چرم ناپا (Nappa – نوعی چرم مرغوب) برای ابزار و ادوات داخلی، صندلی‌های جلویی مجهز به خنک کننده و صندلی‌های ردیف دوم مجهز به گرمکن، دوربین ۳۶۰ درجه اطراف خودرو و غربیلک فرمان مجهز به گرمکن روکش شده با چوب و چرم نام برد.

امکانات اضافی و تجهیزات سفارشی

بسته‌های سفارشی نیز برای کیا سورنتو در نظر گرفته شده که امکانات تکمیلی را به مجموعه تجهیزات آن اضافه می‌نماید. این بسته‌ها عبارتند از:

Convenience
Premium
Advanced Technology
Advanced Touring

بسته Convenience امکانات رفاهی مانند سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، سیستم کمکی پارک در بخش عقبی، صندلی راننده با قابلیت تنظیم در ۱۰ جهت به صورت الکتریکی، صندلی‌های جلویی مجهز به گرمکن و پشتیبانی از نرم افزارهای ارتباطی با گوشی‌های تلفن هوشمند را به تیپ LX اضافه می‌نماید.

برای تیپ EX نیز یک بسته با نام Premium در نظر گرفته شده که امکاناتی از قبیل خروجی برق ۱۱۰ ولت، نورپردازی داخل کابین با استفاده از لامپ‌های LED، آیینه‌های جانبی با قابلیت جمع شدن به صورت الکتریکی و باربند به رنگ کروم را به این تیپ اضافه می‌کند.

در بسته سفارشی Advanced Technology تجهیزاتی مانند ترمر‌های خودکار، سیستم هشدار برخورد ار جلو، سیستم کنترل سرعت تطبیقی، سیستم هشدار خروج از بین خطوط جاده (Lane Departure Warning) و ترمز الکترونیکی پارک را به خودرو اضافه می‌نماید.

بسته Advanced Touring نیز تجهیزات موجود در بسته Advanced Technology را به همراه سانروف پانوراما و نورپردازی با استفاده از لامپ‌های LED را به سایر امکانات و تجهیزات موجود اضافه می‌کند.

کابین

با توجه به صندلی‌های ردیف دوم با قابلیت حرکت به سمت عقب و جلو، فضای داخلی کیا سورنتو حتی برای افراد بلند قد نیز کاملا مناسب بوده ولی صندلی‌های ردیف سوم تنها قابل استفاده برای کودکان طراحی شده اند. فضای موجود برای محفظه بار نیز در حدود ۳۱۰ لیتر بوده و در صورت جمع نمودن صندلی‌های دو ردیف عقب به ۲۱۰۰ لیتر افزایش پیدا می‌کند.

ایمنی

کیا سونتو مدل ۲۰۱۷ به صورت استاندارد از ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ و شش کیسه هوا ( ۲ عدد در جلو و بخش جانبی جلویی و ۲ سری کیسه هوای پرده‌ای سرتاسری) و سیستم کنترل پایداری (Stability Cotrol) استفاده می‌کند. از تجهیزات کمکی رانندگی موجود نیز همانطور که پیشتر اشاره شد، می‌توان به سیستم‌هایی مانند نمایش نقاط کور، هشدار وجود مانع و ترافیک در بخش عقبی، ترمزهای اضطراری خودکار و هشدار خروج از خطوط جاده و وجود مانع در بخش جلویی خودرو اشاره کرد.

کیا سورنتو ۲۰۱۷ در آزمون‌های تصادفات رانندگی IIHS موفق به کسب نمره خوب در تمامی بخش‌ها شده و عنوان Top Safety Pick+ را از آن خود نموده است.

تجربه رانندگی

حرکت کیا Sorento 2017 بر روی سطح جاده مناسب بوده و فرمان این خودرو عملکردی دقیق دارد. عایق بندی کابین نیز قابل قبول بوده و میزان نفوذ صدای بیرون به داخل بسیار کم است. سواری بر روی بیشتر سطوح نرم بوده و موتور چهار سیلندر مجهز به توربوشارژر این خودرو با توجه به مصرف سوخت پایین و قدرت و گشتاور بالا عملکرد خوبی را از خود به نمایش می‌گذارد.

رقبا

در این کلاس بدنه از خودروها رقبای بسیاری وجود داشته که هر کدام به نوبه خود یکی از بهترین‌ها به شمار می‌آیند. خودروهای زیر نمونه‌هایی از رقبای کیا سورنتو ۲۰۱۷ به شمار می‌آیند:

جیپ گرند چروکی (Jeep Grand Cherokee) با قیمت پایه ۳۱.۵۰۰ دلار (معادل ۱۱۸ میلیون تومان)
دوج دورانگو (Dodge Durango) با قیمت پایه ۳۱.۰۰۰ دلار (معادل ۱۱۶ میلیون تومان)
فورد اج (Ford Edge) با قیمت پایه ۳۱.۰۰۰ دلار (معادل ۱۱۶ میلیون تومان)
هیوندای سانتافه اسپورت (Hyundai Santa Fe Sport) با قیمت پایه ۲۶.۲۰۰ دلار (معادل ۹۸ میلیون تومان)
نیسان مورانو (Nissan Murano) با قیمت پایه ۳۰.۷۰۰ دلار (معادل ۱۱۵ میلیون تومان)
تویوتا فور رانر (Toyota 4Runner) با قیمت پایه ۳۵.۱۰۰ دلار (معادل ۱۳۱ میلیون تومان)
تویوتا هایلندر (Toyota Highlander) با قیمت پایه ۳۱.۶۰۰ دلار (معادل ۱۱۸.۵ میلیون تومان)

در مجموع تیپ EX کیا سورنتو ۲۰۱۷ در کنار قیمت مناسب به تجهیزات نسبتا کاملی نیز مجهز شده و می‌تواند بهترین گزینه برای خرید به شمار آید.

شرکت

کیا سورنتو در بازار ایران

شرکت اطلس خودرو به عنوان نماینده رسمی کمپانی کیاموتورز کره جنوبی، با حضور در عرصه فروش و خدمات پس از فروش خودروهای کیاموتورز از سال ۱۳۸۶ در کشور نه تنها نویدگر حضور بازیگری جدید و قدرتمند در صنعت خودرویی کشور بوده است بلکه موجب شکسته شدن محدودیت تنوعی خودروهای موجود در بازار ایران و توجه به خواسته ها و انتظارات مخاطبان ایرانی و به صورت غیر مستقیم نیز سبب رشد همه فعالان این صنعت شده است.امروز دامنه فعالیت های اطلس خودرو از تنوع فروش خودروهای کیاموتورز گرفته تا نحوه متمایز خدمت رسانی به تمامی مشتریان خانواده کیا در سراسر کشور؛ گسترش قابل توجهی یافته است.

در حال حاضر کیا سورنتو ۲۰۱۷ با قیمتی در حدود ۲۲۰ میلیون تومان (معادل ۵۸.۵۰۰ دلار) با پیشرانه چهار سیلندر ۲.۴ لیتری به فروش می‌رسد. خریداران ایرانی با پرداخت این مبلغ توانایی خرید خودروهای فهرست زیر را در بازارهای جهانی خواهند داشت:

آئودی Q7 با قیمتی در حدود ۵۳.۰۰۰ دلار
لکسوس GX460 با قیمتی در حدود ۵۲.۰۰۰ دلار
ب ام و X5 با قیمت ۵۵.۰۰۰ دلار
کادیلاک XT5 با قیمت ۵۲.۰۰۰ دلار
لکسوس RX با قیمت ۵۰.۵۰۰ دلار
پورشه کاین با قیمت ۶۰.۰۰۰ دلار

منبع : تکرا

تصاویر : Netcarshow

نوشته بررسی نسل سوم خودروی شاسی بلند کیا سورنتو مدل سال ۲۰۱۷ اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.