رنو کپچر (Renault Captur) یک کراس اوور سایز کوچک (Compact Crossover) بوده که توسط شرکت خودروسازی فرانسوی رنو تولید می‌گردد. این خودرو رقبایی مانند کیا سول (Kia Soul)، مزدا (Mazda) مدل CX-3، نیسان جوک (Nissan Juke)،‌ کیا نیرو (Kia Niro) و تویوتا (Toyota) مدل C-HR را پیش رو دارد.

رنو کپچر اولین بار در سال ۲۰۱۳ میلادی در نمایشگاه خودروی ژنو به نمایش عمومی درآمد. این خودرو قیمتی مابین ۱۷.۶۰۰ دلار (معادل ۶۵ میلیون تومان با احتساب دلار با قیمت ۳.۷۰۰ تومانی) در مدل پایه و استاندارد و ۲۸.۳۰۰ دلار (معادل ۱۰۶ میلیون تومان) در بازارهای جهانی به فروش می‌رسد. این خودرو شباهت‌های بسیاری با مدل کلیو (Clio) این شرکت از لحاظ فنی داشته و با اضافه کردن به ارتفاع و محل قرار گیری صندلی‌ها، دید مناسب‌تری را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.

ارزان‌ترین نمونه رنو کپچر مدل Expression Plus 90 بنزینی بوده که از یک موتور ۹۰۰ سی سی سود می‌برد . کم هزینه‌ترین گونه نیز مدل ۱.۵ لیتری ۹۰ Dynamique دیزل بوده و سریع‌ترین مدل نیز تیپ ۱.۲ لیتری بنزینی Dynamique S است. رنو کپچر اولین بار به عنوان یک خودروی مفهومی (Concept Car) و در نمایشگاه خودروی ژنو به نمایش گذاشته شد.

طراحی داخلی و کابین رنو کپچر

طراحی داخلی این خودرو زیبا، جذاب و مد روز بوده ولی اجزا و ادوات داخلی آن با استفاده از پلاستیک سخت ساخته شده‌اند. در تیپ‌های بالای رنو کپچر، روکش صندلی‌ها قابلیت باز شدن را داشته که عملکرد بسیار مناسبی در هنگام شستشو دارد. صندلی راننده نیز در موقعیت نسبتا مناسبی قرار داشته و در مجموع شرکت رنو کابین راحتی را برای سرنشینان تدارک دیده است. به دلیل ارتفاع بالا و سیستم کمک فنرهای این خودرو، سوار و پیاده شده از رنو کپچر ساده تر از خودروهای عادی است.

فضای داخلی

یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های خودروهایی در کلاس رنو کپچر فضای مناسب و جادار کابین بوده که این خودرو در این زمینه عملکرد مناسبی را از خود به نمایش گذاشته است. رنو کپچر در حدود ۶۰ میلیمتر کشیده‌تر از رنو کلیو بوده و این خودرو فضای کافی برای سرنشینان بزرگسال را در صندلی‌های ردیف عقب فراهم نموده است. صندلی‌های عقبی قابلیت تنظیم به سمت عقب و جلو را داشته و سرنشینان قادر به انتخاب بهترین موقعیت برای خود هستند.

فضای بار

فضای بار رنو کپچر با توجه به قابلیت عقب و جلو رفتن صندلی‌های بخش عقبی متغیر بوده و فضایی مابین ۳۷۷ تا ۴۵۵ لیتر را در احتبار راننده و سرنشینان قرار می‌دهد. در صورت جمع شدن صندلی‌های ردیف دوم این فضا به ۱۲۳۵ لیتر افزایش یافته که در حدود ۹۰ لیتر بیشتر از فضای موجود در رنو کلیو است.

عملکرد و تجربه رانندگی

بر اساس فلسفه ساخت خودروهای رنو، تمرکز طراحان بیشتر بر روی راحتی سرنشینان متمرکز بوده تا قابلیت‌های فنی بالا و عملکرد اسپرت. رانندگی با رنو کپچر ساده بوده و فرمان آن نیز سبک و حساس بوده و واکنش‌های خوبی را از خود به نمایش می‌گذارد. این خودرو نمونه‌ای مناسب برای مسیرهای داخل شهری بوده و عملکرد آن در مسیرهای جاده و به خصوص در هنگام عبور از پیچ‌ها، حس از کنترل خارج شدن را به راننده و سرنشینان القا می‌کند. البته این مساله با توجه به وجود سیستم کنترل پایداری (Stability Control) مهار شده و خودرو تحت اختیار راننده قرار می‌گیرد.

عملکرد سیستم تعلیق (Suspension) در حد متوسط بوده و این خودرو در هنگم عبور از مسیرهای پر دست انداز و ناهموار از صدای زیاد داخل کابین رنج می‌برد. البته این مشکل در تیپ‌های بالای این خودرو با استفاده از تایرهای بزرگ‌تر تا حد زیادی کنترل شده است. در مجموع رانندگی با این خودرو کوچک ساده و آسان بوده ولی لذت و هیجان کمی را برای راننده و سرنشینان ایجاد می‌نماید.

موتور و پیشرانه

برای رنو کپچر چهار مدل پیشرانه مختلف درنظر گرفته شده است. این موتورها عبارتند از:

• نمونه سه سیلندر ۹۰۰ سی سی TCe بنزینی
• نمونه چهار سیلندر ۱.۲ لیتری TCe بنزینی مجهز با سیستم توربو شارژر
• نمونه چهار سیلندر ۱.۵ لیتری دیزل با توان ۸۹ اسب بخار
• نمونه چهار سیلندر ۱.۵ لیتری دیزل با قدرت ۱۱۰ اسب بخار

موتورهای بنزینی

موتور چهار سیلندر ۱.۲ لیتری TCe بنزینی نصب شده بر روی این خودرو با حجم دقیق ۱۱۹۷ سی سی، توانی معادل ۱۱۸ اسب بخار داشته که در دور موتور ۴۹۰۰ RPM در اختیار راننده قرار گرفته و حداکثر گشتاور تولیدی آن نیز که از دور موتور ۲۰۰۰ RPM در اختیار راننده قرار می‌گیرد معادل ۱۹۰ نیوتون متر است. این پیشرانه نیروی تولیدی خود را از طریق یک سیستم انتقال قدرت اتوماتیک دو کلاچه اتوماتیک به چرخ‌های جلو (FWD) منتقل می‌کند. اما این مجموعه عملکرد مناسبی نداشته و به زمانی برابر با ۱۰.۵ ثانیه برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت از حالت سکون نیاز دارد. حداکثر سرعت این موتور نیز برابر با ۱۹۲ کیلومتر در ساعت اعلام شده است. مصرف سوخت نیز بر اساس اعلام کارخانه سازنده معادل ۶.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر در مسیرهای شهری و ۴.۷ لیتر در بزرگراه بوده و مصرف آن در سیکل ترکیبی برابر با ۵.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر مسافت است.

موتور سه سیلندر ۹۰۰ سی سی موجود برای رنو کپچر توانایی تولید نیرویی معادل ۹۰ اسب بخار را داشته و حرکتی بسیار کند و خسته کننده دارد. البته مصرف سوخت این موتور بسیار پایین بوده و توانایی پیمودن مسیری معادل ۷۶ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) را دارد. این خودرو برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت از حالت سکون به زمانی معادل ۱۳ ثانیه احتیاج داشته حداکثر سرعت آن نیز ۱۷۰ کیلومتردر ساعت است.

موتورهای دیزلی

برای رنو کپچر مانند دیگر محصولات این شرکت، یک موتور ۱.۵ لیتری توربو دیزل dCi نیز قابل انتخاب بوده که قدرتی برابر با ۱۱۰ اسب بخار داشته و گشتاوری ۲۲۰ نیوتون متری را در دور موتور ۱۷۵۰ RPM در اختیار راننده قرار می‌دهد. حداکثر سرعت رنو کپچر مجهز به این پیشرانه نیز ۱۷۰ کیلومتر در ساعت بوده و شتاب ۰ تا ۱۰۰ آن نیز در حدود ۱۳.۱ ثانیه است. پیشرانه دیزلی دیگری نیز که برای این خودرو قابل انتخاب است یک نمونه ۱.۵ لیتری است که توانی برابر با ۹۰ اسب بخار را دارد.

تجهیزات ایمنی

رنو کپچر از امکانات ایمنی مانند شش کیسه هوای جداگانه، سیستم کنترل پایداری، کنترل شروع حرکت در سراشیبی (Hill Hold Control) و ترمز اضطراری و سه اتصال ایزوفیکس (ISOFIX – استاندارد اتصال صندلی کودک) به صورت استاندارد بهره می‌برد. این امکانات موجب آن شده که این خودرو موفق به دریافت ۵ ستاره ایمنی از موسسه Euro NCAP ( موسسه‌ای برای ارزیابی ایمنی خودروهای جدید اروپایی) گردد. با پرداخت مبلغی در حدود ۵۰۰ دلار (معادل ۱.۹ میلیون تومان) این خودرو به امکاناتی مانند ترمزهای اتوماتیک اضطراری و سیستم نمایش نقاط کور خودرو (Blind Spot Monitoring) مجهز خواهد شد. همچنین رنو کپچر از پشت سری های مجهز به سیستم ضد ضربه ناگهانی به گردن (Anti-Whiplash) استفاده کرده که نقش بسیار مهمی در هنگام بروز تصادفات رانندگی ایفا می‌کند.

ارزش در مقابل مبلغ پرداختی

رنو کپچر خودرویی است که با قیمت ارزان خود امکانات مناسبی را به راننده و سرنشینان ارائه کرده و همچنین هزینه نگهداری نسبتا پایینی دارد. سیستم تهویه مطبوع، سیستم کنترل سرعت (Cruise Control) و سیستم کنترل کشش در سراشیبی (Hill Hold Control) بصورت استاندارد بر روی تمامی مدل های رنو کپچر نصب شده اند. اما مهمترین ویژگی رنو کپچر، سیستم خدمات پس از فروش چهار ساله این خودرو بحساب می آید. این سرویس که از بسیاری از خودروهای هم رده رنو کپچر بهتر بوده، احساس امنیت و اعتمادی بیشتری را به صاحبان این مدل از رنو انتقال می دهد.

در کنار مدل های استاندارد این خودرو از جمله Expression، Dynamique و … این خودروساز مدل های ویژه ای را برای بازار ایالات متحده آمریکا و آمریکای شمالی درنظر گرفته است. این مدل ها آریزونا (Arizona)، منهتن (Manhattan)، میامی (Miami) و نیویورک (New York) نام دارند و هرکدام ترکیب رنگ و تزئینات داخلی مخصوص به خود را دارند. بهترین راه برای مقایسه این مدل های مراجعه به وب سایت شرکت رنو و انتخاب و مشاهده هر کدام از این مدل ها خواهد بود.

تیپ‌های مختلف رنو کپچر

این خودرو دارای پنج تیپ مختلف بوده که عبارتند از:

• تیپ Expression Plus
• تیپ Dynamique Nav
• تیپ Dynamique Nav S
• تیپ Signature Nav
• تیپ Iconic Nav

تیپ Expression Plus

این تیپ نمونه استاندارد این خودرو بوده که با قیمتی معادل ۱۷.۶۰۰ دلار (معادل ۶۵ میلیون تومان) در مدل بنزینی ۹۰۰ سی سی با جعبه دنده دستی، مصرف سوختی در حدود ۵۵ مایل با هر گالن سوخت (معادل م لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر به خریداران عرضه می‌گردد. شتاب ۰ تا ۱۰۰ این مدل برابر با ۱۳.۲ ثانیه است. مدل مجهز به موتور دیزل ۱.۵ لیتری این خودرو قیمتی برابر با ۲۰.۷۰۰ دلار (معادل ۷۷ میلیون تومان) داشته و مصرف سوختی معادل ۷۹ مایل با هر گالن سوخت (معادل م لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) و جعبه دنده دستی دارد.

تیپ Dynamique Nav

رنو کپچر تیپ Dynamique Nav شش زیر مجوعه همراه با موتورهای مختلف داشته که عبارنتد از:

• Dynamique Nav TCe 90 با موتور ۹۰۰ سی سی و گیربکس دستی به قیمت ۲۰.۰۰۰ دلار (معادل ۷۵ میلیون تومان)
• Dynamique Nav TCe 120 با موتور ۱.۲ لیتری و جعبه دنده دستی که سریع‌ترین نمونه این خودرو بوده با قیمتی در حدود ۲۱.۵۰۰ دلار (معادل ۸۰ میلیون تومان)
• Dynamique Nav dCi مجهز به پیشرانه ۱.۵ لیتری دیزل به قیمت ۲۲.۲۰۰ دلار (معادل ۸۲.۵ میلیون تومان)
• Dynamique Nav dCi Auto مجهز به پیشرانه ۱.۵ لیتری دیزل و جعبه دنده اتوماتیک با قیمت ۲۳.۱۰۰ دلار (معادل ۸۶.۵ میلیون تومان)
• Dynamique Nav dCi 110 با پیشرانه ۱.۵ لیتر دیزل به قیمت ۲۳.۱۰۰ دلار (معادل ۸۶.۵ میلیون تومان)
• Dynamique Nav dCi 90 Auto با موتور ۱.۵ لیتری دیزل و جعبه دنده اتوماتیک به قیمت ۲۳.۶۰۰ دلار (معادل ۸۸.۵ میلیون تومان)

تیپ Dynamique Nav S

این تیپ از رنو کپچر نیز مانند تیپ Dynamique Nav شش زیرمجموعه و پیشرانه مختلف داشته که با قیمتی مابین ۲۱.۹۰۰ دلار و ۲۵.۵۰۰ دلار (معادل ۸۲ میلیون تومان الی ۹۵ میلیون تومان) به خریداران عرضه می‌گردد.

تیپ Iconic Nav

این تیپ مجهزترین و گران قیمت‌ترین مدل رنو کپچر بوده و دارای دو رنگ متفاوت بر روی خودرو (بدنه و سقف) است. این تیپ از رینگ‌های بزرگ ۱۷ اینچی آلیاژی استفاده کرده و تزئینات کابین آن در بخشهایی از جنس چرم است. پدال‌های این تیپ نیز از جنس آلومینیوم است. این تیپ از رنو کپچر با قیمتی معادل ۲۷.۷۰۰ دلار (معادل ۱۰۴ میلیون تومان) در بازارهای جهانی به فروش می‌رسد.

نتیجه نهایی

رنو کپچر یک خودروی مناسب در کلاس کراس اوورهای سایز کوچک بوده و ارزش قیمت پرداختی خود را دارد. این خودرو فضای بیشتری را از رقبای خود مانند نیسان جوک و پژو ۲۰۰۸ در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. قیمت آن نیز از رقبایی مانند اشکودا یتی (Skoda Yeti)، واکسهال موکا (Vauxhal Mokka) و مینی Contryman پایین تر است. موتورهای استفاده شده در تیپ‌های مختلف این خودرو نیز مصرف سوخت بسیار پایین و مناسبی را داند.

رنو کپچر در ایران

رنو کپچر نزدیک به ۲ سال است که به بازارهای ایران راه پیدا کرده و توسط زیر مجموعه‌های شرکت ایران خودرو به مشتریان ارائه می‌گردد. این خودرو مجهز به امکاناتی نظیر سیستم ترمز ضدقفل ABS,سیستم کنترل کشش، سیستم توزیع متعادل نیروی ترمزEBD، سیستم ترمز کمکی در موارد اضطراریEBA، سیستم کنترل پایداری الکتریکی ESP، سیستم کمکی حرکت در سربالایی HSA مجهز شده است.

سیستم تهویه نیز از نوع اتوماتیک بوده و صفحه نمایش خودرو یک نمونه ۷ اینچی است. از دیگر امکانات این خودرو در نمونه موجود در بازار ایران می‌توان به چراغ‌های روشنایی در روز (Daytime Running Light) با استفاده از لامپ‌های LED، آیینه‌های جانبی برقی، سیستم ضد سرقت (ایموبیلایزر)، سنسور پارک و دوربین دنده عقب اشاره کرد.

رنو کپچر به امکانات کمکی مانند سیستم استارت دکمه ای هوشمند، کروز کنترل و سیستم محدودکننده سرعت (Speed Limiter)، سیستم مصرف بهینه موتور(ECO-MODE) ، قابلیت تلسکوپی تنظیم فرمان و تنظیم ارتفاع، کارت قفل و استارت هوشمند رنو، ۳ عدد پشت سری عقب قابل تنظیم و  گرم کن صندلی های جلو نیز مجهز شده است.

این خودرو در بازار ایران قیمتی در حدود ۱۱۵ میلیون تومان (معادل ۳۰.۰۰۰ دلار) داشته که نسبت به قیمت جهانی رقمی بالاتر است. خریداران این خودرو توانایی تملک خودروهای فهرست زیر را خواهند داشت:

• هوندا آکورد اسپرت (Honda Accord Sport) با قیمت ۲۴.۵۰۰ دلار (معادل ۹۲ میلیون تومان)
• هوندا سیویک (Civic) با قیمت ۲۳.۵۰۰ دلار (معادل ۸۸ میلیون تومان)
• مزدا CX-5 با قیمت ۲۲.۵۰۰ دلار (معادل ۸۴ میلیون تومان)
• فولکس واگن تیگوان (Volkswagen Tiguan) با قیمت ۲۴.۰۰۰ دلار (معادل ۹۰ میلیون تومان)
• تویوتا FJ-Cruiser با قیمت ۳۰.۰۰۰ دلار (معادل ۱۱۲ میلیون تومان)
• دوج چارجر (Dodge Charger) با موتور شش سیلندر خورجینی به قیمت ۲۸.۰۰۰ دلار (معادل ۱۰۵ میلیون تومان)
• شورولت کامارو (Chevrolet Camaro) با قیمت ۲۸.۰۰۰ دلار (معادل ۱۰۵ میلیون تومان)
• هیوندای توسان (Hyundai Tucson) با قیمت پایه ۲۴.۰۰۰ دلار (معادل ۹۰ میلیون تومان)
• هوندا CR-V با قیمت پایه ۲۵.۰۰۰ دلار (معادل ۹۳.۷ میلیون تومان)

رنو کپچر در یک نگاه

منبع : تکرا

نوشته بررسی رنو کپچر ، کراس اووری کوچک با قیمت و امکاناتی مناسب اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

رنو داستر یا به عبارتی صحیح‌تر، داچیا داستر یک خودروی شاسی بلند سایز کوچک (Compact SUV) با قیمتی در حدود خودروهای کوچک شهری بوده که توسط شرکت خودروسازی داچیا (Dacia) رومانی تولید می‌گردد. این خودرو اولین بار در سال ۲۰۱۰ به بازارهای جهانی معرفی شده است.

شرکت داچیا در سال ۱۹۶۶ در کشور رومانی تاسیس شد. این خودرو ساز از همان ابتدا به مونتاژ خودروهای شرکت رنو مانند رنو ۸ و رنو ۱۲ پرداخت که با نام داچیا ۱۱۰۰ به بازارهای داخلی این کشور عرضه می‌شدند. این شرکت در سال ۲۰۱۲ میلادی به تملک شرکت رنو درآمد که نتیجه آن تولید خودروهایی مانند داچیا لوگان (یا L90)، داچیا ساندرو (Sandero) و داستر (Duster) بود. داچیا داستر نیز چند سالی است که بازارهای ایران راه پیدا کرده است. این خودرو در کشورهایی مانند ایران، هند، روسیه و مکزیک و قزاقستان با نام اصلی خود رنو داتسر به مشتریان ارائه می‌گردد.

معرفی و بررسی رنو داستر

رنو داستر همانطور که پیشتر نیز اشاره شد از سال ۲۰۱۰ میلادی در خط تولید قرار دارد. این خودرو رقبایی مانند نیسان جوک (Nissan Juke)، رنو کپچر (Renault Captur)، سوزوکی ویتارا (Suzuki Vitara) و سانگ یانگ تیولی (SSang Yong Tivoli) را در بازار ایران و نمونه‌هایی مانند مزدا CX-3، کیا نیرو (Kia Niro)، تویوتا CH-R و هوندا HR-V را در پیش رو دارد.

سواری این خودرو نسبتا نرم بوده و کابین آرامی را برای راننده و سرنشینان فراهم می‌کند. فنربندی و سیستم تعلیق نرم این خودرو نیز نقشی پر رنگ در این سبک سواری دارد. مدل‌های پایه بنزین سوز داچیا داستر نیز از موتورهای ضعیفی استفاده می‌کنند و این یکی از نقاط ضعف این خودرو به حساب می‌آید. کابین رنو داستر یکی از نقاط قوت آن بوده و فضایی نسبتا بزرگ را به راننده و سرنشینان ارائه می‌نماید. اما این خودرو دجار ضعف‌های اساسی در امکانات بوده و رنو داستر در مدل پایه حتی مجهز به دستگاه پخش صوت نیز نشده است!

طراحی داخلی و کابین

داچیا داستر خالی از هرگونه وسایل زینتی و رفاهی بوده و ابزار و ادوات و داشبورد آن با استفاده از پلاستیک سخت با کیفیت پایین ساخته شده است. کلیدها و دکمه‌های کنترلی چینش مناسبی نداشته و مانند سایر اجزار داخل کابین از کیفیت مناسبی برخودرار نیستند. اما در مقابل این نقطه ضعف، فضای موجود برای راننده و سرنشینان بیشتر از انتظار بوده و رنو داستر در این زمینه عملکردی موفق داشته است.

با توجه به فضای موجود در داخل کابین این خودرو که آن را بیشتر به نمونه‌های هاچ بک شبیه نموده است، رنو داستر فضایی به مراتب بیشتر را نسبت به رقبای خود برای راننده و سرنشینان درنظر گرفته است. صندلی‌های عقبی گنجایش ۳ سرنشین بالغ را داشته و با توجه به ارتفاع بلند سقف، فضای کافی را برای قرار گرفتن سرها در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.

صندلی های رنو داستر از راحتی مناسبی برخودار بوده ولی در مدل استاندارد و پایه، قابلیت تنظیم آن‌ها وجود ندارد. ارتفاع بلند صندلی‌های نیز موجب آن شده که هم راننده و سرنشینان دید مناسبی نسبت به جاده پیش رو و مناظر اطراف داشته باشند. در زمینه فضای با نیز داچیا داستر یکی از سرآمدان این کلاس بوده و با فضایی معادل ۴۷۵ لیتر، بالاتر از خودروهایی مانند رنو کپچر با ۴۵۵ لیتر و نیسان جوک با ۳۵۴ لیتر قرار می‌گیرد. در صورت جمع شدن صندلی‌های ردیف عقب فضای موجود برای قرار دادن بار به ۱.۶۰۰ لیتر افزایش پیدا می‌کند.

داچیا داستر طولی برابر با ۴.۳۱۵ میلیمتر، پهنای ۱.۸۳۲ میلیمتر و ارتفاعی معادل ۱.۶۳۰ میلیمتر داشته و فاصله دو محور آن برابر با ۲.۶۷۴ میلیمتر است. فضای موجود برای قرار گرفتن سر در بخش جلویی خودرو معادل ۹۰۷ میلیمتر و در عقب برابر با ۸۹۵ میلیمتر است. البته نباید از این نکته گذشت که طراحی داخلی و چیدکان کابین این خودرو بسیار شبیه خودروی لوگان یا همان L90 موجود در بازار ایران است.

تجربه رانندگی

رنو داستر بر خلاف بسیاری از رقبای جهانی خود که کیفیت رانندگی را فدای فرمان پذیری سریع و اسپرت نموده اند، رویه‌ای متضاد را در پیش گرفته است. کیفیت رانندگی در این خودرو بالاتر بوده ولی فرمان عملکرد سریع و جالبی ندارد. در مجموع رانندگی با این خودرو در مقابل رقبا در جایگاهی بالاتر قرار داشته و در حد و اندازه خودروهای گرانقیمت‌تری مانند نیسان جوک عمل می نماید. داچیا داستر یک نمونه چهار چرخ متحرک (۴×۴) را نیز داشته و به این وسیله قابلیت رانندگی در مسیرهای خارج از جاده و خاکی به این خودرو می‌دهد.

موتور و پیشرانه

داچیا داستر با مدل‌های مختلف پیشرانه به بازار عرضه می‌گردد. این مدل‌های بنزینی و دیزلی و گازسوز عبارتند از:

• ۱.۲ لیتری بنزینی TCe توربو DOHC با نیروی تولیدی ۱۲۳ اسب بخار
• ۱.۶ لیتری ۱۶ سوپاپه DOHC بنزینی با قدرت ۱۰۵ اسب بخار
• ۱.۶ لیتری DOHC با سوخت اتانول با قدرت ۱۱۳ اسب بخار
• ۱.۶ لیتری DOHC 16 سوپاپه گازسوز (LPG) با قدرت ۱۰۱ اسب بخار
• ۱.۶ لیتری DOHC 16 سوپاپه با قدرت ۱۰۳ اسب بخار
• ۲ لیتری ۱۶ سوپاپه DOHC با قدرت ۱۳۵ اسب بخار
• ۲ لیتری ۱۶ سوپاپه DOHC با سوخت اتانول به قدرت ۱۳۹ اسب بخار
• ۱.۵ لیتری dCi توربو دیزل SOHC مدل ۸۵ با قدرت ۸۴ اسب بخار
• ۱.۵ لیتری dCi توربو دیزل SOHC مدل ۱۱۰ با قدرت ۱۰۶ اسب بخار

از بین این مدل‌ها، نمونه ۲.۰ لیتری چهار سیلندر ۱۶ سوپاپه DOHC به خریداران ایرانی عرضه می‌گردد. این موتور توانایی تولید نیرویی برابر با ۱۳۶ اسب بخار در دور موتور ۵.۵۰۰ RPM را داشته و حداکثر گشتاور تولیدی آن نیز که از دور موتور ۳.۷۵۰ RPM در اختیار راننده قرار می‌گیرد، برابر با ۱۹۵ نیوتون متر است. این خودرو در حالت استاندارد نیروی تولیدی موتور را به وسیله یک گیربکس چهار سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک، به چرخ‌های جلوی خودرو منتقل می‌نماید. مصرف سوخت رنو داستر نیز چیزی در حدود ۳۵ مایل با هز گالن سوخت (معادل ۶.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) سیکل ترکیبی اعلام شده است. این خودرو برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلمتر در ساعت از حالت سکون به زمانی در حدود ۱۱ ثانیه نیاز داشته و خداکثر سرعت آن نیز بر اساس اعلام کارخانه سازنده، چیزی در حدود ۱۷۵ کیلومتر در ساعت است.

تجهیزات ایمنی

رنو داستر توسط Euro NCAP (موسسه بررسی و ارزیابی خودروهای اروپایی) در سال ۲۰۱۵ مورد آزمون قرار گرفته و در مجموع موفق به دریافت ۳ ستاره ار ۵ ستاره ممکن شده است. دلیل این نمره نسبتا متوسط نیز نبود تجهیزات کمکی ایمن و رانندگی در این خودرو اعلام شده است. این خودرو در حالت استاندارد و مدل پایه تنها به سیستم‌هایی مانند ترمز ضد قفل (ABS) و ایربگ مجهز بوده و امکاناتی ضروری مانند سیستم ترمز اتوماتیک در هنگام احتمال برخورد از جلو و سیستم کنترل پایداری (Stability Control) که در بسیار از خودروهای مدرن امروزی به صورت استاندارد نصب شده است، در آن وجود ندارد.

ارزش در برابر قیمت پرداختی

بزرگترین نقطه قوت رنو داستر ارزش آن در برابر قیمت پرداختی است. این خودرو در مدل پایه قیمتی برابر با ۱۱.۷۵۰ دلار (معادل ۴۴ میلیون با احتساب دلار ۳۷۵۰ تومانی) داشته و قیمتی در حدود نصف نیسان قشقایی (Nissan Qashqai) و یا رنو توینگو (Twingo) که خودرویی در کلاس بدنه کوچک‌تر است دارد.

تیپ‌های مختلف

رنو داستر در سه تیپ مختلف به خریداران عرضه می‌گردد. این تیپ‌های عبارتند از:

• اکسس (Access)
• آمبیانس (Ambiance)
• لاریت (Laureate)

تیپ اکسس

این تیپ از داچیا داستر مدل ابتدایی این خودرو بودن و از هیچگونه امکاناتی مانند سپر‌های به رنگ بدنه و سیستم صوتی استفاده نمی‌کند. این دیگر کمبودهای این تیپ می‌توان به عدم وجود سیستم تهویه مطبوع و شیشه‌های دستی اشاره کرد که امروزه تقریبا در تمامی خودرو موجود در بازار وجود دارد. اما برای استفاده در شرایط کاری، داچیا داستر عملکرد خوبی داشته و با استفاده از فضای بزرگ حمل بار خود، عملکرد مناسبی به عنوان یک خودروی باربر دارد.

این خودرو در این تیپ قیمتی در حدود ۵.۰۰۰ دلار (معادل ۱۸.۵ میلیون تومان) ارزان‌تر از نزدیگ‌ترین رقیب خود است. همانطور که گفته شده، داچیا داستر در این تیپ با قیمت ۱۱.۷۵۰ دلار (معادل ۴۴ میلیون تومان) به مشتریان عرضه می‌گردد.

تیپ آمبیانس

در تیپ آمبیانس امکاناتی از قبیل سیستم صوتی با ورودی USB و قابلیت ارتباط با گوشی‌های هوشمند همراه از طریق سیستم بی سیم بلوتوث، سپرهای به رنگ بدنه و تزئینات به رنگ کروم با این خودرو اضافه شده و قیمت آن را به چیزی در حدود ۱۳.۰۰۰ دلار (معادل ۴۹ میلیون تومان) رسانده است.

تیپ لاریت

این تیپ از رنو داستر قیمتی در حدود ۱۶.۰۰۰ دلار (معادل ۶۰ میلیون تومان) داشته و به امکاناتی مانند رینگ‌های آلیاژی ۱۶ اینچی، سیستم تهویه مطبوع (Air Conditioning) و باربندهای به رنگ کرم اشاره کرد. از امکانات دیگر این تیپ می‌توان به غربیلک فرمان با روکش چرم نیز اشاره کرد.

رنو داستر موجود در بازار ایران

شرکت خودروسازی فرانسوی رنو، در سال ۱۸۹۹ توسط برادران رنو تاسیس شد و خودروهای این شرکت، اولین نمونه‌هایی بودند که توسط مظفرالدین شاه قاجار به داخل کشور ایران راه یافتند.

شرکت نگین خودرو نیز نماینده رسمی این شرکت در ایران بوده و فعالیت خود را از سال ۱۳۸۷ آغاز نمود. اهداف اصلی شرکت نگین خودرو بر پایه طراحی، تبیین، ارائه و بهبود کیفیت انواع خدمات ویژه پس از فروش و همچنین عرضه مستقیم آخرین محصولات رنو با جدیدترین ارزیابی های روز اروپا، بنیان نهاده شد تا در اندک زمان ممکن بتواند با برترین های واردات و خدمات صنعت خودرو رقابت مناسبی داشته باشد. این خودرو در سال ۲۰۱۴ میلادی دچار تغییراتی در نمای ظاهری و کابین آن شده که هنوز بعد از گذشت بیش از سه سال به بازار ایران راه نیافته است.

رنو داستر موجود در بازار ایران مجهز به موتور ۲ لیتری جهار سیلندر بنزینی بوده و مجهز به امکاناتی مانند کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلویی، سیستم ضد سرقت به همراه ایموبلایزر, آیینه های بغل برقی, صفحه نمایش اطلاعات, صندلی راننده برقی به همراه (تنظیم ارتفاع), رینگ آلومینیومی با تایرهای سایز ۲۱۵/۶۵/۱۶ و چراغ مه شکن جلو شده است. این خودرو با یک سیستم ضمانتی ۵ ساله یا ۱۵۰.۰۰۰ کیلومتر (هرکدام که زودتر فرا برسد) به مشتریان ارائه می‌گردد. خودروهای موجود در بازار ایران شامل هر دوگونه دیفرانسیل جلو (FWD) و دو دیفرانسیل (۴×۴) می‌گردند.

قیمت این خودرو در بازار ایران در حدود ۱۰۰ الی ۱۲۰ میلون تومان (معادل ۲۶.۰۰۰ الی ۳۲.۰۰۰ دلار) به فروش رسیده که نسبت به قیمت واقعی و در واقع تنها نکته قوت این خودرو تفاوت بسیار زیادی دارد.

با مبلغ پرداخت برای رنو داستر در بازار ایران، خریداران قادر به خرید خودروهای مانند بیوک انکور (Buick Encore) با قیمت پایه ۲۳.۰۰۰ دلار (معادل ۸۶ میلیون تومان)، دوج جورنی (Dodge Journey) با قیمت پایه ۲۲.۰۰۰ دلار (معادل ۸۲.۵ میلیون تومان)، فورد اسکیپ (Ford Escape) با قیمت پایه ۲۴.۰۰۰ دلار (معادل ۹۰ میلیون تومان)، هوندا CR-V با قیمت پایه ۲۴.۰۰۰ دلار (معادل ۹۰ میلیون تومان)، هیوندای سانتافه (Hyundai Santa Fe) با قیمت پایه ۲۵.۵۰۰ دلار (معادل ۹۵.۵ میلیون تومان)، هیوندای توسان (Hyundai Tucson) با قیمتی در حدود ۲۳.۰۰۰ دلار (معادل ۸۶ میلیون تومان) و جیپ چروکی (Jeep Cherokee) با قیمت پایه ۲۴.۰۰۰ دلار (معادل ۹۰ میلون تومان) و کیا سورنتو با قیمتی در حدود ۲۶.۰۰۰ دلار (معادل ۹۷.۵ میلیون تومان) خواهند بود.

منبع : تکرا

نوشته معرفی و بررسی رنو داستر محصولی شاسی بلند ساخت شرکت داچیای رومانی اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

چند وقتی است که یک خودروی نسبتا جدید و با طراحی ظاهری و بدنه متفاوت راهی بازار خودروی ایران شده است. این خودرو یک نمونه هیبریدی بوده که پریوس نام دارد. تویوتا پریوس (Toyota Prius) یک خودروی هیبریدی از این شرکت خودروسازی معروف ژاپنی است. این خودرو اولین بار در سال ۱۹۹۷ به بازارهای جهانی راه پیدا کرد و تا سال ۲۰۰۳ نیز در خط تولید قرار داشت.

نسل دوم این خودرو که با کد XY20 شناخته می‌شود نیز در سال ۲۰۰۳ راهی بازارهای جهانی شد و تا سال ۲۰۰۹ به صورت رسمی تولید می‌شد. نسل سوم تویوتا پریوس نیز تا سال ۲۰۱۵ میلادی در خط تولید قرار داشت که با معرفی نسل جدید این خودرو، از خط تولید خارج شد.

تویوتا پریوس نسل چهارم که هم اکنون در خط تولید قرار دارد، چند وقتی است که به بازارهای خودرو ایران نیز راه پیدا نموده است. این خودرو برای سال ۲۰۱۶ میلادی با اندکی تغییرات نسبت به نمونه سال ۲۰۱۵ به مشتریان عرضه می‌گردد. علاوه بر تغییرات مربوط به بخش کابین، موتور این خودرو نیز بهینه سازی شده و مصرف سوخت آن نیز پایین‌تر آمده است.

از نکات قوت این خودرو می‌توان به  مصرف سوخت بسیار پایین، صندلی‌های عقبی بزرگ و تجهیزات مناسب داخل کابین اشاره نمود. رانندگی با کیفیت متوسط، شتاب اولیه نسبتا پایین و کند و فرم طراحی نامتعارف نیز می‌توانند از نقاط ضعف این خودرو به حساب آیند. این خودرو با قیمتی مابین ۲۵.۰۰۰ دلار الی ۳۱.۰۰۰ دلار (مابین ۹۴ الی ۱۱۶ میلیون تومان) در بازارهای جهانی به مشتریان ارائه می‌گردد.

موتور و پیشرانه

پیشرانه استفاده شده بر روی تویوتا پریوس مدل ۲۰۱۶ همان نمونه‌ای است که در مدل سال قبلی نیز استفاده شده بود. این موتور چهار سیلندر هیبریدی با شانزده سوپاپ از نوع DOHC بوده و حجمی برابر با ۱.۸ لیتر دارد. این موتور توانایی تولید نیرویی برابر با ۱۲۱ اسب بخار را از دو موتور بنزینی (۹۵ اسب بخار) و الکتریکی (۲۶ اسب بخار) را در دور موتور ۵.۲۰۰ RPM دارد. گشتاور تولیدی نیز معادل ۱۴۲ نیوتون متر بوده که از دور موتور ۳.۶۰۰  RPM در اختیار راننده قرار می‌گیرد. حداکثر سرعت این خودرو نیز بنا بر اعلام شرکت سازنده در حدود ۱۲۰ مایل در ساعت (معادل ۱۹۳ کیلومتر در ساعت) برآورد می‌گردد.

جعبه دنده استفاده شد نیز یک نمونه اتوماتیک CVT (جعبه دنده متغیر پیوسته) بوده که نیروی تولیدی موتور را به چرخ‌های جلویی منتقل می‌کند. تیپ پایه این خودرو نیز مصرف سوختی برابر با ۵۴ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۴.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در مسیرهای شهری و ۵۰ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۴.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر بزرگراهی دارد. اما تیپ Eco که جدیدا به تیپ‌های موجود برای این خودرو اضافه شده توانایی پیمودن ۵۸ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر شهری و ۵۳ مایل به هر گالن سوخت (معادل ۴.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) مسیر بزرگراهی را دارد. گنجایش باک این خودرو نیز ۴۳ لیتر اعلام شده است که توانایی پیمودن مسیری معادل ۱۰۰۰ کیلومتر را با هر بار سوختگیری به این خودرو می‌دهد.

تیپ‌های مختلف تویوتا پریوس

تویوتا پریوس در سه تیپ اصلی به بازار عرضه شده که این تیپ‌ها عبارتند از:

• Prius Two
• Prius Three
• Prius Four

تیپ Two این خودرو قابلیت تجهیز به یک نمونه کم مصرف را نیز داشته که با نام Eco مشخص می‌گردد. تیپ‌های Three و Four نیز هرکدام یک زیرشاخه با نام Touring داشته که امکانات و قابلیت‌های سفارشی را به خودرو اضافه می‌نماید.

Prius Two

این تیپ از تویوتا پریوس مدل پایه این خودرو بوده که با قیمتی معادل ۲۵.۰۰۰ دلار (معادل ۹۳.۷ میلیون تومان با احتساب دلار ۳۷۵۰ تومانی) در بازارهای جهانی به فروش می‌رسد. از امکانات موجود در تویوتا پریوس تیپ ۲ می‌توان به صفحه نمایش ۶.۱ اینچی در بخش میانی داشبورد، دوربین کمکی عقب، سیستم صوتی با کیفیت بالا مجهز به ۶ بلندگوی جداگانه، ورودی USB برای پخش فایل‌های صوتی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک (Automatic Climate Control)، ورود و استارت خودرو بدون نیاز به کلید (Keyless)، چراغ‌های جلویی اتوماتیک مجهز به لامپ‌های LED، رینگ‌های آلیاژی ۱۵ اینچی و سیستم ارتباطی با گوشی‌های همراه هوشمند از طریق سیستم ارتباطی بی سیم بلوتوث اشاره کرد.

Prius Two Eco

با انتخاب این تیپ و پرداخت مبلغی معادل ۲۵.۶۰۰ دلار (برابر با ۹۶ میلیون تومان) خودرو شما به امکاناتی نظیر تایرهای با مقاومت گردشی پایین، باتری‌های هیبریدی سبک وزن‌تر و رینگ‌های بهینه سازی شده مجهز می‌گردد. به منظور پایین آوردن هرچه بیشتر مصرف سوخت، تایر زاپاس و برف پاک کن عقب نیز حذف شده اند تا مصرف این مدل از تویوتا پریوس را به عددی در حدود ۵۸ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) برسانند.

Prius Three

در این تیپ از تویوتا پریوس که قیمتی برابر با ۲۷.۱۰۰ دلار (معادل ۱۰۱.۵ میلیون تومان) دارد، امکاناتی مانند سیستم شارژ گجت‌ها به صورت بی سیم، پوشش چرمی ابزار و ادوات داخلی خودرو، رادیوهای ماهواره‌ای، سیستم اطلاعاتی / سرگرمی (Infotainment) مخصوص شرکت تویوتا با نام Entune با صفحه نمایشگر بزرگ ۷ اینچی و سیستم ناوبری ماهواره‌ای را به راننده ارائه می‌نماید.

Prius Four

تیپ ۴ تویوتا پریو قیمتی معادل ۲۹.۵۰۰ دلار (برابر با ۱۱۰ میلیون تومان) دارد. از ویژگی‌ها و قابلیت‌های این تیپ میتوان به مواردی مانند برف پاک کن‌های اتوماتیک، قابلیت تنظیم صندلی راننده به صورت الکتریکی، صندلی‌های جلویی مجهز به گرم‌کن و سیستم نمایش نقاط کور خودرو (Blind Spot Monitoring) و هشدار وجود ترافیک و مانع در بخش عقبی خودرو (Rear Cross Traffic Alert) اشاره کرد.

هرکدام از دو تیپ ۳ و ۴ این خودرو قابلیت نصب پکیج سفارشی Touring را داشته که قیمت این خودرو را به رقم ۲۹.۰۰۰ دلار (معادل م میلیون تومان) در تیپ ۳  و ۳۰.۹۰۰ دلار (معادل م میلیون تومان) می‌رساند. در صورت تجهیز به این بسته خودرو شما علاوه بر امکانات موجود مجهز به امکاناتی مانند چراغ مه شکن، رینگ‌های ۱۷ اینچی آلیاژی و مهمتر از همه بسته حفاظتی تویوتا شده که سیستم‌هایی مانند هشدار خروج از خطوط جاده (Lane Departure Warning)، حفظ حرکت خودرو بین خطوط جاده (Lane Keep Assist)، کنترل سرعت تطبیقی (Adaptice Cruise Control)، چراغ‌های جلویی اتوماتیک و سیستم هشدار برخورد از جلو (Forward Collision Warning) می‌گردد.

این خودرو قابلیت تجهیز به سیستم صوتی حرفه‌ای ساخت شرکت JBL را نیز داشته که صدای بسیار شفاف و واضحی را از ده بلندگوی مجزای خود پخش می‌نماید.

طراحی داخلی

کابین این خودرو با استفاده از المان‌های گرافیکی در طراحی عقربه‌ها و ادوات کنترلی موجود بر روی داشبورد بسیار زیبا است. سرنشینان بخش جلویی خودرو نیز فضای مناسبی را در اختیار دارند. فضای در نظر گرفته شده برای صندوق عقب این خودرو نیز برابر با ۵۰۲ لیتر بوده که با افزایشی ۵۷ لیتری نسبت به نمونه سال ۲۰۱۵ میلادی این خودرو روبرو شده است.

تجربه رانندگی

رانندگی تویوتا پریوس مدل سال ۲۰۱۶ میلادی نسبت به مدل سال قبل خود تغییراتی کرده و عملکرد بهتری را از خود به نمایش می‌گذارد. فرمان پذیری این خودرو نیز مناسب بود و سیستم تعلیق محیطی نسبتا آرام و راحت را برای راننده و سرنشینان فراهم می‌کنند. اما تنها نقطه منفی این خودرو مربوط به دید راننده و سرنشینان از مسیر است. بعلاوه طراحی عجیب و نامانوس در صندوق عقب این خودرو، میدان دید محدودی را در اختیار راننده قرار می‌دهد.

سیستم‌های کمکی و ایمنی

ترمزهای تویوتا پریوس نیز در بخش جلویی از نوع دیسکی خنک شونده بوده و عملکرد قابل قبولی را از خود به نمایش می‌گذارد. از امکانات کمکی رانندگی موجود در این خودرو می‌توان به سیستم توزیع الکترونیکی ترمز (EBD)، سیستم کمکی ترمز یا ترمز اضطراری (BAS)،  سیستم کنترل پایداری خودرو (VSC) و سیستم کنترل لغزش (Traction Control) اشاره کرد.

این خودرو قابلیت تنظیم نحوه رانندگی در سه گونه مختلف ECO، Sport و Normal را داشته و بسته به نوع انتخاب راننده، بهترین عملکرد لازم را از خود به نمایش می‌گذارد. تویوتا پریوس مجهز به کیسه هوا برای راننده، سرنشین جلو، جانبی پرده‌ای و کیسه هوای مخصوص زانوی راننده شده است.

رقبا

تویوتا پریوس در بازارهای جهانی رقبایی مطرح را در برابر خود می‌بیند. این خودروها عبارتند از:

• شورولت ولت (Chevrolet Volt) هیبریدی با قیمت پایه ۳۴.۰۰۰ دلار (معادل ۱۲۷.۵ میلیون تومان)
• آئودی A3 Sportback e-Tron با قیمت پایه ۴۰.۰۰۰ دلار (معادل ۱۵۰ میلیون تومان)
• هیوندای آیونیک (Hyundai Ioniq) با قیمت پایه ۲۳.۰۰۰ دلار (معادل ۸۶ میلیون تومان)
• فورد C-Max با قیمت پایه ۲۵.۰۰۰ دلار (معادل ۹۴ میلیون تومان)
• لکسوس (Lexus) مدل CT با قیمت پایه ۳۲.۰۰۰ دلار (معادل ۱۲۰ میلیون تومان)
• فورد فیوژن (Ford Fusion) هیبریدی با قیمت پایه ۲۴.۰۰۰ دلار (معادل ۹۰ میلیون تومان)
• هوندا آکورد (Honda Accord) هیبریدی با قیمت پایه ۳۰.۵۰۰ دلار (معادل ۱۱۵ میلیون تومان)

تویوتا پریوس در ایران با قیمتی معادل ۱۵۰ میلیون تومان (معادل ۴۰.۰۰۰ دلار) به خریداران ارائه می‌گردد. از خودروهایی که با این قیمت در بازارهای جهانی وجود دارند، می‌توان به موارد زیر اشاره نمود:

• نیسان ماکسیما (Nissan Maxima) با قیمت پایه ۳۳.۰۰۰ دلار (معادل ۱۲۴ میلیون تومان)
• ولوو (Volvo) مدل S60 با قیمت پایه ۳۴.۰۰۰ دلار (معادل ۱۲۷.۵ میلیون تومان)
• هیوندای آزرا (Hyundai Azera) با قیمت پایه ۳۴.۰۰۰ دلار (معادل ۱۲۷.۵ میلیون تومان)
• مرسدس بنز (Mercedes Benz) مدل CLA با قیمت پایه ۳۳.۰۰۰ دلار (معادل ۱۲۴ میلیون تومان)
• لکسوس CT با قیمت پایه ۳۲.۰۰۰ دلار (معادل ۱۲۰ میلیون تومان)
• شورولت بولت (Chevrolet Bolt)‌ با قیمت پایه ۳۷.۵۰۰ دلار (معادل ۱۴۰ میلیون تومان)
• مرسدس بنز کلاس B با قیمت پایه ۴۱.۰۰۰ دلار (معادل ۱۵۴ میلیون تومان)

تویوتا پریوس در ایران توسط نماینده رسمی تویوتا، شرکت ایرتویا به خریداران عرضه می‌گردد. شرکت ایرتویا در سال ۱۳۵۲ توسط اصغر حداد زاده تاسیس شد. این شرکت پس از آزاد شدن واردات خودروهای خارجی در اوایل دهه ۱۳۷۰ شروع به فعالیت مجدد نمود و از آن سال تا کنون مشغول ارائه خودروهای این شرکت معتبر جهانی مانند سری کرولا (Corolla)، کمری (Camry)، یاریس (Yaris) و هایس (Hiace) و لندکروزر (Land Cruiser) به بازار ایران است.

در مجموع تویوتا پریوس خودرویی است بسیار اقتصادی که با مصرف بسیار پایین سوخت خود، یکی از مناسب ترین نمونه‌ها برای مسیرهای داخل شهری به حساب می‌آید. اما طراحی ظاهری آن همراه با چراغ‌های بسیار کوچک و باریک جلو و نحوه طراحی بخش عقبی و باله عقب نامانوس خود، می‌توان دلیلی قابل قبول و منطقی برای دوری خریداران از این خودروی با قیمت نزدیک به ۱۵۰ میلیون تومان باشد.

تویوتا پریوس در یک نگاه

منبع : تکرا

نوشته تویوتا پریوس ، خودرویی با ظاهری عجیب و غیرمتعارف در بازار ایران اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.