خدمات شبکه و پشتیبانی شبکه

شرایط جدید فروش وانت آریسان به صورت نقد و اقساط ؛ مهر ۹۶

مهر ۱۲, ۱۳۹۶/در اتومبیل, اخبار اتومبیل, اخبار داخلی, شرکت ایران خودرو /توسط ادمین

شرکت ایران خودرو، شرایط جدید فروش وانت آریسان را به صورت نقد و اقساط به کلیه متقاضیان محترم اعلام نمود. کلیه متقاضیان محترم محصولات ایران خودرو می‌توانند از روز چهارشنبه مورخ ۹۶/۰۷/۱۲ تا زمان تکمیل ظرفیت به شرح زیر اقدام نمایند.

این بخشنامه از ساعت ۱۰ صبح روز چهارشنبه مورخ ۹۶/۰۷/۱۲ فعال است.

جدول شرایط جدید فروش وانت آریسان دوگانه سوز به صورت نقد و اقساط در مهرماه ۹۶ :

نوع فروش	نقدی
کلاس	۱۶۴۰۱
رنگ‌های قابل عرضه	سفید، مشکی، خاکستری
قیمت کارخانه	۲۵۰.۳۱۶.۰۳۸
پرداخت های الزامی و قانونی	۳۸.۶۱۸.۹۶۲
تخفیفی ویژه خرید نقدی	۱۰.۰۰۰.۰۰۰
قیمت فروش نهایی با احتساب تخفیف خرید نقدی	۲۷۸.۹۳۵.۰۰۰
برنامه فروش کارخانه	۸۳۰۹۸
موعد تحویل	۲۰ روزه

کلیه مبالغ موجود بر حسب ریال اعلام شده اند.

قیمت مصوب خودروی تندر پیکاپ ۲۸۸.۳۹۵.۰۰۰ ریال بوده و قرار است تا با احتساب تخفیف ۱۰ میلیون ریالی و طرح خرید نقدی عرضه شود.

مبلغ پرداختی به شرکت ایران خودرو جهت خودروهای ثبت نامی معادل بهای کارخانه و سایر مبالغ مربوط به پرداخت‌های الزامی و قانونی است.

پرداخت‌های قانونی و الزامی عبارتنداز هزینه‌های: مالیات شماره‌گذاری + عوارض شهرداری + مالیات ارزش افزوده + بیمه شخص ثالث + پست + خدمات کارت هوشمند + خدمات کارت طلایی (برای خودروهای مشمول)

نوع خودرو	وانت آریسان دوگانه سوز
کلاس	۱۶۴۰۱
رنگ‌های قابل عرضه	سفید، مشکی، خاکستری
قیمت کارخانه	۲۵۰.۳۱۶.۰۳۸
پرداخت های الزامی و قانونی	۳۸.۶۱۸.۹۶۲
قیمت فروش نهایی (مصوب شورای رقابت)	۲۸۸.۹۳۵.۰۰۰
مبلغ پیش پرداخت	۸۴.۰۰۰.۰۰۰
موعد تحویل	۲۰ روزه

شرایط پرداخت	تعداد و فاصله چک	مبلغ هر چک	تاریخ هر چک	برنامه فروش کارخانه
۱۲ ماهه (یک ساله)	۲ چک ۶ ماهه	۱۰۹.۳۰۰.۰۰۰	۱۰/۰۲/۹۷	۸۳۰۹۹
			۱۰/۰۸/۹۷
۲۴ ماهه (دو ساله)	۴ چک ۶ ماهه	۵۹.۹۸۰.۰۰۰	۱۰/۰۲/۹۷	۸۳۱۰۰
			۱۰/۰۸/۹۷
			۱۰/۰۲/۹۸
			۱۰/۰۸/۹۸
۳۶ ماهه (سه ساله)	۶ چک ۶ ماهه	۴۵.۵۷۰.۰۰۰	۱۰/۰۲/۹۷	۸۳۱۰۱
			۱۰/۰۸/۹۷
			۱۰/۰۲/۹۸
			۱۰/۰۸/۹۸
			۱۰/۰۲/۹۹
			۱۰/۰۸/۹۹

.

منبع: iranjib

مطلب شرایط جدید فروش وانت آریسان به صورت نقد و اقساط ؛ مهر ۹۶ برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

قیمت پژو ۲۰۰۸ در بازار تهران کاهش یافت

مهر ۱۲, ۱۳۹۶/در اتومبیل, اخبار اتومبیل, اخبار خودروهای داخلی, ایران خودرو, پژو 2008 /توسط ادمین

قیمت پژو ۲۰۰۸ در هفته گذشته، بین ۱۳۰ تا ۱۴۰ میلیون تومان اعلام شده بود. اما براساس اخبار موجود اکنون قیمت این خودرو رو به کاهش است و قیمت آن تا ۱۲۰ میلیون تومان نیز کاهش یافته است.

اولین محصول قراردادی شرکت ایران خودرو و شرکت پژو، پژو ۲۰۰۸ است. در تیر‌ماه سال جاری بود که پژو ۲۰۰۸ توسط شرکت ایران خودرو پیش‌فروش شد و تعداد ۱۶ هزار نفر نیز موفق شدند تا در این پیش‌فروش ثبت نام کنند. پیش‌فروش این خودرو با استقبال بی‌نظیری روبه رو بود.

موعد تحویل پژو ۲۰۰۸

شرکت ایران خودرو به مشتریان پژو ۲۰۰۸ وعده داده بود که تحویل این خودرو را از شهریورماه امسال آغاز خواهد کرد، اما آمارهایی که از سوی انجمن خودروسازان ایران ارائه شده است نشان می‌دهد که این شرکت، تا پایان مردادماه فقط توانسته بود ۴‌ دستگاه از خودروی پژو ۲۰۰۸ را به تولید برساند.

اکنون موعد تحویل پژو ۲۰۰۸ وارد دومین ماه خود شده است اما اخبار موجود نشان می‌دهد که این شرکت تا دیروز بعدازظهر فقط توانسته است ۷ دستگاه پژو ۲۰۰۸ را فاکتور کرده و به مشتریان تحویل دهد.

به نظر می‌رسید با نزدیک شدن موعد تحویل این خودرو، شرکت ایران خودرو به تولید انبوه این محصول بپردازد اما تاکنون این اتفاق رخ نداده و تولید انبوه این خودرو هنوز سرعت نگرفته است.

با توجه به آمار ۱۶ هزار دستگاهی پیش‌فروش پژو ۲۰۰۸، شرکت ایران خودرو برای تحویل این ۱۶ هزار دستگاه یک فرصت ۱۲ ماهه دارد. بنابراین لازم است تا این شرکت ماهانه به‌طور متوسط حدود یک هزار و ۳۵۰ دستگاه پژو ۲۰۰۸ را تحویل مشتریان بدهد.

با توجه به آمار موجود، شرکت ایران خودرو در برنامه‌ریزی‌های خود بابت عرضه پژو ۲۰۰۸ عقب است. اگر ایران خودرو قادر نباشد تعهدات عقب افتاده خود را سامان دهد پس پرونده پیش‌فروش اولیه پژو ۲۰۰۸ هم در تاریخ مقرر شده یعنی مردادماه سال آینده، بسته نخواهد شد.

لازم به ذکر است که ایران خودرو با ارسال دعوتنامه برای تعدادی از مشتریان خود، خواهان تکمیل وجه از سوی آنها شده است. با این حال روند تحویل هنوز هم بسیار کند است. شاید به دلیل این اتفاقات است که قیمت پژو ۲۰۰۸ کاهش یافته است.

.

منبع: iranjib

مطلب قیمت پژو ۲۰۰۸ در بازار تهران کاهش یافت برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

کامیون نیمه الکتریکی تسلا قبل از رونمایی دیده شد

مهر ۱۲, ۱۳۹۶/در اتومبیل, تسلا, کامیون الکتریکی تسلا /توسط امید اصغرزاده

کمپانی تسلا مدتی قبل اعلام کرد که در حال کار بر روی کامیون نیمه الکتریکی خود است و مدتی بعد تایید کرد که آن را در اکتبر ۲۰۱۷ (اواخر مهرماه) رونمایی خواهد کرد.

تسلا قصد داشت تا ظاهر کامیون نیمه الکتریکی خود را به صورت یک سورپرایز نگه داشته و آن را در روز رونمایی آشکار کند. در حالی که ما منتظر بودیم تا خبرهای جدیدی از زمان دقیق رونمایی این وسیله نقلیه منتشر شود، به نظر می‌رسد که این کامیون الکتریکی در دام یک عکاس گرفتار شده است. تصویری از کامیون نیمه الکتریکی تسلا دیروز در فضای مجازی خودنمایی کرد.

این تصویر برای اولین بار در ردیت منتشر شد و قبل از آنکه تصویر آن از این شبکه اجتماعی حذف شود، در اینترنت دست به دست شد و منابع مختلف خبری آن را منتشر کردند. در این عکس یک کامیون نقره‌ای با ظاهری خاص به تصویر کشیده است.

در بالای سقف آن نیز یک قطعه منحنی سیاه رنگ دیده می‌شود که احتمالا مربوط به طراحی آیرودینامیک آن بوده و مقاومت باد را کاهش خواهد داد، تسلا هنوز تایید نکرده که تصویر مورد نظر مربوط به کامیون نیمه الکتریکی این کمپانی است. البته جای تعجب هم نیست؛ چرا که این شرکت برای رونمایی از این وسیله نقلیه برنامه‌های ویژه‌ای داشت.

بیشتر بخوانید:

کامیون الکتریکی تسلا با محدوده مسافتی ۳۲۱ تا ۴۸۲ کیلومتری کار خود را آغاز می کند

ایلان ماسک، مدیر عامل تسلا، چندی قبل گفته بود که کامیون نیمه الکتریکی این شرکت به طور موقت در ۲۶ اکتبر (۴ آبان ماه) به نمایش در خواهد آمد، اما با این وجود هنوز تاریخ رسمی رونمایی از آن توسط این شرکت تایید نشده است.

.

منبع: ubergizmo

مطلب کامیون نیمه الکتریکی تسلا قبل از رونمایی دیده شد برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

تحویل هایما اس ۵ از دی ماه آغاز می شود

مهر ۱۲, ۱۳۹۶/در اتومبیل, اخبار اتومبیل, اخبار خودروهای داخلی, شرکت ایران خودرو, هایما, هایما S7 توربو /توسط ادمین

قرار است تا تحویل هایما اس ۵ از دی ماه آغاز گردد. با توجه به اینکه از طرح پیش فروش این خودرو استقبال بی نظیری شد، ظرفیت آن در همان ساعات اولیه تکمیل گشت. معاون بازاریابی و فروش گروه صنعتی ایران خودرو، مصطفی خان کرمی اعلام نمود که هدف گروه صنعتی ایران خودرو جلب رضایت و خواست مشتریان است.

به گفته وی گروه خودروسازی ایران خودرو با هدف تامین بخش بزرگ‌تری از بازار، روز یکشنبه ۲ مهرماه ۹۶ در شهر مقدس مشهد، علاوه بر معرفی، پیش‌فروش و تحویل هایما اس ۵ را نیز آغاز نموده است. خان کرمی اعلام نود که با توجه به نیاز و تقاضای مشتریان در بخش محصولات کراس اوور، پس از عرضه محصول شاسی بلند هایما اس ۷ توربو ، و مشاهده استقبال مشتریان از این برند و محصول، گروه صنعتی ایران خودرو تصمیم گرفته تا محصول جدید هایما اس ۵ را نیز به بازار معرفی نماید.

این خودرو قرار است تا در سایت شرکت ایران خودرو خراسان تولید گردد. طبق برنامه‌ریزی‌های انجام شده تحویل هایما اس ۵ از دی ماه آغاز می‌شود. مصطفی خان کرمی ادامه داد که برای این استقبال، تمهیدات و هماهنگی‌ها لازم از قبل مهیا شده بود اما چون تحویل هایما است ۵ محدود بود، مشتریان زیادی نتوانسته‌اند ثبت نام کنند. مصطفی خان کرمی تاکید نمود که شرکت ایران خودرو برنامه‌ریزی‌هایی را انجام داده است تا بتواند در فرصت‌های بعدی شرایط فروش و تحویل هایما اس ۵ را داشته باشد.

بیشتر بخوانید:

پیش فروش هایما اس ۵ توربو شارژ اتوماتیک ؛ شروع از مهرماه ۹۶

بررسی ویژگی‌های هایما اس ۵

هایما اس ۵ محصولی است که در سطح جهان با نام کامپکت کراس اوور، شناخته می‌شود. در سال ۲۰۱۵ این خودرو در نمایشگاه گوانگ ژو توانست تا برنده جایزه سالانه بهترین SUV شهری شود. هایما اس ۵ همچنین توانسته است تا ۵ ستاره ایمنی را نیز دریافت کند. هایما اس ۵ ، نسبت به خودروهای رقیب دارای ویژگی‌های مهمی است. از جمله این ویژگی‌ها می‌توان به دارا بودن موتور پرتوان، امکانات و تجهیزات رفاهی، امکانات ایمنی، صندلی برقی راننده و سرنشین، دوربین ۳۶۰ درجه و … اشاره نمود.

بیشتر بخوانید:

هایما اس ۵ جدید ایران خودرو رونمایی شد ؛ ۷۵ میلیون تومان

.

منبع: iranjib

مطلب تحویل هایما اس ۵ از دی ماه آغاز می شود برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

متوقف شدن شماره گذاری چند خودروی داخلی توسط پلیس

مهر ۱۱, ۱۳۹۶/در اتومبیل, اخبار اتومبیل, اخبار خودروهای داخلی, تاثیر مصرف سوخت در تولید خودرو /توسط ادمین

مصوبه اخیر دولت در مورد از رده خارج کردن خودرهای فرسوده در ازای تولید خودرو با مصرف سوخت بالا، باعث متوقف شدن شماره گذاری چند خودروی داخلی توسط پلیس شد.

در مصوبه اخیر هیات دولت مشخص شده است که باید خودروسازان در ازای تولید خودروهایی با مصرف سوخت بالا، خودروهای فرسوده خود را از رده خارج کنند. این مسئله باعث شد تا پلیس راهنمایی و رانندگی نیز از شماره‌گذاری برخی خودروهای داخلی جلوگیری کند.

ابلاغ هزینه‌ و عوارض شماره‌گذاری خودروهای وارداتی و داخلی به وزارتخانه‌ها

معاون اول رئیس‌جمهوری در ۲۴ مرداد ماه سال جاری، مصوبه‌ای را به وزارتخانه‌ها و سازمان‌های مربوطه ابلاغ نمود. در این ابلاغ،هزینه‌ها و عوارض شماره‌گذاری خودروهای وارداتی و داخلی مشخص شده است. در این مصوبه مشخص شده است که هر خودروساز داخلی که خودرویی سواری با مصرف سوخت ۸.۵ لیتر و بیشتر تولید کند، باید جریمه گردد. جریمه در نظر گرفته شده این است که، در ازای تولید و شماره‌گذاری هر خودروی سواری با مصرف سوخت بالا، خودروساز باید یک خودروی فرسوده را اسقاط کنند.

اقدامات پلیس و متوقف شدن شماره گذاری چند خودروی داخلی

پلیس راهنمایی و رانندگی نیز چند روزی است که براساس این مصوبه جدید فعالیت می‌کند. اجرای این مصوبه از سمت پلیس باعث متوقف شدن شماره گذاری چند خودروی داخلی شد. پلیس برای شماره‌گذاری این چند مدل خودروی داخلی، خواستار از رده خارج کردن یک خودروی فرسوده شده است. براساس اخبار موجود، شماره‌گذاری این خودروها به طور کامل متوقف شده است زیرا خودروسازان با این خواسته پلیس مخالفت کرده‌اند. از جمله خودروهایی که شماره‌گذاری آنها توسط پلیس متوقف شده است می‌توان به ویتارا، هایما توربو، جک اس۵ و …. اشاره نمود.

خودروسازان از عوارض تولید خودروهای پرمصرف معاف می‌شوند!

متوقف شدن شماره گذاری چند خودروی داخلی در واقع به دلیل ابلاغ مصوبه جدید هیات دولت اتفاق افتاد. در این راستا وزیر جدید صنعت، معدن و تجارت، در اولین روزهای فعالیت خود، نامه‌ای به معاون اول رییس‌جمهوری نوشت و از وی خواست تا خودروسازان از عوارض تولید خودروهای پرمصرف معاف شوند. محمد شریعتمداری در این نامه‌ از اسحاق جهانگیری خواست تا به دلیل تبعات منفی این مصوبه بر بازار خودرو و همچنین افزایش قیمت تمام شده خودروها برای مشتریان، مصوبه مذکور اصلاح شود و خودروسازان داخلی به ازای تولید خودرو با مصرف سوخت بالا جریمه نگردند.

احمد نعمت‌بخش، که دبیر انجمن خودروسازان ایران است، این اقدام پلیس راهنمایی و رانندگی را که مانع شماره ‌گذاری چند خودروهای داخلی شده است، غیرقانونی اعلام نمود. فعلا اخباری در مورد نحوه شماره‌گذاری این خودروها وجود ندارد و باید منتظر باشیم تا سرانجام این اقدامات مشخص گردد.

بیشتر بخوانید:

جریمه تولید خودرو با مصرف سوخت بالا ؛ تنبیه تولیدکننده یا خریدار

.

منبع: iranjib

مطلب متوقف شدن شماره گذاری چند خودروی داخلی توسط پلیس برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

تاریخچه هوندا آکورد (Accord) به بهانه سه دهه حضور موفق در بازارهای جهانی

مهر ۱۱, ۱۳۹۶/در اتومبیل, بررسی, تاریخچه خودرو, تاریخچه هوندا آکورد, خودروهای سدان, خودروهای هاچ بک, موضوعات, هوندا, هوندا آکورد, هوندا آکورد 2018 /توسط ادمین

هوندا آکورد (Honda Accord) نمونه‌ای است در خودروهای کلاس بدنه سدان و هاچ بک در که از اواخر دهه ۱۹۷۰ میلادی در خط تولید شرکت خودروسازی ژاپنی هوندا (Honda) قرار دارد. این خودرو پس از هوندا سیویک (Civic) پرسابقه‌ترین نمونه تولیدی این شرکت است. در ادامه به بررسی تاریخچه هوندا آکورد و نسل‌های مختلف آن خواهیم پرداخت.

تاریخچه هوندا آکورد

هوندا آکورد (Honda Accord) که در اواسط دهه ۱۹۹۰ میلادی به بازار ایران نیز ورود کرد و با توجه به ظاهر زیبا، امکانات مناسب در زمان عرضه و همچنین توانایی‌های بالای موتور و پیشرانه، بسیار مورد توجه خریداران قرار گرفت، برای اولین بار در سال ۱۹۷۶ میلادی وارد بازارهای جهانی شد.

تا به امروز، این خودرو ۹ نسل موفق را پشت سر گذشته و از سال آینده میلادی (سال ۲۰۱۸ میلادی) نسل دهم آن نیز راهی بازارهای جهانی خواهد شد. در ادامه بررسی تاریخچه هوندا آکورد ، به معرفی و بررسی نسل‌های مختلف این خودروی محبوب خواهیم پرداخت.

تاریخچه هوندا آکورد : فرم‌ها و ابعاد مختلف بدنه

اولین فصل در تاریخچه هوندا آکورد به اواخر دهه ۱۹۷۰ میلادی باز می گردد. هوندا آکورد در ابتدا و در نسل اول، به عنوان یک خودروی کوچ در دو فرم بدنه سدان (Sedan) و هاچ بک (Hatchback) تولید شد. نسل دوم این خودرو ابعادی در حدود نسل اول داشته و با تولید در دو فرم بدنه سدان چهار در و هاچ بک سه در، هنوز در رده خودروهای کوچک قرار می‌گرفت. روند افزایش ابعاد این خودرو در نسل‌های سوم و چهارم آغاز شد و نسل چهارم هوندا آکورد که به موفقیت قابل توجهی در بازار ایران نیز دست یافت، با طولی در حدود ۴.۷ متر، رسما وارد خودروهای سدان خانوادگی سایز متوسط (Mid Size Family Sedan) قرار گرفت.

این روند افزایش ابعاد البته با شدت کمتر در سایر نسل‌های این خودرو نیز اعمال شد و نسل جدید هوندا آکورد مدل سال ۲۰۱۸ میلادی با طولی در حدود ۴.۸ متر، پهنایی برابر با ۱.۸ متر و فاصله دو محور عقب و جلویی در حدود ۲.۸ متر، بزرگ‌ترین نمونه تولیدی این خودرو به حساب می‌‌آید. هوندا آکورد علاوه بر کلاس‌های بدنه سدان ۴ در و هاچ بک ۳ در، در سایر کلاس‌های بدنه نیز حضور داشته و تا کنون در مدل‌های کوپه (Coupe) دو در و استیشن واگن (Station Wagon) پنج در نیز تولید شده است.

تاریخچه هوندا آکورد : نسل‌های مختلف

همانطور که در ابتدای مبحث تاریخچه هوندا آکورد اشاره شد، این خودرو تا کنون در ۱۰ نسل مختلف تولید شده است. این نسل‌ها عبارتند از:

نسل اول (سال ۱۹۷۶ میلادی تا سال ۱۹۸۱ میلادی)
نسل دوم (سال ۱۹۸۲ میلادی تا سال ۱۹۸۵ میلادی)
نسل سوم (سال ۱۹۸۶ میلادی تا سال ۱۹۸۹ میلادی)
نسل چهارم (سال ۱۹۹۰ میلادی تا سال ۱۹۹۳ میلادی)
نسل پنجم (سال ۱۹۹۴ میلادی تا سال ۱۹۹۷ میلادی)
نسل ششم (سال ۱۹۹۸ میلادی تا سال ۲۰۰۲ میلادی)
نسل هفتم (سال ۲۰۰۳ میلادی تا سال ۲۰۰۷ میلادی)
نسل هشتم (سال ۲۰۰۸ میلادی تا سال ۲۰۱۲ میلادی)
نسل نهم (سال ۲۰۱۳ میلادی تا سال ۲۰۱۷ میلادی)
نسل دهم (سال ۲۰۱۸ میلادی)

تاریخچه هوندا آکورد : هوندا آکورد نسل اول (۱۹۷۶-۱۹۸۱)

اولین نسل هوندا آکورد در سال ۱۹۷۶ میلادی به بازارهای جهانی معرفی شد. این خودرو در دو کلاس بدنه سدان چهار در و هاچ بک سه در تولید شده با طولی معادل ۴.۴۵۰ میلیمتر، پهنایی برابر با ۱.۶۲۰ میلیمتر، ارتفاعی برابر با ۱.۳۶۰ میلیمتر و فاصله دو محور عقب و جلوی ۲.۳۸۰ میلیمتر و وزن کمتر از ۱.۰۰۰ کیلوگرم در مدل سدان، یک خودرو کوچک و شهری به شمار می آمد. هوندا آکورد نسل اول بر اساس پلتفرم هوندا سیویک (Honda Civic) ساخته شده ولی با افزایش طولی در حدود ۴۰۰ میلیمتر، کشیده‌تر و بلندتر بود.

اولین پیشرانه‌ای که برای هوندا آکورد نسل اول درنظر گرفته شد یک نمونه ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری بود که توانایی تولید نیرویی معادل ۶۸ اسب بخار را داشت. این پیشرانه از یک موتور با سر سیلندر ساخته شده از آلومینیوم و تکنولوژی CVCC این شرکت سود برده و نیروی تولیدی آن توسط یک جعبه دنده ۵ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلویی خودرو (FWD) منتقل می‌گردید. در سال ۱۹۷۹ میلادی، یک پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۸ لیتری با قدرت ۸۴ اسب بخار نیز به پیشرانه‌های موجود برای این خودرو اضافه شد که توانایی رساندن سرعت آن به رقم ۱۶۰ کیلومتر در ساعت را داشت.

از تجهیزات استاندارد موجود در هوندا آکورد نسل اول که برای زمان خود گزینه‌های قابل قبولی برای یک خودروی کوچک ارزانقیمت به شمار می آمد، می‌توان به نمونه‌هایی مانند رادیو پخش استروی با موج‌های AM و FM و شیشه عقب مجهز به سیستم یخ زدایی و برف پاک‌کن اشاره کرد. هوندا آکورد نسل اول در زمان ارائه با قیمتی در حدود ۴.۰۰۰ دلار (معادل ۱۴۰.۰۰۰ تومان با احتساب دلار ۷۵ تومانی) به فروش می رسید.

هوندا آکورد نسل اول با مصرف سوختی در حدود ۹.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر در با پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری و ۱۰ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر با استفاده از پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۸ لیتری خودرویی مقرون به صرفه در زمان خود به حساب می‌آمد. نشریه موتور ترند (Motor Trend) هوندا آکورد نسل اول را نمونه‌ای “کاربردی با قابلیت حرکت و ترمز گیری خوب، همراه با فرمانپذیری (هندلینگ) عالی با مصرف سوخت قابل توجه” توصیف کرده و در مجموع لقب “برنده (Winner)” را به آن نسبت داد. هوندا آکورد نسل اول در سال ۱۹۸۲ با نسل جدید این خودرو جایگزین شد.

تاریخچه هوندا آکورد : هوندا آکورد نسل دوم (۱۹۸۲-۱۹۸۵)

هوندا آکورد نسل دوم با ظاهر و طراحی کاملا جدید در سال ۱۹۸۲ راهی بازارهای جهانی شد. هوندا آکورد نسل دوم که با نام هوندا ویگور (Honda Vigor) در بازارهای کشور ژاپن به فروش می‌رسید، مانند نسل قبلی در دو کلاس بدنه سدان چهار در و هاچ بک سه در تولید شد. این خودرو در گونه سدان طولی برابر با ۴.۴۱۰ میلیمتر، پهنایی برابر با ۱.۶۵۰ میلیمتر، ارتفاعی برابر با ۱.۳۷۵ میلیمتر داشته و فاصله دو محور عقب و جلوی آن نیز برابر با ۲.۴۵۰ میلیمتر بود. هوندا آکورد نسل دوم مانند هوندا آکورد نسل اول خودرویی با وزن کمتر از ۱.۰۰۰ کیلوگرم به حساب می‌آمد.

هوندا آکورد نسل دوم مانند نسل قبلی از دو پیشرانه ۴ سیلندر با حجم‌های ۱.۶ لیتر و ۱.۸ لیتر نیرو می‌گرفت. موتور ۱.۶ لیتری توانایی تولید نیرویی معادل ۷۹ اسب بخار را داشت و حداکثر توان موتور ۱.۸ لیتری نیز برابر با ۸۶ اسب بخار را داشت. هوندا آکورد نسل دوم در سال ۱۹۸۵ میلادی مجهز به سیستم پاشش سوخت یا انژکتور شد که این تکنولوژی نیروی تولیدی موتور ۴ سیلندر ۱.۸ لیتری را به ۱۰۱ اسب بخار افزایش داد. نیروی تولیدی موتور هوندا آکورد نسل دوم مانند هوندا آکورد نسل اول توسط یک جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ‌های جلویی منتقل می‌شد.

استفاده هوندا آکورد نسل دوم از سیستم انژکتور علاوه بر افزایش قدرت و سرعت و شتاب، مصرف سوخت آن را نیز کاهش داده و به رقمی در حدود ۸.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر رساند. موتور ترند هوندا آکورد نسل دوم را “خودرویی با اتاق و کابین بزرگ در کنار نمایی که آن را خودرویی کوچک نشان می‌دهد” توصیف کرد. هوندا آکورد نسل دوم در سال ۱۹۸۴ میلادی مورد یک بازنگری در طراحی (فیس لیفت – Facelift) شد و تا سال ۱۹۸۵ میلادی در خط تولید این شرکت قرار داشت.

تاریخچه هوندا آکورد : هوندا آکورد نسل سوم (۱۹۸۶-۱۹۸۹)

هوندا آکورد نسل سوم پس از کمتر یک دهه تولید به نامی شناخته شده و خودرویی قابل اعتماد تبدیل شده بود. هوندا آکورد نسل سوم از دو نسل قبلی خود بزرگ‌تر و کشیده‌تر بود و علاوه بر دو کلاس بدنه سدان ۴ در و هاچ بک ۳ در، در کلاس بدنه کوپه (Coupe) دو در نیز تولید شد. هوندا آکورد نسل دوم در مدل سدان ۴ در طولی در حدود ۴.۵۵۰ میلیمتر، پهنایی برابر با ۱.۷۱۲ میلیمتر، ارتفاعی برابر با ۱.۳۵۶ میلیتر داشت و فاصله دو محور عقب و جلوی آن نیز برابر با ۲.۶۰۱ میلیمتر بود.

ظاهر هوندا آکورد نسل سوم اسپرت‌تر و تهاجمی‌تر نسبت به دو نسل قبلی بود و عملکرد پیشرانه آن نیز هماهنگ با طراحی ظاهری، شاهد رشد و افزایش در عملکرد بود. استفاده از سیستم تعلیق دو جناقی (Double Wishbone) در هر دو بخش عقبی و جلویی هوندا آکورد نسل سوم و ارتفاع پایین‌تر و تطابق بیشتر با قوانین آئرودینامیک موجب افزایش کارایی و عملکرد آن شده بود.

علاوه بر موتورهای ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری و ۴ سیلندر ۱.۸ لیتری، پیشرانه قدرتمند ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری نیز به فهرست‌ موتورهای موجود برای هوندا آکورد نسل سوم اضافه شده بود که توانایی تولید نیرویی معادل ۹۸ اسب بخار در مدل کاربراتوری قدیمی و ۱۱۰ اسب بخار در نمونه جدید مجهز به سیستم انژکتور را داشت. این پیشرانه هوندا آکورد نسل سوم را در زمانی در حدود ۱۰ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت و در نهایت به سرعتی در حدود ۱۸۵ کیلومتر در ساعت می رساند.

نیروی تولیدی موتور نیز توسط دو جعبه دنده ۴ سرعته اتوماتیک و ۵ سرعته دستی به چرخ‌های جلویی منتقل می‌گردید. مصرف سوخت هوندا آکورد نسل سوم نیز با استفاده از پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری ۱۲ سوپاپه جدید در حدود ۸.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بود که رقم مناسبی برای یک خودرو در این کلاس بدنه به شمار می آمد. نشریه موتور ترند در سال ۱۹۸۵ در موتور هوندا آکورد نسل سوم اینطور بیان کرد که هوندا آکورد نسل سوم ظاهری جذاب و نافذ داشته و با رانندگی نرم خود، حس امنیت و آرامش را به راننده و سرنشینان منتقل می‌کند.

تاریخچه هوندا آکورد : هوندا آکورد نسل چهارم (۱۹۹۰-۱۹۹۳)

هوندا آکورد نسل چهارم در سال ۱۹۹۰ میلادی با ظاهر و طراحی مدر‌ن‌تری نسبت به سه نسل قبلی خود وارد بازارهای جهانی شد. ابعاد و اندازه هوندا آکورد نسل چهارم روند رشد خود را حفظ نموده و نمونه سدان آن با طولی در حدود ۴.۷۰۰ میلیمتر، پهنایی در حدود ۱.۷۰۰ میلیمتر، ارتفاعی در حدود ۱.۳۴۰ میلیمتر و فاصله دو محور عقب و جلوی ۲.۷۲۰ میلیمتری، وارد خودروهای کلاس بدنه سدان سایز متوسط خانوادگی شد.

هوندا آکورد نسل چهارم علاوه بر گونه‌های ۲ در کوپه، ۳ در هاچ بک و ۴ در سدان، در گونه ۵ در استیشن (Station Wagon) نیز تولید شد. علاوه بر پیشرانه‌های ۴ سیلندر ۱.۸ لیتری و ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری، پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۲ لیتری جدیدی نیز برای هوندا آکورد نسل چهارم در نظر گرفته شد که با استفاده از ۱۶ سوپاپ توانایی تولید نیرویی در حدود ۱۳۵ اسب بخار را داشت.

این پیشرانه علاوه بر مصرف سوختی در حدود ۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، عملکرد مناسبی داشته و هوندا آکورد نسل چهارم را در زمانی کمتر از ۹ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت رسانده و حداکثر سرعت آن نیز در حدود ۲۰۰ کیلومتر در ساعت بود. جعبه دنده اتوماتیک ۴ سرعته هوندا آکورد نسل چهارم که نیروی تولیدی موتور را به چرخ‌های حلویی منتقل می‌کرد مجهز به یک مدل اسپرت شده بود که تعویض دنده‌ها توسط راننده انجام می‌شد.

نشریه موتور ترند در سال ۱۹۹۰ درباره هوندا آکورد نسل چهارم اینطور نوشت: “هوندا آکورد نسل چهارم شاهد رشد در ابعاد بوده و فاصله دو محور عقب و جلوی آن به میزان ۱۲۰ میلیمتر افزایش یافته است. این افزایش علاوه بر تاثیر مثبت در کیفیت رانندگی، موجب افزایش فضای کابین مخصوصا در بخش عقبی خودرو شده است.” هوندا آکورد نسل چهارم وارد بازار ایران شد و با توجه به ظاهر زیبا، قدرت بالا، مصرف سوخت مناسب و شتاب و سرعت قابل توجه در کنار تجهیزات و کابین مدرن و زیبا، به سرعت تبدیل به یک خودروی لوکس در بازار در حال رشد خودروی ایران شد.

تاریخچه هوندا آکورد : هوندا آکورد نسل پنجم (۱۹۹۴-۱۹۹۷)

هوندا آکورد نسل پنجم خودرویی بود بزرگ و جادار با فاصله دو محور عقب و جلوی بیشتر نسبت به نسل های قبلی که موتور ۴ سیلندر ۲.۲ لیتری قدرتمند آن از تکنولوژی‌های مدرنی مانند سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (VVT) و لیفت متغییر سوپاپ‌ها (VTEC) استفاده می‌کرد.

هوندا آکورد نسل پنجم در سال ۱۹۹۴ میلادی و در سه کلاس بدنه کوپه دو در، سدان ۴ در و استیشن ۵ در راهی بازارهای جهانی شد. هوندا آکورد نسل پنج با نام ایسوزو آسکا (Isuzu Aska) نیز شناخته می‌شد و شرکت انگلیسی روور (Rover) نیز مدل روور ۶۰۰ خود را بر پایه آن طراحی نمود. هوندا آکورد نسل پنجم با طولی در حدود ۴.۷۰۰ میلیمتر، پهنای ۱.۷۸۱ میلیمتر، ارتفاعی در حدود ۱.۴۰۰ میلیمتر، فاصله دو محور عقب و جلوی ۲.۷۲۰ میلیمتر و وزنی در حدود ۱.۳ تن، حضور خود را به عنوان یک خودروی سدان خانوادگی سایز متوسط در بازارهای جهانی تثبیت کرد.

علاوه بر پیشرانه‌های ۴ سیلندر ۱.۸ لیتر، ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری و ۴ سیلندر ۲.۲ لیتری، برای اولین یک پیشرانه قدرتمند شش سیلندر خورجینی ۲.۷ لیتری نیز برای این خودرو در نظر گرفته شد. هوندا آکورد نسل پنجم با استفاده از این پیشرانه توانایی تولید نیرویی معادل ۱۷۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور تولیدی ۱۶۵ پاوند بر فوت (معادل ۲۲۴ نیوتون) را داشت. جلو پنجره تغییر یافته و دماغه کشیده نمایی اسپرت تر را برای هوندا آکورد نسل پنجم رقم زده بود.

تاریخچه هوندا آکورد : هوندا آکورد نسل ششم (۱۹۹۸-۲۰۰۲)

هوندا آکورد بعد از ۲ دهه تولید نام خود را به عنوان یک خودروی شاخص در کلاس بدنه سدان سایز متوسط خانگی ثبت کرده بود. هوندا آکورد نسل ششم با طراحی بدنه جدید، موتور و پیشرانه جدید و شاسی جدید در مانند نسل قبلی در سه کلاس بدنه کوپه ۲ در، سدان ۴ در و استیشن ۵ در طراحی و تولید شد. مدل کوپه اندکی کوتاه‌تر بود و فاصله دو محور آن کمتر از دو مدل سدان و استیشن بود.

هوندا آکورد نسل ششم مانند نسل قبلی طولی در حدود ۴.۷۰۰ میلیمتر، پهنایی در حدود ۱.۷۰۰ میلیمتر، ارتفاعی در حدود ۱.۴۳۰ میلیمتر و فاصله دو محور عقب و جلوی ۲.۷۰۰ میلیمتر در نمونه سدان و استیشن و ۲.۶۷۰ میلیمتر در گونه کوپه داشت. طراحی و ساخت گونه کوپه توسط بخش آمریکایی شرکت هوندا انجام شده بود.

هوندا آکورد نسل ششم برای اولین بار به صورت استاندارد مجهز به امکاناتی مانند دو کیسه هوای ایمنی در بخش جلویی شده که کیسه های هوای جانبی نیز به صورت سفارشی در آن قابل نصب بودند. پیشرانه‌های موجود برای هوندا آکورد نسل ششم شامل نمونه‌های ۴ سیلندر ۱.۸ لیتری، ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری، ۴ سیلندر ۲.۲ لیتری، ۴ سیلندر ۲.۳ لیتری و ۶ سیلندر ۳.۰ لیتری می‌شد که با تولید نیرویی مابین ۱۳۸ اسب بخار تا ۲۰۰ اسب بخار، قدرت مناسبی را در اختیار راننده قرار می‌داد.

نشریه موتور ترند هوندا آکورد نسل ششم را “خودرویی با شتاب و سرعت بالا و قابلیت‌های خاص اسپرتی شرکت هوندا” توصیف کرد که با توجه به شتاب ۰ تا ۱۰۰ ۸ ثانیه و حداکثر سرعت ۲۲۵ کیلومتر در ساعت، تجربه رانندگی جذاب و پر هیجانی را برای راننده به ارمغان می آورد. هوندا آکورد نسل ششم در سال ۲۰۰۲ میلادی از خط تولید خارج و با نسل جدید جایگزین شد.

تاریخچه هوندا آکورد : هوندا آکورد نسل هفتم (۲۰۰۳-۲۰۰۷)

هوندا آکورد نسل هفتم در سال ۲۰۰۳ میلادی به بازارهای جهانی معرفی شد. استراتژی شرکت هوندا در ساخت این خودرو افزایش بیشتر سایز و ابعاد و قدرت موتور و پیشرانه بود که در شش نسل گذشته به تدریج صورت گرفته و با بازخورد مناسبی از سوی خریداران مواجه شده بود. هوندا آکورد نسل هفتم که با نام آکورا TSX و هوندا Inspire نیز شناخته می‌شد در دو فرم مختلف برای بازارهای ارو÷ا و آمریکا طراحی و به بازارها عرضه گردید.

هوندا آکورد نسل هفتم در فرم های سدان ۴ در و کوپه دو در (برای بازارهای آمریکای شمالی) و سدان ۴ در و استیشن ۵ در (برای بازارهای اروپا) تولید شد و ابعاد آن در پی ادامه سیاست افزایش سایز به در حدود ۴.۸۰۰ میلیمتر طول، در حدود ۱.۸۲۰میلیمتر پهنا، ۱.۴۵۰ میلیمتر ارتفاع و فاصله دو محور عقب و جلوی ۲.۷۴۰ میلیمتر در گونه سدان ۴ در و ۲.۶۷۰ میلیمتر در گونه کوپه رسیده و وزن آن نیز ۱.۴ تن افزایش یافت.

پیشرانه‌های موجود برای هوندا آکورد نسل هفتم شامل نمونه‌های ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری، ۴ سیلندر ۲.۲ لیتری، ۴ سیلندر ۲.۴ لیتری و ۶ سیلندر خورجینی ۳.۰ لیتری بود که نیرویی مابین ۱۶۰ اسب بخار در مدل استاندارد و پایه تا ۲۴۰ اسب بخار را در اختیار راننده قرار می‌داد. موتور ۶ سیلندر ۳.۰ لیتری نیز با توجه به استقبال خریداران ارتقا یافته بود و نیروی تولیدی آن از رقمی در حدود ۲۰۰ اسب بخار به ۲۴۰ اسب بخار افزایش یافته بود. نیروی تولیدی موتور هوندا آکورد نسل هفتم توسط دو جعبه دنده ۵ سرعته اتوماتیک و ۶ سرعته دستی به چرخ‌های جلویی این خودرو منتقل می گردید.

کیسه‌های هوای جلویی و جانبی در تمامی مدل‌های هوندا آکورد نسل هفتم به صورت استاندارد نصب شده و برای اولین بار سیستم مدرن ناوبری ماهواره‌ای (Navigation) نیز به صورت سفارشی بر روی آن قابل نصب بود. در سال ۲۰۰۵ میلادی نیز نسخه هیبریدی هوندا آکورد نسل هفتم با استفاده از پیشرانه ۶ سیلندر خورجینی ۳.۰ لیتری به بازارهای جهانی عرضه شد. در سال ۲۰۰۶ پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۴ لیتری VTEC موجود برای هوندا آکورد نسل هفتم ارتقا یافت و حداکثر نیروی تولیدی آن به مرز ۲۵۳ اسب بخار رسید که رقم قابل قبولی برای یک خودروی موجود در کلاس بدنه سدان سایز متوسط خانوادگی به شمار می آمد. نشریه موتور ترند هوندا آکورد نسل هفتم را اینگونه ارزیابی کرد: “هوندا آکورد نسل هفتم با وجود قیمت پایین و امنیت بالا، به نوعی با القا حس آرامش، سواری نرم و با کیفیتی را برای راننده و سرنشینان به ارمغان می آورد.

هوندا آکورد نسل هفتم در سال ۲۰۰۸ و با ورود نسل هشتم این خودروی موفق و قابل احترام از چرخه تولید شرکت هوندا خارج شد.

تاریخچه هوندا آکورد : هوندا آکورد نسل هشتم (۲۰۰۸-۲۰۱۲)

هوندا آکورد نسل هشتم در بین سال‌های ۲۰۰۸ میلادی تا ۲۰۱۲ میلادی در خط تولید قرار داشت و توانست موفقیت نسل‌های پیشین خود را تا حدود زیادی تکرار نماید. هوندا آکورد نسل هشتم در دو گونه مختلف برای بازارهای اروپا و ژاپ و آمریکای شمالی تولید شد که ظاهری کاملا متفاوت با همدیگر داشتند. هوندا آکورد نسل هشتم با نام‌های مختلفی از قبیل هوندا اسپیریور (Honda Spirior) و آکورا TSX نیز شناخته می شد و در دو کلاس بدنه سدان ۴ در و استیشن ۵ در (برای بازار اروپا) و سدان ۴ در و کوپه دو در برای بازار آمریکای شمالی و ایالات متحده طراحی و تولید شد.

افزایش ابعاد در این گونه نیز قابل مشاهده بوده و هوندا آکورد نسل هشتم طولی در حدود ۴.۹۰۰ میلمتر، پهنایی در حدود ۱.۸۵۰ میلیمتر، ارتفاعی در حدود ۱.۴۷۶ میلیمتر در گونه سدان ۴ در داشته و فاصله دو محور عقب و جلوی آن نیز در حدود ۲.۸۰۰ میلیمتر در گونه سدان و ۲.۷۴۰ میلیمتر در گونه کوپه (در بازار آمریکای شمالی و ایالات متحده آمریکا) بود. پیشرانه‌های موجود برای هوندا آکورد نسل هشتم نیز شامل نمونه‌های زیر بودند:

موتور ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری
موتور ۴ سیلندر ۲.۴ لیتری
موتور ۶ سیلندر خورجینی ۳.۵ لیتری
موتور ۴ سیلندر ۲.۲ لیتری توربو دیزل

قدرت تولیدی این پیشرانه نیز مابین ۱۵۶ اسب بخار در پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری تا ۲۷۰ اسب در پیشرانه ۶ سیلندر خورجینی ۳.۵ لیتری بود. از امکانات موجود در این خودرو می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

سیستم ناوبری ماهواره ای
صفحه نمایش ۸ اینچی رنگی
قابلیت کنترل سیستم چند رسانه ای توسط فرامین صوتی
اتصال به تلفن‌های همراه از طریق فناوری بدون سیم بلوتوث
سیستم صوتی با قدرت خروجی ۱۶۰ وات و قابلیت پخش CD و ورودی AUX

هوندا آکورد نسل هشتم به تعداد محدود وارد بازار ایران شد ولی با توجه به تعرفه‌های متعدد و قیمت تمام شده بالا، هرچند خودرویی مورد اعتماد و قدرتمند بود، در رده خودروهای لوکس قرار گرفته و نتوانست حضور چشمگیری مانند هوندا آکورد نسل چهارم را تکرار کند.

تاریخچه هوندا آکورد : هوندا آکورد نسل نهم (۲۰۱۲-۲۰۱۷)

هوندا آکورد نسل نهم اکنون در بازارهای جهانی حضور داشته و از سال ۲۰۱۲ میلادی در سدان ۴ در و کوپه ۲ در تولید می‌شود. نمونه‌ها کوچک تر مخصوص بازار اروپا حذف شده و هوندا آکورد نسل نهم تنها با ابعاد بزرگ به فروش می رسد. هوندا آکورد نسل نهم طولی برابر با ۴.۸۶۲ میلیمتر (سدان)، ۴.۸۰۶ میلیمتر (کوپه)، پهانی برابر با ۱.۸۴۹ میلیمتر (سدان و کوپه)، ارتفاعی برابر با ۱.۴۶۶ میلیمتر (سدان) و ۱.۴۳۵ میلیمتر (کوپه) داشته و فاصله دو محور عقب و جلوی آن نیز برابر با ۲.۷۶۶ میلیمتر در گونه سدان و ۲.۷۲۵ میلیمتر در گونه کوپه است. هوندا آکورد نسل نهم وزنی در حدود ۱.۴ تن دارد.

پیشرانه‌های موجود بر ای هوندا آکورد نسل نهم عبارتند از:

موتور ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری بنزینی
موتور ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری هیبریدی
موتور ۴ سیلندر ۲.۴ لیتری بینزینی
موتور ۶ سیلندر خورجینی ۳.۰ لیتری بهزینی (تنها در بازار کشور چین)
موتور ۶ سیلندر خورجینی ۳.۵ لیتری بنزینی

میران قدرت پیشرانه‌های هوندا آکورد نسل نهم نیز مابین ۱۷۰ اسب بخار و ۲۷۸ اسب بخار بوده که توسط جعبه دنده مدرن و پیشرانه CVT ده سرعته یا دستی ۶ سرعته به هر چهار چرخ خودرو منتقل می گردد. از امکانات و تجهیزات هوندا آکورد نسل نهم می تاون به نمونه های زیر اشاره کرد:

سیستم ازتباطی اختصاصی HondaLink Sysytem
سیستم ترمز الکتریکی اضطراری
سیستم هشدار برخورد از جلو (Forward Collision Warning)
سیستم هشدار خروج خودرو از بین خطوط جاده (Lane Departure Warning)
سیستم حفظ حرکت خودرو بین خطوط جاده (Lane Keep Assist)
سیستم کنترل سرعت تطبیقی (Adaptive Cruise Control)
پشتیانی از نرم افزارهای Apple CarPlay و Android Auto برای ارتباط با گوشی ‌های تلفن همراه هوشمند

هوندا آکورد نسل نهم هم اکنون در بازار ایران حضور داشته و با قیمتی در حدود ۲۳۰ میلیون تومان (معادل ۶۰.۰۰۰ دلار با احتساب دلار ۳.۹۰۰ تومانی در زمان نگارش) به فروش رفته که تفاوت زیادی با قیمت پایه ۳۵.۰۰۰ دلار (معادل ۱۳۷ میلیون تومان) این خودرو در بازارهای جهانی دارد. هوندا آکورد نسل نهم در پایان سال جاری میلادی (سال ۲۰۱۷ میلادی) از خط تولید این شرکت خارج شده و با نمونه کاملا جدید هوندا آکورد نسل دهم جایگزین خواهد شد. آخرین برگ از تاریخچه هوندا آکورد در سال ۲۰۱۷ میلادی آخرین برگ خود را پشت سر گذاشته و این خودرو سال آینده با ظاهر و تجهیزات و پیشرانه‌های کاملا جدید در اختیار مشتریان قرار خواهد گرفت.

تاریخچه هوندا آکورد : هوندا آکورد نسل دهم (۲۰۱۸ – ؟)

آخرین فصل از تاریخچه هوندا آکورد در سال ۲۰۱۸ میلادی باز خواهد شد و آخرین نسل از آن قرار است که در انتهای سال جاری میلادی و به عنوان مدل سال ۲۰۱۸ میلادی به دست مشتریان برسد. هوندا آکورد نسل دهم نیز خودرویی در کلاس بدنه سدان‌های سایز متوسط خانوادگی بوده و طولی برابر با ۴.۸۵۲ میلیمتر، پهنایی برابر با ۱.۸۵۰ میلیمتر، ارتفاعی برابر با ۱.۴۶۲ میلیمتر داشته و فاصله دو محور عقب و جلوی آن نیز برابر با ۲.۸۳۰ میلیمتر است.

هوندا آکورد مدل ۲۰۱۸ از دو پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری مجهز به سیستم توربوشارژر و ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری استفاده کرده و نیروی تولیدی آن مابین ۱۹۲ اسب بخار تا ۲۵۲ اسب بخار است. در آینده نزدیک به معرفی بررسی مشخصات فنی هوندا آکورد مدل سال ۲۰۱۸ میلادی خواهیم پرداخت.

تاریخچه هوندا آکورد : رقبا در بازارهای جهانی

رقبای هوندا آکورد با توجه به تغییر کلاس این خودرو در نسل چهارم به دو بخش تقسیم می گردد. از رقبای هوندا آکورد نسل‌های اول تا سوم می توان به نمونه های زیر اشاره کرد:

تویوتا کرولا (Toyota Corolla)
بیوک رگال (Bick Regal)
هیوندای سوناتا (Hyundai Sonata)
کیا اپتیما (Kia Optima)

تاریخچه هوندا آکورد داستانی طولانی بوده و این خودرو با تولید در ۱۰ نسل مختلف، یکی از محبوب ترین و مشهورترین خودروهای موجود در بازار فعلی خودرو به شمار می آید. در آینده نزدیک به معرفی، بررسی و مرور مشخصات فنی آخرین نسل از این خودرو، هوندا آکورد مدل ۲۰۱۸ خواهیم پرداخت.

هوندا آکورد در یک نگاه (سال ۱۹۷۶ میلادی تا سال ۲۰۱۸ میلادی)

ترجمه و تالیف : تکراتو

مطلب تاریخچه هوندا آکورد (Accord) به بهانه سه دهه حضور موفق در بازارهای جهانی برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

بررسی مشخصات کامل تندر ۹۰ تیپ E1 ؛ محصولی دیگر از ایران خودرو

مهر ۱۱, ۱۳۹۶/در اتومبیل, اخبار خودروهای داخلی, ایران خودرو, تندر 90 /توسط ادمین

یکی از خودروهای کلاس B که در اروپای شرقی، خاورمیانه و آسیا بسیار محبوب است، ال ۹۰ است. با بررسی مشخصات کامل تندر ۹۰ تیپ E1 می‌توان به این نتیجه رسید که ویژگی‌های منحصر به فرد آن باعث محبوبیتش شده است.

ویژگی‌هایی چون، اتاق جادار، سادگی، عدم وجود پیچیدگی در بخش فنی، سهولت تعمیرات و خدمات پس از فروش قوی، بر محبوبیت این خودرو می‌افزاید.

بررسی مشخصات کامل تندر ۹۰ تیپ E1

این خودرو از موتور ۱۶۰۰ سی سی و توان ۱۰۵ اسب بخار بهره می‌برد؛ در این کلاس از خودروها، این میزان قدرت بسیار قابل توجه است. موتور این خودرو نیز ۱۶ سوپاپ است و از سیستم سوخت رسانی انژکتوری الکترونیکی استفاده می‌کند.

مدل دستی این خودرو، ۵ دنده و مدل اتومات آن ۴ دنده است. تندر۹۰ همچنین شاسی و ساختار بدنه بسیارمحکمی دارد. ساختار این خودرو به گونه‌ای است که در تصادفات ضربات وارده به اتاق را به کلیه قسمت‌های بدنه خودرو تقسیم می‌کند و با این کار از ورود مستقیم ضربه به سرنشینان جلوگیری می‌کند.

باید گفت که تندر ۹۰ خودرویی جادار است و سرنشینان می‌توانند به راحتی چه در صندلی عقب و چه در صندلی جلو بنشینند. صندوق عقب خودرو نیز به اندازه ۵۱۰ لیتر ظرفیت دارد و برای مسافرت‌های طولانی بسیار مناسب است.

با بررسی مشخصات کامل تندر ۹۰ تیپ E1 ، متوجه می‌شویم که شرکت ایران خودرو، کلیه مراحل بدنه سازی، رنگ آمیزی، مونتاژ و تکمیل کاری تندر۹۰ را در خطوط مجهز این شرکت انجام داده است.

این شرکت در خطوط تولید از اتوماسیون سطح بالا بهره می‌برد و این باعث شده تا بزرگترین و پیشرفته‌ترین خودروساز خاورمیانه باشد. این شرکت باعث شگفتی و تحسین بازدیدکنندگان و صنعتگران سراسر جهان شده است.

بررسی مشخصات فنی تندر ۹۰ تیپ E1 :

نوع موتور	K4M
حجم موتور (cc)	۱۶۰۰
حداکثر توان موتور (hp)	۱۰۵@۵۷۵۰ rpm
حداکثر گشتاور (Nm)	۱۴۰NM at 3750rpm
نسبت تراکم	۹.۸
تعداد سوپاپ	۱۶
نوع سوخت سازگار	بنزین بدون سرب اکتان۸۷ و ۹۵
سیستم انژکتوری	چندنقطه ای
استاندارد حد آلایندگی	یورو ۴
حداکثر سرعت (km/h)	۱۷۵
شتاب صفر تا ۱۰۰ (ثانیه)	۱۰.۲
سیستم انتقال قدرت	۵ دنده دستی
مصرف سوخت (در ۱۰۰ کیلومتر ) در شهر (لیتر)	۹
مصرف سوخت (در ۱۰۰ کیلومتر ) خارج شهر (لیتر)	۵.۶
مصرف سوخت (در ۱۰۰ کیلومتر ) ترکیبی (لیتر)	۶.۹
طول خودرو (mm)	۴۲۵۰
عرض خودرو(mm)	۱۷۴۰
ارتفاع خودرو (mm)	۱۵۲۵
فاصله بین دو محور چرخهای عقب و جلو (mm)	۲۶۳۰
وزن خالص خودرو بدون سرنشین با مخزن پر و بدون تجهیزات اضافی (kg)	۱۱۱۵
گنجایش مخزن سوخت (لیتر)	۵۰
حجم فضای صندوق عقب (دسی متر مکعب)	۵۱۰

بررسی تجهیزات و امکانات رفاهی تندر ۹۰ تیپ E1 :

کیسه هوا	کیسه هوای ایمنی جلو
سیستم صوتی	—
دیگر تجهیزات	سیستم سوخت خودکار قطع سوخت در مواقع اضطراری – سیستم کنترل انتشاربخار بنزین – شیشه های جلو برقی – آینه با تنظیم دستی

.

منبع: iranjib

مطلب بررسی مشخصات کامل تندر ۹۰ تیپ E1 ؛ محصولی دیگر از ایران خودرو برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

بررسی و مشخصات فنی جگوار اف پیس (F-Pace) مدل سال ۲۰۱۸ میلادی

مهر ۱۰, ۱۳۹۶/در اتومبیل, بررسی, بررسی خودرو, بررسی خودروهای روز جهان, بررسی خودروهای شاسی بلند, تصاویر, جگوار, خودروهای شاسی بلند, معرفی و بررسی خودروهای سال 2018 میلادی, موضوعات /توسط ادمین

جگوار اف پیس (Jaguar F-Pace) مدل سال ۲۰۱۸ میلادی، نمونه‌ای است در کلاس بدنه خودروهای شاسی بلند سایز متوسط که توانسته عنوان پرفروش‌ترین خودروی تولیدی این شرکت خودرو سازی بریتانیایی را کسب نماید.

جگوار اف پیس مدل سال ۲۰۱۸ میلادی در کنار کاربری و فضای مناسب، امضا و استاندارد نمونه‌های تولیدی شرکت جگوار را نیز همراه خود دارد. ظاهر این خودرو بسیار جذاب بوده و علاوه بر آن تجربه رانندگی و فرمانپذیری بسیار مناسبی را در اختیار راننده قرار می‌دهد. جگوار اف پیس مدل سال ۲۰۱۸ از طراحی مکعبی سایر نمونه‌های شاسی بلند موجود در بازار برخوردار نبوده اما فضای کافی را در داخل کابین، در اختیار راننده و سرنشینان قرار می‌دهد.

استفاده گسترده از فلز آلومینیوم در ساخت بخش‌های مخلف مانند قطعات بدنه و بخش‌های مختلف سیستم تعلیق موجب کاهش وزن جگوار اف پیس مدل ۲۰۱۸ شده و مرکز ثقل این خودرو را به پایین ترین نقطه ممکن منتقل کرده است. جگوار اف پیس ۲۰۱۸ بر اساس سدان سایز متوسط XF این شرکت ساخته شده و آماده رقابت با حریفانی قدری مانند ب ام و X3 و آئودی Q5 است.

تاریخچه جگوار اف پیس

جگوار اف پیس اولین تجربه شرکت خودروسازی جگوار در ساخت خودروهای شاسی بلند سایز متوسط لوکس (Mid Size Luxury SUV) است. این خودرو اولین بار در نمایشگاه خودروی دیترویت (Detroit) ایالات متحده آمریکا در سال ۲۰۱۵ میلادی به نمایش عمومی درآمد. این خودرو که در سال ۲۰۱۶ میلادی به تولید انبوه رسید، بر اساس خودروی مفهومی جگوار C-X17 ساخته شده که در سال ۲۱۰۳ میلادی به نمایش عمومی در آمد.

جگوار اف پیس مدل سال ۲۰۱۸ میلادی

از تغییرات جدید اعمال شده در مدل سال ۲۰۱۸ میلادی جگوار اف پیس می توان به مواردی مانند نمونه‌های زیر اشاره کرد:

اضافه شدن یک موتور ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری مجهز به سیستم توربوشارژر جدید
اضافه شدن یک تیپ جدید به نام Portfolio
اضافه شدن دو سیستم ایمنی جدید به سیستم دوربین ۳۶۰ درجه موجود در خودرو

نقاط قوت جگوار اف پیس ۲۰۱۸

طراحی جذاب و زیبا
پیشرانه‌های ۶ سیلندر خورجینی قدرتمند
طراحی کم نقص فضای کابین و محفظه بار و صندوق عقب
تجربه رانندگی کم نظیر

نقاط ضعف جگوار اف پیس مدل ۲۰۱۸

استفاده از مواد اولیه نا مناسب با نام جگوار در ساخت برخی از اجزای داخلی کابین
عدم استفاده از دوربین کمکی دنده عقب در مدل استاندارد و پایه

بدنه و طراحی ظاهری

جگوار اف پیس ۲۰۱۸ خودرویی در کلاس بدنه شاسی بلندهای سایز متوسط بوده و طولی برابر با ۴.۷۳۰ میلیمتر، پهنایی برابر با ۱.۹۳۵ میلیمتر، ارتفاعی معادل ۱.۶۵۱ میلیمتر داشته و فاصله دو محور عقب و جلوی آن نیز در حدود ۲.۸۷۳ میلیمتر است. برای درک بهتر می‌توان جگوار اف پیس ۲۰۱۸ را از لحاظ ابعاد با هیوندای سانتافه (Hyundai Santa Fe) نسل سوم موجود در ایران مقایسه کرد که طولی در حدود ۴.۷۰۰ میلیمتر، پهنایی در حدود ۱.۹۰۰ میلیمتر و ارتفاعی در حدود ۱.۶۹۰ میلمتر داشته و فاصله دو محور عقب و جلوی آن نیز در حدود ۲.۷۰۰ میلیمتر است. این خودرو وزنی در حدود ۱.۹ تن داشته و حجم باک آن نیز برابر با ۶۳ لیتر (معادل ۱۶.۶ گالن) است.

از ادوات و تجهیزات مدرنی که در بدنه جگوار اف پیس ۲۰۱۸ استفاده شده اند و آنرا به یک نمونه با ظاهر اسپرت در خودروهای شاسی بلند تبدیل کرده اند، به عنوان نمونه می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

رینگ‌های اسپرت ۱۸ اینچی، ۱۹ اینچی و ۲۰ اینچی
سقف پانوراما (Panorama)
چراغ‌های کشیده در دو بخش عقب و جلویی
استفاده از لامپ‌های مدرن با تکنولوژی بالا
چراغ‌های روشنایی در روز مجهز به لامپ‌های LED
باله عقبی نصب کوچک نصب شده بر روی بخش انتهایی سقف (Spoiler)

طراحی داخلی و کابین

کابین جگوار اف پیس ۲۰۱۸ بسیار جادار بوده و با طراحی زیبا، مدرن ولی ساده خود به همراه استفاده از تکنولوژی‌های مدرن و صندلی‌های با کیفیت، فضایی دلنشین و راحت را برای راننده و سرنشینان فراهم‌ می‌کند. سرنشینان حتی در صندلی‌های عقب نیز با مشکل کمبود فضا روبروی نبوده و توانایی طی مسافت‌های طولانی با حداکثر آسایش ممکن را دارند. فضای صندوق عقب نیز مناسب و قابل قبول بوده و محفظه به حجم نزدیک به ۹۵۰ لیتر را در اختیار اسباب و اثاثیه سرنشینان قرار می‌دهد. این فضا در صورت جمع شدن صندلی‌های ردیف دوم به رقم ۱.۸۰۰ لیتر افزایش پیدا خواهد کرد.

بسته به تیپ و مدل جگوار اف پیس ۲۰۱۸ ، امکانات مختلف و طبعا مدرن در داخل کابین آن تعبیه شده که بر راحتی و آسایش سرنشینان می افزاید. از این ابزارد و ادوات می‌توانه به عنوان نمونه به موارد زیر اشاره نمود:

پوشش چرمی اسباب و اثایه با حاشیه‌ها و دوخت‌های رنگی
پوشش‌های لوکس چرمی صندلی‌های عقبی و جلویی
نورپردازی محیطی با امکان انتخاب ۱۰ رنگ مختلف
صندلی‌های عقبی با قابلیت سفارش با سیستم تنظیم به صورت الکتریکی
سیستم اطلاعاتی/سرگرمی InControl Touch Pro با صفحه نمایش لمسی رنگی ۱۰ اینچی

تیپ‌های مختلف

برای جگوار اف پیس مدل سال ۲۰۱۸ میلادی ۶ تیپ مختلف درنظر گرفته شده که هر کدام از پیشرانه‌ها و تجهیزات متفاوتی سود می‌برند. تمامی تیپ‌های مختلف این خودرو به جز تیپ S که از پیشرانه قدرتمند ۶ سیلندر خورجینی ۳.۰ لیتری استفاده می‌کند، از پیشرانه‌های مختلف ۴ سیلندر بنزینی و دیزل نیرو می‌گیرند. از تیپ‌های مختلف جگوار اف پیس مدل ۲۰۱۸ می‌توان به نمونه‌های زیر اشاره کرد:

تیپ پایه (۲۵t)
تیپ Premium
تیپ Prestige
تیپ R-Sport
تیپ S
تیپ Portfolio

تیپ پایه (۲۵t)

این تیپ مدل استاندارد و پایه جگوار اف پیس ۲۰۱۸ بوده و با قیمتی در حدود ۴۲.۰۰۰ دلار (معادل ۱۶۴ میلیون تومان با احتساب دلار ۳.۹۰۰ تومانی در زمان نگارش) به فروش می‌رسد. پیشرانه استفاده شده در این تیپ موتور ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری بوده و از تجهیزات استاندارد موجود در آن می‌توان به نمونه‌های فهرست زیر اشاره کرد:

در صندوق عقب الکتریکی
رینگ‌های ۱۸ اینچی آلیاژی
سقف پانوراما (عریض – Panorama)
سیستم ورود و استارت خودرو بدون نیاز به کلید (Keyless)
سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه نسل جدید (Dual Zone Climate Control)
غربیلک فرمان پوشیده شده با روکش چرم
صندلی‌های جلویی با قابلیت تنظیم در ۸ جهت مختلف به صورت الکتریکی
پوشش چرم مصنوعی برای ابزار و ادوات داخلی
برف پاک‌کن‌های اتوماتیک حساس به بارش باران
چراغ‌های روشنایی در روز مجهز به لامپ‌های LED
آیینه میانی با قابلیت کنترل شدت نور به صورت اتوماتیک
اتصال به گوشی‌های تلفن همراه از طریق قناوری بدون سیم بلوتوث
سیستم صوتی با کیفیت بالا و قدرت ۳۶۰ وات مجهز به ۱۱ بلندگوی جداگانه
ورودی USB در دو بخش جلویی و عقبی و ورودی AUX
سیستم اطلاعاتی/سرگرمی مجهز به صفحه نمایش ۸ اینچی لمسی رنگی

تیپ Premium

دومین تیپ موجود برای جگوار اف پیس مدل ۲۰۱۸ تیپ Premium بوده که قابلیت تجهیز به دو پیشرانه مختلف ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری بنزینی مجهز به سیستم توربوشارژر و یک نمونه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری دیزل را دارد. تیپ Premium این خودرو بسته به پیشرانه انتخابی با قیمتی در حدود ۴۵.۰۰۰ دلار (معادل ۱۷۵ میلیون تومان) با پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری قدیمی، ۴۸.۰۰۰ دلار (معادل ۱۸۷ میلیون تومان) با پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری جدید و ۴۶.۵۰۰ دلار (معادل ۱۸۱ میلیون تومان) با استفاده از پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری توربو دیزل به فروش می‌رسد.

از امکانات موجود در جگوار اف پیس ۲۰۱۸ تیپ Premium علاوه بر نمونه‌های موجود در تیپ پایه، می‌توان به موارد زیر نیز اشاره نمود:

رینگ‌های ۱۹ اینچی اسپرت آلیاژی
قابلیت ذخیره سازی تنظیمات صندلی راننده
دوربین کمکی دنده عقب
آیینه‌های جانبی با قابلیت جمع شدن به صورت الکتریکی و تنظیم شدت نور

تیپ Prestige

تیپ Prestige جگوار اف پیس مدل ۲۰۱۸ نیز مانند تیپ Premium با سه پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری بنزینی و دیزل به مشتریان ارائه می‌گردد. تیپ Premium این خودرو بسته به پیشرانه انتخابی با قیمتی در حدود ۴۹.۰۰۰ دلار (معادل ۱۹۱ میلیون تومان) با پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری قدیمی، ۵۲.۰۰۰ دلار (معادل ۲۰۳ میلیون تومان) با پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری جدید و ۵۰.۵۰۰ دلار (معادل ۱۹۷ میلیون تومان) با استفاده از پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری توربو دیزل به فروش می‌رسد. از تجهیزات اضافی این تیپ از جگوار اف پیس مدل ۲۰۱۸ ‌می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

پوشش‌های چرم طبیعی برای ابزار و ادوات داخلی
صندلی‌های جلویی مجهز به سیستم تهویه و گرم‌کن
قابلیت تنظیم بخش پشتی صندلی‌های جلویی در ۴ جهت مختلف به صورت الکتریکی
شیشه جلویی مجهز به گرم کن
فربیلک فرمان مجهز به گرم کن با قابلیت تنظیم موقعیت به صورت الکتریکی
سنسورهای کمکی پارک در عقب و جلوی خودرو

تیپ R-Sport

این تیپ از جگوار اف پیس مدل ۲۰۱۸ مانند دو تیپ قبلی با سه پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری بنزینی و دیزل به فروش رسیده و بسته به پیشرانه انتخابی قیمتی در حدود ۵۴.۰۰۰ دلار (معادل ۲۱۱ میلیون تومان) با پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری قدیمی، ۵۷.۰۰۰ دلار (معادل ۲۲۲ میلیون تومان) با پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری جدید و ۵۵.۵۰۰ دلار (معادل ۲۱۶ میلیون تومان) با استفاده از پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری توربو دیزل به فروش می‌رسد. از تجهیزات اضافی این تیپ از جگوار اف پیس مدل ۲۰۱۸ ‌می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

رینگ‌های اسپرت ۱۹ اینچی آلیاژی
سیستم‌ نمایش نقاط کور خودرو (Blind Spot Monitoring System)
سیستم حفظ حرکت خودرو بین خطوط جاده (Lane Keep Assist)
سیستم هشدار برخورد از جلو با ترمز اتوماتیک (Forward Collision Warning with Automatic Brake)
صندلی‌های جلویی اسپرت
چراغ مه شکن
چراغ‌های جلویی اتوماتیک با سیستم نور بالای خودکار

تیپ S

این تیپ از جگوار اف پیس مدل ۲۰۱۸ تنها قابلیت تجهیز به پیشرانه قدرتمند ۶ سیلندر خورجینی ۳.۰ لیتری را داشته و با قیمتی در حدود ۶۰.۰۰۰ دلار (معادل ۲۳۴ میلیون تمان) به فروش می‌رسد. این تیپ تجهیزاتی مشابه با تیپ R-Sport داشته و تنها امکاناتی مانند سیستم تعلیق هوشمند تطبیقی (Adaptive Suspension) به آن اضافه شده است.

تیپ Portfolio

جگوار اف پیس مدل سال ۲۰۱۸ تیپ Portfolio از پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری جدید این شرکت استفاده کرده و با قیمتی برابر با ۶۳.۰۰۰ دلار (معادل ۲۵۰ میلیون تومان) به فروش می‌رسد. از تحهیزات اضافی موجود در این تیپ می‌توان به در صندوق عقب با قابلیت باز و بسته شدن به وسیله حرکات بدن (Gesture Control) و صندلی‌های ردیف دوم با قابلیت تنظیم به صورت الکتریکی اشاره کرد.

امکانات و تجهیزات سفارشی

مطابق رسوم موجود در صنعت خودرو، امکانات استاندارد موجود در تیپ‌های بالای جگوار اف پیس مدل سال ۲۰۱۸ با پرداخت مبالغی اضافی برای تیپ‌های پایین‌تر و ارزان تر قابل سفارش است. از بسته‌های سفارشی موجود برای این خودرو می‌توان به بسته کمکی رانندگی اشاره کرد. از امکانات موجود در این بسته سیستم دوربین ۳۶۰ درجه نمایش اطراف خودرو بوده که برای سال ۲۰۱۸ میلادی دو امکان اضافی را به سایر تجهیزات خود اضافه نموده است. اولین قابلیت جدید این سیستم، تجهیز به سامانه تشخیص وجود ترافیک در بخش جلویی (Forward Traffic Detection) بوده که به نمایش اجسام و اشیا موجود بر سر راه و مسیر حرکت خودرو می‌پردازد. سیستم دوم نیز سامانه راهنمای حرکت در بخش جلویی خودرو (Forward Vehicle Guidance) بوده که با نمایش تصویری خودرو و فاصله آن با اجسام و موانع اطراف، کمکی شایان در هنگام پارک کردن در فضاها و محیط‌های تنگ به شمار می آید.

از سایر تجهیزات و امکانات سفارشی موجود برای جگوار اف پیس مدل ۲۰۱۸ می‌توان به نمونه‌های فهرست زیر اشاره کرد:

رینگ‌های اسپرت ۲۲ اینچی
سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک چهارگانه (Quad Zone Climate Control) با خروجی مجزا برای صندلی‌های ردیف دوم
سیستم ناوبری ماهواره‌ای
صفحه نمایش ۱۰.۲ اینچی لمسی رنگی
سیستم اطلاعاتی/سرگرمی اختصاصی با صفحه نمایش ۱۰ اینچی لمسی رنگی
سیستم صوتی حرفه‌ای با خروجی ۸۲۵ وات مجهز به ۱۷ بلندگوی جداگانه و صدای سه بعدی
ارائه اینترنت بدون سیم (Wi Fi) در داخل کابین
سیستم پارک خودکار در دو حالت افقی و عمودی
سیستم نمایش اطلاعات بر روی شیشه راننده با استفاده از نور لیزر (به جای استفاده از لامپ‌های LED)
پشت آمپر مجهز به صفحه نمایش LCD (در تیپ‌های Prestige با بالا)
سیستم کنترل سرعت تطبیقی (Adaptive Cruise Control)
سیستم درک علائم راهنمایی و رانندگی (Road Signs Recognition System)

سیستم کلید هوشمند (Active Key)

یکی دیگر از امکانات سفارشی (آپشن) قابل توجه در جگوار اف پیس مدل ۲۰۱۸ ، سیستم کلید هوشمند جدید این شرکت است. این کلید ساختاری شبیه به یک گجت ورزشی داشته و مانند ساعت، بر روی مچ دست بسته می‌شود. این کلید با قابلیت‌هایی مانند ضد آب و ضد ضربه بوده، به کاربر اجازه استفاده از آن را در محیط‌ها و شرایط مختلف مانند شنا و یا کوهنوردی را بدون نگرانی از آسیب دیدن می‌دهد. با استفاده از این کلید هوشمند جدید، راننده می‌تواند که کلید اصلی خودرو را در داخل خودرو قرار داده و تنها با استفاده از این کلید جدید، اقدام به باز و بسته کردن درهای خودرو نماید.

موتور و پیشرانه

برای جگوار F-Pace مدل ۲۰۱۸ چهار پیشرانه بنزینی و دیزل درنظر گرفته شده است. این پیشرانه‌ها عبارتند از:

پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری بنزینی مجهز به سیستم توربوشارژر با قدرت ۲۴۷ اسب بخار
پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری بنزینی مجهز به سیستم توربوشارژر با قدرت ۲۹۶ اسب بخار
پیشرانه ۶ سیلندر خورجینی ۳.۰ لیتری مجهز به سیستم سوپرشارژر با قدرت ۳۸۰ اسب بخار
پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری توربو دیزل با قدرت ۱۸۰ اسب بخار

پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری پایه جگوار F-Pace مدل ۲۰۱۸

این پیشرانه نمونه مورد استفاده به صورت پایه برای جگوار F-Pace مدل ۲۰۱۸ است. این موتور ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری با حجم دقیق ۱.۹۹۷ سی سی و با استفاده از سیستم توربوشارژر توانایی تولید نیرویی معادل ۲۴۷ اسب بخار را داشته که در دور موتور ۵.۵۰۰ RPM حاصل می‌گردد. حداکثر گشتاور تولیدی این موتور نیز برابر با ۲۶۹ پاوند بر فوت (معادل ۳۶۵ نیوتون متر) بوده که در بازه دور موتور ۱.۲۰۰ RPM تا ۴.۵۰۰ RPM در اختیار راننده قرار خواهد داشت. این نیرو توسط یک جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ خودرو منتقل می‌گردد.

این موتور جگوار F-Pace مدل ۲۰۱۸ را در زمانی برابر با ۶.۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت و در نهایت به حداکثر سرعت ۱۳۵ مایل در ساعت (معادل ۲۱۷ کیلومتر در ساعت) خواهد رساند. مصرف سوخت این پیشرانه نیز بر اساس اعداد منتشر شده در وبسایت شرکت جگوار برابر با ۲۲ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۰.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در مسیرهای شهری، ۲۷ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۸.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در مسیرهای بزرگراهی بوده و مصرف سوخت میانگین آن در سیکل ترکیبی برابر با ۲۴ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۹.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) است.

پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری جدید

این پیشرانه یک نمونه‌ جدید بوده که برای سال ۲۰۱۸ میلادی در فهرست موتورهای قابل انتخاب برای این خودرو قرار گرفته است. این موتور ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری به حجم دقیق ۱.۹۹۷ سی سی توانایی تولید نیروی قابل توجه ۲۹۷ اسب بخار به وسیله سیستم توربوشارژر را داشته و گشتاور آن نیز از ۲۶۹ پاوند بر فوت (معادل ۳۶۵ نیوتون متر) موجود در موتور قبلی به ۲۹۵ پاوند بر فوت (معادل ۴۰۰ نیوتون متر) افزایش پیدا کرده است. نیروی تولیدی این موتور نیز توسط جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ جگوار F-Pace مدل ۲۰۱۸ منتقل می‌گردد.

با توجه به افزایش نیرو و گشتاور، عملکرد این پیشرانه نیز نسبت به مدل قدیمی بالاتر بوده و این خودرو را در زمانی معادل ۵.۷ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت رسانده که برای یک خودروی شاسی بلند ۱.۸ تنی عدد قابل توجهی به حساب می آید. حداکثر سرعت جگوار F-Pace مدل ۲۰۱۸ با استفاده از این پیشرانه نیز ۱۴۵ مایل در ساعت (معادل ۲۳۳ کیلومتر در ساعت) اعلام شده است. تا زمان نگارش این نوشته، هنوز مصرف سوختی برای این پیشرانه اعلام نشده است.

پیشرانه ۶ سیلندر خورجینی ۳.۰ لیتری

قدرتمندترین پیشرانه موجود برای جگوار F-Pace مدل سال ۲۰۱۸ این موتور ۶ سیلندر خورجینی (V6) با حجم ۳.۰ لیتر است. این موتور با حجم دقیق ۲.۹۹۵ سی سی و استفاده از سیستم سوپرشارژر (به جای استفاده از سیستم توربوشارژر) توانایی تولید نیرویی برابر با ۳۸۰ اسب بخار در دور موتور ۶.۵۰۰ RPM و حداکثر گشتاور تولیدی ۳۳۲ پاوند بر فوت (معادل ۴۵۰ نیوتون متر) را داشته که در دور موتور ۴.۵۰۰ RPM در اختیار راننده قرار خواهد گرفت. این پیشرانه نیز قدرت و گشتاور تولیدی خود را توسط جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ خودرو منتقل می‌کند.

جگوار F-Pace مدل ۲۰۱۸ با استفاده از این پیشرانه قدرتمند به زمانی معادل ۵.۱ ثانیه برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت از حالت سکون نیاز داشته و حداکثر سرعت آن نیز بنا بر قوانین به ۱۵۵ مایل در ساعت (معادل ۲۵۰ کیلومتر در ساعت) محدود شده است. مصرف سوخت این پیشرانه نیز بر اساس اعداد منتشر شده در وبسایت شرکت جگوار برابر با ۱۸ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در مسیرهای شهری، ۲۳ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۰.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در مسیرهای بزرگراهی بوده و مصرف سوخت میانگین آن در سیکل ترکیبی برابر با ۲۰ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۱.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) است.

پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری توربو دیزل

تنها پیشرانه دیزل ارائه شده در بازار آمریکا برای جگوار F-Pace مدل ۲۰۱۸ یک نمونه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری است. این موتور با حجم دقیق ۱.۹۹۸ سی سی توانایی تولید نیرویی معادل ۱۸۰ اسب بخار را داشته که در دور موتور ۴.۰۰۰ RPM تولید می گردد. حداکثر گشتاور تولیدی این موتور نیز که از دور موتور ۱.۷۵۰ RPM تا ۲.۵۰۰ RPM در اختیار راننده قرار گرفته، برابر با ۳۱۸ پاوند بر فوت (معادل ۴۳۱ نیوتون متر) است.

جگوار F-Pace مجهز به این پیشرانه با توجه به استفاده از سوخت گازوئیل اندکی کند بوده و به زمانی برابر با ۸.۲ ثانیه برای رسیدن از حالت سکون به سرعت ۱۰ کیلومتر در ساعت نیاز دارد. حداکثر سرعت اعلام شده برای آن نیز ۱۲۹ مایل در ساعت (معادل ۲۰۷ کیلومتر در ساعت) است. حجم باک جگوار اف پیس مدل ۲۰۱۸ در مدل‌های مجهز به این پیشرانه اندکی کمتر بوده و برابر با ۶۰ لیتر است. مصرف سوخت آن نیز بر اساس اطلاعات ارائه شده در وبسایت شرکت جگوار و برآوردهای EPA برابر با ۲۶ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در مسیرهای شهری، ۳۳ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۷.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در مسیرهای بزرگراهی بوده و مصرف سوخت میانگین آن در سیکل ترکیبی برابر با ۲۹ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۸.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) است.

ایمنی و سیستم‌های کمکی رانندگی

جگوار F-Pace مدل ۲۰۱۸ هنوز توسط سازمان دولتی NHTSA و موسسه غیر دولتی IIHS مورد ارزیابی قرار نگرفته اما با توجه به سیستم‌های کمکی رانندگی، سیستم ترمز ضد قفل و استفاده از کیسه‌های هوای پرده‌ای جانبی که در طول خودرو و دو بخش صندلی‌های این خودرو گسترده شده‌اند و با توجه به کسب نمرات بالا در مدل سال ۲۰۱۷، به احتمال بسیار زیاد جگوار F-Pace مدل ۲۰۱۸ نیز موفق به کسب نتایجی در خور نام محصولات این شرکت معتبر خواهد شد. اما بزرگترین ضعف ایمنی جگوار F-Pace در زمینه تجهیزات ایمنی و کمکی رانندگی، عدم تجهیز به دوربین کمکی دنده عقب در مدل پایه بوده که تنها به صورت سفارشی بر روی این خودرو قابل نصب خواهد بود.

تجربه رانندگی

فضای موجود برای سرنشینان چه در بخش جلو چه در ردیف دوم صندلی‌ها کافی بوده و سرنشینان بلند قد هیچ مشکلی در داخل کابین نخواهند داشت. با توجه به مرکز ثقل پایین و ارتفاع بالای صندلی‌ها، علاوه بر دید مناسب نسبت به محیط اطراف و مسیر پیش رو، راننده کنترل مناسبی بر روی خودرو داشته و جگوار F-Pace مدل ۲۰۱۸ با استفاده از سیستم TVB یا کنترل گشتاور با ترمزگیری که به تنظیم سرعت چرخ‌های خودرو می پردازد، به خوبی از پس عبور از پیچ‌ها حتی با سرعت بالا نیز بر می آید. جگوار F-Pace مدل ۲۰۱۸ با استفاده از پیشرانه‌های قدرتمند خود، توانایی‌های در حد و اندازه یک خودروی شاسی بلند اسپرت را از خود به نمایش می‌گذارد.

قیمت در بازارهای جهانی

جگوار F-Pace مدل ۲۰۱۸ یک خودروی لوکس و نسبتا گرانقیمت بوده و همانطور که اشاره شد با قیمت پایه‌ای در حدود ۴۲.۰۰۰ دلار (معادل ۱۶۴ میلیون تومان) به فروش می‌رسد. قیمت این خودرو در بالاترین تیپ و سطح تجهیزات تا رقمی در حدود ۸۰.۰۰۰ دلار (معادل ۳۱۲ میلیون تومان) افزایش پیدا خواهد کرد.

رقبا در بازارهای جهانی

جگوار F-Pace رقبای مطرحی در بین خودروهای شاسی بلند سایز متوسط لوکس دارد. تعدادی از این رقبا عبارتند از:

پورشه ماکان (Porsche Macan) با قیمتی مابین ۴۸.۵۰۰ دلار و ۷۰.۰۰۰ دلار (مابین ۱۹۰ میلیون تومان و ۲۷۳ میلیون تومان)
ب ام و X3 با قیمتی مابین ۴۱.۰۰۰ دلار و ۴۹.۰۰۰ دلار (مابین ۱۶۰ میلیون تومان و ۱۹۱ میلیون تومان)
آئودی Q5 با قیمتی مابین ۴۲.۰۰۰ دلار و ۴۸.۰۰۰ دلار (مابین ۱۶۴ میلیون تومان و ۱۸۷ میلیون تومان)
آلفارومئو استلویو (Alfa Romeo Stelvio) با قیمتی مابین ۴۳.۰۰۰ دلار و ۴۵.۰۰۰ دلار (مابین ۱۶۸ میلیون تومان و ۱۷۶ میلیون تومان)

سخن آخر

در مجموع جگوار F-Pace مدل ۲۰۱۸ سطح امکانات و تجهیزات قابل قبول و مناسبی برای یک خودروی شاسی بلند لوکس داشته و فضای کابین و قدرتی قابل رقابت با بیشتر حریفان خود در بازارهای جهانی دارد. پیشرانه جدید ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری توان مناسبی داشته و با قدرت ۲۹۷ اسب بخار و زمانی کمتر از ۶ ثانیه برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت از حالت سکون، توانایی‌های یک خودروی اسپرت را از خود به نمایش می‌کذارد. اما قیمت آن اندکی بالاتر از رقبا بوده و خریداران می‌توانند با پرداخت رقم تیپ‌های رده متوسط آن، یک ب ام و و یا پورشه را به تصاحب در آورند.

تاریخچه شرکت جگوار

جگوار یا جاگوار (Jaguar) یک شرکت انگلیسی بوده که از دهه ۱۹۳۰ میلادی به ساخت خودرو اشتغال دارد. این شرکت که پیش از تولید خودرو در ساخت کابین‌های کناری موتورسیکلت فعالیت داشت، در سال ۱۹۳۶ توسط سر ویلیام لیون (Sir William Lyon) و ویلیام والمسلی (William Walmsley) تاسیس شد. از خودروی‌های اولیه این خودروساز می‌توان به نمونه‌هایی جگوار سری SS اشاره کرد که اواخر دهه ۱۹۳۰ میلادی و اوایل دهه ۱۹۴۰ میلادی تولید می شد.

نام جگوار همیشه مترادف با نمونه‌های لوکس، مجلل و پرقدرت بوده و از خودروهای مطرح آن می‌توان به مدل‌های جگوار Mark 2 محصول سال ۱۹۵۹ میلادی، XK 120 محصول سال ۱۹۴۸ میلادی، E-Type دو نفره محصول سال ۱۹۶۳ میلادی و XJ220 که عنوان سریعترین خودروی تولیدی جهان در سال ۱۹۹۲ را از آن خود کرد اشاره نمود.

جگوار در ایران

خودروهای تولیدی جگوار پیش از انقلاب در بازار ایران حضور داشته و مخصوص اقشار ثرمتمند و درباریان بودند. مشهورترین خودروی جگوار که در بازار ایران حضور داشته مدل بسیار مشهور XJ6 محصول سال ۱۹۷۱ میلادی بود که به تعداد انگشت شمار در سطح شهر حضور داشته و پس از گذشت بیش از چهار دهه، هنوز اقتادار و قدرت خود را حفظ نموده است.

مشخصات فنی جگوار F-Pace مدل سال ۲۰۱۸ میلادی در یک نگاه

	۲.۰	۲.۰ جدید	۲.۰ دیزل		۳.۰
حجم موتور (سی سی)	۱.۹۹۷	۱.۹۹۷	۱.۹۹۸		۲.۹۹۵
تعداد سیلندر	۴ توربو	۴ توربو	۴ توربو دیزل		۶ سوپرشارژ
قدرت موتور (اسب بخار)	۲۴۷	۲۹۷	۱۸۰		۳۸۰
گشتاور (نیوتون. متر.)	۳۵۶	۳۶۵		۴۳۱	۴۵۰
گیربکس	۸ اتوماتیک
سیستم انتقال قدرت	چهار چرخ متحرک (AWD)
مصرف سوخت (شهر)	۱۰.۷	–		۹	۱۳
مصرف سوخت (بزرگراه)	۸.۷	–		۷.۱	۱۰.۲
مصرف سوخت (ترکیبی)	۹.۸	–		۸.۱	۱۱.۷
شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت	۶.۴	۵.۷		۸.۲	۵.۱
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت)	۲۱۷	۲۳۳		۲۰۷	۲۵۰
طول ﴿میلیمتر﴾	۴.۷۳۰
پهنا ﴿میلیمتر﴾	۱.۹۳۵
ارتفاع ﴿میلیمتر﴾	۱.۶۵۱
فاصله دو محور ﴿میلیمتر﴾	۲.۸۷۳
ارتفاع از زمین ﴿میلیمتر﴾	۲۱۰
وزن ﴿کیلوگرم﴾	۱.۸۰۰
حجم محفظه بار (لیتر.)	۹۵۰
قیمت پایه (میلیون تومان)	۱۶۴	۱۸۷		۱۸۱	۲۳۴

گالری تصاویر جگوار F-Pace مدل سال ۲۰۱۸ میلادی

ترجمه و تالف : تکراتو

مطلب بررسی و مشخصات فنی جگوار اف پیس (F-Pace) مدل سال ۲۰۱۸ میلادی برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

بررسی و مشخصات فنی جگوار اف پیس (F-Pace) مدل سال ۲۰۱۸ میلادی

مهر ۱۰, ۱۳۹۶/در اتومبیل, بررسی, بررسی خودرو, بررسی خودروهای روز جهان, بررسی خودروهای شاسی بلند, تصاویر, جگوار, خودروهای شاسی بلند, معرفی و بررسی خودروهای سال 2018 میلادی, موضوعات /توسط ادمین

جگوار اف پیس (Jaguar F-Pace) مدل سال ۲۰۱۸ میلادی، نمونه‌ای است در کلاس بدنه خودروهای شاسی بلند سایز متوسط که توانسته عنوان پرفروش‌ترین خودروی تولیدی این شرکت خودرو سازی بریتانیایی را کسب نماید.

جگوار اف پیس مدل سال ۲۰۱۸ میلادی در کنار کاربری و فضای مناسب، امضا و استاندارد نمونه‌های تولیدی شرکت جگوار را نیز همراه خود دارد. ظاهر این خودرو بسیار جذاب بوده و علاوه بر آن تجربه رانندگی و فرمانپذیری بسیار مناسبی را در اختیار راننده قرار می‌دهد. جگوار اف پیس مدل سال ۲۰۱۸ از طراحی مکعبی سایر نمونه‌های شاسی بلند موجود در بازار برخوردار نبوده اما فضای کافی را در داخل کابین، در اختیار راننده و سرنشینان قرار می‌دهد.

استفاده گسترده از فلز آلومینیوم در ساخت بخش‌های مخلف مانند قطعات بدنه و بخش‌های مختلف سیستم تعلیق موجب کاهش وزن جگوار اف پیس مدل ۲۰۱۸ شده و مرکز ثقل این خودرو را به پایین ترین نقطه ممکن منتقل کرده است. جگوار اف پیس ۲۰۱۸ بر اساس سدان سایز متوسط XF این شرکت ساخته شده و آماده رقابت با حریفانی قدری مانند ب ام و X3 و آئودی Q5 است.

تاریخچه جگوار اف پیس

جگوار اف پیس اولین تجربه شرکت خودروسازی جگوار در ساخت خودروهای شاسی بلند سایز متوسط لوکس (Mid Size Luxury SUV) است. این خودرو اولین بار در نمایشگاه خودروی دیترویت (Detroit) ایالات متحده آمریکا در سال ۲۰۱۵ میلادی به نمایش عمومی درآمد. این خودرو که در سال ۲۰۱۶ میلادی به تولید انبوه رسید، بر اساس خودروی مفهومی جگوار C-X17 ساخته شده که در سال ۲۱۰۳ میلادی به نمایش عمومی در آمد.

جگوار اف پیس مدل سال ۲۰۱۸ میلادی

از تغییرات جدید اعمال شده در مدل سال ۲۰۱۸ میلادی جگوار اف پیس می توان به مواردی مانند نمونه‌های زیر اشاره کرد:

اضافه شدن یک موتور ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری مجهز به سیستم توربوشارژر جدید
اضافه شدن یک تیپ جدید به نام Portfolio
اضافه شدن دو سیستم ایمنی جدید به سیستم دوربین ۳۶۰ درجه موجود در خودرو

نقاط قوت جگوار اف پیس ۲۰۱۸

طراحی جذاب و زیبا
پیشرانه‌های ۶ سیلندر خورجینی قدرتمند
طراحی کم نقص فضای کابین و محفظه بار و صندوق عقب
تجربه رانندگی کم نظیر

نقاط ضعف جگوار اف پیس مدل ۲۰۱۸

استفاده از مواد اولیه نا مناسب با نام جگوار در ساخت برخی از اجزای داخلی کابین
عدم استفاده از دوربین کمکی دنده عقب در مدل استاندارد و پایه

بدنه و طراحی ظاهری

جگوار اف پیس ۲۰۱۸ خودرویی در کلاس بدنه شاسی بلندهای سایز متوسط بوده و طولی برابر با ۴.۷۳۰ میلیمتر، پهنایی برابر با ۱.۹۳۵ میلیمتر، ارتفاعی معادل ۱.۶۵۱ میلیمتر داشته و فاصله دو محور عقب و جلوی آن نیز در حدود ۲.۸۷۳ میلیمتر است. برای درک بهتر می‌توان جگوار اف پیس ۲۰۱۸ را از لحاظ ابعاد با هیوندای سانتافه (Hyundai Santa Fe) نسل سوم موجود در ایران مقایسه کرد که طولی در حدود ۴.۷۰۰ میلیمتر، پهنایی در حدود ۱.۹۰۰ میلیمتر و ارتفاعی در حدود ۱.۶۹۰ میلمتر داشته و فاصله دو محور عقب و جلوی آن نیز در حدود ۲.۷۰۰ میلیمتر است. این خودرو وزنی در حدود ۱.۹ تن داشته و حجم باک آن نیز برابر با ۶۳ لیتر (معادل ۱۶.۶ گالن) است.

از ادوات و تجهیزات مدرنی که در بدنه جگوار اف پیس ۲۰۱۸ استفاده شده اند و آنرا به یک نمونه با ظاهر اسپرت در خودروهای شاسی بلند تبدیل کرده اند، به عنوان نمونه می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

رینگ‌های اسپرت ۱۸ اینچی، ۱۹ اینچی و ۲۰ اینچی
سقف پانوراما (Panorama)
چراغ‌های کشیده در دو بخش عقب و جلویی
استفاده از لامپ‌های مدرن با تکنولوژی بالا
چراغ‌های روشنایی در روز مجهز به لامپ‌های LED
باله عقبی نصب کوچک نصب شده بر روی بخش انتهایی سقف (Spoiler)

طراحی داخلی و کابین

کابین جگوار اف پیس ۲۰۱۸ بسیار جادار بوده و با طراحی زیبا، مدرن ولی ساده خود به همراه استفاده از تکنولوژی‌های مدرن و صندلی‌های با کیفیت، فضایی دلنشین و راحت را برای راننده و سرنشینان فراهم‌ می‌کند. سرنشینان حتی در صندلی‌های عقب نیز با مشکل کمبود فضا روبروی نبوده و توانایی طی مسافت‌های طولانی با حداکثر آسایش ممکن را دارند. فضای صندوق عقب نیز مناسب و قابل قبول بوده و محفظه به حجم نزدیک به ۹۵۰ لیتر را در اختیار اسباب و اثاثیه سرنشینان قرار می‌دهد. این فضا در صورت جمع شدن صندلی‌های ردیف دوم به رقم ۱.۸۰۰ لیتر افزایش پیدا خواهد کرد.

بسته به تیپ و مدل جگوار اف پیس ۲۰۱۸ ، امکانات مختلف و طبعا مدرن در داخل کابین آن تعبیه شده که بر راحتی و آسایش سرنشینان می افزاید. از این ابزارد و ادوات می‌توانه به عنوان نمونه به موارد زیر اشاره نمود:

پوشش چرمی اسباب و اثایه با حاشیه‌ها و دوخت‌های رنگی
پوشش‌های لوکس چرمی صندلی‌های عقبی و جلویی
نورپردازی محیطی با امکان انتخاب ۱۰ رنگ مختلف
صندلی‌های عقبی با قابلیت سفارش با سیستم تنظیم به صورت الکتریکی
سیستم اطلاعاتی/سرگرمی InControl Touch Pro با صفحه نمایش لمسی رنگی ۱۰ اینچی

تیپ‌های مختلف

برای جگوار اف پیس مدل سال ۲۰۱۸ میلادی ۶ تیپ مختلف درنظر گرفته شده که هر کدام از پیشرانه‌ها و تجهیزات متفاوتی سود می‌برند. تمامی تیپ‌های مختلف این خودرو به جز تیپ S که از پیشرانه قدرتمند ۶ سیلندر خورجینی ۳.۰ لیتری استفاده می‌کند، از پیشرانه‌های مختلف ۴ سیلندر بنزینی و دیزل نیرو می‌گیرند. از تیپ‌های مختلف جگوار اف پیس مدل ۲۰۱۸ می‌توان به نمونه‌های زیر اشاره کرد:

تیپ پایه (۲۵t)
تیپ Premium
تیپ Prestige
تیپ R-Sport
تیپ S
تیپ Portfolio

تیپ پایه (۲۵t)

این تیپ مدل استاندارد و پایه جگوار اف پیس ۲۰۱۸ بوده و با قیمتی در حدود ۴۲.۰۰۰ دلار (معادل ۱۶۴ میلیون تومان با احتساب دلار ۳.۹۰۰ تومانی در زمان نگارش) به فروش می‌رسد. پیشرانه استفاده شده در این تیپ موتور ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری بوده و از تجهیزات استاندارد موجود در آن می‌توان به نمونه‌های فهرست زیر اشاره کرد:

در صندوق عقب الکتریکی
رینگ‌های ۱۸ اینچی آلیاژی
سقف پانوراما (عریض – Panorama)
سیستم ورود و استارت خودرو بدون نیاز به کلید (Keyless)
سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه نسل جدید (Dual Zone Climate Control)
غربیلک فرمان پوشیده شده با روکش چرم
صندلی‌های جلویی با قابلیت تنظیم در ۸ جهت مختلف به صورت الکتریکی
پوشش چرم مصنوعی برای ابزار و ادوات داخلی
برف پاک‌کن‌های اتوماتیک حساس به بارش باران
چراغ‌های روشنایی در روز مجهز به لامپ‌های LED
آیینه میانی با قابلیت کنترل شدت نور به صورت اتوماتیک
اتصال به گوشی‌های تلفن همراه از طریق قناوری بدون سیم بلوتوث
سیستم صوتی با کیفیت بالا و قدرت ۳۶۰ وات مجهز به ۱۱ بلندگوی جداگانه
ورودی USB در دو بخش جلویی و عقبی و ورودی AUX
سیستم اطلاعاتی/سرگرمی مجهز به صفحه نمایش ۸ اینچی لمسی رنگی

تیپ Premium

دومین تیپ موجود برای جگوار اف پیس مدل ۲۰۱۸ تیپ Premium بوده که قابلیت تجهیز به دو پیشرانه مختلف ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری بنزینی مجهز به سیستم توربوشارژر و یک نمونه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری دیزل را دارد. تیپ Premium این خودرو بسته به پیشرانه انتخابی با قیمتی در حدود ۴۵.۰۰۰ دلار (معادل ۱۷۵ میلیون تومان) با پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری قدیمی، ۴۸.۰۰۰ دلار (معادل ۱۸۷ میلیون تومان) با پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری جدید و ۴۶.۵۰۰ دلار (معادل ۱۸۱ میلیون تومان) با استفاده از پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری توربو دیزل به فروش می‌رسد.

از امکانات موجود در جگوار اف پیس ۲۰۱۸ تیپ Premium علاوه بر نمونه‌های موجود در تیپ پایه، می‌توان به موارد زیر نیز اشاره نمود:

رینگ‌های ۱۹ اینچی اسپرت آلیاژی
قابلیت ذخیره سازی تنظیمات صندلی راننده
دوربین کمکی دنده عقب
آیینه‌های جانبی با قابلیت جمع شدن به صورت الکتریکی و تنظیم شدت نور

تیپ Prestige

تیپ Prestige جگوار اف پیس مدل ۲۰۱۸ نیز مانند تیپ Premium با سه پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری بنزینی و دیزل به مشتریان ارائه می‌گردد. تیپ Premium این خودرو بسته به پیشرانه انتخابی با قیمتی در حدود ۴۹.۰۰۰ دلار (معادل ۱۹۱ میلیون تومان) با پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری قدیمی، ۵۲.۰۰۰ دلار (معادل ۲۰۳ میلیون تومان) با پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری جدید و ۵۰.۵۰۰ دلار (معادل ۱۹۷ میلیون تومان) با استفاده از پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری توربو دیزل به فروش می‌رسد. از تجهیزات اضافی این تیپ از جگوار اف پیس مدل ۲۰۱۸ ‌می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

پوشش‌های چرم طبیعی برای ابزار و ادوات داخلی
صندلی‌های جلویی مجهز به سیستم تهویه و گرم‌کن
قابلیت تنظیم بخش پشتی صندلی‌های جلویی در ۴ جهت مختلف به صورت الکتریکی
شیشه جلویی مجهز به گرم کن
فربیلک فرمان مجهز به گرم کن با قابلیت تنظیم موقعیت به صورت الکتریکی
سنسورهای کمکی پارک در عقب و جلوی خودرو

تیپ R-Sport

این تیپ از جگوار اف پیس مدل ۲۰۱۸ مانند دو تیپ قبلی با سه پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری بنزینی و دیزل به فروش رسیده و بسته به پیشرانه انتخابی قیمتی در حدود ۵۴.۰۰۰ دلار (معادل ۲۱۱ میلیون تومان) با پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری قدیمی، ۵۷.۰۰۰ دلار (معادل ۲۲۲ میلیون تومان) با پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری جدید و ۵۵.۵۰۰ دلار (معادل ۲۱۶ میلیون تومان) با استفاده از پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری توربو دیزل به فروش می‌رسد. از تجهیزات اضافی این تیپ از جگوار اف پیس مدل ۲۰۱۸ ‌می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

رینگ‌های اسپرت ۱۹ اینچی آلیاژی
سیستم‌ نمایش نقاط کور خودرو (Blind Spot Monitoring System)
سیستم حفظ حرکت خودرو بین خطوط جاده (Lane Keep Assist)
سیستم هشدار برخورد از جلو با ترمز اتوماتیک (Forward Collision Warning with Automatic Brake)
صندلی‌های جلویی اسپرت
چراغ مه شکن
چراغ‌های جلویی اتوماتیک با سیستم نور بالای خودکار

تیپ S

این تیپ از جگوار اف پیس مدل ۲۰۱۸ تنها قابلیت تجهیز به پیشرانه قدرتمند ۶ سیلندر خورجینی ۳.۰ لیتری را داشته و با قیمتی در حدود ۶۰.۰۰۰ دلار (معادل ۲۳۴ میلیون تمان) به فروش می‌رسد. این تیپ تجهیزاتی مشابه با تیپ R-Sport داشته و تنها امکاناتی مانند سیستم تعلیق هوشمند تطبیقی (Adaptive Suspension) به آن اضافه شده است.

تیپ Portfolio

جگوار اف پیس مدل سال ۲۰۱۸ تیپ Portfolio از پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری جدید این شرکت استفاده کرده و با قیمتی برابر با ۶۳.۰۰۰ دلار (معادل ۲۵۰ میلیون تومان) به فروش می‌رسد. از تحهیزات اضافی موجود در این تیپ می‌توان به در صندوق عقب با قابلیت باز و بسته شدن به وسیله حرکات بدن (Gesture Control) و صندلی‌های ردیف دوم با قابلیت تنظیم به صورت الکتریکی اشاره کرد.

امکانات و تجهیزات سفارشی

مطابق رسوم موجود در صنعت خودرو، امکانات استاندارد موجود در تیپ‌های بالای جگوار اف پیس مدل سال ۲۰۱۸ با پرداخت مبالغی اضافی برای تیپ‌های پایین‌تر و ارزان تر قابل سفارش است. از بسته‌های سفارشی موجود برای این خودرو می‌توان به بسته کمکی رانندگی اشاره کرد. از امکانات موجود در این بسته سیستم دوربین ۳۶۰ درجه نمایش اطراف خودرو بوده که برای سال ۲۰۱۸ میلادی دو امکان اضافی را به سایر تجهیزات خود اضافه نموده است. اولین قابلیت جدید این سیستم، تجهیز به سامانه تشخیص وجود ترافیک در بخش جلویی (Forward Traffic Detection) بوده که به نمایش اجسام و اشیا موجود بر سر راه و مسیر حرکت خودرو می‌پردازد. سیستم دوم نیز سامانه راهنمای حرکت در بخش جلویی خودرو (Forward Vehicle Guidance) بوده که با نمایش تصویری خودرو و فاصله آن با اجسام و موانع اطراف، کمکی شایان در هنگام پارک کردن در فضاها و محیط‌های تنگ به شمار می آید.

از سایر تجهیزات و امکانات سفارشی موجود برای جگوار اف پیس مدل ۲۰۱۸ می‌توان به نمونه‌های فهرست زیر اشاره کرد:

رینگ‌های اسپرت ۲۲ اینچی
سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک چهارگانه (Quad Zone Climate Control) با خروجی مجزا برای صندلی‌های ردیف دوم
سیستم ناوبری ماهواره‌ای
صفحه نمایش ۱۰.۲ اینچی لمسی رنگی
سیستم اطلاعاتی/سرگرمی اختصاصی با صفحه نمایش ۱۰ اینچی لمسی رنگی
سیستم صوتی حرفه‌ای با خروجی ۸۲۵ وات مجهز به ۱۷ بلندگوی جداگانه و صدای سه بعدی
ارائه اینترنت بدون سیم (Wi Fi) در داخل کابین
سیستم پارک خودکار در دو حالت افقی و عمودی
سیستم نمایش اطلاعات بر روی شیشه راننده با استفاده از نور لیزر (به جای استفاده از لامپ‌های LED)
پشت آمپر مجهز به صفحه نمایش LCD (در تیپ‌های Prestige با بالا)
سیستم کنترل سرعت تطبیقی (Adaptive Cruise Control)
سیستم درک علائم راهنمایی و رانندگی (Road Signs Recognition System)

سیستم کلید هوشمند (Active Key)

یکی دیگر از امکانات سفارشی (آپشن) قابل توجه در جگوار اف پیس مدل ۲۰۱۸ ، سیستم کلید هوشمند جدید این شرکت است. این کلید ساختاری شبیه به یک گجت ورزشی داشته و مانند ساعت، بر روی مچ دست بسته می‌شود. این کلید با قابلیت‌هایی مانند ضد آب و ضد ضربه بوده، به کاربر اجازه استفاده از آن را در محیط‌ها و شرایط مختلف مانند شنا و یا کوهنوردی را بدون نگرانی از آسیب دیدن می‌دهد. با استفاده از این کلید هوشمند جدید، راننده می‌تواند که کلید اصلی خودرو را در داخل خودرو قرار داده و تنها با استفاده از این کلید جدید، اقدام به باز و بسته کردن درهای خودرو نماید.

موتور و پیشرانه

برای جگوار F-Pace مدل ۲۰۱۸ چهار پیشرانه بنزینی و دیزل درنظر گرفته شده است. این پیشرانه‌ها عبارتند از:

پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری بنزینی مجهز به سیستم توربوشارژر با قدرت ۲۴۷ اسب بخار
پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری بنزینی مجهز به سیستم توربوشارژر با قدرت ۲۹۶ اسب بخار
پیشرانه ۶ سیلندر خورجینی ۳.۰ لیتری مجهز به سیستم سوپرشارژر با قدرت ۳۸۰ اسب بخار
پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری توربو دیزل با قدرت ۱۸۰ اسب بخار

پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری پایه جگوار F-Pace مدل ۲۰۱۸

این پیشرانه نمونه مورد استفاده به صورت پایه برای جگوار F-Pace مدل ۲۰۱۸ است. این موتور ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری با حجم دقیق ۱.۹۹۷ سی سی و با استفاده از سیستم توربوشارژر توانایی تولید نیرویی معادل ۲۴۷ اسب بخار را داشته که در دور موتور ۵.۵۰۰ RPM حاصل می‌گردد. حداکثر گشتاور تولیدی این موتور نیز برابر با ۲۶۹ پاوند بر فوت (معادل ۳۶۵ نیوتون متر) بوده که در بازه دور موتور ۱.۲۰۰ RPM تا ۴.۵۰۰ RPM در اختیار راننده قرار خواهد داشت. این نیرو توسط یک جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ خودرو منتقل می‌گردد.

این موتور جگوار F-Pace مدل ۲۰۱۸ را در زمانی برابر با ۶.۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت و در نهایت به حداکثر سرعت ۱۳۵ مایل در ساعت (معادل ۲۱۷ کیلومتر در ساعت) خواهد رساند. مصرف سوخت این پیشرانه نیز بر اساس اعداد منتشر شده در وبسایت شرکت جگوار برابر با ۲۲ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۰.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در مسیرهای شهری، ۲۷ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۸.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در مسیرهای بزرگراهی بوده و مصرف سوخت میانگین آن در سیکل ترکیبی برابر با ۲۴ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۹.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) است.

پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری جدید

این پیشرانه یک نمونه‌ جدید بوده که برای سال ۲۰۱۸ میلادی در فهرست موتورهای قابل انتخاب برای این خودرو قرار گرفته است. این موتور ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری به حجم دقیق ۱.۹۹۷ سی سی توانایی تولید نیروی قابل توجه ۲۹۷ اسب بخار به وسیله سیستم توربوشارژر را داشته و گشتاور آن نیز از ۲۶۹ پاوند بر فوت (معادل ۳۶۵ نیوتون متر) موجود در موتور قبلی به ۲۹۵ پاوند بر فوت (معادل ۴۰۰ نیوتون متر) افزایش پیدا کرده است. نیروی تولیدی این موتور نیز توسط جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ جگوار F-Pace مدل ۲۰۱۸ منتقل می‌گردد.

با توجه به افزایش نیرو و گشتاور، عملکرد این پیشرانه نیز نسبت به مدل قدیمی بالاتر بوده و این خودرو را در زمانی معادل ۵.۷ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت رسانده که برای یک خودروی شاسی بلند ۱.۸ تنی عدد قابل توجهی به حساب می آید. حداکثر سرعت جگوار F-Pace مدل ۲۰۱۸ با استفاده از این پیشرانه نیز ۱۴۵ مایل در ساعت (معادل ۲۳۳ کیلومتر در ساعت) اعلام شده است. تا زمان نگارش این نوشته، هنوز مصرف سوختی برای این پیشرانه اعلام نشده است.

پیشرانه ۶ سیلندر خورجینی ۳.۰ لیتری

قدرتمندترین پیشرانه موجود برای جگوار F-Pace مدل سال ۲۰۱۸ این موتور ۶ سیلندر خورجینی (V6) با حجم ۳.۰ لیتر است. این موتور با حجم دقیق ۲.۹۹۵ سی سی و استفاده از سیستم سوپرشارژر (به جای استفاده از سیستم توربوشارژر) توانایی تولید نیرویی برابر با ۳۸۰ اسب بخار در دور موتور ۶.۵۰۰ RPM و حداکثر گشتاور تولیدی ۳۳۲ پاوند بر فوت (معادل ۴۵۰ نیوتون متر) را داشته که در دور موتور ۴.۵۰۰ RPM در اختیار راننده قرار خواهد گرفت. این پیشرانه نیز قدرت و گشتاور تولیدی خود را توسط جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ خودرو منتقل می‌کند.

جگوار F-Pace مدل ۲۰۱۸ با استفاده از این پیشرانه قدرتمند به زمانی معادل ۵.۱ ثانیه برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت از حالت سکون نیاز داشته و حداکثر سرعت آن نیز بنا بر قوانین به ۱۵۵ مایل در ساعت (معادل ۲۵۰ کیلومتر در ساعت) محدود شده است. مصرف سوخت این پیشرانه نیز بر اساس اعداد منتشر شده در وبسایت شرکت جگوار برابر با ۱۸ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در مسیرهای شهری، ۲۳ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۰.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در مسیرهای بزرگراهی بوده و مصرف سوخت میانگین آن در سیکل ترکیبی برابر با ۲۰ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۱۱.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) است.

پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری توربو دیزل

تنها پیشرانه دیزل ارائه شده در بازار آمریکا برای جگوار F-Pace مدل ۲۰۱۸ یک نمونه ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری است. این موتور با حجم دقیق ۱.۹۹۸ سی سی توانایی تولید نیرویی معادل ۱۸۰ اسب بخار را داشته که در دور موتور ۴.۰۰۰ RPM تولید می گردد. حداکثر گشتاور تولیدی این موتور نیز که از دور موتور ۱.۷۵۰ RPM تا ۲.۵۰۰ RPM در اختیار راننده قرار گرفته، برابر با ۳۱۸ پاوند بر فوت (معادل ۴۳۱ نیوتون متر) است.

جگوار F-Pace مجهز به این پیشرانه با توجه به استفاده از سوخت گازوئیل اندکی کند بوده و به زمانی برابر با ۸.۲ ثانیه برای رسیدن از حالت سکون به سرعت ۱۰ کیلومتر در ساعت نیاز دارد. حداکثر سرعت اعلام شده برای آن نیز ۱۲۹ مایل در ساعت (معادل ۲۰۷ کیلومتر در ساعت) است. حجم باک جگوار اف پیس مدل ۲۰۱۸ در مدل‌های مجهز به این پیشرانه اندکی کمتر بوده و برابر با ۶۰ لیتر است. مصرف سوخت آن نیز بر اساس اطلاعات ارائه شده در وبسایت شرکت جگوار و برآوردهای EPA برابر با ۲۶ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در مسیرهای شهری، ۳۳ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۷.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) در مسیرهای بزرگراهی بوده و مصرف سوخت میانگین آن در سیکل ترکیبی برابر با ۲۹ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۸.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) است.

ایمنی و سیستم‌های کمکی رانندگی

جگوار F-Pace مدل ۲۰۱۸ هنوز توسط سازمان دولتی NHTSA و موسسه غیر دولتی IIHS مورد ارزیابی قرار نگرفته اما با توجه به سیستم‌های کمکی رانندگی، سیستم ترمز ضد قفل و استفاده از کیسه‌های هوای پرده‌ای جانبی که در طول خودرو و دو بخش صندلی‌های این خودرو گسترده شده‌اند و با توجه به کسب نمرات بالا در مدل سال ۲۰۱۷، به احتمال بسیار زیاد جگوار F-Pace مدل ۲۰۱۸ نیز موفق به کسب نتایجی در خور نام محصولات این شرکت معتبر خواهد شد. اما بزرگترین ضعف ایمنی جگوار F-Pace در زمینه تجهیزات ایمنی و کمکی رانندگی، عدم تجهیز به دوربین کمکی دنده عقب در مدل پایه بوده که تنها به صورت سفارشی بر روی این خودرو قابل نصب خواهد بود.

تجربه رانندگی

فضای موجود برای سرنشینان چه در بخش جلو چه در ردیف دوم صندلی‌ها کافی بوده و سرنشینان بلند قد هیچ مشکلی در داخل کابین نخواهند داشت. با توجه به مرکز ثقل پایین و ارتفاع بالای صندلی‌ها، علاوه بر دید مناسب نسبت به محیط اطراف و مسیر پیش رو، راننده کنترل مناسبی بر روی خودرو داشته و جگوار F-Pace مدل ۲۰۱۸ با استفاده از سیستم TVB یا کنترل گشتاور با ترمزگیری که به تنظیم سرعت چرخ‌های خودرو می پردازد، به خوبی از پس عبور از پیچ‌ها حتی با سرعت بالا نیز بر می آید. جگوار F-Pace مدل ۲۰۱۸ با استفاده از پیشرانه‌های قدرتمند خود، توانایی‌های در حد و اندازه یک خودروی شاسی بلند اسپرت را از خود به نمایش می‌گذارد.

قیمت در بازارهای جهانی

جگوار F-Pace مدل ۲۰۱۸ یک خودروی لوکس و نسبتا گرانقیمت بوده و همانطور که اشاره شد با قیمت پایه‌ای در حدود ۴۲.۰۰۰ دلار (معادل ۱۶۴ میلیون تومان) به فروش می‌رسد. قیمت این خودرو در بالاترین تیپ و سطح تجهیزات تا رقمی در حدود ۸۰.۰۰۰ دلار (معادل ۳۱۲ میلیون تومان) افزایش پیدا خواهد کرد.

رقبا در بازارهای جهانی

جگوار F-Pace رقبای مطرحی در بین خودروهای شاسی بلند سایز متوسط لوکس دارد. تعدادی از این رقبا عبارتند از:

پورشه ماکان (Porsche Macan) با قیمتی مابین ۴۸.۵۰۰ دلار و ۷۰.۰۰۰ دلار (مابین ۱۹۰ میلیون تومان و ۲۷۳ میلیون تومان)
ب ام و X3 با قیمتی مابین ۴۱.۰۰۰ دلار و ۴۹.۰۰۰ دلار (مابین ۱۶۰ میلیون تومان و ۱۹۱ میلیون تومان)
آئودی Q5 با قیمتی مابین ۴۲.۰۰۰ دلار و ۴۸.۰۰۰ دلار (مابین ۱۶۴ میلیون تومان و ۱۸۷ میلیون تومان)
آلفارومئو استلویو (Alfa Romeo Stelvio) با قیمتی مابین ۴۳.۰۰۰ دلار و ۴۵.۰۰۰ دلار (مابین ۱۶۸ میلیون تومان و ۱۷۶ میلیون تومان)

سخن آخر

در مجموع جگوار F-Pace مدل ۲۰۱۸ سطح امکانات و تجهیزات قابل قبول و مناسبی برای یک خودروی شاسی بلند لوکس داشته و فضای کابین و قدرتی قابل رقابت با بیشتر حریفان خود در بازارهای جهانی دارد. پیشرانه جدید ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری توان مناسبی داشته و با قدرت ۲۹۷ اسب بخار و زمانی کمتر از ۶ ثانیه برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت از حالت سکون، توانایی‌های یک خودروی اسپرت را از خود به نمایش می‌کذارد. اما قیمت آن اندکی بالاتر از رقبا بوده و خریداران می‌توانند با پرداخت رقم تیپ‌های رده متوسط آن، یک ب ام و و یا پورشه را به تصاحب در آورند.

تاریخچه شرکت جگوار

جگوار یا جاگوار (Jaguar) یک شرکت انگلیسی بوده که از دهه ۱۹۳۰ میلادی به ساخت خودرو اشتغال دارد. این شرکت که پیش از تولید خودرو در ساخت کابین‌های کناری موتورسیکلت فعالیت داشت، در سال ۱۹۳۶ توسط سر ویلیام لیون (Sir William Lyon) و ویلیام والمسلی (William Walmsley) تاسیس شد. از خودروی‌های اولیه این خودروساز می‌توان به نمونه‌هایی جگوار سری SS اشاره کرد که اواخر دهه ۱۹۳۰ میلادی و اوایل دهه ۱۹۴۰ میلادی تولید می شد.

نام جگوار همیشه مترادف با نمونه‌های لوکس، مجلل و پرقدرت بوده و از خودروهای مطرح آن می‌توان به مدل‌های جگوار Mark 2 محصول سال ۱۹۵۹ میلادی، XK 120 محصول سال ۱۹۴۸ میلادی، E-Type دو نفره محصول سال ۱۹۶۳ میلادی و XJ220 که عنوان سریعترین خودروی تولیدی جهان در سال ۱۹۹۲ را از آن خود کرد اشاره نمود.

جگوار در ایران

خودروهای تولیدی جگوار پیش از انقلاب در بازار ایران حضور داشته و مخصوص اقشار ثرمتمند و درباریان بودند. مشهورترین خودروی جگوار که در بازار ایران حضور داشته مدل بسیار مشهور XJ6 محصول سال ۱۹۷۱ میلادی بود که به تعداد انگشت شمار در سطح شهر حضور داشته و پس از گذشت بیش از چهار دهه، هنوز اقتادار و قدرت خود را حفظ نموده است.

مشخصات فنی جگوار F-Pace مدل سال ۲۰۱۸ میلادی در یک نگاه

	۲.۰	۲.۰ جدید	۲.۰ دیزل		۳.۰
حجم موتور (سی سی)	۱.۹۹۷	۱.۹۹۷	۱.۹۹۸		۲.۹۹۵
تعداد سیلندر	۴ توربو	۴ توربو	۴ توربو دیزل		۶ سوپرشارژ
قدرت موتور (اسب بخار)	۲۴۷	۲۹۷	۱۸۰		۳۸۰
گشتاور (نیوتون. متر.)	۳۵۶	۳۶۵		۴۳۱	۴۵۰
گیربکس	۸ اتوماتیک
سیستم انتقال قدرت	چهار چرخ متحرک (AWD)
مصرف سوخت (شهر)	۱۰.۷	–		۹	۱۳
مصرف سوخت (بزرگراه)	۸.۷	–		۷.۱	۱۰.۲
مصرف سوخت (ترکیبی)	۹.۸	–		۸.۱	۱۱.۷
شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت	۶.۴	۵.۷		۸.۲	۵.۱
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت)	۲۱۷	۲۳۳		۲۰۷	۲۵۰
طول ﴿میلیمتر﴾	۴.۷۳۰
پهنا ﴿میلیمتر﴾	۱.۹۳۵
ارتفاع ﴿میلیمتر﴾	۱.۶۵۱
فاصله دو محور ﴿میلیمتر﴾	۲.۸۷۳
ارتفاع از زمین ﴿میلیمتر﴾	۲۱۰
وزن ﴿کیلوگرم﴾	۱.۸۰۰
حجم محفظه بار (لیتر.)	۹۵۰
قیمت پایه (میلیون تومان)	۱۶۴	۱۸۷		۱۸۱	۲۳۴

گالری تصاویر جگوار F-Pace مدل سال ۲۰۱۸ میلادی

ترجمه و تالف : تکراتو

مطلب بررسی و مشخصات فنی جگوار اف پیس (F-Pace) مدل سال ۲۰۱۸ میلادی برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

انتشار جدیدترین رده بندی با کیفیت و بی کیفیت ترین خودروهای داخلی ؛ مهرماه ۹۶

مهر ۱۰, ۱۳۹۶/در اتومبیل, اخبار اتومبیل, اخبار خودروهای داخلی /توسط ادمین

شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، جدیدترین رده بندی، با کیفیت و بی کیفیت ترین خودروهای داخلی را در مهرماه ۱۳۹۶ منتشر کرده است.

خودروهایی با قیمت کمتر از ۲۵ میلیون تومان

به گفته شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، در گروه خودروهای سواری با قیمت کمتر از ۲۵ میلیون تومان، دو خودروی سایپا ۱۳۱ و سایپا ۱۳۲، در پایین‌ترین رده کیفی قرار دارند. این دو خودرو توانسته‌اند تا فقط یک ستاره از پنج ستاره کیفی را به دست آورند.

خودروهایی با قیمت ۲۵ تا ۵۰ میلیون تومان

در رده بندی با کیفیت و بی کیفیت ترین خودروهای داخلی ، رده بندی کیفی خودروهایی با سطح قیمت ۲۵ تا ۵۰ میلیون تومان نیز منتشر شده است. در این گروه خودروهای ساندرو، ۲۰۷ اتوماتیک، پارس تندر و تندر ۹۰ پلاس اتوماتیک توانسته‌اند تا از پنج ستاره کیفی، چهار ستاره را کسب کنند. به علاوه خودروهایی چون تندر ۹۰ پارس خودرو و ایران خودرو، آریو، رانا، پژو ۲۰۶، دنا پلاس و پژو ۲۰۶ صندوق‌دار نیز هر کدام توانسته‌اند تا سه ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب نمایند.

بیشتر بخوانید : بهترین خودروهای با قیمت کمتر از ۵۰ میلیون تومان

سایر خودروهای این رنج قیمت که توانسته‌اند دو ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب نمایند، نیو ام وی ام ۳۱۵، دنا، دانگ فنگ اچ‌ سی، سمند سورن و سمند تبریز هستند. باقی خودروهای موجود در این رنج قیمت شامل، پژو پارس، پژو ۴۰۵، ساینا، تیبا هاچ‌بک، تیبا و ام‌وی‌ام ۱۱۰ اس هستند که تنها توانسته‌اند تا یک ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب کنند. این مجموعه از خودروها در پایین‌ترین سطح کیفی قرار دارند.

خودروهایی با قیمت ۵۰ تا ۷۵ میلیون تومان

در گروه خودروهایی با قیمت بین ۵۰ تا ۷۵ میلیون تومان، تنها هیوندای‌ آی‌۱۰ توانسته است تا چهار ستاره کیفی را به دست آورد. خودروهای چانگان CS35، آریزو ۵، جک J5 و برلیانس اچ‌۳۳۰ نیز توانستند تا به سه ستاره کیفی دست یابند. در این گروه آریو اتوماتیک دو ستاره کیفی و لیفان ایکس‌۶۰ و ام‌وی‌ام ۵۵۰ نیز، تنها یک ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب کرده‌اند و در پایین‌ترین سطح کیفی قرار دارند.

خودروهایی با قیمتی ۷۵ تا ۱۰۰ میلیون تومان

هیوندای آی‌۲۰ و سراتو که در گروه خودروهایی با سطح قیمت ۷۵ تا ۱۰۰ میلیون تومان قرار دارند، توانستند تا از پنج ستاره کیفی، چهار ستاره را کسب کنند. تیگو ۵ و جک S5 نیز در این گروه قرار دارند ولی فقط سه ستاره کیفی را توانسته‌اند تا از پنج ستاره کسب نمایند.

خودروهایی با قیمت بالاتر از ۱۰۰ میلیون تومان

نیومزدا ۳ و سوزوکی گراندویتارا، در گروه خودروهایی با سطح قیمتی بالاتر از ۱۰۰ میلیون تومان قرار دارند و توانسته‌اند تا چهار ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب کنند.

رده بندی با کیفیت و بی کیفیت ترین خودروهای داخلی

۱- وانت

در این بخش و در سطح قیمتی ۲، خودروی وانت تندر توانسته است تا با اخذ ۳ ستاره کیفی، در این ماه بالاترین کیفیت خودروهای تولیدی داخل را به خود اختصاص دهد.

۲- سواری

در این بخش، خودروهای نیو مزدا ۳ و گرند ویتارا، در سطح قیمتی ۱، خودروهای هیوندای i20 و کیا سراتو، در سطح قیمتی ۲، خودروی هیوندا i10، در سطح قیمتی ۳ و خودروهای ساندرو ، پژو ۲۰۷ اتوماتیک، پارس تندر، تندر ۹۰ اتوماتیک، و تندر ۹۰ اتوماتیک پلاس، در سطح قیمتی ۴ توانسته‌اند تا با اخذ ۴ ستاره کیفی در این ماه، بالاترین کیفیت خودروهای تولیدی داخل را به خود اختصاص دهند.

مقایسه سطوح کیفیت در مرداد و شهریور ۹۶:

.

منبع: iranjib

مطلب انتشار جدیدترین رده بندی با کیفیت و بی کیفیت ترین خودروهای داخلی ؛ مهرماه ۹۶ برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.