مدیرعامل ایران خودرو، مهدی خطیبی، در طی یک گفتگوی زنده ادعاهای جنجالی و جالبی درباره کیفیت خودروهای داخلی داشت.

کیفیت این روزهای خودروهای داخلی، نسبت به قیمت آن‌ها همواره مورد بحث بوده است و اکثر شهروندان معتقد هستند این خودروها، ارزش هزینه‌ای که برای آن‌ها پرداخت می‌شود را ندارند.

بهانه خودروسازان در این بخش هم طبیعتاً مانند هر قسمت دیگری، از تحریم‌ها، محدودیت‌ها و هزینه تمام‌شده بالا تشکیل می‌شود. مدیرعامل یکی از همین شرکت‌های خودروسازی، مهدی خطیبی، مهمان یکی از برنامه‌های شبکه خبر، درباره نقد و بررسی ایران خودرو بود و توضیحاتی ارائه داد.

ویدیویی که از اواسط این برنامه می‌بینیم، با گزارشی درباره کیفیت پایین محصولات ایران خودرو و در مجموع خودروهای داخلی شروع شد و گلایه‌های مردم از ایمنی آن‌ها را به تصویر کشید. پس از آن، مهدی خطیبی هم درمورد همین موضوع مورد پرسش قرار گرفت.

رقابت با نیسان، رنو و بحث جالب استاندارد و آپشن!

ابتدای صحبتی که در ویدیو می‌بینیم، با یک بحث جالب و عجیب شروع می‌شود: رقابت ایران خودرو با شرکت‌های برتر دنیا مانند نیسان و رنو! مجری هم مشخصاً از این موضوع شگفت‌زده است و از مهدی خطیبی درباره این ادعای عجیب او سوال می‌پرسد. سوال مجری هم به جاست، اگر ایران خودرو معتقد است به دلیل تحریم‌ها محدودیت‌های فراوان و قیمت تمام‌شده بالایی دارد، چگونه ادعای رقابت با شرکت‌های مطرح خودروسازی در سراسر جهان را می‌کند؟

این پرسش را مهدی خطیبی با ادعای بسیار عجیب‌تری پاسخ داد که کاربران فضای مجازی هم در این مدت به آن پرداخته‌اند، شگفتی خود را ابراز کرده‌اند و حتی برای بعضی‌ها هم دست‌مایه طنز شده است. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در مقابل حرف مجری درباره استانداردهای خودروهای به‌روز دنیا می‌گوید:

خیلی از این موارد (استانداردهای ایران خودرو) جزو آپشن آن خودروها (خودروهای روز خودروسازان خارجی) هستند.

او در ادامه در پاسخ به تعجب مجری صحبت جالبی می‌کند. مهدی خطیبی نمایشگر باد تایر را مثال می‌زند که واقعاً متوجه نمی‌شویم که آیا منظور او این است که نمایشگر باد تایر یک «استاندارد» در خودروهای داخلی است و آپشن در خودروهای خارجی، که اگر این‌طور باشد این حرف با تعریف کلمه «استاندارد» مغایرت خواهد داشت.

در ادامه بحث جالبی در خصوص این مورد بین مجری و مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو شکل می‌گیرد که پیشنهاد می‌کنیم آن را در ویدیو تماشا کنید.

این صحبت او هم قابل تامل و جالب بود: «استانداردهایی که در جمهوری اسلامی ایران ارائه می‌شود، در کل دنیا جزو استانداردهای سخت‌گیرانه است!»

مجری هم که طبیعتاً با این صحبت‌ها، همچنان سردرگم است و مثل ما متوجه منظور مهدی خطیبی از کلمات «استاندارد» و «آپشن» نمی‌شود، به توضیح معانی این کلمات می‌پردازد و همچنان به سوال پرسیدن در این زمینه از مدیرعامل ایران خودرو ادامه می‌دهد.

در ادامه مدیرعامل ایران خودرو به توقف تولید برخی خودروها و جایگزینی آن‌ها هم اشاره می‌کند. سایر صحبت‌ها و بحث جالبی که مقداری جنجالی هم می‌شود را در ویدیو تماشا کنید. شما حق را به چه کسی می‌دهید؟

نوشته مدیرعامل ایران خودرو: استاندارد خودروهای ایرانی در دنیا آپشن هستند! + ویدیوی بحث با مجری اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

با لامبورگینی اوروس اس 2023 آشنا شوید و گالری عکس آن را ببینید؛ با قدری مشابه لامبورگینی پرفورمانته ولی ظاهری متفاوت.

لامبورگینی در ماه آگوست امسال، فیس‌لیفت جدید اوروس را با نمایش پرفورمانته 2023 معرفی کرد. عبارت «فیس‌لیفت» در خودروها به معنی یک مدل جدید با تغییرات بسیار کم نسبت به مدل قبلی است و اکثراً برای نسخه سال جدید یک مدل به کار می‌رود.

با وجود معرفی پرفورمانته جدید، به نظر می‌رسد جایگزین اصلی سوپر SUV محبوب لامبورگینی، یعنی اوروس، نسخه S سال 2023 آن باشد، نه پرفورمانته.

لامبورگینی اوروس اس 2023، همان موتور آپگرید شده V8 چهار لیتری با توربوی دوقلو را دارد که همان توان ترسناک 666 اسب بخار و 850 نیوتون‌متر (627 پوندفیت) را به ارمغان می‌آورد. البته در نظر داشته باشین که وزن آن نسبت به پرفورمانته کمی بیش‌تر است، پس مقداری کندتر خواهد بود.

طبق گفته‌های لامبورگینی، پرفورمانته در 3.3 ثانیه می‌توانست به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد، ولی اوروس S به 0.2 ثانیه زمان بیش‌تر برای پیمودن سرعت صفر تا صد کیلومتر بر ساعت نیاز دارد؛ البته حداکثر سراعت هر دو خودرو 305 کیلومتر بر ساعت است (190 مایل بر ساعت).

با پیمودن سرعت صفر تا 200 کیلومتر بر ساعت در 12.5 ثانیه، لامبورگینی اوروس S در برابر ماشین‌های شاسی‌بلند پر قدرت، اصلاً کم نمی‌آورد. از رقابت خود اوروس S با پرفورمانته لامبورگینی که بگذریم، این دو خودرو با شاسی‌بلند‌های بالارده قدرتمند، مثل فراری پورسانگ با موتور V12 هم رقابت می‌کنند. از دیگر رقبای این ماشین‌ها می‌توان به استون مارتین DBX اشاره کرد.

به اوروس S جذاب و قدرتمند برگردیم، این ماشین به قدری که بخواهید قابل شخصی‌سازی است، خریداران آن می‌توانند چرخ‌های 22 اینچی تیتانیوم مات یا ست 23 اینچی الماس و برنز اضافه کنند! سقف فیبر کربنی مات و اگزوز مشکی براق هم دیگر نمونه‌های قابل شخصی‌سازی این ماشین هستند.

پیش از آن‌که با گالری عکس اوروس اس 2023 برسیم، اگر طرفدار این غول بزرگ خودروسازی هستید، تیزر جدید لامبورگینی هوراکان استراتو را هم تماشا کنید.

تا به امروز هیچ صحبتی از نسخه هیبریدی این خودرو نشده است، ولی لامبورگینی قبلاً اعلام کرده بود که نسخه برقی تمام مدل‌های خود را تا سال 2024 تولید خواهد کرد. اکنون وقت تصاویر این شاسی‌بلند خوفناک رسیده است:

نوشته لامبورگینی اوروس اس 2023؛ قدرت پرفورمانته با ظاهری متفاوت + گالری تصاویر اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

سید رضا فاطمی امین، وزیر صنعت، معدن و تجارت که از ابتدای دوره وزارت خود با نحوه قرعه‌کشی شرکت‌های خودروسازی مشکل داشت، حالا قصد دارد این رویه را به پایان برساند. قرعه کشی خودرو توسط شرکت‌های خودرو‌سازی از دو سال پیش آغاز شد اما برخلاف طرح‌ها اولیه و پیش‌بینی مسئولان در آن زمان، قرعه‌کشی خودروها به سرعت در دست دلالان افتاد تا با اختلاف قیمت میان خودروهای عرضه شده از سمت کارخانه با خودروهای بازار، به دنبال سودجویی باشند.

این رویه به جایی رسید که اختلاف میان بازار و قیمت کارخانه افزایش چشمگیر پیدا کرد و حالا خرید خودرو از کارخانه و شرکت در قرعه‌کشی خودرو به برنده شدن در مسابقه بخت آزمایی شباهت دارد.

فاطمی امین بارها اعلام کرده بود که برنامه‌های مشخصی برای بهبود فرایند عرضه خودرو به بازار و حذف شیوه قرعه‌کشی از سال 1401 از طریق افزایش تیراژ تولید دارد.

در همین راستا امید قالیباف سخنگوی وزارت صمت توضیح داد: تاکنون بیش از ده خودروساز، محصولات خود را در سامانه یکپارچه تخصیص خودرو عرضه می‌کردند اما در ادامه با توجه به خروج اغلب خودروها از فرایند قرعه کشی، دیگر سامانه یکپارچه موضوعیت خود را از دست داده است.

وی افزود: در حال حاضر صرفا تعدادی از محصولات شرکت ایران خودرو در این سامانه در قالب قرعه کشی عرضه می‌شود که از این پس این قرعه کشی توسط همین شرکت انجام خواهد شد. خودروسازهای دیگر هم از طریق سایت‌های خود اقدام به فروش خواهند کرد.

قالیباف با اشاره به این موضوع که تا پایان سال تارا نیز از این وضعیت خارج می‌شود، راه کار را در این دانست که دیگر خودروها با افزایش تولید، دیگر در سامانه یکپارچه به فروش نرسند.

البته این برنامه دولت برای مدیریت فروش خودرو در بازار تاکنون تاثیری بر روند قیمت‌ها و فروش نداشته است، با نگاهی به بازار خودرو میابیم که هرچند از ابتدای امسال تاکنون قیمت خودرو در بازار افزایش پیدا نکرده اما با خروج خودروها از سامانه یکپارچه فروش، شاهد کاهش قیمت‌ها هم نبودیم و قیمت خودروها با اختلاف زیاد نسبت به قیمت کارخانه ثابت مانده است.

آنطور که فعالان بازار می‌گویند، بازار خودرو همچنان از کمبود خودرو رنج می‌برد و میزان خودروهای تزریق شده به این بازار متناسب با انتظارات نیست.

نوشته اتفاق بزرگ در بازار خودرو؛ روند فروش خودرو توسط کارخانه‌ها تغییر خواهد کرد اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، روز پنجشنبه در توییتر جزئیات جدیدی را در مورد Cybertruck به اشتراک گذاشت. ماسک در توییتی اعلام کرد که این تراک به اندازه کافی ضد آب خواهد بود تا به طور محدود و مختصری به عنوان یک قایق عمل کند.

این اولین باری نیست که ماسک در مورد قابلیت‌های آبی سایبرتراک توییت می‌کند. در آوریل 2020، ماسک در رسانه‌های اجتماعی پست کرد که سایبرتراک “برای مدتی شناور خواهد بود.” اما تمایلات آبدوست ماسک حتی به عقب‌تر برمی‌گردد، زمانی که او پست کرد که مدل S همچنین می‌تواند برای «مدت‌های کوتاه» به یک قایق تبدیل شود، اما این چیزی بود که شرکت به هیچ‌کس توصیه نمی‌کرد آن را انجام دهد. با این حال، رانش از چرخش چرخ‌ها ایجاد می‌شود.

ماسک اکنون می‌گوید که Cybertruck می‌تواند از رودخانه‌ها، دریاچه‌ها و دریاهایی که خیلی متلاطم نیستند عبور کند. با این حال، مشخص نیست که چگونه عبور از چیزی به اندازه یک دریا با توجه به قسمت اول توییت انجام می‌شود.

“به اندازه کافی ضد آب” و “محدود و مختصر” کلماتی نیستند که اغلب با کشتی‌ها مرتبط باشند. ماسک این توییت را با توییت دیگری دنبال کرد و اظهار داشت که Cybertruck به این قابلیت نیاز دارد تا بتواند از کانال به جزیره پادر جنوبی در تگزاس برود.

تسلا Cybertruck را در نوامبر 2019 معرفی کرد و جهان را با وانت مثلثی شکل با لبه‌های تیز و شیشه‌ای که در حین رونمایی شکسته شد، معرفی کرد. این خودروساز نسخه به روز شده تراک را در اوایل سال جاری عرضه کرد که تغییرات و بهبودهای متعددی را نشان می‌داد. به عنوان مثال، تسلا شیشه عقب را به صورت الکترونیکی جمع کرد و دوربین‌های دید جانبی را تغییر مکان داد.

قرار بود این تراک در اواخر سال 2021 وارد تولید شود، اما این اتفاق نیافتاد. در عوض، قرار است تولید در اوایل سال 2023 آغاز شود.

وانت‌ها و شاسی‌بلندها که قادر به عبور آب هستند فناوری جدیدی نیستند، جیپ رانگلر، فورد برانکو و سایرین این قابلیت را ارائه می‌کنند. اما تبدیل یک وانت به یک قایق کارآمد کار متفاوتی است. آب و فلز با هم رابطه خوبی ندارند و آب شور فوق العاده خورنده است. تسلا در گذشته ادعاهای جسورانه‌ای داشته است و باید ببینیم که آیا این مورد پس از شروع تولید Cybertruck به نتیجه می‌رسد یا خیر.

نوشته ادعای ایلان ماسک: سایبرتراک برای عبور از دریاچه‌ها و دریاها به مقدار کافی ضد آب است اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

طبق اخبار رسمی، به نظر می‌رسد پس از سال‌ها وقت آن رسیده است که با سمند معمولی و پژو 405 خداحافظی کنیم و با جایگزین آن‌ها آشنا شویم. تولید سمند معمولی و پژو 405 برای همیشه متوقف خواهد شد!

امروز روز مهمی برای ایران خودرو بود. طبق صحبت‌های مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، مهدی خطیبی، امروز یک رکورد جدید در این شرکت به ثبت رسید: تولید هزار دستگاه موتور ملی EF7!

مهدی خطیبی در طی مصاحبه‌ای گفت که این امر، یعنی تولید هزار موتور ملی خودرو در روز، می‌تواند یکی از قدم‌های مهم در تحقق هدف «ایران خودرو پاورترین» به شمار رود.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو ادعا کرد: «شکستن سقف تولید موتور ملی، زمینه‌ساز راه‌اندازی ایران خودرو پاورترین است که به واسطه آن قطب تولید موتور در منطقه خواهیم شد!»

اما خبری که امروز توجه بیش‌تر مردم را به خود جلب کرد، تولید هزار موتور داخلی خودرو یا برنامه پاورترین ایران خودرو نبود؛ بلکه خبر توقف تولید دو خودروی بسیار رایج در کشور، توسط ایران خودرو بود.

مهدی خطیبی در صحبت‌هایی اعلام کرد که باید با دو خودروی قدیمی، یعنی پژو 405 و سمند معمولی خداحافظی کنیم. او پس از خبر توقف تولید سمند و پژو 405، یک جایگزین هم معرفی کرد.

وی در پاسخ به خبرنگارهای صدا و سیما این‌گونه گفت:

ما [پژو] 405 و سمند را برای همیشه با آن‌ها خداحافظی خواهیم کرد و از تولید خارج خواهند شد.

طبق گزارشات، مهدی خطیبی خودروی TF21 را به عنوان جایگزینی برای این خودروها با قیمتی مناسب معرفی کرد. ظاهراً این خودرو تا یک ماه آینده رونمایی خواهد شد. برای نسل قبلی سمندهای موجود در ناوگان فرسوده تاکسی‌رانی نیز، طبق شنیده‌ها خودروی سورن پلاس در نظر گرفته شده است.

ایران خودرو رسماً اعلام کرد که تولید خودروی اقتصادی مشترک با گروه سایپا را دنبال می‌کند. طبق گفته‌های خطیبی، در نمایشگاه تحول صنعت خودرو، قراردادی برای تولید خودروی اقتصادی امضا شده است که ایران خودرو در حال آماده‌سازی مقدمات آن است.

نوشته تولید سمند و پژو 405 توسط ایران خودرو متوقف و جایگزین آن‌ها معرفی شد اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.