وزارت دادگستری ایالات متحده از سال گذشته اعلام کرده بود که به خودروهای خودران تسلا مشکوک است و قصد دارد تحقیقات جنایی را در این مورد آغاز کند. پس از اینکه مالکان این خودروها، سیستم خودران یا Autopilot را فعال می‌کردند، منجر به ایجاد چندین تصادف می‌شد که البته متاسفانه برخی از آنها بسیار کشنده بودند.

تمامی این مشکلات بخاطر ایجاد خطایی در سیستم خودران ایجاد شده است؛ با وجود تاخیری که در این سیستم وجود داشته، تصادفات زیادی رخ داده و قربانیان بسیاری نیز گرفته است.

زمانی که برای اولین بار ایلان ماسک، مالک تسلا، این تکنولوژی را در صنعت خودروسازی ارائه داد، نه تنها به تیتر اول خبرها تبدیل نشد بلکه آنقدر اخبار بد در مورد آن منتشر شد که تسلا مجبور به ارتقای آن به نسخه‌ای بهتر شد و در نتیجه نام جدیدی را نیز برای آن منتشر کرد.

شاید فکر کنید این فناوری این دفعه ایمن‌تر شده باشد و خطرات کمتری سرنشینان این خودروها تهدید کند ولی باید گفت که اصلا اینچنین نیست!

نام این فناوری تغییر کرد و آنها این تکنولوژی را سیستم رانندگی کامل خودران (Full Self Driving) یا به اختصار FSD نامیدند.

پس از آن می‌شد به راحتی در پست‌های کمپین‌های بازاریابی، شرکت‌ها و غیره نظرات ایلان ماسک را در مورد این فناوری دید و شنید! او به صراحت اعلام کرده بود که با داشتن چنین خودرویی می‌توانید احساس آزادی کرده چون دیگر مجبور نیستید در مسیرهای طولانی رانندگی کنید و خودرو به تنهایی قادر خواهد بود شما را از خانه به محل کار برساند و خودش خودرو را پارک کند. این به نوعی آزادی خلاقانه نامیده می‌شود که معمولا دروغی بیش نیست!

کمی بعد تسلا ادعا کرد که این فناوری علیرغم اسم گمراه‌کننده‌ای که دارد (سیستم رانندگی کامل خودران)، تنها برای کمک به رانندگان در خودروها تعبیه شده است. در نتیجه راننده نه تنها نباید خودرو را به حال خود رها کند بلکه باید همیشه کنترل فرمان خودرو را نیز به دست بگیرد.

تسلا سال‌هاست به دنبال اقدامات ایمنی در جریان این تکنولوژی است ولی باز هم می‌بینیم که افراد خودرو را به حال خود رها می‌کنند و به صندلی‌ عقب خودرو رفته تا کمی استراحت کنند! در نتیجه تصادفات همچنان ادامه دارد.

ادعای تسلا در این مورد این تصادفات این است که رانندگان به هشدارات شرکت توجهی ندارند و تنها به نام فناوری بسنده کرده‌اند! در نتیجه خودرو می‌تواند با خودروی دیگری که ایستاده است تصادف کند، در آن صورت باید گفت که راننده اینجا چه نقشی داشته است؟

خب دیگر ادعای تسلا و رانندگان کافی نیست! وزارت دادگستری به تنهایی وارد عمل می‌شود و تحقیقات خود را علیه استدلالات تسلا آغاز می‌کند! این پژوهشات در حوزه تصادفاتی که در واشنگتن و سانفرانسیسکو رخ داده، انجام می‌شود.

این پژوهشات بیشتر بر حول محور نام خودرو می‌چرخد؛ یعنی آنها می‌خواهند بدانند که آیا نامگذاری خودرو چیزی است که باعث ایجاد تصادفات و گمراهی عمدی مشتریان، سرمایه‌گذاران و تنظیم‌کننده‌ها شده است یا خیر. وزارت دادگستری در حال حاضر در حال بررسی این سیستم است تا صحت و درستی ادعاهای تسلا را ثابت کند.

این تحقیقات جزو اولین پژوهشات جنایی است که امکان دارد در صورت تایید شدن اشتباه از سوی تسلا و کارمندانش اتهامات جنایی برای آنها ایجاد کند و آنها را تحت پیگرد قانونی در این حوزه قرار دهد. البته فکر نمی‌کنیم که این تحقیقات نتایجی نیز به همراه داشته باشند چون برای تحت فشار قرار دادن متهمان جنایی، بازرسان باید شواهد محکم‌تری از تخلف عمدی در دست داشته باشند و بتوانند آن را ارائه دهند. البته امیدواریم صحت آن تایید نشود!

 

تسلا چندین بار در مورد استفاده صحیح از سیستم خودران و سیستم رانندگی کامل خودران اطلاع‌رسانی کرده بود ولی مگر همه کاربران به این توصیه‌ها توجه کافی دارند؟ چند نفر به آن توجه می‌کنند؟

چون تسلا گفت این خودروها قابلیت شناور شدن در آب را دارد، چند نفر به این حرف توجه کردند؟ چند راننده خودرو را به حال خود گذاشته و در عقب خودرو خوابیدند؟ آیا اکنون شرکت مسئول اشتباه افرادی است که اصلا توجهی به هشدارها نداشته‌اند؟ ولی در این میان واقعا تقصیر چه کسی است؟ مردم یا تسلا؟ تسلا چون قوانین این فناوری را به طور کامل برای همه شرح نداده بود یا مشتریان چون قوانین را نقض کرده بودند؟

ما نمی‌توانیم بگوییم چه کسی مقصر است چون اصلا پاسخ دادن به چنین سوالی آسان نیست. این فناوری که ایلان ماسک ارائه داده است بسیار عالی است، اما راننده همیشه مسئولیت خاصی در رانندگی داشته و این نباید جایگزین مغز راننده شود.

جالب است بدانید که افرادی وجود دارند که حاضرند در برابر گرفتن دستمزد خاصی این فناوری را امتحان کنند. یعنی بدون کنترل روی خودرو، سیستم خودران کامل رانندگی را فعال کنند و با آن به خودرو اجازه دهند تا مسیر خاصی را رانندگی کند. تسلا باید با چنین افرادی برخورد شدید کند.

اکنون وزارت دادگستری روی 830000 خودروی خودران تسلا تحقیق می‌کند. از این تعداد 16 مورد تصادف ثبت شده است. وزارت دادگستری کالیفرنیا نیز تسلا را به تبلیغات دروغین متهم کرده است و در حال انجام اقدامات قانونی بر علیه این شرکت و سیستم خودران او است.

آیا تسلا باید از شرکت مرسدس پیروی کرده و مسئولیت هر تصادفی را در چنین موقعیت‌هایی بپذیرد؟ باید منتظر بمانیم تا ببینیم سرنوشت این پرونده‌ها چه می‌شود و وزارت دادگستری چه تصمیماتی برای تسلا و کارمندان او خواهند گرفت.

نوشته عملکرد خودروهای خودران تسلا مشکوک است؛ تحقیقات دولت آمریکا علیه خودروهای تسلا آغاز شد اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

شرکت خودروسازی بوگاتی اعلام کرده که چهارصدمین نسخه بوگاتی شیرون را تولید کرده است. این خودرو به بدنه فیبرکربن مجهز شده که به رنگ سبز تیره است.

بوگاتی شیرون در کارخانه مولشیم بوگاتی ساخته شده بود. چنین تولیداتی نشان می‌دهد که این خودروساز 80 درصد از مسیر تولید ابرخودروهایی با موتور W16 را طی کرده است.

شرکت بوگاتی در سال 2016 گفته بود که قرار است 500 دستگاه شیرون تولید کند. در نهایت در دی ماه سال گذشته اعلام کرد که قصد دارد آخرین نمونه ابرخودرو و مشتقات آن را بفروشد.

برای ساخت این خودرو هر کدام از این افراد باید به یک سری از جزئیات توجه بسیاری می‌کردند.

کریستوف پیوچون رئیس شرکت بوگاتی، اعلام کرده است که برای ساخت هر بخش از بوگاتی شیرون به تک تک این افراد خبره نیازمند بودیم چون این خودرو یک شاهکار مهندسی محسوب می‌شود و گردآوری تمام این قطعات به باتجربه‌ترین متخصصان در سراسر جهان نیاز دارد.

روند رنگ کردن خودرو آنقدر دقیق و عالی پیش می‌رفت که می‌توانست هر بیننده‌ای را جذب خود کند. برای این کار، هشت لایه رویی نیاز بود و هر یک از آنها هم به صورت آینه‌ای و براق روی خودرو تعبیه می‌شد.

رنگ سبز بدنه حتی روی برجستگی‌های اطراف جلوپنجره، مرکز چرخ‌ها و جاهای دیگر نیز به چشم می‌خورد. چرخ‌های این خودرو سوپر اسپرت منیزیمی بوده و روکش موتور ساخت Nocturne دیگر حرفی برای ظاهر خودرو باقی نمی‌گذارد.

همان تم سبز و مشکی در داخل کابین نیز به چشم می‌خورد، روکش چرمی سبز رنگ و ترکیباتی از مشکی ظاهر خودرو را تکمیل می‌کند. ساخت کربن بر روی فرمان خودرو نیز کشیده شده است. خودروی اسپرت بوگاتی شیرون به سقف Sky View مجهز شده، این یعنی اینکه فضای داخلی خودرو بسیار روشن بوده و پر از نور طبیعی خورشید است. بوگاتی منبع عالی برای دریافت کلسیم دی است!

این خودرو نیز مانند بقیه خودروهای اسپرت شیرون به یک موتور 8.0 لیتری چهار توربو W16 مجهز شده است!

همچنین این موتور دارای قدرتی برابر با 1578 اسب بخار (1176 کیلو وات/ 1600 اسب بخار) خواهد بود. خط قرمز موتور در 7100 دور در دقیقه است، اما باید گفت که موتور می‌تواند با حداکثر چرخش خود گشتاوری معادل با 1600 نیوتن متر (1180 پوند فوت) بین 2000 تا 7000 دور در دقیقه داشته باشد.

شرکت بوگاتی اکنون اعلام کرده که تنها 100 خودروی شیرون باقی مانده است! همانطوری که پیشتر نیز اعلام شده بود تیم بوگاتی قصد دارد تعداد این خودروها را به 500 عدد برساند.

با این حال، این مدل پایان W16 نخواهد بود. در عوض مدل‌های W16 Mistral و Bolide در مسیر به بقیه مدل‌ها اضافه خواهند شد.

 

نوشته تولید 400 دستگاه بوگاتی شیرون با دقتی کم‌نظیر + تصویر اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

در گذشته ندیدیم که خودروهای آلفارومئو استلویو و جولیا ارتقا پیدا کرده باشند ولی در حال حاضر طبق تصاویری که منتشر شده است متوجه می‌شویم که هم از نظر ظاهری و هم از جنبه فضای داخلی خودرو، این خودرو دچار تغییراتی شده‌ است.

در این صورت، نمای بیرونی خودرو و ساختمان داخلی آن با ظاهر و فناوری جدیدتری ارائه خواهند شد.

در قسمت چراغ‌های جلو و عقب هر دو خودرو طرح‌های جدیدی اضافه شده است و چراغ‌های آلفارومئو استلویو نیز ​​تمام ال‌ای‌دی است. حالا این خودروها خیلی شبیه خودروی Tonale که اخیرا معرفی شده است شده‌اند.

این خودرو قرار است در بهار سال آینده به فروش برسد. چراغ‌های عقب آلفارومئو استلویو در طرح شیشه‌ای بوده و روکش شفافی دارد. این خودرو همچنین به شیشه‌های دودی با روکش مشکی براق مجهز شده است. جلوپنجره مثلثی و دریچه پایینی سپر نیز ارتقا یافته است.

تغییرات داخلی خودروها چندان هم پیچیده نیستند! چون خودروی آلفارومئو استلویو تنها به پکیج TFT 12.3 اینچی جدید مجهز شده است که شامل سه طرح است: توسعه‌یافته، خاموش و میراث. نمایشگر میراث (Heritage) که از خودروهای این برند در دهه‌های 1960 و 1970 الهام گرفته شده است می‌تواند جزئیات جالبی را نشان دهد. یکی از این ویژگی‌ها می‌تواند نشان دادن اعداد معکوس در انتهای سرعت‌سنج باشد.

آلفارومئو استلویو در چهار تریم عرضه می‌شود. تریم سوپر به عنوان مدل پایه برای سدان و شاسی‌بلندها عرضه خواهد شد.

قرار است خودروهای آلفارومئو استلویو و جولیا ارتقا یافته همزمان با معرفی سری ویژه Competizione عرضه شوند. سری ویژه Competizione از تریم Veloce پشتیبانی خواهد کرد. همچنین هر نوع موتوری می‌تواند داشته باشد.

این خودرو کمی با سایر تریم‌ها فرق دارد چون نمای بیرونی آن خاکستری مات Moon Light بوده و کالیپرهای ترمز قرمزرنگ آن در پس رینگ‌های آلیاژی آن قرار گرفته‌اند. این رینگ‌ها اندازه‌ای 21 اینچی دارند. همچنین قرار است در این مدل از سیستم صوتی Harman/Kardon، تکیه‌گاه سر متفاوت، داشبورد و صندلی‌هایی از جنس روکش چرم (با دوخت قرمزرنگ) و شیشه‌های محافظ حریم خصوصی نیز استفاده شود.

با عرضه سدان و شاسی‌بلند ارتقایافته به این برند، خط تولید شرکت توسعه خواهد یافت. طبق شایعاتی که منتشر شده است، این خودروساز قرار است در سال آینده یک خودروی جدید اسپرت را نیز به لیست خودروهای خود اضافه کند. البته امکان دارد این خودرو با قدرت هیبریدی یا الکتریکی عرضه شود.

نوشته آلفارومئو استلویو با طراحی جدید رونمایی شد + گالری تصاویر اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

در این خبر قرار است چندین خودروی خارجی که قرار است وارد ایران شوند را باهم بررسی کنیم. با ما همراه باشید.

در این سال‌ها شاهد بودیم که شرکت خودروسازی سایپا سعی کرده است همکاری‌های خوبی با دیگر شرکت‌های خودروسازی مانند کیاموتورز کره، زوته، برلیانس و چانگان داشته باشد.پ

این شرکت‌ها همگی چینی بوده و خودروهای خوبی را نیز وارد بازار ایران کرده‌ بودند. پس اگر ببینیم این شرکت به سراغ این شرکت‌ها برود و خودروهای ساخت آنها را وارد ایران کند، اصلا نباید تعجب کنیم.

البته شایعاتی وجود دارد مبنی بر اینکه شرکت خودروسازی برلیانس ورشکست شده است؛ اگر این خبر صحت داشته باشد، ایران دیگر نمی‌تواند با این شرکت همکاری داشته باشد.

پارس‌خودرو با نیسان همراه می‌شود

اگر به یاد داشته باشید شرکت پارس‌‌خودرو از روزهای گذشته نیز همکاری بسیاری خوبی با نیسان‌موتورز داشته است. این شرکت ژاپنی بوده و ما علاوه بر مونتاژ برخی محصولات این شرکت، یک سری از محصولات آن را نیز وارد کشور می‌کردیم.

خب این‌ها را گفتیم تا اعلام کنیم پارس‌خودرو قصد دارد امسال محصولات مشهوری را از نیسان وارد کشور کند. مهم‌ترین این مدل‌ها دو نسخه سانی و یک مدل جوک است. البته چند روز پیش بود که خودروی نیسان جوک وارد کشور شده بود. باید خاطرنشان کرد که این نوع واردات وابسته به بخش خصوصی کشور است. اما فعلا خبری از واردات بخش خصوصی‌ وجود ندارد.

در نتیجه پارس‌خودرو در این عرصه بدون رقیب ادامه می‌دهد. علاوه بر این محصولات، قرار است پارس خودرو واردات محصولاتی نظیر رنو را نیز انجام دهد. این شرکت‌ها سال‌ها باهم همکاری کرده‌اند؛ این همکاری‌ها تحت قرارداد پلتفرم مشترک X۹۰ بوده و به خاطر آن قرارداد، خودروی تندر-۹۰ (مشترک با ایران‌خودرو) و ساندرو در ایران مونتاژ شدند.

پارس‌خودرو قصد دارد که مدل جدید رنو ساندرو را وارد کشور کند. این خودرو گرچه ظاهر زیباتری نسبت به سایر مدل‌های ساندرو دارد ولی مجهز به امکانات زیادی نیست.

سیتروئن: مونتاژ و واردات در ایران

وقتی که کشور در دوران برجام به سر می‌برد، خودروسازان فرانسوی با کشور ما در حوزه سهامداری در صنعت خودروی کشور قرارداد بسته بودند. این همکاری به توافق شرکت‌های سایپا و سیتروئن در سایت کاشان (متعلق به سایپا) منتهی شد.

طبق این قرارداد، قرار بر این شد که 50 درصد از سهام سایت کاشان به خودروساز فرانسوی داده شود و در عوض نام این شرکت به سایپا-سیتروئن تغییر کند. در حال حاضر، در این لیستی که وزارت صمت اعلام کرده، نام سایت سایپا-سیتروئن نیز وجود دارد، بنابراین این شرکت قرار است به تنهایی خودروهایی را وارد کشور کند. این در حالی است که در گذشته مدل C۳ در این سایت مونتاژ می‌شد. با توجه به این موضوع، اصلا دور از انتظار نیست که این شرکت به سراغ واردات این مدل برود.

کرمان‌موتور و هیوندای

هیوندای شرکت خودروسازی کره جنوبی است که سابقه همکاری با شرکت کرمان‌موتور ایرانی را در پرونده خود دارد. این شرکت به عنوان یکی از خودروسازان بزرگ بخش خصوصی شناخته می‌شود. بخش بزرگی از واردات این شرکت می‌تواند از طریق هیوندای باشد.

شرکت کرمان‌موتور نیز در دوران برجام مدل‌های i10 و i20 هیوندای را مونتاژ می‌کرد اما پس از تحریم شدن، دیگر قطعات خودروها موجود نبود در نتیجه این چرخه متوقف شد.

ولی اکنون باخبر شدیم که انگار شرکت کرمان‌موتور قصد دارد در تلاشی دوباره این دو محصول را از مسیر واردات وارد کشور کند. کرمان موتور در این حیطه واردات محصول هیوندای رقیب خصوصی دارد ولی اکنون نامی از آن در لیست دیده نمی‌شود.

اگر همچنان رقیب کرمانی‌ها حضوری در این عرصه نداشته باشند، کرمان‌موتور موفق می‌شود انحصار واردات محصولات هیوندای را از آن خود کند. همچنین امکان دارد انواع دیگر هیوندای مانند اکسنت و النترا را نیز وارد کشور شود.

فولکس واگن و ماموت

کرمان‌موتور با شرکت فولکس واگن نیز همکاری‌هایی داشته است اما دیگر همکاری کردن با این شرکت برای این شرکت کرمانی میسر نیست. چون شرکت خصوصی به نام ماموت دارد محصولات فولکس را وارد کشور می‌کند. گرچه هنوز نام این گروه ماموت در لیست شرکت‌های واردکننده قرار ندارد، ولی نام یکی از زیرمجموعه‌های این شرکت به نام مکث موتور در فهرست واردکنندگان وجود دارد.

از دوران برجام بود که گروه ماموت توانست نماینده رسمی فولکس واگن در ایران شود و محصولاتی مانند تیگوان و پاسات را وارد بازار کشور کند. از آن زمان بود که شرکت فولکس قصد داشت برخی محصولات خود را در ایران مونتاژ کند. سپس به منظور این امر، ماموت توانست خط تولید خود را در این پروسه اجرایی کند.

پس از سال 97 که آمریکا ایران را تحریم کرد، این پروژه مونتاژ نیز کمرنگ شد. سپس با ممنوعیت واردات، ورود این خودروها به ایران نیز متوقف شد.

اکنون که دیگر محدودیتی در تحریم وجود ندارد این شرکت قصد دارد بار دیگر واردات فولکس واگن به ایران را آغاز کند. گفته می‌شود شرکت ماموت می‌خواهد در اولین مرحله واردات فولکس واگن مدل پولو را وارد کند، چون میزان سقف واردات 20 هزار یورو اعمال شده است. مکث موتور که زیرمجموعه این شرکت است نیز احتمالا قصد دارد به سراغ واردات محصولات چینی برود.

البته هنوز خودروهای وارداتی موردنظر مکث موتور مشخص نیست، اما شاید این شرکت بخواهد روی خودروهای غیر چینی نیز فکر کند. علاوه بر آن، این احتمال وجود دارد که خودروسازی فردا هم اقدام به واردات کند. این شرکت محصولاتی از دانگ‌فنگ را مونتاژ می‌کند، در نتیجه اصلا دور از انتظار نیست که گزینه‌های وارداتی‌ که وارد ایران می‌کند شامل محصولات چینی و متعلق به دانگ‌فنگ باشد.

آرین‌موتور پویا و میتسوبیشی

آرین‌‌موتور پویا جدیدترین شرکت خودروسازی در حوزه بخش خصوصی موجود در لیست واردکنندگان است. آرین‌موتور پویا قبلا هم خودرو وارد می‌کرد اما بعد از ایجاد ممنوعیت واردات، از خودروسازی به سمت مونتاژ رفت.

این شرکت جزو یکی از خودروسازان بخش خصوصی محسوب می‌شود که خودرویی چینی به نام لاماری را مونتاژ می‌کند. با توجه به سابقه وارداتی که این شرکت دارد احتمالا به سراغ شرکت میتسوبیشی خواهد رفت.

شرکت ژاپنی خودروسازی میتسوبیشی در گذشته محصولاتی نظیر پاجرو، لنسر، اوتلندر و میراژ را به ایران صادر می‌کرد. مدل میراژ نیز گزینه اصلی برای شروع دوباره واردات توسط آرین‌موتور پویا به شمار می‌رود. جالب است بدانید که این شرکت قبلا از پسوند «تابان» روی محصولات استفاده می‌کرده است و محصولات دی‌اس فرانسه را به همین طریق وارد کشور کرده بود.

با تمام این‌ها، اکنون هیچ اسمی از این شرکت (آرین‌موتور تابان) در لیست واردکنندگان مجاز به چشم نمی‌خورد. میتسوبیشی میراژ، اکلیپس و آتراژ، نمونه‌هایی هستند که به احتمال خیلی بالایی در لیست واردات خودرو توسط این شرکت حضور خواهند داشت.

نوشته این هفت خودروی خارجی به زودی وارد بازار ایران خواهند شد + تصویر اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

خودروی لوتوس اولین شاسی‌بلند الکتریکی است که اخیرا رونمایی شده است؛ این خودرو دارای سه مدل اولترا، اولترا اس و اولترا آر است. قیمت لوتوس اولترا معادل با 95990 یورو در اروپا است. مدل اولترا آر سریع‌ترین خودروی الکتریکی موجود در جهان است زیرا این خودرو توانسته مدل X Plaid شرکت تسلا را با سرعت 3 کیلومتر در ساعت شکست دهد.

شرکت لوتوس که اولترا را چندین ماه پیش معرفی کرد، اکنون از مشخصات کامل هر سه نسخه رونمایی کرده است که در ادامه به آن‌ها خواهیم پرداخت.

لوتوس اولترا دارای موتوری با قدرت 603 اسب بخار (450 کیلووات) بوده و گشتاوری حدود 710 نیوتن متر تولید می‌کند. این سیستم مجهز به دو موتور AWD با قابلیت شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 4.5 ثانیه است.

بخاطر وجود باتری 112 کیلووات ساعتی خودرو برد WLTP برابر با 600 کیلومتر یا 373 مایل خواهد بود. رینگ‌های خودرو نیز تنها 20 اینچ اندازه دارند.

مدل استاندارد این خودرو دارای چرخ‌های 22 اینچی، صندلی‌های برقی در جلوی خودرو و سیستم تهویه اتوماتیک در چهار قسمت خودرو است. سیستم صوتی KEF به 15 بلندگو مجهز شده و 1380 وات کیفیت موسیقی ارائه می‌دهد. صفحه نمایش مرکزی 15.1 اینچی HD نیز در مرکز کابین تعبیه شده است. سیستم همیار راننده نیز به سنسورهای LiDAR مجهز شده است.

قابلیت دیگری که برای این خودرو در نظر گرفته شده است، سیستم خودکار رانندگی است. همچنین قرار است ویژگی نوربرگ رینگ نیز در خودرو تعبیه شود که امکان رانندگی با سرعت بالا را برای مالک فراهم می‌کند.

مدل اولترا اس به تجهیزات اضافی نظیر محافظ صفحه حریم خصوصی، اسپویلر عقب، درهایی با قابلیت آرام بسته شدن، آینه‌هایی با ویژگی شکست نور خودکار، سیستم کیفیت هوا و صدای ارتقا یافته KEF به علاوه 23 بلندگو و تقویت‌کننده 2160 وات مجهز شده است.

قدرت موتور اولترا آر نیز به 905 اسب بخار (675 کیلووات) می‌رسد و گشتاوری معادل 985 نیوتن متر خواهد داشت. همچنین این مدل می‌تواند در عرض کمتر از سه ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت را طی کند. حداکثر سرعتی که راننده می‌تواند با اولترا آر برود، 265 کیلومتر در ساعت یا 165 مایل در ساعت است. همچنین ویژگی بسته فیبر کربنی، چرخ‌های مشکی براق، پدال‌های فولادی ضد زنگ، نشان‌های مشکی رنگ به علاوه تایرهای عالی است.

	اولترا	اولترا اس	اولترا آر
حداکثر قدرت (کیلووات بر ساعت/  اسب بخار)	450 /603	450 / 603	675 / 905
حداکثر گشتاور (نیوتون بر متر)	710	710	985
حداکثر سرعت (مایل در ساعت / کیلومتر در ساعت)	160 / 258	160 / 258	165 / 265
0 تا 62 مایل در ساعت / 0 تا 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه)	4.5	4.5	2.95
80 تا 120 کیلومتر در ساعت (ثانیه)	بیش از 2.2	بیش از 2.2	بیش از 1.9
ظرفیت باتری (کیلووات ساعت)	112	112	112
زمان شارژ DC از 10 درصد تا 80 درصد	20 دقیقه	20 دقیقه	20 دقیقه
حداکثر برد WLTP (کیلومتر / مایل)	600 / 373	600 / 373	490 / 304

ویژگی‌های اضافی که برای این خودرو ارائه می‌شود شامل ترمز سرامیکی، صندلی راحتی 4 نفره، دو پکیج همیار راننده مختلف، فیبر کربنی داخلی و گسترش یافته است.

در کشور انگلستان می‌توان اولترا را با ضمانت 5 ساله خریداری کرد. آمریکای شمالی، خاورمیانه و آسیای اقیانوس آرام نیز پس از اروپا در سال 2024 بازارهایی خواهند بود که اولترا در آن‌ها عرضه می‌شود.

شرکت لوتوس شرکتی بود که دیگر اسمی از آن برده نمی‌شد ولی اکنون می‌بینیم که سریع‌ترین شاسی بلند الکتریکی و قدرتمندترین ابرخودروی الکتریکی به نام Evija را عرضه کرده است؛ این می‌تواند خبر خیلی خوبی برای طرفداران این کمپانی باشد.

این خودرو آخرین خودروی گازسوزی است که ظاهر و عملکرد عالی را عرضه می‌کند. خودروی لوتوس اولترای الکتریکی ارزش این را دارد که برای خرید آن تمام سعی خود را کنیم و یا حتی چند شغل داشته باشیم.

نوشته مشخصات کامل لوتوس اولترا رونمایی شد + قیمت و گالری تصاویر اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.