کادیلاک Celestiq خودروی نمایشی منحصر به‌فردی بود که امروزه به عنوان یک پرچمدار در بین خودروها شناخته می‌شود و قرار شده که تولید این خودرو پس از دی ماه سال 2023 آغاز شود، اما هم اکنون کادیلاک مشخصات رسمی این سدان را منتشر کرده است. اگر مشتریان در حال حاضر خواهان این خودرو باشند، این شرکت به صورت سفارشی آن را تولید خواهد کرد.

لازم به ذکر است که قیمت آن نیز از 300 هزار دلار شروع می‌شود و طبق درخواست‌های مشتری برای افزایش ویژگی‌ها، قیمت آن افزایش خواهد یافت. این خودروی Celestiq به پلتفرم اولتیوم جنرال موتورز مجهز است، دارای دو موتور الکتریکی بوده که در مجموع 600 اسب بخار (447 کیلووات) و 640 پوند فوت (868 نیوتن متر) گشتاور تولید می‌کند. با این تفاسیر خودرو می‌تواند در عرض 3.8 ثانیه تا 60 مایل در ساعت (96 کیلومتر در ساعت) را طی کند.

این خودروی سدان پهناور یک باتری 111 کیلووات ساعتی دارد که حدود 300 مایل (483 کیلومتر) برد دارد. شارژر این خودرو از نوع سریع بوده و از 200 کیلووات DC پشتیبانی می‌کند. تنها کافی است ده دقیقه به برق متصل باشید تا بتوانید مسافت 78 مایل (126 کیلومتر) را با خودروی کادیلاک طی کنید.

با وجود سیستم پنج بخشه در سیستم جلوبندی خودرو در جلو و عقب ماشین تجربه رانندگی خیلی خوبی برای خریداران فراهم می‌شود. کادیلاک به فنرهای منعطف ​​و سیستم Magnetic Ride Control 4.0 مجهز شده است  که باعث می‌شود دست‌انداز جاده انقدر هم بد بنظر نرسند. میله‌های Active Roll Control نیز در هنگام دور زدن به خودرو کمک می‌کند تا بدنه آن نجرخد. چرخ‌های عقب هم این قابلیت را دارند تا 3.5 درجه بچرخند و مانور بهتری برای خودرو فراهم کنند.

خریداران می‌توانند کادیلاک Celestiq را با رینگ‌های 23 اینچی آلومینیومی شکل گرفته سفارش دهند. این رینگ‌ها نسخه‌ای جذاب از تایر میشلین پایلوت اسپرت الکتریکی است. در کادیلاک Celestiq از الگوی عاج لاستیک، فناوری خود درزبند، و ورودی فوم استفاده شده تا رانندگی آرام‌تری برای مالکان خودرو فراهم آورد.

همچنین این خودروی برقی از سیستم کمک راننده بدون هندزفری Ultra Cruise پشتیبانی می‌کند؛ این ویژگی به افراد امکان می‌دهد تا حتی در سفر نیز حس خوبی راحتی را تجربه کنند. اگر راننده در ماشین حضور نداشته باشد، خودرو می‌تواند خود را از راه دور پارک کند.

ظاهر خودرو

نسخه تولیدی Celestiq دارای کاپوت بلند و سقف شیب‌دار است که بسیار به کانسپت شباهت پیدا می‌کند. از بیرون روی ماشین هیچ دستگیره دری مشاهده نمی‌شود اما مالک با فشار دادن یک دکمه می‌تواند در را باز یا بسته کند.

در خودرو از 115 قطعه سه بعدی استفاده شده است که شامل کلید پنجره، دستگیره‌های در و تزئینات اضافی کنسول و سرگرمی است. 300 قطعه هم از یک فرآیند ساخت حاصل می‌شود که می‌تواند ورق‌های فلزی را به طور دلخواه خم کند. در جلوپنجره و سپر جلو از آلومینیوم قالب‌ریزی شده استفاده می‌شود.

فضای داخلی

در داخل خودرو صفحه نمایش 55 اینچی اریب روی داشبورد قرار دارد. البته دو صفحه نمایش به یک شیشه به هم متصل هستند. برای کنترل سیستم از یک دستگیره فلزی و شیشه‌ای روی کنسول استفاده می‌شود. امکان وب‌گردی در رسانه و اینترنت برای مسافران وجود دارد که تنها آنها قادر به دیدنش هستند؛ یعنی یک سپر حفاظتی وجود دارد که راننده نمی‌تواند به آن دست یابد. علاوه بر این‌ها، یک مانیتور 11 اینچی اریب نیز در مرکز خودرو بین سرنشینان جلو قرار گرفته است.

هر سرنشین در عقب ماشین از یک صفحه نمایش 12.6 اینچی و یک صفحه نمایش 8 اینچی برای تنظیم صندلی، دمای خودرو و در برخوردار است. در بالا، سقف شیشه‌ای هوشمندی قرار گرفته است که دارای چهار بخش قابل کنترل است. یعنی هر فرد این قابلیت را دارد که از 20 درصد تا 1 درصد رنگ‌ها را تنظیم کند. این پنل پوشش‌هایی دارد که می‌تواند مادون قرمز را منعکس کرده و از گرم شدن فضای داخلی خودرو جلوگیری کند.

تجربه خرید

آنطوری که شرکت ادعا کرده است هیچ دو نمونه از این سدان‌ها مشابه نیستند چون علایق افراد متفاوت بوده و آپشن‌های زیادی برای شخصی‌سازی برایشان وجود دارد. کادیلاک قرار است خودروی خود Celestiq را در مرکز جهانی فنی جنرال موتورز (General Motors Global Technical Center) در وارن، میشیگان بسازد. تیم مونتاژ هم تا آن زمان تنها بر روی شش وسیله نقلیه کار خواهد کرد.

نوشته خودروی لاکچری کادیلاک Celestiq الکتریکی معرفی شد + گالری تصاویر اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

خودروهای شاسی بلند مرسدس بنز در چندین دهه‌ گذشته جزو کالاهای لوکس برای خریداران محسوب می‌شدند و دلیلی هم ندارد که با روی کار آمدن خودروهای الکتریکی از جذابیت این نوع خودروها کاسته شود. در حقیقت این برنامه جزئی از استراتژی الکتریکی‌سازی خودروهای این شرکت بوده است چون یکی از اولین خودروهای این مدل شاسی بلند EQC مبتنی بر GLC بود.

همانطوری که از اسم این خودرو نیز پیداست، مرسدس بنز 2024 یک نوع کراس‌اوور از سدان EQE است که بر اساس طراحی EVA2 و همچنین سدان بزرگتر EQS و EQS SUV ساخته شده است. اکنون چهار مدل از آن یعنی EQE 350+ ،350 4Matic و 500 و مرسدس AMG EQE SUV در بازارها موجود شده است. این کراس‌اوور نیز مانند نوع بزرگتر آن یعنی EQS SUV در کارخانه آلاباما ساخته می‌شود. بازار آمریکا اولین کشوری خواهد بود که به صورت کاملا اتفاقی از این خودرو در اولین ماه‌های سال جدید رونمایی خواهد کرد.

این خودرو رقیبانی نظیر تسلا مدل Y همسو با محیط زیست، بی‌ام‌و iX جدید و آئودی E-Tron دارد که باید با آنها روبرو شود. این می‌تواند رقابت سختی حتی برای یک شاسی‌بلند محبوب باشد. ولی مرسدس بنز EQE SUV با ویژگی‌های خوبی که دارد می‌تواند در این رقابت سربلند شود.

طراحی الکتریکی ماژولار در شاسی بلند EQE این امکان را به خودرو می‌دهد تا روی فاصله محوری 119.3 اینچی با طول 191.5 اینچ حرکت کند. اگرچه سدان EQE نمی‌تواند با ارتفاع کلی 66.4 اینچی رقیب این کراس اوور باشد ولی در هردو طولانی‌تر است. برآمدگی‌های خمیده‌ای روی خط سقف EQE SUV وجود دارد.

اگرچه شاسی‌بلند EQE شباهت‌های زیادی نظیر پنل مشکی براق جلوپنجره و چراغ‌های عقب ادیسون با نسل‌های قبلی خود دارد اما بسیار معمولی‌تر به نظر می‌رسد. قسمت بالای خودرو مانند شاسی بلند EQS مخروطی نیست، و کاپوت نیز نسبت به سدان‌های EQE و EQS هموارتر است. کناره‌های بدنه اگرچه برآمدگی‌های ظریفی در قسمت‌های عقب دارند، ولی بیشتر صافی به چشم می‌خورد. اما این خودرو به طور کلی خوب به نظر می‌رسد و ظاهر معمولی آن باعث می‌شود که خواهان زیادی در بازارها داشته باشد.

باتری 90.6 کیلووات ساعتی دارد که البته سدان EQE نیز همین باتری را داشته است. طبق تخمین‌هایی که کمپانی مرسدس زده است دوربردترین نوع شاسی بلند EQE با مقیاس خوش‌بینانه WLTP می‌تواند در هر بار شارژ شدن 550 کیلومتر (342 مایل) را طی کند. EPA نیز می‌تواند حدود 300 مایل برود. این نسبت در سدان با توجه به ارتفاع هواپویایی معادل با 660 کیلومتر است. با تمام این تفاسیر، شاسی بلند EQE نیز مانند دیگر محصولات این کمپانی از شارژ سریع 170 کیلوواتی DC استفاده می‌کند که می‌تواند در 32 دقیقه 10 تا 80 درصد شارژ شود. با وجود شارژ 240 ولتی خانگی هم می‌توان انتظار 10 تا 100 درصدی شارژ را در 9.5 ساعت داشت.

شاسی بلند +EQE 350 دارای یک موتور الکتریکی با قدرت 288 اسب بخار و 417 پوند فوت است که در پشت خودرو تعبیه شده است، این در حالی است که در EQE 350 4Matic یک موتور در جلوی خودرو اضافه می‌شود. چون این خودرو چهار چرخ متحرک دارد در نتیجه باید قدرت یکسان نگه داشته شود تا گشتاوری معادل 564 پوند فوت را عرضه کند. شاسی بلند EQE 500 دارای سیستم چهارچرخ متحرک، موتورهای دوگانه با عملکرد بهتر، قدرتی معادل 536 اسب بخار و 633 پوند فوت است. هر دو شاسی بلند تک موتوره +EQE 350 و EQE 500 SUV نسبت به سدان EQE گشتاور یکسانی دارند، اما قدرت آنها بیشتر است که البته این کمی عجیب است.

اگر به دنبال قدرت باشید، مرسدس AMG EQE SUV می‌تواند گزینه مناسبی برای شما باشد. این خودرو موتورهای الکتریکی منحصربه‌فردی دارد که به اینورترهای مخصوص AMG متصل شده‌اند؛ قدرتی معادل با 617 اسب‌بخار و 701 پوند فوت داشته که می‌توان آن را در نوع AMG اختیاری تا 677 اسب‌بخار و 737 پوند فوت افزایش داد. در این صورت شاسی‌بلند EQE این قابلیت را دارد که در 3.4 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت برسد، در غیر این صورت خودرو می‌تواند در 3.7 ثانیه حداکثر سرعت 130 مایل بر ساعت را طی کند.

نوع اسپرت شاسی‌بلند EQE به همراه سیستم تعلیق Airmatic عرضه می‌شود. در آن از میله‌های نوسان فعال 48 ولتی استفاده شده تا با چرخش بدنه در پیچ‌ها مقابله کند. خودروی شاسی بلند AMG EQE اولین خودروی الکتریکی است که از این فناوری سود می‌برد. اینچنین یکی از مشکلات اصلی ما حل می‌شود. حتی خودروی سدان EQS AMG نیز در پیچ‌های بد همین مشکل را دارد. ترمزها دارای کالیپرهای شش پیستون جلو و تک پیستون عقب هستند، البته اگر قصد دارید از این خودروی 5900 پوندی در پیست استفاده کنید باید آپشن پروانه کامپوزیت جلوی کربن را نیز به آن اضافه کنید.

این خودرو داری چرخ‌های 21 اینچی بوده و لاستیک‌های میشلین پایلوت اسپرت EV نیز با حالت چسبندگی کمتر ولی کارآمدتر در خودرو تعبیه می‌شود. فرمان استاندارد 9.0 درجه عقب نیز می‌تواند چرخش بهتری را در گوشه‌ها به ارمغان بیاورد و دایره چرخش را به اندازه یک خودروی کوچک تا 35.8 فوت کم کند.

خط‌های عمودی در پنل جلویی شبیه به نوع AMG موتور بنزینی است و سپرهای جلو و عقب هم برای هدایت باد به اطراف شکلی جسورانه به خود گرفته‌اند. فضای داخلی شاسی بلند EQE دارای صندلی‌های جلو محکم‌تر و روکش‌ صندلی عالی از جمله چرم و آلکانترا است. یک فرمان AMG، کلیدهای حالت رانندگی و انتخابگرها نیز عرضه می‌شود.

اگر مدتی از سدان EQE استفاده کرده باشید، کابین AMG و شاسی بلند استاندارد EQE همان حس آشنا را برای شما به ارمغات خواهد آورد. در کابین، یک صفحه نمایش لمسی مرکزی 12.8 اینچی و مجموعه ابزار دیجیتال 12.3 اینچی استاندارد قرار گرفته است. طراحی Hyperscreen و داشبورد شیشه‌ای باعث می‌شود که صفحه نمایش مرکزی با یک واحد 17.7 اینچی جایگزین شود و صفحه نمایش لمسی 12.3 اینچی را نیز برای مسافران به ارمغان می‌آورد. این اولین بار است که مالک خودرو می‌تواند در یک محصول EQ تصویر خود را بارگذاری کند تا در صورت استفاده نکردن از نمایشگر، از آن به عنوان تصویر زمینه استفاده کند. سیستم سرگرمی AMG شامل پوشش عملکرد محور و نمایشگرهای اضافی در هر دو مدل است یعنی هم استاندارد و هم Hyperscreen.

فضای نشستن و صندلی EQE SUV بسیار راحت‌تر از بقیه سدان‌ها است. در فضای عقب 1.3 اینچ فضای بیشتر به وجود آمده است که در مجموع 39.3 اینچ می‌شود. صندلی برای راحتی بیشتر مسافرین به عقب نیز می‌رود. طراحان این خودرو حتی به فکر سرنشینانی که با کلاستروفوبیا دست و پنجه نرم می‌کنند، نیز بوده‌اند! پنجره‌های عقب خودرو کمی بلندتر و مربعی‌تر شده است.

فضای پشت صندوق سبت به سدان EQE پیشرفتی داشته است، اما همچنان از رقبا عقب‌تر است. شاسی‌بلند EQE با حجم 18.4 فوت مکعب با صندلی عقب خوابیده از رقیبان خود مانند تسلا مدل Y (30.2 فوت مکعب)، بی‌ام‌و iX (35.5 فوت مکعب) و آئودی E-Tron (27.2 فوت مکعب) عقب می‌افتد. اگر تمام صندلی‌ها را تا کنید، 59.2 فوت مکعب فضا خواهید داشت که از همه این‌ها به جز آئودی E-Tron کمتر است.

ویژگی‌های جدید
ممکن است در نیمه اول سال جدید اولین خودروهای شاسی بلند EQE در مدل‌های 350+، 350 4Matic و 500 4Matic به بازار عرضه شوند. مرسدس AMG EQE SUV نیز قرار است چند ماه بعد وارد بازار شود. درباره قیمت‌ها هنوز اطلاعی نداریم. اما انتظار داریم که قیمت آن از حدود 75000 دلار شروع شده و تا 120000 دلار برای نوع AMG افزایش یابد.

اگرچه فضای صندوق کوچک بوده، ولی از نظر عملکرد، سرعت شارژ و برد بهتر است. مدل AMG سرعتی بیشتر از تسلا مدل Y، بی‌ام‌و iX M60 و آئودی E-Tron S دارد. حتی اکنون که بیشتر خودروها الکتریکی شده‌اند، تمامی این‌ها کافی‌ست تا این محصولات جزو شاسی‌بلندهای لوکس به حساب بیایند.

نوشته شاسی‌بلند لاکچری مرسدس بنز معرفی شد + گالری تصاویر اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

در حالی هفته گذشته وزیر صمت اعلام کرد که واردات خودرو از این هفته آغاز می‌شود، اما سخنگوی صنایع و معادن مجلس اعلام کرد که واردات خودروهای خارجی، ظرف دو هفته آینده آغاز می‌شود.

روح‌الله عباسپور، نماینده مردم قزوین در مجلس، به نقل از وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد که واردات خودرو طی دو هفته آینده انجام می‌شود.

با توجه به این سخنان به نظر می‌رسد که واردات خودرو پس از کش و قوس‌های فراوان طی این هفته و هفته آینده اتفاق بیوفتد.

عباسپور با توجه به آخرین وضعیت اجرای قانون سازماندهی صنعت خودرو در حوزه واردات بیان کرد: قطعا بر اساس قانون مصوب مجلس باید تا پایان امسال تا سقف یک میلیارد دلار خودروی خارجی وارد شود. مجلس در بودجه سال 1401 دولت را مکلف به واردات خودرو کرده است.

این نماینده مجلس متذکر شد که دولت آئین نامه اجرایی واردات خودرو را تهیه کرده و اگر در مواردی بر خلاف آئین نامه عمل شود، مجلس ورود خواهد کرد.

وی در پایان تاکید کرد: آئین نامه واردات خودرو نیز باید در چارچوب قانون مصوب مجلس دنبال شود. مجلس بر اهداف قانون‌گذاری در حوزه واردات خودرو تاکید دارد.

 

نوشته زمان قطعی واردات خودرو اعلام شد اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

شرکت‌های هوندا و سونی اعلام کردند که اولین خودروی برقی مشترکشان اوایل سال 2026 روانه بازارهای آمریکا خواهد شد. اواخر همین سال هم این خودروها در بازار ژاپن عرضه می‌شوند. این دو شرکت بازار آمریکا را فرصتی بکر برای عرضه خودروی برقی پیشرفته خود می‌دانند و می‌خواهند با استفاده از قیمتی معقول و خلاقیت در زمینه‌ی فناوری و نرم‌افزار از این پتانسیل بیشترین بهره را ببرند.

آنها باور دارند که با تجربه هوندا در زمینه صنعت خودرو و فناوری سونی در زمینه نرم‌افزار و سنسورها می‌توانند خود را از شرکت‌های رقیب جدا کنند؛ درست به مانند کاری که تسلا در این بازار کرده است. سود و زیان هر دو شرکت در این مسیر 50-50 خواهد بود و نام این پروژه نیز حمل و نقل هوندا-سونی نام دارد.

پیش‌فروش خودروی برقی هوندا و سونی از سال 2025 آغاز می‌شود. قرار است تولید این خودروها نیز از همین سال در 12 شرکت هوندا واقع در خاک ایالات متحده آغاز شود. احتمال آن وجود دارد که اولین محصول مشترک شرکت‌های ژاپنی به تولید انبوه نرسد. همچنین دو شرکت فعلاً اظهار نظری در مورد عرضه خودروهای برق خود در خاک اروپا نکرده‌اند. به قطع در روزهای آتی اخبار و جزئیات بیشتری در مورد این خودروها منتشر خواهد شد.

نوشته اولین خودروی برقی مشترک هوندا و سونی در راه آمریکا اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.