آشنایی با ۵ فناوری تاثیر گذار در حمل و نقل هوایی

با توجه به ثبت اختراع های وحشتناکی که در چند سال گذشته در حوزه شیوه چیدمان صندلی های هواپیما صورت گرفته است، چشم انداز مسافرت هوایی چندان خوشایند به نظر نمی رسد.اما نمایشگاه هوایی که هفته گذشته در سنگاپور برگزار شد، به صنعت هوانوردی ای که واقعا انتظار آن را داریم، روح امید را دمیده است.

گویا آی تی – بزرگترین نمایشگاه هوایی آسیا، امسال با استفاده از کارگروه ها و مناطق نمایشگاهی اختصاصی، تاکید بر فنآوری های نوظهور را در دستور کار خود قرار داده است.
از کارشناسان صنعتی حاضر در این نمایشگاه پرسیده ایم که در طول چند سال آینده، چه انتظاراتی از صنعت هوانوردی می توانیم داشته باشیم.
پنج فنآوری جالب که تغییرات مثبتی در حمل و نقل هوایی ایجاد خواهند کرد

هواپیماهای ساخته شده با استفاده از چاپگر سه بُعدی

بیش از ۱۰۰۰ قطعه از این هواپیما با چاپگر سه بُعدی ساخته شده است.
توسعه ایرباس A350 همگام با ضرب العجل، از همان روزهای نخست با مشکل مواجه شد.
آنها برای رفع این مشکل، به چاپگر سه بُعدی متوسل شدند.
اکنون بیش از ۱۰۰۰ قطعه از این هواپیما با چاپگر سه بُعدی ساخته می شود –یعنی بیش از هریک از هواپیماهای تجاری دیگر.
این روندی است که پیوسته در حال رشد است.
به گفته ایدو ایلون، مدیر کل شرکت استراتسیس در اقیانوسیه و جنوب آسیا، «ابتدا قطعات یدکی، مانند دستگیره ها، هستند که گاهی به جایگزینی نیاز پیدا می کنند».
«این اتفاق پیش از این هم رخ داده است، اما در مقیاسی کوچکتر است. ما از بخش های دیگر نیز انتظار منافع بیشتری خواهیم داشت».
علاوه بر قطعات غیر حساس هواپیما، ابزارهای مورد استفاده در تولید صنعت هوانوردی نیز می تواند چاپ شود.
به گفته ایلون، «استفاده از چاپگر سه بُعدی، پیچیدگی ساخت برخی از قطعات را به طور قابل توجهی کاهش داده و موجب صرفه جویی در هزینه و زمان می شود».
همچنین باعث صرفه جویی در وزن می شود.
قطعات ساخته شده با چاپگر سه بُعدی بین ۳۰ تا ۵۵ درصد سبک تر هستند و در تولید آنها نسبت به روش های سنتی، ۹۰ درصد مواد خام کمتری استفاده می شود.
آیا ما می توانیم تمام یک هواپیما را با چاپگر سه بُعدی بسازیم؟
ایلون می گوید این هنوز یک خیال خام است.

سرگرمی چندکاره پروازی

در حال حاضر دامنه توجهات از خانه به آسمان نیز کشیده شده است.
نمایشگرهای پشت صندلی یا تبلت؟
پاسخ جایما پورکو، کارمند ارشد روابط رسانه ای در شرکت فنآوری حمل و نقل هوایی تالس، «هر دو» است. «این وضعیت مانند زمانی که در منزل هستید؛ در عین حال که تلویزیون را روشن کرده اید، با لپتاپ خود کار می کنید و با تلفن همراه هوشمند خود مشغول هستید».
سیستم سرگرمی های پروازی جدید تالس –آوانت- این سرگرمی را فراهم کرده است.
کنترل این ابزارک [یا گجت] توسط یک آوی –یک کنترل از راه دور شبیه به تلفن های هوشمند- انجام می شود که به صورت هدایت مستقیم است و عمدتا در کابین های اختصاصی به کار گرفته خواهد شد.

این دستگاه که به عنوان یک صفحه نمایش ثانویه عمل می کند، به کاربران اجازه می دهد در حالی که یک فیلم را در نمایشگر اصلی تماشا می کنند، به جستجو در رتبه بندی سایر فیلم ها بپردازند.
گوشی های هوشمند شخصی را می توان با این سیستم همگاه سازی کرد.
یکی از امکانات این سیستم این است که می توان فیلم را در بالای صفحه نشانه گذاری کرد. این امکان به شما اجازه می دهد تا فیلم را متوقف کرده و با خیالی آسوده، در پرواز بعدی، به ادامه تماشای فیلم از همان نقطه حساسی که آن را متوقف کرده اید بپردازید.
خطوط هوایی سنگاپور به تازگی به این سیستم پیوسته است و ایرباس های A350 XWB جدید تا سال ۲۰۱۸ به آوانت مجهز خواهند شد.
این قرارداد همچنین شامل یک سیستم صفحه نمایش لمسی جدید (یعنی روشن ترین نمایشگر پشت صندلی جهان) و اینترنت کا-بند (سریعترین اینترنت پروازی فعلی) در کابین پروازهای کلاس اقتصادی است.

کنترل چشم

آنچه تالس به نمایش درنیاورد – اما به مراقب بودن از آن به ما هشدار داد- فنآوری ردیابی چشمی بود.
این نسل جدید از سیستم های سرگرمی پروازی برای مسافران کلاس تجاری یا فرست کلاس در نظر گرفته شده است که نمایشگر آنها ممکن است از جلوی دست آنها فاصله داشته باشد.
در عوض، مانیتورها با حرکات چشم کنترل خواهند شد.
برای مثال هنگامی که مهماندار یک لیوان نوشیدنی برای مسافر بیاورد، هنگامی که مسافر چشم خود را به سوی او برگرداند، صفحه نمایش به صورت خودکار فیلم را متوقف خواهد کرد.
زمانی هم که مسافر بنشیند و به صفحه نمایش خیره شود، ادامه فیلم پخش خواهد شد.
طبق گفته تالس، بین پنج تا هفت سال آینده شاهد این فنآوری خواهیم بود.
پنج فنآوری جالب که تغییرات مثبتی در حمل و نقل هوایی ایجاد خواهند کرد
اپلیکیشن های دگردیس [یا مورفینگ]

یک اپلیکیشن همه کاره برای تمام امور مربوط به پرواز.
روشن است که ما دچار اضافه بار دیجیتال شده ایم.
برنامه نویسان در حال حاضر بر روی اپلیکیشن های سازگارپذیری کار می کنند که با توجه به نیاز و مکان کاربر، تغییر می کند.
به گفته ایلیا گتلین، رئیس شرکت فناوری اطلاعات هوا-فضای SITA در آسیا و اقیانوسیه «کسی دوست ندارد اپلیکیشن بیست فرودگاه مختلف را روی گوشی خود نصب کند، بلکه خواهان این است که هنگام مراجعه به یکی فرودگاه دیگر، اپلیکیشن شما نیز تغییر کند».
بر خلاف بیشتر اپلیکیشن های فعلی که بر حول محور طرحواره های ثابت می چرخند، این نسخه همه کاره، از چراغ بلوتوث برای پالایش اطلاعات قبل از ارسال آن در زمان مناسب به کاربران، بهره می برد.
این اپ می تواند از فرآیندهای پذیرش تغییر پیدا کرده و برای پیگیری توشه و چمدان ها استفاده شود.
گتلین می افزاید «اگر چمدان شما گم شود، این اپلیکیشن می تواند به شما اطلاع دهد؛ و در نتیجه، لازم نیست منتظر پیدا شدن آن در چرخه چمدان باشید».
فرودگاه بین المللی میامی نخستین فرودگاهی است که به تازگی این چراغ ها را برای تغذیه داده ها، از جمله زمان های حرکت به سوی گیت، جزئیات غذاخوری های آن حوالی، و به هنگام رسانی مجموعه چمدان ها مورد استفاده قرار داده است.

آموزش خلبان ها با استفاده هدست واقعیت مجازی

آیا این پاسخی برای کمبود خلبان است؟
جهان نیاز شدیدی به خلبان های بیشتر دارد، اما یک شرکت مهندسی سنگاپوری مدعی ارائه یک راه حل است.
شرکت شرکت مهندسی فنآوری سنگاپور [اس تی]، در این نمایشگاه هوایی برای اولین هدست واقعیت مجازی جدید برای آموزش خلبانی را عرضه کرد.
دانشجویان با به چشم گذاشتن این عینک، در یک محیط کابین خلبانی مجازی قرار می گیرند.
آنها سپس برای عملیات های هوایی، با استفاده از اهرم جانبی کنترل کننده یا سنسورهای حرکتی، به صورت گام به گام آموزش خواهند دید.
این فناوری جدید می تواند محدودیت های آموزشی فعلی در فضا و تحرک را تسهیل کند – بر اساس این طرح، خلبان می تواند در هر جایی که یک هدست و یک لپ تاپ وجود دارد آموزش داده شود؛ و در نتیجه، نیاز به یک اتاق شبیه سازی کامل کاهش می یابد.
این طرح همچنین مدعی این است از آنجا که این سیستم به راحتی می تواند برای مدل های مختلف هواپیما پیکربندی مجدد شود، به مربیان کمتری نیاز خواهد بود،و بنابراین، هزینه های آموزش کاهش خواهد یافت.

آلکاتل فرانسه: گوشی ویندوزی آلکاتل IDOL 4S در اروپا عرضه خواهد شد

کشورهای اروپایی، تنها جایی هستند که سهم پلت‌فرم ویندوزفون در میان محصولات عرضه‌شده در این کشورها، چندان بد نیست و سهم ویندوز ۱۰ موبایل به کم‌تر از یک درصد نرسیده است.

با این‌حال، شرکت آلکاتل تصمیم گرفت تا گوشی پرچم‌دار ویندوزی آلکاتل IDOL 4S را تنها در بازار ایالات‌ متحده آمریکا که محصولات مجهز به سیستم‌عامل اندروید و آی‌اوس در آن یکه‌تازی می‌کند، عرضه نماید. به‌تازگی، شعبه آلکاتل در فرانسه، اعلام کرده است که این گوشی، به‌زودی در بازارهای اروپایی ارائه خواهد شد. برای جزئیات بیشتر در ادامه مطلب با گویا آی‌تی، همراه باشید.

شعبه آلکاتل در فرانسه، در رابطه با عرضه گوشی پرچم‌دار ویندوزی آلکاتل IDOL 4S در بازارهای اروپایی مدعی شده است که “این محصول برای سفارش در تعدادی از کشورهای اروپایی (از جمله فرانسه) در دسترس قرار خواهد گرفت.”

برخلاف نسخه اندرویدی این محصول، نسخه ویندوزی آلکاتل IDOL 4S به عنوان یک گوشی‌رده بالا با تراشه اسنپدراگون ۸۲۰ کوالکام با چهار هسته پردازشی Kryo همراه شده است و از چهار گیگابایت حافظه رم برای مالتی‌تسکینگ و ۶۴ گیگابایت حافظه‌داخلی برای ذخیره‌سازی محتوای مدنظر کاربران، استفاده می‌کند. لازم به‌ذکر است که حافظه ذخیره‌سازی تا ۲۵۶ گیگابایت با استفاده از یک کارت حافظه جانبی، قابل ارتقا است.

در حال‌حاضر، اطلاعاتی در رابطه با قیمت گوشی پرچم‌دار ویندوزی آلکاتل IDOL 4S برای عرضه در بازارهای اروپایی، فاش نشده است اما انتظار داریم که قیمت نهایی آن به قیمت ۴۷۰ دلاری در نظر گرفته‌ شده توسط اپراتور T-Mobile برای آلکاتل IDOL 4S، نزدیک باشد.

اگر مایل به خرید این گوشی هستید، باید بدانید که گوشی آلکاتل IDOL 4S برخلاف گوشی‌های پرچم‌دار ویندوزی لومیا ۹۵۰ ایکس‌ال و لومیا ۹۵۰ مایکروسافت، به صفحه‌نمایش Quad HD مجهز نشده است و شرکت آلکاتل برای آن نمایشگر ۵٫۵ اینچی آن، از یک صفحه‌نمایش فول اچ‌دی آمولد استفاده می‌کند که با یک لایه شیشه‌ای آساهی دراگون‌تریل محافظت می‌شود. البته، طراحی گوشی‌های لومیا ۹۵۰ و لومیا ۹۵۰ ایکس‌ال مایکروسافت، به هیچ عنوان قابل‌مقایسه با گوشی‌ گوشی آلکاتل IDOL 4S نیست!

علاوه‌براین، قیمت گوشی پرچم‌دار ویندوزی آلکاتل IDOL 4S با یک دوربین اصلی ۲۱ مگاپیکسلی همراه شده است که برای تصویربرداری در محیط‌های کم‌نور، به یک فلاش LED دوگانه مجهز شده. سامانه تشخیص خودکار فازی و فیلم‌برداری ۴K، از جمله دیگر مشخصاتی است که در آلکاتل IDOL 4S مشاهده خواهید کرد. لازم به ذکر است که برای ثبت تصاویر سلفی و برقراری مکالمه‌های تصویری، یک دوربین سلفی ۸ مگاپیکسلی در این محصول، به کار گرفته شده.

پیش‌تر در گویا آی‌تی خواندید که در به‌روزرسانی جدید برنامه Windows Device Recovery Tool، پشتیبانی از یک نسخه مخصوص از اچ‌پی الیت ایکس ۳ و نسخه آنلاک آلکاتل IDOL 4S به آن اضافه شده است. در حال‌حاضر، گوشی پرچم‌دار ویندوزی خاصی به صورت جهانی برای خرید، در دسترس قرار ندارد و بعید می‌دانیم که عرضه محصولات قدیمی سازندگان نیز در بازارهای بیشتر، وضعیت پلت‌فرم ویندوزفون را تغییر دهد.

به هرحال، آنچه که پلت‌فرم ویندوزفون به آن نیاز دارد، عرضه یک محصول نوآورانه و محصولی نزدیک به گوشی‌های پرچم‌دار دیگر در بازار است. به همین جهت، شایعات نشان می‌دهد که شرکت مایکروسافت برای معرفی سرفیس فون تا پیش از سال ۲۰۱۷ با قابلیت اجرای برنامه‌های ۳۲ بیتی و طراحی جذاب همانند محصولات دیگر از سری سرفیس، آماده می‌شود.

منبع: Phonearena

شرکت سامسونگ از دستیار صوتی Viv در گلکسی اس ۸ استفاده نمی‌کند

همان‌طور که در خبرهای گذشته به آن اشاره شده است، شرکت سامسونگ به دنبال ادغام‌سازی دستیار صوتی Viv با گوشی پرچم‌دار آینده خود یعنی گلکسی اس ۸ است. با این‌حال، گزارش‌های تازه منتشرشده نشان می‌دهد که ممکن است به همراه گوشی پرچم‌دار جدید سامسونگ، این دستیار صوتی ارائه نشود. برای جزئیات بیشتر در ادامه مطلب با گویا آی‌تی، همراه باشید.

شرکت سامسونگ برای رقابت با دستیارهای صوتی گوگل Assistant، کورتانا، سیری و الکسا، به دنبال عرضه دستیار صوتی جدید گوشی‌های هوشمند خود با نام Viv است. با این‌حال، ممکن است شرکت سامسونگ در نهایت، از عرضه یک دستیار صوتی اختصاصی به همراه گوشی پرچم‌دار جدید خود یعنی گلکسی اس ۸ صرف‌نظر نماید زیرا گزارش‌های تازه منتشرشده، شرکت گوگل احتمالاً از ارائه یک دستیار صوتی اختصاصی به همراه گوشی‌های اندرویدی سامسونگ جلوگیری می‌کند تا دستیار صوتی گوگل Assistant، دستیار صوتی اصلی محصولات مجهز به سیستم‌عامل اندروید باقی بماند.

به‌نظر می‌رسد که این موضوع، بخشی از قراردادی است که شرکت سامسونگ با شرکت گوگل برای استفاده از پلت‌فرم اندروید در محصولات خود، به امضا رسانده است. بنابراین، به‌نظر می‌رسد که دستیار صوتی Viv در گوشی‌های اندرویدی آینده سامسونگ ارائه نمی‌شود؛ مگر اینکه سامسونگ، گوشی‌های هوشمند آینده خود را با یک‌ پلت‌فرم دیگر یعنی تایزن، عرضه نماید.

حتی در صورتی‌که شرکت سامسونگ، گوگل را برای عرضه دستیار صوتی Viv به همراه گوشی پرچم‌دار گلکسی اس ۸ متقاعد نماید؛ انتظار داریم که با توجه به محدودیت‌های اعمال‌شده در سیستم‌عامل اندروید، دستیار گوگل، هم‌چنان به عنوان دستیار صوتی اصلی گوشی‌های اندرویدی سامسونگ باقی بماند. به هرحال، این اولین باری نیست که شرکت سامسونگ و گوگل برای برخی از محدودیت‌ها در سیستم‌عامل اندروید، با یک‌دیگر اختلاف‌نظر دارند و پیش‌تر نیز، موارد مشابهی وجود داشته است.

google-android-n-samsung-galaxy-s7-s7-edge

در صورتی‌که دستیار صوتی Viv به همراه گلکسی اس ۸ سامسونگ عرضه شود و سامسونگ، بتواند دستیار صوتی گوگل Assistant را به حاشیه براند؛ این دستیار صوتی به یکی از هیجان‌انگیزترین قابلیت‌های گوشی پرچم‌دار ۲۰۱۷ تبدیل می‌شود. دستیار صوتی Viv، مبتنی بر هوش مصنوعی بوده و توسط توسعه‌دهندگان دستیار صوتی سیری شرک اپل، طراحی شده است.

شرکت سامسونگ در حالی موفق به تصاحب دستیار صوتی Viv شد که بنابر گزارش‌ها، گوگل و فیس‌بوک به دنبال خرید این دستیار صوتی بودند. سامسونگ با استفاده از این دستیار صوتی در محصولات مختلف خود، می‌تواند رقابت در بازار محصولات مجهز به دستیار دیجیتال به مرحله‌ای تازه وارد نماید و قابلیت‌های دستیار صوتی Viv، نشان می‌دهد که اگر این دستیار صوتی، بهترین نباشد؛ در جمع بهترین‌ها جای دارد.

گلکسی اس ۸ سامسونگ، علاوه‌بر عرضه احتمالی به همراه دستیار صوتی Viv، از مشخصات‌فنی دیگری از جمله یک صفحه‌نمایش ۵٫۱ اینچی QHD بهره می‌برد و با تراشه اسنپدراگون ۸۳۵ کوالکام همراه است. در کنار این موضوع، هم‌چنین شایعاتی مبنی بر عرضه گوشی پرچم‌دار جدید سامسونگ با شش گیگابایت حافظه رم و ۲۵۶ گیگابایت حافظه داخلی وجود دارد و گمانه‌زنی‌ها، حاکی از مجهزشدن گلکسی اس ۸ به یک دوربین سلفی با فوکوس خودکار است.

باید منتظر ماند و دید که دستیار صوتی Viv در نهایت، به همراه گلکسی اس ۸ سامسونگ عرضه خواهد شد یا سامسونگ، برنامه‌های دیگری را برای دستیار صوتی Viv، با وجود محدودیت‌های اعمال‌شده در سیستم‌عامل اندروید، در نظر دارد.

منبع: Ubergizmo

فروش آیفون‌های جدید شرکت اپل همانند گذشته، چندان بالا نیست

شرکت اپل در سال ۲۰۱۷ از یک آیفون جدید به مناسبت دهمین سالگرد معرفی گوشی‌های آیفون، رونمایی خواهد کرد. همین موضوع، باعث شده است تا کاربران برای آیفون‌های آینده شرکت اپل، منتظر بمانند و در نتیجه، فروش آیفون‌های جدید شرکت اپل در مقایسه با فروش نسل‌های گذشته آیفون این سازنده، کم‌تر باشد. برای جزئیات بیشتر در ادامه مطلب با گویا آی‌تی، همراه باشید.

با توجه به معرفی یک آیفون با طراحی کاملاً جدید در سال آینده، شرکت اپل در آیفون ۷ و آیفون ۷ پلاس در مقایسه با گذشته، تغییرات چندانی را اعمال نکرده است و از ویژگی‌های جدید آیفون‌های ۲۰۱۶ شرکت اپل، می‌توان به صفحه‌نمایش روشن‌تر، دکمه لمسی Home و بدنه ضدآب اشاره کرد. به همین جهت، بسیاری، آیفون‌ ۷ و آیفون ۷ پلاس شرکت اپل را با توجه به یدک‌کشیدن یک طراحی تکراری، خسته‌کننده می‌دانند و ترجیح می‌‌دهند که تا سال آینده، برای معرفی گوشی‌های جدید شرکت اپل منتظر بمانند.

از زمان عرضه آیفون‌ ۷ و آیفون ۷ پلاس در بازار، گزارش‌های منتشرشده از آمار فروش آیفون‌های جدید شرکت اپل، نشان می‌دهد که فروش آیفون‌های جدید شرکت اپل، آن‌طور که انتظار می‌رفت؛ بالا نبوده است. به همین جهت، یک گزارش جدید منتشرشده است که نشان می‌دهد تعدادی از تامین‌کنندگان قطعات آیفون‌های ۲۰۱۶ شرکت اپل به دلیل فروش کم‌تر آیفون‌ ۷ و آیفون ۷ پلاس، با زیان‌دهی مواجه هستند.

در این گزارش، آمده است که تامین قطعات آیفون برای نزدیک به ۱۹ سازنده در تایوان، با ضرردهی همراه بوده است و سود انباشته آن‌ها در حال‌حاضر در مقایسه با بازه‌زمانی مشابه در سال گذشته، نزدیک به ۰٫۴ درصد کاهش داشته است. برای اطلاع، سود انباشته، به درصدی از سود یک شرکت گفته می‌شود که به سهام‌داران پرداخت نشده و برای سرمایه‌گذاری یک شرکت سهامی، مورد استفاده قرار می‌گیرد.

۱۸۳۳۸-۱۶۹۱۸-iphone7-l

در بین این سازنده تایوانی، نام‌ سازندگان مشهوری از جمله فاکس‌کان و Largan Precision (تامین‌کننده ماژول‌های لنز دوربین برای گوشی‌های هوشمند) به چشم می‌خورد و با اینکه این موضوع به صورت رسمی توسط اپل تایید نشده و یک گزارش، مرتبط با تامین‌کنندگان قطعات آیفون‌های شرکت اپل است؛ ضرردهی سازندگان تایوانی، قابل‌توجه خواهد بود.

همان‌طور که در بالا گفته شد، فروش کم‌تر آیفون‌های جدید شرکت اپل در مقایسه با نسل‌های گذشته، بیشتر به دلیل شایعاتی است که توسط منابع مختلف درباره آیفون ۸ این سازنده منتشر می‌شود. علاوه‌براین، مشخصات‌فنی بهتری که بسیاری از گوشی‌های هوشمند سازندگان دیگر به آن مجهز شده است، در کاهش فروش آیفون‌های جدید شرکت اپل، بی‌تاثیر نبوده.

به هرحال، شرکت اپل در سال آینده با معرفی آیفون ۸ و ارائه آیفون ۷ اس و آیفون ۷ اس پلاس به همراه این محصول، امیدوار است که فروش آیفون‌های این سازنده در مقایسه با سال‌های گذشته، یک روند صعودی را طی نماید. بنابر شایعه‌های مختلف، این سازنده برای معرفی آیفون ۸ با یک صفحه‌نمایش ۵٫۲ اینچی اولد و بدنه شیشه‌ای آماده می‌شود.

از آنجایی‌که قیمت آیفون ۸ به احتمال زیاد، بالا خواهد بود؛ شرکت اپل تصمیم گرفته است تا آیفون ۷ اس و آیفون ۷ اس پلاس را با قیمتی مشابه با آیفون‌های ۲۰۱۶ خود، عرضه نماید. البته، شایعاتی نیز مبنی بر عرضه یک نسخه جدید از آیفون SE  در اواخر سال ۲۰۱۷ وجود دارد زیرا این سازنده در حال‌حاضر، تمامی تمرکز خود را بر روی توسعه و طراحی آیفون پرچم‌دار ۲۰۱۷ خود یعنی آیفون ۸ معطوف کرده است.

منبع: Phonearena

از قدرت شگفت انگیز امواج صوتی چه می دانید؟

امواج صوتی می توانند محتویات بمب های دست ساز را تشخیص دهند، درجه حرارت یک راکتور هسته ای را اندازه گیری کنند، و حتی عمل جراحی مغز را انجام دهند.

گویا آی تی – امواج صوتی می توانند محتویات بمب های دست ساز را تشخیص دهند، درجه حرارت یک راکتور هسته ای را اندازه گیری کنند، و حتی عمل جراحی مغز را انجام دهند.

قدرت امواج صوتی
۱٫ بلند کردن اشیاء
دانشمندان از دهه ۱۹۷۰ به چگونگی بلند کردن بلند اشیاء با امواج صوتی پی برده اند. محققان ژاپنی در دانشگاه توکیو به تازگی این ایده را نه تنها برای ذرات کوچک در حال حرکت، بلکه برای جابجایی سه بُعدی آنها نیز به کار بسته اند.
جابه‌جایی صوتی، تاثیرات غیرخطی امواج صوتی شدید –که برخی قابل شنود هستند و برخی خیر- را به کار گرفته و اختلاف فشار بین این امواج و شی را به منظور بالا بردن آن شی و معلق نگه داشتن آن در هوا مورد استفاده قرار می دهد. محققان ژاپنی یک عنصر سوم را هم اضافه کرده اند: چهار دسته بلندگو که روبروی هم قرار گرفته و فرکانس های بالای غیرقابل شنودی را منتشر می کنند. این بلندگوها در کنار هم نقطه کنترل شده ای را ایجاد می کنند که تمام فرکانس های همدیگر را قطع می نمایند. سپس، هنگامی که دانشمندان فرکانس ارسال شده از هر دسته را تنظیم کردند، توانستند آن نقطه –و ذرات- را به اطراف حرکت دهند.

۲٫ راحت تر کردن تنفس
مهندس آکوستیک، سندی هاوکینز، در سال ۲۰۰۹ با اختراع دستگاه فلوت ریه، استفاده از امواج صوتی با فرکانس پایین را به عنوان راهی برای کمک به افراد مبتلا به آمفیزم ریه و سایر بیماری های تنفسی قرار داد. این دستگاه دم دستی و کوچک متشکل از یک لوله پلاستیکی بلند است که به یک دهانگیر و یک دهنی مایلار داخلی وصل شده است. بیمار با ۱۵ تا ۲۰ بار دمیدن در داخل این دهانگیر، لرزش پیوسته ای به قفسه سینه ارسال می شود که به فرکانس مژک شباهت دارد -اندامک می مانندی که به بیرون راندن گرد و خاک و مخاط از ریه ها کمک می کند. در انجام این کار، فلوت ریه، سیستم ترشح طبیعی ریه ها را تحریک کرده و همگام با آن به تنفسی آسان تر کمک می کند.

۳٫ جراحی مغز
شیوه کارکرد دستگاه «اکس آبلِت» که توسط شرکت بهداشت و درمان خصوصی «اینسایتک» ساخته شده است، عبارت است از استفاده از تصویرسازی تشدید مغناطیسی (MRI) همراه با هدایت سونوگرافی متمرکز برای انجام عمل جراحی غیر تهاجمی مغز. پزشکان با استفاده از ام آر آی تومور را مکان یابی می کنند. سپس اکس آبلِت کلاه مانند را برای تولید امواج صوتی با فرکانس بالا، که از میان جمجمه می گذرد استفاده می کنند. این امواج سایش های گرمازایی را تولید می کنند که تومور را به آرامی از بین می برد.
برای جلوگیری از هرگونه اعوجاج صوتی در جمجمه، این دستگاه به بیش از ۱۰۰۰ مبدل فراصوتی مجهز شده است که امواج صوتی را ارسال و دریافت می کند، و هر یک از اینها می تواند به صورت مجزا مورد تمرکز قرار گیرد. در این روش همچنین برای جلوگیری از گرم شدن جمجمه، آب سرد در اطراف آن جریان می یابد.

۴٫ تولید برق
برای تامین بیشتر انرژی مورد نیاز کشورهای در حال توسعه، تیمی تحت هدایت محققان دانشگاه ناتینگهام انگلستان، خوراک پز اسکور را ساختند. این خوراک پز که سوخت آن از چوب تامین می شود، گرما را به صوت و سپس صوت را به برق تبدیل می کند. خوراک پز اسکور مجهز به لوله ای است که گرمای اضافی پخت و پز را مهار می کند. هنگامی که این گرما تحت کنترل درمی آید، به موتور ترمو-آکوستیک خوراک پز منتقل می شود؛ با گرم شده هوای فشرده درون آن و ایجاد ارتعاش، امواج صوتی شدید تولید می شود. سپس یک دینام یا تناوبگر خطی، این امواج صوتی را به الکتریسیته تبدیل می کند. این خوراک پز هیچ قسمت متحرکی ندارد، و بنابراین، در جای خود ثابت خواهند ماند. خوراک پز اسکور همچنین سه ساعت پس از استفاده می تواند برق کافی برای روشنایی خانه در طول شب را فراهم کند.

۵٫ اندازه گیری دما
همه دماسنج ها به صورت یکسانی درست نشده اند. زیرا درجه حرارت بسیار بالا در مکان هایی مانند راکتورهای هسته ای می تواند موجب رانش، و در نتیجه، عدم دقت شود. دانشمندان در آزمایشگاه ملی فیزیک بریتانیا در حال جایگزینی دماسنج های صوتی به جای دماسنج های سنتی هستند. دماسنج صوتی یک لوله سرامیکی پر از گاز است که در یک سوی آن یک بلندگو و در سوی دیگر آن یک میکروفن قرار دارد. امواج صوتی از سمت بلندگو به سوی میکروفن حرکت می کند، و سپس مدت زمان این حرکت اندازه گیری می شود. هر چه هوا گرم تر باشد، صوت سریع تر حر می کند، و دانشمندان می توانند از این اطلاعات برای تعیین دمای گاز استفاده کنند.

۶٫ تمیز کردن شیشه جلو اتومبیل (بدون استفاده از برف پاک کن)
شرکت خودروسازی بریتانیایی مک لارن با به کارگیری امواج صوتی برای ایجاد یک میدان منحرف کننده آب، در حال برنامه ریزی برای استفاده از فنآوری مورد استفاده در جت های جنگنده، برای تمیز نگاه داشت شیشه جلو اتومبیل های خود است. در حالی که شیوه دقیق این فنآوری مخفی نگاه داشته شده است، ما پی برده ایم که در نوع ژنراتور فراصوتی ای که می تواند به صورتی مخفیانه در گوشه ای نصب شود، از لایه محافظتی و برف پاک کن چشم پوشی شده است. ارتعاش پایدار فرکانس بالای این فنآوری از چسبیدن آب و گرد و خاک به شیشه جلوگیری می کند.
قدرت امواج صوتی
۷٫ شناسایی بمب
داگلاس آدامز، استاد مهندسی در دانشگاه وندربیلت، می خواهد امواج صوتی را برای تشخیص و شناسایی از راه دور بمب های دست ساز استفاده کند. او در حال توسعه یک سیستم شناسایی صوتی از راه دور است که می تواند از طریق ارتعاشات، تفاوت میان انفجارهای ضعیف و شدید را تشخیص دهد. آدامز و تیم او قصد دارند هم از یک پرتو صوتی و هم یک لیزر نوسان سنج –که اساسا ابزاری است که می تواند ارتعاشات را از راه دور اندازه گیری کند- بر روی بمب های دست ساز و ثبت چگونگی ارتعاشات آنها استفاده کنند. ظرفی که چگالی کمتری داشته باشد، ارتعاشات بیشتری خواهد داشت. این سیستم به عنوان بخشی از یک سیستم بزرگتر توسعه می باید که تحت حمایت مالی دفتر تحقیقات نیروی دریایی قرار دارد.

از قدرت شگفت انگیز امواج صوتی چه می دانید؟

امواج صوتی می توانند محتویات بمب های دست ساز را تشخیص دهند، درجه حرارت یک راکتور هسته ای را اندازه گیری کنند، و حتی عمل جراحی مغز را انجام دهند.

گویا آی تی – امواج صوتی می توانند محتویات بمب های دست ساز را تشخیص دهند، درجه حرارت یک راکتور هسته ای را اندازه گیری کنند، و حتی عمل جراحی مغز را انجام دهند.

قدرت امواج صوتی
۱٫ بلند کردن اشیاء
دانشمندان از دهه ۱۹۷۰ به چگونگی بلند کردن بلند اشیاء با امواج صوتی پی برده اند. محققان ژاپنی در دانشگاه توکیو به تازگی این ایده را نه تنها برای ذرات کوچک در حال حرکت، بلکه برای جابجایی سه بُعدی آنها نیز به کار بسته اند.
جابه‌جایی صوتی، تاثیرات غیرخطی امواج صوتی شدید –که برخی قابل شنود هستند و برخی خیر- را به کار گرفته و اختلاف فشار بین این امواج و شی را به منظور بالا بردن آن شی و معلق نگه داشتن آن در هوا مورد استفاده قرار می دهد. محققان ژاپنی یک عنصر سوم را هم اضافه کرده اند: چهار دسته بلندگو که روبروی هم قرار گرفته و فرکانس های بالای غیرقابل شنودی را منتشر می کنند. این بلندگوها در کنار هم نقطه کنترل شده ای را ایجاد می کنند که تمام فرکانس های همدیگر را قطع می نمایند. سپس، هنگامی که دانشمندان فرکانس ارسال شده از هر دسته را تنظیم کردند، توانستند آن نقطه –و ذرات- را به اطراف حرکت دهند.

۲٫ راحت تر کردن تنفس
مهندس آکوستیک، سندی هاوکینز، در سال ۲۰۰۹ با اختراع دستگاه فلوت ریه، استفاده از امواج صوتی با فرکانس پایین را به عنوان راهی برای کمک به افراد مبتلا به آمفیزم ریه و سایر بیماری های تنفسی قرار داد. این دستگاه دم دستی و کوچک متشکل از یک لوله پلاستیکی بلند است که به یک دهانگیر و یک دهنی مایلار داخلی وصل شده است. بیمار با ۱۵ تا ۲۰ بار دمیدن در داخل این دهانگیر، لرزش پیوسته ای به قفسه سینه ارسال می شود که به فرکانس مژک شباهت دارد -اندامک می مانندی که به بیرون راندن گرد و خاک و مخاط از ریه ها کمک می کند. در انجام این کار، فلوت ریه، سیستم ترشح طبیعی ریه ها را تحریک کرده و همگام با آن به تنفسی آسان تر کمک می کند.

۳٫ جراحی مغز
شیوه کارکرد دستگاه «اکس آبلِت» که توسط شرکت بهداشت و درمان خصوصی «اینسایتک» ساخته شده است، عبارت است از استفاده از تصویرسازی تشدید مغناطیسی (MRI) همراه با هدایت سونوگرافی متمرکز برای انجام عمل جراحی غیر تهاجمی مغز. پزشکان با استفاده از ام آر آی تومور را مکان یابی می کنند. سپس اکس آبلِت کلاه مانند را برای تولید امواج صوتی با فرکانس بالا، که از میان جمجمه می گذرد استفاده می کنند. این امواج سایش های گرمازایی را تولید می کنند که تومور را به آرامی از بین می برد.
برای جلوگیری از هرگونه اعوجاج صوتی در جمجمه، این دستگاه به بیش از ۱۰۰۰ مبدل فراصوتی مجهز شده است که امواج صوتی را ارسال و دریافت می کند، و هر یک از اینها می تواند به صورت مجزا مورد تمرکز قرار گیرد. در این روش همچنین برای جلوگیری از گرم شدن جمجمه، آب سرد در اطراف آن جریان می یابد.

۴٫ تولید برق
برای تامین بیشتر انرژی مورد نیاز کشورهای در حال توسعه، تیمی تحت هدایت محققان دانشگاه ناتینگهام انگلستان، خوراک پز اسکور را ساختند. این خوراک پز که سوخت آن از چوب تامین می شود، گرما را به صوت و سپس صوت را به برق تبدیل می کند. خوراک پز اسکور مجهز به لوله ای است که گرمای اضافی پخت و پز را مهار می کند. هنگامی که این گرما تحت کنترل درمی آید، به موتور ترمو-آکوستیک خوراک پز منتقل می شود؛ با گرم شده هوای فشرده درون آن و ایجاد ارتعاش، امواج صوتی شدید تولید می شود. سپس یک دینام یا تناوبگر خطی، این امواج صوتی را به الکتریسیته تبدیل می کند. این خوراک پز هیچ قسمت متحرکی ندارد، و بنابراین، در جای خود ثابت خواهند ماند. خوراک پز اسکور همچنین سه ساعت پس از استفاده می تواند برق کافی برای روشنایی خانه در طول شب را فراهم کند.

۵٫ اندازه گیری دما
همه دماسنج ها به صورت یکسانی درست نشده اند. زیرا درجه حرارت بسیار بالا در مکان هایی مانند راکتورهای هسته ای می تواند موجب رانش، و در نتیجه، عدم دقت شود. دانشمندان در آزمایشگاه ملی فیزیک بریتانیا در حال جایگزینی دماسنج های صوتی به جای دماسنج های سنتی هستند. دماسنج صوتی یک لوله سرامیکی پر از گاز است که در یک سوی آن یک بلندگو و در سوی دیگر آن یک میکروفن قرار دارد. امواج صوتی از سمت بلندگو به سوی میکروفن حرکت می کند، و سپس مدت زمان این حرکت اندازه گیری می شود. هر چه هوا گرم تر باشد، صوت سریع تر حر می کند، و دانشمندان می توانند از این اطلاعات برای تعیین دمای گاز استفاده کنند.

۶٫ تمیز کردن شیشه جلو اتومبیل (بدون استفاده از برف پاک کن)
شرکت خودروسازی بریتانیایی مک لارن با به کارگیری امواج صوتی برای ایجاد یک میدان منحرف کننده آب، در حال برنامه ریزی برای استفاده از فنآوری مورد استفاده در جت های جنگنده، برای تمیز نگاه داشت شیشه جلو اتومبیل های خود است. در حالی که شیوه دقیق این فنآوری مخفی نگاه داشته شده است، ما پی برده ایم که در نوع ژنراتور فراصوتی ای که می تواند به صورتی مخفیانه در گوشه ای نصب شود، از لایه محافظتی و برف پاک کن چشم پوشی شده است. ارتعاش پایدار فرکانس بالای این فنآوری از چسبیدن آب و گرد و خاک به شیشه جلوگیری می کند.
قدرت امواج صوتی
۷٫ شناسایی بمب
داگلاس آدامز، استاد مهندسی در دانشگاه وندربیلت، می خواهد امواج صوتی را برای تشخیص و شناسایی از راه دور بمب های دست ساز استفاده کند. او در حال توسعه یک سیستم شناسایی صوتی از راه دور است که می تواند از طریق ارتعاشات، تفاوت میان انفجارهای ضعیف و شدید را تشخیص دهد. آدامز و تیم او قصد دارند هم از یک پرتو صوتی و هم یک لیزر نوسان سنج –که اساسا ابزاری است که می تواند ارتعاشات را از راه دور اندازه گیری کند- بر روی بمب های دست ساز و ثبت چگونگی ارتعاشات آنها استفاده کنند. ظرفی که چگالی کمتری داشته باشد، ارتعاشات بیشتری خواهد داشت. این سیستم به عنوان بخشی از یک سیستم بزرگتر توسعه می باید که تحت حمایت مالی دفتر تحقیقات نیروی دریایی قرار دارد.

تاکسی های پرنده ایرباس تا سال ۲۰۲۰ در آسمان

تاکسی های پرنده آماده پرواز هستند؛ شرکت ایرباس قراردادی برای آغاز آزمایش “پروژه واهانا” در سال آینده امضا کرده و امیدوار است اولین محصول این پروژه را تا سال ۲۰۲۰ به معرض نمایش بگذارد.

گویا آی تی – تاکسی های پرنده آماده پرواز هستند؛ شرکت ایرباس قراردادی برای آغاز آزمایش “پروژه واهانا” در سال آینده امضا کرده و امیدوار است اولین محصول این پروژه را تا سال ۲۰۲۰ به معرض نمایش بگذارد.

• شرکت ایرباس در پروژه هاوانا، در حال ساخت یک هواپیمای بدون خلبان است.
• MTSI قرار دادی با ایرباس امضا کرده که به موجب آن مسئولیت “آزمایش پرواز و برد پروازی” این هواپیمای خودکار را به عهده می گیرد.
• این شرکت وسیله نقلیه ای را آزمایش خواهد کرد که برای جابجایی بار و مسافر طراحی شده است. این آزمایش ها در سه سایت آزمون در اورگان انجام می شود.
• نمونه اولیه این هواپیما باید تا سال ۲۰۱۷ آماده شود و ایرباس امیدوار است اولین مدل آن را تا سال ۲۰۲۰ به معرض نمایش بگذارد.

۳۹۹۶۹۶c300000578-0-image-a-7_1477063789371

رویای ایرباس برای ساخت تاکسی های پرنده بدون راننده، یک گام دیگر به واقعیت نزدیک شد.
ایرباس با شرکت MTSI قرارداد بسته تا “آزمایش پرواز و برد” یک وسیله نقلیه پرنده تک سرنشین و بدون راننده را انجام دهد. این وسیله هم بارها را حمل می کند و هم مسافران را.
A3، پایگاه پروژه های پیشرفته و مشترک گروه ایرباس در سیلیکون ولی، در اوایل امسال از
“پروژه واهانا” پرده برداری کرد و اعلام کرد امیدوار است تا سال ۲۰۱۷ یک نمونه اولیه از این پرنده را با اندازه واقعی بسازد و مدل نهایی را تا سال ۲۰۲۰ آماده نماید.
SOAR Oregon، یک آژانس توسعه اقتصادی است که به این پروژه پیوسته و یک قراداد فرعی با شرکت MTSI (شرکت فناوری های مدرن) امضا کرده است.
این آژانس در انجام آزمایش روی وسیله مذکور، که بار و مسافر را همزمان جابجا می کند، در یکی از سه سایت آزمایشی واقع در اورگان، یعنی پندلتون، وارم اسپرینگز و تیالموک، کمک خواهد کرد.
airbus3
MTSI می گوید قراردادی که با پروژه واهانا امضا کرده، “فاز آلفای” این پروژه را پوشش می دهد.
MTSI روند آزمایش های پروازی را هدایت کرده و SOAR Oregon در زمینه آزمایش های مربوط به برد هواپیما و موارد دیگر خدمت می کند.
مدیر بازرگانی و مدیر داخلی MTSI، پائول لینل، در بیانیه ای اعلام کرده است “گروه MTSI از اینکه به عنوان سرپرست بخش آزمایش های پروازی پروژه واهانا انتخاب شده به خود می بالد”.
“واهانا به دنبال شرکایی بود که تجربه زیادی در آزمایش پرواز و آزمایش برد هواپیماهای بدون سرنشین داشته باشند و بتوانند از این پروژه نوآورانه حمایت کنند. و این ویژگی ها را در MTSI و SOAR Oregon یافت”.

MTSI علاوه بر بازاریابی تجاری، در عرصه مهندسی و فناوری هم خدماتی به صنعت دفاعی و جامعه اطلاعاتی ایالات متحده ارائه می دهد.
پروژه واهانا در اوایل امسال آغاز شده و یکی از اولین پروژه های انجام شده در A3، پایگاه پروژه های پیشرفته و مشارکتی گروه ایرباس در سیلیکون ولی، می باشد.
رودین لیاسوف، مدیرعامل A3 در وبسایت واهانا نوشت “در واهانا، ما به شدت مشتاق انجام پروازهای شخصی هستیم. هواپیمایی که می سازیم، به خلبان نیاز ندارد و هدایت آن خودکار می باشد. این هواپیما می تواند به صورت خودکار موانع و هواپیماهای دیگر را شناسایی کرده و از آنها رد شود”.
“این هواپیما برای حمل یک مسافر یا محموله طراحی شده است و هدف ما آن است که این هواپیما را به عنوان اولین هواپیمای مسافربری بدون خلبان به ثبت برسانیم”.
به گزارش CNN Money، مفاهیم به کار رفته در این اظهارنظرها نشان می دهند که این تاکسی هوایی ، به صورت عمودی از زمین بلند شده و بر آن می نشیند، مانند بازوهای شبیه هلی کوپتر، و هر کدام از بال های مورب آن به چهار موتور الکترویکی مجهز شده است.
فضای داخلی این هواپیما به اندازه ای است که یک مسافر را در خود جای می دهد. این مسافر زیر یک سایبان قرار می گیرد که مانند آفتابگیر جلوی کلاه ایمنی موتورسیکلت باز و بسته می شود.
تاکسی پرنده ایرباس
پروژه CityAirbus شرکت ایرباس: تاکسی های پرنده خودکار که به راحتی احضار می شوند.
شرکت ایرباس در ماه آگوست اعلام کرد در حال طراحی تاکسی های پرنده خودکاری به نام CityAIrbus است.
این تاکسی ها، کار خود را با کمک خلبان آغاز می کنند اما زمانی که مقررات ملی اجازه دهند، خودشان پرواز خواهند کرد.
ایرباس در حال ساخت یک هواپیمای الکتریکی خودکار ، مانند تاکسی های پرنده است. او در پروژه ای که “واهانا” نامیده ساخت این هواپیما را آغاز کرده است.
ایده اصلی این پروژه آن است که این هواپیما بتواند برای اهداف تجاری و شخصی مورد استفاده قرار بگیرد”.
در ماه فوریه، ایرباس اعلام کرد پروژه جدیدی به نام Skyways را آغاز کرده که در آن، یک سیستم تحویل بسته در محوطه دانشگاه سنگاپور می سازد.
ایرباس امیدوار است اولین آزمایش پروازی خود را تا سال ۲۰۱۷ در دانشگاه سنگاپور انجام دهد.
لیاسوف می گوید “بسیاری از فناوری های مورد نیاز، از جمله باتری ها، موتورها و قطعات الکترونیکی ارتباطات هوایی، تا حد زیادی تامین شده است”
“استفاده از این فناوری ها در خودروها آغاز شده ، اما هیچ نمونه ای برای کاربرد آنها در هواپیماها وجود ندارد”.
“این یکی از چالش های بزرگی است که می خواهیم هر چه زودتر آن را حل کنیم”.
این شرکت معتقد است یکی از راههای حل این چالش، ساخت وسایل نقلیه گروهی مشابه خودروهای اشتراکی می باشد.
لیاسوف می گوید “ما معتقدیم تقاضای جهانی برای این دسته از هواپیماها، می تواند پشتوانه خوبی برای شکل گیری ناوگانی از میلیون ها دستگاه از این وسایل نقلیه در سراسر جهان باشد”.

“تنها در طی ده سال، می توانیم محصولاتی در این بازار داشته باشیم که سفرهای شهری را برای میلیون ها نفر متحول می سازند”
این پروژه از ماه فوریه رسما آغاز شده و تیم اجرایی آن، که متشکل از توسعه دهندگان و شرکای داخلی و خارجی می باشد، در مورد طرح این وسیله نقلیه به توافق رسیده اند و می خواهند ساخت و آزمایش سیستم های فرعی آن را آغاز کنند.
ایرباس در ماه آگوست اعلام کرد قصد دارد یک وسیله پرنده خودکار جداگانه بسازد. این شرکت گفت که این وسیله جدید را CityAIrbus نامیده و مسافران آن می توانند وسیله نقلیه را با گوشی هوشمند خود احضار کنند.

شرکت ایرباس می گوید بزرگترین چالش موجود در ساخت تاکسی های CityAIrbus، آن است که پرواز آن را خودکار و خودگران سازیم.
این تاکسی ابتدا توسط یک خلبان هدایت می شود، اما زمانی که مقررات ملی اجازه دهند، به یک وسیله نقلیه بدون راننده تبدیل خواهد شد.
شاید ساخت این تاکسی ها چیزی شبیه فیلم های علمی تخیلی باشد، اما تام اندرز، مدیرعامل شرکت ایرباس معتقد است” اگر تصور کنیم که یک روز شهرهای بزرگ ما خودروهای پرنده ای خواهند داشت که در جاده های هوایی حرکت می کنند، کار احمقانه ای انجام نداده ایم”
“در آینده ای نه چندان دور، ما از گوشی های هوشمند خود برای احضار یک تاکسی پرنده کاملا خودکار استفاده خواهیم کرد که بدون هیچ خلبانی، پشت در منزل ما فرود می آید”.
در ماه فوریه، شرکت ایرباس اعلام کرد پروژه جدیدی با نام “Skyways” را آغاز کرده که در آن، یک سیستم تحویل بسته را در محوطه دانشگاه سنگاپور می سازد.
گروهی که روی این پروژه کار می کند امیدوار است با بهره برداری ایمن از این محصول، بتواند به شکل گیری چهارچوب مقرراتی که برای اجرای سیستم های هوایی بدون سرنشین لازم است، کمک کند و به طور بالقوه ای مقبولیت انجام آزمایش های پروازی به همراه مسافر را افزایش دهد.

تاکسی های پرنده ایرباس تا سال ۲۰۲۰ در آسمان

تاکسی های پرنده آماده پرواز هستند؛ شرکت ایرباس قراردادی برای آغاز آزمایش “پروژه واهانا” در سال آینده امضا کرده و امیدوار است اولین محصول این پروژه را تا سال ۲۰۲۰ به معرض نمایش بگذارد.

گویا آی تی – تاکسی های پرنده آماده پرواز هستند؛ شرکت ایرباس قراردادی برای آغاز آزمایش “پروژه واهانا” در سال آینده امضا کرده و امیدوار است اولین محصول این پروژه را تا سال ۲۰۲۰ به معرض نمایش بگذارد.

• شرکت ایرباس در پروژه هاوانا، در حال ساخت یک هواپیمای بدون خلبان است.
• MTSI قرار دادی با ایرباس امضا کرده که به موجب آن مسئولیت “آزمایش پرواز و برد پروازی” این هواپیمای خودکار را به عهده می گیرد.
• این شرکت وسیله نقلیه ای را آزمایش خواهد کرد که برای جابجایی بار و مسافر طراحی شده است. این آزمایش ها در سه سایت آزمون در اورگان انجام می شود.
• نمونه اولیه این هواپیما باید تا سال ۲۰۱۷ آماده شود و ایرباس امیدوار است اولین مدل آن را تا سال ۲۰۲۰ به معرض نمایش بگذارد.

۳۹۹۶۹۶c300000578-0-image-a-7_1477063789371

رویای ایرباس برای ساخت تاکسی های پرنده بدون راننده، یک گام دیگر به واقعیت نزدیک شد.
ایرباس با شرکت MTSI قرارداد بسته تا “آزمایش پرواز و برد” یک وسیله نقلیه پرنده تک سرنشین و بدون راننده را انجام دهد. این وسیله هم بارها را حمل می کند و هم مسافران را.
A3، پایگاه پروژه های پیشرفته و مشترک گروه ایرباس در سیلیکون ولی، در اوایل امسال از
“پروژه واهانا” پرده برداری کرد و اعلام کرد امیدوار است تا سال ۲۰۱۷ یک نمونه اولیه از این پرنده را با اندازه واقعی بسازد و مدل نهایی را تا سال ۲۰۲۰ آماده نماید.
SOAR Oregon، یک آژانس توسعه اقتصادی است که به این پروژه پیوسته و یک قراداد فرعی با شرکت MTSI (شرکت فناوری های مدرن) امضا کرده است.
این آژانس در انجام آزمایش روی وسیله مذکور، که بار و مسافر را همزمان جابجا می کند، در یکی از سه سایت آزمایشی واقع در اورگان، یعنی پندلتون، وارم اسپرینگز و تیالموک، کمک خواهد کرد.
airbus3
MTSI می گوید قراردادی که با پروژه واهانا امضا کرده، “فاز آلفای” این پروژه را پوشش می دهد.
MTSI روند آزمایش های پروازی را هدایت کرده و SOAR Oregon در زمینه آزمایش های مربوط به برد هواپیما و موارد دیگر خدمت می کند.
مدیر بازرگانی و مدیر داخلی MTSI، پائول لینل، در بیانیه ای اعلام کرده است “گروه MTSI از اینکه به عنوان سرپرست بخش آزمایش های پروازی پروژه واهانا انتخاب شده به خود می بالد”.
“واهانا به دنبال شرکایی بود که تجربه زیادی در آزمایش پرواز و آزمایش برد هواپیماهای بدون سرنشین داشته باشند و بتوانند از این پروژه نوآورانه حمایت کنند. و این ویژگی ها را در MTSI و SOAR Oregon یافت”.

MTSI علاوه بر بازاریابی تجاری، در عرصه مهندسی و فناوری هم خدماتی به صنعت دفاعی و جامعه اطلاعاتی ایالات متحده ارائه می دهد.
پروژه واهانا در اوایل امسال آغاز شده و یکی از اولین پروژه های انجام شده در A3، پایگاه پروژه های پیشرفته و مشارکتی گروه ایرباس در سیلیکون ولی، می باشد.
رودین لیاسوف، مدیرعامل A3 در وبسایت واهانا نوشت “در واهانا، ما به شدت مشتاق انجام پروازهای شخصی هستیم. هواپیمایی که می سازیم، به خلبان نیاز ندارد و هدایت آن خودکار می باشد. این هواپیما می تواند به صورت خودکار موانع و هواپیماهای دیگر را شناسایی کرده و از آنها رد شود”.
“این هواپیما برای حمل یک مسافر یا محموله طراحی شده است و هدف ما آن است که این هواپیما را به عنوان اولین هواپیمای مسافربری بدون خلبان به ثبت برسانیم”.
به گزارش CNN Money، مفاهیم به کار رفته در این اظهارنظرها نشان می دهند که این تاکسی هوایی ، به صورت عمودی از زمین بلند شده و بر آن می نشیند، مانند بازوهای شبیه هلی کوپتر، و هر کدام از بال های مورب آن به چهار موتور الکترویکی مجهز شده است.
فضای داخلی این هواپیما به اندازه ای است که یک مسافر را در خود جای می دهد. این مسافر زیر یک سایبان قرار می گیرد که مانند آفتابگیر جلوی کلاه ایمنی موتورسیکلت باز و بسته می شود.
تاکسی پرنده ایرباس
پروژه CityAirbus شرکت ایرباس: تاکسی های پرنده خودکار که به راحتی احضار می شوند.
شرکت ایرباس در ماه آگوست اعلام کرد در حال طراحی تاکسی های پرنده خودکاری به نام CityAIrbus است.
این تاکسی ها، کار خود را با کمک خلبان آغاز می کنند اما زمانی که مقررات ملی اجازه دهند، خودشان پرواز خواهند کرد.
ایرباس در حال ساخت یک هواپیمای الکتریکی خودکار ، مانند تاکسی های پرنده است. او در پروژه ای که “واهانا” نامیده ساخت این هواپیما را آغاز کرده است.
ایده اصلی این پروژه آن است که این هواپیما بتواند برای اهداف تجاری و شخصی مورد استفاده قرار بگیرد”.
در ماه فوریه، ایرباس اعلام کرد پروژه جدیدی به نام Skyways را آغاز کرده که در آن، یک سیستم تحویل بسته در محوطه دانشگاه سنگاپور می سازد.
ایرباس امیدوار است اولین آزمایش پروازی خود را تا سال ۲۰۱۷ در دانشگاه سنگاپور انجام دهد.
لیاسوف می گوید “بسیاری از فناوری های مورد نیاز، از جمله باتری ها، موتورها و قطعات الکترونیکی ارتباطات هوایی، تا حد زیادی تامین شده است”
“استفاده از این فناوری ها در خودروها آغاز شده ، اما هیچ نمونه ای برای کاربرد آنها در هواپیماها وجود ندارد”.
“این یکی از چالش های بزرگی است که می خواهیم هر چه زودتر آن را حل کنیم”.
این شرکت معتقد است یکی از راههای حل این چالش، ساخت وسایل نقلیه گروهی مشابه خودروهای اشتراکی می باشد.
لیاسوف می گوید “ما معتقدیم تقاضای جهانی برای این دسته از هواپیماها، می تواند پشتوانه خوبی برای شکل گیری ناوگانی از میلیون ها دستگاه از این وسایل نقلیه در سراسر جهان باشد”.

“تنها در طی ده سال، می توانیم محصولاتی در این بازار داشته باشیم که سفرهای شهری را برای میلیون ها نفر متحول می سازند”
این پروژه از ماه فوریه رسما آغاز شده و تیم اجرایی آن، که متشکل از توسعه دهندگان و شرکای داخلی و خارجی می باشد، در مورد طرح این وسیله نقلیه به توافق رسیده اند و می خواهند ساخت و آزمایش سیستم های فرعی آن را آغاز کنند.
ایرباس در ماه آگوست اعلام کرد قصد دارد یک وسیله پرنده خودکار جداگانه بسازد. این شرکت گفت که این وسیله جدید را CityAIrbus نامیده و مسافران آن می توانند وسیله نقلیه را با گوشی هوشمند خود احضار کنند.

شرکت ایرباس می گوید بزرگترین چالش موجود در ساخت تاکسی های CityAIrbus، آن است که پرواز آن را خودکار و خودگران سازیم.
این تاکسی ابتدا توسط یک خلبان هدایت می شود، اما زمانی که مقررات ملی اجازه دهند، به یک وسیله نقلیه بدون راننده تبدیل خواهد شد.
شاید ساخت این تاکسی ها چیزی شبیه فیلم های علمی تخیلی باشد، اما تام اندرز، مدیرعامل شرکت ایرباس معتقد است” اگر تصور کنیم که یک روز شهرهای بزرگ ما خودروهای پرنده ای خواهند داشت که در جاده های هوایی حرکت می کنند، کار احمقانه ای انجام نداده ایم”
“در آینده ای نه چندان دور، ما از گوشی های هوشمند خود برای احضار یک تاکسی پرنده کاملا خودکار استفاده خواهیم کرد که بدون هیچ خلبانی، پشت در منزل ما فرود می آید”.
در ماه فوریه، شرکت ایرباس اعلام کرد پروژه جدیدی با نام “Skyways” را آغاز کرده که در آن، یک سیستم تحویل بسته را در محوطه دانشگاه سنگاپور می سازد.
گروهی که روی این پروژه کار می کند امیدوار است با بهره برداری ایمن از این محصول، بتواند به شکل گیری چهارچوب مقرراتی که برای اجرای سیستم های هوایی بدون سرنشین لازم است، کمک کند و به طور بالقوه ای مقبولیت انجام آزمایش های پروازی به همراه مسافر را افزایش دهد.

آیفون ۸ شرکت اپل در یک مدل با صفحه‌نمایش ۵٫۲ اینچی عرضه خواهد شد

شایعات زیادی در رابطه با پرچم‌دار سال آینده شرکت اپل یعنی آیفون ۸، منتشر شده است و در بسیاری از شایعات، آمده که شرکت اپل به مناسبت دهمین سالگرد معرفی آیفون‌های جدید، گوشی‌ پرچم‌دار ۲۰۱۷ خود را به پنل اولد مجهز خواهد کرد. به‌تازگی، اطلاعاتی از اندازه صفحه‌نمایش آیفون اولد شرکت اپل یعنی آیفون ۸، به‌‌دست آمده است. برای جزئیات بیشتر در ادامه مطلب با گویا آی‌تی، همراه باشید.

پیش از پرداختن به اطلاعات فاش‌شده از شایعه جدید، بد نیست یادآوری کنیم که در گزارش‌های منتشرشده پیشین، آمده بود که شرکت اپل در سال ۲۰۱۷ از چهار مدل آیفون یعنی آیفون ۸، آیفون ۸ پلاس، آیفون ۷ اس و آیفون ۷ اس پلاس رونمایی خواهد کرد. با این‌حال، شایعات تازه منتشرشده، مدعی شده‌اند که شرکت اپل، آیفون اولد خود را تنها با صفحه‌نمایش ۵٫۲ اینچی عرضه می‌کند.

برای اطلاع، گفته می‌شود که پنل اولد آیفون ۸ شرکت اپل توسط سامسونگ تامین خواهد شد و اگرچه اندازه پنل، نزدیک به ۵٫۷ تا ۵٫۸ اینچی است؛ اما فرآیند آماده‌کردن صفحه‌نمایش آیفون آینده اپل، به گونه‌ای است که بخش‌هایی جدا می‌شود و بخشی از صفحه‌نمایش نیز، پوشیده خواهد شد.

به همین جهت، اکنون باید گفت که شرکت اپل، تنها سه مدل آیفون در سال آینده به بازار عرضه خواهد کرد و آیفون ۷ اس و آیفون ۷ اس پلاس که براساس شایعات گذشته به ترتیب، به صفحه‌نمایش ۴٫۷ اینچی و ۵٫۵ اینچی مجهز خواهند بود؛ مشابه با آیفون ۷ و آیفون ۷ پلاس، با پنل ال‌سی‌دی همراهی می‌‍شود.

البته شرکت اپل برای آیفون ۷ اس و آیفون ۷ اس پلاس، تغییراتی را در نظر گرفته است و از جمله آن‌ها می‌توان به یک پردازنده جدید، بهبود در بخش عکاسی و عرضه در یک رنگ جدید یعنی قرمز، اشاره کرد. انتظار داریم که در سایر مشخصات‌فنی، آیفون‌های جدید شرکت اپل همانند آیفون ۷ و آیفون ۷ پلاس باشد.

آیفون 8

پیش‌تر در وب‌سایت گویا آی‌تی خواندید که قیمت آیفون ۸ شرکت اپل، نزدیک به ۱۲۰۰ دلار خواهد بود. به همین جهت، شرکت اپل، آیفون ۷ اس و آیفون ۷ اس پلاس را نیز به بازار عرضه می‌کند که در قیمت‌گذاری آن‌ها، اپل از قیمت آیفون ۷ و آیفون ۷ پلاس ایده گرفته است. به همین جهت، مدل پایه آیفون ۷ اس با قیمت ۶۴۹ دلار ارائه می‌شود و مدل رده‌بالای آن نیز، نزدیک به ۸۴۹ دلار قیمت‌گذاری خواهد شد. در رابطه با قیمت آیفون ۷ اس پلاس نیز، باید گفت که قیمت این محصول بسته به مقدار حافظه داخلی آن، از ۷۶۹ تا ۹۶۹ دلار متغیر خواهد بود.

البته، بسیار بعید است که شرکت اپل، مقدار حافظه‌داخلی مدل‌های مختلف آیفون‌های ۷ اس و ۷ اس پلاس را در مقایسه با نسخه‌های گذشته تغییر دهد و به همین جهت، انتظار داریم که آیفون‌های خوش‌قیمت آینده اپل، در سه مدل با ۳۲ گیگابایت، ۱۲۸ گیگابایت و ۱۲۸ گیگابایت حافظه داخلی به بازار عرضه شود.

در رابطه با آیفون ۸ نیز، باید گفت که شرکت اپل، از یک بدنه شیشه‌ای در این محصول استفاده کرده است که طراحی آن، طراحی آیفون ۴ اس این سازنده را برای کاربران تداعی خواهد کرد. علاوه‌براین، انتظار داریم که شرکت سازنده، آیفون پرچم‌دار ۲۰۱۷ خود را با یک صفحه‌نمایش با رزولوشن QHD عرضه نماید و هم‌چنین، مقدار حافظه رم در این مدل در مقایسه با آیفون ۷ و آیفون ۷ پلاس، افزایش داشته باشد.

منبع: Gizmochina

گوگل کیبورد مجازی Gboard را برای اندروید منتشر می‌کند

گوگل کیبورد مجازی Gboard را برای اندروید منتشر می‌کند

اپلیکیشن Gboard که اوایل امسال توسط گوگل به شکل انحصاری برای iOS منتشر شده بود، سرانجام راهی سیستم عامل اندروید می‌شود.