کشاورزی در مریخ یکی از گامهای نخست برای استعمار این سیاره است. تحقیقات در این راستا میتواند به روند بهبود امنیت غذایی و حفاظت زیست محیطی بر روی زمین هم کمک کند. در این نوشتار به این سوال پاسخ میدهیم که انسان چگونه میتواند در مریخ محصولات غذایی تولید کند؟ در حال حاضر پروژههای زیادی...
http://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.png00ادمینhttp://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.pngادمین2018-09-24 15:00:402018-09-24 15:00:40کشاورزی در مریخ ؛ چگونه در مریخ محصولات غذایی تولید کنیم؟
احتمالا همه دوستداران فضا و نجوم با ایلان ماسک و طرح مشهورش برای استعمار مریخ آشنا باشند. ماسک مدتهاست، ایده استعمار مریخ را در سر میپروراند. ایلان ماسک کارآفرین و تکنولوژیست مشهور سیلیکون ولی، کسی که به تبدیل کردن شور و شوقش به شرکتهای رویایی مشهور است؛ در چند دهه اخیر به عنوان یکی از...
سال گذشته بود که ایلان ماسک برنامه سیستم و حمل نقل شرکت فضایی خود را شرح داد، سیستم حملونقل فضایی که تا دهه ۲۰۲۰ انسان را به مریخ میفرستاد. احتمالا همه دوستداران فضا و نجوم با ایلان ماسک و طرح مشهورش برای استعمار مریخ آشنا باشند. ماسک مدتهاست، ایده استعمار مریخ را در سر میپروراند. ایلان ماسک اعلام کرده، میخواهد طی چند سال آینده یکمیلیون نفر را با هزینهای کمتر از ۲۰۰ هزار دلار در مریخ ساکن کند. سپتامبر سال گذشته بود که او اهدافش را در شصت و هفتمین کنفرانس بینالمللی فضانوردی گوادالاخارا، مکزیک تشریح کرد.
ماسک میگوید، شرکت اسپیس ایکس را در سال ۲۰۰۲، مشخصا برای کمک به تبدیل انسان به “گونهای چند سیارهای” تأسیس کرده است. هدف این شرکت فضایی خصوصی، ساخت کلانشهری در مریخ با استفاده از ناوگانی از فضاپیماها و موشکها به نام سیستم حملونقل بین سیارهای (ITS) است. در خلال این طرح یک میلیون نفر در زمانی در قرن حاضر در چهار مرحله مهم به مریخ فرستاده میشوند؛ مراحلی که به ترتیب عبارتاند از: دیدهبانی از زمین کره مریخ، ساخت و ایجاد کارخانه تولید سوخت، ارسال چند پیشگام و در نهایت ارسال گروهی انسان.
اسپیس ایکس میخواهد، کپسول فضایی بدون سرنشین رِد دراگون را سال ۲۰۱۸ و پس از آن در سالهای آینده انسان را به مریخ خواهد بفرستد. برای این سفر، اسپیس ایکس پیش از این با موفقیت موتور رپتور را مورد آزمایش قرار داده است. رپتور، موتوری با سوخت متان است که میتواند، قویتر از موتور هر موشک دیگری باشد. رپتور قادر به دستیابی به نیروی پرتابی در حدود ۶۸۰ هزار پوند، بیش از سه برابر موشک فالکون ۹ است.
موتورهای رپتور برای سیستم حملونقل بین سیارهای، فضاپیمایی که قادر به حمل ۱۰۰ تن (انسان یا محموله) است، مناسب خواهد بود. این فضاپیما برای بلند شدن به نیروی تراست (رانش) ۲۸.۷۳۰.۰۰۰ پوندی نیاز دارد، به این ترتیب، ۴۲ موتور رپتور برای این فضاپیما موردنیاز خواهد بود.
اما موشک فوقالعاده بزرگی با ۴۲ موتور رپتور، چالشها فنی زیادی دارد و بنابراین برنامه فضایی ماسک برای فرستادن انسان به مریخ، بیش از واقعیت همچون داستانهای علمی تخیلی به نظر میرسد. بعد از این موضوع دیگری هم مطرح است، چه کسی قرار است، هزینه دهها میلیارد دلاری را بپردازند که صرف طراحی و ساخت موشکی میشود که قرار است، بیش از ۱۰۰ نفر را به مریخ برساند؟
موتورهای رپتور برای سیستم حملونقل بین سیارهای، فضاپیمایی که قادر به حمل ۱۰۰ تن (انسان یا محموله) است، مناسب خواهد بود. این فضاپیما برای بلند شدن به نیروی تراست (رانش) ۲۸.۷۳۰.۰۰۰ پوندی نیاز دارد، به این ترتیب، ۴۲ موتور رپتور برای این فضاپیما موردنیاز خواهد بود
به نظر میرسد خود ماسک هم متوجه جاهطلبیهای خود شده باشد، او اخیرا اعلام کرد که بازنگری جدیدی را در طرح استعمار مریخ اعمال میکند. این طرح تجدیدنظر شده، احتمالا ۲۹ سپتامبر (۷ مهر) جاری در کنفرانس بینالمللی فضایی در آدلاید در استرالیا منتشر میشود. ماسک، چند روز قبل هم اشاره به یک تغییر بزرگ در این برنامه کرد. مدیرعامل و بنیانگذار در پاسخ به سؤال یکی از دنبال کنندگان توییتر خود، نوشت: “یک وسیله حملونقل (موشک) با قطر ۹ متری، میتواند متناسب با (تجهیزات) فعلی کارخانههای ما باشد.”
این اشاره ماسک، درواقع یک تغییر قابلتوجه محسوب میشود، چراکه موشکهای سیستم حملونقل بین سیارهای دارای قطر ۱۲ متری هستند. حال کاهش این اندازه به ۹ متر، نشان میدهد که ماسک قصد دارد که ۲۱ موتور رپتور را از این موشک حذف کند و به جای ۴۲ موتور رپتور، تنها از ۲۱ موتور رپتور بهره ببرد. در حالی که هنوز نمیتوان در نحوه پرتاب و پرواز این موشکها صحبت کرد، اما به نظر میرسد، استفاده از ۲۱ موتور، هدفی معقولتر باشد. چنین وسیله نقلیهای دارای وزنی حدود ۵۰ درصد کمتر هم خواهد بود.
چرا ۹ متر اهمیت دارد؟
قطر ۹ متری موشکهای سیستم حملونقل بین سیارهای اسپیس ایکس، بازهم نسبت به موشکهای فالکون ۹، شرکت که ۳.۷ متر قطر دارند، بهطور قابلتوجهی بزرگ است. اما با این مقیاس، از بزرگترین موشکی که تابهحال به فضا پرتابشده، کوچکتر خواهد بود. بزرگترین موشکی که تاکنون ساختهشده، ساترن ۵ است که خدمه مأموریت تاریخی آپولو را به فضا رسانده بود. کاهش اندازه این موشک نشان میدهد که ماسک بیش از قبل اهدافی واقعگرایانه را در دستور کار خود قرار داده است.
یک موشک ۹ متری بدین معناست که اسپیس ایکس میتواند، چنین موشکی را بهجای صرف هزینه بیشتر، در خود تأسیسات شرکت (یا بدون بازسازیهای عمده در مرکز اسمبلی میچود ناسا) بسازد. یک موشک کوچکتر و البته قوی، میتواند فرصتهای تجاری و قراردادهای نظامی زیادی را نصیب اسپیس ایکس کند.
مهمتر از همه اینکه نیروی هوایی ایالاتمتحده آمریکا در حال تهیه پیشنهادات مرحله دوم رقابت ۲ میلیارد دلاری خود برای طراحی موشکهای جدیدی است که قادر به برطرف کردن نیازهای فضایی دولت باشند. این بخشی از تلاشهای نیروی هوایی آمریکا برای پایان دادن به وابستگیاش به موتورهای آر دی-۱۸۰ روسیه است. این رقابت، برای ساخت سیستمهای پرتابی است که تا اوایل یا اواسط سال ۲۰۲۰ قادر به انجام مأموریتهای فضایی باشند. بنابراین ممکن است که اسپیس ایکس هم به منابع مالی این قرارداد چشم دوخته باشد که میتواند بخشی از هزینههای توسعه موشکهای آینده مأموریت مریخ و شاید هزینه طراحی موتورهای رپتور و یا کل وسیله نقلیه را تأمین کند.
یک پیشنهاد موفقیتآمیز نیروی هوایی میتواند، هزینههای موشک مریخ را تأمین کند و اواخر امسال هم اسپیس ایکس میتواند نشان دهد که آیا واقعا میتواند دهها موتور موشک را در حین پرواز کنترل کند؟ اگرچه ساختار موشک فالکون ۹ با موشکهای سیستم حملونقل بین سیارهای کاملا متفاوت است، اما برای پرواز نیاز به هماهنگی ۲۷ موتور مریلین دارد، بنابراین شاید، کنترل ۲۱ موتور موشک مریخ، چندان چالش بزرگی برای اسپیس ایکس نباشد.
http://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.png00ادمینhttp://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.pngادمین2017-07-24 18:30:252017-07-24 18:30:25موتورهای موشک مریخ ایلان ماسک نصف میشود
احتمالا همه دوستداران فضا و نجوم با ایلان ماسک و طرح مشهورش برای استعمار مریخ آشنا باشند. ماسک مدت هاست، ایده استعمار مریخ را در سر میپروراند. ایلان ماسک کارآفرین و تکنولوژیست مشهور سیلیکون ولی، کسی که به تبدیل کردن شور و شوقش به شرکتهای رویایی مشهور است؛ در چند دهه اخیر به عنوان یکی از نوآوران برتر ایالاتمتحده آمریکا مطرح شده است. این سوپر میلیاردر مشهور بنیانگذار شرکتهای پی پال، تسلا موتورز سازنده خودروهای الکتریکی و اسپیس ایکس شرکت فضایی سازنده موشک و فضاپیما است.
ایلان ماسک اعلام کرده، میخواهد طی چند سال آینده یک میلیون نفر را با هزینهای کمتر از ۲۰۰ هزار دلار در مریخ ساکن کند. سپتامبر سال گذشته بود که او اهدافش را در شصت و هفتمین کنفرانس بینالمللی فضانوردی گوادالاخارا، مکزیک تشریح کرد. اکنون ماسک جزئیات طرح بزرگ استعمار مریخ را به صورت آنلاین منتشر کرده است.
ایلان ماسک می گوید، شرکت اسپیس ایکس را در سال ۲۰۰۲، مشخصا برای کمک به تبدیل انسان به “گونهای چند سیارهای” تأسیس کرده است. هدف این شرکت فضایی خصوصی، ساخت کلانشهری در مریخ با استفاده از ناوگانی از فضاپیماها و موشکها به نام سیستم حمل و نقل بین سیاره ای (ITS) است.
از آنچه از برنامه هر چه میخواهی از من بپرس” (Ask Me Anything, AMA)” ایلان ماسک در شبکه اجتماعی ردیت در سپتامبر گذشته میدانیم، در خلال این طرح یک میلیون نفر در زمانی در قرن حاضر در چهار مرحله مهم به مریخ فرستاده میشوند؛ مراحلی که به ترتیب عبارتند از: دیده بانی از زمین کره مریخ، ساخت و ایجاد کارخانه تولید سوخت، ارسال چند پیشگام و در نهایت ارسال گروهی انسان. ایلان ماسک جزئیات این طرح را با عنوان “تبدیل انسان به گونه ای چند سیاره ای” در وب سایت New Space منتشر کرده است.
به گفته اسکات هوبارد، سردبیر ارشد وب سایت New Space: “به عقیده من، انتشار این مقاله نه تنها فرصتی برای جامعه فضایی فراهم کرده تا از چشم انداز اسپیس ایکس با وجود تمام متن ها و نمودارهایش آگاه شوند، بلکه یک مرجع آرشیوی ارزشمند برای تحقیقات و برنامهریزیهای آینده محسوب میشود.”
در این مقاله ۱۵ صفحهای، ماسک دلیل اینکه چرا مریخ انتخاب اول اوست را توضیح میدهد. او استدلال میکند که مریخ با توجه به نزدیکی به زمین و همچنین شباهتش به سیاره ما، بهترین گزینه است. او همچنین پیشنهادهایی برای کاهش هزینه فعلی با نرخ ۵ میلیون درصد که برای هر فرد، ۱۰ میلیارد دلار محاسبه شده به رقم مقرون به صرفه ۲۰۰ هزار دلار داده است. ماسک تخمین میزند، با استفاده از روش های متداول، هزینه سفر هر فرد به مریخ ۱۰ میلیارد دلار خواهد بود، او میخواهد این رقم را تا ۲۰۰ هزار دلار کاهش دهد. ماسک می گوید، میخواهد در نهایت، هزینه هر سفر مریخ را به ۱۰۰ هزار دلار کاهش دهد. میزان قابل توجهی از این هزینهها به خاطر استفاده از قطعات قابلاستفاده مجدد، کاهش خواهد یافت.
اسپیس ایکس می خواهد، کپسول فضایی بدون سرنشین رِد دراگون را سال ۲۰۱۸ و پس از آن در سال های آینده انسان را به مریخ خواهد بفرستد. برای این سفر، اسپیس ایکس پیش از این با موفقیت موتور موشک رپتور را مورد آزمایش قرار داده است. رپتور، موتوری با سوخت متان است که میتواند، قویتر از موتور هر موشک دیگری باشد. رپتور قادر به دستیابی به نیروی پرتابی در حدود ۶۸۰ هزار پوند، بیش از سه برابر موشک فالکون ۹ است.
موتورهای رپتور برای سیستم سیستم حملونقل بین سیاره ای، فضاپیمایی که قادر به حمل ۱۰۰ تن (انسان یا محموله) است، مناسب خواهد بود. این فضاپیما برای بلند شدن به نیروی تراست (رانش) ۲۸.۷۳۰.۰۰۰ پوندی نیاز دارد، به این ترتیب، ۴۴۰ موتور رپتور برای این فضاپیما موردنیاز خواهد بود. هنگامیکه این فضاپیما سوختگیری مجدد را در مدار(زمین) انجام دهد، دو آرایه خورشیدی را مورد استفاده قرار خواهد داد که قادر به تولید ۲۰۰ کیلووات نیرو خواهند بود.
همچنین همانطور که به خوبی میدانیم؛ طرح ماسک برای سفر به مریخ به شدت به استفاده از موشکهای قابل استفاده مجدد متکی است، چیزی که در نهایت علاوه بر کاهش هزینههای سفر میتواند، زمانبندی برای سفر انسان به مریخ را هم به جلو بیندازد. اما حتی با وجود استفاده از موشکهای قابل استفاده مجدد، هزینه فرستادن انسان برای زندگی در مریخ بسیار بیشتر از ۲۰۰ هزار دلار خواهد بود. الا اتکینز، استادی از دانشکده مهندسی هوافضا دانشگاه میشیگان در این مورد تردید دارد، به خصوص اینکه ماموریت آینده مریخ شامل، اسکان انسان در مریخ هم است.
گوین شاتول، رئیس و مدیر ارشد عملیات شرکت خصوصی فضایی اسپیس ایکس می گوید:”فقط برای آنالیز اساسی موشکها و گرانش و همچنین ارزیابی هزینهها برای استقرار انسان در مریخ، ۲۰۰ هزار دلار خیلی بلندپروازانه است. اما در این مورد مصلحتی در میان است، در واقع اگر اسپیس ایکس اعلام کند، هزینه سفر به مریخ؛ یک میلیون دلار خواهد بود، چه تعدادی از طرح شرکت استقبال میکنند؟”
قیمتگذاری ۲۰۰ هزار دلاری مردم را امیدوار نگه می دارد. به گفته اتکینز، برخی علاقهمندان مریخ ممکن است، احساس کنند، میتوانند با ۲۰ تا ۳۰ سال پس انداز، هزینه بلیط مریخ را تهیه کنند. او توضیح میدهد:” فکر میکنم، اسپیس ایکس کاری که برای حمایت مردم آمریکا نیاز دارد را انجام میدهد. در واقع آنها میخواهند کنگره را برای تامین بودجه شرکت هایی مانند اسپیس ایکس تحت فشار قرار دهند. بنابراین اگر آنها (اسپیس ایکس) اعلام کنند، فقط میلیاردرها میتوانند به مریخ بروند، نمایندگان کنگره که باید به رای دهندگان غیر میلیارد پاسخگو باشند و قطعا نمیتوانند بودجه بالایی را به اسپیس ایکس اختصاص دهند.”
اتکینز از هزینه دیگری علاوه بر هزینه مالی سفر به مریخ صحبت میکند: هزینه زندگی. او میگوید: “خطر سفر به فضا بسیار بالا است، تصور نمیکنم، مردم واقعا متوجه خطرهای این سفر باشند.”
ایلان ماسک، سپتامبر گذشته در گوادالاخارا به هوادارانش هشدار داده بود، برای مُردن در راه رویای خود آماده باشند، خصوصا در اولین ماموریت. او به مخاطبانش در کنفرانس گفته بود:”خطر مرگ بالا خواهد بود. اساسا باید بپرسیم، آیا آماده مُردن هستید؟ اگر با این مشکلی ندارید، یک کاندیدای سفر (به مریخ) محسوب میشوید. احتمال مرگ در اولین ماموریت بسیار بالا خواهد بود.”
ایلان ماسک در مقاله خود در مورد نحوه کارکرد سیستم حمل و نقل بین سیاره ای، زمانبندی احتمالی و همچنین برنامه آینده (پس از استقرار در مریخ) توضیحاتی داده است.
با وجودی که ماسک در مورد زمانبندی سفر به مریخ محتاط است، او شرح داده است که اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود، احتمالا اولین پرواز به سوی سیاره سرخ در سال ۲۰۳۳ انجام خواهد شد. پس از این، بعد از ۵ تا ۱۰ دهه آینده، مجموعهای از مأموریتهایی که از تجهیزات قابل استفاده مجدد بهره میبرند، یک میلیون نفر را به مریخ خواهند رساند. البته اگر همه این برنامهها تا حدی دور از دسترس بودند، ماسک احتمالا در مقاله خود به این مسائل هم میپرداخت.
ماسک در مقاله خود نوشته: “اسپیس ایکس در سال ۲۰۰۲، تنها شرکتی با ایدهها و تئوریها بود. فکر می کردم، شاید ۱۰ درصد شانس انجام هر کاری را داشته باشیم-حتی فرستادن یک موشک به مدار- تا اینکه فضایی فراتر از آن و مریخ را به عنوان هدف لحاظ کنیم.”
اما بین استفاده از یک موشک قابل استفاده مجدد در مدار پایین زمین و ساختن تمدنی جدید در سیاره ای ناسازگار با شرایطی دشوار، دنیایی تفاوت وجود دارد. این حتی با وجود پیشرفتهای زیاد (شرکت) است. البته جزئیاتی که ایلان ماسک شرح داده، تا حد زیادی خلاهای این مسائل را پر میکند، اما هنوز هم مسائلی هستند که نیاز به پاسخ دارند.
جان لاگسدون، متخصص سیاست هوافضایی سال گذشته به بیزنس اینسایدر، گفته بود: “ماسک مقادیر تحقیقات و فعالیتهای مناسب مورد نیاز را به حداقل میرساند. در طرحهای فضاپیماها، نمیبینیم که صدها نفر در یک زمان آماده سفر به مریخ باشند.”
چیز دیگر اینکه، تمامی این جزئیات براساس دانستههای کنونی ماست. تحقیقاتی که به تازگی انجام شده نشان می دهد، تاثیر تشعشعات کیهانی ممکن است، دو برابر چیزی باشد که پیش از این تصور میکردیم. بر اساس مطالعهای که دو هفته قبل منتشر شد، خطر ابتلا به سرطان فضانوردان دو برابر بیش از چیزی است که پیش از این تصور میکردیم. بر اساس مدلسازیهای جدید دانشمندان، پرتوهای کیهانی میتواند اثر تخریبی روی سلولهای سالم داشته باشد.
دانشمندان میگویند که سلولهای بدن که در اثر در برخورد با ذرات باردار بسیار پر انرژی یا همان پرتوهای کیهانی آسیب دیده و جهش پیدا کردهاند، میتوانند سلولهایی که مستقیما تحت تأثیر اشعههای فضایی قرار نگرفتهاند را در خطر قرار دهند. اکنون دانشمندان میگویند، مسافران مریخ با مسئله دیگری هم مواجه هستند. محققان میگوید، در معرض تشعشعات کهکشانی قرار گرفتن، میتواند هسته سلولها را نابود کند و همچنین موجب جهش سلولی شود که میتواند منجر به ابتلا به سرطان شود .بهخوبی میدانیم که سلولهای آسیب دیده، سیگنالهایی را به سلولهای سالم اطراف میفرستند و احتمالا ریز محیط سلولی را تغییر میدهند. به نظر میرسد که این سیگنالها سلولهای سالم را تغییر داده که موجب تشکیل تومور و یا سرطان میشوند.
دانشمندان هنوز دقیقا در مورد خطرات بعد از آن اطمینان ندارند، اما در این زمینه تحقیقاتی در جریان است. این یکی از دلایلی است که اسکات کِلی فضانورد ناسا، تقریبا یک سال را در فضا گذراند تا تأثیر بیشتر اثرات اقامت بلندمدت در فضا را مشخص کنند. تحقیقات دوقلوهای ناسا رطانهماکنون در حال یکپارچهسازی نتایج است.اطلاعات بیشتر در این زمینه هم به وسیله کاوشگر کریاسیتی به دست آمد که از نوامبر سال ۲۰۱۱ تا اوت سال ۲۰۱۲، سفر هشت ماه ای را به سوی سیاره سرخ انجام داد. دانشمندان دریافتند که تجهیزات این کاوشگر تا هزار برابر بیشتر از زمین در معرض تشعشعات قرارگرفتهاند.
محققان پیش از این دریافته بودند که قرار گرفتن در معرض پرتوهای کیهانی میتواند منجر به ضایعات مغزی در فضانوردان شود. محققان میگویند، محیط فضا خطرات منحصر به فردی برای فضانوردان دارد. قرار گرفتن در معرض این ذرات، میتواند منجر به طیف وسیعی از عوارض بالقوه دستگاه عصبی مرکزی همچون، نقص حافظه، اضطراب، افسردگی و اختلال در تصمیمگیری شود که میتواند در طول سفر رخ دهد و تا مدتها پس از سفر فضایی تداوم داشته باشد. بسیاری از این عواقب نامطلوب شناختی، ممکن است در طول زندگی به پیشرفت خود ادامه دهد.
البته درحالیکه مشکلاتی از قبیل زوال عقل به ماهها زمان برای بروز احتیاج دارند، زمان موردنیاز برای مأموریت مریخ میتواند، برای پیشرفت این اختلالات کافی باشد. بااینوجود، خدمه ایستگاه فضایی بینالمللی که به مدت طولانی مشغول به فعالیت در فضا بودهاند، با چنین مشکلی مواجه نشدهاند. البته این افراد با همان سطح بمباران پرتوهای کیهانی برخورد نکردهاند، چراکه در مدار زمین هنوز هم تحت پوشش لایه محافظ زمین مگنتوسفر هستند. چند ماه قبل هم، نتایج مطالعهای نشان داده بود، سفرهای فراتر از سپر مغناطیسی زمین میتواند، موجب به خطر افتادن سلامت قلب و عروق فضانوردان شود.
هماکنون میدانیم که محافظت از پرتوهای کیهانی برای سالم رسیدن به مریخ و زندگی در سطح آن، اهمیت بسیار زیادی دارد. اما واضح است که حفاظتهای بیشتری مورد نیاز است و همچنین چگونگی مهندسی روشهای مقابله با این خطرات، نقش مهمی در مأموریتهای آینده فضایی ایفا میکند.
به جز این، همچنین امکان وقوع یک فاجعه ناگهانی مانند آپولو ۱۳ و یا تراژدیهایی همچون شاتل فضایی کلمبیا و چلنجر هم مطرح است. همچنین مطالعه دیگری که اخیرا انجام شده نشان میدهد، حجم ماده خاکستری مغز فضانوردان (چیزی که مسئول ادراک حسی، احساسات و دیگر وظایف مهم است) در نتیجه پروازهای فضایی کوتاه و بلند مدت دچار نوسان میشود. دانشمندان هنوز مشغول بررسی تأثیر این نوسانات بر سلامتی فضانوردان هستند. اما در همین حال به خوبی به اثبات رسیده، سپری کردن زمانی طولانی خارج از زمین، موجب از دست دادن چگالی استخوان، ماهیچه، تغییرات بینایی میشود و همچنین در این بین تأثیر مخرب تشعشعات کیهانی وجود دارد.
هنوز مشخص نیست، اسپیس ایکس چه برنامهای برای آماده کردن گردشگران فضایی برای سفر (احتمالا بدون بازگشت) به مریخ و مقابله با پیامدهای منفی بسیار زیاد سفر فضایی دارد؛ اما ایلان ماسک فرضیه تأثیرات منفی فضا بر بدن انسان را مضحک میداند. او به گیزمودو گفته بود: “سپری کردن زمانی زیاد در فضای عمیق و یا مدار زمین، به مراتب از بودن در مریخ بدتر است.”
اتکینز می گوید: “فضانوردان در هر حال باید این کار را انجام دهند، چراکه آنها کاوشگران هستند و کار خود را ارزشمند میدانند. اما اگر واقعا میخواهیم مردم را به صورت تصادفی از خیابان انتخاب کنیم و به فضا (سفری که انتظار دارند از آن زنده بازگردند) اعزام کنیم؛ نیاز است در این مورد واقع گرا باشیم و احتمال زنده بازگشتن از چنین سفری بسیار کم است.”
البته اینکه همسایه نزدیک ما چه شگفتیهای دیگری را در خود پنهان کرده هم مسئله دیگری است. البته ایلان ماسک برداشتهای کلی خود را در پاراگراف اول مقالهاش به وضوح بیان کرده است. او نوشته: “با صحبت در مورد طرح مریخِ اسپیس ایکس، میخواهم (سفر و زندگی) در مریخ را ممکن سازم، همچون چیزی که میتوانیم در طول زندگی خود به آن دست یابیم.”
لاگسدون هم با این نظر ماسک موافق است، او میگوید: “او چشماندازی را بنا نهاده، یک چشم انداز لزوما نباید بی نقص و منسجم باشد.”
چه این مقاله یک رؤیایی توخالی باشد و یا شروع یک اتفاق بزرگ، باید با هوبارد موافق باشیم که این (مقاله) سندی تاریخی است.
http://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.png00ادمینhttp://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.pngادمین2017-06-17 18:30:242017-06-17 18:30:24ایلان ماسک جزئیات طرح بزرگ استعمار مریخ را منتشر کرد
چشمانداز استعمار ایلان مریخ ایلان ماسک یک گام دیگر به واقعیت نزدیکتر شد. روز پنجشنبه (۳۰ مارس)، شرکت اسپیس ایکس با موفقیت ماهواره SES-10 را با استفاده موشک فالکون ۹ دومرحلهای به مدار زمین رساند. نکته مورد اهمیت در مورد این پرتاب تاریخی، استفاده مجدد از مرحله اول موشک بود.
در پرتاب روز پنجشنبه، موشک فالکون ۹ پسازاینکه با موفقیت ماهواره SES-10 متعلق به شرکت SES S.A لوکزامبورگ را به مدار پایین زمین رساند، با موفقیت در سکوی فرود شناور اسپیس ایکس در اقیانوس اطلس فرود آمد.
ایلان ماسک، پیشازاین گفته بود:”این نشان میدهد، میتوانید، یک بوستر کلاس مدار را که گرانترین بخش موشک محسوب میشود، بارها پرتاب کنید. این درنهایت یک انقلاب بزرگ در پروازهای فضایی است.”
ایلان ماسک میگوید، این مأموریت نشاندهنده، تکنولوژیای است که میتواند استقرار در مریخ را ازلحاظ اقتصادی امکانپذیر کند. ماسک پسازاین پرتاب تاریخی در تله کنفرانسی، به خبرنگاران گفت:”حداقل نیاز به کاهش ۱۰۰ برابری و حتی شاید ۱۰۰۰ برابری، هزینههای سفر به مریخ وجود دارد و قابلیت استفاده مجدد برای این هدف نیاز کاملا بنیادی محسوب میشود. فکر میکنم، این (قابلیت) بهخوبی نشان میدهد، امکان رسیدن به مریخ وجود دارد. امیدوارم مردم دیگر ساخت تمدنی در مریخ را بهمانند هدفی واقعی تلقی کنند.”
سفر به مریخ
ایلان ماسک میگوید، شرکت اسپیس ایکس را در سال ۲۰۰۲، مشخصا برای کمک به تبدیل انسان به «گونهای چند سیارهای» تأسیس کرده است. کارآفرین میلیاردر، سپتامبر سال گذشته، در خلال کنفرانس بینالمللی فضانوردی در مکزیک از طرح بزرگ اسپیس ایکس برای استعمار مریخ خبر داد. هدف این شرکت فضایی خصوصی، ساخت کلانشهری در مریخ با استفاده از ناوگانی از فضاپیماها و موشکها به نام سیستم حملونقل بین سیارهای (ITS) است.
ماسک مدتهاست، ایده استعمار مریخ را در سر میپروراند. وی پیشازاین اعلام کرد بود، اسپیس ایکس کپسول فضایی بدون سرنشین رِد دراگون را سال ۲۰۱۸ و انسان را سال ۲۰۲۴ به مریخ خواهد فرستاد. برای این سفر، اسپیس ایکس پیشازاین با موفقیت موتور موشک رپتور را مورد آزمایش قرار داده است. رپتور، موتوری با سوخت متان است که میتواند، قویتر از موتور هر موشک دیگری باشد. رپتور قادر به دستیابی به نیروی پرتابی در حدود ۶۸۰ هزار پوند، بیش از سه برابر موشک فالکون ۹ است.
موتورهای رپتور برای سیستم ITS، فضاپیمایی که قادر به حمل ۱۰۰ تن (انسان یا محموله) است، مناسب خواهد بود. این فضاپیما برای بلند شدن به نیروی تراست (رانش) ۲۸.۷۳۰.۰۰۰ پوندی نیاز دارد، بهاینترتیب، ۴۴۰ موتور رپتور برای این فضاپیما موردنیاز خواهد بود. هنگامیکه این فضاپیما سوختگیری مجدد را در مدار(زمین) انجام دهد، دو آرایه خورشیدی را مورداستفاده قرار خواهد داد که قادر به تولید ۲۰۰ کیلووات نیرو خواهند بود.
ماسک تخمین میزند، با استفاده از روشهای متداول، هزینه سفر هر فرد به مریخ ۱۰ میلیارد دلار خواهد بود، او میخواهد این رقم را تا ۲۰۰ هزار دلار کاهش دهد. ماسک میگوید، میخواهد درنهایت، هزینه هر سفر مریخ را به ۱۰۰ هزار دلار کاهش دهد. میزان قابلتوجهی از این هزینهها به خاطر استفاده از قطعات قابلاستفاده مجدد، کاهش خواهد یافت. مرحله سوختگیری مجدد در مدار زمین از برنامههای بسیار مهم اسپیس ایکس است، چراکه هزینههای سوخت برای پرتاب را کاهش داده و همچنین از بوسترها، تانکرها و فضاپیماهای قابلاستفاده مجدد بهره خواهد برد. هر بوستر برای ۱۰۰۰ بار، هر تانکر ۱۰۰ بار و هر فضاپیما ۱۲ امکان استفاده مجدد را خواهد داشت.
ایلان ماسک روز پنجشنبه گفت، درواقع، بوستر (راکت موتور) برای حداقل ۱۰۰۰ بار پرتاب طراحیشده است.
ماسک روز پنجشنبه با اشاره به مرحله اول موشک فالکون ۹، گفت:”هدف طراحی این است که موشک برای ۱۰ بار بدون تغییرات سختافزاری امکان پرواز مجدد را داشته باشد. بهعبارتدیگر، تنها چیزی که تغییر میکند، بارگذاری سوخت است و سپس با تعمیرات متوسطی که هزینه قابلتوجهی در بر نخواهند داشت، میتواند برای ۱۰۰۰ پرواز مجدد مورداستفاده قرار گیرد. درواقع، حقیقتا میتوانیم، چنین قابلیتی با ۱۰۰۰ بار استفاده مجدد بسازیم، اما در این مورد محتاطم، هنوز به آنجا نرسیدهایم.”
ماسک میگوید، انتظار میرود، اسپیس ایکس، در سال جاری، ۶ موشک فالکون ۹ قابلاستفاده مجدد را به مدار زمین ارسال کند و این تعداد را در سال ۲۰۱۸ به دو برابر افزایش دهد. ماسک در ادامه میگوید، اما این تنها یک حدس است، چراکه پرتاب موشک جدید و یا استفاده مجدد در هر مأموریت به مشتریان اسپیس ایکس بستگی دارد.
مشتریانی که برای استفاده از یک بوستر قابلاستفاده مجدد به توافق میرسند، مبلغ ۶۲ میلیون دلار را برای هر پرتاب موشک فالکون ۹ پرداخت نمیکنند، البته میزان تخفیف اعمالشده از سوی شرکت نامشخص است. گفته میشود، شرکت لوکزامبورگی SES که صاحب ماهواره SES-10 است، برای پرتاب روز پنجشنبه تخفیف نامعلومی (برخی منابع از تخفیف ۳۰ درصدی نامبردهاند) را دریافت کرده است.
ماسک میگوید: “میخواهیم در مورد معقول بودن تخفیفهای پرواز مجدد مطمئن شویم، چراکه بهاندازه کافی در هزینهها صرفهجویی نخواهد شد، چون باید هزینههای بسیار سنگین توسعه و پیشرفت را بازپرداخت کنیم.”
ماسک میگوید، هزینههای توسعه احتمالا بیش از یک میلیارد دلار خواهد بود. بنابراین، پرداخت این هزینهها زمانبر خواهد بود. بههرحال، صرفهجویی که باقابلیت استفاده مجدد صورت میگیرد، فراوان خواهد بود. مرحله اول تا ۷۰ درصد هزینه پرتاب هر موشک فالکون ۹ صرفهجویی خواهد کرد. همچنین به گفته مقامات شرکت اسپیس ایکس، هزینه سوختگیری مرحله اول موشک ۲۰۰ تا ۳۰۰ هزار دلار هزینه خواهد داشت.
ماسک روز پنجشنبه گفت، شرکت قصد استفاده مجدد از اجزای آئرودینامیکی موشک- همچون دماغه مخروطی که در طول پرتاب از محموله محافظت میکند- و حتی مراحل فوقانی موشک فالکون ۹ را دارد. شرکت اسپیس ایکس در مأموریتSES-10، برای نخستین بار موفق به فرود دماغه مخروطی ۶ میلیون دلاری شد.
مارتین هالیول، مدیر ارشد تکنولوژی شرکت SES، پس از پرتاب روز پنجشنبه گفت:”این پرتاب روزنهای به دوره کاملا جدیدی از پروازهای فضایی گشود.”
هالیول، در طول تله کنفرانس روز پنجشنبه گفت، اگر دیگر شرکتهای ارائهدهنده پرتابهای فضایی، قادر به مطابقت با دستاوردهای اسپیس ایکس در پروازهای قابلاستفاده مجدد نباشند، با توجه به هزینههای بالای چنین پروازهایی، دیگر در بازار تقاضایی نخواهند داشت.
هالیول با اشاره به مأموریت سال ۲۰۱۳، گفت”هنگامیکه ما مأموریت SES-8- اولین مأموریت مدار انتقال زمینساخت تجاری با اسپیس ایکس- را انجام دادیم، گفتم، این مأموریت صنعت را تکان خواهد داد، اکنون فکر میکنم، صنعت در حال تکان خوردن است.”
http://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.png00ادمینhttp://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.pngادمین2017-04-01 10:33:102017-04-01 10:33:10موفقیت تاریخی اسپیس ایکس چگونه میتواند به طرح استعمار مریخ ایلان ماسک کمک کند؟
شرکت فضایی اسپیس ایکس بهعنوان بخشی از تلاشهای خود برای شروع طرح استعمار مریخ، قصد فرستادن فضاپیمای بدون سرنشین دراگون را به سیاره سرخ دارد. در ابتدا قرار بود، این مأموریت در سال ۲۰۱۸ انجام شود، اما اسپیس ایکس، مأموریت دراگون را تا سال ۲۰۲۰ به تعویق انداخته است. این شرکت فضایی خصوصی اعلام کرده، هماکنون با همکاری ناسا در حال بررسی محلهای فرود مناسب برای نخستین مأموریت فضاپیمای دراگون در مریخ است.
پل ووستر از شرکت اسپیس ایکس که با دانشمندان آزمایشگاه پیشرانش جت ناسا برای شناسایی محلهای فرود مناسب مریخ، همکاری میکند، هفته گذشته در سخنرانی در تگزاس، نتایج بررسیهای خود و همکارانش در ناسا را اعلام کرد.
بهمنظور کمک به طرح استعمار مریخ، محلهای فرود میباید دارای شرایط زیر باشند:
• برای استفاده از انرژی خورشیدی در نزدیکی خط استوای سیاره سرخ واقع شده باشند.
• برای استفاده از آب، باید در نزدیکی منابع یخ قرار داشته باشند.
• به دلیل دمای مناسب، در ارتفاعات پایین واقع شده باشند.
اما یافتن چنین محلهای فرودی با شرایط مورد نظر، بسیار دشوار است.
به گزارش SpaceNews، اسپیس ایکس و ناسا، در ابتدا چهار کاندیدا برای محل فرود را در نیمکره شمالی مریخ که همه در محدود ۴۰ درجهای خط استوای مریخ قرار دارند، انتخاب کردهاند. این چهار کاندیدا، عبارتاند از: دیترونیلوس منسه، پلگرا مونتز، اتوپیا پلانتیا و آرکادیا پلانتیا.
دیترونیلوس منسه
دیترونیلوس منسه در مرز بین ارتفاعات پر دهانه بخش جنوبی و دشتهای کم دهانه مریخ واقعشده است. در سطوح این ناحیه، شواهدی از فعالیتهای یخی مشاهدهشده است. درواقع، در دیترونیلوس منسه هنوز هم یخچالهای طبیعی وجود دارند که آن را به منبع مطلوبی برای یخ تبدیل کرده است.
پلگرا مونتز
پلگرا مونتز رشتههایی هستند که در منطقهای به طول ۱۳۰۰ کیلومتری سطح مریخ گسترده شدهاند. پلگرا مونتز مجموعهای حوضچهها، تپهها و برآمدگیها را در خود جایداده است. این عوارض زمینشناختی احتمالا در اثر فعالیتهای تکتونیکی به وجود آمده باشند. همچنین این منطقه بهاحتمالزیاد مقادیر زیادی آب یخزده را در عمیق ۲۰ متری زیر سطح خود حفظ کرده باشد.
اتوپیا پلانتیا
منطقه اتوپیا پلانتیا همان منطقهای است که کاوشگر وایکینگ ۲ در سال ۱۹۷۶در آن فرود آمد. این منطقه با قطر ۳۳۰۰ کیلومتر، بزرگترین حوضچه منظومه شمسی را دارد. همچنین ناسا، در نوامبر سال گذشته کشف کرد، این منطقه میزبان ورقه یخی عظیم و ضخیمی بزرگتر از ایالت نیومکزیکو است. دانشمندان تخمین زدهاند که ترکخوردگیها و فرورفتگیهای این ناحیه حجم آبی بهاندازه دریاچه سوپریور را در خود جایدادهاند. دریاچه سوپریور که در مرز شمالی آمریکا و کانادا واقعشده، دومین دریاچه آب شیرین جهان ازلحاظ سطح و سومین دریاچه آب شیرین جهان ازلحاظ حجم محسوب میشود.
آرکادیا پلانتیا
منطقه آرکادیا پلانتیا دشت همواری حاوی گدازههای تازه است. در این منطقه همچنین نواحی وجود دارد که ممکن است، براثر فرایندهای پیش یخبندان سیاره سرخ به وجود آمده باشند. با توجه به اینکه ممکن است، مقادیر بسیار زیادی یخ در زیر سطح آرکادیا پلانتیا وجود داشته باشد، این ناحیه میتواند، کاندیدای خوبی برای محل فرود مأموریت آینده مریخ باشد.
تصویر زیر، موقعیت منطقه آرکادیا پلانتیا و همسایگانش را نشان میدهد. استعمارگران آینده مریخ با توجه به موقعیت بسیار خوب این ناحیه، میتوانند، موقعیت عالی نسبت به المپوس، بزرگترین آتشفشان منظومه شمسی داشته باشند.
این چهار محل فرود، ابتدا با دادههای دوربین زمینه (CTX) مدارگرد اکتشافی مریخ ناسا، موردبررسی قرار گرفتند، در این بررسیها، این نواحی همه از شرایط مطلوب و سطوح همواری برخوردار بودند. اما هنگامیکه دانشمندان از تصاویر دوربین هایرایز مدارگرد شناسایی مریخ بهره بردند. سه محل فرود اول، بسیار سنگی و ناهموار به نظر میرسیدند.
پل ووستر میگوید:” تیم آزمایشگاه پیشرانه جت درحالیکه از دوربین (CTX) با رزولوشن متوسط بهره میبرد، این نواحی را بسیار هموار و صاف میدید، اما تصاویر رزولوشن بالای هایرایز نشان داد، این نواحی کاملا سنگی هستند.”
بهاینترتیب، منطقه چهارم یعنی آرکادیا پلانتیا، امیدبخشترین محل فرود به نظر میرسد. تصاویر هایرایز نشان میدهد، این ناحیه کمتر سنگی است و میتواند محل مناسبی برای فرود اولین مأموریت فضاپیمای دراگون باشد.
مأموریت دراگون، تنها قدم اول اسپیس ایکس محسوب میشود. این شرکت میخواهد، درنهایت به یک شرکت حملونقل بین سیارهای تبدیل شود. اسپیس ایکس قصد دارد، هر دو سال یک فضاپیما را به مریخ اعزام کند. این شرکت اعلام کرده، فضاپیمای دراگون قابلیت حمل یکتن محموله را در هر مأموریت خود دارد.
همچنین سیستم حملونقل سیارهای (ITS) اسپیس ایکس، ممکن است، باوجود حمل محمولهای ۴۵۰ تنی، در کمتر از ۸۰ روز به مریخ برسد. باوجودی که این سیستم هنوز در مرحله طراحی قرار دارد، اما درنهایت میتواند، توانایی ما برای استعمار مریخ را بهکلی دگرگون کند. اسپیس ایکس میخواهد، با سیستم حملونقل سیارهای، ناوگانی از فضاپیماها را بهطور مداوم به مریخ اعزام کند.
بهاینترتیب، اگر چنین چیزی محقق شود، نخستین فرود مأموریت فضاپیمای دراگون در آرکادیا پلانتیا و یا هر محل دیگری، میتواند به قدم اول برای پیشرفتهای فضایی بیشتر اسپیس ایکس و استعمار مریخ تبدیل شود.
http://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.png00ادمینhttp://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.pngادمین2017-03-24 08:37:572017-03-24 08:37:57ناسا و اسپیس ایکس در حال بررسی محلهای فرود فضاپیمای دراگون
دره های خشک قطب جنوب، از ناسازگارترین نواحی هستند که انسان توانسته پای به آنجا بگذارد. این نواحی شدیدا سرد و فوق العاده خشک هستند و خاک سرخ این نواحی عملا بی جان است. شاید در نگاه اول تصور کنید، صحبت از دره های مریخی باشد که ۵۳ میلیون کیلومتر دورتر از ما هستند؛ اما این طور نیست، بلکه صحبت از دره های زمینی است.
در واقع نواحی داخلی قطب جنوب، دره های خشک نام دارند. این نواحی بیش از دو میلیون سال است که به خود باران ندیده اند. گفتنی است، تنها یکی از دره های این نواحی دارای دریاچه های اندکی است که در طول تابستان به وسیله رودخانه های داخلی، پر آب می شوند.
دره های خشک هیچ گونه رطوبتی (آب، یخ و یا برف) ندارند. دلیل وجود چنین دره هایی بادهای شیبداری با سرعتی بیش از ۳۲۰ کیلومتر در ساعت است که موجب تبخیر رطوبت موجود می شوند. در واقع، دره های خشک، تنها بخشی از قطب جنوب هستند که عاری از یخ اند. بنابراین با توجه به تبخیر (و یا به عبارتی تصعید) کل یخ موجود ناپدید شده و زمینی خشک را باقی گذاشته است.
جو لوی از دپارتمان ژئوفیزیک دانشگاه تگزاس توضیح می دهد: “یک روز سرد در دره های خشک مانند یک روز معمولی در مریخ است.”
لوی از سال ۲۰۰۴ در حال مطالعه دره های خشک قطب جنوب بوده است. این هوای سرد که دمای آن به طور منظم به زیر ۵۵ درجه سانتیگراد می رسد و همچنین ترکیب آن با برخی از خشک ترین نواحی زمین به نوعی یک آزمایشگاه مریخی را در زمین شکل داده است.
در این نواحی (همینطور برخی از نواحی قطب شمال) محققان چگونگی زندگی و نحوه بقا در مریخ و همچنین دیگر شرایط زیستی مورد نیاز برای استعمار مریخ را مورد آزمایش قرار می دهند؛ اما به نظر می رسد، با توجه گرمایش زمین، شاید این روزنه برای مطالعه شرایط زندگی بر روی مریخ به نوعی در حال بسته شدن است. به گفته لوی: “ما در حال درک این موضوع هستیم که دره های خشک در آستانه تغییرات عمده ای قرار دارند.”
این تغییرات در واقع موجب تغییرات گسترده تری در دمای جهانی هم می شوند. در همین ماه، سازمان جهانی هواشناسی تایید کرد، سال ۲۰۱۶ در حال ربودن عنوان سال ۲۰۱۵ به عنوان گرم ترین سال زمین از زمان به کارگیری ابزارها و سنجش های اندازه گیری آب و هوا است.
تاکنون، پرمافراست های داخلی ارتفاعات دره های خشک قطب جنوب -جایی که زمین فوق العاده سرد و خشک است- چیزی که ممکن است در مریخ امروز مشاهده کنیم، تا حد زیادی از نوسانات دمای جهانی به کنار مانده است؛ اما دره های خشک هم میزبان چیز فوق العاده دیگری هم بوده اند. نواحی ساحلی که به نوعی مریخی مرطوب و گرم را در میلیون ها سال پیش تجسم می کنند.
لوی توضیح می دهد: “عنصر ماشین زمان، در دره های خشک وجود دارد. وقتی که به سمت نواحی ساحلی دره های خشک بروید، به مانند این است که در مریخ (در زمان) به عقب برگشته اید.”
اینجا در واقع دوقلوی مریخ باستانی محسوب می شود. به این ترتیب، محققان (مشخصا محققانی همچون لوی) امیدوارند، پاسخی از نشانه های چگونگی جریان یافتن آب در سطح سیاره سرخ را بیابند. از آنجایی که او برای نخستین بار دوازده سال قبل به این ناحیه پا گذاشته، ذوب شدن یخ های سطحی و شکستگی یخ های دلتای ساحلی را مشاهده کرده است.
به گفته لوی: “اینجا خطر مشاهده از دست رفتن بخش های پایین دره های خشک وجود دارد. حال سوال اساسی این است که آیا در این بخش های مرطوب تر و گرم تر، بارش های بیشتر و یا حتی تغییر روند بارش برف به بارش باران را مشاهده خواهیم کرد که تغییر کاملا روشن و شبه مریخی است.”
نواحی مرتفع قطب شمال هم نواحی شبه مریخی خاص خود را دارند؛ البته این نواحی نسبت به دره های خشک قطب جنوب، هم از لحاظ دما و هم خشکی خیلی شبیه مریخ نیستند. با این حال، این نواحی مرتفع قطب شمال، به دانشمندان امکان مشاهده چگونگی آغاز تغییرات این محیط، در زمان واقعی را داده اند.
محقق ناسا، کریس مک کی از دهه ۱۹۸۰ در حال سفر به این نواحی و مشاهده این محیط های موازی مریخی در هر دوی نواحی قطب جنوب و نواحی مرتفع قطب شمال بوده است. وی در طول تقریبا چهار دهه، تغییرات قابل توجهی را در همتایان مریخی قطب شمال دیده است. از جمله، ذوب سریع پرمافراست ها و یخ های دریا. به گفته مک کی: “شاید ده سال بعد این ناحیه دیگر به این شکل نباشد؛ بنابراین اکنون باید این ناحیه را مورد مطالعه قرار دهیم.”
در حالی که نواحی معادل مریخ، قطب شمال دائما در حال طی مسیری رو به بالا (از لحاظ دمای هوای) است، دره های خشک قطب جنوب در حال تجربه نوساناتی دمایی بیشتری بوده است. حتی دوره های طولانی سردی در دهه ۱۹۹۰ را طی کرده است. امروز، مک کی در مورد نواحی مرتفع دره های خشک که در آن بخش عمده ای از تحقیقات خود را انجام داده می گوید: “اینجا به همان سردی ۴۰ سال قبل است.”
این می تواند خبری خوبی برای دانشمندانی باشد که در پی پاسخ به سوال چگونگی زندگی و بقا در مریخ هستند.
مک کی می گوید: “اگر شما یک زیست شناس نجومی باشید، نواحی مرتفع دره های خشک بهترین مدل آنالوگ برای مطالعه مریخ هستند. اینجا جایی است که می توان ایده چگونگی بقا و همچنین زیست در مریخ را مورد آزمایش قرار داد.”
اما در حالی که به نظر می رسد، بسیاری از تغییرات محدود به سواحل کم ارتفاع دره های خشک بوده اند، هیچ تضمینی وجود ندارد که این نواحی، به خصوص با وجود افزایش دمای جهانی، به همین صورت باقی بمانند.
لوی در این مورد می گوید: “ما شاهد نشانه هایی از گرم شدن نواحی ساحلی در نتیجه گرمایش جهانی هستیم. این ذوب شدن هنوز به نواحی داخلی نرسیده؛ اما تغییر چند درجه ای گرمای کره زمین و همچنین تغییر در تابش میزان نور خورشید، می تواند موجب تغییر این نواحی به چیزی شود که دیگر هیچ شباهتی به مریخ نداشته باشند.”
علاوه بر این، نواحی فوق امکان انجام آزمایش هایی را برای پاسخ به سوالاتی در مورد زمین شناسی، آب و هوا، و تاریخچه مریخ را به دانشمندان داده اند، بلکه امکانی برای آزمایش تجهیزاتی را فراهم کرده اند که می تواند به بقای نخستین استعمارگران مریخ هم کمک کند.
مهندسان همچنین آزمایش هایی را بر روی وسایل نقلیه مریخی در قطب شمال انجام داده اند تا چگونگی کارکرد این وسایل نقلیه مریخی و همچنین مقاومت این تجهیزات را بسنجند. این مهندسان همچنین بخش هایی از مریخ نوردها و کاوشگرهای مریخی را در این نواحی مورد آزمایش قرار داده اند.
اما از دست رفتن این محیط های شبه مریخی، می تواند گزینه محققان برای پاسخ به سوالاتشان در مورد چگونگی کارایی ابزارها و تجهیزاتشان و همچنین نحوه بقا و زندگی در مریخ را محدود کند.
لوی می گوید: “دیگر هیچ جایی شبیه به آنجا وجود ندارد، در این مورد تنها گزینه ممکن رفتن به خود مریخ است.”
http://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.png00ادمینhttp://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.pngادمین2016-12-07 11:30:142016-12-07 11:30:14گرمایش زمین، مطالعه مریخ را هم با دشواری مواجه کرده است!
پیش از این تصور می شد، ذخایر یخی عظیم مریخ در نواحی قطبی سیاره سرخ قرار داشته باشند؛ اما به نظر می رسد که این طور نیست. محققان با استفاده از رادار نفوذی مدارگرد شناسایی مریخ، کشف کردند که منطقه اتوپیا پلانتیای مریخ، ورقه یخی عظیم و ضخیمی بزرگتر از ایالت نیومکزیکو را در خود جای داده است.
به نظر می رسد، حداقل ۵۰ درصد این ورقه یخی از آب خالص تشکیل شده باشد. دانشمندان از مدت ها قبل گمان می کردند، این ناحیه با توجه به ترک خوردگی ها و فرورفتگی ها دارای آب باشد؛ اما شواهدی که پیش از این با فضاپیمای ادیسه مریخ به دست آمده بود، امکان مطالعه عمیق تر سطح این ناحیه را فراهم نکرده بود.
این دانشمندان به نشریه نیویورک تایمز گفته اند، این ورقه یخی در مریخ به احتمال زیاد متعلق به عصر یخبندان مریخ بوده که امکان ذوب و یا تبخیر شدن را نیافته است.
این یافته ها می تواند برای درک گذشته مریخ، شواهد بسیار ارزشمندی را در اختیار دانشمندان قرار دهد. همچنین این یافته ها می تواند، در آینده (خصوصا با وجود طرح بلند مدت استعمار مریخ) برای دانشمندان از اهمیت خاصی برخوردار باشد.
به این ترتیب، شاید استعمارگران آینده مریخ، به جای اقامت در نواحی قطبی سیاره سرخ که پیش از این تصور می شد تنها نواحی دارای آب در مریخ باشند، امکان سکونت در نواحی مطلوب تری را داشته باشند و از ذخایر ثابت آب آشامیدنی و همچنین سوخت برای موشک هایشان بهره ببرند. چیزی که در صورت تحقق، در نهایت موجب می شود، فضانوردان آینده مجبور به حمل محموله های بسیار کمتری به سیاره سرخ شوند و اکتشافات مریخ رنگ و بوی واقعی تری به خود بگیرد.
http://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.png00ادمینhttp://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.pngادمین2016-11-29 13:30:362016-11-29 13:30:36کشف ورقه عظیم یخی در مریخ؛ حداقل ۵۰ درصد از آن، آب خالص خواهد بود!
مدیر جدید هیئت مدیره ماموریت علمی آژانس فضایی ناسا، روز دوشنبه گفت، چشم انداز یک شرکت خصوصی برای سفر به مریخ ، گزینه های جدیدی برای بازگرداندن نمونه های کلیدی مریخ به زمین برای ناسا محسوب می شود.
توماس زوربوکن، مدیر جدید هیئت مدیره ماموریت علمی گفت: “اگر اسپیس ایکسِ ایلان ماسک بتواند به مریخ برسد و قبل از ایالات متحده نمونه هایی را به زمین بیاورد، این امر می تواند دلیلی برای جشن گرفتن باشد.” وی روز دوشنبه به خبرنگاران گفت: “من فکر می کنم، این می تواند موفقیت بزرگی باشد. صنعت خصوصی واقعا به قابلیت هایی رسیده که ۱۰ سال پیش در دسترس نبوده اند.”
توماس زوربوکن، پیش از پیوستن به ناسا، استاد علوم فضایی و مهندسی هوا فضا در دانشگاه میشیگان در آن آربور بوده است. حوزه های تخصصی و تجربه های وی عبارتند از: فیزیک خورشیدی و هلیوسفری، تحقیقات فضایی تجربی، نوآوری و کارآفرینی. زوربوکن دارای مدرک کارشناسی ارشد و دکترای رشته فیزیک از دانشگاه برن سوئیس است. زوربوکن ماه سپتامبر، به عنوان جانشین جفری یودر معرفی شد که از ماه دسامبر بازنشسته می شود.
ایلان ماسک سپتامبر جاری در کنفرانس بین المللی فضانوردی در مکزیک از طرح بزرگش برای استعمار و سفر به مریخ سخن گفته بود. وی اعلام کرده بود، شرکتش قصد دارد، کپسول فضایی بدون سرنشین رِد دراگون را تا سال ۲۰۱۸ و انسان را تا سال ۲۰۲۴ به مریخ بفرستد. اما چیزی که ایلان ماسک در این کنفرانس از جواب دادن به آن طفره رفت، نحوه تامین بودجه ماموریت استعمار مریخ و همچنین شایعات پیرامون توافق با ناسا بود. حال با توجه به اظهارات زوربوکن، و همچنین ادعای برخی منابع، به نظر می رسد، احتمال وجود توافقی بین ناسا و اسپیس ایکس بیش از پیش باشد.
http://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.png00ادمینhttp://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.pngادمین2016-11-03 16:40:042016-11-03 16:40:04ناسا: ما برای سفر به مریخ با اسپیس ایکس رقابت نمی کنیم
در حالی که علت نهایی انفجار موشک فالکون ۹ اسپیس ایکس (سانحه ای که ماه گذشته رخ داد) هنوز هم به خوبی مشخص نشده، شرکت اعلام کرده، تحقیقاتش به حدی رسیده است که دور بعدی آزمایشات را با اطمینان از سر گیرد. این شرکت فضایی خصوصی اکنون می گوید، مرحله آزمایشی موشک های خود را طی روزهای آینده در تگزاس پیگیری خواهد کرد. همچنین شرکت اسپیس ایکس امیدوار است، پروازهای فضایی اش را تا پایان سال از سر بگیرد.
بنا به تحقیقات مامورین شرکت اسپیس ایکس احتمالاً عمده ترین علت سانحه سپتامبر، شکاف عمیق در سیستم برودتی هلیوم مربوط به مخزن اکسیژن مایع مرحله دوم موشک بوده باشد. این در حالی است که محققان شرکت، طی شرایط آزمایشی، بارها فشار و درجه حرارت مخزن را در هنگام بارگذاری هلیوم مورد بررسی قرار داده بودند. حال به نظر می رسد، اسپیس ایکس شرایط بارگذاری هلیوم را به حد قابل اطمینانی رسانده است.
این می تواند خبر بسیار خوبی برای شرکت اسپیس ایکس باشد، چرا که می تواند تلاشی برای جلب اعتماد دوباره شرکای شرکت باشد که درباره از بین رفتن محموله های آینده خود نگران هستند. قطعاً شرکای شرکت، می خواهند اطمینان حاصل کنند، روی دادن سوانحی مشابه در آینده بسیار بعید خواهد بود. اسپیس ایکس هم نیاز دارد تا نشان دهد، برای برنامه های بلند مدت پروازهای سرنشین دار و استعمار مریخ، با موانع مشابهی مواجه نخواهد شد.
http://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.png00ادمینhttp://www.netwebco.ir/wp-content/uploads/2015/09/logo.pngادمین2016-10-31 11:41:142016-10-31 11:41:14شرکت اسپیس ایکس آزمایش موشک هایش را از سر می گیرد