قرارداد خاص سامسونگ و ایرباس برای خرید ۴۰۰ هزار تلفن همراه و تبلت مقاوم

/در , , , , /توسط

سامسونگ اخیرا خبر همکاری خود با شرکت ایرباس را رسانه‌ای نموده است. به موجب قرارداد جدید میان این 2 شرکت، سامسونگ 400 هزار دستگاه گلکسی مقاوم را در اختیار کارمندان وزارت کشور فرانسه و مناطق خارج از این کشور قرار خواهد داد.

دستگاه‌های منتخب جهت اجرای این برنامه شامل اسمارت‌فون گلکسی Xcover 6 پرو و تبلت گلکسی تب اکتیو 3 هستند. این دستگاه‌ها مشخصا برای پاسخگویی به نیازهای پلیس ملی، ادارات آتش‌نشانی و نهادهای تامین امنیت مدنی مناسب هستند.

این همکاری بخشی از پروژه‌ای است که توسط یک وزارتخانه فرانسه با نام شبکه رادیویی آینده (Radio Network of the Future) رهبری می‌شود. هدف این پروژه، مدرن‌سازی ارتباطات نیروهای امنیتی داخلی و حرکت از فناوری‌های با پهنای باند کم به سمت شبکه‌های 4G و 5G است. این پروژه طی چند سال آینده توسط کنسرسیومی شامل شرکت‌های ایرباس و Capgemini (یک شرکت مشاوره‌ای اصالتا فرانسوی که در حوزه فناوری اطلاعات فعالیت می‌کند) عملیاتی خواهد شد.

کی‌سی چوی؛ معاون ارشد واحد کسب‌وکار تجارب موبایلی سامسونگ و سرپرست تیم جهانی Mobile B2B اعلام کرده که انتخاب سامسونگ مایه افتخار این شرکت کره‌ای بوده و تیم وی از بابت تبدیل شدن دستگاه‌های مقاوم سامسونگ به بخشی از پروژه‌های بزرگ بسیار هیجان‌زده هستند.

 

اریک داوالو؛ مدیر فروش و برنامه‌های اروپایی شرکت ایرباس خاطرنشان کرد که امنیت یک مقوله بسیار حیاتی بوده و سامسونگ صلاحیت خود به‌عنوان یک شریک را اثبات نموده است. فناوری‌های برتر قابل ارائه توسط سامسونگ با ملاحظات حیاتی نیروهای امنیت و نجات کاملا سازگار هستند.

هر 2 دستگاه گلکسی Xcover 6 پرو و گلکسی تب اکتیو 3 دارای گواهینامه نظامی MIL-STD-810H هستند. این موضوع بدان معناست که گجت‌های مورد اشاره دارای استقامتی در رده نظامی هستند. دوام همواره یکی از دغدغه‌های کاربران محسوب می‌شود؛ اما این دستگاه‌ها با راهکار امنیتی Samsung Knox در دسترس مشتریان قرار می‌گیرند. این مشخصه سطوح بالاتری از حفاظت نرم‌افزاری و سخت‌افزاری را برای لایه‌های بالاتر از هسته به ارمغان می‌آورد.

نوشته قرارداد خاص سامسونگ و ایرباس برای خرید 400 هزار تلفن همراه و تبلت مقاوم اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

ایرباس به‌دنبال تولید ماهیانه ۷۵ فروند هواپیما تا سال ۲۰۲۵ است

/در , , , /توسط

شرکت اروپایی سازنده هواپیما موسوم به ایرباس با وجود مشکلات ایجاد شده در زمینه تامین قطعات ضروری از هدف افزایش تولید خود به 75 فروند هواپیما در هر ماه تا سال 2025 چشم‌پوشی نمی‌کند. یکی از نمایندگان ایرباس ضمن گفتگو با وبسایت MarketWatch به این موضوع اشاره کرد. بیانیه صادر شده توسط ایرباس، گزارشات پیشین رسانه‌ها مبنی بر کاهش فشار بر تامین‌کنندگان را رد می‌کند؛ چرا که در رابطه با امکان دستیابی این شرکت به اهداف خود شک و تردیدهایی وجود دارد.

سخنگوی ایرباس اعلام کرده که هدف‌گذاری این شرکت برای تولید خانواده A320 بدون تغییر باقی مانده و این هدف بسته به دسترس‌پذیری تامین‌کنندگان در زنجیره تامین تحقق پیدا می‌کند. در عین‌حال ایرباس به مشکلات فعلی خود در رابطه با تامین‌کنندگان اذعان دارد و به همین دلیل طرح مذکور حدودا 2 ماه قبل مورد بازبینی قرار گرفت.

کمپانی بزرگ تولیدکننده هواپیما در ماه جولای اعلام کرد که تولید ماهیانه هواپیما در این شرکت احتمالا تا اوایل سال 2024 به 65 فروند خواهد رسید. این زمان‌بندی در مقایسه با برنامه زمانی پیش‌‌تر اعلام شده 6 ماه به تعویق افتاده است. در حال حاضر شرکت ایرباس هر ماهه به‌طور متوسط 50 فروند هواپیما تولید می‌کند.

نوشته ایرباس به‌دنبال تولید ماهیانه 75 فروند هواپیما تا سال 2025 است اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

ایرباس تولید هواپیمای غول‌پیکر سوپرجمبوجت A380 را متوقف خواهد کرد!

/در , , , , /توسط

به نظر می‌رسد خیلی زود به پایان عمر جیمبوی غول‌پیکر چهار موتور نسبتا جدید A380 رسیده باشیم. طبق اعلام شرکت ایرباس، این شرکت تنها تا سال 2021 به تولید سوپرجمبوجت A380 ادامه خواهد داد!

سوپرجمبوجت A380

این پرنده غول‌پیکر، بزرگ‌ترین هواپیمای مسافربری دنیا است که سال‌ها بعد از ساخت هواپیمای نوستالژیک بوئینگ 747، طراحی و ساخته شد و با اولین پرواز خود در سال 2007 توانست رکورد بزرگ‌ترین را از آن خود نماید و رتبه بوئینگ 747 ملقب به ملکه آسمان‌ها را به جایگاه دومین هواپیمای بزرگ مسافربری دنیا تنزل دهد ولی ظاهرا اکنون بعد از گذشت تنها 12 سال، ایرباس قصد دارد خط تولید آن را متوقف نماید.

در حقیقت شرکت ایرباس انتظار داشت آژانس‌های هواپیمایی، از هواپیمای A380 استقبال بهتری به عمل آورند و برای خطوط پروازی طولانی ‌مدت به آن اعتماد بیشتری کنند. ولی در طی همین مدت زمان کوتاه از روزی که این هیولای باشکوه به پرواز درآمده است، به دلیل پیشرفت‌های تکنولوژی و علوم فنی و مهندسی، رقیب قدرتمندی برای این هواپیمای غول‌پیکر پرمصرف، ساخته شد. معرفی جت‌های دو موتوره که دارای میزان مصرف سوخت پایین‌تر و کارآمد‌تری دارند، عرصه را بر A380 تنگ کرده است.

بوئینگ 787 از مواد کمپوزیتی بهره می‌برد، در مصرف سوخت بسیار کارآمد‌تر و از لحاظ فراهم آوردن اسباب راحتی مسافران بسیار بهینه‌تر شده است و عملا در طی پرواز و نشست و برخاست‌، سر و صدای کمتری در داخل هواپیما به گوش می‌رسد. حتی مانند ایرباس A380، دارای برد پروازی 14800 کیلومتری است به علاوه برگ برنده قدرتمندی در آستین دارد. غول ایرباس به ازای هر مسافر در هر 72 مایل یک گالن سوخت می‌بلعد در حالی که شاهکار بوئینگ در شرایط مشابه، به ازای هر مسافر در هر 102 مایل این مقدار سوخت را به مصرف می‌رساند.

البته طی این مدت ایرباس نیز تلاش‌های بسیاری برای ثبت سفارشات جدید داشته است با این حال شرکت‌های هواپیما بیشتر به مدل‌های دوموتوره و مدرن‌تر A350-900 و A350-1000 ایرباس علاقه‌مند شده‌اند و دیگر کمتری شرکتی را می‌توان یافت که تمایل به استفاده از A380 داشته باشد. در این بین حتی امارات که به عنوان بزرگترین مشتری و استفاده کننده از هواپیمای ایرباس A380 در دنیا شناخته می‌شود، تصمیم به کاهش مجموع سفارش خرید A380 از 162 فروند به 123 فروند گرفته است.

حقیقتا کاهش 39 فروندی سفارش، برای هواپیمایی که هر فروند آن قیمتی در حدود 445 میلیون دلار دارد، ضربه سنگینی بر تراز مالی ایرباس وارد خواهد آورد! با این وصف، در طی دو سال آینده تنها 14 فروند جدید دیگر از A380 تحویل امارات خواهد شد و بعد از آن به علت نبود سفارش ساخت جدید برای تولید ایرباس A380 در سال 2021 تولید این هواپیمای دوطبقه پهن‌پیکر متوقف خواهد شد.

نوشته ایرباس تولید هواپیمای غول‌پیکر سوپرجمبوجت A380 را متوقف خواهد کرد! اولین بار در وب‌سایت فناوری پدیدار شد.

ایرباس در حال طراحی فضاپیمایی برای حمل نمونه های سطح کره مریخ

/در , , , , , , /توسط
ایرباس و ناسا

سطح کره مریخ احتمالا خانه بعدی بشر خواهد بود. با گسترش علاقه دانشمندان سازمان ناسا به مطالعه جزئیات این کره به عنوان مقصد بعدی برای ادامه حیات بشر، شرکت ایرباس در حال طراحی فضاپیمایی با وظیفه حمل و جابجایی نمونه های استخراج شده از سطح کره مریخ است.کره زمین کم کم در حال افول و نابودی است و دانشمندان و صاحب نظران سال هاست که نسبت به این موضوع هشدار می دهند. کره زمین در آینده ای نه چندان دور به کره ای گرم و خشک تبدیل می شود؛ به طوری که بسیاری از جمعیت انسان ها شرایط ادامه حیات بر روی آن را نخواهند داشت.

این مسئله باعث شده تا سازمان های هوا فضایی و از جمله آنها سازمان ناسا تحقیقات خود را به منظور یافتن کره ای دیگر برای ادامه زندگی بشر آغاز کنند. یکی از جذاب ترین اخبار حوزه فضا مربوط به برنامه ریزی سازمان ناسا برای سفر به مریخ در سال ۲۰۳۳ است. خبری که به نظر عده زیادی از مردم چیزی بیشتر از یک مانور تبلیغاتی نیست.

بزرگ ترین مشکل پیش روی سازمان ناسا در پروژه انتقال انسان به کره مریخ، در دست نبودن اطلاعات کافی در مورد سطح این کره است. به زبانی ساده تر باید بگوییم که اطلاعات عینی دانشمندان در مورد این کره فقط به عکس های ثبت شده از آن محدود شده است. دانشمندان ناسا برای کسب اطلاعات تکمیلی در مورد احتمال حیات پذیری مریخ نیازمند مطالعه نمونه هایی از سنگ و خاک سطح این کره هستند.

در ماه آوریل سال جاری میلادی سازمان ناسا و نیز آژانس فضایی اروپا با تشکیل پروژه ای مشترک تحقیقات خود را به منظور ارائه راه کار هایی برای دسترسی به نمونه های عینی برداشت شده از سطح کره مریخ آغاز نمودند.

این هفته شاهد پیشرفت عظیمی در روند این پروژه بودیم. اخیرا خبری منتشر شده است که طبق آن آژانس فضایی اروپا طی قرار دادی به ارزش ۵٫۳ میلیون دلار وظیفه طراحی فضاپیمایی را به شرکت ایرباس سپرده است که نقش آن حمل و نقل نمونه های برداشت شده از سطح کره مریخ به زمین خواهد بود.

انتشار این خبر بزرگترین پیشرفت صورت گرفته در مورد سفر انسان به فضا خواهد بود. هیچ فضاپیمایی تا به امروز نتوانسته تا پس از سفر به کره مریخ به زمین بازگردد.

کاوشگر Mars 2020 قرار است در سال ۲۰۲۰ به منظور مطالعه حیات پذیری و قابل سکونت بودن کره مریخ به این کره فرستاده شود و فضاپیمای ایرباس نیز وظیفه باز گرداندن نمونه های استخراج شده توسط این کاوشگر را بر عهده خواهد داشت. خود کاوشگر Mars 2020 بعد ها و توسط فضاپیمایی جداگانه به سطح زمین باز می گردد.

هنوز نام مشخصی برای فضاپیمای ایرباس در نظر گرفته نشده اما برخی از شایعات از آن به عنوان Fetch Rover یاد می کنند؛ کار برای طراحی و تولید این فضاپیما آغاز شده و سایت اجرای این پروژه نیز در شمال شهر لندن است.

سم جیماه وزیر علوم بریتانیا در این باره می گوید:

طراحی اولین فروند از فضاپیمای حمل و نقل نمونه های فضایی شرکت ایرباس آغاز شده؛ هدف از انجام این پروژه انتقال نمونه های برداشت شده از یک سیاره دیگر به زمین است؛ هدفی که تا به امروز میسر نشده بود.

اگر همه چیز طبق برنامه شرکت ایرباس پیش برود؛ انتظار داریم تا این فضا پیما تا سال ۲۰۲۶ به فضا پرتاب شود. بن بویز یکی از مدیران ارشد شرکت ایرباس نیز در مورد این پروژه می گوید:

این فضا پیما نسبتا کوچک و وزنی در حدود ۱۳۰ کیلوگرم خواهد داشت؛ اما وظیفه این فضاپیمای کوچک بسیار مهم و حیاتی است. این فضا پیما باید مسافت بسیار طولانی را به مریخ سفر کرده و پس از بارگیری محموله خود به زمین بازگردد. این فضاپیما مسیر سفر خود را به صورت خود مختار تعیین خواهد کرد و می تواند تصمیمات لازم در این بحث را بدون نیاز به اپراتور تعیین کند.

نحوه عملکرد پروژه

کاوشگر Mars 2020 پس از رسیدن به سطح کره مریخ در سال ۲۰۲۰، عملیات جست و جو را آغاز کرده و پس از رفتن به نقاط مورد نظر سطح کره مریخ را حفاری می کند. پس از حفاری نمونه های خاک و سنگ برداشت شده را در کانتینر های مخصوصی انبار کرده و آنها را در نقاط تعیین شده قرار خواهد داد.

۶ سال پس از ورود کاوشگر Mars 2020 به کره مریخ؛ فضاپیمای ایرباس در نقاط از پیش تعیین شده بر روی سطح کره مریخ فرود می آید. سپس کاوشگر Mars 2020 نمونه های استخراج شده را به طرف محل فرود فضاپیمای ایرباس حمل کرده و آنها را درون این فضاپیما قرار می دهد. در قدم بعدی فضاپیمای ایرباس کره مریخ را ترک کرده و نمونه های استخراج شده از این کره سرخ رنگ را به زمین باز می گرداند.

فناوری لازم برای پروژه مذکور بسیار پیچیده بوده و بسیاری از این آنها در حال طی مراحل تحقیق و توسعه هستند. در نتیجه زمان بندی تعیین شده برای انجام این پروژه ممکن است مقداری تغییر کند. به گفته آقای بویز یکی از فناوری های در نظر گرفته شده برای فضاپیمای ایرباس مربوط به شناسایی هوشمند بصری است. این فناوری فضاپیمای ایرباس را قادر می سازد تا کانتینر های حاوی نمونه های استخراجی کره مریخ را از فاصله ای بسیار دور تشخیص داده و به صورت خودکار آن ها را از روی سطح بر دارد.

دانشمندان امیدوارند تا با مطالعه نمونه های واقعی از سنگ و خاک کره مریخ، اطلاعات روشنی را در مورد وضعیت جوی و نیز میزان احتمال سکونت پذیری این کره به دست آورند.

فضا نوردی بریتانیایی به نام تیم پیکه که تجربه اقامت های کوتاه مدتی را در ایستگاه فضایی در سابقه کاری خود دارد در این باره می گوید:

عصر جدیدی در مطالعات هوافضایی در حال شکل گیری است. امروز سازمان های فضایی مختلف در حال انجام پروژه هایی مشترک و جاه طلبانه به منظور دریافت اطلاعات بیشتر در مورد منظومه شمسی و کمک به ادامه حیات بشر هستند.

نوشته ایرباس در حال طراحی فضاپیمایی برای حمل نمونه های سطح کره مریخ اولین بار در گويا آی‌ تی پدیدار شد.

خرید هواپیما با قراردادهای محرمانه !

/در , , , /توسط

خرید هواپیما با قراردادهای محرمانه !

در اوایل تیرماه بود که خبرهایی در مورد خرید ۷۳ فروند هواپیما منتشر شد. این تفاهم‌نامه بین چند ایرلاین داخلی و شرکت ایرباس بود ولی متاسفانه هیچ اطلاع‌رسانی درباره جزئیات این خبر صورت نگرفت و واقعی بودن این خبر مشخص نشده است.

در زمان برگزاری نمایشگاه هوایی پاریس و اوایل ماه گذشته اخباری در رابطه با خرید هواپیما منتشر شد. این تفاهم‌نامه‌ی خرید بین شرکت‌های ایرتور و زاگرس و کمپانی ایرباس بود. براساس این تفاهم نامه ۴۵ فروند ایرباس ۳۲۰ نئو که دارای ظرفیت بین ۱۰۰ تا ۲۴۰ صندلی هستند خریداری شده است.

ارزش این تفاهم‌نامه که معادل ۴.۵ میلیارد یورو است با حضور مدیر عامل ایرباس، قائم‌مقام ارشد رییس قراردادهای ایرباس، مدیرعامل ایران ایرتور و رییس هیئت مدیره ایرتور به امضا رسید.

تفاهم نامه خرید ۲۸ فروند هواپیمای ایرباس که شامل ۲۰ فروند ایرباس ۳۲۰ نئو و ۸ فروند ایرباس ۳۳۰ نئو است توسط هواپیمایی زاگرس نیز امضا شده است.

با وجود این خبرها مدیران هیچ کدام از شرکت‌ها در مورد این تفاهم‌نامه‌ها اطلاعاتی را منتشر نکرده‌اند و گویا خرید این هواپیماها با قراردادهای محرمانه‌ای بوده است.

رسانه‌ها تاکنون پیگیری‌های زیادی را در مورد این قراردادهای محرمانه انجام داده اند ولی نتیجه ای در بر نداشته است.

مدیران این شرکت ها خرید هواپیما با قراردادهای محرمانه را در حال پیگیری اعلام کردند و در مورد جزئیات خرید، اطلاعاتی را منتشر نکرده اند.

هواپیمایی زاگرس نیز درباره چگونگی تامین این هزینه‌ی ۲۰ هزار میلیارد تومانی هیچ اطلاعاتی را در اختیار رسانه‌ها قرار نداده و اینکه چگونه یک ایرلاین خصوصی بدون هیچ کمکی توانسته این هزینه را تامین کند، عجیب به نظر می رسد.

در این میان وزیر راه و شهرسازی، نسبت به این خرید انبوه انتقاد کرد و گفت:

جریانی در کشور هست که وقتی دولت قرارداد سرمایه‌گذاری خارجی امضا نمی‌کند، گفته می‌شود برجام اثر نکرد، قرارداد خارجی هم که  امضا می‌‌شود، بهانه‌های دیگر می‌آورند.

این شرکت‌های هواپیمایی خصوصی منابع مالی چند هزار میلیاردی ندارند تا بتوانند هواپیما خریداری کنند، اگر این توانایی را داشتند اکنون به دنبال تمدید زمان رسیدن به کفایت سرمایه نبودند.

با این وجود، نه شخص وزیر و نه افراد اصلی حاضر در مراسم امضای تفاهم‌نامه، هنوز جزئیات خرید هواپیما با قراردادهای محرمانه را فاش نکرده‌اند.

به هرحال مشخص است که برخی از مسئولان زیر بار یکی از مهمترین مسئولیت های خود، یعنی پاسخگویی به مردم شانه خالی می کنند. در صورت اطلاع از جزئیات بیشتر درباره خرید این هواپیماها، آن را با شما به اشتراک می‌گذاریم.

.

منبع: tasnimnews

مطلب خرید هواپیما با قراردادهای محرمانه ! برای اولین بار در وب سایت تکرا - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

سقف این جت خصوصی ایرباس یک صفحه نمایش غول پیکر است!

/در , , , , /توسط

سقف این جت خصوصی ایرباس یک صفحه نمایش غول پیکر است!

شاید باور نکنید! سقف جت خصوصی ساخته شده توسط ایرباس و پاگانی از یک صفحه نمایش غول پیکر تشکیل شده است. برای اطلاع از جزئیات بیشتر در ادامه با تکرا همراه باشید.

دوشنبه هفته گذشته ایرباس در نمایشگاه و مجمع حمل و نقل هوایی تجاری اروپا از طراحی داخلی جدید جت خصوصی ACJ319neo خود رونمایی کرد.

این طراحی داخلی جدید که اینفینیتو (Infinito) نامگذاری شده است حاصل همکاری بین شرکت های ایرباس و خودروساز مطرح ایتالیایی، پاگانی بوده و کاملا تجملاتی و لوکس طراحی شده است.

مهم ترین نکته ای که چشم هر بیننده ای را به خود می دوزد، سقف شیشه مانند آن است! در واقع در سقف این هواپیمای لوکس، یک صفحه نمایش غول پیکر قرار گرفته و تصویری زنده از منظره بالای سر را برای مسافران به نمایش می گذارد.

در حال حاضر استفاده از شیشه برای سقف هواپیما دارای محدودیت های فنی و امنیتی بسیار زیادی است. بنابراین ایرباس و پاگانی با این خلاقیت چشم نواز خود، به راحتی و بدون استفاده از شیشه، این حس را به سرنشینان منتقل می کنند که سقف هواپیما از شیشه ساخته شده است!

در حال حاضر استفاده از شیشه برای سقف هواپیما دارای محدودیت های فنی و امنیتی بسیار زیادی است. بنابراین ایرباس و پاگانی با این خلاقیت چشم نواز خود، به راحتی و بدون استفاده از شیشه، این حس را به سرنشینان منتقل می کنند که سقف هواپیما از شیشه ساخته شده است!

طراحی زیبا، استفاده مناسب از عناصر چوب و چرم، جنس و چینش مبلمان های آن و همه و همه توسط تیم طراحی داخلی پاگانی انجام شده و حس سوپراسپرت های چند ده میلیون دلاری آن در جت اینفینیتو نیز به خوبی دیده می شود. طراحی لوکس و زیبای جت اینفینیتو به راحتی می تواند استایل و طراحی داخلی پاگانی هوایرا را برای کاربر تداعی کند.

طراحی زیبا، استفاده مناسب از عناصر چوب و چرم، جنس و چینش مبلمان های آن و همه و همه توسط تیم طراحی داخلی پاگانی انجام شده و حس سوپراسپرت های چند ده میلیون دلاری آن در جت اینفینیتو نیز به خوبی دیده می شود. طراحی لوکس و زیبای جت اینفینیتو به راحتی می تواند استایل و طراحی داخلی پاگانی هوایرا را برای کاربر تداعی کند.

داخل اینفینیتو به چندین بخش تقسیم شده که از جمله آن ها می توان به سینما، محل غذاخوری، اتاق خواب و کنفرانس اشاره کرد. تمامی این بخش ها توسط دیوارهای شیشه مانند و شفافی از یکدیگر جدا شده اند که به راحتی می توانند با اشاره‌ی یک دکمه، مات شوند.

جت ACJ319neo ایرباس که نسل بعدی A319neo به شمار می آید، به تعداد ۸ سرنشین گنجایش داشته و می تواند ۷۷۰۰ کیلومتر یا ۱۵ ساعت بدون هیچ وقفه ای پرواز کند.

جت اینفینیتو ایرباس-پاگانی که از آیرودینامیک به روز شده و موتورهای توربوفن فوق العاده کارآمد برخوردار شده می تواند در شرایط عملیاتی سخت از جمله ارتفاع بالا، حرارت بالا و یا باندهای کوتاه، به پرواز درآمده و یا فرود بیاید.

قیمت پایه ایرباس A319neo نود و نه میلیون و پانصد هزار دلار بوده و این قیمت بدون احتساب طراحی داخلی اینفینیتو است.
ایرباس A319neo

قیمت پایه ایرباس A319neo نود و نه میلیون و پانصد هزار دلار بوده و این قیمت بدون احتساب طراحی داخلی اینفینیتو است.

.

منبع: businessinsider

مطلب سقف این جت خصوصی ایرباس یک صفحه نمایش غول پیکر است! برای اولین بار در وب سایت تکرا - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

با ایرباس A330 عضو جدید ناوگان هواپیمایی کشور بیشتر آشنا شوید

/در , , , , , , /توسط
با ایرباس A330 عضو جدید ناوگان هواپیمایی کشور بیشتر آشنا شوید

چندی قبل وزارت خزانه داری آمریکا مجوز ارسال 177 فروند هواپیمای ایرباس به ایران را صادر کرد و پس از آن سخنگوی ایرباس اعلام کرد که این شرکت 17 فروند از هواپیماهای ایرباس A330 و ایرباس A320 را به ایران ایر تحویل خواهد داد. اخیرا اولین هواپیمای A330 وارد ایران شد.

ساخت ایرباس A330 از سال ۱۹۸۷ آغاز شد و نخستین بار در ۲ نوامبر ۱۹۹۲ به پرواز درآمد. طراحی و ساخت این هواپیما هم‌زمان با ایرباس A340 انجام شد و گمان می‌رود در آینده، هواپیمای ایرباس A350 جای آن را بگیرد. ایرباس A330 در دو مدل 200 و 300 ارائه می‌شود. لازم به ذکر است که خلبانان ایرباس A330 چه در مدل 200 چه مدل 300 قادر به پرواز با ایرباس A340 هستند که یک هواپیمای 4 موتوره است.

علاوه بر این شرکت ایرباس مدل‌ بهبود یافته‌ای از A330 نیز با نام‌ A330 neo تولید کرده که در دو مدل A330-800 (مدل بهبود یافته‌ سری 200) و A330-900 (مدل بهبود یافته‌ی سری 300) به فروش می‌رساند. مدل‌های نئو به خاطر بهبودهای آیرودینامیکی مصرف سوخت کم‌تری دارند و جزو مقرون به صرفه‌ترین هواپیماهای با بدنه‌ عریض در مسافت‌های متوسط هستند. هم‌چنین برد این هواپیماها با وجود قابلیت حمل بار سنگین‌تر نسبت به نسخه معمولی بیشتر است. بر اساس قرارداد ایران ایر با ایرباس، قرار است 38 فروند هواپیمای A330 به ایران تحویل داده شود که 10 فروند آن از سری 200 و 28 فروند آن از سری 900 است.

این هواپیما که از نوع A330–200 است، اولین هواپیمای ایرباس از این رده است که در آسمان کشورمان به پرواز در می‌آید. دومین هواپیما از این رده نیز طی چند روز آینده وارد کشورمان می‌شود. ایرباس A330 یک هواپیمای جت مسافربری پهن‌ پیکر محصول شرکت ایرباس است که توانایی جابجایی تعداد زیادی مسافر را دارد. این هواپیما می‌تواند در کلاس‌های مختلف، 230 تا 406 مسافر را حمل کند. کاربرد آن بیش‌تر در سفرهای بین‌المللی و مسافت‌های طولانی است. ایرباس 330 در دسته هواپیماهای اقتصادی تولید شده و با دو موتور پرواز می‌کند.

ایرباس 330 سری 200

فاصله دماغه تا دم این هواپیما 58.82 متر، فاصله دو سر بال آن 60.3 متر، ارتفاع از سکان عمودی 17.39 متر، عرض بدنه آن 5.64 متر و ارتفاع بدنه 5.64 متر است.

ایرباس 330 از سری 200 قادر است در دو کلاس (تجاری و عادی) تا 246 سرنشین را حمل کند که البته ظرفیت هواپیما بسته به چیدمان صندلی متغیر است. وزن خالی ایرباس 330، 119600 کیلوگرم بوده و حداکثر وزن برخواست این هواپیما 242 تن است و مخازن سوخت آن گنجایش 139090 لیتر سوخت جت را دارند. این هواپیما می‌تواند 13 هزار و 450 کیلومتر را بدون توقف با سرعت 913 کیلومتر بر ساعت طی کند. حداکثر ارتفاع پروازی این پرنده 13 هزار متر اعلام شده است.

قیمت این هواپیما بر اساس لیست اعلام شده از سوی ایرباس 231.5 میلیون دلار است.

ایرباس 330 سری 300

این مدل از ایرباس 330، از مدل قبلی بزرگ‌تر است. طول بدنه این مدل 63.67 متر و ارتفاع سکان عمودی‌اش 16.83 متر است و سایر ابعاد آن با مدل 200 برابر است.

یکی دیگر از تفاوت های مدل 300 با مدل 200 در ظرفیت مسافر است. مدل 300 می‌تواند تا 400 سرنشین را در دو کلاس (تجاری و عادی) حمل کند. هم‌چنین برد مدل 300 در حدود 11 هزار و 750 کیلومتر است.

قیمت این هواپیما بر اساس لیست اعلام شده از سوی ایرباس 256.4 میلیون دلار است.

A330 اولین هواپیمای شرکت ایرباس است که به خریداران حق انتخاب نوع موتور از بین سه دسته را می‌دهد: جنرال الکتریک CF6، پرت اند ویتنی PW4000 و رولز رویس ترنت 700. لازم به ذکر است که دو هواپیمای اول از بین 38 فروند A330 که وارد کشورمان می‌شود از موتورهای رولز رویس ترنت 700 بهره می‌برند که قدرتمندترین موتور در بین سه مدل ذکر شده است.

یکی از ویژگی‌های مهم A330 مشخصات تعمیراتی بسیار ویژه‌ آن است. فاصله بین چک‌های این هواپیما بسیار زیاد است و A-check آن در خط پرواز نیز قابل انجام است و نیازی به حضور در آشیانه ندارد. علاوه بر این نیازی به C-check ندارد. دوره‌ چک‌های سنگین این هواپیما یا D-check نیز 6 ساله است.

بر اساس آمار فوریه 2017، تا به حال 1682 فروند از این هواپیما به ایرباس سفارش داده شده است که 1330 دستگاه آن‌ها تحویل داده شده و از این تعداد 1320 فروند همچنان در حال خدمت‌دهی به مسافران هستند. بزرگ‌ترین مشتری این هواپیما شرکت هواپیمایی ترکیش ایرلاینز است که 60 فروند A330 در ناوگان هوایی خود دارد.

هواپیمایی که تحویل ایران ایر شده دارای 238 صندلی در دو کلاس تجاری (32 صندلی) و اقتصادی (206 صندلی) است.

A330 از نظر امکانات رفاهی و تفریحی برای مسافران جزو مدرن‌ترین هواپیماهای دنیا محسوب می‌شود. هر مسافر به نمایشگری دسترسی دارد که قادر به پخش ویدیوی دلخواه اوست. هم‌چنین امکان پاسخگویی به تلفن همراه و چک کردن ایمیل از طریق ارتباط ماهواره‌ای در آن فراهم است. با توجه به آن‌که A330 عملا برای سفرهای طولانی (تا 155 ساعت) طراحی شده، این امکانات رفاهی برای آن بسیار کارآمد است. علاوه بر این کابین مخصوص خدمه هواپیما نیز بسیار ویژه و راحت طراحی شده است.

روی کاغذ ویژگی‌های A330 بسیار جذاب است، اما برای این‌که عیار واقعی این هواپیما مشخص شود باید با سایر هواپیماهای این رده سنجیده شود. تمامی اعداد و ارقام که در ادامه ذکر شده از وب‌سایت AxleGeeks استخراج شده و مقایسه A330-200 با هواپیماهای پهن‌پیکر مسافربری تجاری مجهز به موتور توربوفن انجام شده است.

  1. در مقایسه با میانگین قیمت هواپیماهای هم‌رده که 253 میلیون و 200 هزار دلار است، A330-200 نزدیک به 21 میلیون و 700 هزار دلار ارزان‌تر است. گران‌ترین هواپیما در این رده Airbus A380-800 با قیمت 404 میلیون دلار است.
  2. هزینه سوخت این هواپیما به ازای هر مایل دریایی 30.41 دلار و در نتیجه 3.78 دلار ارزان‌تر از هواپیماهای هم‌رده است. با این حال هزینه سوخت به ازای هر صندلی در هر مایل دریایی 12.31 دلار است که نسبت به هواپیماهای هم‌رده 0.66 سنت گران‌تر است. اقتصادی‌ترین هواپیمای دنیا از نظر هزینه سوخت Sukhoi Superjet 100 با 8.6 دلار به ازای هر مایل دریایی است (در این محاسبات قیمت هر گالن سوخت 6 دلار در نظر گرفته شده است. هر مایل دریایی نیز 1.155 مایل است).
  3. A330-200 از نظر محدوده‌ پرواز نسبت به هواپیماهای هم‌رده نزدیک به 33 کیلومتر و نسبت به تمامی هواپیماهای تجاری نزدیک به 10 هزار کیلومتر مسافت بیشتری را می‌تواند پرواز کند. برترین هواپیما در این رده از این نظر Boeing 777-200LR است که می‌تواند با هر بار سوخت‌گیری 185000 کیلومتر را پرواز کند.
  4. A330-200 می‌تواند در ارتفاع 13 کیلومتری پرواز کند که نسبت به هواپیماهای هم‌رده حدود 100 متر کمتر است، اما نسبت به تمامی هواپیماهای تجاری حدود 1.7 کیلومتر بیش‌تر است. برترین هواپیما در این رده Boeing 747-400 است که می‌تواند در ارتفاع 13.77 کیلومتر پرواز کند.
  5. برای تیک آف A330-200 به 2.7 کیلومتر باند فرودگاه (30 متر کم‌تر از هواپیماهای هم‌رده) و برای لندینگ به 1.5 کیلومتر باند (200 متر کمتر از هواپیماهای هم‌رده) نیاز است.

پس از ورود اولین فروند A330 به کشورمان شایعات بسیاری پخش شد که بر خلاف ادعای مسئولین این هواپیما کار کرده است. مدرکی که برای این ادعا ارائه شده بود تاریخ ساخت این هواپیما بود. A330-200 تحویل داده شده به ایران در تاریخ دوم ژوئن 2014 اولین پرواز آزمایشی‌ خود را انجام داده و تاریخ ساختش به دو سال و نه ماه پیش بر می‌گردد. با این حال باید بدانید که این هواپیما به هیچ وجه کار کرده نیست.

این هواپیما با شماره سریال 1540 در سال 2014 به سفارش شرکت برزیلی Avianca ساخته شد، اما این شرکت به دلیل مشکلات مالی و تغییر سیاست‌های خود، از خرید نهایی هواپیما انصراف داد. از آن زمان هواپیمای مذکور در ابتدا در آشیانه‌ شرکت ایرباس در تولوز فرانسه و سپس در فرودگاه تروئل اسپانیا نگهداری شده و تنها چند پرواز آزمایشی داشته است. شرکت ایران‌ ایر با توجه به زمان‌بر بودن مراحل ساخت هواپیما تصمیم گرفت که این هواپیما را در لیست خرید 100 فروند خود قرار دهد. لازم به ذکر است که دومین هواپیمای A330 که چند روز آینده وارد کشور می‌شود نیز همین شرایط را دارد.

سوال دیگری که این روزها بسیار مطرح می‌شود این است که آیا ایران ایر تمام مبلغ 18 میلیارد دلاری قراردادش با ایرباس را به این شرکت پرداخت کرده است؟ پاسخ این سوال منفی است. اساسا سفارش ایران ایر بسیار بزرگ است و این شرکت عملا توانایی پرداخت آنی هزینه‌ را ندارد. برای حل این مشکل قرارداد خرید 100 هواپیما به صورت «اجاره به شرط تملیک» امضا شده است. به این صورت که ایران ایر 15 درصد هزینه را پرداخت می‌کند و باقی هزینه قرارداد را یک شرکت تامین‌کننده مالی خارجی بر عهده می‌گیرد. در عوض ایران ایر به صورت ماهانه اقساطی را به شرکت تامین‌کننده خارجی پرداخت می‌کند و با پرداخت آخرین قسط، مالکیت هواپیماها به صورت کامل به ایران ایر منتقل می‌شود.

نوشته با ایرباس A330 عضو جدید ناوگان هواپیمایی کشور بیشتر آشنا شوید اولین بار در پدیدار شد.

هیجان سفر با خودروی پرنده ایرباس تا انتهای ۲۰۱۷

/در , , , , , , , /توسط

ایرباس قصد دارد تا پایان سال ۲۰۱۷ مدل اولیه خودروی پرنده اش را به نمایش در آورد

اگر برنامه های زمانی مدیر عامل ایرباس یعنی آقای تام اندرز به درستی پیش برود تا پایان سال جاری شاهد اولین خودروی پرنده ایرباس در آسمان خواهیم بود.

تیم پروژه E^3 واهانا  هم اینک در حال کار بر روی مدلی اولیه از اولین نمونه از “خودروی پرنده دارای خلبان برای سرنشینان انفرادی و حمل بار” (توصیفی که ایرباس از این وسیله نقلیه می کند) از این برند هستند.

این پروژه در فوریه سال ۲۰۱۶ کلید خورد اما این بار نخستین بار است که زمانی نسبتا دقیق از عرضه آن به گوش می رسد.

خودروی پرنده ایرباس

مدیر عامل بخش  A^3 ، آقای رودین لیاسوف برخی از چالش هایی را که تیم A^3  با آن ها مواجه است را خاطر نشان کرد، او گفت ” بسیاری از تکنولوژی های مورد نیاز برای این وسیله نظیر باتری، موتورو سیستم های خودکار به زودی در دسترس خواهند بود.”

این بدین معنی است که نه تنها این خودرو قابلیت پرواز خواهد داشت بلکه گشتاور الکتریکی نیز خواهد داشت. لیاسوف در نظر دارد که خودروی نهایی این برنامه را وارد طرح های اشتراک خودرویی که اغلب شرکت های خودرو سازی در حال بکار گیری آن ها هستند وارد کند، به عنوان مثال بتوان با استفاده از گوشی هوشمند یک خودرو اجاره کرد.

طبق گفته های تیم بزرگترین مشکلی پیش روی آن ها نبود تکنولوژی “رویت و جا خالی دادن” AEB-type برای وسایل نقلیه هوایی است. تیم می گوید” این یکی از بزرگترین چالش هاییست که ما می خواهیم هرچه زودتر آن را حل کنیم.”

ایده تیم E^3 برای خودرو های پرنده و بر اساس اینکه چه تعداد از این خودرو های الکتریکی قرار است تولید شوند ممکن است زمینه تجاری اصلی ایرباس یعنی فروش هواپیما های مسافربری و تجاری را تا حدودی به خطر بیاندازد.

اینکه اعلام شده است این وسیله در پایان سال آینده به عنوان نمونه اولیه معرفی می شود می تواند حاکی از این داشته باشد که در نمایشگاه CES لاس وگاس در سال آینده شاهد رونمایی آن خواهیم بود.

نظر شما در رابطه با این خبر چیست؟ آیا این خودرو ها می توانند به اندازه ی هواپیماهای ایرباس موفق شوند؟ دیدگاه خود را با گویا آی تی در میان بگذارید و این مطلب را روی شبکه های اجتماعی نشر دهید.

پهپاد خودران ایرباس می‌ تواند تا سال ۲۰۲۷ آسمان را به تسخیر خود درآورد

/در , , , , , , , , , , , , , /توسط

پهپاد خودران ایرباس تا سال 2027 به پرواز در خواهد آمد.

پهپاد خودران ایرباس تا سال ۲۰۲۷ به پرواز در خواهد آمد. ازدحام جمعیت در شهرها به شدت رو به گسترش است و قرار گرفتن در ترافیک‌های شلوغ و پر رفت و آمد می‌تواند هر راننده‌ای را خسته و عصبی کند.

برای حل این معضل کشورها دست به کارهای مختلفی زده و رویاهای متفاوتی را در سر می‌ پرورانند. از ایده ساخت ماشین های پرنده گرفته تا پروژه‌ های عظیم هایپرلوپ همگی در جهت رفع مشکل ترافیک به کار گرفته خواهند شد؛ اما ایرباس برای آن راه حل دیگری دارد. شاید پهپاد ایرباس که به صورت مستقل و خودران عمل خواهد کرد بتواند در این مسیر گام موثری بردارد، حداقل این غول صنعت هواپیماسازی که این گونه فکر می کند. Airbus به شدت مشغول کار بر روی ایده خود است تا در دهه آینده بتواند آن را به مرحله اجرا درآورد.

البته ایرباس تنها کمپانی نخواهد بود که به این گونه سیستم های حمل و نقل هوایی دلبسته است. Joby نیز مشغول کار بر روی هواپیمایی است که با ۱۶ پره متحرک کار می کند. Ehang پهپاد ۱۸۴ taxi خود را در نوادا مورد آزمایش قرار داد و در اوایل ماه آوریل امسال نیز Volocopter اولین پرواز آزمایشی خود را در انجام داد. ایده ساخت تاکسی های پروانه دار و پرواز آن ها بر فراز شهرها شاید اکنون کمی دور از ذهن باشد؛ اما افراد بسیاری برای به اجرا درآمدن این ایده مشغول کار هستند.

پهپاد خودران ایرباس تا سال 2027 به پرواز در خواهد آمد.

تست پرواز Volocopter

جزئیات ساخت موتورهای الکتریکی چند پروانه ای در دفتر مرکزی ایرباس در سیلیکون ولی در حال اجراست و پهپاد ایرباس با عنوان پروژه واهانا (Vahana) در حال شکل گیری است. Rodin Lyasoff مدیر اجرایی ایرباس می‌ گوید: “برای ساخت این پهپاد خودران به فناوری های زیادی همچون باتری ها، موتورها و الکترونیک های پروازی زیادی احتیاج است”

اگر چه سخت افزار این وسیله حمل و نقل هوایی تا حدودی آماده شده است؛ اما تنها چیزی که باعث کاهش سرعت پروژه واهانا می شود، حس اجتناب از به کارگیری تکنولوژی خودران است. این سیستم ها تنها برای ماشین هایی که در جاده حرکت می‌کنند به کار گرفته شده و Lyasoff معتقد است که بزرگترین چالش پیش رویی تیم پهپاد خودران ایرباس همین مشکل بوده که باید در اسرع وقت برطرف گردد.

پروژه Vahana هنوز در مراحل آغازین راه است. این پروژه در اوایل ماه فوریه امسال کلید خورد و تست های پروازی آن برای اواخر سال ۲۰۱۷ برنامه ریزی شده است. به رغم تازه و جوان بودن چنین ایده‌ ای کمپانی Airbus امیدوار است تا مسافران به زودی بتوانند برای رفت و آمدهای صبحگاهی به سمت محل کار خود از هواپیماهای بدون سرنشین استفاده کنند.

مدیر اجرایی ایرباس می گوید: “ما معتقدیم که مطالبات جهانی برای رفت و آمد با این گونه از هواپیماها می تواند از ناوگان حمل و نقل میلیون ها خودرو در جهان پشتیبانی کند. در کمتر از ۱۰ سال آینده، ما محصولی را به بازار ارائه خواهیم کرد که انقلابی در سفرهای شهری میلیون ها نفر ایجاد می کند.”

غول صنعت هوایی جهان علاوه بر پروژه واهانا در همکاری با تیم های آلمانی و فرانسوی در حال ساخت شکلی از هلیکوپتر به نام CityAirbus است. این وسیله حمل و نقل هوایی قادر است تا همزمان چندین مسافر را جابه‌جا کند. سیتس ایرباس در ابتدا توسط خلبان هدایت خواهد شد و بعد از آن که تنظیمات لازم را دریافت کند به سیستم خودران منتقل خواهد شد.

ایده ساخت پهپاد خودران ایرباس برای جابجایی مسافر شاید کمی شبیه داستان های علمی – تخیلی ژول ورن باشد؛ اما ایرباس معتقد است که این ایده در آینده‌ ای نه چندان دور از رویا به یک واقعیت محض تبدیل خواهد شد. دنیای آینده می تواند بسیار حیرت انگیز باشد! شما نظری غیر از این دارید؟

.

با عضویت در کانال رسمی تکرا در تلگرام از آخرین اخبار روز تکنولوژی مطلع باشید.

.
منبع: newatlas

عصر تکنولوژی، تکرا

 

نوشته پهپاد خودران ایرباس می‌ تواند تا سال ۲۰۲۷ آسمان را به تسخیر خود درآورد اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

پروژه مخفی ایرباس لو رفت

/در , , , , , , , /توسط

تاکنون استارتاپ های بسیاری با موضوع ساخت ماشین های خودران ایجاد شده اند و سالهاست کمپانی های سازنده خودرو در پی دست یافتن به این فناوری هستند. در این میان برخی نیز موفق به ساخت نمونه هایی اختصاصی شده که هنوز در دست آزمایش است.

به تازگی اخباری منتشر شده که یکی از کمپانی های بزرگ و معتبر در زمینه صنعت هوایی قصد دارد این رویای دیرین را به واقعیت بدل نماید.

اساس انتشار این خبر  مقاله ای معتبر و انتشار یافته در مجله سازمانی ایرباس می باشد که در آن عنوان شده ماشین های پرنده ای که انسان از یک قرن پیش رویای ساخت آن را در سر می پروراند به زودی در آسمان ها به پرواز در خواهد آمد.

A3 ، واحد نوآوری و خلاقیت کمپانی ایرباس که در “سیلیکون‌ولی ” مستقر است چندی پیش اعلام کرد بر روی پروژه ای با نام Vahana کار می کند (این لغت از زبان سانسکریت گرفته شده و به معنای چیزی ایت که حمل می کند).

Airbus Bird self-driving car

کمپانی ایرباس پروژه واهانا را در غالب یک برنامه با نام سیتی ایرباس انجام می دهد و اعلام نموده که این تاکسی ها قرار است جایگزین خودرو های زمینی شوند. این کمپانی در نظر دارد خودرو های پرنده خود را تا سال ۲۰۱۷ میلادی تولید و به مرحله آزمایش برساند.

به نظر می رسد که کمپانی ایرباس قصد دارد با عملیاتی نمودن این پروژه تمامی استارتاپ های تولید خودرو را به چالش بکشاند. همچنین این کمپانی بایستی برخی مجوز های لازم را برای پرواز خودرو های خود بر فراز شهر ها از دولت های محلی دریافت نماید.

طبق یافته های مجله اینترنتی گویا آی تی این پروژه که ایرباس همچنان قصد در مخفی نگه داشتن آن دارد کاملا عملیاتی بوده و قابل انجام است.

البته ناگفته نماند که رسیدن به این هدف بزرگ خالی از چالش و موانع نخواهد بود و کمپانی ایرباس نیز این امر را تایید می نماید.

Rodin Lyasoff مدیر اجرایی پروژه A3 در این باره گفت: بسیاری از تکنولوژی های مورد نیاز برای این منظور شامل باتری، موتور و سیستم های هوایی تقریبا تولید شده اند. از طرفی بعید به نظر می رسد که ایرباس بدون مذاکرات و چانه زنی های چندین ساله برسر قوانین بتواند دولت مردان آمریکایی را برای پرواز این ماشین ها در آسمان مجاب نماید.

نظرات خود را در باره این تکنولوژی با ما درمیان گذاشته و این مطلب را با دوستانتان نیز به اشتراک بگذارید.