ماهواره سنجشی پارس ۱ در ایستگاه پایانی

 
رئیس پژوهشگاه فضایی ایران در خصوص اصلی‌ترین فعالیت‌های امسال این پژوهشگاه گفت: ماهواره سنجشی پارس ۱ مراحل آخر ساخت خود را طی می‌کند و تا پایان دی‌ماه نهایی‌سازی خواهد شد؛ پارس ۱ مصداق خوبی از رویکرد مدیریت تحقیقات در پژوهشگاه فضایی است که در طراحی و تولید آن حداکثر استفاده از توان شرکت‌های تخصصی به عمل آمده است.
 
حسین صمیمی روز چهارشنبه در پنجمین نشست تخصصی دستاوردهای علمی، فنی پژوهشگاه فضایی ایران افزود: این همایش و رویدادهای مشابه، بستری مناسب برای افزایش تعامل بین متخصصان و بخش فضایی کشور ایجاد خواهد کرد، عمده مقالاتی که امسال ارائه شده بیشتر بر مسائل فنی تمرکز دارد و امیدوارم برای سال بعد مسائل راهبردی در اولویت قرار گیرد.  
وی یادآور شد: اکنون در عصر چهارم فضا هستیم؛ عرصه‌ای که دیگر دولت‌ها بازیگر اول و آخر نیستند و شرکت‌های خصوصی و نوآور به عنوان موتور پیشران عرصه فضایی ظاهر شده‌اند. پیشرفت در تمام دنیا تکنولوژی، امکان ساخت ماهواره کوچک با قیمت مناسب در تیراژ بالا را فراهم کرده و شرکت‌های خصوصی از فعالان این حوزه هستند، ماهواره‌برهایی با قابلیت استفاده مجدد مراحل تست خود را پشت سر گذاشته‌اند و مسائلی مانند توریسم فضایی تعریف جدیدتری به خود گرفته است.
صمیمی تصریح کرد: در این شرایط باید دید ما کجای این رویکرد جهانی قرار داریم‌ و این سوال مهم وجود دارد که آیا برای دسترسی به فضا مسیرهای آسان‌تری هست یا باید مسیرهای قبلی را طی کنیم؟ به نظر من در سطح شرکت‌های خصوصی و دانشگاه‌ها پتانسیل خوبی نهفته و در شرایط کنونی کشور علاوه بر مسیرهایی که در سندهای مصوب برای توسعه ماهواره وجود دارد، ما باید راهی برای طراحی ماهواره‌های کیو ست و نانوست فراهم و این فعالیت‌های جسته گریخته دانشگاهی را در قالب طرح راهبردی حمایت و مدیریت کنیم.
وی اشاره کرد: در پژوهشگاه یک برنامه راهبری در این خصوص تهیه شده و امکانات آزمایشگاهی و سخت‌افزاری مناسب تدارک یافته است و پس از تعاملات با سازمان فضایی و راهبری کردن این برنامه سال ۹۹ روی این موضوع متمرکز خواهیم شد.
رئیس پژوهشگاه فضایی درباره فعالیت‌های اصلی این مجموعه پژوهشی در سال ۹۸ گفت: ماهواره سنجشی پارس ۱ مراحل آخر ساخت خود را طی می‌کند و تا پایان دی ماه نهایی‌سازی خواهد شد، پژوهشگاه فضایی علاوه بر این که در ساخت زیرسیستم‌ها نقش داشته، نشان داده که این ماهواره قدم محکمی در توسعه ماهواره سنجشی در کشور است.
وی افزود: ماهواره ناهید ۲ مراحل اتمام فاز مهندسی را طی می‌کند و در تازه‌ترین گزارشی که دریافت کردم، سازندگان ماهواره مشغول تست‌های فلت ماهواره هستند و با تعامل ناظران سازمان فضایی این کار جمع‌بندی و تاییدیه‌های نهایی اخذ خواهد شد.
صمیمی خاطرنشان کرد: تجمیع فاز ۱ بلوک انتقال مداری سامان تجمیع در حال انجام است و تا پایان سال دو تست مداری انجام خواهیم داد تا از عملکرد این سامانه اطمینان خاطر کسب کنیم، توسعه خدمات فضاپایه در حال پیگیری است.
 
وی بیان داشت: به تازگی پروژه برآورد خسارات سیل امسال را با وزارت کشور به پایان رساندیم و خوشحالیم که این وزارتخانه از راه‌های مدرن برای انجام امور خود استفاده می‌کند، این پروژه به اتمام رسیده و با برنامه و بودجه در حال تعامل برای همکاری در پروژه خرید تضمینی گندم در حال تعامل هستیم.  

ماهواره سنجشی پارس ۱ در ایستگاه پایانی

 
رئیس پژوهشگاه فضایی ایران در خصوص اصلی‌ترین فعالیت‌های امسال این پژوهشگاه گفت: ماهواره سنجشی پارس ۱ مراحل آخر ساخت خود را طی می‌کند و تا پایان دی‌ماه نهایی‌سازی خواهد شد؛ پارس ۱ مصداق خوبی از رویکرد مدیریت تحقیقات در پژوهشگاه فضایی است که در طراحی و تولید آن حداکثر استفاده از توان شرکت‌های تخصصی به عمل آمده است.
 
حسین صمیمی روز چهارشنبه در پنجمین نشست تخصصی دستاوردهای علمی، فنی پژوهشگاه فضایی ایران افزود: این همایش و رویدادهای مشابه، بستری مناسب برای افزایش تعامل بین متخصصان و بخش فضایی کشور ایجاد خواهد کرد، عمده مقالاتی که امسال ارائه شده بیشتر بر مسائل فنی تمرکز دارد و امیدوارم برای سال بعد مسائل راهبردی در اولویت قرار گیرد.  
وی یادآور شد: اکنون در عصر چهارم فضا هستیم؛ عرصه‌ای که دیگر دولت‌ها بازیگر اول و آخر نیستند و شرکت‌های خصوصی و نوآور به عنوان موتور پیشران عرصه فضایی ظاهر شده‌اند. پیشرفت در تمام دنیا تکنولوژی، امکان ساخت ماهواره کوچک با قیمت مناسب در تیراژ بالا را فراهم کرده و شرکت‌های خصوصی از فعالان این حوزه هستند، ماهواره‌برهایی با قابلیت استفاده مجدد مراحل تست خود را پشت سر گذاشته‌اند و مسائلی مانند توریسم فضایی تعریف جدیدتری به خود گرفته است.
صمیمی تصریح کرد: در این شرایط باید دید ما کجای این رویکرد جهانی قرار داریم‌ و این سوال مهم وجود دارد که آیا برای دسترسی به فضا مسیرهای آسان‌تری هست یا باید مسیرهای قبلی را طی کنیم؟ به نظر من در سطح شرکت‌های خصوصی و دانشگاه‌ها پتانسیل خوبی نهفته و در شرایط کنونی کشور علاوه بر مسیرهایی که در سندهای مصوب برای توسعه ماهواره وجود دارد، ما باید راهی برای طراحی ماهواره‌های کیو ست و نانوست فراهم و این فعالیت‌های جسته گریخته دانشگاهی را در قالب طرح راهبردی حمایت و مدیریت کنیم.
وی اشاره کرد: در پژوهشگاه یک برنامه راهبری در این خصوص تهیه شده و امکانات آزمایشگاهی و سخت‌افزاری مناسب تدارک یافته است و پس از تعاملات با سازمان فضایی و راهبری کردن این برنامه سال ۹۹ روی این موضوع متمرکز خواهیم شد.
رئیس پژوهشگاه فضایی درباره فعالیت‌های اصلی این مجموعه پژوهشی در سال ۹۸ گفت: ماهواره سنجشی پارس ۱ مراحل آخر ساخت خود را طی می‌کند و تا پایان دی ماه نهایی‌سازی خواهد شد، پژوهشگاه فضایی علاوه بر این که در ساخت زیرسیستم‌ها نقش داشته، نشان داده که این ماهواره قدم محکمی در توسعه ماهواره سنجشی در کشور است.
وی افزود: ماهواره ناهید ۲ مراحل اتمام فاز مهندسی را طی می‌کند و در تازه‌ترین گزارشی که دریافت کردم، سازندگان ماهواره مشغول تست‌های فلت ماهواره هستند و با تعامل ناظران سازمان فضایی این کار جمع‌بندی و تاییدیه‌های نهایی اخذ خواهد شد.
صمیمی خاطرنشان کرد: تجمیع فاز ۱ بلوک انتقال مداری سامان تجمیع در حال انجام است و تا پایان سال دو تست مداری انجام خواهیم داد تا از عملکرد این سامانه اطمینان خاطر کسب کنیم، توسعه خدمات فضاپایه در حال پیگیری است.
 
وی بیان داشت: به تازگی پروژه برآورد خسارات سیل امسال را با وزارت کشور به پایان رساندیم و خوشحالیم که این وزارتخانه از راه‌های مدرن برای انجام امور خود استفاده می‌کند، این پروژه به اتمام رسیده و با برنامه و بودجه در حال تعامل برای همکاری در پروژه خرید تضمینی گندم در حال تعامل هستیم.  

تله تعهدات خطرناک شرایط و قوانین اپلیکیشن‌ها برای کاربران!

گلسارا پویان - وکیل پایه یک دادگستری
 
 
کاربران تلفن همراه با نصب هر اپلیکیشن و پذیرفتن شرایط و قوانین مرتبط بدون مطالعه دقیق آنها وارد تعهداتی می شوند که در نتیجه اجراء آنها ممکن است امنیت حریم خصوصی شان به خطر افتد و یا در مورادی که به هردلیل دچار ضرر و زیان گردند، ضرر و زیان ایشان به واسطه یک بند قراردادی جبران نشده باقی بماند.
 
هنگام نصب نرم‌افزارها و اپلیکیشن‌های تلفن همراه، بسیاری از کاربران به دلایل مختلفی از جمله حفظ زمان و طولانی بودن متن قراردادها و اطلاعیه‌ها، بدون مطالعه دقیق این متون با زدن دکمه «من می‌پذیرم» وارد مرحله بعدی نصب و استفاده از اپلیکیشن می‌شوند بدون آنکه عمیقا متوجه حجم تعهدی که برای خود ایجاد می‌کنند، باشند.
 
نمونه‌های مختلف این تهدید ها را می توان در قراردادهای مشترکین اپلیکیشن‌ها یافت ،بطور مثال در متن قرارداد اپلیکیشن‌ها (بی دود) آمده است: «به موجب این بند، کاربران به .... مجوز رایگان جهانی جهت استفاده از کلمات، تصاویر، ویدئوها و صوت‌های منتشر شده توسط کاربران (به جز اطلاعاتی که شامل حریم خصوصی می‌شود) اعطا می‌کنند. ... مجاز است تا این اطلاعات را ذخیره، استفاده، کپی، بازبینی، دسته‌بندی، منتشر، ترجمه و توزیع کرده یا نمایش دهد (چه به صورت آنلاین چه آفلاین) و توسط رسانه‌ها، تکنولوژی‌های جدید موجود یا تکنولوژی‌های آینده، آن را با آثار دیگر ترکیب کند.»
 
نمونه دیگر در قرارداد یکی از اپلیکیشن‌های حمل و نقل (اسنپ) مشاهده می شود: «خدمات ... ممکن است با مشارکت خدمات شرکت‌ها یا طرف تجاری دیگری ارائه شود که شرکت ... کنترلی روی آن‌ها ندارد. در چنین شرایطی کاربران می‌پذیرند که این خدمات، شرایط و قوانین مختص خود را دارند و ... مسئولیتی در خصوص قوانین و خدمات این شرکت‌ها ندارد.»
 
همانطور که مشاهده می‌کنید، یک اپلیکیشن در میان حدود چند صد خط قرارداد، بندی را گنجانده که به او حق میدهد تا با سرکشی به آنچه کاربران در فضای مجازی به عنوان تجربه شخصی استفاده از دوپرخه های بیدود منتشر می‌کنند، آن‌ها را ذخیره کرده و از این اطلاعات هرگونه استفاده‌ای در سطح جهانی و داخلی کند و بطور مثال کلیپ تبلیغاتی بسازد. در این میان درج جمله ای غلط انداز جهت حفظ اعتماد مشترک ، «اطلاعاتی که شامل حریم خصوصی می‌شود» ازین مقرره مستثنی است، نمی تواند این حقیقت را از چشم متخصصین بپوشاند که اساساً تفسیر این امر که اطلاعات استفاده شده ، با چه شخصی است، خود محل مناقشه است.
 
براساس موارد مطرح شده در دومین نمونه قرارداد، اسنپ ممکن است به بهانه اینکه بخشی از خدمات این شرکت توسط شریک تجاری وی ارائه می‌شود، هیچ مسئولیتی را درخصوص کیفیت یا کمیت خدمات ارائه شده نپذیرد و اساساً از خود سلب مسئولیت کند. به صورت خلاصه وضعیتی را تصور کنید که مسافر بخت‌برگشته سوار تاکسی اینترنتی می‌شود و وسط راه مورد اخاذی یا توهین قرار گرفته و هنگام تماس با اپراتور با این جمله مواجه شود که کاربر محترم این اختلال مربوط به شریک تجاری ما است و براساس قرارداد فی‌مابین پیگیری و حل این مساله بر عهده ما نیست، روز خوش!
 
 بطور حتم این مقرره‌های یک‌طرفه و خارق‌العاده در این قراردادها فقط زمانی مورد توجه قرار خواهند گرفت که یک کاربر عادی به ناگاه با یک چشمه از این حوادث روبرو شود و برای حل معضل بوجود آمده، به شرکت مزبور مراجعه کند. در آن زمان اداره حقوقی شرکت موردنظر این بند یا بندهای مشابه را به کاربر یادآوری خواهد کرد که «کاربر محترم شما در ساعت و روز  فلان از حقوق خود در این موضوع اعراض کردید.»
 
حال با این وضعیت و پذیرش چنین بندی در یک قرارداد چه باید کرد؟ آیا یک کاربر بی‌حوصله یا مضطرب که این بند را ناآگاهانه پذیرفته است، برای مبارزه با سواستفاده‌های احتمالی راهکاری دارد؟ آیا نهادی جهت نظارت بر این نوع استفاده از قدرت بازار وجود دارد؟
 
 در علم حقوق به این دسته از قراردادها، «قراردادهای الحاقی» گفته می‌شود و قراردادهایی هستند که یک طرف قرارداد تمامی شرایط و مختصات توافق را طراحی می‌کند و طرف دیگر باید برای دریافت خدمات یا برخورداری از یک حق -که عموماً به‌طور انحصاری یا محدود در اختیار طرف ارائه‌کننده است- به تمامی شرایط آن رضایت داده و وارد قرارداد شود.
 
بسیاری از حقوقدانان با نگاشتن مقالات و پژوهش‌هایی در این زمینه، شرایط این قراردادها را با اضطرار در معامله سنجیده و براساس حکم ماده 206 قانون مدنی(حکم معامله اضطراری)، آن‌ها را لازم‌الاجرا می‌دانند اما به نظر می‌رسد باید تحلیل این قراردادها را از چند مرحله قبل از انعقاد آنها آغاز کرد؛ یعنی باید به زمان تصویب و اجازه انتشار قراردادها رجوع کرد و نگاهی دوباره به صحت اجزای قرارداد انداخت.
 
برای نمونه، در مورد مقرره‌هایی که نتیجه اعمال آن سلب مسئولیت، تجویز انتقال قرارداد به ثالث بدون رضایت و علم طرف دوم قرارداد، تغییر در مفد قرارداد به انتخاب یکی از طرفین،  یا اعطای حق ورود به حریم خصوصی افراد و نشر تصاویر و سایر اطلاعاتی از این قبیل باید قائل به تفکیک شد. یعنی سوای موضوع الزام آور بودن قراردادها به عنوان یک ماهیت واحد، بخش و یا بخش هایی از قرارداد که با قانون در تعارض باشند باطل و غیر قابل استناد و اجرا هستند، مثلاً سلب حق کلی و برای یک مدت نامعلوم از نظر حقوقی امکان‌پذیر نیست و طرفین حتی با توافق نیز نمی‌توانند این امر را بین خود مقرر کرده و اجرا کنند، بنابراین هر بند یا مقرره‌ای که حاوی چنین توافق فاسدی باشد، قابلیت استناد نداشته و باطل است. ضمن اینکه صرف‌نظر کردن از حق اعتراض به‌طور کامل نسبت به ورود یک طرف قرارداد به حریم خصوصی طرف دیگر و استفاده از هر آنچه کاربر در فضای مجازی منتشر می‌کند و اعطا کامل زمام اختیار به یک شرکت در این قراردادها را می‌توان از مصادیق این امر دانست.
 
سلب مسوولیت از فعل شریک تجاری در یک قرارداد هم می‌تواند از منظر عدم توافق و بحث جانشینی در قراردادها مورد بحث و بررسی قرار گیرد. در جایی که توافق تجاری میان اشخاص برای نقل و انتقال اموال و دارایی‌ها صورت می‌پذیرد، آیا انتقال تعهدات و مسئولیت‌ها بدون توافق ثالث الزام آور خواهد بود ؟ آیا شخصی می‌تواند تعهداتی که بر دوش خود دارد را بدون اطلاع متعهدله به دیگری واگذار و از پاسخگویی نسبت به اجرای تعهدات سابق خود طفره رود؟ فرض بر این است که یک کاربر سامانه‌های حمل و نقل اینترنتی به چنین قراردادی بنا بر اعتماد به برند آن شرکت ورود کرده و در واقع جهت اصلی انعقاد این قرارداد هویت طرف قرارداد است. حال با گرفتن این هویت از قرارداد و انتقال آن به یک شخص دیگر
(اعم از حقیقی یا حقوقی) بدون رضایت یا علم کاربر، این قرارداد را دیگر نمی‌توان نسبت به کاربر نافذ دانست. ضمن آنکه بر اساس ماده 5 از فصل چهارم قانون تجارت الکترونیک، هرگونه تغییر در موضوع توافق انجام شده طرفین، تنها زمانی معتبر است که فی مابین طرفین نسبت به آن توافق شود.
 
متاسفانه در این نوع قراردادها به فرد کاربر نه به عنوان دارای حقوق و اختیار بلکه به عنوان کالایی قابل نقل و انتقال نگریسته شده که این امر از اساس برخلاف اصول حقوقی حاکم بر نظام حقوقی ایران است. براساس قانون حمایت از مصرف‌کننده هر نوع تغییری در شرایط قراردادها، قیمت‌ها و سایر اموری که بر مصرف‌کننده خدمت تاثیر دارد، باید به‌طور شفاف اطلاع‌رسانی و آگهی شود. بنابراین بند یا بندهایی از قرارداد که این اصل شفافیت در ارایه خدمات را زیر سوال ببرد یا نقض کند، از اساس باطل و بلااثر است. بر همین اساس، از نظر نگارنده این بندها به‌طور مجزا از کلیت قراردادها از سوی کاربران به دلیل مخالفت با قانون آمره و همچنین نظم عمومی در محاکم قضایی قابلیت ابطال دارند و کاربران می‌بایست با دقت به این موارد قبل از وقوع هر اتفاقی برای مقابله با آن آگاه شوند. ، ازجمله این موارد که شاید درنوع خود صریح ترین اشاره به حفظ حقوق مصرف کننده در قراردادهای الحاقی  و قابلیت ابطال این مقرره ها است، ماده 46 قانون تجارت الکترونیک است که اعلام می دارد:«استفاده از شروط قراردادی خلاف مقررات این فصل و همچنین اعمال شروط غیر منصفانه به ضرر مصرف کننده موثر نیست» و در موارد اختلاف و یا تردید نسبت به اثر گذاری مقررات این قانون ، مرجع تعیین تکلیف و رسیدگی مراجع قضایی ذیصلاح می باشند (ماده 46 قانون پیش گفته)
 
از سوی دیگر، سازمان‌های متولی حقوق مصرف‌کنندگان باید از ابتدا جلوی نشر و بارگذاری چنین قراردادهایی را بگیرند. در واقع این سازمان‌ها در نقش نظارتی خود باید در مرحله شکل‌گیری این قراردادها و اعطای مجوز به ارایه‌کنندگان خدمات اجازه درج بندهایی که حقوق اولیه مردم را نقض می‌کنند را ندهند. در این میان سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی در مرحله اولیه اعطای مجوز به ارایه‌کنندگان خدمات اینترنتی یا رادیویی بر قراردادهای مشترکین نظارت دارد و می‌تواند در همان مرحله برخی از بندهای تنظیم شده را حذف کند. از سوی دیگر، در برخی از قوانین هم به صراحت به عدم اثر گذاری بندهایی از قرارداد که به ضرر مصرف کننده تنظیم میشود اشاره شده است
 
همین کارکرد را انجمن حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان دارد (مواد 12 و 14 از فصل سوم و چهارم قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان) که در واقع کارکرد اصلی این انجمن‌ها مبارزه با سواستفاده از قدرت و ابزار قرار دادن انحصار در ارائه خدمات به آحاد مردم است. به‌طور کلی در جایی که این نوع استفاده از قراردادهای خدماتی منجر به نقض حقوق مصرف‌کننده شود، یکی از مراکزی که می‌تواند به موضوع وارد شود و برای حل و فصل آن اقدام کند، همین انجمن‌ها هستند.
 
بنابراین همانطور که ملاحظه می کنید، صرفنظر از نقشی که نهادهای نظارتی و نهادهای متولی حقوق مصرف کننده دارند، یک کاربر باید بخشی از زمان خود را به مطالعه قراردادهایی که به سادگی و گاه ناآگاهانه وارد آن میشود گذارده و مواردی را که برایش حاوی موارد نگران کننده است را یادداشت و در زمان مقرر خود نسبت به اعلام آن به مراجع ذیربط اقدام نماید و یا درجایی که با سواستفاده از این امکان موجه میشود نسبت به درخواست ابطال آن از سوی مراجع قضایی اقدام نماید، بدیهی است در صورتی که رسانه ها نسبت به اطلاع رسانی کافی نسبت به حقوق مشتریان را به انجام برسانند و برخوردهای قانونی لازم چه از سوی اشخاص و چه از سوی نهادهای متولی با این موارد به عمل آید، ما کمتر شاهد درج چنین مقرره های در قراردادهای استفاده از اپلیکیشن ها خواهیم بود.
 
 
 

همزمانی نمایشگاه هفته پژوهش با تلکام پلاس پل ارتباطی بین دانش و صنعت را قدرت می بخشد

2_1.jpeg
رئيس پژوهشگاه ارتباطات و فناوري اطلاعات در حاشيه بازديد از نمايشگاه بيستم هفته پژوهش،‌ با اشاره به همزماني اين رويداد علمي با نمايشگاه تلكام پلاس گفت: اين همزماني به تقويت پل ارتباطي بين دانش و صنعت كمك خوبي مي كند.
 
 وحيد يزدانيان در حاشيه بازديد از نمايشگاه هفته پژوهش كه صبح امروز (سه شنبه ۲۶ آذر) آغاز شد،‌ اظهار كرد:‌امسال همزماني نمايشگاه هفته پژوهش و تلكام پلاس اتفاق جالبي را رقم زد زيرا تلكام پلاس،‌ ماهيت صنعتي و نمايشگاه دستاوردهاي پژوهش و فناوري كشور ماهيت علمي و پژوهشي دارد و اين مساله مي تواند به پل ارتباطي بين دانش و صنعت تبديل شود.
 
وي ادامه داد: در حقيقت اگر بتوان از اين ظرفيت استفاده كرد،‌ارتباط بهتري بين بخش دانشگاهي و صنعتي برقرار مي شود و جايگاه رويدادهاي نمايشگاهي در اين قسمت مي تواند در قالب يك تعامل بين فعالان بخش صنعت و دانش نمود پيدا كند.
 
يزدانيان خاطرنشان كرد: البته در حال حاضر وزنه نمايشگاه و حاضرين آن،‌ به سمت «عرضه» سنگيني مي كند و بهتر است حضور افرادي با ماهيت «تقاضا» در اين نمايشگاه بيشتر شود.
 
رئيس پژوهشگاه ICT گفت: با بازديدي كه از اين دوره از نمايشگاه هفته پژوهش داشتيم به نظر مي رسد، پژوهش ها بايد بر مبناي محصول محور ارائه شوند و نگاه صرف پژوهشي به آنها كم شود. در واقع نمايشگاه هايي با اين مضمون مي تواند به اين هدف رنگ و بوي عملياتي شدن بدهد.
 
وي در خصوص بازديد مسئولان و انديشمندان از غرفه پژوهشگاه ارتباطات و فناوري اطلاعات گفت: ديدار با مسئولان ارشد علمي و پژوهشي در اين نمايشگاه به ما كمك مي كند تا به اولويت ها و چشم اندازهاي آتي، ‌با ارزيابي بهتري دست يافته و بتوانيم در پيشبرد اهداف خود با سرعت بيشتري حركت كنيم.
 
بیستمین نمایشگاه دستاوردهای پژوهش و فناوری کشور به مدت ۴ روز از ۲۶ الی ۲۹ آذر ساعت ۹ الی ۱۷ در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی میزبان علاقمندان حوزه علمی و پژوهشی است.

مسئولیت خدمات شبکه ملی اطلاعات از سال ۹۵ با وزارت ارتباطات بود

 
دبیر شورایعالی فضای مجازی در واکنش به اظهارات معاون وزیر ارتباطات مبنی بر مسئولیت جدید محول شده به این وزارت، گفت: مسئولیت خدمات شبکه ملی اطلاعات از سال ۹۵ به وزارت ارتباطات واگذار شده است.
 
ابوالحسن فیروزآبادی امروز در حاشیه افتتاح بیستمین نمایشگاه تله کام در جمع خبرنگاران در خصوص اظهارات روز گذشته معاون وزیر ارتباطات مبنی بر اینکه مسئولیت خدمات در شبکه ملی اطلاعات در آخرین جلسه شورای عالی فضای مجازی به وزارت ارتباطات محول شده است، گفت: موضوع ارائه خدمات پایه کاربردی اعم از خدمات پردازش ابری، دیتاسنتر، موتورجستجو و پیام رسان به صورت صریح در سند تبیین الزامات شبکه ملی اطلاعات مصوب سال ۹۵ شورای عالی فضای مجازی وجود دارد و از آن تاریخ به وزارت ارتباطات محول شده است. در این سند از این وزارتخانه خواسته شده تا این کاربردها و خدمات عمومی مورد نیاز مردم، در زیرساخت شبکه ملی اطلاعات فراهم شود.
 
وی گفت: محتوایی که مردم نیاز دارند از طریق تلویزیون تعاملی و VOD دریافت کنند نیز باید روی شبکه ملی اطلاعات فعال شود.
 
دبیر شورای عالی فضای مجازی در خصوص ارزیابی از پیشرفت شبکه ملی اطلاعات و زمان تکمیل آن نیز اضافه کرد: شبکه ملی اطلاعات یک سیستم مستمر و دائم است که باید متناسب با تغییرات تکنولوژی در لایه های مختلف اپلیکیشن ها، خدمات و کاربردها با این تغییرات باید تغییر کند. نباید تصور شود که این طرح دارای یک تاریخ اتمام است.
 
فیروزآبادی افزود: بحث این است که شبکه ملی اطلاعات باید در داخل کشور خدمات را با ویژگی هایی از جمله تاب آوری و با کیفیت خوب، ارزان تر، امن تر و پایدارتر به شهروندان ارائه دهد و به طور کلی باید نیاز مردم را تامین کند. به همین علت تعیین درصد برای تکمیل شبکه ملی اطلاعات حرف درستی نیست.
 
وی گفت: در بعضی حوزه ها باید روی این شبکه بیشتر کار شود و دولت باید بخش خصوصی را حمایت کند و عقب ماندگی ها جبران شود. البته در برخی حوزه ها نیز پیشرفت خوبی داشتیم و حتی از متوسط جهانی بالاتر هستیم.
 
دبیر شورای عالی فضای مجازی گفت: برای توسعه اپلیکیشن های ملی مانند پیام رسانها نیاز به سورس های پردازشی و حافطه ای و نیاز به توزیع سخت افزار در دیتاسنترها داریم که باید از سوی وزارت ارتباطات تامین شود.
 
وی گفت: در شورای عالی فضای مجازی برای تکمیل وضعیت پیام رسان ها بحث شده و مقرر شد ظرف ۳ هفته وزارت ارتباطات طرح مفصلی را در خصوص شبکه ملی اطلاعات ارائه دهد و امیدواریم در زمان بندی مشخصی به یک سطح قابل قبولی از پیام رسان داخلی برسیم. در همین حال پیام رسانهای جدیدی نیز در حال ورود به بازار هستند.
 
فیروزآبادی درخصوص اظهارات معاون وزیر مبنی بر اینکه دولت نقش تصدی گری در حمایت از پیام رسانهای بومی را دارد، گفت:  مطابق با آنچه در شورای عالی فضای مجازی تصویب شده است، مسئولیت پیام رسانهای بومی با دولت است و دولت نقش تصدی گری ندارد و این نابسامانی باید حل شود.
 
وی در مورد وضعیت موتورهای جستجوی بومی نیز گفت: وزارت ارتباطات باید مسئولیت موتور جستجوی بومی را بپذیرد. دوستان گفتند ما از پروژه های تحقیقاتی در موتور جستجو حمایت می کنیم اما در کلیتی که نیاز مردم باید تامین می شد این زیرساخت آماده نبود. در حادثه اخیر قطع اینترنت شاهد بودیم که مردم نمی توانستند به آدرس داروخانه، بانک و فرودگاه و نیازهای کوچک خود دسترسی داشته باشند و به بسیاری از کسب و کارها لطمه خورد. ما معتقدیم که باید یک مرکزیت در حوزه مسئولیت پذیری این بخش وجود داشته باشد و بحثمان تنها تصدی گری نیست.
 
فیروزآبادی افزود: ما نمی گوییم پارسی جو و یا یوز باید دولتی شود. اصلا بحثمان این دو جویشگر نیستند. بلکه بحث این است که نیازهای اطلاعاتی مردم در رابطه با خدمات شبکه ملی باید برطرف شود و این حداقل وظیفه موتورجستجوی بومی است.
 
وی در پاسخ به اینکه این موتورهای جستجو از بیس موتورهای جهانی استفاده می کنند، گفت: این تخلف نیست. تا زمانی که موتور بومی نداشته باشیم مجبوریم اینگونه سرویس ها را داشته باشیم.

مسئولیت خدمات شبکه ملی اطلاعات از سال ۹۵ با وزارت ارتباطات بود

 
دبیر شورایعالی فضای مجازی در واکنش به اظهارات معاون وزیر ارتباطات مبنی بر مسئولیت جدید محول شده به این وزارت، گفت: مسئولیت خدمات شبکه ملی اطلاعات از سال ۹۵ به وزارت ارتباطات واگذار شده است.
 
ابوالحسن فیروزآبادی امروز در حاشیه افتتاح بیستمین نمایشگاه تله کام در جمع خبرنگاران در خصوص اظهارات روز گذشته معاون وزیر ارتباطات مبنی بر اینکه مسئولیت خدمات در شبکه ملی اطلاعات در آخرین جلسه شورای عالی فضای مجازی به وزارت ارتباطات محول شده است، گفت: موضوع ارائه خدمات پایه کاربردی اعم از خدمات پردازش ابری، دیتاسنتر، موتورجستجو و پیام رسان به صورت صریح در سند تبیین الزامات شبکه ملی اطلاعات مصوب سال ۹۵ شورای عالی فضای مجازی وجود دارد و از آن تاریخ به وزارت ارتباطات محول شده است. در این سند از این وزارتخانه خواسته شده تا این کاربردها و خدمات عمومی مورد نیاز مردم، در زیرساخت شبکه ملی اطلاعات فراهم شود.
 
وی گفت: محتوایی که مردم نیاز دارند از طریق تلویزیون تعاملی و VOD دریافت کنند نیز باید روی شبکه ملی اطلاعات فعال شود.
 
دبیر شورای عالی فضای مجازی در خصوص ارزیابی از پیشرفت شبکه ملی اطلاعات و زمان تکمیل آن نیز اضافه کرد: شبکه ملی اطلاعات یک سیستم مستمر و دائم است که باید متناسب با تغییرات تکنولوژی در لایه های مختلف اپلیکیشن ها، خدمات و کاربردها با این تغییرات باید تغییر کند. نباید تصور شود که این طرح دارای یک تاریخ اتمام است.
 
فیروزآبادی افزود: بحث این است که شبکه ملی اطلاعات باید در داخل کشور خدمات را با ویژگی هایی از جمله تاب آوری و با کیفیت خوب، ارزان تر، امن تر و پایدارتر به شهروندان ارائه دهد و به طور کلی باید نیاز مردم را تامین کند. به همین علت تعیین درصد برای تکمیل شبکه ملی اطلاعات حرف درستی نیست.
 
وی گفت: در بعضی حوزه ها باید روی این شبکه بیشتر کار شود و دولت باید بخش خصوصی را حمایت کند و عقب ماندگی ها جبران شود. البته در برخی حوزه ها نیز پیشرفت خوبی داشتیم و حتی از متوسط جهانی بالاتر هستیم.
 
دبیر شورای عالی فضای مجازی گفت: برای توسعه اپلیکیشن های ملی مانند پیام رسانها نیاز به سورس های پردازشی و حافطه ای و نیاز به توزیع سخت افزار در دیتاسنترها داریم که باید از سوی وزارت ارتباطات تامین شود.
 
وی گفت: در شورای عالی فضای مجازی برای تکمیل وضعیت پیام رسان ها بحث شده و مقرر شد ظرف ۳ هفته وزارت ارتباطات طرح مفصلی را در خصوص شبکه ملی اطلاعات ارائه دهد و امیدواریم در زمان بندی مشخصی به یک سطح قابل قبولی از پیام رسان داخلی برسیم. در همین حال پیام رسانهای جدیدی نیز در حال ورود به بازار هستند.
 
فیروزآبادی درخصوص اظهارات معاون وزیر مبنی بر اینکه دولت نقش تصدی گری در حمایت از پیام رسانهای بومی را دارد، گفت:  مطابق با آنچه در شورای عالی فضای مجازی تصویب شده است، مسئولیت پیام رسانهای بومی با دولت است و دولت نقش تصدی گری ندارد و این نابسامانی باید حل شود.
 
وی در مورد وضعیت موتورهای جستجوی بومی نیز گفت: وزارت ارتباطات باید مسئولیت موتور جستجوی بومی را بپذیرد. دوستان گفتند ما از پروژه های تحقیقاتی در موتور جستجو حمایت می کنیم اما در کلیتی که نیاز مردم باید تامین می شد این زیرساخت آماده نبود. در حادثه اخیر قطع اینترنت شاهد بودیم که مردم نمی توانستند به آدرس داروخانه، بانک و فرودگاه و نیازهای کوچک خود دسترسی داشته باشند و به بسیاری از کسب و کارها لطمه خورد. ما معتقدیم که باید یک مرکزیت در حوزه مسئولیت پذیری این بخش وجود داشته باشد و بحثمان تنها تصدی گری نیست.
 
فیروزآبادی افزود: ما نمی گوییم پارسی جو و یا یوز باید دولتی شود. اصلا بحثمان این دو جویشگر نیستند. بلکه بحث این است که نیازهای اطلاعاتی مردم در رابطه با خدمات شبکه ملی باید برطرف شود و این حداقل وظیفه موتورجستجوی بومی است.
 
وی در پاسخ به اینکه این موتورهای جستجو از بیس موتورهای جهانی استفاده می کنند، گفت: این تخلف نیست. تا زمانی که موتور بومی نداشته باشیم مجبوریم اینگونه سرویس ها را داشته باشیم.

دبیر شورای عالی فضای مجازی: دولت باید در توسعه موتور جست‌وجو مسئولیت‌پذیر باشد

 
دبیرشورای عالی فضای مجازی اعلام می‌کند که آنها برای دولت وظیفه‌ای برای توسعه موتورهای جست‌وجو در نظر نگرفته‌اند بلکه مسئولیت تعیین کرده‌اند و دولت باید در این زمینه مسئولیت‌پذیر باشد. ‌
 
ابوالحسن فیروزآبادی در حاشیه مراسم افتتاح بیستمین نمایشگاه تلکام در پاسخ به سوال پیوست در مورد اینکه چرا وظیفه توسعه موتورهای جست‌وجو را به عهده وزارت ارتباطات گذاشتند در صورتی که در دنیا توسعه موتورهای جست‌وجو بر عهده بخش خصوصی است گفت: «ما برای دولت وظیفه‌ای برای توسعه موتورهای جست‌وجو در نظر نگرفتیم بلکه مسئولیت تعیین کردیم و دولت باید این مسئولیت را بپذیرد. زمانی وزارت‌خانه اعلام کرد که از پروژه‌های تحقیقاتی در موتور جستجو حمایت می‌کنند. »
 
او ادامه داد: «در اتفاق اخیر شاهد این بودیم که مردم نمی‌توانستند از طریق موتور جست‌وجو نیازهای اولیه خود را رفع کنند و این اتفاق باعث شد تا ما مرکزیتی در حوزه مسئولیت‌پذیری تعیین کنیم نه تصدی‌گری. ما نمی‌گوییم که موتورهای جست‌وجو دولتی شوند یا دولت آنها را توسعه دهد بحث ما این است که نیاز اطلاعاتی مردم در رابطه با خدماتی که در شبکه ملی وجود دارد باید برطرف شود.»
 
او در پاسخ به این سوال که رئیس سازمان فناوری اطلاعات اعلام کرد که وظیفه فراهم کردن خدمات در شبکه ملی اطلاعات به تازگی به این سازمان محول شده است، گفت: «به صورت صریح در سند مصوب سال ٩۵ شورای عالی فضای مجازی تصویب شده است که خدمات پایه کاربردی اعم از خدمات ابری و دیتاسنتر به اضافه موتور جست‌وجو و پیامرسان و ایمیل به عهده وزارت ارتباطات گذاشته شد. زیرساخت شبکه‌ای خدمات عمومی مردم که پرکاربرد هستند، باید فراهم شود.»
 
او در مورد اینکه تا چه زمانی شبکه ملی اطلاعات تکمیل می‌شود، بیان کرد: «شبکه ملی اطلاعات مانند ‌شبکه ارتباطی کشور همواره در حال تغییر است و نمی‌توان تاریخی برای پایان و تکمیل آن در نظر گرفت»
 
فیروزآبادی ادامه داد: «تکنولوژی‌ها و اپلیکیشن‌های جدید وارد کشور می‌شوند و شبکه ملی اطلاعات متناسب با این تغییرات باید تغییر کند درصدهایی که برای پیشرفت کار اعلام می‌شود درست نیست. توسعه این شبکه کار مستمر و دائم است. اینکه تصور شود که شبکه ملی اطلاعات را در تاریخ مشخصی تمام کردیم این از نظر ما منتفی است.»
 
او همچنین بیان کرد: «به اعتقاد ما باید سیستمی داشته باشیم که در داخل نیازهای مردم را با کیفیت خوب، ارزانترو پایدارتر برطرف کند.»
 
فیروزآبادی با اشاره به اینکه در برخی از حوزه‌های  شبکه ملی اطلاعات با کاستی‌هایی روبرو هستیم و برای رفع آنها به وزارت ارتباطات مهلتی دادیم، بیان کرد: «ما در جلسه اخیر شورای عالی فضای مجازی مهلتی برای وزارت ارتباطات تعیین کردیم تا طرحی برای رفع کاستی‌های شبکه ملی اطلاعات ارائه دهد.»
به گغته فیروزآبادی حوزه‌هایی که باید مورد توجه قرار بگیرد شامل دیتاسنتر، تامین منبع برای توسعه اپلیکیشن‌های ملی مخصوصا  پیام رسان‌های داخلی، تامین منابع پردازشی و تامین توزیع سخت افزار‌ها در دیتاسنترها است.

دبیر شورای عالی فضای مجازی: دولت باید در توسعه موتور جست‌وجو مسئولیت‌پذیر باشد

 
دبیرشورای عالی فضای مجازی اعلام می‌کند که آنها برای دولت وظیفه‌ای برای توسعه موتورهای جست‌وجو در نظر نگرفته‌اند بلکه مسئولیت تعیین کرده‌اند و دولت باید در این زمینه مسئولیت‌پذیر باشد. ‌
 
ابوالحسن فیروزآبادی در حاشیه مراسم افتتاح بیستمین نمایشگاه تلکام در پاسخ به سوال پیوست در مورد اینکه چرا وظیفه توسعه موتورهای جست‌وجو را به عهده وزارت ارتباطات گذاشتند در صورتی که در دنیا توسعه موتورهای جست‌وجو بر عهده بخش خصوصی است گفت: «ما برای دولت وظیفه‌ای برای توسعه موتورهای جست‌وجو در نظر نگرفتیم بلکه مسئولیت تعیین کردیم و دولت باید این مسئولیت را بپذیرد. زمانی وزارت‌خانه اعلام کرد که از پروژه‌های تحقیقاتی در موتور جستجو حمایت می‌کنند. »
 
او ادامه داد: «در اتفاق اخیر شاهد این بودیم که مردم نمی‌توانستند از طریق موتور جست‌وجو نیازهای اولیه خود را رفع کنند و این اتفاق باعث شد تا ما مرکزیتی در حوزه مسئولیت‌پذیری تعیین کنیم نه تصدی‌گری. ما نمی‌گوییم که موتورهای جست‌وجو دولتی شوند یا دولت آنها را توسعه دهد بحث ما این است که نیاز اطلاعاتی مردم در رابطه با خدماتی که در شبکه ملی وجود دارد باید برطرف شود.»
 
او در پاسخ به این سوال که رئیس سازمان فناوری اطلاعات اعلام کرد که وظیفه فراهم کردن خدمات در شبکه ملی اطلاعات به تازگی به این سازمان محول شده است، گفت: «به صورت صریح در سند مصوب سال ٩۵ شورای عالی فضای مجازی تصویب شده است که خدمات پایه کاربردی اعم از خدمات ابری و دیتاسنتر به اضافه موتور جست‌وجو و پیامرسان و ایمیل به عهده وزارت ارتباطات گذاشته شد. زیرساخت شبکه‌ای خدمات عمومی مردم که پرکاربرد هستند، باید فراهم شود.»
 
او در مورد اینکه تا چه زمانی شبکه ملی اطلاعات تکمیل می‌شود، بیان کرد: «شبکه ملی اطلاعات مانند ‌شبکه ارتباطی کشور همواره در حال تغییر است و نمی‌توان تاریخی برای پایان و تکمیل آن در نظر گرفت»
 
فیروزآبادی ادامه داد: «تکنولوژی‌ها و اپلیکیشن‌های جدید وارد کشور می‌شوند و شبکه ملی اطلاعات متناسب با این تغییرات باید تغییر کند درصدهایی که برای پیشرفت کار اعلام می‌شود درست نیست. توسعه این شبکه کار مستمر و دائم است. اینکه تصور شود که شبکه ملی اطلاعات را در تاریخ مشخصی تمام کردیم این از نظر ما منتفی است.»
 
او همچنین بیان کرد: «به اعتقاد ما باید سیستمی داشته باشیم که در داخل نیازهای مردم را با کیفیت خوب، ارزانترو پایدارتر برطرف کند.»
 
فیروزآبادی با اشاره به اینکه در برخی از حوزه‌های  شبکه ملی اطلاعات با کاستی‌هایی روبرو هستیم و برای رفع آنها به وزارت ارتباطات مهلتی دادیم، بیان کرد: «ما در جلسه اخیر شورای عالی فضای مجازی مهلتی برای وزارت ارتباطات تعیین کردیم تا طرحی برای رفع کاستی‌های شبکه ملی اطلاعات ارائه دهد.»
به گغته فیروزآبادی حوزه‌هایی که باید مورد توجه قرار بگیرد شامل دیتاسنتر، تامین منبع برای توسعه اپلیکیشن‌های ملی مخصوصا  پیام رسان‌های داخلی، تامین منابع پردازشی و تامین توزیع سخت افزار‌ها در دیتاسنترها است.

آمارهای شنیدنی اسنپ در تولد ۵سالگی‌ اش

 
۵سال زمان خوبی برای بررسی عملکرد یک کسب‌وکار است؛ میانه یک‌دهه که فرصتی فراهم می‌کند تا نگاهی به مسیرهای رفته بیندازیم و برای آینده‌ی پیش رو برنامه‌ریزی کنیم. اسنپ ۵ساله شد؛ کسب‌و‌کاری که زمانی تنها رویایی در ذهن چند جوان خوش‌فکر ایرانی بود، امروز به یکی از بزرگترین تاکسی‌های آنلاین دنیا تبدیل شده است. ۵سال ممکن است برای این پیشرفت زمان کمی باشد اما واقعیت این است که هیچ غیرممکنی وجود ندارد و اسنپ موفق شده این مسیر را به همت اعتماد کاربرانش طی کند. با ما همراه باشید تا به مناسبت ۵سالگی اسنپ آمارهای شنیدنی آن را مرور کنیم.
 
یک میلیارد سفر با اسنپ
 
روزهای اول همه چیز مبهم بود؛ قدم‌ها آهسته برداشته می‌شد و فضا پر از ابهام بود. تا اینکه اولین سفرهای آزمایشی به خوبی انجام شد. حالا دیگر ماجرای راه‌اندازی تاکسی اینترنتی در ایران از رویا فاصله گرفته و تبدیل به یک احتمال شده بود؛ احتمالی که البته بیشتر بعید بود تا قریب. هنوز مشخص نبود که مردم از تاکسی‌های اینترنتی استقبال می‌کنند یا نه. شاید باورش سخت باشد اما از آن روزها فقط ۵سال می‌گذرد و فاصله صفر تا یک میلیارد تنها در ۵سال طی شده است. اسنپ در این ۵سال یک میلیارد سفر داشته است. یک میلیارد سفری که پر است از تجربیات متفاوت از همراهی و همسفری با غریبه‌هایی که به نوعی آشنا شدند.
 
همراهی بیش از ۲میلیون راننده با اسنپ
 
رانندگان ارزشمند‌ترین دارایی تاکسی‌های اینترنتی هستند و بدون همراهی آن‌ها کسب‌و‌کاری وجود نخواهد داشت. اسنپ در ابتدا تنها با ۱۰راننده آغاز به کار کرد و امروز در آستانه تولد ۵سالگی‌اش حدود ۲میلیون راننده ثبت‌نامی و ۷۰۰هزار راننده فعال دارد. از جمله آمارهای شنیدنی اسنپ تعداد سفرهای راننده رکورد‌دار این اپلیکیشن است. پُرسفرترین راننده اسنپ با ۲۵هزار و ۲۱۲سفر، رکورد بیشترین تعداد سفر را ازآن خود کرده است. این تعداد سفر را اگر تقسیم بر تعداد روزهای ۵سال کنیم، عدد به‌دست‌آمده شگفت‌انگیز خواهد بود. بر اساس ضرب و تقسیم ما، این راننده در طول ۵سال گذشته به طور میانگین ۱۳سفر در هر روز انجام داده است.  
 
همسفری بیش از ۳۰میلیون مسافر با اسنپ
 
 انسان‌ها در مواجهه با یک تکنولوژی جدید رفتارهای مختلفی دارند و بر اساس یک تئوری ارتباطات می‌توان آن‌ها را در ۵دسته نوآوران، پذیرندگان اولیه، اکثریت اولیه، اکثریت نهایی و عقب‌افتادگان از تکنولوژی تقسیم‌بندی کرد. در حقیقت نوآوران اولین کسانی هستند که تکنولوژی‌های تازه را می‌پذیرند و عقب‌افتادگان از تکنولوژی آخرین‌ها. در مورد اسنپ باید گفت، از زمانی که نوآوران به این سامانه پیوستند تا همه‌گیر شدن نام آن به عنوان لقب اصلی تاکسی‌های اینترنتی خیلی سریع گذشت. اسنپ در پنج‌سالگی خود تعداد مسافرانش را ۳۰میلیون اعلام کرد. این عدد در مقایسه با سال گذشته ۵۰درصد رشد داشته که نشان‌دهنده افزایش محبوبیت اسنپ در بین مردم است. مسافری که در ۵سالگی اسنپ رکورد بیشترین تعداد سفر را زده تاکنون ۴هزار و ۲۲۵سفر با این اپلیکیشن داشته است. سال گذشته آذرماه، یک معلم موسیقی به عنوان پُرسفرترین مسافر اسنپ معرفی شد. این مسافر ۲هزار و ۶۵۶سفر با اسنپ انجام داده بود. جالب اینکه در عرض یکسال این آمار تقریبا ۲برابر شده است.
 
خیلی دور، خیلی نزدیک با اسنپ
 
شاید برایتان جالب باشد که بدانید مردم استان فارس طولانی‌ترین و کوتاه‌ترین فاصله‌ها را با اسنپ طی کرده‌اند.
 
۴۱هزار سال با اسنپ
 
در طول ۵ سال گذشته، کاربران اسنپ در مجموع ۳۶۵میلیون و ۹۰۵هزار و ۱۲۴ساعت را در این تاکسی آنلاین سپری کرده‌اند. به بیان دیگر در مجموع ۴۱هزار و ۷۷۰سال در اسنپ سپری شده است. با کمی خیال‌پردازی می‌توان گفت که اگر ماشین زمان داشتیم با مجموع ساعت‌هایی که کاربران در اسنپ سپری کرده‌اند، می‌توانستیم به دوران نوسنگی یا عصر حجر متاخر در ایران برویم. همچنین در این ۵سال،  ۸میلیارد و ۲۴۶میلیون و ۴۲هزار و ۷۵۰کیلیومتر با اسنپ طی شده است. این رقم معادل بیش از ۱۰هزار و ۶۰۰بار رفت‌وبرگشت به کره ماه است.
 
آینده روشن‌تر
 
همان‌طور که اشاره شد اسنپ مسیر طولانی‌ای را در عرض ۵ سال طی کرده است و در طول این سال‌ها همواره تلاش داشته تا بهترین کیفیت و خدمات را برای کاربرانش فراهم کند. با وجود این حجم زیاد سفر، اندک اتفاقات ناخوشایند اجتناب‌ناپذیر به نظر می‌رسد، اما مهم این است که این سامانه از تجربیات خود بیاموزد و برای آینده بهتر تلاش کند.
 
اسنپ که در چهارسالگی تبدیل به یک سوپر اپلیکیشن شد تا تمام نیازهای روزمره کاربرانش از جمله سفارش آنلاین غذا، خرید بلیت هواپیما، رزرو هتل، خرید شارژ تلفن همراه، خرید بلیت اتوبوس را برآورده کند، در پنج سالگی با شعار « ۵ ساله هم مسیریم، با شما این هم مسیری ادامه داره» بار دیگر اعلام کرد که با پشوانه اعتماد کاربرانش قصد دارد قدم‌های مستحکم‌تری در آینده بردارد.

آمارهای شنیدنی اسنپ در تولد ۵سالگی‌ اش

 
۵سال زمان خوبی برای بررسی عملکرد یک کسب‌وکار است؛ میانه یک‌دهه که فرصتی فراهم می‌کند تا نگاهی به مسیرهای رفته بیندازیم و برای آینده‌ی پیش رو برنامه‌ریزی کنیم. اسنپ ۵ساله شد؛ کسب‌و‌کاری که زمانی تنها رویایی در ذهن چند جوان خوش‌فکر ایرانی بود، امروز به یکی از بزرگترین تاکسی‌های آنلاین دنیا تبدیل شده است. ۵سال ممکن است برای این پیشرفت زمان کمی باشد اما واقعیت این است که هیچ غیرممکنی وجود ندارد و اسنپ موفق شده این مسیر را به همت اعتماد کاربرانش طی کند. با ما همراه باشید تا به مناسبت ۵سالگی اسنپ آمارهای شنیدنی آن را مرور کنیم.
 
یک میلیارد سفر با اسنپ
 
روزهای اول همه چیز مبهم بود؛ قدم‌ها آهسته برداشته می‌شد و فضا پر از ابهام بود. تا اینکه اولین سفرهای آزمایشی به خوبی انجام شد. حالا دیگر ماجرای راه‌اندازی تاکسی اینترنتی در ایران از رویا فاصله گرفته و تبدیل به یک احتمال شده بود؛ احتمالی که البته بیشتر بعید بود تا قریب. هنوز مشخص نبود که مردم از تاکسی‌های اینترنتی استقبال می‌کنند یا نه. شاید باورش سخت باشد اما از آن روزها فقط ۵سال می‌گذرد و فاصله صفر تا یک میلیارد تنها در ۵سال طی شده است. اسنپ در این ۵سال یک میلیارد سفر داشته است. یک میلیارد سفری که پر است از تجربیات متفاوت از همراهی و همسفری با غریبه‌هایی که به نوعی آشنا شدند.
 
همراهی بیش از ۲میلیون راننده با اسنپ
 
رانندگان ارزشمند‌ترین دارایی تاکسی‌های اینترنتی هستند و بدون همراهی آن‌ها کسب‌و‌کاری وجود نخواهد داشت. اسنپ در ابتدا تنها با ۱۰راننده آغاز به کار کرد و امروز در آستانه تولد ۵سالگی‌اش حدود ۲میلیون راننده ثبت‌نامی و ۷۰۰هزار راننده فعال دارد. از جمله آمارهای شنیدنی اسنپ تعداد سفرهای راننده رکورد‌دار این اپلیکیشن است. پُرسفرترین راننده اسنپ با ۲۵هزار و ۲۱۲سفر، رکورد بیشترین تعداد سفر را ازآن خود کرده است. این تعداد سفر را اگر تقسیم بر تعداد روزهای ۵سال کنیم، عدد به‌دست‌آمده شگفت‌انگیز خواهد بود. بر اساس ضرب و تقسیم ما، این راننده در طول ۵سال گذشته به طور میانگین ۱۳سفر در هر روز انجام داده است.  
 
همسفری بیش از ۳۰میلیون مسافر با اسنپ
 
 انسان‌ها در مواجهه با یک تکنولوژی جدید رفتارهای مختلفی دارند و بر اساس یک تئوری ارتباطات می‌توان آن‌ها را در ۵دسته نوآوران، پذیرندگان اولیه، اکثریت اولیه، اکثریت نهایی و عقب‌افتادگان از تکنولوژی تقسیم‌بندی کرد. در حقیقت نوآوران اولین کسانی هستند که تکنولوژی‌های تازه را می‌پذیرند و عقب‌افتادگان از تکنولوژی آخرین‌ها. در مورد اسنپ باید گفت، از زمانی که نوآوران به این سامانه پیوستند تا همه‌گیر شدن نام آن به عنوان لقب اصلی تاکسی‌های اینترنتی خیلی سریع گذشت. اسنپ در پنج‌سالگی خود تعداد مسافرانش را ۳۰میلیون اعلام کرد. این عدد در مقایسه با سال گذشته ۵۰درصد رشد داشته که نشان‌دهنده افزایش محبوبیت اسنپ در بین مردم است. مسافری که در ۵سالگی اسنپ رکورد بیشترین تعداد سفر را زده تاکنون ۴هزار و ۲۲۵سفر با این اپلیکیشن داشته است. سال گذشته آذرماه، یک معلم موسیقی به عنوان پُرسفرترین مسافر اسنپ معرفی شد. این مسافر ۲هزار و ۶۵۶سفر با اسنپ انجام داده بود. جالب اینکه در عرض یکسال این آمار تقریبا ۲برابر شده است.
 
خیلی دور، خیلی نزدیک با اسنپ
 
شاید برایتان جالب باشد که بدانید مردم استان فارس طولانی‌ترین و کوتاه‌ترین فاصله‌ها را با اسنپ طی کرده‌اند.
 
۴۱هزار سال با اسنپ
 
در طول ۵ سال گذشته، کاربران اسنپ در مجموع ۳۶۵میلیون و ۹۰۵هزار و ۱۲۴ساعت را در این تاکسی آنلاین سپری کرده‌اند. به بیان دیگر در مجموع ۴۱هزار و ۷۷۰سال در اسنپ سپری شده است. با کمی خیال‌پردازی می‌توان گفت که اگر ماشین زمان داشتیم با مجموع ساعت‌هایی که کاربران در اسنپ سپری کرده‌اند، می‌توانستیم به دوران نوسنگی یا عصر حجر متاخر در ایران برویم. همچنین در این ۵سال،  ۸میلیارد و ۲۴۶میلیون و ۴۲هزار و ۷۵۰کیلیومتر با اسنپ طی شده است. این رقم معادل بیش از ۱۰هزار و ۶۰۰بار رفت‌وبرگشت به کره ماه است.
 
آینده روشن‌تر
 
همان‌طور که اشاره شد اسنپ مسیر طولانی‌ای را در عرض ۵ سال طی کرده است و در طول این سال‌ها همواره تلاش داشته تا بهترین کیفیت و خدمات را برای کاربرانش فراهم کند. با وجود این حجم زیاد سفر، اندک اتفاقات ناخوشایند اجتناب‌ناپذیر به نظر می‌رسد، اما مهم این است که این سامانه از تجربیات خود بیاموزد و برای آینده بهتر تلاش کند.
 
اسنپ که در چهارسالگی تبدیل به یک سوپر اپلیکیشن شد تا تمام نیازهای روزمره کاربرانش از جمله سفارش آنلاین غذا، خرید بلیت هواپیما، رزرو هتل، خرید شارژ تلفن همراه، خرید بلیت اتوبوس را برآورده کند، در پنج سالگی با شعار « ۵ ساله هم مسیریم، با شما این هم مسیری ادامه داره» بار دیگر اعلام کرد که با پشوانه اعتماد کاربرانش قصد دارد قدم‌های مستحکم‌تری در آینده بردارد.