خدمات شبکه و پشتیبانی شبکه

ده خودروی مفهومی که همه عاشقان اتومبیل آرزوی تولید آن‌ها را داشتند!

مهر ۱۵, ۱۳۹۶/در اتومبیل, خودروی مفهومی, خودروی مفهومی الکتریکی هوندا اوربان ای وی, موضوعات /توسط ادمین

یک خودروی مفهومی اهمیت زیادی دارد زیرا آینده فکری سازنده‌اش را بازگو می‌کند. در این مطلب ۱۰ خودروی مفهومی معرفی شده است که همه آرزوی تولید آن‌ها را داشتند.

زمانی که یک خودروی مفهومی از طرف سازنده‌ای رونمایی می‌شود، توجه همه فعالان صنعت خودروسازی را به خود جلب می‌کند. خودروهای مفهومی اتوموبیل‌هایی هستند که با نگاه مستقیم به آینده تولید می‌شوند. از این رو برندهایی که در زمینه تولید چنین محصولاتی رقابت دارند با کمک طراحان خود از پیشرفته‌ترین فناوری‌های روز استفاده می‌کنند تا بتوانند در این رقابت خود را برتر از سایر برندها نشان دهند.

تولید خودروهای مفهومی اخیرا روند کندی پیدا کرده است به همین دلیل اتومبیل‌های کانسپتی که امروزه تولید می‌شوند فرق چندانی با مدل تولید واقعی خود ندارند. این تغییر باعث تاسف است با وجود این هنوز هم خودروسازانی هستند که می‌دانند چگونه با رونمایی از یک خودروی مفهومی در یک نمایشگاه همه افراد حاضر در آن نمایشگاه را مات و مبهوت کنند. در این نوشتار به معرفی ده خودروی مفهومی پرداخته‌ایم که هرگز به مرحله تولید انبوه نرسیدند اما همه عاشقان صنعت اتوموبیل سازی امیدوار بودند که این خودروها را در جاده‌ها ببینند. با تکراتو همراه باشید.

خودروی مفهومی ولوو ونوس بیلو مدل ۱۹۳۳

عده زیادی معتقدند که خودروی بیوک وای جاب مدل ۱۹۳۸ (Buick Y-Job 1938) اولین اتومبیل مفهومی تاریخ صنعت خودروسازی است. اما این باور صحت ندارد زیرا لقب اولین خودروی مفهومی به ولوو ونوس بیلو تعلق دارد. این اتوموبیل در سال ۱۹۳۳ میلادی تولید شد تا واکنش علاقمندان به دنیای خودرو و سرعت را به ارائه یک طراحی آیرودینامیکی جلوتر از زمانه خود مورد بررسی قرار دهد. فاکتورهایی مثل یک بدنه پهن، چراغ‌های اصلی یکپارچه شده با گلگیرهای جلو و یک جلوپنجره و سپر منحنی شکل، ونوس بیلو را قادر ساخت تا در همه جاده‌های سوئد متمایز جلوه کند.

ونوس بیلو هرگز به خط تولید انبوه نرسید اما ولوو را قادر ساخت تا یک خودروی مشابه به نام پی وی ۳۶ کاریوکا (PV36 Carioca) را در سال ۱۹۳۵ میلادی وارد بازار کند. شما نمی‌توانید کاریوکا را در هیچ موزه‌ای پیدا کنید زیرا آخرین مدل آن هم اکنون در اختیار صاحب یک مرکز بازیافت فلزات در کشور دانمارک قرار دارد. طبق اطلاعات موجود این خودرو به یک اتوموبیل باری تبدیل شده و خوشبختانه هنوز هم به عنوان خودروی کاری مورد استفاده قرار می‌گیرد.

خودروی مفهومی بی ام و توربو مدل ۱۹۷۲ میلادی

شهر مونیخ، زادگاه شرکت خودروسازی همیشه سبز بی ام و، میزبانی برگزاری مسابقات المپیک سال ۱۹۷۲ میلادی را بر عهده داشت. این رویداد ورزشی موقعیت مناسبی بود تا شرکت بی ام و بتواند محصولات خط تولید خودروهای اسپورت کوپه و سدان خود را به همه جهان نشان دهد. توربو خودرویی بود که به این منظور برای نشان دادن دانش مهندسی خودروساز مشهور آلمانی در هنگام برگزاری بازی‌های المپیک تابستانی سال ۱۹۷۲ میلادی مورد رونمایی قرار گرفت.

توربو مانند یک فراری ساخته شده در آلمان بود اما نقاط مشترکی با خودروی افسانه‌ای بی ام و ۲۰۰۲ داشت. مهندسان بی ام و برای تولید این اتومبیل خاص، شاسی مدل ۲۰۰۲ را ارتقاء دادند تا بتوانند توربو را به صورت یک خودروی موتور وسط تولید کنند. بی ام و از همان موتور انقلابی مدل ۲۰۰۲ در ساخت این خودرو هم استفاده کرد. کارایی بی ام و توربو آنقدر زیاد بود که باعث شد خودروسازان ایتالیایی نگران تولید آن شوند. با وجود این، خودروساز آلمانی هرگز با تولید این خودرو موافقت نکرد و توربو به عنوان یک طراحی مطالعاتی باقی ماند. بی ام و در سال ۱۹۸۱ میلادی مدل ام ۱ (M1) را با یک پیشرانه ۶ سیلندر خطی وارد بازار کرد. این خودرو شباهت‌های زیادی به مدل توربو داشت.

بیشتر بخوانید: ب ام و زی ۴ مدل ۲۰۱۹ در نمایشگاه خودروی فرانکفورت ۲۰۱۷

خودروی مفهومی شورولت آئرووت مدل ۱۹۷۶ میلادی

اگر هم اکنون بشونید که مدل بعدی خودروی شورولت کوروت یک اتوموبیل موتور وسط است به احتمال زیاد تعجب می‌کنید اما این امر در یک زمان تقریبا جلوه حقیقی پیدا کرد زیرا خودروساز آمریکایی چند بار سعی کرد که کوروت را به عنوان یک خودروی موتور وسط وارد بازار کند.

خودروی کوروت ۴ روتور (Corvette 4-Rotor) که در سال ۱۹۷۳ میلادی ساخته شد، یک اتومبیل موتور وسط کوپه منحصر بفرد آزمایشی بود که یک موتور وانکل رتوری دوبل را بر روی خود داشت. این موتور مهندسان شورولت را با همان مشکلاتی روبرو کرد که هر خودروساز دیگری که از فناوری موتورهای رتوری استفاده می‌کرد، با آن‌ها روبرو بود. مصرف بسیار زیاد سوخت و عدم اطمینان موتور از جمله این مشکلات بودند. شورولت در نهایت یک موتور ۸ سیلندر خورجینی را بر روی یک شاسی کوروت گذاشت و در سال ۱۹۷۶ میلادی از حاصل آن با نام آئرووت رونمایی کرد. این سازنده سپس در اواخر دهه ۸۰ میلادی ایده ساخت کوروت‌های موتور وسط را به طور کلی کنار گذاشت.

خودروی مفهومی ولوو تاندرا مدل ۱۹۷۹ میلادی

قبل از این که ولوو وارد دوران رنسانس طراحی شود، همه عاشقان و فعالان دنیای اتومبیل از این سازنده به عنوان خودروسازی یاد می‌کردند که توانایی بالایی در ساخت خودروهای ایمن، مطمئن و بسیار محکم با ظاهر نه چندان زیبا داشت. خودروساز سوئدی تصمیم گرفت که در سال ۱۹۷۹ میلادی این روند را تغییر دهد به همین دلیل سفارش طراحی بدنه یک خودروی خانوادگی شیک را به خانه طراحی برتونه (Bertone) داد. نتیجه تلاش‌های این دو برند مشهور در نهایت به تولد یک خودروی مفهومی به نام ولوو تاندرا ختم شد؛ یک خودروی ۲ در سدان که از قسمت پشت مانند خودروهای فست بک ساخته شده بود.

ولوو تصمیم گرفت که تاندرا را تولید نکند اما سبک طراحی این خودرو مورد استقبال شرکت خودروسازی فرانسوی سیتروئن قرار گرفت و این امر باعث شد که سیتروئن بی ایکس (Citroën BX) در سال ۱۹۸۲ میلادی وارد بازار شود. نام تاندار سپس دوباره در سال ۱۹۹۹ میلادی توسط شرکت تویوتا بر روی یک خودروی وانت گذاشته شد.

خودروی مفهومی سوبارو اف – ۶۲۴ استریمو مدل ۱۹۸۷ میلادی

خودروهای سدان خانوادگی سال ۲۰۰۰ میلادی همه یک مبنای مشترک دارند که با نام سوبارو اف – ۶۲۴ استریمو کانسپت شناخته می‌شود. این خودروی مفهومی در زیر اتاق فضایی خود از یک گیربکس دور متغیر (CVT)، سیستم چهار چرخ محرک با قابلیت تقسیم گشتاور بین چرخ‌های جلو و عقب، فناوری فرمان پذیری هر چهار چرخ و دوربین دید عقب بهره می‌برد. سوبارو در قسمت جلوی این اتومبیل خاص یک موتور شش سیلندر تخت مجهز به دو توربوشارژر را قرار داده بود. اف – ۶۲۴ استریمو نتوانست از کالبد یک خودروی مفهومی خارج شود اما سازنده ژاپنی در دهه ۹۰ میلادی از فناوری‌های به کار رفته در این اتومبیل در ساخت بسیاری از خودروهای خود استفاده کرد.

خودروی مفهومی کرایسلر آتلانتیک مدل ۱۹۹۵ میلادی

کرایسلر آتلانتیک در سال ۱۹۹۵ میلادی در معرض عموم قرار گرفت و توانست توجه تعداد زیادی از عاشقان دنیای خودرو را به خود جلب کند. در آن زمان کرایسلر مشغول ساخت خودروهای دارای پلت فرم ال اچ (LH) بود به همین دلیل هیچ کس انتظار نداشت که این سازنده خودرویی را با ظاهر آتلانتیک در معرض عموم قرار دهد. کرایسلر آتلانتیک به شکل یک خودروی زیبای کوپه ساخته شده بود و نمایی از خودروی بوگاتی آتلانتیک را در خود داشت. این خودرو به یک موتور هشت سیلندر خورجینی ۳۶۰ اسب بخاری مجهز شده بود و علیرغم این که نتوانست وارد خط تولید انبوه شود، در دهه ۹۰ میلادی به عنوان یکی از منحصر بفردترین اتومبیل کرایسلر شناخته می‌شد.

خودروی مفهومی بنتلی هان آدیرس مدل ۱۹۹۹ میلادی

بعد از این که گروه خودروسازی فولکس واگن در سال ۱۹۹۸ میلادی شرکت بنتلی را خرید، کارشناسان هر دو شرکت به این نتیجه رسیدند که می‌توانند خودروهای بنتلی را در تعداد زیادی وارد بازار کنند. خودروی مفهومی هان آدیرس یکی از خط مشی‌هایی بود که این دو سازنده در کنار یکدیگر آن را تدوین کردند. هان آدیرس یک اتوموبیل کوپه کم ارتفاع بسیار زیبا بود و از یک موتور ۱۶ سیلندر ۸ لیتری با توان خروجی ۶۲۳ اسب بخار بهره می‌برد. این خودرو هرگز نتوانست عنوان یک خودروی تولید انبوه را برای خود کسب کند زیرا به میزان زیادی از زمانه خود جلوتر بود با وجود این طراحی آن الهام بخش سبک طراحی اولین نسل از سری خودروهای بنتلی کانتیننتال جی تی شد و فولکس واگن هم توانست از ایده موتور ۱۶ سیلندر این خودرو در ساخت ابرخودروی بوگاتی ویرون، یکی از سریع‌ترین اتوموبیل‌های تاریخ، استفاده کند.

خودروی مفهومی لینکلن کانتیننتال مدل ۲۰۰۲ میلادی

شرکت خودروسازی لینکلن با رونمایی از مدل مفهومی کانتیننتال سعی کرد که ابهت پیشین خود را بازگرداند به همین دلیل در طراحی این خودروی مفهومی دوباره از گلگیرهای بلند و صاف، یک خط کمری طولانی و درهای معکوس استفاده کرد تا ماهیت خودروهای کانتیننتال دهه ۶۰ میلادی خود را در یک قالب مدرن به علاقمندان دنیای خودروسازی نشان دهد. اگرچه که این خودرو باز هم نتوانست حسادت خودروسازان آلمانی را در زمینه تولید خودروهای سدان لوکس برانگیزد. کانتیننتال کانسپت هرگز به صورت یک خودروی تولید انبوه ساخته نشد؛ تنها مدل ساخته شده از این خودرو در مزایده‌های شرکت آر ام در سال ۲۰۰۲ میلادی به فروش رفت. شرکت خودروسازی لینکلن در ماه مارس سال ۲۰۱۵ میلادی (۱۱ اسفند ۹۵ تا ۱۱ فروردین ۹۶) از یک کانتیننتال کانسپت دیگر رونمایی کرد و آن را وارد خط تولید انبوه ساخت.

خودروی مفهومی فولکس واگن گلف جی تی آی دبلیو – ۱۲ ۶۵۰ مدل ۲۰۰۷ میلادی

فولکس واگن تمام خودروهای سری گلف جی تی آی خود را تا به حال با سیستم‌های دیفرانسیل جلو و موتور جلو وارد بازار کرده است با وجود این در ساخت خودروی مفهومی گلف جی تی آی دبلیو – ۱۲ ۶۵۰ از این سبک طراحی فاصله گرفت و یک موتور ۱۲ سیلندر دبلیو شکل ۶۵۰ اسب بخاری را در قسمت عقب این اتومبیل خاص قرار داد. گلف جی تی آی دبلیو – ۱۲ ۶۵۰ نسبت به خودروهای گلفی که تا سال ۲۰۰۷ میلادی وارد بازار شدند، ارتفاع کمتر، عرض بیشتر و وزن سبک‌تری داشت. طرفداران برند فولکس واگن امیدوار بودند که سازنده محبوبشان این خودرو را به صورت یک اتومبیل تولید محدود وارد بازار کند اما دبلیو ۱۲ هرگز این شانس را پیدا نکرد. این اتوموبیل زیبا گاهی در موزه زیتائوس (Zeithaus) فولکس واگن در معرض عموم قرار می‌گیرد.

خودروی مفهومی هوندا آربن ای وی مدل ۲۰۱۷ میلادی

هوندا آربن ای وی جدیدترین خودروی کانسپت این لیست است. این خودرو به عنوان یک اتوموبیل الکتریکی کوچک شهری در نمایشگاه بین المللی اتوموبیل فرانکفورت که ماه پیش برگزار شد، در معرض عموم قرار گرفت. خودروساز ژاپنی گفته است که این اتومبیل را در سال ۲۰۱۹ میلادی وارد بازار می‌کند اما هنوز مشخص نیست که آیا آربن ای وی وارد جاده‌های آمریکای شمالی هم می‌شود یا خیر. اگرچه که همه طرفداران هوندا امیدوار هستند که این خودرو در این ناحیه هم عرضه شود زیرا خودروهای الکتریکی اسپورتی که از چنین ظاهر زیبایی بهره می‌برند، طرفداران بسیار زیادی دارند. این احتمال وجود دارد که هوندا در ساخت این اتوموبیل از پیشرانه موتورسیکلت‌های خود که تا حداکثر ۱۱,۰۰۰ دور بر دقیقه را تحمل می‌کنند، استفاده کند.

بیشتر بخوانید: هوندا اوربان ای وی ، یک خودروی الکتریکی جدید در نمایشگاه خودروی فرانکفورت ۲۰۱۷

.

منبع: digitaltrends

مطلب ده خودروی مفهومی که همه عاشقان اتومبیل آرزوی تولید آن‌ها را داشتند! برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

خودروی مفهومی تویوتا FT-4X یک جعبه ابزار همه کاره درون شهری

فروردین ۲۴, ۱۳۹۶/در اتومبیل, اخبار خودرو, تصاویر, تویوتا, تویوتا FT-4X, خودروی مفهومی, موضوعات /توسط ادمین

خودروی مفهومی تویوتا FT-X4 خودروی مفهومی تویوتا FT-4X یک نمونه آینده نگرانه از این شرکت بزرگ خودروسازی ژاپنی است که سبک جدید را در طراحی بنیان نهاده است. این خودرو علاوه بر انجام وظیفه اصلی خود، به نوعی یک جعبه ابزار سودمند نیز به حساب می‌آید. شرکت تویوتا با ارائه این نمونه مفهومی، مسیر آینده تولیدات خود را مشخص نموده است.

خودروی مفهومی تویوتا FT-4X محصولی است از بخش تیم طراحی این شرکت در شهر کالیفورنیای آمریکا که تلفیقی است از دو مدل دیگر از خودرو ساز یعنی تویوتا تاکوما (Tacoma) و تویوتا FJ که در سایزی کوچک تر از مدل RAV4 طراحی شده است. این خودرو علاوه بر برآورده کردن تمامی خواسته‌هایی که از یک خودروی شهری انتظار می‌رود، نمونه‌ای است که قابلیت گشت و گذار در جاده‌های خارج شهری را نیز به راننده و سرنشینان می‌دهد.

از نظر ابعاد و اندازه، خودروی مفهومی تویوتا FT-4X در کلاس خودروهایی مانند نیسان جوک (Nissan Juke) بوده و تنها اندکی از جیپ رانگلر (Jeep Wrangler) کوچک‌تر بوده که به این ترتیب این خودرو در کلاس بدنه کراس اوورهای سایز کوچک (Small Crossover) قرار می‌گیرد. این کلاس بدنه در حال حاضر از محبوب‌ترین کلاس‌ها بوده و رشد بسیاری در آمریکای شمالی داشته. البته مدل تویوتا C-HR نیز در همین رده قرار گرفته که در بازار ایران نیز عرضه شده است.

از قابلیت‌های خاص خودروی مفهومی تویوتا FT-4X می‌توان به نحوه باز شدن در محفظه بار آن اشاره کرد. این در علاوه بر باز شدن به سمت بالا و مشابه سایر خودروهای هاچ بک (Hatchback) موجود در بازار، قابلیت باز شدن به اطراف را نیز داشته که آن را شبیه نمونه‌های استیشن و ون می‌کند. سقف این خودرو نیز به گونه‌ای طراحی شده که قابلیت حمل بار را در محیط صاف به راننده و سرنشینان می‌دهد. در این قسمت خروجی‌های برق ۱۲۰ ولت نیز وجود داشته که امکان استفاده از آن را برای تامین برق مورد نیاز برای میهمانی‌های شبانه در مکان‌هایی مانند ساحل را برای سرنشینان فراهم می‌کند.

داخل کابین خودروی مفهومی تویوتا FT-4X خاص‌تر از طراحی داخلی بوده و امکانات بسیاری را در اختیار راننده و سرنشینان قرار می‌دهد. بنا بر اعلام شرکت تویوتا طراحی داخلی این خودرو یک نمونه ابزار چند منظوره بوده و امکانات رفاهی مانند محفظه‌های سرد کننده و گرم کننده برای خوراکی‌ها و نوشیدنی‌ها را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. با استفاده از این امکانات سرنشینان می‌توانند به گرم کردن دستکشهای اسکی خود در هنگام بازگشت از پیست و یا خنک کردن نوشیدنی‌های خود در هنگام استراحت در سواحل بپردازند.

از دیگر تجهیزات موجود در کابین این خودرو می‌توان به محفظه و کیف مخصوص نگهداری اشیا کثیف و تمیز با رنگ‌های متفاوت اشاره کرد که پیش از این در نمونه‌هایی از خودروهای جیپ وجود داشت. یک محفظه بزرگ نیز در بخش زیرین صندوق عقب وجود داشته که مخصوص اسباب و لوازم است که نیازی به استفاده مکرر ندارند. همچنین آیینه وسط قابلیت نصب دوربین‌های GoPro برای فیلمبرداری از حرکت خودرو را دارد.

خودروی مفهومی تویوتا FT-4X اگر نمونه‌ای نمایشی بوده و به احتمال بسیار زیاد به خط تولید راه پیدا نخواهد کرد اما می‌تواند ایده‌های جالبی را برای خودروهای شهری آینده به خودروسازان داده و نمونه‌ای کاربردی را برای استفاده در شهر و جاده مجسم نماید. در ادامه تصاویری دیگری از این خودروی مفهومی را مشاهده می کنید.

منبع : تکرا (ترجمه و تالیف)

نوشته خودروی مفهومی تویوتا FT-4X یک جعبه ابزار همه کاره درون شهری اولین بار در تکرا - اخبار روز تکنولوژی پدیدار شد.

معرفی خوردوی مبتنی بر کنترل صوتی بوش در نمایشگاه CES

دی ۱۶, ۱۳۹۵/در CES 2017, اخبار, بوش در CES, حمل و نقل, خودروی مفهومی, رویداد CES, متفرقه, مصاحبه و پوشش‌ خبری, مقالات, گجت‌ها و تکنولوژی‌های نو /توسط ادمین

شرکت بوش در نمایشگاه CES تکنولوژی آینده نگرانه خودرو ها را با مدل مفهومی اش به همگان نشان داد

بوش در نمایشگاه Consumer Electronics Show یا به اختصارCES خودروی مفهومی فوق پیش رفته ای را معرفی کرد که مجهز به تکنولوژی کنترل صوتی است و می تواند مکالمه های معمولی را متوجه شود.

رابط انسان و ماشینی این خودرو (HMI) نسبت به دیگر سیستم های صوتی فعلی که اغلب تنها محدود به تعداد محدودی دستور صوتی هستند، قدرت پاسخ گویی به کلمات بسیار بیشتری را دارد و به سرنشینان خودرو اجازه می دهد تا قابلیت های درون خودرو را با زبان عامیانه و آسان تری کنترل کنند.

خوردوی مبتنی بر کنترل صوتی بوش

جانین شلینک، یکی از طراحان ارشد این مدل مفهومی به مجله Autocar گفته است که ” شما می توانید از خودرویتان بخواهید که پنجره های خانه تان را ببندد و یا شام شب تان را به شما معرفی کند”. او توضیح داد که HMI به سیستم خود مختار خودران خودرو متصل خواهد شد و همچنین هنگامی نیاز به ادامه رانندگی دستی باشد سرنشینان خودرو را مطلع خواهد ساخت.

تکنولوژی HMI یکی از چندین سیستم هایی است که به صورت مفهومی به نمایش درآمده اند و بوش مدعی است که احتمالا تا سال ۲۰۲۵ به تولید خواهند رسید.

شلینک ادامه داد “اسمارت فون تان را در نظر بگیرید، شما می توانید با استفاده از اینترنت اشیا بفهمید که در مکانی دیگر چه اتفاقی در حال روی دادن است. خودرو نیز شبیه به یک اسمارتفون خودران خواهد شد که می توانید آن را شخصی سازی کنید و به وسیله آن دیگر دستگاه های مرتبط را کنترل کنید.”

خوردوی مبتنی بر کنترل صوتی بوش

سرنشینان خودرو می توانند چیز هایی نظیر نور پردازی، ابزار آلات پخت و پز را در خانه شان کنترل کنند و همچنین بر چیز هایی نظیر میزان خوراکی باقی مانده در یخچال نیز نظارت داشته باشند.

شلینک افزود “خودرو نهایتا در کنار خانه و محل کارشان، تبدیل به محل زندگی سوم شان می شود.”

علاوه بر این، این مدل مفهومی دارای تکنولوژی ارتباطی خودرو به خودرو و خودرو به دوچرخه نیز خواهد بود که به مقدار قابل توجه ای خطر برخورد به دیگر وسیله های نقلیه را کاهش می دهد.

در درون خودرو نیز، قابلیت کنترل حرکتی وجود دارد که از صفحات OLED بهره می برد که گفته می شود نسبت به صفحه نمایش های مورد استفاده فعلی بسیار شفاف تر خواهد بود.

شلینک گفت “قابلیت مورد علاقه من صفحه نمایش لمسی دارای لرزش heptic feedback است. می بایست کار با آن را تجربه کنید تا متوجه شوید، اما در کل باید بگویم که باعث می شود با دریافت ویبره در لحظه لمس صفحه حس کلید های واقعی به شما دست دهد.”

سیستم Neosense که سال گذشته در نمایشگاه CES برنده جایزه نوآوری شده گفته می شود امسال نزدیک به رسیدن به مرحله تولید می باشد.

شلینک افزود که چندین قابلیت دیگر خودرو نیز در حال حاضر در حال بررسی برای استفاده از سوی تولید کنندگان بزرگ دنیا هستند اما او مشخص نکرد کدام یک از قابلیت ها در این مرحله قرار گرفته اند.

نظر شما در مورد این تکنولوژی جدید و دستاورد شرکت بوش چیست؟ دیدگاه های ارزشمند تان را در همین بخش بنویسید و این مطلب را برای علاقمندان به شرکت بوش و البته دنبال کنندگان رویداد CES روی شبکه های اجتماعی نشر دهید.

فروش خودروی الکتریکی جگوار I-Pace کانسپت برای ۲۰۱۸ قطعی شد

آبان ۲۶, ۱۳۹۵/در I-Pace, TECH CAR, اخبار, انواع خودرو, جگوار, جگوار 2018, جگوار I-Pace کانسپت, خودروی 2017, خودروی الکتریکی, خودروی جدید, خودروی مفهومی, خودروی مفهومی I-Pace, متفرقه, مقالات, ویژگی خودروی الکتریکی /توسط ادمین

هم اکنون نیز جگوار F-Pace در لیست فروش خودرو های جگوار قرار دارد و فروش این خودرو به قدری خوب بوده است که حال جگوار مدلی الکتریکی مشابه آن ساخته و برنامه دارد تا سال ۲۰۱۸ آن را به مرحله فروش برساند.

تنها شباهت واقعی I با F-Pace طرح کراس اور بودن آن است. از آن جایی که خودرو های الکتریکی نیازی به کاپوت و فضای جلویی زیادی ندارند تا موتور شان را در آن قرار دهند، کل کابین خودرو به سمت جلو کشیده شده است. البته رخ نمای جلویی این خودرو از بعضی زوایا به شدت جذاب است.

فضای داخلی مانند بیرون نیست، فرمان همان فرمان سنتی جگوار است و کلید های شبه لمسی نیز بر روی آن تعبیه شده اند. بقیه فضا توسط داشبورد که مملو از صفحات LCD و کلید های های فیزیکی و صندلی های اسپرت ( در واقع اسپرت یعنی در مسافت های طولانی آزار دهنده خواهند بود) اشغال شده است.

خودروی الکتریکی جگوار I-Pace کانسپت

البته از آن جایی که این خودروی کانسپت قرار است روزی به مرحله تولید برسد باید آمار و ارقامی از آن را در اختیار شما قرار دهیم. موتور های الکتریکی (بله موتور ها!) این خودرو که بر روی هر اکسل قرار گرفته اند توان کلی قریب به ۴۰۰ اسب بخار تولید می کنند و ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن نیز در ۴ ثانیه اتفاق می افتد.

باتری این خودرو ظرفیت چندانی ندارد و بر اساس آمار مصرفی که جگوار منتشر کرده است با یک بار شارژ ۲۲۰ مایل را طی خواهد کرد در حالی که پکیج باتری آن ۹۰ kWh است. تسلا مدل ایکس که باتری ای مشابه جگوار دارد می تواند ۲۵۰ مایل را طی کند. البته با نگاهی بر ساختار باتری جگوار می توان متوجه شد که این خودرو از سلول های بسیار متفاوتی نسبت به تسلا استفاده می کند.

احتمالا جگوار برنامه دارد I-Pace را در اواخر سال ۲۰۱۷ و احتمالا در آغاز نمایشگاه خودرو پرده برداری کند. و پس از آن در سال ۲۰۱۸ برای فروش آماده عرضه کند. این خودرو اولین خودروی الکتریکی جگوار خواهد بود قطعا قیمت آن هم کم نخواهد بود. از آن جا که برخی مدل های F-Pace هم اکنون قیمتی نزدیک به ۵۶,۷۰۰ دلار دارند احتمالا این خودرو قیمتی نزدیک تر به ۶ رقم خواهد داشت. I-Pace در طول نمایشگاه Los Angeles Auto Show برای نمایش به همگان حضور خواهد داشت.

منبع: cnet.com