شرکت خودروسازی جیپ از نخستین اتومبیل برقی خود با نام Jeep Avenger رسما رونمایی کرد. این خودرو یک مدل شاسی بلند (SUV) جمع‌وجور به‌شمار رفته و در وهله نخست بازار اروپا را هدف‌گیری نموده است. فروش این خودرو در اروپا از اوایل سال 2023 آغاز خواهد شد.

خودرو جدید Jeep Avenger توسط کارخانه لهستانی استلانتیس واقع در شهر تیچی تولید خواهد شد. این محصول بر پایه یک پلتفرمی الکتریکی 400 ولتی تولید شده و از یک موتور برقی با توان 156 اسب بخار و گشتاور 260 نیوتن‌متر بهره می‌گیرد. این خودرو جدید از 6 حالت مختلف رانندگی شامل Normal (نرمال) برای رانندگی روزمره، Sport (اسپرت)، Eco (اقتصادی) به منظور افزایش میزان صرفه‌جویی در مصرف انرژی، Snow (برف)، Mud (گل) و Sand (شن) پشتیبانی می‌کند.

این خودرو از یک باتری 54 کیلووات ساعتی تولید شده توسط کمپانی استلانتیس استفاده می‌کند. این باتری برد پیمایشی 400 کیلومتری در چرخه رانندگی WLTP را برای خودرو به ارمغان می‌آورد. شارژ 20 تا 80 درصدی این باتری با استفاده از یک آداپتور 100 کیلوواتی 24 دقیقه زمان خواهد برد. همچنین کاربران با تنها 3 دقیقه شارژ باتری Jeep Avenger قادر به پیمایش مسافت 30 کیلومتری خواهند بود. شارژ کامل باتری از طریق کابل AC و شارژر 11 کیلوواتی 5.5 ساعت زمان خواهد برد.

طول بدنه خودرو جدید Jeep Avenger تنها برابر با 4.08 متر است. این محصول دارای برآمدگی‌های کوتاه در قسمت‌های جلویی و عقبی بوده و این موضوع موجب بهبود تناسبات، قدرت مانور و قابلیت‌های آفرود اتومبیل می‌شود. فاصله این خودرو برقی تا سطح زمین نیز برابر با 200 میلی‌متر است.

فضای داخلی Jeep Avenger دارای یک پنل ابزار دیجیتالی با قطر 7 یا 10.25 اینچ (بسته به پیکره‌بندی) و یک نمایشگر مرکزی 10.25 اینچی برای سیستم پخش چندرسانه‌ای است. همچنین این خودرو مجهز به صندلی‌های چرمی با قابلیت ماساژور و تنظیمات متعدد، سانروف و شارژ بی‌سیم برای گوشی‌های هوشمند است. حجم کل محفظه‌های ذخیره‌سازی در کابین خودرو برابر با 34 لیتر است.

سیستم‌های ایمنی فعال و کمک راننده در Jeep Avenger شامل سامانه نظارت بر نقاط کور، تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی، قابلیت کروز کنترل خودکار با امکان حفظ خودکار مسیر و ترمز اضطراری در مقابل عابران پیاده و موانع هستند.

نوشته اولین خودرو الکترونیکی جیپ رونمایی شد اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

برنامه توسعه خودرو برقی اپل که غالبا از آن تحت عنوان پروژه تیتان یاد می‌شود؛ دستخوش برخی تغییرات جدی شده است. پس از آنکه کمپانی آمریکایی در آستانه لغو این پروژه قرار گرفت؛ اکنون بار دیگر سرگرم تشکیل دوباره تیمی مجرب بوده و اکنون خودرو برقی مورد اشاره اپل بار دیگر در مسیر توسعه و تولید قرار گرفته است. در این میان بسیاری از چهره‌های جدید به پروژه ملحق شده و تعدادی از آنها نیز این تیم را ترک می‌کنند.

مارک گورمن؛ خبرنگار نشریه بلومبرگ ادعا می‌کند که جاناتان سیو؛ مسئول طراحی خودرو و مهندسی سخت‌افزار از شرکت اپل خارج شده است. وی یکی از مدیران ارشد اپل به‌شمار رفته و پیش از این در شرکت‌های BMW، تسلا و Waymo نیز فعالیت نموده است. با وجود این شکست، کار روی پروژه تیتان کماکان ادامه دارد. اپل به‌طور پیوسته اعضای جدیدی را به تیم خود اضافه نموده ‌‌‌و خروج تعدادی از کارمندان از این شرکت نیز ابدا پدیده‌ای نامتعارف محسوب نمی‌شود.

اگرچه به‌نظر می‌رسد که اپل در حفظ مدیران ارشد خود دچار چالش شده است؛ اما ماهیت بازار خودروهای برقی بدان معناست که تقاضا برای جذب مهندسان و مدیران خبره در سطحی بسیار بالا قرار داشته و رقبا برای اطمینان از جذب برترین استعدادها پاداش‌های بزرگی را پیشنهاد می‌دهند.

این‌بار اپل بازنده و شرکت خودروسازی آمریکایی ریویان (Rivian) برنده میدان است. آقای سیو تائید کرده که در زمینه طرح‌بندی خودرو و ارگونومی مدل‌های آینده تولیدی ریویان با این شرکت آمریکایی سازنده کامیون‌های برقی همکاری خواهد کرد. وی به‌عنوان معاون ارشد جدید واحد ادغام معماری و مکانیک خودرو فعالیت خواهد کرد.

امروزه ارزش سهام شرکت آمریکایی ریویان در حال کاهش است 

شرکت ریویان شخصا با شرایط دشواری دست‌به‌گریبان بوده و اخیرا فرمان فراخوان کلیه خودروهای تولیدی خود تا به امروز را صادر کرد. بر این اساس نزدیک به 13 هزار دستگاه کامیون برقی و ون‌های آمازون بایستی به منظور بررسی مشکلات احتمالی در سیستم تعلیق جلو و فرمان مورد بازرسی قرار گیرند.

امروز بازار شرایط دشواری را پشت سر می‌گذارد. سهام اکثر شرکت‌های خودروساز در حال سقوط بوده و در این میان ریویان با افت 10 درصدی ارزش سهام کماکان پیشتاز است.

نوشته مدیر ارشد پروژه خودرو برقی اپل، به تیم رقیب این کمپانی پیوست اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

نخستین نشانه‌های عدم تطابق خودرو برقی آینده شیائومی با انتظارات کاربران به تدریج در حال نمایان شدن هستند. لی جون؛ بنیان‌گذار شیائومی در اوایل سال 2022 اقدام به اجرای یک نظرسنجی کرد و از مخاطبان خود پرسید که برای خریداری نخستین خودرو برقی شیائومی حاضر به پرداخت چه مبلغی هستند. ظاهرا 1.7 میلیون نفر در این نظرسنجی شرکت کرده و 70 درصد از آنها اعلام کردند که قیمت این خودرو از 150 هزار یوان (حدودا 21750 دلار یا یورو) بیش‌تر نباشد. موضوع جالب توجه اینکه 10 درصد افراد شرکت‌کننده در نظرسنجی خواهان قیمت‌گذاری بالغ بر 300 هزار یوانی (یا 43500 دلاری) برای این خودرو بودند.

بر اساس گزارش منتشر شده توسط وبسایت LatePost؛ یکی از رسانه‌های محلی چین، خودرو برقی آینده شیائومی یک مدل سدان 4 در بوده و قیمت‌گذاری آن نیز حتی از سقف رقم پیش‌تر اعلام شده نیز فراتر خواهد رفت. متاسفانه قیمت این خودرو رده بالا با احتساب تمامی آپشن‌ها به بیش از 300 هزار یوان خواهد رسید.

شیائومی به سرعت در حال یادگیری بوده و متوجه شده که در حال حاضر مسیریابی زنجیره تامین خودرو در مقایسه با گذشته بسیار پیچیده‌تر است. دنیای خودرو برخلاف صنعت تلفن تحت تاثیر عوامل متعددی قرار داشته و کمپانی چینی در کنترل هزینه‌های خود با مشکل مواجه شده است. با توجه به اینکه بازار خودروهای برقی چین به سرعت در حال توسعه است؛ لذا این موضوع شیائومی را در موقعیت دشواری قرار می‌دهد. این شرکت نخستین خودرو برقی خود را تا پیش از سال 2024 عرضه نخواهد کرد؛ اما در عین‌حال بایستی اطمینان حاصل کند که تا آن زمان این خودرو از نظر طراحی، تجهیزات و قیمت‌گذاری قابل رقابت با سایر تولیدات موجود در بازار خواهد بود. شیائومی به سرعت متوجه شده که با ساخت یک خودرو ارزان‌قیمت به این اهداف دست نخواهد یافت.

غول چینی برای موفقیت خودرو برقی آینده شیائومی روی توانایی‌های سیستم خودران و ایده‌های نرم‌افزاری اختصاصی خود حساب ویژه‌ای باز کرده است. این شرکت از تصمیم خود برای به‌کارگیری حسگرهای LiDAR ارائه شده توسط کمپانی Hesai Technology (که در حوزه رباتیک خودران دارای تخصص است) خبر داده است. شیائومی از سنسور هیبریدی حالت جامد LiDAR موسوم به AT128 به‌عنوان گزینه اصلی استفاده خواهد کرد. این حسگر توسط رادارهای حالت جامد اضافی پشتیبانی شده و بالاترین سطح آگاهی محیطی را برای سیستم خودران اتومبیل به ارمغان می‌آورد.

لی جون؛ مدیرعامل شیائومی معتقد است که آینده متعلق به فناوری رانندگی خودکار خواهد بود

انتخاب سنسورهای LiDAR حالت جامد در مقایسه با حسگرهای هیبریدی، زاویه دید و دریافت بسیار بزرگ‌تری را ارائه خواهد داد. این پدیده موجب می‌شود تا نقاط کور محیط به نحوی بسیار مطلوب‌تر پوشش داده شوند. چنین انتخابی اگرچه پرهزینه است؛ اما موجب برتری پیکره‌بندی مورد استفاده توسط شیائومی نسبت به سایر رقبا خواهد شد. حسگر Hesai AT128 در خودرو SUV Li L9 شرکت Li Auto که به تازگی در چین معرفی شده مورد استفاده قرار گرفته است. 

سنسور Hesai AT128 قادر به تولید 1.5 میلیون نقطه داده در هر ثانیه است

لی جون؛ مدیرعامل شیائومی متقاعد شده که در صنعت خودروهای برقی، سیستم رانندگی خودران حرف آخر را خواهد زد. رونمایی اخیر این شرکت چینی از فناوری خود نشان‌دهنده جهش واقعی شیائومی در مسیر پیشرفت است. شیائومی یکی از بزرگ‌ترین سرمایه‌ها در صنعت خودرو را در اختیار دارد و به منظور توسعه فناوری خودران خود تیم بزرگی از برجسته‌ترین کارشناسان این حوزه را به خدمت گرفته است.

نوشته نخستین خودرو برقی شیائومی یک سدان 4 در خواهد بود اولین بار در آی‌ تی‌ رسان منتشر شد.

بزرگ‌ترین کمپانی تولیدکننده باتری در جهان با نام CATL اعلام کرده که تولید باتری جدید خودروهای برقی با قابلیت پیمایش مسافت بیش از 620 مایلی (بالغ بر 1000 کیلومتری) را آغاز خواهد کرد. این باتری در سال 2023 وارد مرحله تولید انبوه شده و با نام رسمی باتری The Qilin روانه بازار خواهد شد.

The Qilin در مقایسه با باتری مورد استفاده در خودرو تسلا مدل S حدودا 50 درصد کارآمدتر است. خودروی برقی تسلا مدل S با برد پیمایشی 405 مایلی به ازای یک نوبت شارژ از بیش‌ترین برد مسافتی در میان خودروهای کمپانی برخوردار است. در مقابل باتری The Qilin نویدبخش برد پیمایشی بالغ بر 620 مایلی برای خودروهای برقی آینده خواهد بود.

Lucid Air با قیمت‌‌گذاری 169 هزار دلاری دوربردترین خودروی الکتریکی موجود در بازار ایالات‌متحده به‌شمار می‌رود. Lucid Air یک استارتاپ مستقر در ایالت کالیفرنیا بوده و خودروی برقی ارائه شده توسط آن با هر نوبت شارژ قادر به پیمایش مسافت 520 مایلی است.

به گفته CATL؛ بزرگ‌ترین تولیدکننده باتری‌های مخصوص خودروهای برقی در جهان و تامین‌کننده طرف قرارداد شرکت تسلا، باتری The Qilin مقدار بسیار زیادی انرژی را درون یک فضای کوچک جای می‌دهد. این دستاورد مدیون پیشرفت‌های حاصل شده در زمینه ساختار شیمیایی باتری و تکنیک‌های پکیج‌بندی است.

کمپانی Contemporary Amperex Technology Co. Ltd یا به اختصار CATL

به گفته CATL این باتری دارای چگالی انرژی 255 وات‌ساعت در ازای هر کیلوگرم بوده و در مقایسه با پیکره‌بندی جدید مورد استفاده در خودروهای شاسی بلند مدل Y تسلا 13 درصد قدرتمندتر است. این خودروها از باتری مدل 4680 استفاده می‌کنند. چنان‌چه یک وسیه نقلیه برقی مجهز به باتری‌های قدرتمندی باشد؛ در این‌صورت می‌تواند مسافت‌های زیادی را طی کند. با این‌حال اطمینان از عدم اشغال فضای بیش از حد توسط باتری‌ها یا وزن نه‌چندان زیاد آن‌ها امری دشوار است.

تسلا مدل S با برد پیمایشی حدودا 405 مایلی روانه بازار می‌‌شود

بعلاوه CATL ادعا کرده که میزان شارژ باتری The Qilin ظرف مدت تنها 10 دقیقه از 10 به 80 درصد خواهد رسید. این موضوع موجب برتری قابل‌توجه باتری جدید نسبت به کلیه نمونه‌های موجود در بازار خواهد شد. با این‌حال آمار واقعی در رابطه با عملکرد باتری صرفا پس از عرضه آن به بازار مشخص خواهد شد. این موضوع مستلزم استفاده از خودروهای برقی مجهز به باتری The Qilin در جاده‌ها خواهد بود.

در حال حاضر اسامی خودروسازان آمریکایی علاقه‌مند به استفاده از باتری The Qilin در خودروهای برقی خود هنوز به‌طور رسمی اعلام نشده است. در عین‌حال خبرگزاری بلومبرگ گزارش می‌دهد که 2 کمپانی چینی تولیدکننده خودروهای برقی با اسامی Hozon و Li Auto تمایل خود برای به‌کارگیری باتری The Qilin در محصولات آینده را ابراز نموده‌اند.

نوشته خودروهای برقی در سال آینده با یک نوبت شارژ بیش از 1000 کیلومتر را طی خواهند کرد! اولین بار در اخبار فناوری و موبایل پدیدار شد.