روند توسعه صنعت خودرو با سرعت بالایی به سمت بازار خودروهای کاملا برقی در حال حرکت است. امروزه بسیاری از کمپانی‌های عادی تولیدکننده خودروهای بنزینی سرگرم ساخت اتومبیل‌های برقی هستند. همچنین برخی از این برندها در زمینه تولید خودروهای هیبریدی فعالیت می‌کنند. با این‌حال در آینده برندهای تولیدکننده خودروهای لوکس نیز فرآیند تولید انبوه مدل‌های برقی لوکس را آغاز خواهند کرد.

بر اساس گزارش خبرگزاری بلومبرگ، یک شرکت خودروساز ایتالیایی با نام فراری، سرعت رها شدن از قید به‌کارگیری موتورهای احتراق داخلی را افزایش داده است. این شرکت نخستین خودروی تماما برقی خود را در سال 2025 عرضه خواهد کرد. همچنین این برند لوکس ایتالیایی تا سال 2030 به حالت کربن خنثی دست خواهد یافت. فراری اخیرا ضمن برگزاری رویداد سرمایه‌گذاران بازار اعلام کرد که بر اساس پیش‌بینی‌ها سود تعدیل شده این شرکت پیش از اعمال بهره، مالیات و هزینه‌های استهلاک از 1.5 میلیارد یورو در سال 2021 به 2.7 میلیارد یورو طی سال 2026 خواهد رسید.

خودروی برقی فراری از بالاترین چگالی توانی برخوردار خواهد بود

مدیرعامل فراری اعلام کرد که کلیه خودروهای برقی این شرکت از بالاترین سطح چگالی قدرت برخوردار بوده و این دستاورد مدیون تجربه بالای کمپانی در زمینه مسابقات فرمول یک است. این شرکت موتورهای الکتریکی، اینورترها و ماژول‌های باتری مورد استفاده در خودروهای برقی جدید خود را شخصا تولید خواهد کرد. فراری پیش‌بینی می‌کند که سهم خودروهای تماما برقی از فروش این شرکت در سال 2025 به 5 درصد رسیده و این رقم در سال 2030 به 40 درصد خواهد رسید. همچنین مدل‌های هیبریدی نیز در سال‌های 2025 و 2030 به‌ترتیب 55 و 40 درصد از فروش کمپانی را به خود اختصاص خواهند داد.

همچنین مدیرعامل فراری خاطرنشان می‌کند که در حد فاصل سال‌های 2023 تا 2026 احتمالا 15 مدل جدید به بازار عرضه خواهد شد. خودروی شاسی بلند (SUV) جدید فراری با نام Purosangue دیگر ارزشمندترین محصول کمپانی به‌شمار نخواهد رفت و خودروساز ایتالیایی از محصولات جالبی در این کلاس رونمایی خواهد کرد.

بندتو ویگنا؛ مدیر اجرایی فراری خطاب به سرمایه‌گذاران اعلام کرد: “من معتقدم که موتور احتراق داخلی، قابلیت‌های زیادی برای ارائه دارد. از یک طرف ما بایستی مقررات مربوط به آلایندگی را رعایت نموده و از سوی دیگر معتقدیم که برقی‌سازی خودروها به‌عنوان یک فناوری پیشرفته می‌تواند به ارتقاء کارآیی و عملکرد محصولات ما کمک کند.”

همچنین فراری اعلام کرد که با هدف تولید خودروهای الکتریکی و طراحی باتری، کارخانه شهر مارانلو خود را توسعه خواهد داد. بر اساس گزارشات پیش‌‌تر منتشر شده توسط رسانه‌های مختلف انتظار می‌رود که خودروی تمام الکتریکی آینده شرکت فراری نیز در طیف مدل‌های اسپرت لوکس طبقه‌بندی شود. امروزه ارزان‌ترین خودروی برقی موجود در بازار حدودا 20 هزار دلار قیمت‌گذاری شده است. با این‌حال قیمت‌گذاری ارزان‌‌ترین خودروی شرکت فراری حدودا 10 برابر این رقم یعنی معادل 200 هزار دلار است. لذا بدیهی است که خودروی تماما برقی فراری با قیمت‌‌گذاری بسیار گران‌تر از 200 هزار دلار به بازار عرضه خواهد شد.

نوشته فراری در صدد عرضه نخستین خودروی کاملا برقی خود تا سال 2025 است اولین بار در اخبار فناوری و موبایل پدیدار شد.

مطلب مروری بر زندگی سرجیو مارکیونه (Sergio Marchionne) مدیرعامل فقید فیات کرایسلر برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است. - تکراتو - اخبار روز تکنولوژی - - https://techrato.com/

سرجیو مارکیونه (Serigio Marchionne) مدیر عامل ایتالیایی کانادایی گروه خودروسازی فیات-کرایسلر در سن ۶۶ سالگی درگذشت. در این نوشته مروری کوتاه بر زندگی این بازرگان و حقوق دان فقید. فیات-کرایسلر (Fiat Chrysler) یا FCA یک گروه خودروسازی ایتالیایی آمریکایی بوده که در سال ۲۰۱۴ میلادی و پس از ادغام ۲ شرکت فیات ایتالیا و کرایسلر...

مطلب مروری بر زندگی سرجیو مارکیونه (Sergio Marchionne) مدیرعامل فقید فیات کرایسلر برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است. - تکراتو - اخبار روز تکنولوژی - - https://techrato.com/

در نمایشگاه خودرو دیترویت آقای موئرز تایید کرد که مدل مذکور چیزی بالغ بر ۱۰۰۰ اسب بخار نیرو خواهد داشت که معادل توان خروجی خودروی فرمول یک مرسدس بنز است که به واقع موتور Project One از روی همین خودرو گرفته شده است. همین موضوع این خودرو را رقیبی قدرتمند برای امثال Ferrari LaFerrari، McLaren P1، Porsche 918 Spyder و خودروی مشترک آستون مارتین و ردبول با نام AMR-RB 001 خواهد کرد.

او همچنین تایید کرد که این هایپرخودرو مجهز به سیستم دو دیفرانسیل بوده و اکسل جلویی آن توسط موتور الکتریکی کنترل خواهد شد. این قابلیت امکان این را می دهد که چرخ های جلویی به صورت مجزا رانده شوند از این رو گشتاور به صورت انتخابی بین چرخ ها توزیع خواهد شد. این تکنولوژی در حال حاضر در خودروی SLS AMG به کار رفته است و نام آن دینامیک گشتاور AMG (AMG Torque Dynamics) است.

موئرز گفت که کمتر از ۳۰۰ مدل از این خودرو تولید خواهند شد و قیمتی نزدیک به ۲ میلین پوند خواهند داشت و انتظار دارد که تمام مدل ها پیش از نمایش در فرانکفورت به فروش بروند. در اواسط سال ۲۰۱۸ خودرو به دست مشتریان خواهد رسید.

این خودرو می تواند با موتور الکتریکی اش ۲۵ کیلومتر را طی کند و طبق گفته های موئرز “یکی از خارق العاده ترین خودرو های دو سرنشین که تا به حال بر روی جاده قرار گرفته اند” خواهد بود.

رئیس شرکت بنز، دکتر دییتر زتسج افزود که “هدف ما این است که اولین خودروی مجاز در جاده با موتور فرمول یک را عرضه کنیم” دوما اینکه، این خودرو اوج خودرو های اسپرت محسوب می شود.  ما امید های نسبتا خوبی داریم که این ممکن می باشد.”

تنها تصاویر رسمی از این خودرو طرح های اسکچ آن هستند که در نمایشگاه CES لاس وگاس امسال به نمایش در آمدند که در زیر این تصاویر نوشته شده بود “ایجاد لذت رانندگی سرسختانه”. در تصاویر شیشه جلو تا بالای سقف کشیده شده است و ورودی های هوا در زیر پنل بالایی به چشم می خورند که گواهی هستند بر اینکه این خودرو موتور اش در وسط آن قرار گرفته است.

پیشرانه و تکنولوژی فرمول ۱

خودروی Project One از موتور ۱٫۶ لیتری توربوشارژ بنزینی که درون خودروی فرمول ۱ W07 یافت می شود استفاده خواهد کرد.

موئرز همچنین در این خصوص افزود: ” قطعا می بایست برخی چیز ها را تغییر دهیم. دور موتور ۳۵۰۰-۴۰۰۰ برای جاده چندان هم قوی نیست. حتی در خودروی های مجاز در جاده نیز خط قرمز دور موتور بر روی ۱۰,۰۰۰ قرار دارد.”

موئرز پیش تر از این نیز در خصوص استفاده از پیشرانه فرمول ۱ حرف هایی زده است: “پیشرانه فرمول ۱ ما دو برابر چیزی است که خیلی از مردم تصور می کنند، و اگر به باری که این پیشرانه می بایست در مسابقه فرمول یک متحمل شود نگاه کنید و آن را با همین موضوع در یک خودروی جاده ای مقایسه کنید متوجه می شوید که قرار است زحمت کمتری را به جان بخرد.”

مانند دیگر پیشرانه های فرمول ۱ مرسدس بنز، موتور این خودرو نیز از شرکت پیشرانه های فوق عملکردی مرسدس AMG در بریکسورث، نورث امپتون شیر تولید خواهد شد.

این خودرو همچنین قرار است مجهز به هر دو سیستم بازیابی نیرو که در دیگر خودرو های فرمول ۱ یافت می شود شود. سیستم MGU-K که انرژی مکانیکی و حرارتی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند که برای استفاده در آینده ذخیره می شود و سیستم MGU-H که گرما را از اگزوز ها گرفته و تبدیل به الکتریسیته می کند.

همچنان معلوم نیست که این پیشرانه چگونه قرار است با قوانین آلایندگی جاده سازگار شود و یا اینکه از چه گیربکسی استفاده خواهد کرد، قطعا در صورت استفاده از گیربکس فرمول یک می بایست آن را به شدت برای عملکرد جاده ای سازگار کرد.

جدول زمانی ساخت

در اکتبر سال جاری مرسدس بنز نمونه های اولیه را مورد آزمایش قرار می دهد و موئرز پیش تر تایید کرد که در تیم رانندان ساخت و توسعه این خودرو “به وقت خودش” لوییس هملیتون نیز حضور خواهد داشت.

یکی از اعضای هیئت مرسدس بنز به نام اولا کالنیوس گفت است که پیشرانه این خودرو می بایست “منحصر به فرد” باشد. و او تاکید کرد که در حال حاضر با وجود سرشت خشن و سرسخت آن، این خودرو را می توان بر روی جاده راند و مختص پیست مسابقه نخواهد بود.

موئرز اذعان داشت که هدف طراحی این خودرو ساخت هایپرخودرویی است که “بهینه ترین هایپرخودرو با قابلیت های دینامیک رانندگی خارق العاده است نه الزاما قوی ترین آن ها”. وقتی از او پرسیده شد که منظور از بهینه چیست او پاسخ داد که “در تمام زمینه ها”، که به معنی ترکیب کانلا نوینی از قدرت، وزن کن و مصرف سوخت کم می باشد.

رقیب اول خودروی مرسدس بنز مدل AM-RB 001 است که در جولای ۲۰۱۶ رونمایی شد. این خودرو قرار است از ساختاری کاملا از جنس فیبر کربن، بدنه ای از جنس فیبر کربن با طراحی فرمول ۱و تکنولوژی برگرفته از فرمول ۱ استفاده کند. جمعا ۹۹ تا ۱۵۰ عدد از آن ساخته شده اند که هرکدام قیمتی بالغ بر ۲ تا ۳ میلیون پوند خواهند داشت. نخستین مدل ها از سال ۲۰۱۸ تحویل مشتریان داده خواهند شد.

تایید مرسدس بنز

در اصل هایپرخودرو مرسدس بنز از سوی رئیس بخش تحقیقات و توسعه مرسدس AMG یعنی آقای توماس وبر و در اواخر سپتامبر طی نمایشگاه خودرو پاریس به تایید رسید.

وبر گفت “بنده بسیار مفتخر هستنم که بگویم: رویداد بزرگ بعدی ما در AMG در حال حاضر در حال پیشبرد مراحل ساخت است. ما می خواهیم یک خودرو هیبریدی قدرتمند AMG که مجهز به تکنولوژی پیشرانه فرمول ۱ مان است را تولید کند. زیر نظر AMG، شرکت های ساخت خودرو های پرفورمنس ما دست به دست هم خواهند داد و بهینه ترین و در آن واحد قوی ترین و خارق العاده ترین AMG را تولید خواهند کرد، حتی برخی به آن نام هایپرخودرو را داده اند.”

“اما مهم نیست آن را چه صدا می زنید، قطعا این خودرو نشانی از این است که ما برند پرفورمنس مان را با تکنولوژی ساخت پیشرانه بسیار بهینه و هوشمند در آینده به چه نقطه اییخواهیم رساند. البته در زمینه حسی که از این خودرو منتقل می شود نیز کم کاری نخواهیم کرد.”

نظر شما در رابطه با این خبر چیست؟ دیدگاه ها و پیشنهادات خود را در بخش نظرات بنویسید و این مطلب گویا آی تی را روی شبکه های اجتماعی نشر دهید.

منبع: autocar.co.uk

اولین بار نیست اگر ببینیم صاحبان سوپر اتومبیل‌ها کارهای عجیبی با اتومبیل‌های خود انجام می‌دهند، ولی درک این مورد کمی دشوار است.
بله، برای مثال می‌توان به لامبورگینی گالاردو و یا یک مورسیه لاگو اشاره کرد که میتوانند یک بارکش و بارش را بکسل کنند، ولی چه کسی می‌تواند تصمیم بگیرد درخت کریسمس خود را با یک فراری به خانه‌اش ببرد؟

نوشته جابه‌‌جایی درخت کریسمس با یک فراری ۴۸۵! اولین بار در پدیدار شد.