کشتی‌های چینی در خلیج فارس ؛ ۱۲۰۰ گونه دریایی در معرض خطر

مطلب کشتی‌های چینی در خلیج فارس ؛ ۱۲۰۰ گونه دریایی در معرض خطر برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است. - تکراتو - اخبار روز تکنولوژی - - https://techrato.com/

کشتی‌های چینی در خلیج فارس همچنان حضور خواهند داشت و این مسئله نگرانی‌هایی را از بابت به خطر افتادن این منبع آبی و نیز مشکلاتی که برای تامین معیشت مردم بوجود می‌آید، افزایش داده است. در طول چندماه گذشته فعالیت‌های کشتی‌های چینی در خلیج فارس منجر شده است تا هم از بُعد محیط زیستی و...

مطلب کشتی‌های چینی در خلیج فارس ؛ ۱۲۰۰ گونه دریایی در معرض خطر برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است. - تکراتو - اخبار روز تکنولوژی - - https://techrato.com/

کشتی‌های چینی در خلیج فارس ؛ ۱۲۰۰ گونه دریایی در معرض خطر

مطلب کشتی‌های چینی در خلیج فارس ؛ ۱۲۰۰ گونه دریایی در معرض خطر برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است. - تکراتو - اخبار روز تکنولوژی - - https://techrato.com/

کشتی‌های چینی در خلیج فارس همچنان حضور خواهند داشت و این مسئله نگرانی‌هایی را از بابت به خطر افتادن این منبع آبی و نیز مشکلاتی که برای تامین معیشت مردم بوجود می‌آید، افزایش داده است. در طول چندماه گذشته فعالیت‌های کشتی‌های چینی در خلیج فارس منجر شده است تا هم از بُعد محیط زیستی و...

مطلب کشتی‌های چینی در خلیج فارس ؛ ۱۲۰۰ گونه دریایی در معرض خطر برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است. - تکراتو - اخبار روز تکنولوژی - - https://techrato.com/

وقتی سانچی زنده بود! نهنگ ایرانی در دریای چین به خواب رفت…

مطلب وقتی سانچی زنده بود! نهنگ ایرانی در دریای چین به خواب رفت… برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است. - تکراتو - اخبار روز تکنولوژی - - https://techrato.com/

نفتکش سانچی پس از چندین روز دست و پنجه نرم کردن، بالاخره تسلیم سرنوشت شد و به اعماق دریا فرو رفت. در ادامه نگاهی خواهیم داشت به مشخصات این نفت‌کش و تصاویری که مابین سال‌های ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۶ از آن ثبت شده است. طی هفته گذشته و در سایه فیلترینگ شبکه‌های اجتماعی و خلا ناشی […]

مطلب وقتی سانچی زنده بود! نهنگ ایرانی در دریای چین به خواب رفت… برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است. - تکراتو - اخبار روز تکنولوژی - - https://techrato.com/

غرق شدن نفتکش سانچی ؛ آیا پایانی برای سوانح دریایی وجود دارد؟

مطلب غرق شدن نفتکش سانچی ؛ آیا پایانی برای سوانح دریایی وجود دارد؟ برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است. - تکراتو - اخبار روز تکنولوژی - - https://techrato.com/

هفته گذشته بود که یک نفتکش ایرانی در فاصله ۳۰۰ کیلومتری سواحل شانگهای با یک کشتی باری برخورد کرد و دچار حریق شد. نفتکش سانچی تا امروز نیز در حال سوختن بود و ساعاتی قبل با غرق شدن دلمان را به درد آورد و به بخش از دریا تبدیل شد. نفتکش سانچی که محموله‌ی ۱۳۶ […]

مطلب غرق شدن نفتکش سانچی ؛ آیا پایانی برای سوانح دریایی وجود دارد؟ برای اولین بار در وب سایت تکراتو - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است. - تکراتو - اخبار روز تکنولوژی - - https://techrato.com/

جدیدترین کشتی ایالات‌متحده آمریکا از یک سلاح لیزری بهره می‌برد

جدیدترین کشتی آبی خاکی ایالات‌متحده به یک سلاح لیزری مجهز شده است تا طی مانور نظامی سال ۲۰۱۸ در اقیانوس آرام به نمایش گذاشته شود. این کشتی که USS Portland نام دارد به عنوان پرچم‌داری برای تمرینات نظامی چندملیتی مورد استفاده قرار می‌گیرد و برای دریافت آخرین نسخه از سیستم سلاح لیزری نیروی دریایی آماده شده است.

USS Portland یک کشتی اسکله‌ای با پلتفرم فرود از کلاس San Antonio است که از ماه آوریل در خدمت نیروی دریایی ایالات متحده قرار گرفته است. نیروی دریایی آمریکا گزارش داده است که مشغول نصب سامانه سلاح لیزری نسل بعدی خود بر روی این کشتی است. بر اساس برنامه‌ریزی‌های قبلی برای توسعه کشتی پرتلند به عنوان پرچم‌دار اعزامی به مانور نظامی اقیانوس آرام در سال ۲۰۱۸، این کشتی جدیدترین ورژن سیستم سلاح لیزری را دریافت خواهد کرد.

سیستم سلاح لیزری بر روی کشتی USS Ponce

مانور نظامی اقیانوس آرام بزرگ‌ترین تمرین چندملیتی در جهان به شمار می‌رود. این مانور به میزبانی نیروی دریایی ایالات‌متحده طی سال‌های زوج در سواحل هاوایی برگزار می‌شود و با هدف تمرین مشترک نظامی میان نیروی دریایی کشورهای مختلف طراحی شده و به آن‌ها امکان می‌دهد تا با توانمندی‌های یکدیگر آشنا شوند و نهایتا با یک تمرین بزرگ غرق کردن موسوم به SINKEX خاتمه می‌یابد؛ تمرینی که در آن همگی، کشتی‌های منهدم شده را غرق می‌کنند.

این رزمایش در سال ۲۰۱۶ با مشارکت ۲۶ کشور جهان شامل استرالیا، برونئی، کانادا، شیلی، کلمبیا، دانمارک، فرانسه، آلمان، هند، اندونزی، ایتالیا، ژاپن، مالزی، مکزیک، هلند، نیوزلند، نروژ، چین، پرو، کره جنوبی، فیلیپین، سنگاپور، تایلند، تونگا، بریتانیا و ایالات‌متحده برگزار شد و برزیل هم در واپسین لحظات از شرکت در این رزمایش عقب‌نشینی کرد.

تقریبا کلیه شرکت‌کنندگان در این مانور یا روابطی دوستانه با ایالات‌متحده دارند و یا از متحدان کلیدی و استثنایی تحت سیطره چین هستند. علاوه بر این مانور مذکور بر نیروهای نظامی چینی نیز تاثیر خواهد گذاشت؛ ارتشی که بر روی سلاح‌های انرژی هدایت شده کار می‌کند، اما هنوز آن‌ها را عملیاتی نکرده است.

۴۰ کشتی از ۱۳ کشور در جریان تمرین نظامی سال ۲۰۱۶ در اقیانوس آرام مشارکت داشتند

در سوی مقابل، ۳ سال پیش ایالات‌متحده اولین سلاح لیزری خود را در ماموریتی به حالت عملیاتی در آورد. زمانی که کشتی آبی خاکی قدیمی‌تر با نام USS Ponce به عنوان یک پایگاه شناور مجهز به اولین نسل از سلاح لیزری در خلیج‌فارس مستقر شد. سامانه سلاح لیزری سابق، یک سیستم لیزر سخت با توان ۳۰ کیلووات بود و می‌توانست انواع هواپیماهای بدون سرنشین، موتور هلی‌کوپترها و قایق‌های کوچک را هدف قرار داده و تخریب نماید.

جزئیات مربوط به نسل بعدی سامانه سلاح لیزری که در کشتی پرتلند به کارگیری خواهد شد، ناشناخته است. اما احتمالا این سیستم در مقایسه با نسل قبلی از قدرت و برد بیش‌تری برخوردار است. سیستم بهبودیافته دستگاهی است که مشابه نمونه قدیمی‌تر با پیچ و مهره در محل خود مستقر می‌شود و از یک منبع تغذیه داخلی استفاده می‌کند و تقریبا به لحاظ تئوری می‌تواند در کلیه کشتی‌های نظامی به کار گرفته شود.

نوشته جدیدترین کشتی ایالات‌متحده آمریکا از یک سلاح لیزری بهره می‌برد اولین بار در پدیدار شد.

۱۰ فروند از بزرگترین کشتی های جهان

10 فروند از بزرگترین کشتی های جهان

در این مقاله قصد داریم به معرفی بزرگترین کشتی های جهان بپردازیم. لیست بزرگترین کشتی های جهان که در ادامه شاهد آن خواهید بود، بر اساس طول کلی (LOA) این ابر کشتی ها مرتب شده اند.

همچنین به اطلاعات دیگری از قبیل تناژ وزن مرده و تناژ ناخالص نیز اشاره شده است. اگر همچنان قصد دارید با بزرگترین کشتی های دنیا آشنا شوید، در ادامه با تکرا همراه باشید.

پیش از هر چیز لازم است مقدمه ای درباره برخی از اطلاعاتی که در این ابر کشتی ها به آن ها اشاره می کنیم، بیان کنیم.

  • طول کلی (LOA یا Overall Length): عبارت است از حداکثر طول محاسبه شده کشتی از ابتدایی ترین نقطه تا انتهایی ترین نقطه آن.
  • تناژ وزن مرده (DWT یا Deadweight Tonnage): عبارت است از حداکثر وزن (جرم) قابل حمل توسط کشتی که حمل این مقدار از جرم، باعث به خطر افتادن ایمنی کشتی نخواهد شد.
  • تناژ ناخالص (GT یا Gross Tonnage): عبارت است از یک مقیاس غیرخطی از حجم کلی ورودی یک کشتی.

این اطلاعات، جزء بنیادی ترین سنجه هایی هستند که برای مقیاس بزرگی و عظمت یک کشتی باری و یا کشتی مسافربری مورد استفاده قرار می گیرند.

بزرگترین کشتی های جهان

لیست عظیم ترین کشتی های دنیا که در ادامه آن را مشاهده خواهید کرد، شامل رکورداران فعلی، تک کشتی های ساخته شده و یا یک کلاس بخصوص از کشتی هاست. همچنین در این لیست، کشتی هایی که از دور خارج شده و دیگر نمی توان آن ها را بر پهنه اقیانوس ها یافت نیز به چشم می خورد.

۱. کشتی سی وایز بزرگ (کشتی Seawise Giant)

1. کشتی سی وایز بزرگ، بزرگترین کشتی جهان

کشتی سی وایز بزرگ (Seawise Giant) که پیش تر با عناوین بیشماری همچون Happy Giant، Jahre Viking، Knock Nevis، Oppama و در نهایت Mont شناخته می شد، یک کشتی نفت کش غول پیکر و بزرگترین کشتی ساخته شده جهان است. طول کلی (LOA) این نفت کش غول پیکر به ۴۵۸.۴۶ متر می رسد و بنابراین با اختلاف نسبتا زیاد، لقب بزرگترین کشتی جهان را از آن خود کرده است. تناژ وزن مرده کشتی غول پیکر سی وایز بزرگ به ۵۶۴ هزار و ۶۵۰ تن (DWT) می رسد و تناژ ناخالص آن ۲۶۰ هزار ۸۵۱ جی تی است.

بزرگترین کشتی دنیا از سال ۱۹۷۹ تا سال ۲۰۰۹ میلادی در اقیانوس به پادشاهی خود ادامه داد و هم اکنون نیز از دور خارج شده است.

۲. کشتی های کلاس ابر تانکر بتیلوس (Batillus)

2. کشتی های کلاس ابر تانکر بتیلوس (Batillus)

کشتی های کلاس بتیلوس به خوبی می توانند جانشینی برحق برای کشتی سی وایز بزرگ به عنوان بزرگترین کشتی جهان باشند. این کلاس از کشتی های نیز در دسته ابر غول های نفت کش قرار می گیرند و در حال حاضر تنها ۴ فروند از این کشتی ساخته شده است. طول کلی ابرکشتی های این کلاس به ۴۱۴.۲۲ متر می رسد؛ حدودا ۴۴ متر کمتر از سی وایز بزرگ!

تناژ وزن مرده کشتی های کلاس بتیلوس ۵۵۳,۶۶۱ – ۵۵۵,۰۵۱ DWT و تناژ ناخالص آن ها، ۲۷۴,۸۳۷ – ۲۷۵,۲۷۶ GT است. این کشتی ها از سال ۱۹۷۶ تا سال ۲۰۰۳ میلادی که از دور خارج شدند، بر روی اقیانوس های جهان شناور بودند. شایان ذکر است که این کشتی ها در زمان خود از لحاظ تناژ ناخالص، غول پیکرترین کشتی دنیا بودند.

۳. کشتی Esso Atlantic و کشتی Esso Pacific

3. کشتی Esso Atlantic، سومین کشتی بزرگ جهان

این کشتی ها از نظر طول کلی در رتبه سوم بزرگترین کشتی های جهان جای گرفته اند. این دو کشتی نیز همچون کشتی های سی وایز بزرگ و کشتی های کلاس بتیلوس، در دسته کشتی های نفت کش غول پیکر جای می گیرند. طول آن ها با هم برابر و ۴۰۶.۵۷ متر است.

کشتی Esso Pacific، سومین کشتی بزرگ جهان

تناژ وزن مرده این دو کشتی غول پیکر ۵۱۶,۴۲۱ – ۵۱۶,۸۹۱ DWT و تناژ ناخالص آن ها، ۲۴۷,۱۶۰ – ۲۴۷,۱۶۱ GT است. این کشتی ها در سال ۱۹۷۷ به آب انداخته شدند و آخرین جابه‌جایی خود را نیز در سال ۲۰۰۲ به سرانجام رساندند. هم اکنون این دو کشتی نیز از دور خارج شده اند.

۴. کشتی برزان (Barzan)

کشتی برزان (Barzan)، چهارمین کشتی بزرگ دنیا

کشتی برزان (Barzan) که تا امروز ۶ نمونه از آن ساخته شده است، در رده چهارم عظیم ترین کشتی های جهان جای گرفته است. این کشتی با ۴۰۰ متر طول کلی و با اختلاف ۶.۵۷ متری نسبت به کشتی های Esso Atlantic و Esso Pacific، این جایگاه را از آن خود کرده و در دسته کشتی های باری قرار می گیرد.

تناژ وزن مرده کشتی برزان ۱۹۹,۷۴۴ DWT و تناژ ناخالص آن ۱۹۵,۶۳۶ GT است. این کشتی از سال ۲۰۱۵ میلادی ساخته شده و هم اکنون بر پهنه اقیانوس ها در حال تردد است.

۵. کشتی پایونیرینگ اسپیریت (روح پیشگام یا Pioneering Spirit)

کشتی پایونیرینگ اسپیریت (روح پیشگام یا Pioneering Spirit)، پنجمین کشتی بزرگ دنیا

کشتی Pioneering Spirit در دسته کشتی های غول پیکر جرثقیل جای می گیرد و از منظر طول کلی نیز توانسته با ۳۸۲ متر طول، خود را به عنوان پنجمین کشتی برزگ جهان معرفی کند. همچنین کشتی روح پیشگام پیش تر با عنوان Pieter Schelte نیز شناخته می شد.

تناژ وزن مرده این کشتی برابر با ۵۰,۰۰۰ DWT و تناژ ناخالص آن ۴۰۳,۳۴۲ GT است. بنابراین اگر بخواهیم این ابرکشتی ها را از منظر تناژ ناخالص مرتب کنیم، کشتی Pioneering Spirit با اختلاف بسیار زیادی در بالاترین جایگاه لیست بزرگترین کشتی های جهان جای خواد گرفت.

کشتی پایونیرینگ اسپیریت نیز در سال ۲۰۱۵ میلادی ساخته شده و بنابراین برای مدت بسیار زیادی این ابرکشتی را در لیست عظیم ترین کشتی های جهان مشاهده خواهیم کرد.

۶. کشتی های کلاس TI

6. کشتی های کلاس TI، ششمین کشتی بزرگ دنیا

کشتی های کلاس TI که به عنوان تانکرهای نفتی مورد استفاده قرار می گیرند، با ۳۸۰ متر طول در جایگاه ششم بزرگترین کشتی های جهان و البته به عنوان سومین کشتی بزرگ دنیا که هم اکنون نیز مورد استفاده قرار می گیرند، جای گرفته اند.

تناژ وزن مرده کشتی های کلاس تی آی ۴۴۱,۸۹۳ DWT و تناژ ناخالص آن ها ۲۳۴,۰۰۶ GT است. این کشتی ها در سال ۲۰۰۲ میلادی ساخته شده و همانطور که اشاره شد، هم اکنون نیز مورد استفاده قرار می گیرند.

شایان ذکر است که به جهت بین المللی بودن آنها، به این کشتی ها، کلاس TI (Tankers International) لقب داده اند. اسامی این چهار کشتی عبارت است از: TI Africa، TI Asia، TI Europe و TI Oceania.

۷. کشتی Valemax

کشتی Valemax، هفتمین کشتی بزرگ جهان

کشتی Valemax در دسته کشتی های فله‌بر (Bulk Carrier) جای می گیرد. این کشتی که تا به امروز ۶۶ فروند از آن ساخته شده با داشتن ۳۶۰ تا ۳۶۲ متر طول، جایگاه هفتم بزرگترین کشتی های دنیا را از آن خود کرده است.

تناژ وزن مرده کشتی Valemax چهارصد هزار DWT و تناژ ناخالص آن دویست هزار GT است. این کشتی از سال ۲۰۱۱ تا به امروز در حال بارگیری و استفاده است.

۸. کشتی های کلاس Oasis

کشتی های کلاس Oasis، هفتمین کشتی بزرگ جهان و بزرگترین کشتی مسافربری جهان

تا به امروز ۴ فروند از کشتی های کلاس Oasis ساخته شده است. این کشتی ها با داشتن ۳۶۰ تا ۳۶۲ متر طول هم اندازه کشتی Valemax بوده و بنابراین می توان کلاس Oasis را نیز در جایگاه هفتم عظیم ترین کشتی های دنیا در نظر گرفت. شایان ذکر است که کشتی های کلاس Oasis در دسته کشتی های کروز جای می گیرند و بنابراین این کشتی ها لقب بزرگترین کشتی مسافربری جهان را نیز از آن خود کرده اند.

تناژ وزن مرده این کشتی ها ۱۵,۰۰۰ DWT و تناژ ناخالص آن ها ۲۲۵,۲۸۲ – ۲۲۶,۹۶۳ GT است. بزرگترین کشتی مسافربری جهان در سال ۲۰۰۹ میلادی به آب انداخته شد و هم اکنون نیز در حال مسافرگیری و استفاده است.

۹. کشتی Queen Mary 2

کشتی Queen Mary 2، هشتمین کشتی بزرگ دنیا

کشتی Queen Mary 2 یا QM2 با داشتن ۳۴۵ متر طول کلی، به عنوان هشتمین کشتی بزرگ جهان لقب گرفته است. کشتی مسافربری QM2 در دسته کشتی های اقیانوس پیما قرار گرفته و بنابراین جایگاه دوم بزرگترین کشتی مسافربری جهان را نیز در دست گرفته است.

تناژ وزن مرده این کشتی ۱۹,۱۸۹ DWT و تناژ ناخالص آن ۱۴۸,۵۲۷ GT است. این کشتی از سال ۲۰۰۳ تا امروز در حال خدمت رسانی است.

۱۰. کشتی Q-Max

کشتی Q-Max، هشتمین کشتی بزرگ جهان

کشتی Q-Max نیز با ۳۴۵ متر طول کلی، همانند Queen Mary 2، هشتمین کشتی غول پیکر دنیاست. این کشتی در دسته کشتی های حامل گاز طبیعی مایع (LNG) قرار داد.

تناژ وزن مرده کشتی کیومکس ۱۲۸,۹۰۰ DWT و تناژ ناخالص آن ۱۶۳,۹۲۲ GT است. این کشتی در سال ۲۰۰۸ ساخته شده و هم اکنون نیز مورد استفاده قرار می گیرد.

مطلب ۱۰ فروند از بزرگترین کشتی های جهان برای اولین بار در وب سایت تکرا - اخبار روز تکنولوژی نوشته شده است.

تولید پوشش ضدآب جدیدی که می‌تواند باعث افرایش سرعت کشتی‌ها شود

تولید پوشش ضدآب جدیدی که می‌تواند باعث افرایش سرعت کشتی‌ها شود

دانشمندان دانشگاه میشیگان موفق به طراحی و ساخت نوعی مواد ضدآب شده‌اند که یکی از فواید آن افرایش سرعت کشتی‌ها است.

ویژگی منحصر به فرد این محصولات توانایی مقاومت در برابر نفوذ آب و رطوبت برای مدت زمان طولانی است. این مواد ترکیبی از موادی است به نام الاستومر پلی اورتان فلوئوردار که با مولکول‌هایی با نام F-POSS که قابلیت دفع رطوبت و آب را دارند ترکیب شده است. محققان این پروژه بر این باورند که نه تنها مقاومت این مواد بلکه قابلیت خود ترمیمی آن‌ها توانسته این محصول را از سایر محصولات مشابه متمایز نماید.

این پوشش می‌تواند پس از ضربه، سوختگی، تماس با مواد شیمیایی و حتی انفجارهای مافوق صوت خود را ترمیم و بازسازی کند. مزیت این پوشش، ساختار و شکل آن در سطح مولکولی است. پوشش‌های ضدآب پیشین برپایه هندسه‌ای بسیاری خاص اما اغلب انعطاف ناپذیر طراحی شده‌اند که مانع نفوذ ذرات آب می‌شوند. به همین علت با وارد شدن کوچک‌ترین ضربه‌ای به این ساختار، قابلیت ضدآب بودن را از دست می‌دهند اما این پوشش جدید انعطاف پذیری بیش‌تری دارد و می‌تواند پس از آسیب دیدن خود را بازسازی کند. هم‌چنین امکان تنظیم ساختار آن متناسب با هر شرایط و نیاز وجود دارد.

این ماده می‌تواند بر روی محصولاتی مانند اتومبیل، لباس‌ها، سقف ساختمان‌ها و حتی بر روی بدنه کشتی‌های مختلف استفاده شود. به طور کلی می‌توان از این مواد به عنوان یک پوشش ضد آب برای محصولاتی که زمان زیادی ممکن است در مجاورت آب قرار گیرند استفاده کرد. برای مثال اگر این ماده روی بدنه کشتی‌ها مورد استفاده قرار گیرد با تاثیر خود باعث افرایش سرعت کشتی‌ها خواهد شد.

علاوه بر این به دلیل مقاومت و سختی بالای این مواد و هم‌چنین قابلیت خود ترمیمی آن استفاده از آن در صنایع گوناگون بسیار مفید خواهد بود. حتی زمانی که این پوشش دچار آسیب، خراشیدگی، سوختگی، مجاورت با مواد شیمیایی و حتی ساییدگی نیز شود هم‌چنان خاصیت ضد آب بودن آن حفظ می‌شود. حتی اگر مولکولی از این پوشش از سطحی که آن را پوشش داده است کنده شود، سایر مولکول‌های آن به قسمت آسیب دیده منتقل می‌شوند تا قسمت آسیب دیده را ترمیم کنند.

بیش‌تر پوشش‌های ضد آبی که تا کنون در صنایع از آن‌ها استفاده شده است در واقع از نوع مولکولی بوده که در صورتی که در مجاورت آب قرار گیرند حباب‌هایی ایجاد می‌کنند و در صورتی که مدت زمان زیادی در مجاورت آب قرار گیرند این حباب‌ها از بین می‌روند و آب به سطحی که پوشش ضد آب بر روی آن قرار گرفته است نفوذ می‌کند. در واقع می‌توان گفت ساختار این مواد ضد آب به نوعی شکننده و آسیب پذیر است. به همین دلیل سطوحی که مواد ضد آب پیش از این بر روی آن‌ها استفاده می‌شد باید کمی خمیده بود تا جلوی شکنندگی این مواد گرفته شود.

این محصول قرار است با همکاری شرکت هیگراتک و دانشگاه میشیگان به تولید انبوه برسد. سرپرست این تیم تحقیقاتی امیدوار است تا پایان سال جاری میلادی مقدمات تجاری سازی این محصول به پایان برسد و این محصول آماده ارایه در بازار برای پوشش محصولات ضد آب شود.

نوشته تولید پوشش ضدآب جدیدی که می‌تواند باعث افرایش سرعت کشتی‌ها شود اولین بار در پدیدار شد.

با بزرگ‌ترین سازه متحرک ساخته شده توسط انسان آشنا شوید!

 

با وجود افت شدید قیمت نفت که باعث نگرانی‌های بسیاری در بازارهای جهانی است، تقاضا برای کاوش‌گران نفت با سنسورهای جدیدتر، بزرگ‌تر و پیشرفته‌تر همچنان وجود دارد. همین تقاضا در بازار موجب ساخت بزرگ‌ترین جسم متحرک ساخت دست بشر تا به امروز شده است که توسط کمپانی Polarcus ساخته شده و در سواحل میانمار روی آب قرار دارد. این سازه یک ابزار سنجش و بررسی عظیم است که به وسیله یک شناور تحقیقاتی حمل می‌شود.

Polarcus یک شرکت است که به مطلعات ژئوفیزیکی دریا مشغول بوده که در حال حاضر قرادادی را با Shell برای بررسی قسمتی از بستر دریا در میانمار منعقد کرده است. برای هر چه سریع‌تر انجام دادن این کار، این شرکت Polarcus Amani را توسعه داده که یک شناور تحقیقاتی فوق پیشرفته و مجهز به لرزه نگار است. طول این کشتی ۳۰۰۰ پا (تقریبا ۹۱۴ متر) و وزن آن ۸ هزار تن است. قدرت چهار پروانه این کشتی برابر با ۳۰۰۰ اسب بخار است که امکان ثبت ارتعاشاتی با طول ۱۱ مایل و عرض یک مایل را می‌دهد (هر مایل ۱.۶ کیلومتر است). به طور کلی این شناور مساحتی حدود ۶.۸ مایل مربع را در یک زمان محاسبه می‌کند.gallery-1453478688-860x600-seismic-survey

streamerها، بخش‌های حساس این سیستم هستند که بیرون از ردیاب صوتی زیر دریایی قرار گرفته اند. مکانیسم کاری این سیستم مشابه همان استقاده از انعکاس صداست. این شناور پالس‌های فراصوت به همراه هوای پر فشار در زیر آب تولید می‌کند. این فشار ممکن است هر ۲۰ ثانیه یک بار یا به طور مداوم در هنگام ارزیابی شلیک شود. امواج صدای بازتابیده از کف دریا توسط سنسورها دریافت و برای بررسی به لرزه نگار فرستاده می‌شوند.

این سنسورها و میکروفون‌ها به نام Streamer شناخته می‌شوند. کشتی‌های تحقیقاتی قدیمی فقط یک Streamer داشتند اما مدل‌های جدید مانند Polarcus به دو Streamer جندگانه مجهز هستند که می‌تواند نمایی سه بعدی از کف دریا ارایه دهد. آن‌ها می‌توانند حتی تصاویر 4D هم نامیده شوند زیرا در حین انجام بررسی، چند بار از یک منطقه نقشه برداری و در پایان نمایی با جزئیات بیشتر ارائه می‌دهد.

مزیت استفاده از این دستگاه بزرگ این است که Polarcus Amani قادر است نقشه‌ای از بستر دریا را قبل و بعد از شروع فرایند سنجش و با سرعت بالا در اختیارمان بگذارد. شرکت ذکر شده قصد دارد تا در هر روز ۷۰ مایل را بررسی کند که به گفته خودشان “یک نرخ تولید بی‌رقیب در این صنعت است.”

علاوه بر میانمار، شرکت Polarcus قصد دارد در برزیل و استرالیا هم به اکتشاف پبردازد. همان‌طور که دیدیم، گرچه بازار نفت روزهای سیاهی را پشت سر می‌گذارد، اما اکتشافات نفتی هنوز هم بدون وقفه ادامه دارد که نشان از وابستگی شدید بشر امروزی به این طلای سیاه دارد.

نوشته با بزرگ‌ترین سازه متحرک ساخته شده توسط انسان آشنا شوید! اولین بار در - آی‌تی‌رسان پدیدار شد.