ژاپن پخش برنامه با کیفیت وضوح ۸K را آغاز کرد

/در , , , , /توسط
شبکه های تلویزیونی ژاپن برای نخستین بار برنامه های تلویزیونی را به طور عمومی و از طریق ماهواره با کیفیت وضوح ۴K و ۸K پخش کردند.
 
به گزارش انگجت، روز یکم دسامبر در ساعت ۱۰ به وقت محلی ژاپن، شبکه های تلویزیونی این کشور پخش برنامه با وضوح بالا ۴K و ۸K را از طریق ماهواره آغاز کردند.
 
ماساتوشی ایشیدا وزیر مخابرات ژاپن در مراسمی گفت: امیدوارم ژاپن در فناوری پخش برنامه های تلویزیونی با کیفیت ۴Kو ۸K پیشرو باشد.
 
پخش برنامه تلویزیونی در چین از طریق کانال های ماهواره ای BS۴K و BS۸K انجام می شود. این فرمت ها را فقط می توان در تلویزیون هایی خاص با تونرهای خارجی تماشا کرد.
 
هرچند طی سال های اخیر آزمایش هایی انجام شده است. اما در حال حاضر فقط  NHK(سازمان ملی پخش برنامه  ژاپن) پخش برنامه با وضوح ۸K را انجام می دهد.
 
نخستین فیلمی که با این فناوری عرضه می شود« ۲۰۰۱: ادیسه فضایی» است و به گزارش بی بی سی شرکت سازنده، نسخه ۷۰ میلی متری این فیلم را دوباره اسکن کرده تا برای این پخش آماده شود.
 
البته این فناوری هنوز در مراحل اولیه است و افراد معدودی نمایشگر۸K دارند. علاوه برآن بیشتر افرادی که این نوع تلویزیون را دارند، به رسیورو آنتن خاصی نیاز دارند تا سیگنال ها را دریافت کند.
 
این درحالی است که شرکت شارپ از ماه گذشته فروش نخستین تلویزیون های Super Hi-Vision را آغاز کرده است. این تلویزیون ها دارای یک تونر مخصوص هستند و قیمت آنها حدود ۶۶۰۰ دلار است.

مشتریان این شرکت رایانه های خود را می سازند

/در , , , /توسط
یک تولید کننده ژاپنی رایانه با برگزاری کارگاه به مشتریان خود کمک می کند رایانه بسازند.
 
یک تولید کننده رایانه به مشتریان خود می آموزد تا چگونه رایانه بسازند. شرکت ژاپنی فوجیتسو خدمت Hands on Custom PC Service را ارائه می کند. این خدمت در حقیقت کارگاه هایی است که برای افرادی در تمام سطوح ارائه می شود. مشتریان می توانند کیت های دلخواه خود را انتخاب کنند تا لپ تاپ یا دسک تاپ بسازند. این کیت ها با توجه به میزان مهارت افراد ارائه می شود.
 
هر کیت دارای تجهیزات ایمنی مخصوص خود است. مشتریان می توانند کیت ها را در کارگاه ها سرهم کنند و همزمان مربیان و مهندسان به آنها کمک می کنند. درمرحله بعد مهندسان شرکتی رایانه ها را به طور کامل بررسی می کنند و به مشتری تحویل می دهند.

مشتریان این شرکت رایانه های خود را می سازند

/در , , , /توسط
یک تولید کننده ژاپنی رایانه با برگزاری کارگاه به مشتریان خود کمک می کند رایانه بسازند.
 
یک تولید کننده رایانه به مشتریان خود می آموزد تا چگونه رایانه بسازند. شرکت ژاپنی فوجیتسو خدمت Hands on Custom PC Service را ارائه می کند. این خدمت در حقیقت کارگاه هایی است که برای افرادی در تمام سطوح ارائه می شود. مشتریان می توانند کیت های دلخواه خود را انتخاب کنند تا لپ تاپ یا دسک تاپ بسازند. این کیت ها با توجه به میزان مهارت افراد ارائه می شود.
 
هر کیت دارای تجهیزات ایمنی مخصوص خود است. مشتریان می توانند کیت ها را در کارگاه ها سرهم کنند و همزمان مربیان و مهندسان به آنها کمک می کنند. درمرحله بعد مهندسان شرکتی رایانه ها را به طور کامل بررسی می کنند و به مشتری تحویل می دهند.

بانک مرکزی ژاپن: ارزهای دیجیتال بانکی ابزار اقتصادی موثری نیستند

/در , , , /توسط
با استناد به گزارش نیویورک تایمز در ۲۰ اکتبر، ماسایوشی آمامیا معاون فرماندار بانک مرکزی ژاپن، اظهارات منفی خود را درباره ارزهای دیجیتال بانک مرکزی (CBDC) تکرار کرد.
 
آمامیا با سخنرانی روز شنبه در یک گردهمایی در شهر ناگویا، شک و تردید خود را درباره استفاده از CBDC بیان کرد و ادعا داشت که استفاده از این ارزهای دیجیتال برای بهبود سیستم‌های پولی فعلی یک موضوع نامحتمل است. او همچنین اظهار داشت که بانک مرکزی ژاپن در این زمینه برنامه‌ای ندارد.
 
گزارش‌ها حاکی از این است که برخی متخصصین اقتصادی CBDC را ابزاری برای بانک‌های مرکزی جهت کنترل‌ اقتصاد هنگام کاهش نرخ بهره به سوی صفر می‌دانند. بر اساس این نظریه، CBDC بانک‌های مرکزی را قادر به تحریک سیستم اقتصادی با قرار دادن بهره بیشتر بر روی سپرده‌های اشخاص و شرکت‌ها می‌کند که در نتیجه آن‌ها را به خرج‌کردن پول بیشتر وا می‌دارد.
 
آمامیا با مورد سوال قرار دادن این تفکر ادعا کرد که قراردادن بهره بیشتر بر روی ارزهای دیجیتال بانک مرکزی تنها زمانی جواب می‌دهد که پول‌های فیات از چرخه سیستم مالی حذف شوند. در غیر اینصورت مردم تبدیل ارزهای دیجیتال به پول نقد را برای خودداری از پرداخت بهره بانکی ادامه می‌دهند.
 
بانک‌های مرکزی در راستای غلبه بر صفر کران پایین نرخ بهره اسمی، باید از شر پول نقد در جامعه خلاص شوند.
 
با این تفاسیر طبق گفته‌های آمامیا، حذف پول فیات در ژاپن به دلیل محبوب بودن روش پرداخت نقدی در این کشور، برای بانک مرکزی یک گزینه ناممکن محسوب می‌شود.
 
این مقام مسئول بانک مرکزی ژاپن اشاره داشت که این بانک برای ساخت CBDC که توسط عموم مردم استفاده شده و اهداف پرداخت و تسویه را دنبال کند، برنامه‌ای ندارد.
 
بر اساس اظهارات آمامیا انتقال از ارزهای رایج فعلی به سیستم بانکی CBDC، یک مانع بسیار بلند به حساب می‌آید. این در حالی است که دارایی‌های دیجیتال اغلب به عنوان سرمایه‌های احتکاری شناخته می‌شوند و بیانگر یک ابزار باثابت برای پرداخت نیستند.
 
در ماه آوریل، آمامیا بیانیه تردیدآمیز مشابهی درباره ماهیت CBDCها داشت که طبق ادعای او یک ارز دیجیتال با پشتوانه دولتی در سیستم مالی فعلی می‌تواند تاثیر منفی بگذارد. هر چند آمامیا مدعی شده بود که بانک مرکزی ژاپن به فین‌تک نوظهوری مانند ارزهای دیجیتال در آینده نیم‌نگاهی دارد.
 
اوایل هفته جاری، یک کمیته سیاست‌گذاری مالیات ژاپنی گفتگویی با هدف تسهیل‌بخشی فرایند گزارش مالیات ارزهای دیجیتال برگزار کرد؛ شرکت‌کنندگان برای آسان‌سازی فرایند پیچیده بایگانی مالیات‌ها درخواست این گفتگو را داده بودند.
 
همچنین ۱۶ اکتبر، غول پیام‌رسان ژاپنی لاین از مبادله توکن این پیام‌رسان که لینک (LN) نام دارد، در صرافی ارز دیجیتالی بیت‌باکس پرده برداشت.

اوبر، ایرباس و بویینگ تاکسی‌های ژاپن را پرنده می‌کنند

/در , , , , , , /توسط
دولت ژاپن در حالی از پروژه بلند پروازانه خود برای رونمایی از تاکسی‌های پرنده پرده برداشته که همچنان بسیاری از کمپانی‌های صاحب نام به موفقیتی در این حوزه نرسیده اما برنامه‌های مشخص و دقیقی برای اقدام در این بخش دارند.
 
دولت ژاپن در عصر انفجار اطلاعات سعی بر این دارد تا با برداشتن گامی بلند در عرصه فناوری، نامی ماندگار از خود در عرصه جهانی باقی گذارد.
 
در این راستا سعی بر همکاری با شرکت‌های بزرگی نظیر ایرباس و اوبر دارد تا بتواند در دهه آینده نخستین تاکسی پرنده را طراحی و عرضه کند.
 
البته در این گروه که قرار است مبنای همکاری بر سر اجرای این پروژه باشند اسامی دیگری نظیر بوئینگ، تویوتا و خطوط هوایی ژاپن نیز به چشم می‌خورد که به گفته وزارت بازرگانی این کشور مجموعا شامل 21 کسب‌وکار تجاری مبتنی بر فناوری است.
 
جلسات گروه کاری این پروژه از هفته آینده آغاز خواهد شد و هم‌زمان تنظیم مقررات و قوانین ویژه این پروژه در دولت ژاپن استارت می‌خورد.
 
قابل توجه است که تعدادی از کمپانی‌ها پیش از این پروژه‌های تاکسی پرنده خود را مطرح کرده و حتی شرکت رولز رویس نخستین طرح مفهومی از خودرو پرنده الکتریکی عمود پرواز خود را ماه گذشته رونمایی کرد.
 
شرکت ولوکوپتر هم که توسط دایملر پشتیبانی می‌شود در حال انجام پروازهای آزمایشی خودرو پرنده خود در کشور دوبی است.
 
در حالیکه شاید برخی معتقدند ژاپن تجارب خوبی در صنعت هوایی ندارد و این پروژه می‌تواند انتزاعی و به تخیل بیشتر شباهت داشته باشد باید گفت که در حال حال حاضر کمپانی‌های فناور زیادی حتی نظیر پورشه نیز درصدد اجرای پروژه‌هایی این چنینی هستند و این موضوع برگرفته از حکایت آینده صنعت فناوری است.
 
بنابراین در آینده‌ای نه چندان دور باید منتظر تغییر و تحولات تکنولوژیکی بسیاری در کشورهای صاحب فناوری باشیم که شاید دامنه این تغییرات صنایع کشور ما را نیز دستخوش تغییراتی کند.
 

“تاکسی‌های پرنده” به چرخه حمل‌ و نقل ژاپن وارد می‌شوند

/در , , , /توسط
ژاپن قصد دارد در طی دهه آتی، تاکسی‌های هوایی را به جریان اصلی حمل‌ونقل این کشور وارد کند.
 
به گزارش انگجت، وزیر بازرگانی ژاپن اظهار کرد، ژاپن قصد دارد حداقل با ۲۱ شرکت تجاری همکاری کند تا تاکسی‌های هوایی را به جریان اصلی حمل‌ و نقل این کشور وارد کند. 
 
از جمله این شرکت‌ها می‌توان به "اوبر"( Uber)، "بوئینگ"(Boeing)،"ایرباس"(Airbus) و "خطوط هوایی ژاپن" اشاره کرد.
 
قرار است این شرکت‌ها هفته آینده با یکدیگر ملاقات کنند.
 
از سوی دیگر، دولت ژاپن نیز قصد دارد در راه اندازی این روش‌ حمل‌ونقل اقدامات لازم را انجام دهد.
 
وزیر بازرگانی ژاپن ادامه داد، دولت پشتیبانی‌های لازم را انجام خواهد داد و قوانین مربوطه را وضع خواهد کرد.
 
در حال حاضر، شرکت‌های متعددی روی نسخه‌های مختلف "تاکسی‌های پرنده" کار می‌کنند. به عنوان مثال، ماه گذشته شرکت "رولزرویس"(Rolls-Royce) اعلام کرد که قصد دارد یک "خودرو پرنده" تولید کند که بال‌های آن قادرند تا ۹۰ درجه بچرخند.
 
"رولزرویس" معتقد است این هواگرد هیبریدی می‌تواند به عنوان یک تاکسی هوایی نیز مورد استفاده صنعت حمل و نقل قرار گیرد.
 
شرکت "واهانا ایرباس" نیز اولین پرواز تاکسی‌های پرنده خود را در ماه ژانویه انجام خواهد داد.
 
شرکت آلمانی "ولوکوپتر"(Volocopter) هم خودروهای پرنده ساخت خود را در "دبی" آزمایش کرد.
 
ژاپن نیز قصد دارد از این رقابت عقب نماند و تاکسی‌های پرنده را به جریان اصلی حمل‌ونقل این کشور وارد کند.

موناکوین: نخستین ارز دیجیتال بومی ژاپن

/در , , , , , , /توسط
همانطور که می دانید مادر همه کریپتو کارنسی ها بیت کوین است، که ظاهرا توسط فردی با نام مستعار ساتوشی ناکاماتو که نامی ژاپنی است ایجاد شده، البته اطلاعات دقیقی همچنان از وی ثبت نشده است! با این حال، یکی از دلایلی که ژاپن پذیرای بیت کوین است میتواند همین باشد.
 
بسیاری اطلاع ندارند که ژاپن اولین کریپتوکارنسی بومی خود را در سال ۲۰۱۳ استارت زده است. در حال حاضر موناکوین دارایی بالغ بر ۲۲۰ میلیون دلار دارد که هر ۱ موناکوین مساوی است با ۳٫۹۶ دلار، اما در ماه دسامبر گذشته ارزش آن به بیش از یک میلیارد دلار افزایش یافت و تقریبا هر موناکوین ۱۹ دلار فروخته شد.
 
این ارز دیجیتالی در ابتدا توسط فردی تحت عنوان «آقای واتاناب» معرفی شد. وی هم مانند خالق بیت کوین، هرگز اسم واقعی خود را منتشر نکرده است اما اکثرا معتقدند که او ژاپنی است. آقای واتاناب موناکوین را به عنوان یک نوع ارز دیجیتال بر پایه بازی (Game) معرفی کرد، شبیه آنهایی که در بازی ویدیویی Final Fantasy استفاده شده اند.
 
نام سکه دیجیتالی  «مونا» بر گرفته از یک کاراکتر هنری، شبیه یک گربه است.
 
موناکوین رسما در تاریخ ۱ ژانویه ۲۰۱۴ مبتنی بر فن آوری Litecoin متولد شد، اما شبکه های خود را توسط توسعه دهندگان و کاربران در طول زمان بهبود بخشیده‌ است، و این توسعه باعث شده تا انتشار پول بسیار سریع و امن صورت پذیرد. پایه و بنیاد موناکوین یک جامعه مردمی است و هنوز به شکل شبکه ای سازمان یافته تشکیل نشده است.
 
در حال حاضر در ژاپن موناکوین حداقل در پنج فروشگاه آنلاین و فروشگاه های فیزیکی معامله می شود. همچنین تعداد زیادی دستگاه خودپرداز در ژاپن وجود دارد که موناکوین را به پول نقد تبدیل می کنند و به آن دلیل که نخستین ارز دیجیتال ژاپن است، در بین مردم قابل اطمینان تر است. در ۲۳ مارس، هلدینگJIT  اعلام کرد که به شهروندان ژاپنی اجازه می دهد املاک و مستغلات را با موناکوین خریداری کنند و ادعا می کند که اولین شرکتی است که چنین خدماتی ارائه می دهد.
 
موناکوین بیشتر در ژاپن استفاده می شود و مبادله آن در حیطه بین المللی بسیار محدود است. این ارز دیجیتالی بیشتر به عنوان وسیله ای برای پرداخت راحت تر متولد شده است تا جامعه از آن آسان تر استفاده کند.
 
جورج موریس، متخصص بیت کوین و مدیر نمایندگی Wiz K.K در توکیو در مورد کریپتو کارنسی ها می گوید:
 
زمانی که شبکه لایتنینگ جدید بیت کوین راه اندازی شود فکر میکنم علاقه همه نسبت به ارزهای دیجیتالی دیگر به طور قابل توجه ای کاهش یابد.
 
یکی دیگر از کارشناسان موناکوین به نام Akihisa Sekino معتقد است که تک زبانه بودن این ارز دیجیتالی باعث شده این ارز به خارج از ژاپن گسترش پیدا نکند، اما او اعتقاد دارد که عمیقا در ژاپن ریشه کرده اند و ماندگار خواهند بود. (گفته می شود که موناکوین جزو پنج کریپتوکارنسی برتر قابل معامله در ژاپن است)

ژاپن برای المپیک ۲۰۲۰ از سوخت هیدروژنی استفاده می‌کند!

/در , , , , , , /توسط
 

المپیک تابستانی سال 2020 در شهر توکیوی کشور ژاپن برگزار خواهد شد و طبیعی است که با وجود نام ژاپن، همه منتظر برگزاری یک المپیک کاملا متفاوت با دوره‌های پیش هستند. همه می‌دانیم که سوخت‌های فسیلی در حال اتمام هستند و مصرف بیش از حد آن‌ها، سر سبزی زمین را از بین برده است. حال دولت ژاپن در تلاش است تا برای برگزاری المپیک 2020 از فناوری سوخت سلول‌های هیدروژنی استفاده کزده و مزایای آن‌ها را به جهانیان نشان دهد.

tokyo2020-640x360

استفاده از این فناوری قطعا هزینه‌های زیادی در پی دارد، اما نتایج عالی و مثبت آن به سرسبزی و سلامت محیط زیست کمک شایانی خواهد کرد. دولت ژاپن در تلاش است تا در سال 2020 از یک جامعه هیدروژنی (Hydrogen Society) پرده بردارد. پروژه‌ای که برای ایجاد زیر ساخت های لازم و در نهایت به سرانجام رسیدن آن حدود 300 میلیون دلار بودجه نیاز دارد. به جز این موضوع، دولت ژاپن در برنامه‌های خود استفاده از حداقل 100 اتوبوس ویژه با سوخت سلولی را برای بهره‌گیری در این ایام در نظر گرفته است. این اتوبوس‌ها، به جز وسایل نقلیه خصوصی در شهر خواهند بود.

یکی از محصولات کمپانی تویوتا به نام Mirai اولین خودرویی خواهد بود که با بهره‌گیری از سوخت‌های سلولی در جهان عرضه خواهد شد و با هر بار شارژ می‌تواند تا 300 مایل حرکت کند. علاوه بر این دولت ژاپن در نظر دارد تا 6 هزار وسیله مجهز به سیستم سوخت سلولی را در المپیک 2020 در جاده‌های این کشور قرار دهد. پول حاصل از فروش این محصولات برای تکمیل سیستم فوق و راه‌اندازی ایستگاه‌های سوخت گیری هیدروژنی صرف خواهد شد.

نوشته ژاپن برای المپیک ۲۰۲۰ از سوخت هیدروژنی استفاده می‌کند! اولین بار در -آی‌تی‌رسان پدیدار شد.