خدمات شبکه و پشتیبانی شبکه

سرمایه گذاری ۸۶ میلیارد دلاری فولکس واگن روی فتاوری ماشین های الکتریکی و خودران

آبان ۲۴, ۱۳۹۹/در khodran, Volkswagen, تجارت الکترونیک, سخت‌افزار, فناوری اطلاعات /توسط ادمین

ICTna.ir – فولکس واگن برای توسعه فناوری ماشین های خودران و الکتریکی طی پنج سال آینده 86 میلیارد دلار سرمایه گذاری خود را افزایش داد تا بتواند در این مدت عنوان بزرگترین خودروساز سبز دنیا را از آن خود کند.

به گزارش گروه اخبار خارجی آژانس خبری فناوری اطلاعات و ارتباطات (ایستنا)، براساس برنامه ای که فولکس واگن اعلام کرده، نیمی از بودجه سرمایه گذاری خود را یعنی در حدود 150 میلیون یورو را روی ماشین های هیبرید، موبیلیتی، سیستم عامل نرم افزاری یکپارچه خودرو و فناوری های خودران اختصاص خواهد داد.

در برنامه سال گذشته هم این خودروساز آلمانی که مالک برندهای فولکس واگن، آئودی، پورشه، سیات و اسکودا است، 60 میلیارد یورو از بودجه 150 میلیارد یورویی خود را به ماشین های الکتریکی و خودران اختصاص داد.

مبارزه جهانی علیه گازهای گلخانه ای که بخشی از آن به دلیل رسوایی ناشی از آلودگی خودروهای دیزلی فولکس واگن در سال 2015 اتفاق افتاد، توجه خودروسازها را به توسعه فناوری کاهش گازهای گلخانه ای جلب کرد.

هانس دیتا پوئش، رئیس هیات نظارت فولکس واگن گفته است: تحول کمپانی و برندهای آن به همراه استراتژی تمرکز روی حوزه های کلیدی موبیلیتی به طور مداوم اجرا شده است.

فیلیپ هوخویس، تحلیلگر در این باره گفته است: میزان بودجه سرمایه گذاری به طور کلی بدون تغییر باقی مانده است اما در اولویت های فولکس واگن تخصیص معناداری به نرم افزار و دیجیتالی کردن که اولویت ادامه داری در آلمان است، دیده می شود.

فولکس واگن گفته است اهداف اتحادیه اروپا در زمینه کاهش آلایندگی و گازهای کلخانه ای موجب شده تا سهم فروش 60 درصدی تا سال 2030 به ماشین های هیبرید و الکتریکی اختصاص داده شود.

تلاش ها برای کاهش گازهای گلخانه ای موجب شده تا فولکس واگن با بازنگری در آینده برندهای لامبورگینی، بوگانی و دوکاتی به دنبال افزایش صرفه جویی با مقیاس تغییر در تولید انبوه اتومبیل های برقی باشد.

در برنامه جدید، فولکس واگن هزینه های دیجیتالی کردن خود را با دو برابر کردن به منظور توسعه سیستم عامل خودروی جدید و فناوری های خودران به 27 میلیارد یورو رسانده است.

هوندا می گوید اولین شرکتی است که ماشین های خودران سطح ۳ را به تولید انبوه خواهد رساند

آبان ۲۱, ۱۳۹۹/در Honda, khodran, khodro barghi, تجارت الکترونیک, فناوری اطلاعات, لبه تکنولوژی /توسط ادمین

ICTna.ir – شرکت ژاپنی هوندا موتور اعلام کرده است اولین خودروساز در جهان خواهد بود که ماشین های خودران سطح 3 سنسوردار را به صورت انبوه تولید خواهد کرد و به رانندگان این امکان را می دهد تا وسیله نقلیه خود را در ترافیک های بزرگراه هدایت کنند.

به گزارش آژانس خبری فناوری اطلاعات و ارتباطات (ایستنا)، هوندا در اطلاعیه ای اعلام کرده است که قصد دارد فروش Honda Legend (سدان لوکس) مجهز به تجهیزات خودران جدید تایید شده را قبل از ماه مارس سال 2021 عرضه کند.

رقابت در ساخت ماشین های خودران میدان جنگ فناوری کیدی برای خودروسازهاست و کمپانی های فناوری مانند آلفابت، شرکت مادر گوگل، میلیاردها دلار روی این موضوع سرمایه گذاری کرده اند تا فروش ماشین ها را ارتقا دهند.

پیش از این دولت ژاپن یک گواهینامه امنیت به فناوری رانندگی و راهبری در ترافیک ماشین های خودران هوندا اعطا کرد که به طور قانونی این اجازه را به رانندگان می دهد تا چشم از جاده بردارند.

وزیر سرزمین، زیرساخت، حمل و نقل و توریسم ژاپن گفته است: انتظار می رود ماشین های خودران نقش بزرگی در کاهش تصادفات رانندگی ایفا کرده، حمل و نقل برای افراد سالخورده را فراهم کنند و لجستیک را بهبود ببخشند.

شش سطح وسیله نقلیه خودران از 0 تا 5 در طیف ماشین های دستی یا آنهایی که کارکرد ساده از جمله کروز کنترل دارند تا ماشین کاملا خودران وجود دارد که نیازی به فرمان دادن به چرخ ها یا ترمز کردن و فشردن پدال ها ندارند.

ماشین های سطح دو که اخیرا در جاده های عمومی قرار گرفته اند، می توانند سرعت و چرخ های خود را کنترل کنند اما نیاز به یک راننده هوشیار برای کنترل آنها در همه حال نیاز دارند.

در ماه جولای، تسلا، سازنده آمریکایی ماشین های الکتریکی گفت که به دستیابی به سطح 5 خودروهای خودران بسیار نزدیک شده است.

هوندا می گوید اولین شرکتی است که ماشین های خودران سطح ۳ را به تولید انبوه خواهد رساند

آبان ۲۱, ۱۳۹۹/در Honda, khodran, khodro barghi, تجارت الکترونیک, فناوری اطلاعات, لبه تکنولوژی /توسط ادمین

ICTna.ir – شرکت ژاپنی هوندا موتور اعلام کرده است اولین خودروساز در جهان خواهد بود که ماشین های خودران سطح 3 سنسوردار را به صورت انبوه تولید خواهد کرد و به رانندگان این امکان را می دهد تا وسیله نقلیه خود را در ترافیک های بزرگراه هدایت کنند.

به گزارش آژانس خبری فناوری اطلاعات و ارتباطات (ایستنا)، هوندا در اطلاعیه ای اعلام کرده است که قصد دارد فروش Honda Legend (سدان لوکس) مجهز به تجهیزات خودران جدید تایید شده را قبل از ماه مارس سال 2021 عرضه کند.

رقابت در ساخت ماشین های خودران میدان جنگ فناوری کیدی برای خودروسازهاست و کمپانی های فناوری مانند آلفابت، شرکت مادر گوگل، میلیاردها دلار روی این موضوع سرمایه گذاری کرده اند تا فروش ماشین ها را ارتقا دهند.

پیش از این دولت ژاپن یک گواهینامه امنیت به فناوری رانندگی و راهبری در ترافیک ماشین های خودران هوندا اعطا کرد که به طور قانونی این اجازه را به رانندگان می دهد تا چشم از جاده بردارند.

وزیر سرزمین، زیرساخت، حمل و نقل و توریسم ژاپن گفته است: انتظار می رود ماشین های خودران نقش بزرگی در کاهش تصادفات رانندگی ایفا کرده، حمل و نقل برای افراد سالخورده را فراهم کنند و لجستیک را بهبود ببخشند.

شش سطح وسیله نقلیه خودران از 0 تا 5 در طیف ماشین های دستی یا آنهایی که کارکرد ساده از جمله کروز کنترل دارند تا ماشین کاملا خودران وجود دارد که نیازی به فرمان دادن به چرخ ها یا ترمز کردن و فشردن پدال ها ندارند.

ماشین های سطح دو که اخیرا در جاده های عمومی قرار گرفته اند، می توانند سرعت و چرخ های خود را کنترل کنند اما نیاز به یک راننده هوشیار برای کنترل آنها در همه حال نیاز دارند.

در ماه جولای، تسلا، سازنده آمریکایی ماشین های الکتریکی گفت که به دستیابی به سطح 5 خودروهای خودران بسیار نزدیک شده است.

اولین قوانین ایمنی برای خودروهای خودران وضع شد

تیر ۱۵, ۱۳۹۸/در khodran, تجارت الکترونیک, فناوری اطلاعات /توسط ادمین

شرکت اینتل در جلسه با نمایندگان خودروسازان اولین مجموعه قوانین ایمنی برای خودروهای خودران را مشتمل بر ۱۲ اصل وضع کرد.

به گزارش انگجت، شرکت اینتل و یک تیم از شرکت‌های خودروسازی برای وضع دستورالعمل‌هایی برای وسایل نقلیه خودران همکاری کردند.

هدف این دستورالعمل تحت عنوان "اول ایمنی رانندگی خودران" که امروز منتشر شده است، ایجاد یک چارچوب اصول ایمنی جهانی است که همه خودروهای خودران از این پس باید از آن پیروی کنند.

این دستورالعمل، استانداردهایی را تعیین می‌کند که در درجه اول به چگونگی نظارت و گزارش استانداردهای ایمنی در هنگام ساخت و استفاده از خودروهای خودران می‌پردازد.

خودروسازانی نظیر آپتیو(Aptiv)، آئودی(Audi)، بایدو(Baidu)، بی‌ام‌و(BMW)، کنتیننتال(Continental)، دایملر(Daimler)، فیات کرایسلر(Fiat Chrysler Cars)، هیر(Here Technologies)، اینفاینئون(Infineon) و فولکس واگن(Volkswagen) در طراحی این چهارچوب مشغول به کار شدند و در نهایت ۱۲ اصل را برای خودروهای خودران مشخص کردند.

این ۱۲ اصل عبارتند از: عملیات ایمن، دامنه عملیاتی مؤثر، سیستم انتقال اپراتور وسایل نقلیه، امنیت، مسئولیت کاربر، سیستم انتقال وسایل نقلیه، وابستگی متقابل بین اپراتور وسیله نقلیه و سیستم خودران، ارزیابی ایمنی، ضبط داده، ایمنی کنش پذیر، رفتار در ترافیک و ایمنی لایه‌ای که با جزئیات و توضیحاتی برای هر اصل، مقاله‌ای بیش از ۱۰۰ صفحه‌ای را تشکیل داده‌اند.

حرکت این صنعت برای ایجاد دستورالعمل‌های خاص خود در زمانی رخ داده است که خودروهای خودران ممکن است در معرض بررسی‌های دولتی قرار گیرند.

وزارت حمل و نقل ایالات متحده در حال تلاش برای ایجاد قوانینی در این باب در سطح فدرال است، در حالی که ایالت‌ها بر حسب نیازهای متنوع خود، قوانین خود را پیشنهاد داده‌اند.

خودروهای خودران سرعت عبور و مرور را افزایش می‌دهند

اردیبهشت ۳۱, ۱۳۹۸/در khodran, سخت‌افزار, فناوری اطلاعات /توسط ادمین

پژوهشگران انگلیسی در آزمایش خودروهای خودران دریافتند که همکاری این خودروها با یکدیگر می‌تواند به بهبود سرعت عبور و مرور کمک کند.

پژوهشگران "دانشگاه کمبریج"(Cambridge University) باور دارند که استفاده از خودروهای خودران در جاده‌ها می‌تواند سرعت عبور و مرور را حتی برای افرادی که از خودروی خودران استفاده نمی‌کنند، افزایش دهد و سرعت سفر را بالا ببرد.

پژوهشگران در بررسی خود، ۱۶ خودروی رباتیک کوچک را برنامه ریزی کردند تا در یک مسیر دارای دو لاین حرکت کنند و سپس، تغییرات ایجاد شده در عبور و مرور را هنگام توقف یکی از خودروها مورد بررسی قرار دادند.

در این بررسی مشخص شد هنگامی که خوروها با هم حرکت نمی‌کنند، همه خودروهای پشت سر خودروی متوقف شده، مجبور به توقف هستند و یا باید سرعت خود را کاهش دهند و صبر کنند؛ در نتیجه، صفی از خودرو پشت سر خودروی متوقف شده شکل می‌گیرد و سرعت عبور و مرور کاهش می‌یابد اما هنگامی که خودروها با هم در ارتباط باشند و همراه هم حرکت کنند، خودروی متوقف شده، بلافاصله سیگنال‌هایی را به خودروهای دیگر ارسال می‌کند.

با ارسال سیگنال، خودروهایی که در نزدیکی خودروی متوقف شده در حرکت هستند، سرعت خود را به آرامی کاهش می‌دهند تا خودروهای دیگر بتوانند به سرعت از کنار خودروی متوقف شده عبور کنند و نیازی به توقف یا کاهش قابل توجه سرعت نداشته باشند. این کار به بهبود عبور و مرور منجر می‌شود و زمان سفر را تا ۳۵ درصد کاهش می‌دهد. با این شرایط، حتی هنگامی که یک خودروی معمولی با سرنشین انسان، با سرعت به گروه خودروهای خودران نزدیک شود، خودروها می‌توانند به آن راه بدهند و به بهبود ایمنی حرکت کمک کنند.

این بررسی می‌تواند به پژوهش در مورد نحوه ارتباط خودروهای خودران با یکدیگر و با خودروهای دیگر در آینده کمک کند. "مایکل هه"(Michael He)، از نویسندگان این پژوهش گفت: شاید خودروهای خودران، مشکلات بسیاری برای رانندگی در شهرها داشته باشند اما باید راهی برای همکاری آنها با یکدیگر پیدا کرد.

معمولاً آزمایش چندین خودروی خودران، به صورت دیجیتال صورت می‌گیرد و یا از خودروهای بزرگی استفاده می‌شود که هزینه بالایی در بر دارند اما خودروهای مورد استفاده در این آزمایش، بسیار کوچک هستند و امکان آزمایش آنها با هزینه پایین وجود دارد.

پژوهشگران دانشگاه کمبریج، خودروهای خودران را در حالت "خودمحور" و "مبتنی بر همکاری" و با رانندگی معمولی و تهاجمی آزمایش کردند و نحوه واکنش گروه خودروها را نسبت به خودروی متوقف شده مورد بررسی قرار دادند و نهایتاً، رانندگی مبتنی بر همکاری توانست عبور و مرور را تا ۳۵ درصد بیش از رانندگی خودمحور بهبود بخشد.

پژوهشگران باور دارند که شرکت‌های خودروسازی باید با یکدیگر همکاری کنند تا مطمئن شوند که خودروهای متفاوت می‌توانند با یکدیگر ارتباط داشته باشند و بهترین نتیجه را ارائه دهند. هدف بعدی آنها این است که سیستم‌های شامل چند خودرو را در شرایط پیچیده‌تر از جمله جاده‌هایی با لاین‌ها و تقاطع‌های بیشتر و وسایل نقلیه متفاوت مورد بررسی قرار دهند.

نتایج این بررسی، در نشست بین‌المللی "ICRA" ارائه خواهد شد.

چینی‌ها بیش از آمریکایی‌ها خودروهای خودران را می‌پسندند

اردیبهشت ۲۲, ۱۳۹۸/در khodran, khodro, تجارت الکترونیک, فناوری اطلاعات /توسط ادمین

بیش از نیمی از مصرف کنندگان چینی برای برخاستن از پشت فرمان و سپردن هدایت خودرو به سیستم‌های خودران لحظه شماری می‌کنند.

بررسی‌ها نشان می‌دهد که مردم چین درباره خودروهای بدون راننده یا خودران، دیدگاه مثبت‌تری نسبت به غربی‌ها دارند.

موسسه تحقیقاتی capgemini درنظرسنجی از 5 هزار نفر به این نتیجه رسیده است که برخلاف چین، پاسخگویان آمریکایی و بریتانیایی چندان درباره سپردن رانندگی به خود ماشین خوشبین نیستند و فقط یک سوم آنها درباره خودران‌ها دیدگاه مثبتی دارند.

مارکوس وینکلر، مدیر بخش خودرو در موسسه capgemini می‌گوید: اما در چین و سایر کشورهای آسیایی، هیجان بیشتری درباره هر چیز نو دیده می‌شود.

وی می‌افزاید: این اشتیاق در سال‌های اخیر در دولت‌های آسیایی نیز دیده می‌شود.

مقامات چینی نیز اهداف بلندپروازانه‌ای برای خودروهای خودران دارند. وزارت صنعت و فناوری اطلاعات این کشور سال گذشته کمیسیون توسعه اینترنت خودروها را تشکیل داد. این کمیسیون، سال 2020 میلادی را زمانی اعلام کرده که قصد دارد با خروج از مرحله آزمون، خودروهای خودران را در سطح وسیع وارد جاده‌ها کند. همچنین تعداد شرکت‌های چینی که مجوز تست خودران‌ها را دریافت کرده‌اند، در 18 ماه به 35 شرکت رسیده است.

بر اساس بررسی مورد اشاره که پاسخگویان آن از سرتاسر جهان انتخاب شده‌اند، بیش از نیمی از سوال شوندگان گفته‌اند که در 5 سال آینده، خودران‌ها به گزینه مورد علاقه آنها تبدیل خواهد شد و اکثر آنها به پرداخت مبالغ بیشتر تا 20 درصد، برای استفاده از خودروهای خودران در برایر خودروهای استاندارد راضی‌اند.

البته همچنان بسیاری از مصرف کنندگان درمورد امنیت استفاده از سیستم‌های خودران نگرانی دارند. 70 درصد آمریکایی‌های مورد سوال در نظرسنجی موسسه آمریکایی خودرو، اعلام کرده‌اند که اصلا دوست ندارند نزدیک این خودروهای خودران بشوند. سال گذشته، خودران آزمایشی شرکت اوبر، موجب مرگ یک عابر پیاده در آریزونا شد.

وینکلر می‌گوید: هر مورد تصادفی که اتفاق می‌افتد، اثر مستقیمی بر سرعت به‌کارگیری این فناوری خواهد گذاشت. بنابراین امنیت باید نقطه توجه اصلی در این خودروها باشد.