تویوتا با دانشگاه “استنفورد” خودروی ضد تصادف می‌سازد

/در , , , , /توسط
 
 
شرکت خودروسازی تویوتا با همکاری دانشگاه "استنفورد" اقدام به بهینه‌سازی خودروی تویوتا مدل "سوپرا" و ایجاد یک فناوری برای کاهش بروز تصادفات خطرناک کرده است.
 
به نقل از آی‌ای، موسسه تحقیقات شرکت خودروسازی تویوتا(TRI) با هدف ایجاد یک فناوری رانندگی برای جلوگیری از بروز تصادفات با "آزمایشگاه طراحی پویای دانشگاه استنفورد" همکاری کرده است. این دو نهاد، یک خودروی خودران ساخته‌اند که هدف آن کاهش میزان تصادفات خطرناک و تهدید کننده جان افراد است.
 
این فناوری شامل هدایت و مانور پیشرفته خودکار وسیله نقلیه بدون نیاز به دخالت انسان است. این دو تیم به منظور تحقق این واقعیت یک خودروی "سوپرا" ساخته‌اند که می‌تواند به شکل خودران حرکت کند، چرا که کنترل ناکافی و غیردقیق خودرو توسط انسان می تواند عامل اصلی در بروز تصادفات باشد.
 
 
تویوتا سعی کرده است تا تجارب رانندگان حرفه‌ای مسابقات اتومبیل‌رانی را با آینده‌نگری حساب شده یک ابررایانه ادغام کند تا از بروز تصادف توسط این سیستم خودران جلوگیری کند. آنها پس از بررسی رانندگان واقعی و حرفه‌ای، توانایی‌های آنان را به شکل دیجیتالی درآوردند و رفتارهایی را به سیستم آموزش دادند که باعث می‌شود با خطراتی که راننده عادی نمی‌تواند از آنها جلوگیری کند و از عهده آنها برآید، مقابله کند.
 
این تحقیق در حال حاضر فقط یک مفهوم آزمایشی است. با این حال، این دو تیم به طور فعال در حال کار برای استفاده از این فناوری خودران برای به کارگیری در وسایل نقلیه آینده تویوتا هستند.
 

تلاش هوآوی برای توسعه جاده‌های هوشمند ؛ آغاز دوران رشد خودروهای خودران

/در , , , /توسط
 
 
شرکت هوآوی توسعه جاده‌های هوشمند در چین را بر عهده گرفته است. این جاده‌های هوشمند تعامل بسیار خوبی با خودروهای خودران خواهند داشت.
 
درک مفهوم اتومبیل‌های خودران یا بدون سرنشین ساده است، اما درک مفهوم جاده‌های هوشمند، اندکی پیچیده‌تر به نظر می‌رسد. اتومبیل خودران به معنای خودرویی بوده که می‌تواند بدون تعامل انسان به حرکت خود ادامه دهد. این در حالی است که جاده‌های هوشمند، فناوری به هم پیوسته‌ای هستند که از اتومبیل‌های بدون سرنشین پشتیبانی می‌کنند؛ دقیقا همان پروژه‌ای که هوآوی در حال فعالیت روی آن است.
 
بر اساس اطلاعات موجود، هوآوی در شهر Wuxi واقع در استان جیانگسو چین، مشغول کار روی جاده‌های هوشمند است. این شرکت فناوری در حال آزمایش زیرساخت‌های موجود برای یک جاده چهار کیلومتری بوده که در آن، یک اتوبوس بدون سرنشین به سمت عقب و جلو حرکت می‌کند و هنگام مشاهده موانع، سرعت خود را کاهش می‌دهد و در نهایت، متوقف می‌شود. همچنین سایر فعالیت‌های خود را مطابق با اطلاعات دریافتی از جاده هوشمند و سیستم‌های اطراف آن تنظیم می‌کند.
 
اگر بخواهیم این مسئله را کمی ساده‌تر توضیح دهیم، می‌‌توان گفت سنسورها، دوربین‌ها، رادارها و سایر مواردی که اطراف جاده تعبیه شده‌اند به همراه چراغ راهنمایی و علائم کنار جاده‌ای می‌توانند اطلاعات کلیدی را به خودروی بدون سرنشین ارائه دهند. در حقیقت جاده هوشمند با خودروی بدون سرنشین، صحبت می‌کند. این طور که پیداست، این پروژه را باید به عنوان نخستین پروژه ملی چین برای توسعه خودروهای هوشمند عنوان کرد که توسط هوآوی، مدیریت و توسعه پیدا خواهد کرد.
 
پروژه جاده هوشمند را می‌توان به عنوان بخشی از تلاش‌های کشور چین به منظور ایمن‌سازی جاده‌ها و هموار کردن وضعیت ترافیکی شهرها عنوان کرد. همچنین توسعه جاده هوشمند و پشتیبانی از خودروهای بدون سرنشین به شرکت‌هایی مانند هوآوی اجازه می‌دهد تا بتوانند منافع قابل توجهی از تامین زیرساخت‌‌های پشتیبانی آن به دست بیاورند.
 
جیانگ وانگچنگ، یکی از مدیران واحد تجاری اطلاعات و فناوری ارتباطات هوآوی در این رابطه اظهار داشت: فناوری خودروی خودران، ترندی وسوسه‌انگیز است، اما هر وسیله نقلیه‌ای به تنهایی توانایی دستیابی به آن را ندارد.
 
حسگرها، دوربین‌ها، رادارهای موجود در جاده‌ها، علائم راهنمایی و رانندگی، چراغ راهنمایی، علائم مربوط به ایستگاه اتوبوس در جاده‌های هوشمند تعبیه خواهند شد. بد نیست بدانید اتوبوس‌های بدون سرنشین را X-Bus می‌نامند که به یک شبکه کنترل حمل و نقل متصل بوده و از طریق آن یک فرم ارتباطی دو طرفه برای تصمیم‌گیری پیرامون کلیه اقدامات در جاده هوشمند ایجاد می‌شود؛ این بدان معنا است که هوآوی به جای ساخت یک ماشین هوشمند به سمت تهیه تجهیزات ارتباطی و نرم افزار به منظور دستیابی به راه‌حل‌های هوشمند وسایل نقلیه متمرکز، گرایش پیدا کرده است.

موتور جست و جوی چینی خودروی خودران می‌سازد

/در , , , /توسط
 
 
شرکت اینترنتی بایدوی چین سرگرم مذاکره با خودروسازان برای تولید خودروهای خودران است.
 
 این موتور جست و جوی چینی پیشرو که پیش از این فناوری رانندگی اتوماتیک و زیرساخت اتصال اینترنت را طراحی می کرد، اکنون در حال بررسی تولید قراردادی یا ایجاد یک جوینت ونچر با خودروسازان برای تولید خودروهای خودران است.
 
این ابتکار بایدو را از همتایان اینترنتی نظیر تنسنت هولدینگز، آمازون و آلفابت که فناوریهای مربوط به خودروهای خودران را طراحی کرده یا در استارتاپهای خودروی هوشمند سرمایه گذاری کرده اند، یک گام جلوتر می برد.
 
به گفته منابع آگاه، بایدو با خودروسازانی نظیر ژیجیانگ جیلی هولدینگ گروپ، گوانگژو اتوموبیل و هونگکی گروه FAW درباره سرمایه گذاری مشترک برای تولید خودروهای خودران مذاکرات مقدماتی داشته اما به تصمیمی نرسیده است.
 
بایدو واحد رانندگی اتوماتیک آپولو را در سال ۲۰۱۷ تاسیس کرد و این واحد، فناوری که از هوش مصنوعی بهره می گیرد را عرضه کرده و با خودروسازانی نظیر جیلی، فولکس واگن، تویوتا موتور و فورد موتور همکاری کرده است.
 
این شرکت سرویس تاکسی خودران "گو روبوتاکسی" که داخل آن راننده برای ایمنی حضور دارد را در پکن، چانگشا و کانگژو اداره می کند و قصد دارد این سرویس را تا سه سال آینده به ۳۰ شهر توسعه دهد. بایدو هفته گذشته برای تست پنج خودروی بدون راننده در پکن مجوز گرفت.
 
ساخت خودروهای خودران به منزله تحول دراماتیکی در تلاش بایدو برای متنوع کردن منابع درآمدش همزمان با ضعیف شدن رشد کسب و کار جست و جوی این شرکت است که درآمدش سال گذشته تنها دو درصد رشد کرد.
 
بر اساس گزارش رویترز، مذاکرات بایدو برای تولید خودروی خودران در حالی صورت می گیرد که شرکت "دیدی چوشینگ" ماه گذشته به همراه شرکت خودروسازی BYD ون هدفمندی را برای سرویسهای تاکسی راه اندازی کرد. غول فناوری سونی هم در ژانویه یک خودروی مفهومی برقی با قابلیتهای خودران رونمایی کرد.
 

مجوز اپل برای تست خودروهای خودران در کالیفرنیا صادر شد

/در , , , /توسط
اپل برای آزمایش فناوری خودروهای خودران در خیابان‌های کالیفرنیا مجوز گرفت.
 
از مدتها قبل معلوم بود که اپل مشغول کار روی پروژه های مرتبط با ساخت خودرو است اما این شرکت هرگز جزییات چنین فعالیت‌هایی را تایید نکرده است.
 
خبر صدور این مجوز را اداره راهنمایی و رانندگی کالیفرنیا در روز جمعه اعلام کرد.
 
این اداره گفت که اپل اجازه دارد سه خودرو خودران که توسط شرکت لکسوس ساخته شده را وارد خیابانها کند.
 
اپل در این باره اظهارنظر نکرده اما سال گذشته در نامه‌ای به این فناوری ابراز علاقه کرده بود.
 
این شرکت در آن زمان نوشت که "نسبت به پتانسیل سیستم های اتوماتیک در بسیاری از بخش ها از جمله حمل و نقل هیجان زده است."
 
شایعات مختلفی در مورد بلندپروازی های اپل در صنعت اتومبیل سازی وجود داشته که شامل تلاش برای ساخت اتومبیل اپل یا تولید نرم افزارهای قابل مصرف در اتومبیل هاست.
 
تصور می شود این پروژه که در داخل اپل به "تایتان" معروف است بیش از هزار کارمند داشته باشد هرچند ابعاد کنونی تلاش های اپل روشن نیست.
 
مشاهده اتومبیل های خودران که عمدتا بدون نیاز به راننده کار می کنند در جاده های اطراف منطقه معروف به "سیلیکون ولی" کالیفرنیا عادی است.
 
اپل سی امین شرکتی است که اجازه آزمایش این اتومبیل‌ها را می‌گیرد.
 
یکی از شرایط دریافت این مجوز این است که شرکت‌های سازنده آمارهای مربوط به عملکرد این فناوری از جمله دفعات نیاز به دخالت انسان به هنگام خطای کامپیوتری را به اداره راهنمایی گزارش کنند.
 
همه خودروهای خودران فقط با حضور راننده پشت فرمان اجازه دارند به خیابان بروند. آمارها نشان می دهد که نیاز به دخالت راننده انسانی پشت فرمان خودروهای خودران هر هشت هزار کیلومتر یک بار اتفاق می افتد.

تراشه های اینتل، مغز متفکر خودروهای بدون سرنشین

/در , , , , , /توسط
قرار است تا سال 2019 میلادی تراشه های ساخت شرکت اینتل به عنوان مغز متفکر خودروهای بدون سرنشین محصول مشترک شرکت Delphi Automotive Plc و Mobileye مورد استفاده قرار گیرند.
 
 
در حال حاضر شرکت Delphi نمونه های اولیه خودروهای بدون سرنشین را در سنگاپور مورد آزمایش قرار می دهد. اما مقامات شرکت امیدوارند تا سال 2017 میلادی بتوانند یک ناوگان آزمایشی از این خودروها را در یکی از شهرهای آمریکا، مجهز کنند. همچنین این شرکت به دنبال راه اندازی یک ناوگان آزمایشی در یکی از شهرهای اروپایی است.
قرار است این خودروهای بدون سرنشین در ابتدا در مناطق محدود و کنترل شده مانند فرودگاه ها مورد استفاده قرار گیرند. 
 
دو شرکت تصمیم دارند پیش نمایشی از عملکرد محصول مشترک خود را در نمایشگاه Consumer Electronics که در ماه ژانویه در لاس وگاس برگزار می شود، برای عموم به اجرا بگذارند. 
 
به منظور ناوبری در این خودروهای بدون سرنشین از فناوری تصویربرداری لیزری موسوم به LIDAR استفاده می شود که یک فناوری بسیار پرهزینه برای خودروهای مصرفی محسوب می شود. 
در حال حاضر علاوه بر شرکت Delphi، شرکت هایی همچون گوگل، Uber Technologies و Tesla Motors نیز در تلاشند تا خودروهای بدون سرنشین را وارد جاده های آمریکا کنند. در صورتی که این شرکت ها موفق شوند، ساختار سیستم حمل و نقل این کشور متحول خواهد شد.

مذاکرات ویژه کاخ سفید در مورد ورود خودروهای خودران به خیابان‌ها

/در , , , , , /توسط

«دِنیس مک‌دونوگ» رئیس ستاد کاخ سفید جلسه ویژه‌ای را با «رابین چِیس» از کارآفرینان حوزه حمل و نقل آمریکا و «ماریتن فورد» از بزرگترین آینده‌پژوهان انجام داد تا به کمک آنها بتواند وضعیت حضور خودروهای خودران در خیابان‌های عمومی شهر را مشخص‌تر کند.

 

به گزارش گروه اخبار خارجی آژانس خبری فناوری اطلاعات و ارتباطات (ایستنا)، این افراد در مذاکرات خود صحبت‌هایی را در مورد جنبه‌های مختلف اتوماسیون به میان آوردند و از تشریح کردند که فرصت‌های شغلی و قوانین کنونی چگونه می‌توانند در جریان این فرآیند تغییر کنند.

کاخ سفید روی صفحه اختصاصی خود در شبکه اجتماعی فیسبوک توضیح داد که این مذاکرات به صورت محرمانه و پشت درهای بسته انجام شده است. ولی در مجموع موضوع اصلی آن روی کار آمدن سیستم‌های اتوماسیون در زمینه‌های مختلف،‌ به خصوص خودروهای خودران بوده است.

دولت آمریکا این روزها نگران ورود خودروهای بدون سرنشین به خیابان‌های شهر است و پس از تصادف خودروی خودران تسلا در هفته گذشته و کشته شدن راننده آن، مسؤولان می‌کوشند جلوی اتفاقات مشابه را بگیرند.

وزارت حمل و نقل آمریکا در حال تصویب برخی قوانین است تا امکان حضور خودروهای خودران در خیابان‌های عمومی فراهم شود که البته هنوز هیچ قانون کلی در این زمینه ارایه نشده است.