مرکز آزمون پژوهشگاه فضایی ایران گواهینامه ایزو ۱۷۰۲۵ گرفت

 
مرکز آزمون پژوهشگاه فضایی ایران موفق به دریافت گواهینامه تأیید صلاحیت ایزو ۱۷۰۲۵ شد.
 
به گزارش پژوهشگاه فضایی ایران، مرکز آزمون پژوهشگاه فضایی ایران به عنوان اولین و تنها آزمایشگاه مرجع ملی فضایی کشور، موفق به دریافت گواهینامه تأیید صلاحیت ISO/IEC ۱۷۰۲۵:۲۰۱۷ شد.
 
حسین صمیمی رئیس پژوهشگاه فضایی ایران در این باره گفت: استاندارد ایزو ۱۷۰۲۵، استاندارد بین‌المللی و تخصصی ویژه آزمایشگاه‌های آزمون و کالیبراسیون است که هدف از پیاده‌سازی آن، احراز کیفیت و صلاحیت آزمایشگاه‌ها است. این استاندارد شامل دو بخش الزامات مدیریتی و الزامات فنی است که الزامات مدیریتی مربوط به مدیریت صحیح و الزامات فنی شامل الزاماتی است که صلاحیت فنی آزمایشگاه را برای انجام آن دسته از آزمون‌ها یا کالیبراسیون‌هایی که در آزمایشگاه انجام می‌شوند، مشخص می‌کند.
 
وی افزود: هر یک از این الزامات دارای روش‌های عملیاتی و اجرایی خاص خود و رویه‌هایی است که هر آزمایشگاه ملزم به رعایت آن در چارچوب‌های تعریف شده است.
 
رئیس پژوهشگاه فضایی ایران درباره مزایای اخذ این گواهینامه گفت: اجرای استاندارد ایزو ۱۷۰۲۵ دارای مزایای زیادی است که از جمله این مزایا می‌توان به ارتقای سطح آزمایشگاه و کسب اعتبار ملی و بین‌المللی، استانداردسازی روش‌های اجرایی و مدیریتی آزمایشگاه‌، افزایش اطمینان از صحت نتایج ارائه شده توسط آزمایشگاه‌، افزایش اعتماد مشتریان، امکان ارائه خدمات در سطح بین‌المللی و پذیرش آزمایشگاه دارای گواهینامه به عنوان یک آزمایشگاه مرجع از طرف مؤسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران اشاره کرد.
 
صمیمی در خصوص فرآیند دریافت این گواهینامه توضیح داد: با توجه به اینکه به‌کارگیری استاندارد ایزو ۱۷۰۲۵ نشان دهنده صلاحیت آزمایشگاه در فراهم کردن و ارائه داده‌ها و نتایج فنی معتبر است، در همین راستا مرکز آزمون پژوهشگاه فضایی ایران به عنوان آزمایشگاه مرجع فضایی کشور، اقدامات لازم به منظور اخذ این استاندارد را انجام و طی مراحل مختلف، تمامی زیرساخت‌های استاندارد را در این آزمایشگاه ایجاد کرد. پس از ممیزی انجام شده توسط ممیزان مرکز ملی تأیید صلاحیت ایران به عنوان تنها مرجع ذی‌صلاح اخذ استاندارد در کشور و تأیید آزمایشگاه در کمیته ملی تأیید صلاحیت ایران، گواهینامه تأیید صلاحیت آزمایشگاه صادر شد.
 
وی خاطرنشان کرد: دریافت این گواهینامه تأیید صلاحیت، نشان از اعتبار ملی و مرجعیت مرکز آزمون پژوهشگاه فضایی ایران در صنعت فضایی کشور دارد.
 
مرکز آزمون پژوهشگاه فضایی ایران به عنوان یک آزمایشگاه ملی فضایی، یکی از زیرساخت‌های حیاتی مجموعه پژوهشگاه فضایی ایران است که با هدف پشتیبانی از توسعه محصولات فضایی راه اندازی شده است و در سال‌های اخیر در انجام آزمون پروژه‌های ساخت ماهواره توسط مراکز مختلف کشور، همکاری داشته است.
 
این مرکز دارای آزمایشگاه‌های فعال خواص جرمی، ارتعاشات و شوک، خلاء و سیکل حرارتی، سازگاری الکترومغناطیسی، کنترل وضعیت، مودال، همراستایی، آکوستیک و اتاق تمیز و امکانات تجمیع است که افزون بر پشتیبانی از توسعه محصولات فضایی، آماده ارائه خدمات آزمایشگاهی به سایر صنایع کشور از جمله صنایع هوافضایی، دریایی، هوایی، خودروسازی و مخابراتی است.

فاز دوم مرکز یکپارچه سازی پیشرانش فضایی افتتاح شد

 
فاز دوم مرکز یکپارچه سازی پیشرانش فضایی با هدف جوشکاری دقیق سازه‌های پیشرفته فضایی در پژوهشگاه فضایی ایران افتتاح شد.
 
به گزارش پژوهشگاه فضایی ایران، فاز دوم مرکز یکپارچه سازی پیشرانش فضایی مزین به نام سه شهید پژوهشگاه فضایی ایران در مراسمی با حضور حسین صمیمی رئیس این پژوهشگاه افتتاح و به بهره برداری رسید.
 
در این فاز واحد جوشکاری سازه‌های فضایی شامل واحد جوشکاری و سالن اپراتوری و مانیتورینگ، آماده بهره برداری شد.
 
حسین صمیمی در این باره گفت: توسعه زیرساخت‌های آزمایشگاهی از مؤلفه‌های اصلی شتابدهی فعالیت‌های فضایی در کشور است. جوشکاری سازه‌های فضایی نیز به دلیل اهمیت مأموریت محموله‌ها و حامل‌های فضایی و همچنین هزینه بالای این سازه‌ها، از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است. زیرا شکست مأموریت‌های فضایی در بسیاری از مواقع به دلیل معایب جوشکاری است.
 
وی افزود: روش‌های جوشکاری و محیط جوشکاری در رسیدن به یک اتصال جوش بی‌عیب، نقش به سزایی دارد. در یک آزمایشگاه جوشکاری سازه‌های فضایی، ایجاد یک محیط تمیز عاری از براده‌های فلزات مضر، گرد و غبار، رطوبت و مواد عالی روغنی برای حوضچه مذاب بسیار حائز اهمیت است. همچنین استفاده از میز جوشکاری کامپیوتری به منظور تکرارپذیری شرایط جوش در رسیدن به اتصال جوش با کیفیت، ضروری است. از این رو، در مرکز جوش سازه‌های فضایی پژوهشکده سامانه‌های حمل و نقل فضایی سعی شده است، تمامی این موارد کلیدی لحاظ شود و تمامی فعالیت‌های صورت گرفته در این مرکز، با رعایت الزامات و ملاحظات ایمنی انجام شده است.
 
رئیس پژوهشگاه فضایی ایران خاطر نشان کرد: با ایجاد این زیرساخت مهم، کمک شایانی به فراهم شدن زیرساخت لازم برای جوشکاری ایده آل انواع آلیاژهای مورد استفاده در سازه‌های فضایی مانند آلیاژهای تیتانیوم (مخازن سوخت جامد و مایع)، سوپر آلیاژ پایه کبالت و نیکل (بدنه‌های تراستر تک مؤلفه)، آلیاژهای پلاتین و نیوبیوم (بدنه‌های تراستر دومولفه) و فولادهای زنگ نزن (مخازن سوخت مایع) در کلاس استاندارد فضایی می‌شود.
 
مرکز جوش سازه‌های فضایی با در اختیار داشتن میز کامپیوتری جوشکاری، میز مونتاژ مهندسی، میز متحرک افقی، دستگاه‌های جوشکاری قوس تنگستن با گاز خنثی (گام الکتریک) و دستگاه جوشکاری قوس پلاسما (EWM) و نیروی مهندسی خبره، سهم به سزایی در رسیدن به اهداف بلند مدت ساخت سازه‌های فضایی دارد و با بهره برداری از این مرکز، امکان جوشکاری دقیق سازه‌های پیشرفته فضایی فراهم شده و این مرکز جز معدود مراکز دارای این قابلیت خاص در کشور است.

طرح پژوهشی بهبود کارآیی باتری‌های لیتیومی با موفقیت انجام شد

 
طرح پژوهشی مشترک دانشگاهی با عنوان «بهبود عملکرد ایمن باتری لیتیوم یونی از طریق کنترل حلقه‌بسته شارژ و تخلیه بر مبنای پیش‌بینی سطح توان باتری» با موفقیت به اتمام رسید.
 
به گزارش پژوهشگاه فضایی ایران، طرح پژوهشی مشترک دانشگاهی پژوهشکده سامانه‌های ماهواره پژوهشگاه فضایی با پردیس فنی دانشگاه تهران که با عنوان «بهبود عملکرد ایمن باتری لیتیوم یونی از طریق کنترل حلقه‌بسته شارژ و تخلیه بر مبنای پیش‌بینی سطح توان باتری» در قالب پایان‌نامه دکتری تعریف شده بود، با موفقیت به پایان رسید.
 
باتری به‌عنوان یکی از مهم‌ترین اجزای سیستم‌های الکتریکی و الکترونیکی به‌شمار می‌رود و نقش عمده‌ای در تأمین انرژی تجهیزات الکترونیکی قابل حمل، سیستم‌های پزشکی، صنعتی، ماهواره‌ها و فضاپیماها و خودروهای الکتریکی و هیبریدی ایفا می‌کند. از این‌رو، نوع و ساختار بسته باتری تأثیر به‌سزایی روی عملکرد و هزینه سیکل عمر این تجهیزات و به‌ویژه خودروهای الکتریکی دارد.
 
باتری‌های لیتیومی به دلیل چگالی انرژی و چگالی توان بالا به‌عنوان یکی از بهترین کاندیدها برای سیستم‌های ذخیره انرژی در خودروهای الکتریکی شناخته می‌شوند. این در حالی است که عمر و قابلیت اطمینان باتری‌های لیتیومی وابستگی شدیدی به نحوه استفاده و مدیریت آن‌ها دارد و سیستم مدیریت باتری در این زمینه از اهمیت ویژه ای برخوردار است.
 
هدف از این طرح پژوهشی، ارائه راهکاری به‌منظور بهبود کارآیی مجموعه باتری در عین حفظ عملکرد ایمن آن است. این مهم به وسیله کنترل حلقه بسته شارژ و تخلیه باتری بر مبنای پیش‌بینی سطح توان باتری صورت پذیرفته است. در این راستا، الگوریتمی مرکب از روش کنترل پیش‌بین مدل و یک کنترلر مبتنی بر منطق فازی طراحی شد که در کنار فراهم آوردن حداکثر توان‌دهیِ ایمن برای مجموعه باتری، تخمین‌های دقیقی برای سطح توان پک باتری با در نظر گرفتن اثر عمر و نابالانسی سلول‌ها ارائه می‌کند.
 
در راهکار پیشنهادی این طرح، ابتدا یک تخمین پایه برای سطح توان مجموعه باتری با استفاده از روش کنترل پیش‌بینی مدل و بر اساس اطلاعات سلولِ نو ارائه و سپس، اثر عمر و نابالانسی سلول‌‎ها با استفاده از یک کنترل نامبتنی بر مدل و به‌واسطه ارتباط حلقه بسته بین سیستم مدیریت باتری و واحدکنترل خودرو جبران‌سازی شد. یک میز تست تجربی نیز متشکل از نمونه‌های نو و مستعمل از سلول لیتیوم فسفات آهن (LiFePO۴) طراحی و ساخته شد که داده‌های مستخرج از سلول نو برای توسعه الگوریتم پیشنهادی و داده‌های سلول مستعملِ نمونه برای صحه‌گذاری در بستر تست مدل-در-حلقه مورد استفاده قرار گرفت.
 
مطالعه موردی نیز روی یک اتوبوس هیبرید الکتریکی سری صورت گرفت. نتایج شبیه‌سازی مدل-در-حلقه در سیکل رانندگی نشان داد که روش پیشنهادی قادر است به‌واسطه ارائه تخمین‌های دقیقی برای سطح توان مجموعه باتری، حداکثر توان‌دهی در شارژ و تخلیه را در کنار حفظ محدوده عملکردی ایمنِ ولتاژ و جریان سلول‌ها فراهم آورد و نیز مجموعه دانش کسب شده به شکل اصولی می‌تواند در کاربردهای فضایی به‌خصوص در زیرسیستم توان الکتریکی ماهواره‌ها، سطح نشین‌ها و سطح نوردها به‌کار گرفته شود.
 
از جمله دستاوردهای این طرح پژوهشی می‌توان به ارائه تخمین‌های دقیق برای سطح توان پک باتری، افزایش ایمنی باتری با وجود مستعمل بودن یا آسیب دیدگی یک یا چند سلول باتری و امکان دریافت / اعمال حداکثر توان در فرآیندهای شارژ و تخلیه اشاره کرد.

تست ارتعاش پیشرانه ماهواره «ناهید ۲» با موفقیت انجام شد

 
رئیس پژوهشگاه فضایی ایران گفت: تست ارتعاش پیشرانه و چاشنی انفجاری زیرسیستم پیشرانش ماهواره «ناهید ۲» با موفقیت انجام شد.
 
به گزارش پژوهشگاه فضایی ایران، حسین صمیمی از انجام موفقیت‌آمیز تست ارتعاش پیشرانه و چاشنی انفجاری زیرسیستم پیشرانش ماهواره «ناهید ۲» خبر داد و گفت: در این تست، مخزن سوخت دیافراگمی به همراه پیشرانه کامل، تحت تست‌های ارتعاشی سطح کیفی قرار گرفت و بعد از انجام مودهای رندوم و سینوسی، پایداری سوخت و عدم تجزیه آن، تأیید شد.
 
رئیس پژوهشگاه فضایی ایران در خصوص تست چاشنی انفجاری نیز توضیح داد: در این تست، چاشنی شیرهای انفجاری در راستای مختلف و تحت سطوح کیفی پرتابگر مورد تست ارتعاش قرار گرفت و سلامت چاشنی ارزیابی و تأیید شد تا در ادامه، آماده انجام تست روی سامانه شود.
 
وی یادآور شد: تمامی تست‌های زیرسیستم پیشرانش «ناهید ۲» بر اساس استاندارد ECSS انجام می‌شود و توسعه زیرساخت و فناوری‌های خاص، از جمله دستاوردهای قابل توجه این پروژه است.
 
گفتنی است سامانه پیشرانش «ناهید ٢» تست‌های فاز کیفی خود را پشت سر می‌گذارد. پیش از این، تست ارتعاش سطح کیفی کل سامانه و همچنین تست‌های حرارتی، ارتعاشی و نشتی المان‌های مختلف شامل تراستر، شیر لچ، شیرهای کنترلی و انفجاری، مخازن و اتصالات با موفقیت انجام شده بود و در ادامه تست‌های کیفی سامانه، تست‌های مربوط به سیکل خلا- حرارت و نشتی و عملکرد نهایی روی سامانه انجام خواهد شد تا نسبت به عملکرد مناسب سیستم پیشرانش در حین عملیات انتقالی ماهواره اطمینان حاصل شود.

طرح «مدیریت ترافیک هوایی پرنده‌‎های بدون سرنشین» به اتمام رسید

 
طرح پژوهشی مشترک دانشگاهی با عنوان « مدیریت ترافیک هوایی پرنده‌‎های بدون سرنشین در ارتفاع کم با استفاده از نظریه بازی» به اتمام رسید.
 
به گزارش پژوهشگاه فضایی ایران، طرح پژوهشی دانشگاهی مشترکی که با عنوان «مدیریت ترافیک هوایی پرنده‎‌های بدون سرنشین در ارتفاع کم با استفاده از نظریه بازی» در قالب رساله دکتری با دانشکده علوم و فنون دانشگاه تهران تعریف شده بود، با موفقیت به اتمام رسید.
 
هدف از این رساله، مدیریت ترافیک هوایی و بررسی مسئله پرواز هم‌زمان چند پرنده بدون سرنشین در یک محیط شهری و در ارتفاع کم، با استفاده از نظریه بازی است به طوری‌که پرنده‌های در حال پرواز در طول مسیر، حداقل فاصله ایمن از یکدیگر را داشته و در مسیر، تداخل نداشته باشند.
 
با توجه به مشکل افزایش ترافیک حمل و نقل زمینی، استفاده از حمل و نقل هوایی شهری یا به اختصار هوانوردی شهری، راه‌حلی است که خود موجب افزایش میزان پروازهای پرنده‌های بدون سرنشین و انواع پرنده‌های دیگر می‌شود. از این‌رو، مدیریت، زمان‌بندی و استفاده بهینه از تمام ظرفیت هوایی و فضای پروازی اهمیت می‌یابد.
 
مهم‌ترین مسئله‌ای که در زمینه پرواز هم‌زمان چندین پرنده باید بررسی شود، عدم تداخل زمانی و مکانی بین دو پرنده است. در حرکت هم‌زمان چندین پرنده باید حداقل فاصله در افق و فاصله در راستای قائم بین پرنده‌ها حفظ شود. لذا ین طرح، با هدف حل مسئله ترافیک هوایی و مدیریت ترافیک و رفع تداخل پرواز توسط خود پرنده و از طریق مدیریت ترافیک به‌صورت غیرمتمرکز انجام شد. روش حل و مسیریابی هر یک از پرنده‌ها نیز با استفاده از نظریه بازی‌ها در انتخاب مسیر و انجام مانورهای رفع برخورد صورت گرفت.
 
از جمله دستاوردهای فنی این طرح نیز می‌توان به مدل‌سازی و شبیه‌سازی پرواز هم‌زمان چندین پرنده در حضور موانع طبیعی و غیرطبیعی، پیاده‌سازی پرواز مشارکتی بین چندین عامل، پیاده‌سازی الگوریتم تشخیص و رفع برخورد در پرواز هم‌زمان چندین پرنده و بهینه‌سازی تابع هزینه زمانی برای رسیدن به نقطه هدف اشاره کرد.

اقدام محققان کشور برای بومی‌سازی فناوری رانشگرهای تک‌پیشرانه

 
رئیس پژوهشگاه فضایی ایران با بیان این که توسعه فناوری بومی برای ساخت رانشگرهای تک‌پیشرانه یک گام مهم در رشد و اعتلای صنعت فضایی کشورمان به شمار می‌رود، گفت: آزمون‌گر کاتالیست تک‌پیشرانه هیدرازین با کنترل دقیق جریان ورودی به بستر که حاصل تلاش پژوهشگران پژوهشکده سامانه‌های حمل و نقل فضایی است، از سوی مرکز مالکیت معنوی اداره ثبت اختراعات ثبت شد.
 
 حسین صمیمی ضمن اعلام خبر فوق گفت: ماهواره‌ها به منظور دریافت و ارسال داده لازم است تا با توجه به مأموریت‌شان در موقعیت و وضعیت مشخصی قرار داشته باشند. به دلیل عوامل مختلفی مانند اغتشاشات محیطی، ممکن است موقعیت و وضعیت ماهواره در طی زمان نیاز به اصلاح داشته باشد. رانشگرهای تک‌پیشرانه عملگرهایی هستند که امکان کنترل فعال این دو پارامتر را برای انجام مأموریت‌های فضایی فراهم می‌کنند.
 
وی ادامه داد: با توجه به کاربردهای استراتژیک رانشگرها، این سامانه‌ها جزء محصولات تحریمی بوده و امکان تهیه آن‌ها از خارج از کشور وجود ندارد. بنابراین توسعه فناوری بومی برای ساخت رانشگرهای تک‌پیشرانه یک گام مهم در رشد و اعتلای صنعت فضایی کشورمان به شمار می‌رود. در این راستا، استفاده از یک بستر آزمون‌گر عملکرد تجزیه کاتالیست هیدرازین به منظور مطالعه، بررسی و تحلیل تجربی تجزیه و عملکرد پیشرانه هیدرازین یکی از مهم‌ترین مراحل توسعه فناوری رانشگرهای فضایی است. 
 
رئیس پژوهشگاه فضایی ایران درباره این اختراع توضیح داد: موضوع این اختراع، ساخت یک آزمون‌گر عملکرد تجزیه کاتالیست تک‌پیشرانه هیدرازین با کنترل دقیق جریان ورودی به بستر است و کنترل دقیق جریان توسط کنترل فشار بالادست و از طریق باز و بسته کردن سریع شیر سلنوئیدی انجام می‌شود. در این آزمون‌گر، پیشرانه با عبور از یک بستر کاتالیستی تجزیه شده و تولید گاز داغ می‌کند که این گاز داغ با عبور از نازل، نیروی رانش تولید می‌کند. 
 
وی اضافه کرد: به منظور بررسی تغییرات فشار و دما در طول بستر و در پی آن مطالعه و تحلیل و تجزیه و عملکرد کاتالیستی هیدرازین، از دو حسگر فشار در ابتدا و انتهای بستر و همچنین دو حسگر دما در میانه و انتهای محفظه واکنش استفاده شده است. در نتیجه استفاده از این زیرساخت و تحلیل نتایج عملکرد کاتالیست‌های مختلف به منظور تجزیه هیدرازین، امکان توسعه کاتالیستی که بیشترین فعالیت، مقاومت مکانیکی و طول عمر را داشته باشد، هموار شده است. 
 
به نقل از روابط عمومی پژوهشگاه فضایی ایران، دکتر صمیمی همچنین یادآور شد: نانوکاتالیست توسعه داده شده در داخل کشور با استفاده از این زیرساخت، از پایه‌هایی با جنس گاما آلومینا و با قطر حفرات ریز برای توزیع مناسب نانوذرات فلز فعال (ایریدیم) تشکیل شده است. این نانوکاتالیست عملکردی کاملاً مشابه با نمونه‌های خارجی معتبر داشته و در فرآیند توسعه تراسترهای تک پیشرانه هیدرازینی در داخل کشور مورد استفاده قرار گرفته است.
 

گواهی ساخت کاتالیست ایریدیوم آلومینا صادر شد

 
گواهی ثبت اختراع ساخت « کاتالیست ایریدیوم/ آلومینا» برای استفاده در یک رانشگر تک پیشرانه هیدرازینی توسط مرکز مالکیت معنوی اداره ثبت اختراعات سازمان ثبت اسناد و املاک کشور صادر شد.
 
به گزارش پژوهشگاه فضایی ایران، حسین صمیمی رئیس پژوهشگاه فضایی ایران درباره اهمیت و کاربرد این طرح اختراعی اظهار داشت: رانشگرهای تک پیشرانه عملگرهایی هستند که می‌توان با نصب آن‌ها در یک سامانه، امکان کنترل وضعیت یا حفظ موقعیت ماهواره را فراهم ساخت.
 
وی تاکید کرد: هیچ ماهواره یا وسیله نقلیه فضایی بدون وجود سامانه‌ای برای به حرکت درآوردن یا تغییر جهت و راستای خود قادر به انجام مأموریت‌های محوله برای مدت زمان طولانی نیست. از این‌رو، تأمین سامانه پیشرانش به منظور انجام مأموریت‌های فضایی اجتناب‌ناپذیر است. از سوی دیگر، با توجه به حیاتی بودن سامانه‌های پیشرانش فضایی و عدم تمایل صاحبان این فناوری به در اختیار قرار دادن آن، تأمین این سامانه‌ها به ویژه در شرایط تحریم، به طور حتم با دشواری و هزینه‌های بسیار زیاد همراه است.
 
صمیمی درباره این اختراع توضیح داد: این طرح اختراعی حاصل تلاش پژوهشگران پژوهشکده سامانه‌های حمل و نقل فضایی پژوهشگاه فضایی ایران است و تمامی اجزای مختلف رانشگر به صورت کاملاً بومی طراحی و ساخته شده است. در این رانشگر، پیشرانه با عبور از یک بستر کاتالیستی تجزیه شده و تولید گاز داغ می‌کند. در ادامه گاز داغ تولید شده با عبور از نازل رانشگر، تولید نیروی رانش می‌کند.
 
رئیس پژوهشگاه فضایی ایران ادامه داد؛ تقریباً تمامی تراسترها d تک پیشرانه هیدرازینی از کاتالیست فضایی Shell-۴۰۵ در آزمایشات تراستری خود استفاده می‌کنند ولی با توجه به بحث تحریم به خصوص در صنعت فضایی، امکان تهیه کاتالیست تجاری که به طور مرسوم در دنیا برای تست‌های تراستری مورد استفاده قرار می‌گیرد، وجود ندارد. از سوی دیگر، استفاده از کاتالیست‌های نامناسب علاوه بر کاهش راندمان فرآیند تجزیه هیدرازین، سبب ایجاد گرادیان دما و فشار بالای درون محفظه شده و این امر اغلب، منتهی به خرد شدن کاتالیست و مسدود شدن مسیر و افت فشار ناخواسته در طول بستر کاتالیست می‌شود.
 
وی افزود: از این‌رو، توسعه نانوکاتالیست تجزیه هیدرازین با الزامات عملکردی مطلوب در داخل کشور به منظور استفاده در رانشگرهای تک پیشرانه هیدرازینی ضروری است و یک حلقه از زنجیره فناوری رانشگرهای تک پیشرانه را تکمیل می‌کند.
 
صمیمی همچنین درباره وجه تمایز نانوکاتالیست این اختراع گفت: برخلاف کاتالیست‌های تجاری مورد استفاده در رانشگرهای فضایی که از شرکتی غیر از تیم سازنده رانشگر تأمین می‌شود، در این اختراع، نانوکاتالیست توسط تیم سازنده رانشگر، طراحی و ساخته شده است. همچنین در ساخت این نانوکاتالیست، برخلاف استفاده از دو فاز فعال مانند نیکل- ایریدیم در کاتالیست‌های رایج، از یک نوع فاز فعال (ایریدیم) به منظور کاهش گزینش‌پذیری به هیدروژن استفاده شده که مقاومت مکانیکی و حرارتی بالا و عمر مفید طولانی را فراهم ساخته است.
 
وی خاطرنشان کرد: با تأمین یک سامانه پیشرانش هیدرازینی و با استفاده از یک یا چند عدد از این رانشگرها در این سامانه و نیز نصب مناسب رانشگر روی بدنه ماهواره، می‌توان به انجام مأموریت کنترل وضعیت یا حفظ موقعیت یک ماهواره پرداخت.

روند رو به رشد ثبت اختراعات در پژوهشگاه فضایی

 
رئیس پژوهشگاه فضایی ایران از روند رو به رشد ثبت و اعتبارسنجی اختراعات در پژوهشگاه فضایی ایران خبر داد.
 
 حسین صمیمی با اعلام خبر فوق گفت: در سال‌های اخیر پژوهشگاه فضایی ایران اهتمام ویژه‌ای به فرآیند تجاری‌سازی نتایج حاصل از پژوهش و تحقیقات داشته است. تجاری‌سازی نتایج تحقیقات از سویی، به توسعه پایدار و مستمر فناوری در پژوهشگاه کمک می‌کند و از سوی دیگر می‌تواند بستر مناسبی برای تامین منابع مالی مورد نیاز در توسعه فناوری‌ها شود. 
 
دکتر صمیمی تصریح کرد: اولین گام در تجاری‌سازی فناوری‌های نوین، ثبت حقوقی این دستاوردها با هدف حفظ مالکیت فکری و صیانت از دستاوردهای علمی متخصصان است که با اخذ گواهی ثبت اختراع از مرکز مالکیت معنوی ایران محقق می‌شود. 
 
وی افزود: پس از اثبات حق مالکیت فکری و دریافت گواهی حقوقی ثبت اختراع، در ادامه مسیر تجاری‌سازی فناوری‌ها، الگوهای مختلفی از جمله اعطای لیسانس و دریافت حق بهره‌برداری، همکاری مشترک، سرمایه‌گذاری مشترک و دیگر روش‌ها به‌کارگرفته می‌شود تا در نهایت، چرخه تجاری‌سازی نتایج تحقیقات تکمیل شود.
 
رئیس پژوهشگاه فضایی ایران با اشاره به اینکه تحقق هر چه بهتر تجاری‌‍‌سازی نیازمند اهتمام تمامی پژوهشگران به موضوع "ثبت اختراع" است، روند ثبت و اعتبارسنجی اختراعات را طی سال‌های گذشته مثبت ارزیابی کرد و گزارشی آماری از میزان گواهی ثبت و اعتبارسنجی اختراعات اخذ شده از سال ۹۶ تاکنون ارائه کرد.
 
دکتر صمیمی ضمن تقدیر از تلاش همکاران اداره تجاری‌سازی این پژوهشگاه ابراز امیدواری کرد: در سال‌ ۱۴۰۰ نیز ثبت مالکیت فکری دستاوردهای پژوهشگاه با جدیت دنبال شود.
 
به گزارش پژوهشگاه فضایی ایران ، وی تصریح کرد: در سه ماهه اول سال‌جاری ۳ گو اهی ثبت اخترا ع و یک گواهی اعتبارسنجی اختراع اخذ شده و ۱۴ پرونده ثبت اختراع و ۱۰ پرونده  اعتبا رسنجی اختراعات نیز  در دستور کار قرار د ارد. 
 

باتری لیتیوم یون فضایی ساخته شد

 
 
رئیس پژوهشگاه فضایی ایران گفت: پروژه طراحی و ساخت باتری لیتیوم یون فضایی، تمامی آزمون‌های عملکردی و محیطی را با موفقیت پشت سر گذاشته و قابل استفاده در کاربردهای فضایی است.
 
به گزارش  پژوهشگاه فضایی ایران، حسین صمیمی گفت: پژوهشکده مکانیک این پژوهشگاه، برای اولین بار در کشور، موفق به طراحی و ساخت باتری‌های لیتیوم یون با قابلیت طول عمر سیکلی بالا شده است.
 
رئیس پژوهشگاه فضایی ایران در خصوص مشخصات فنی و کاربردهای این فناوری توضیح داد: باتری لیتیوم یون به علت دانسیته انرژی، توان بالا، مشخصات عملیاتی و کاربردی بسیار خوب، توانسته جایگاه بسیار مناسبی را بین سیستم‌های ذخیره‌ساز انرژی الکتریکی در بازارهای جهانی و در حوزه‌های کاربری صنعتی، تجاری، نظامی و فضایی پیدا کند. این باتری با توجه به ساختار الکتروشیمیایی و طراحی صورت گرفته، به‌ویژه نوع کاتد به‌کاررفته در آن، دارای قابلیت‌های متنوعی است و بازه متفاوتی از ولتاژ عملکردی، طول عمر و تعداد چرخه‌های شارژ و دشارژ، دمای محیط کاربری و انبارداری را پوشش می‌دهد.
 
وی درباره پیشینه اجرای این پروژه گفت: با توجه به تجارب قبلی و توانمندی موجود در گروه ذخیره‌سازهای انرژی پژوهشکده مکانیک، فرایند طراحی الکتروشیمیایی، مکانیکی و فنی باتری لیتیوم یون به همراه فناوری‌های مربوط به تولید و ساخت مواد اولیه الکترودی و الکترودها، الکترولیت، مونتاژ سل و نیز فعالیت‌های مربوط به انتخاب و بهینه‌سازی غشاء مناسب و تعیین الگوریتم‌های شارژ و دشارژ، در این پژوهشکده انجام شد و پژوهشگران این پژوهشگاه توانستند به دانش فنی ساخت دو نوع پاکتی و استوانه‌ای از این باتری‌ها دست یابند.
 
صمیمی درباره دانش اکتساب شده توضیح داد: در پروژه حاضر به منظور دستیابی به محصول مورد نظر مطالعات و فعالیت‌های پژوهشی گسترده‌ای صورت گرفته که این مطالعات منجر شد تا علاوه بر توانمندی ساخت دو سل ذکر شده، دانش ساخت اجزای سازنده باتری نیز به صورت مجزا ایجاد شود.
 
برخی از دانش‌های فنی اکتساب شده در جریان این پروژه شامل دستیابی به دانش فنی ساخت الکترودهای آند و کاتد، مونتاژ سل پاکتی و سل استوانه‌ای، فرمولاسیون سریع سل باتری لیتیوم یون با کاربرد فضایی، فرمولاسیون الکترولیت باتری لیتیوم یون با قابلیت طول عمر بالا، سنتز ماده فعال کاتدی NCA و بهینه‌سازی ماده فعال کاتدی با هدف افزایش طول عمر سیکلی باتری، ایجاد لایه SEI مصنوعی روی ماده فعال آندی با هدف افزایش طول عمر سیکلی باتری، ساخت نمونه مهندسی غشاء باتری لیتیوم یون و بهینه‌سازی غشاء تجاری با هدف افزایش ایمنی و طول عمر سیکلی باتری لیتیوم یون فضایی است.

آزمون عملیات پروازی بالن مخابراتی با موفقیت انجام شد

 
 
آزمون عملیات پروازی بالن مخابراتی «بام ۵۰ » در سایت کاوش پژوهشگاه فضایی ایران با موفقیت انجام شد.
 
به گزارش پژوهشگاه فضایی ایران، حسین صمیمی در این باره گفت: با توجه به تفاهم نامه منعقد شده با شرکت ارتباطات زیرساخت در خصوص خدمات مشاوره و همکاری در زمینه بالن مخابراتی، پس از ساخت سامانه‌های مربوطه، دوره آموزش نظری و عملی آشنایی و بهره برداری از سامانه برای کارشناسان شرکت ارتباطات زیرساخت برگزار شد و پس از آن، با اخذ مجوزهای لازم از مراجع ذی صلاح، عملیات پروازی بالن مخابراتی «بام ۵۰» در سایت کاوش پژوهشگاه فضایی ایران مطابق با توافقات صورت گرفته و با نظارت نمایندگان شرکت ارتباطات زیرساخت در دستور کار قرار گرفت.
 
رئیس پژوهشگاه فضایی ایران در خصوص مراحل انجام آزمون عملیات پروازی افزود: پس از آماده سازی سایت، انتقال تجهیزات و استقرار سامانه‌ها، سامانه آماده عملیات شد و از صبح روز سیزدهم تیرماه، عملیات پروازی سامانه شامل راه اندازی سکوی بالن، شارژ بالن و استقرار روی سکو، پرواز آزمایشی، پرواز بدون محموله و بررسی عملکرد سامانه، تکرار فرایند صعود و فرود بالن و استقرار روی سکو، راه اندازی محموله مخابراتی بهینه شده ۴G-LTE، نصب محموله مخابراتی روی بالن، پرواز با محموله مخابراتی و ارائه خدمات داده بر پایه تکنولوژی LTE و بررسی عملکرد آن، انجام مداومت پروازی در آسمان و بررسی اثر ارتفاع محموله بر سطح پوشش دهی، ارائه خدمات WiFi با پشتیبانی محموله بالن به کاربران نقاط تحت یا زیر استقرار سامانه بالن، آشنایی با راه اندازی و بررسی کیفی آن تا پانزدهم تیرماه به طول انجامید و با موفقیت انجام شد.
 
وی گفت: مراحل پایان فاز عملیات پروازی، دشارژ گاز هلیوم توسط دستگاه ریکاوری و جمع آوری سامانه نیز در حال انجام است.
 
رئیس پژوهشگاه فضایی ایران خاطرنشان کرد: در این عملیات، برای اولین بار با همکاری یکی از اپراتورهای اینترنت محموله مخابراتی ۴G-LTE با جرم کمتر از ۴۰ کیلوگرم و قابلیت پوشش دهی شعاعی ۱۰ کیلومتر زیر بالن و ارائه خدمات به ۱۰۰۰ کاربر فعال، عملیاتی شد و با موفقیت به بهره برداری رسید.
 
صمیمی افزود: این عملیات با حضور همکاران تیم پروژه و یازده نفر از کارشناسان و مدیران شرکت ارتباطات زیرساخت صورت گرفت و در تمامی موارد آموزش‌های لازم ارائه شد.