تعطیلی موقت تهیه کنندگان تجهیزات اپل و تسلا در چین

/در , , , , , , /توسط
 
به دلیل سیاست سختگیرانه کاهش مصرف انرژی چین، برخی تهیه کنندگان تجهیزات اپل و تسلا در این کشور تولید خود را به طور موقت متوقف کرده اند.
 
به نقل از رویترز، چند تهیه کننده بزرگ تجهیزات تسلا و اپل تولید در برخی واحدهای خود در چین را متوقف کرده‌اند. این اقدام در راستای اطاعت از سیاست سختگیرانه مصرف انرژی این کشور انجام شده است.
 
شرکت «یونی مکرون تکنولوژیز» یکی از تهیه کنندگان تجهیزات برای اپل، اعلام کرد برای پیروی از سیاست کاهش مصرف برق دولت محلی، تولید در سه واحد زیرمجموعه آن در چین، از ظهر دیروز تا نیمه شب ۳۰ سپتامبر متوقف می‌شود.
 
این شرکت معتقد است اقدام مذکور تأثیر زیادی بر فعالیت‌هایش ندارد زیرا کارخانه‌های دیگر آن سطح مورد نظر تولید را تأمین می‌کنند.
 
توقف موقت تولید شرکت‌ها، در فصل اوج تقاضا برای محصولات الکترونیکی مانند آیفون جدید، زنجیره تأمین ذخایر را در معرض خطر قرار می‌دهد.
 
یکی از زیرمجموعه‌های فاکسکان نیز اعلام کرد از دیروز تا جمعه هفته جاری تولید خود را در کارخانه مستقر در یکی از شهرهای چین متوقف کرده است.
 
دلیل کمبود برق چین کاهش ذخایر زغال سنگ و سخت‌تر شدن استانداردهای انتشار گازهای گلخانه‌ای است. این امر سبب شده در برخی مناطق کشور فعالیت صنایع سنگین دچار چالش شود.

راه اندازی کارخانه‌های جدید نیمه‌هادی برای مقابله با بحران تراشه

/در , , , , , , , /توسط
الون ماسک مدیرعامل شرکت تسلا روز جمعه گفت با راه اندازی کارخانه های جدید نیمه هادی، بحران جهانی تراشه برطرف شده و صنعت خودروسازی وضعیت بهتری پیدا می کند.
 
 
 به نقل از رویترز، به دنبال شیوع ویروس کرونا و تعطیلی گسترده کارخانه های تولید تراشه، بسیاری از شرکت های سازنده خودرو با کمبود تراشه و نیمه هادی مواجه شده و روند تولید آنها مختل شد. از همین رو تلاش هایی برای حل این مشکل آغاز شده و الون ماسک می گوید امسال برای غلبه بر این چالش اقداماتی انجام شده است.
 
وی افزوده است: کمبود جهانی تراشه که امسال صنعت خودرو را تحت تاثیر قرار داده، ماهیتی کوتاه مدت دارد. ماسک در پاسخ به سوالی در مورد اینکه فکر می کند کمبود جهانی تراشه چه مدتی طول می کشد گفت: فکر می کنم این مشکل در کوتاه مدت برطرف می شود.
 
ماسک که در نشستی مشترک با روسای چند شرکت خودروسازی ایتالیایی شرکت کرده بود، گفت: تعداد زیادی کارخانه تولید تراشه در حال ساخت هستند و فکر می کنم ما ظرفیت خوبی برای تولید تراشه تا سال آینده خواهیم داشت. در ماه های اخیر شخص جو بایدن رئیس جمهور آمریکا نیز برای افزایش ظرفیت تولید تراشه در ایالات متحده با شرکت های سخت افزاری این کشور وارد مذاکره شده است.

سیستم خودران تسلا منجر به کاهش توجه رانندگان شده است

/در , , , , , /توسط
تسلا که پیشتر نسخه پیشرفته قابلیت آتوپایلوت خود موسوم به Full Self-Driving را تنها در اختیار تعدادی محدودی از رانندگان قرار داده بود، اخیرا اعلام کرد که به زودی امکان استفاده از این ویژگی را برای دارندگان بیشتری از خودروهای خود فراهم خواهد کرد.
 
به گفته تسلا، این قابلیت در قالب به‌روزرسانی FSD Beta v10.0.1 عرضه خواهد شد و اگر همه چیز طبق برنامه پیش رود، از تاریخ 24 سپتامبر یعنی کمتر از دو روز دیگر قابل دریافت خواهد بود و رانندگان ‌می‌توانند از این ویژگی رانندگی خودران در خیابان‌های عمو‌می‌ استفاده کنند.
 
طبق اعلام این شرکت، روی نمایشگر خودروی افرادی که هزینه دریافت حالت Full Self-Driving را پرداخت کرده‌اند، دکمه جدیدی اضافه خواهد شد که با لمس آن، ‌می‌توان قابلیت مذکور را دانلود و سپس فعال کرد. اما استفاده از قابلیت رانندگی خودران، نگرانی‌هایی را نیز به وجود ‌می‌آورد.
 
اخیرا نتایج تحقیقی که توسط موسسه فناوری ماساچوست (MIT) صورت گرفته، نشان ‌می‌دهد که فعال شدن ویژگی آتوپایلوت یا رانندگی خودران منجر به بی‌توجهی راننده نسبت به مسیر خواهد شد.
 
در این پژوهش، عملکرد 290 راننده خودروی تسلا مدل اس و مدل ایکس بررسی شد به طوری که توجه و نگاه آنها به مسیر و دیگر موارد مرتبط با رانندگی مورد ارزیابی قرار گرفت.
 
نتایج نشان داد که رفتار بصری رانندگان که شامل توجه به جلو و دیگر عوامل دخیل در رانندگی ‌می‌شود، قبل و بعد از فعال شدن قابلیت آتوپایلوت تغییر ‌می‌کند. بدین معنی که وقتی این ویژگی فعال ‌می‌شود، میزان توجه و نگاه راننده به مسیر کم ‌می‌شود و احساس راحتی بیشتری ‌می‌کنند.
 
این در حالی است که فعال شدن حالت‌های رانندگی آتوپایلوت یا Full Self-Driving، به معنی حرکت کاملا خودران خودرو نیست و راننده ‌می‌بایست نسبت به حرکت خودرو آگاه بوده تا بتواند در مواقع نیاز، از بروز اتفاقات پیش‌بینی نشده جلوگیری کند.
 
حتی به این موضوع در صفحه پشتیبانی وب‌سایت تسلا نیز اشاره شده است: در حین استفاده از قابلیت‌های آتوپایلوت و Full Self-Driving، راننده ‌می‌بایست دستان خود را روی فرمان قرار دهد و آماده باشد تا در هر لحظه، خودرو را تحت کنترل درآورد. رسیدن به نقطه رانندگی کاملا خودران، به اطمینان بیشتر از عملکرد این ویژگی و میلیاردها مایل تجربه رانندگی و همچنین تایید نهادهای رگولاتوری نیاز دارد که ممکن است چند وقتی به طول بینجامد.
 
اگرچه در گزارش اخیر تسلا به استفاده ایمن و بی‌خطر از قابلیت Full Self-Driving توسط رانندگان خودروهای این شرکت اشاره شده، اما محققان MIT معتقدند که قبل از عرضه این قابلیت، ‌می‌بایست سیستم‌های نظارتی و کنترل توجه راننده را در خودروهای تسلا تعبیه کرد تا عملکرد و میزان توجه رانندگان به صورت لحظه‌ای رصد شود.
 
به اعتقاد این پژوهشگران، بهره‌گیری از فناوری‌های ردیابی چشم و سر در خودروهای تسلا ‌می‌تواند تا حد زیادی از بی‌توجهی رانندگان جلوگیری و حواس آنها را معطوف رانندگی کند.

همکاری تسلا با رگولاتورهای جهانی در خصوص امنیت داده

/در , , , , , /توسط

ایلان ماسک در کنگره ای در چین اعلام کرد در خصوص ذخیره داده های خودروهای مشتریان با رگولاتورها همکاری می کند.

به گزارش رویترز، ایلان ماسک مدیر ارشد تسلا اعلام کرد این خودروسازی در خصوص حفظ امنیت داده‌ها با رگولاتورهای جهانی همکاری می‌کند.

تسلا که خودروهای بازار چین را در کارخانه‌ای واقع در شانگهانی سرهم بندی می‌کند، طی سال جاری با تحقیقات گسترده‌ای در خصوص ذخیره و کنترل داده‌های مشتریان در این کشور روبرو شد.

خودروهای این شرکت مجهز به تعداد زیادی دوربین و حسگر برای کمک به راننده هستند. اما داده‌هایی که چنین تجهیزاتی تولید می‌کنند سوالاتی درباره شیوه حفظ حریم خصوصی و امنیت به وجود آورده‌اند.

ماسک در کنگره World New Energy Vehicle که در چین برگزار شده بود، گفت: با توجه به گسترش سریع فناوری خودران امنیت داده‌های خودروها نگرانی‌های بیشتری را به و جود آورده است.

در ماه می گزارشی نشان داد کارمندان برخی سازمان‌های دولتی چین از پارک خودروهای تسلایشان داخل مجتمع‌های دولتی منع شده‌اند. دلیل این امر نگرانی‌های امنیتی در خصوص دوربین‌های خودروها بوده است.

پس از آن تسلا اعلام کرد واحدی در چین ایجاد کرده تا داده‌های خودرو را به طور محلی ذخیره کند.

خودروهای رباتیک در راه هستند

/در , , , , , , /توسط
 
کمپانی خودروسازی XPeng مشغول بررسی حوزه های رباتیک و اتومبیل های پرنده است که می تواند در اهداف بلندمدت آن نقش داشته باشد.
 
 به نقل از cnbc، استارتاپ چینی که در زمینه خودروهای برقی فعالیت می کند به دنبال بررسی راه های مختلف برای تقویت فروش خود در بزرگ ترین بازار خودروی جهان است. 
 
این کمپانی خودروسازی که در گوآنگژو واقع شده برای پیشبرد هر چه بیشتر صنعت تولید خودروی خود و فروش بیشتر قصد دارد از سیستم های رباتیک و خودروهای پرنده در خودروهای آینده خود استفاده کند. 
 
بنیانگذار و مدیرعامل این کمپانی معتقد است تراشه هایی که در صنعت خودرو مورد استفاده قرار می گیرد دچار کمبود است و این دلیل را می توان عامل سرمایه گذاری رقیب خود تسلا در زمینه های رباتیک و شیوه های مختلف حمل و نقل عنوان کرد. 
 
کمپانی XPeng در اوایل سال جاری، از دومین نمونه از خودروی پرنده خود رونمایی کرد که قرار است طی 8 سال آینده ساخته شود. این خودروساز قرار است با تولید این رخش با چهار چرخ رباتیک، حوزه جدیدی از تجارت را در زمینه خودرو ایجاد کند. با توسعه این فناوری، شکل جابه جایی خودروها متحول خواهد شد به طوری که شاهد تحول از چرخ به بال، ملخ، چهار چرخ یا دو پا خواهیم بود.
 
این فناوری به داشتن کیفیت زندگی بهتر و شادتر کمک می کند. بنیانگذار این کمپانی ارتارتاپی پیش بینی می کند که تمام خودروسازان در بازه ای 10 تا 30 ساله به خودروسازان خودروهای رباتیک تبدیل خواهند شد. این کمپانی، به ربات ها به عنوان یک وسیله حمل و نقل نگاه می کنند.
به مرور زمان با بهتر و هوشمندتر شدن خودروهای رباتیک، می توان کارهای دیگری هم انجام داد و از این سیستم های رباتیک در حوزه های دیگر هم بهره برد. این در حالی است که رقیب سرسخت این کمپانی یعنی تسلا هم در حال سرمایه گذاری روی حوزه رباتیک است. 
 
ماه گذشته، ایلان ماسک، بنیانگذار کمپانی تسلا خبر از ساخت رباتی انسان نما به نام «تسلا بوت» داد. همپنین کمپانی های دیگر هم شامل «بوستون داینمیکس» و «شیائومی»، غول صنایع الکترونیک چین هم از جمله کمپانی هایی هستند که روی این حوزه کار می کنند. 
 
خودروهای پرنده
کمپانی XPeng همچنین در ماه جولای از دومین نمونه خودروی پرنده خود رونمایی کرد که قابلیت جابه جایی مسافر را دارد. به گفته بنیانگذار آن، شرکت در حال ایجاد گروه تحقیق و توسعه خود است که از صدها نفر تشکیل می شود و قرار است با کمک این متخصصان کارهای بزرگی در این شرکت خودروسازی انجام شود.
 
آنها به دنبال معرفی خودروی پرنده ای هستند که بتواند به طور عمودی از زمین بلند شده یا فرود بیاید و نیز بتواند در ارتفاع کوتاه پرواز کند. این کمپانی قرار است در یک سال آینده کنفرانسی را برگزار کرده و پیرامون ابعاد این اتفاق و هزینه هایی که صرف آن شده، صبحت کند. 

ایلان ماسک:‌ عرضه تسلا رودستر تا سال ۲۰۲۳ به تعویق افتاد

/در , , , , /توسط
 
تسلا مدت طولانی است که قصد تولید نسل دوم تسلا رودستر را در برنامه کاری خود دارد اما حالا مدیران تسلا می‌گویند که به علل مختلف تاریخ تولید و عرضه آن تا سال ۲۰۲۳ میلادی عقب خواهد افتاد. ایلان ماسک با اعلام این مسئله در توییتر مهم ترین دلیل را ایجاد مشکلات فراوان در صنعت تراشه سازی و تولید مواد لازم می‌داند که در نتیجه آن کل صنعت خودروسازی را وارد یک چالش اساسی شده‌است.
 
گرچه بسیاری از افراد اعتقاد دارند که مشکلات دیگری بر سر راه این پروژه وجود دارد اما با نگاهی به وضعیت تولید محصولات مختلف از جمله فورد F-150، فورد برانکو و دوج رم ۱۵۰۰ می‌توان متوجه شد که بهانه تسلا چندان بیراه نیست.
 
در حال حاضر تسلا قصد دارد تا مدل سایبرتراک را روانه بازار کند. این محصول به مدد طراحی خاص خود می‌تواند تبدیل به یکی از متفاوت‌ترین محصولات صنعت خودروسازی شود.
 
تسلا در حال حاضر مدل S Plaid را روانه بازار کرده‌است و با سرعت بخشیدن به تولید انبوه مدل ۳ و مدل Y می‌تواند وضعیت و جاپای محکم‌تری در بازار خودرو را برای خود کسب کند.
 
گرچه محصول Semi تراک این شرکت نیز در برنامه کاری آن وجود دارد که این کشنده تمام برقی نیز با مشکلات شدید در زمینه نیاز به باتری با ظرفیت های بالا و...مواجه شده است و در نتیجه تسلا باید تا زمان تکمیل خطوط تولید باتری خود در نوادا، تگزاس، آلمان و چین صبر کند.
 
تسلا در آینده نه چندان دوری باید به رقابت با انبوه محصولات برقی جدید بپردازد و آینده هیجان انگیزی برای این بخش از بازار پیش بینی می‌شود.
 
نسل اول تسلا رودستر به عنوان اولین محصول این شرکت در دهه گذشته میلادی عرضه شده بود که گرچه ایرادات فراوانی از نظر فنی و طراحی داشت با این وجود این محصول راه جدیدی را در صنعت خودروسازی باز کرد که منجر به برقی سازی گسترده محصولات در این صنعت شد.

تسلا، آمازون و سامسونگ به جمع مخالفان خرید آرم توسط انویدیا پیوستند

/در , , , , , , /توسط
 
سامسونگ، آمازون و تسلا هم به جمع شرکت‌های مخالف تصاحب آرم توسط انویدیا پیوستند و شکایت خود را به کمیسیون مبادلات فدرال تسلیم کردند.
 
بر اساس گزارش WCCFtech، تسلا، آمازون و سامسونگ الکترونیکز به جمع مخالفان تصاحب آرم توسط انویدیا پیوسته و شکایت خود را به کمیسیون مبادلات فدرال (FTC) ارائه کرده‌اند. انتظار می‌رود FTC نتیجه بررسی‌های انجام‌شده را طی هفته‌های آینده اعلام کند.
 
انویدیا سال گذشته برای خرید شرکت بریتانیایی آرم با مالک فعلی آن یعنی سافت‌بانک، روی مبلغ ۴۰ میلیارد دلار به توافق رسیده بود. پس از آن، چند شرکت بزرگ دنیای فناوری از جمله گوگل، مایکروسافت و کوالکام به این توافق واکنش نشان دادند و نارضایتی خود از فروش آرم به انویدیا را به نهادهای تنظیم مقررات آمریکا اعلام کردند.
 
این شرکت‌ها ادعا کرده بودند که با توجه به نقش حیاتی و زیربنایی آرم در دستگاه‌های دیجیتال، فروش این برند به انویدیا ضربه بزرگی به رقابت در بازار می‌زند و امتیازی جبران‌نشدنی در اختیار انویدیا قرار می‌دهد. در واقع کوالکام به‌عنوان شرکتی که اتکای زیادی روی تراشه‌های طراحی‌شده توسط آرم دارد، اولین موج اعتراضات علیه پروژه تصاحب آرم را کلید زد که بعدا با همراهی گوگل و مایکروسافت همراه شد.
 
مایکروسافت و گوگل برای تولید گجت‌ها و دستگاه‌هایشان به پردازنده‌های طراحی‌شده با تکنولوژی‌های آرم اتکا دارند و به همین دلیل، ایده مالکیت آرم توسط انویدیا را برای آینده کسب‌وکار خود تهدید قلمداد می‌کنند.
 
شاید نام آمازون بیشتر به‌عنوان خرده‌فروشی آنلاین با سرویس‌دهی جهانی مطرح شده باشد؛ اما این شرکت گجت‌های مختلفی همچون اسپیکر هوشمند الکسا را توسعه داده که از طراحی آرم بهره‌مند است. از سوی دیگر، نقطه اتکای سرویس‌های وب آمازون (AWS) نیز بر پایه طراحی آرم بنا شده است و از هسته‌های Neoverse آرم برای پردازنده‌های بخش محاسبات کلاد این سرویس استفاده می‌شود.
 
بزرگ‌ترین نگرانی تسلا را شاید بتوانیم پردازنده‌های +HW 3.5 برای خودروهای ساخت این شرکت بدانیم. تراشه‌های مذکور، مسئولیت مدیریت سیستم‌های آن‌بورد و مهم‌تر از آن، بخش سیستم‌های خودران خودروهای تسلا را به عهده دارند. این تراشه‌ها از معماری آرم در پردازنده مرکزی و پردازش‌های گرافیکی خود استفاده می‌کنند و همین مسئله، آرم را به یکی از مهم‌ترین همکاران تجاری تسلا تبدیل می‌کند.
 
پرونده تصاحب آرم توسط انویدیا، تنها توسط نهادهای مربوطه در آمریکا مورد بررسی قرار نگرفته و بریتانیا نیز این مسئله را از جنبه تهدید امنیت ملی زیر ذره‌بین قرار داده است. بر اساس گزارش‌های تأییدنشده، به نظر می‌رسد هواوی هم چندان راغب به انجام این معامله نیست و بنابراین پای مقامات چین به این مسئله باز شده است.
 
اخیرا گزارش‌هایی از منابعی مثل The Financial Times ،Reuters و ArsTechnica منتشر شد که مبلغ این تصاحب را ۵۴ میلیارد دلار قید کرده بود؛ اما انویدیا به‌صورت رسمی این ادعاها را رد و به همان ۴۰ میلیارد دلار اشاره کرده است.

تسلا تراشه D1 Dojo را برای تعلیم هوش مصنوعی معرفی کرد

/در , , , , , , /توسط
 
تسلا از تراشه D1 Dojo برای تعلیم هوش مصنوعی رونمایی کرد. این تراشه با فرایند ساخت ۷ نانومتری TSMC ساخته شده است و بیش از ۵۰ میلیارد ترانزیستور را در خود جای می‌دهد.
 
هوش مصنوعی (AI) یکی از جنبه‌های جدید تکنولوژی به شمار می‌رود و طی سال‌های گذشته اقتباس‌های مختلفی به خود دیده است. تسلا که به‌عنوان یک شرکت فعال در حوزه خودروهای الکتریکی و خودران شناخته می‌شود، همیشه در جنبه‌های مختلف کسب‌و‌کار نگاه ویژه‌ای به هوش مصنوعی داشته و اخیرا به منظور افزایش بار کاری نرم‌افزارهای مرتبط با AI، از تراشه D1 Dojo برای تعلیم هوش مصنوعی رونمایی کرده است.
 
در حال حاضر شرکت‌های زیادی برای بار کاری هوش مصنوعی از تراشه‌های ASIC استفاده می‌کنند؛ از استارتاپ‌های کوچک گرفته تا شرکت‌های عظیمی همچون آمازون، بایدو، اینتل و انویدیا. اما شاید تعداد اندکی از این شرکت‌ها در نهایت موفق شوند روش مناسبی برای هر کاربرد پیاده‌سازی کنند. به همین خاطر است که تسلا به فکر توسعه تراشه ASIC برای تعلیم هوش مصنوعی افتاده است.
 
تراشه جدید که با نام D1 شناخته می‌شود، در واقع بخشی از ابرکامپیوتر Dojo است که برای تعلیم مدل‌های هوش مصنوعی در دفتر مرکزی تسلا به کار گرفته شده و بعدا در کاربردهای مختلف مورد استفاده قرار خواهد گرفت. تراشه مذکور با فرایند ساخت ۷ نانومتری TSMC ساخته شده است و بیش از ۵۰ میلیارد ترانزیستور در دل خود جای داده که مساحت Die این تراشه را به ۶۴۵ میلی‌متر مربع رسانده‌اند.
 
تراشه D1 ادعاهای زیادی در زمینه عملکرد دارد و بر اساس گفته‌های تسلا، می‌تواند تا ۳۶۲ ترافلاپس وظیفه با دقت FP16/CFP8 یا حدود ۲۲٫۵ ترافلاپس وظیفه با دقت FP32 را به انجام برساند. با این اوصاف به نظر می‌رسد تراشه تسلا برای داده‌های نوع FP16 بهینه‌سازی شده است؛ چرا که اگر سطح عملکرد ادعاشده درست باشد، تسلا حتی قدرتمندترین بازیگر در زمینه قدرت پردازشی کامپیوتر یعنی انویدیا را با این تراشه پشت سر خواهد گذاشت. در حال حاضر پردازنده گرافیکی A100 Ampere انویدیا می‌تواند ۳۱۲ ترافلاپس وظیفه با دقت FP16 را به انجام برساند.
 
در مقیاس سیلیکونی، تسلا یک مش متشکل از واحدهای عملکرد (FU) ساخته است که به هم متصل شده‌اند تا این تراشه بزرگ را تشکیل بدهند. هر کدام از این واحدهای عملکرد، متشکل از یک پردازنده ۶۴ بیتی به همراه یک ISA سفارشی است و ۱٫۲۵ مگابایت حافظه محلی SRAM دارد. طراحی پردازنده نیز در واقع به صورت پیاده‌سازی سوپراسکالر (superscalar) انجام شده است. واحدهای عملکرد می‌توانند یک ترافلاپس وظیفه BF16 یا CFP8 یا ۶۴ گیگافلاپس پردازش FP32 را به انجام برسانند و پهنای باند آن‌ها در هرکدام از جهت‌های مش ۵۱۲ گیگابایت بر ثانیه است. مش به این صورت طراحی شده تا واحدهای عملکرد را در یک سیکل کلاک بپیماید و به همین دلیل، تأخیر کاهش و عملکرد بهبود می‌یابد.

تسلا به دنبال ساخت یک ربات انسان‌نما

/در , , , , /توسط
Screen_Shot_2021_08_19_at_9.06.39_PM.0-780x470.jpg
 
ایلان ماسک مدیرعامل تسلا اخیرا اعلام کرد که این شرکت در حال ساخت یک ربات انسان‌نما است و نمونه اولیه آن در سال آینده میلادی تولید خواهد شد.
 
برای این ربات انسان‌نما از تجربه و تخصص مهندسان تسلا در ساخت ربات‌های خودکار در کارخانه‌های این شرکت و همچنین برخی از قطعات سخت‌افزاری و نرم‌افزاری مرتبط با سیستم کمک راننده آتوپایلوت استفاده خواهد شد.
 
ایلان ماسک که بارها نسبت به ظهور هوش مصنوعی و عواقب آن ابراز نگرانی کرده بود، اعلام کرد که ربات تسلا بات (Tesla Bot)، دوست انسان‌ها خواهد بود و طراحی آن در سطح مکانیکی به گونه‌ای خواهد بود که می‌توان بر آن غلبه کرد.
 
در خصوص مشخصات این ربات نیز باید گفت قد آن حدود 1.73 سانتی‌متر خواهد بود و وزن آن نیز برابر با 56 کیلوگرم عنوان شده است. همچنین یک نمایشگر به جای صورت این ربات در نظر گرفته شده است. اسم رمزی که برای این ربات درون کارخانه استفاده می‌شود، اپتیموس (Optimus) است.
 
طبق آنچه در وب‌سایت تسلا در این باره آماده است: این ربات‌ها به گونه‌ای تولید می‌شوند که بتوانند کارهایی را که ممکن است برای انسان خطرناک، تکراری و یا خسته‌کننده باشند، انجام دهند. ایلان ماسک در جریان رویداد AI Day این شرکت تصاویری را نیز از این ربات برای علاقه‌مندان نمایش داد.
 
تسلا همه ساله در این رویداد، اطلاعاتی را در خصوص فناوری‌های مرتبط با هوش مصنوعی و ابررایانه‌های این شرکت را که قرار است به زودی در نسل جدید خودروهای خودران مورد استفاده قرار گیرند، ارائه می‌دهد.
 
البته با نگاهی به سابقه تسلا، می‌توان ایده‌های مختلفی را اعم از شبکه سوپرشارژر خورشیدی، تعویض باتری و شارژرهای رباتیک را مشاهده کرد که صرفا روی کاغذ باقی ماندند و راه به دنیای واقعی پیدا نکردند. حال مشخص نیست که ربات انسان‌نمای تسلا بات نیز به چنین سرنوشتی دچار خواهد شد یا خیر.
 

صعود بیت کوین با کمک تسلا

/در , , , , /توسط
 
نگهداری بیت کوین های خریداری شده توسط تسلا باعث صعود این رمزارز شد.
 
به نقل از سی‌ان‌بی‌سی، صورت دارایی منتشرشده شرکت تسلا در سه ماهه دوم نشان می دهد که با وجود کاهش یک میلیارد دلاری ارزش بیت کوین های در اختیار این شرکت، تغییری در تعداد آن ها به نسبت سه ماهه نخست امسال اتفاق نیفتاده و تسلا کماکان بیت کوین های خود را نگه داشته است. این کاهش ارزش دارایی به دلیل افت قیمتی بیت کوین بوده و در صورت بالا رفتن قیمت بیت کوین این زیان قابل جبران است. 
 
در ادامه فشارهای چین بر روی فعالان ارزهای دیجیتالی، صرافی هیوبی- بزرگ ترین صرافی ارزهای دیجیتالی چین- اعلام کرد دفتر خود را در چین تعطیل خواهد کرد. پیش از این دولت چین هرگونه استخراج، خرید و فروش ارزهای دیجیتالی و خرید و فروش تجهیزات استخراج ارزهای دیجیتالی را ممنوع اعلام کرده بود. پس از اعلام این تصمیم ارزش سهام صرافی هیوبی در بورس هنگ کنگ به شدت ریزش کرد که این ریزش روی عملکرد شاخص کل بورس هم موثر بود. 
 
پس از چندین شرکت بزرگ نظیر تسلا و مایکروسافت، حالا شرکت آمازون به عنوان بزرگ ترین شرکت خرده فروشی اینترنتی دنیا به تدریج در حال پذیرش ارزهای دیجیتالی است و برخی از گمانه زنی ها حکایت از آن دارد که تا پایان امسال این شرکت به طور رسمی پذیرش بیت کوین را آغاز خواهد کرد. از طرف دیگر آگهی اخیر این شرکت برای استخدام چندین متخصص حوزه ارزهای دیجیتالی، باعث افزایش بیش از پیش این گمانه زنی ها شده است.  
 
مجموع ارزش بازار جهانی ارزهای دیجیتالی در حال حاضر ۱۵۵۰ میلیارد دلار برآورد می‌شود که این رقم نسبت به روز قبل ۴.۰۶ درصد بیشتر شده است. در حال حاضر ۵۱ درصد کل بازار ارزهای دیجیتالی در اختیار بیت کوین و ۱۸ درصد در اختیار اتریوم است. بیت‌ کوین ۱۲ سال پیش توسط گروه گمنامی از معامله‌گران بر بستر بلاک‌چین ایجاد شد و از سال ۲۰۰۹ معاملات اولیه آن شکل گرفت.  
 
به‌روزرسانی قیمت ارزهای دیجیتال (تا ساعت ۱۳ ظهر به وقت شرقی)؛ این رده حاوی تغییرات قیمتی ۱۰ ارز دیجیتالی بزرگ از نظر ارزش بازار است.
 
۱- بیت کوین
 
قیمت: ۳۹ هزار و ۹۹۸.۹۶ دلار
 
تغییرات قیمتی ۲۴ ساعت گذشته: ۵.۰۴ درصد افزایش
 
تغییرات قیمتی یک هفته اخیر: ۲۶.۴۸ درصد افزایش
 
۲- اتریوم
 
قیمت: ۲۲۹۵.۸۳ دلار
 
تغییرات قیمتی ۲۴ ساعت گذشته: ۲.۲۰ درصد افزایش
 
تغییرات قیمتی یک هفته اخیر: ۱۸.۴۵ درصد افزایش
 
۳- تتر
 
قیمت: ۱.۰۰ دلار
 
تغییرات قیمتی ۲۴ ساعت گذشته: ۰.۰۱ درصد کاهش
 
تغییرات قیمتی یک هفته اخیر: ۰.۰۱ درصد افزایش
 
۴- بایننس کوین
 
قیمت: ۳۱۲.۶۲ دلار
 
تغییرات قیمتی ۲۴ ساعت گذشته: ۱.۵۷ درصد افزایش
 
تغییرات قیمتی یک هفته اخیر: ۹.۴۸ درصد افزایش
 
۵- کاردانو
 
قیمت: ۱.۲۷ دلار
 
تغییرات قیمتی ۲۴ ساعت گذشته: ۱.۵۱ درصد افزایش
 
تغییرات قیمتی یک هفته اخیر: ۱۰.۴۲ درصد افزایش
 
۶- ریپل
 
قیمت: ۰.۷۰۶ دلار
 
تغییرات قیمتی ۲۴ ساعت گذشته: ۱۱.۰۴ درصد افزایش
 
تغییرات قیمتی یک هفته اخیر: ۲۵.۲۹ درصد افزایش
 
۷- دوج کوین
 
قیمت: ۰.۲۰۵ دلار
 
تغییرات قیمتی ۲۴ ساعت گذشته: ۰.۹ درصد افزایش
 
تغییرات قیمتی یک هفته اخیر: ۹.۳۹ درصد افزایش
 
۸ - یو اس دی کوین
 
قیمت: ۱.۰۰ دلار
 
تغییرات قیمتی ۲۴ ساعت گذشته: ۰.۰۱ درصد کاهش
 
تغییرات قیمتی یک هفته اخیر: ۰.۰۱ درصد افزایش
 
۹- پولکا دوت
 
قیمت: ۱۴.۳۵ دلار
 
تغییرات قیمتی ۲۴ ساعت گذشته: ۲.۸۹ درصد افزایش
 
تغییرات قیمتی یک هفته اخیر: ۱۸.۱۱ درصد افزایش
 
۱۰- یونی سواپ
 
قیمت: ۱۸.۹۵ دلار
 
تغییرات قیمتی ۲۴ ساعت گذشته: ۳.۰۱ درصد افزایش
 
تغییرات قیمتی یک هفته اخیر: ۱۶.۸۱ افزایش