افزایش قیمت دوج کوین در پی نظرسنجی ایلان ماسک درباره پذیرش آن توسط تسلا

 
 
دوج کوین در روزهای اخیر نوسانات زیادی داشته و پس از اینکه قیمتش به بالای ۷۰ سنت رسید، سقوط آزاد را پس از حضور ایلان ماسک در برنامه SNL تجربه کرد. اما حالا مدیرعامل تسلا توانسته دوباره با توییتی، قیمت دوج کوین را افزایش دهد.
 
ایلان ماسک به تازگی در حساب توییترش یک نظرسنجی گذاشته و از فالورهایش پرسیده که آیا می‌خواهند تسلا دوج کوین را قبول کند یا خیر.
 
 
با این نظرسنجی، ارزش دوج کوین از ۴۴ سنت به ۵۳ سنت رسید و هم اکنون قیمتی نزدیک به ۵۲ سنت دارد. تا به این لحظه بیش از ۱.۱ میلیون نفر در این نظرسنجی شرکت کرده‌اند که جواب اکثر آن‌ها مثبت بوده است.

دوج کوین در ماه‌های اخیر مورد توجه زیادی بوده و چندین بار در صدر اخبار قرار گرفته. این رمزارز که در ابتدا یک شوخی محسوب می‌شد، قیمتش افزایش چشمگیری پیدا کرد. از دلایل این افزایش قیمت باید به ایلان ماسک و توییت‌هایش اشاره کرد.
 
علاقه‌مندان به دوج کوین سعی می‌کنند ارزش آن را به ۱ دلار برسانند و برای چنین هدفی به حضور مدیرعامل تسلا در برنامه SNL امید داشتند، اما چنین اتفاقی رخ نداد و برعکس ارزش آن کاهش چشمگیری پیدا کرد.
 
اما حالا ظاهرا ماسک دوباره می‌خواهد به افزایش قیمت این رمزارز کمک کند. در صورتی که پس از نظرسنجی تسلا اعلام کند که این رمزارز را به عنوان روش پرداخت قبول می‌کند، احتمالا ارزش دوج کوین افزایش پیدا خواهد کرد. البته دیگر شرکت ماسک یعنی اسپیس ایکس هم می‌خواهد این رمزارز را به ماه ببرد و هزینه آن را با دوج کوین دریافت کند.
 
تسلا چندین ماه پیش با اعلام سرمایه‌گذاری ۱.۵ میلیارد دلاری باعث افزایش قابل توجه قیمت این رمزارز شد. این کمپانی همچنین پس از مدتی اعلام کرد که آن را به عنوان روش پرداخت هزینه خرید خودرو می‌پذیرد که دوباره روی قیمتش تاثیر گذاشت. حالا باید منتظر ماند و دید چنین روندی در انتظار دوج کوین خواهد بود یا خیر.

تسلا: ایلان ماسک درباره توانایی‌های سیستم تمام خودران اغراق کرده است

 
 
مدیر نرم‌افزار رانندگی خودکار تسلا در یادداشتی به اداره وسایل نقلیه موتوری کالیفرنیا (DMV) اعلام کرد که اظهارات ایلان ماسک درباره توانایی‌های سیستم تمام خودران (FSD) تسلا اغراق‌آمیز بوده است.
 
به گزارش گروه حقوقی PlainSite، اداره وسایل نقلیه موتوری کالیفرنیا به نقل از «سی‌جی مور»، مدیر نرم‌افزار خودران تسلا می‌گوید توییت‌های ایلان ماسک نشان‌دهنده واقعیت‌های مهندسی این شرکت نیستند و نرم‌افزار تسلا در حال حاضر در سطح ۲ قرار دارد. سطح ۲ به معنای سیستم نیمه-خودرانی است که استفاده از آن نیازمند وجود یک راننده پشت فرمان است.
 
ماسک در جلسه مالی تسلا در ماه ژانویه به سرمایه‌گذاران گفته بود اطمینان بالایی دارد که خودروهای این شرکت امسال می‌توانند بدون کمک انسان به‌صورت خودکار حرکت کنند. ظاهرا DMV به اظهارات این جلسه اشاره داشته که آقای مور آن‌ها را با توییت‌های ماسک اشتباه گرفته است.
 
تسلا اکتبر پارسال از سرویس بتای جدیدی به نام Full Self-Driving (FSD) رونمایی کرد که کاربران به‌صورت «دسترسی اولیه» می‌توانستند از آن استفاده کنند. این قابلیت به مالکان خودروهای تسلا اجازه می‌داد تا در خیابان‌ها و جاده‌های محلی از این سیستم رانندگی خودکار بهره بگیرند. با این حال، دسترسی اولیه با این منظور ایجاد شد تا باگ‌های نرم‌افزاری برطرف شود. در یادداشت DMV گفته شده که تا تاریخ ۹ مارس ۸۲۴ اتومبیل به برنامه پایلوت FSD پیوسته‌اند که از این تعداد ۷۵۳ نفر کارمند تسلا و ۷۱ نفر مردم عادی بوده‌اند.
 
مدیر تسلا به DMV می‌گوید بعید است این شرکت بتواند تا پایان ۲۰۲۱ به سیستم خودران سطح ۵ دست پیدا کند. در این سطح خودروها می‌توانند به‌صورت خودکار در هر شرایط بدون حضور یک راننده‌یناظر حرکت کنند.
 
این اولین باری نیست که اظهارات خصوصی مدیران تسلا با DMV با ادعاهای عمومی ماسک در تناقض است. دسامبر پارسال «اریک ویلیامز»، مشاور عمومی تسلا گفته بود که سیستم تمام خودران و اتوپایلوت سیستم خودران نیستند و حتی ترکیب آن‌ها نمی‌تواند خودروهای این شرکت به را وسایل نقلیه خودران تبدیل کند.

مشخصات و اولین تصاویر باتری پاوروال پلاس تسلا منتشر شد

 
 
تسلا شروع به ارسال اطلاعات درباره نسل ارتقایافته باتری پاوروال (Powerwall) به نام پاوروال پلاس (+Powerwall) به مشتریان کرده. حالا یکی از این افراد مشخصات به همراه تصاویر آن را منتشر کرده است.
 
ظرفیت باتری پاوروال پلاس تسلا همچنان برابر ۱۳.۵ کیلووات ساعت است، با این حال حداکثر توان خروجی آن به ۹.۶ کیلووات افزایش پیدا کرده. این در حالی است که توان خروجی مداوم و حداکثر توان خروجی پاوروال به ترتیب به ۵ و ۷ کیلووات می‌رسد. دستیابی به این توان بالا تنها در حالت خارج از شبکه امکان‌پذیر است.
 
در برگه مشخصات باتری پاوروال پلاس نوشته شده:
 
«+Powerwall یک سیستم باتری خورشیدی مجتمع برای ذخیره‌سازی انرژی تولیدی از طریق خورشید است. طراحی یکپارچه و نصب راحت، امکان اتصال ساده به هر خانه‌ای را فراهم می‌کند و بهبود ظرفیت توان، نیروی پشتیبان خانه را به یک پکیج کوچکتر می‌آورد. کنترل هوشمند سیستم به مالکان اجازه می‌دهد که رفتار سیستم را متناسب با نیازهای انرژی تجدیدپذیر شخصی‌سازی کنند.»

مدیرعامل تسلا، ایلان ماسک چندین روز پیش در توییتر به نسخه ارتقایافته پاوروال ۲ اشاره کرد. ماسک همچنین اعلام کرد که پنل‌های خورشیدی تسلا تنها به عنوان یک پکیج با پاوروال به فروش می‌رسند. مدیرعامل تسلا در توییتش گفته بود این شرکت می‌تواند با بروزرسانی نرم افزاری رایگان در ماه مه، ظرفیت بالاتری را ارائه کند.
 
در توییت ماسک به این موضوع اشاره شده بود که توان باتری احتمالا در دمای محیطی ۳۰ درجه سلسیوس، می‌تواند ۵۰ درصد افزایش یابد که البته این موضوع به تاریخ ساخت باتری هم بستگی دارد.
 
در جدیدترین گزارش مالی تسلا برای سه ماهه اول ۲۰۲۱، ماسک اعلام کرد که این کمپانی تولید نسخه بهبودیافته پاوروال را در نوامبر ۲۰۲۰ کلید زده است.
 
در صفحه مشخصات پاوروال پلاس با طراحی مشابه آن با نسخه‌های دیگر پی می‌بریم، البته در نصب جدید یک اینورتر با بریکر یکپارچه به چشم می‌خورد.

تسلا ارزش دارایی‌های خود در بیت‌کوین‌ را حدود ۲ و نیم میلیارد دلار اعلام کرد

 
شرکت خودروسازی تسلا در جدیدترین گزارش مالی میزان دارایی‌های خود بصورت بیت‌کوین را دو میلیارد و ۴۸۰ میلیون دلار اعلام کرده است. این رقم تا پایان ماه مارس را دربر می‌گیرد.
 
تسلا گفته فروش این رمزارز حدود یک میلیارد دلار سود به همراه خواهد داشت.
 
شرکت خودروسازی تسلا بیش از دو ماه پیش اعلام کرده بود در ماه ژانویه یک و نیم میلیارد دلار بیت‌کوین خریداری کرده؛ ایلان ماسک، مدیر این شرکت هم از این ارز دیجیتال حمایت کرده بود.
 
این اتفاقات به افزایش شدید قیمت بیت‌کوین منجر شد و قیمت آن را در ماه فوریه به نزدیک ۴۴ هزار دلار رساند.
 
قیمت کنونی بیت‌کوین ۵۴ هزار و ۶۰۰ دلار است؛ بالاترین قیمت این رمز ارز مربوط به نیمه ماه آوریل است که نرخ آن تا بالای ۶۳ هزار دلار هم پیش رفته بود.

ایلان ماسک از فعال‌ نبودن سیستم خودران در تصادف مرگبار تسلا مدل اس خبر داد

 
 
ایلان ماسک در توییتر می‌گوید طبق نتایج تحقیقات اولیه، در تصادف مرگبار خودروی تسلا مدل اس، سیستم خودران فعال نبوده است. این تصادف به مرگ دو مرد ۵۹ و ۶۹ ساله منتهی شد.
 
در روزهای اخیر خبر کشته شدن دو نفر در تصادف یکی از خودروهای تسلا، بازتاب زیادی در بین مردم داشته است. به گزارش انگجت، دو مرد ۵۹ و ۶۹ ساله پس از آنکه خودروی تسلا مدل اس آن‌ها از جاده خارج شد، به یک درخت برخورد کرد و سپس آتش گرفت، جان خود را از دست دادند.
 
تحقیقات اولیه نشان می‌دهد جسد این افراد در صندلی مسافر جلو و صندلی عقب پیدا شده و این یعنی در زمان تصادف کسی روی صندلی راننده حضور نداشته است. مارک هرمن از پلیس محلی، به رسانه‌ها گفته است بازرسان «۱۰۰ درصد مطمئن هستند» که در زمان برخورد تسلا مدل اس به درخت، هیچ فردی روی صندلی راننده برای کنترل کردن خودرو نبوده است.
 
با درنظرگرفتن ادعای بازرسان، ذهن مردم تاوَن روی سیستم خودران تسلا متمرکز شد. مشخص نیست که راننده به‌اشتباه از سیستم خودران تسلا موسوم به Tesla Autopilot استفاده کرده‌ یا سراغ نسخه‌ی آزمایشی حالت جدید Full Self Driving Modeا(FSD) رفته است. FSD دستیاری است که سیستم خودران سطح دو را ارائه می‌دهد و اگر کسی پشت فرمان نباشد، اجازه ندارد خودرو را به‌‌تنهایی براند. یکی دیگر از ایده‌های مطرح‌شده این است که راننده پس از تصادف به صندلی مسافر جلو پرت شده باشد (شاید خود راننده صندلی‌اش را جابه‌جا کرده باشد).
 
تسلا هنوز به‌صورت عمومی بیانیه‌ای با محوریت تصادف مرگبار مدل اس منتشر نکرده است؛ اما ایلان ماسک دوشنبه‌ توییتی درباره‌ی این حادثه منتشر کرد. او خطاب به فردی که به حمایت از تسلا دست زده بود نوشت: «تحقیقات شما به‌عنوان فردی خصوصی بهتر از افراد حرفه‌ای است... داده‌هایی که تاکنون بازیابی شده‌اند نشان می‌دهند Autopilot فعال نبوده و مالک خودرو قابلیت FSD را خریداری نکرده است.» ماسک در ادامه گفت سیستم خودران استاندارد تسلا برای فعال شدن به خط‌کشی خیابان نیاز دارد و این خیابان خط‌کشی نداشته است. ایلان ماسک هنوز به‌طور مشخص نگفته است که متخصصان تسلا چه داده‌هایی از خودروی آتش‌گرفته بازیابی کرده‌اند.
 
ستاد ملی ایمنی حمل‌و‌نقل ایالات متحده در توییتر می‌گوید دو بازرس را برای تحقیقات در مورد تصادف خودروی تسلا مدل اس و آتش‌سوزی پس از تصادف می‌فرستد. بازرسان پلیس هنوز نگفته‌اند چرا تا این حد اطمینان دارند که در زمان تصادف کسی روی صندلی راننده حضور نداشته است. سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌‌های آمریکا تحقیقات در مورد حادثه‌ی تصادف خودروی تسلا را آغاز کرده است.
 
آن‌طور که دیجیتال ترندز می‌نویسد، پیش‌تر بارها از تسلا به خاطر نحوه‌ی تبلیغ برای خودروهایش انتقاد شده است. منتقدان می‌گویند نحوه‌ی بازاریابی تسلا به‌ گونه‌ای است که برخی از مردم فکر می‌کنند خودروهای این شرکت کاملا خودران هستند. Autopilot و FSD کمک‌راننده محسوب می‌شوند و به هنگام فعال بودن آن‌ها، راننده باید در صندلی خود حضور داشته باشد و دستش را روی فرمان نگه دارد. خودروی تسلا اگر تشخیص بدهد دست راننده روی فرمان نیست، سرعت را کم می‌کند و متوقف می‌شود؛ بااین‌حال پیش‌تر برخی راننده‌ها توانسته‌اند این سیستم را دور بزنند.
 
یکی از نگران‌های تسلا به دلیل تصادف جدید این است که نهادهای تنظیم مقررات وارد کار شوند و محدودیت‌هایی برای نحوه‌ی استفاده از سیستم خودران تسلا در نظر بگیرند.
 
با وجود انتشار توییت ماسک، پیش‌تر به‌دفعات پیش آمده است که سیستم خودران تسلا دقت کافی نشان ندهد. فردی با انتشار ویدئویی در توییتر با حرف‌های ایلان ماسک مخالفت کرد. او نوشت برخی از مردم می‌گویند از آنجایی که خیابان محل تصادف خط‌کشی ندارد، سیستم خودران تسلا نمی‌توانسته است فعال باشد؛ اما چنین چیزی حقیقت ندارد. او به‌وضوح نشان می‌دهد سیستم خودران تسلا در خیابانی که خط‌کشی ندارد هم کار می‌کند.

مرگ دو نفر در پی تصادف خودروی تسلا

 
مقامات تگزاس آمریکا اعلام کردندکه در پی تصادف یک خودروی تسلا با درخت و آتش‌سوزی آن، دو سرنشین خودرو جان خود را از دست دادند.
 
در این گزارش آمده که در زمان تصادف هیچ یک از دو سرنشین خودرو، پشت فرمان نبودند و خودرو با سرعت زیاد در حال حرکت بود. پلیس اعلام کرده که در حال بررسی دلایل بروز این اتفاق است. به گفته شاهدان، خودروی تسلا پس از برخورد به درخت دچار آتش‌سوزی شد که بعد از گذشت چهار ساعت و استفاده از 30 هزار گالن آب، موفق به مهار آتش شدند.
 
افرادی که در محل حادثه حضور داشتند، اعلام کردند که باتری خودرو مدام به شعله‌های آتش اضافه می‌کرد و به همین دلیل خاموش کردن خودرو سخت شد و چند ساعت طول کشید. مسئولان محلی نیز بلافاصله بعد از اطلاع از موضوع با شرکت تسلا تماس گرفتند تا درباره نحوه خاموش کردن سریع‌تر آتش سوال کنند که هنوز مشخص نیست پاسخی را از سوی تسلا دریافت کرداند یا خیر.
 
گزارش‌های اولیه نشان می‌دهد که این خودرو با سرعت زیاد در حال حرکت بود و در پیچ جاده، نتوانست به خوبی دور بزند و در نهایت از جاده خارج شد و با همان سرعت به درخت برخورد کرد. بر اساس این گزارش، یکی از این دو نفر در صندلی جلویی کنار راننده نشسته بود و نفر دوم نیز در لحظه تصادف در صندلی پشت حضور داشت.
 
اگر در هنگام تصادف، کسی پشت فرمان نبود اما هنوز مشخص نیست که آیا سیستم کمک‌راننده آتوپایلوت در این خودروی تمامی‌الکتریکی 2019 تسلا فعال بوده یا خیر. شرکت تسلا هنوز واکنشی را در قبال این تصادف نشان نداده و درخواست رسانه‌ها برای توضیح در این خصوص را نمی‌پذیرد.
 
حداقل 23 پرونده تصادف مرتبط با سیستم آتوپایلوت تسلا در دست تحقیق و بررسی است اما این برای اولین بار است که تصادف مرگباری بدون حضور راننده پشت فرمان خودروی تسلا اتفاق می‌افتد. تسلا پیشتر به دارندگان خودروهای خود هشدار داده بود که سیستم اتوپایلوت یک سیستم خودران نیست و در حین رانندگی می‌بایست به دقت حرکات خودرو را زیر نظر داشت.

حباب دوج‌کوین می‌ترکد؟

ساسان شادمان منفرد- همشهری : ایلان ماسک با حمایت‌های خود قصد دارد قیمت دوج‌کوین را به‌شدت بالا ببرد اما برخی از قدیمی‌های بازار رمزارز نسبت به این رمزارز هنوز بدبین هستند
 
بسیاری بر این عقیده هستند که دوج‌کوین به‌زودی سقوط خواهد کرد، اما عده‌ای هم با اشاره به حمایت‌های ایلان ماسک عقیده دیگری دارند. دوج‌کوین، رمزارزی که با یک شوخی و برای سرگرمی ساخته شد و چندی بعد مورد توجه ایلان ماسک قرار گرفت، تبدیل به ارزی لحظه‌ای شده است.  منظورمان این است که این رمزارز در مسیر‌ماه قرار گرفته است. به گزارش فایننشال‌تایمز، معمولا وقتی قیمت بیت‌کوین افزایش پیدا می‌کند، بسیاری از کارشناسان به‌سرعت شروع به ارائه تحلیل‌ها و نظرات خود می‌کنند و آمارهایی حاصل از تجزیه و تحلیل‌های گوناگون بلافاصله منتشر می‌شوند اما اکنون درباره دوج‌کوین چه می‌توان گفت؛ رمزارزی که به‌نظر می‌رسد کسی آن را جدی نگرفته است. برخی تحلیلگران به‌وضوح با رد نظریه ایلان ماسک درخصوص رشد دوج‌کوین و رسیدن این رمزارز به بیت‌کوین، این موضوع را امکان‌ناپذیر دانسته‌اند، اما چرا مردم اینقدر به این موضوع بدبین هستند؟
 
در مقابل ما از دیوید کیمبرلی از شرکت فناوری مالی «فری‌ترید» (Freetrade) در انگلیس که ثروت بسیاری هم دارد درخصوص دوج‌کوین پرسیده‌ایم و این پاسخ را دریافت کرده‌ایم: «ظهور دوج‌کوین یک نمونه کلاسیک از تئوری احمقانه بزرگ‌تر است. سرمایه‌گذاران دوج‌کوین اساسا به‌دنبال این هستند که با فروش آن به نفر بعدی که می‌خواهد سرمایه‌گذاری کند، قادر به دریافت پول نقد خواهند بود. مردم در حال خرید رمزارز هستند، نه به این دلیل که فکر می‌کنند ارزش قابل‌توجهی دارد، بلکه به این دلیل که آنها امیدوارند دیگران آن را دست به‌دست هم بدهند، قیمت را بالا ببرند و سپس آنها بتوانند ارز دیجیتال خود را بفروشند و یک سود سریع به‌دست آورند. اما وقتی همه این کار را می‌کنند، درنهایت حباب باید ترکیده شود و اگر به موقع بیرون نیایید، شکست می‌خورید و البته باید گفت که تقریبا غیرممکن است که بگوییم چه زمانی این اتفاق می‌افتد. این امر در بازارهای رمزارز که گروه کوچکی از بازیکنان، اغلب قسمت عظیمی از کل «سکه»‌های در گردش را در دست دارند، دوچندان است. این بدان معنی خواهد بود که فقط یک نفر کافی است تا تمام دارایی‌های خود را تخلیه کند تا کل بازار اشباع شود. آخرین افزایش قیمت دوج‌کوین نشان‌دهنده ارزش معناداری است که ارزهای دیجیتال ارائه می‌دهند، فقط افزایش علاقه افرادی است که به‌دنبال سریع ثروتمند شدن هستند. این می‌تواند یک قمار سرگرم‌کننده ایجاد کند، اما سرمایه‌گذاری خوبی نیست و اگر شما کسی باشید که وقتی بازار اشباع شده، سکه‌های‌تان را نگه داشته باشید، ممکن است پشیمان شوید.»
 
در کنار صحبت‌های دیوید کیمبرلی باید به این نکته اشاره کرد که او یک عامل بسیار مهم را فراموش کرده که آن شخص ایلان ماسک است. کسی که با توییت‌ها و گاه اظهارنظرهایش توانسته بازار ارزهای دیجیتال، خصوصا دوج‌کوین را تقویت کند. با این وضعیت باید گفت که شما صاحب پول خود هستید و با درنظر گرفتن تمامی این موارد باید اقدامی انجام دهید یا اینکه انجام ندهید.

“هوآوی” رقیب “تسلا” در صنعت خودروهای هوشمند می‌شود!

 
 
شرکت هوآوی سازنده تجهیزات مخابراتی چینی بعد از اعمال فشار و تحریم فراوان آمریکا تصمیم گرفته تا در سال جاری بیش از یک میلیارد دلار در صنعت خودروهای هوشمند سرمایه‌گذاری کند و با این کار از "تسلا" پیشی بگیرند!
 
شرکت هوآوی سازنده تجهیزات مخابراتی چینی در تلاش است تا از فشارها،  تحریم‌ها و محدودیت‌های ایالات متحده که تجارت تلفن‌های هوشمند این شرکت چینی را مختل کرده است، خلاص شود و به همین خاطر تصمیم گرفته است تا توانایی‌های نرم‌افزاری خود را توسعه دهد.
 
هوآوی در سال 2019 توسط دونالد ترامپ رئیس جمهور پیشین ایالات متحده آمریکا در لیست سیاه صادرات قرار گرفته است و این ممنوعیت تجارت، شرکت هوآوی را تحت فشار زیادی قرار داده است.
 
یکی از مدیران شرکت هوآوی می‌گوید: هنوز معلوم نیست که از لیست تحریم‌های آمریکا خارج شویم و ما نمی‌توانیم استراتژی خود را براساس یک فرض بی‌اساس قرار بدهیم، این شرکت سرمایه‌گذاری را بر روی حوزه‌هایی انجام خواهد داد که کمترین وابستگی را به آمریکا داشته باشد و در همین راستا هوآوی در سال جاری بیش از یک میلیارد دلار در صنعت خودروهای هوشمند سرمایه‌گذاری خواهد کرد که فناوری خودروهای بدون‌سرنشین این شرکت به این خودروها اجازه خواهد تا بیش از 1000 کیلومتر رانندگی کنند و با این کار از "تسلا" پیشی بگیرند!
 
امروز هوآوی در حال کار با سه مارک داخلی در مارک‌های فرعی این شرکت است که به عنوان مدل‌های "هوآوی اینساید" معرفی می‌شود اما در ماه فوریه، رویترز گزارش داده بود که هوآوی قصد دارد وسایل نقلیه الکتریکی را با نام تجاری خود بسازد که هوآوی این موضوع را تکذیب کرد.
 
این مدیر شرکت هوآوی می‌گوید: اقدام آمریکا علیه هوآوی اعتماد به صنعت نیمه‌هادی‌ها در جهان را خدشه‌دار کرده و موجب کمبود این تراشه‌ها در سطح جهان شده است چرا که شرکت‌های چینی سال گذشته از ترس اقدام مشابه علیه آنها، به جمع‌‌آوری نیمه‌هادی‌هایی با ارزش 3 تا 6 ماه روی آوردند؛ تقاضای فراوانی از بازار چین برای تجهیزات تراشه‌‌هایی که تحت تاثیر قوانین ایالات متحده نیستند یا می‌توانند با قوانین ایالات متحده آمریکا سازگار باشند، شرکت‌ها را به سمت سرمایه‌گذاری در این تراشه‌ها سوق داده است.
 
شرکت هوآوی سال گذشته اعلام کرده بود که با کاهش متوسط سود سالانه 3.2 درصدی خود مواجه بوده است چراکه درآمد خارج از کشور آن به دلیل بیماری کووید 19 و تحت تاثیر تحریم‌های ایالات متحده آمریکا کاهش یافته است.

توسعه‌دهندگان تسلا باگ یک نرم‌افزار پرداختی بیت کوین را حل کردند

 
غول خودروسازی تسلا یک گام از خرید بیت کوین (BTC) و پذیرش پرداخت این ارز دیجیتال فراتر رفته است و اکنون در رفع اشکال نرم‌افزار منبع باز ساخته‌شده در شبکه بیت کوین مشارکت دارد.
 
به گزارش کریپتونیوز، ایده‌پردازان اصلی بی‌تی‌سی پی سرور (BTCPay Server) که یک پردازنده پرداخت و سرویس کیف پول رمزنگاری‌شده محبوب است، در پیامی توییتری نوشتند:
 
ما می‌خواهیم از تسلا به‌خاطر ارائه اطلاعاتی که به رفع اشکالات منجر شده و به ما در جهت اصلاح کمک کرده است، تشکر کنیم. برای مشارکت در جامعه ما و کمک به حفظ امنیت کاربرانمان سپاسگزاریم.
 
تسلا پس از آنکه نقصی حیاتی را در کد ارسال‌شده توسط بی‌تی‌سی پی سرور به مخزن گیت هاب (GitHub) مشاهده کرد، با پروژه تماس گرفت و به توسعه‌دهندگان کمک کرد تا یک بسته اصلاحی ایجاد کنند.
 
نیکلاس دوریر (Nicolas Dorier)، از توسعه‌دهندگان اصلی و بنیان‌گذار پروژه، در گیت هاب نوشت:
 
بسته اصلاحی جدید یک نسخه امنیتی است که یک آسیب‌پذیری حیاتی و چندین آسیب‌پذیری کم‌تأثیر را اصلاح می‌کند که نسخه‌های ۱.۰.۷.۰ و قدیمی‌تر را تحت تأثیر قرار داده بود… ما اکیداً به کاربران آسیب‌دیده توصیه می‌کنیم که نرم‌افزارهای خود را برای کاهش ریسک به‌روزرسانی کنند.
 
دوریر افزود که تسلا به‌خاطر «ثبت مسئولانه این نقص» شایسته تقدیر است. او همچنین از یک پژوهشگر مستقل امنیت وب، به نام قیصر عباس (Qaiser Abbas)، برای «افشای مسئولانه آسیب‌پذیری» تشکر کرد.
 
اعضای جامعه ارزهای دیجیتال در شبکه‌های اجتماعی نسبت به این اقدام ابراز رضایت کردند.
 
در ردیت (Reddit)، یکی از کاربران نوشت که «زیبایی نرم‌افزار منبع باز» این است که «وقتی در جامعه مشارکت می‌کنید و دانسته‌های خود را به اشتراک می‌گذارید، همه از آن سود می‌برند.»
 
کاربر دیگری اینگونه اظهارنظر کرد:
[این موضوع] کیفیت واقعی مهندسی در «سیلیکون ولی» را نشان می‌دهد. به نظرم بی‌دلیل نیست که این آدم‌ها حقوق گزافی می‌گیرند.
بی‌تی‌سی پی سرور اساساً یک جایگزین منبع باز برای درگاه پرداخت متمرکز بیت پی (BitPay) است. این نرم‌افزار در سال ۲۰۱۷ ایجاد شد و خود را این گونه معرفی می‌کند: «یک پردازنده پرداخت ارز دیجیتال خودمیزبان و منبع باز» که «امن، خصوصی، مقاوم در برابر سانسور و رایگان» است.
 
بسیاری از کاربران در توییتر از خوشحالی خود از «مشارکت تسلا در بیت کوین» نوشتند. یک کاربر نیز به شوخی نوشت: «تسلا رسماً بیشتر از کوین بیس (Coinbase) برای بیت کوین کار کرده است.»
 
کاربر دیگری نیز نوشت:
 
این [تحولات] خیلی سریع‌تر از آنچه که قابل پیش‌بینی بود، در حال رشد است.

بیت‌کوین عقب نشست

 
 بیت‌کوین روز گذشته با ادامه روند اصلاحی اوایل هفته جاری معاملاتی و با کاهش ۱.۷۵ درصدی به قیمت ۵۳ هزار و ۵۷۱ دلار معامله شد.
 
قیمت بیت‌کوین روز گذشته با شکل گیری صف فروش شدید بار دیگر روند نزولی در پیش گرفت.
 
کاهش قیمت بیت‌کوین در حالی اتفاق افتاد که روز گذشته ایلان ماسک مدیرعامل تسلا اعلام کرد از این پس خرید خودروهای تسلا با بیت‌کوین امکان پذیر است، او همچنین از هدف خود برای افزودن ۴۸ هزار بیت‌کوین به دارایی‌های تسلا خبر داد.