کروناویروس، کارخانه بزرگ “تسلا” و “پاناسونیک” را تعطیل کرد

 
 
شرکت پاناسونیک در بیانیه‌ای اعلام کرد که قصد دارد به خاطر شیوع کروناویروس، کارخانه بزرگ "گیگافکتوری ۱" را موقتا تعطیل کند.
 
 به نقل از تک‌کرانچ، شرکت "پاناسونیک" (Panasonic) به خاطر شیوع کروناویروس تصمیم گرفته تا حدود ۳۵۰۰ کارمند را از کارخانه بزرگ خود در نوادا که با همکاری تسلا راه‌اندازی شده، بیرون ببرد و کارخانه را موقتا تعطیل کند.
 
این شرکت اعلام کرده که قصد دارد فعالیت کارخانه نوادا را فعلا تعطیل کند و این کارخانه موسوم به "گیگافکتوری ۱" (Gigafactory ۱) را به مدت ۱۴ روز بسته نگه دارد. یقینا این تصمیم، هزاران کارمند این کارخانه را تحت تاثیر خود قرار می‌دهد.
 
"گیگافکتوری ۱" که کارخانه تولید باتری‌های لیتیوم- یون برای خودروهای شرکت تسلا موتور است، یکی از بخش‌های مهم هدف تسلا برای ارتقای جهان در دستیابی به انرژی جایگزین با گسترش ظرفیت باتری و کاهش هزینه خودروهای الکتریکی به شمار می‌رود. پاناسونیک، یکی از شرکا و تجهیزکنندگان مهم تسلا در این پروژه بوده است.
 
در این بیانیه که توسط "آلبرتو کانال" (Alberto Canal)، سخنگوی پاناسونیک اعلام شد، آمده است: پاناسونیک متعهد است تا از سلامت و تندرستی همه کارمندان خود محافظت کند. فعالیت‌های کارخانه پاناسونیک در نوادا این هفته کاهش خواهند یافت و کارخانه به مدت ۱۴ روز بسته خواهد بود. کارمندان در دوره ۱۴ روزه بسته بودن کارخانه، حقوق و مزایای کامل خود را دریافت خواهند کرد. پاناسونیک در این مدت، بررسی‌هایی را انجام خواهد داد تا از پاکیزه بودن کارخانه مطمئن شود. کارخانه در این ۱۴ روز، مورد پاکسازی کامل قرار خواهد گرفت.
 
تسلا هنوز نظری در این مورد بیان نکرده است.

وام ۴/ ۱ میلیارد دلاری تسلا از بانک‌های چینی

شرکت تسلا یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان خودروهای الکتریکی در جهان وامی‌ به ارزش ۱۰ میلیارد یوآن معادل ۴/ ۱ میلیارد دلار را از بانک‌های چینی دریافت خواهد کرد؛ این پول قرار است برای تجهیز کارخانه تولید خودروی این شرکت در شهر شانگهای استفاده شود. این بانک‌ها شامل Construction Bank، Agricultural Bank،Industrial and Commercial Bank و Shanghai Pundong Development Bank می‌شوند که حمایت مالی خود را از تسلا اعلام و هر کدام، بخشی از این ۴/ ۱ میلیارد دلار را پرداخت کردند. این بانک‌های چینی در اوایل سال جاری میلادی نیز وام ۵/ ۳ میلیارد یوآنی را برای خرید تجهیزات مورد نیاز این کارخانه در اختیار تسلا قرار دادند که تسلا باید در ماه مارس سال ۲۰۲۰، این پول را برگرداند. حال وام جدید ۱۰ میلیارد یوآنی به بدهی قبلی تسلا اضافه خواهد شد.
به گفته یک منبع آشنا به تفاهم میان دو طرف، نرخ بهره وام جدید تفاوتی با وام قبلی نخواهد داشت و در واقع، همان میزان بهره‌ای در نظر گرفته شده که بانک‌های چینی برای دیگر مشتریان بزرگ خود در نظر می‌گیرند. به‌رغم انتشار این خبر، تسلا هنوز واکنشی نسبت به این موضوع نشان نداده است. شرکت تحت هدایت ایلان ماسک، در ماه ژانویه امسال، ساخت کارخانه شانگهای خود را آغاز و اکنون نیز تولید برخی محصولات را شروع کرده است. قرار است این کارخانه، تا پایان سال جاری میلادی، هر هفته حدود هزار دستگاه اتومبیل Model ۳ تسلا را تولید کند.این کارخانه، اولین خط تولید تسلا در خارج از خاک آمریکا محسوب می‌شود و به‌عنوان یکی از بازوهای اصلی این شرکت در راستای تحقق هدف بزرگ آن یعنی تولید حداکثری خودروها و ممانعت از وضع تعرفه‌های سنگین روی خودروهای تولیدی در آمریکا است. مقامات شانگهای نیز حمایت خود را از این پروژه تسلا اعلام کردند و این همکاری نشان‌دهنده تغییر مواضع دولت چین در بازگشایی درهای این کشور به روی تولیدکنندگان و بزرگان صنعت خودرو است. سهام شرکت تسلا نیز در روز دوشنبه، با رشدی ۶/ ۳ درصدی همراه شد و ارزش هر سهم نیز به ۴۲۰ دلار رسید که در تاریخ این شرکت بی‌سابقه بوده است.

خرید جدید تسلا

به‌نظر می‌رسد شرکت تسلا عزم خود را برای سپردن فرآیند تولید باتری خودروهای الکتریکی این شرکت به دست مهندسان داخلی خود جزم کرده و گواه این ادعا نیز خریداری شرکت Hibar Systems، توسط ایلان ماسک است. اخیرا گزارش شده که تسلا کاملا بی‌سروصدا یک شرکت کانادایی به نام هیبار سیستمز را که در زمینه تولید انواع باتری برای وسایل الکتریکی، لپ‌تاپ‌ها و محصولاتی مشابه تخصص دارد، خریداری کرده است.
چندی پیش نیز در خبرها آمده بود که تسلا کار روی باتری‌هایی با قابلیت شارژ سریع را آغاز کرده و احتمالا در آینده نیز باتری‌هایی را تولید خواهد کرد که می‌توانند تا ۶/ ۱ میلیون کیلومتر مسافت عمر کنند. با این حال، هنوز مشخص نیست تسلا چه زمانی این شرکت کانادایی را به زیرمجموعه خود اضافه کرده اما از تاریخ دوم اکتبر، Hiber به لیست شرکت‌های تحت مالکیت تسلا اضافه شد. البته این تنها خرید تسلا در ماه‌های اخیر نیست و اگر خاطرتان باشد، ایلان ماسک چندی پیش نیز شرکت کالیفرنیایی  Maxwell را خریداری کرد. شرکتی که در زمینه طراحی و توسعه الکترودهای لیتیوم-یونی نسل جدید فعالیت می‌کند. از طرفی دیگر، تسلا قرارداد همکاری پنج‌ساله‌ای را نیز با جف دان  (Jeff Dahn)، یکی از محققان برجسته کانادایی در این حوزه به امضا رسانده است. ایلان ماسک اعلام کرد که با کمک تیم جف دان، باتری‌هایی با طول عمر بیش از ۴/ ۱ میلیون کیلومتری را تولید خواهد کرد. چند وقتی است که اقدامات تسلا از تمایل بالای این شرکت برای تولید باتری‌های الکتریکی به دست مهندسان داخلی خود خبر می‌دهد که اخیرا این رویه با قوت و شتاب بیشتری دنبال می‌شود.

“تسلای دریایی” هم رونمایی شد

شرکت سوئدی سازنده قایق‌های الکتریکی "ایکس شُر"(X Shore) اخیراً یک قایق ۱۰۰ درصد الکتریکی توسعه داده است که برخی لقب "تسلای دریا" را به آن داده‌اند.
 
قایق‌های الکتریکی نه تنها آلودگی صوتی ندارند بلکه سبب کاهش آلودگی هوا نیز می‌شوند.
 
در مقایسه با حمل و نقل هوایی و خودروها، اثرات کربن صنعت حمل و نقل دریایی، اغلب نادیده گرفته می‌شود. در سال جاری مشخص شد که صنعت حمل و نقل دریایی سوئد، گاز گلخانه‌ای و آلودگی هوایی بیشتری نسبت به حمل و نقل هوایی این کشور تولید می‌کند.
 
برای مقابله با این مسئله، شرکت سوئدی سازنده قایق‌های الکتریکی "ایکس شُر"(X Shore) قایقی تمام الکتریکی به نام "الکس"(Eelex) را توسعه داد. قایق مذکور مجهز به پیشرانه رولز-رویس و "رانشگر هیدرودینامیک پیمانه‌ای" (hydrodynamic drivetrain modularity) است.
 
قایق الکس علاوه بر مقابله با مشکل انتشار کربن، یک سفر دریایی آرامش بخش را برای افراد به ارمغان می‌آورد چرا که سیستم پیش رانش این قایق به گونه‌ای طراحی شده است که باعث می‌شود این قایق هنگام حرکت در سطح دریا هیچ صدایی از خود منتشر نکند.
 
"کونارد برگستورم"(Konrad Bergström) مؤسس شرکت "ایکس شُر" در گفتگو با مجله "فوربس" گفت: من تاجر هستم و مشغله زیادی دارم بنابراین هنگامیکه برای تفریح از قایق استفاده می‌کردم صدای موتور باعث آزار من می‌شد چرا که نمی‌توانستم در قایق آرامش داشته باشم بنابراین تصمیم گرفتم قایقی طراحی کنم که موتور آن هیچ صدایی نداشته باشد و تنها بتوان در قایق صدای آب دریا را شنید و آرام شد.
 
الکس ۲۵۰ هزار یورویی می‌تواند با هر بار شارژ ۱۰۰ مایل دریایی و با سرعت ۴۰ گره طی کند. گره که به آن گره دریایی نیز می‌گویند واحدی برای سنجش سرعت است. علامت مخفف آن در مکاتبات kn یا kt است.
 
کونارد با سرمایه شخصی خود و بدون حمایت مالی دولت این قایق ۱۰۰ درصد الکتریکی را توسعه داده است. ارزش سهام این شرکت در حال حاضر ۵۰ میلیون یورو است اما مؤسس این شرکت اظهار کرده است با قرار دادن این قایق در سایت سوئدی FundedByMe دو و نیم میلیون یورو به ارزش سهام افزوده خواهد شد.

چین چگونه می‌تواند اپل، تسلا و بوئینگ را ویران کند

۲۷ سال قبل بود که دنگ ژیائوپینگ متوجه شد «عربستان نفت دارد؛ چین، زمین‌های نایاب». رهبر چین در اوائل دهه ۱۹۹۰، هیچ اطلاعی در مورد آیفون، اتومبیل‌های هوشمند تسلا، پهپادها، روبات‌ها و تاثیر آنها بر تجارت نداشت؛ اما حالا تسلط چین بر این حوزه‌های فناوری، به مهم‌ترین دلیل جنگ تجاری میان این کشور و آمریکا تبدیل شده‌اند.
 
یکی از دیدگاه‌های غالب این است که شی جین‌پینگ، رئیس‌جمهوری چین در مقایسه با دونالد ترامپ، رئیس جمهوری آمریکا قدرت کمتری دارد. پس چرا از جنگ دور نمی‌شود؟ ترامپ هر روز بیشتر از پیش در مورد پیروزی در سطح جهانی، ناامید می‌شود  و چین به‌راحتی می‌تواند از مخمصه بگریزد.
تیم شی جین‌پینگ ممکن است متوجه نباشند و صرفا جنگ را به صلح ژئوپلیتیک ترجیح دهند. پکن می‌گوید کارت‌های بیشتری در این بازی دارد که هنوز استفاده نکرده است.
 
در گزارشی که فوربز منتشر کرده،‌ اعلام شده که شی‌جین‌پینگ در ماه مه به‌طور منظم از زمین‌های معدنی کم‌یاب چین بازدید کرده است. ذخیره عظیم عناصر حیاتی در چین برای محصولات فناوری بسیاری ضروری‌اند و این امر، اهرم مهمی برای پکن در سیلیکون‌ولی است. اما این یکی از مواردی است که چین می‌تواند با استفاده از آن در مقابل ترامپ بایستد. کارت‌های دیگر شی‌جین‌پینگ چیست؟
 
لوئیس گیو از Gavekal Research به یکی از کارت‌های جالب اشاره می‌کند: «ممنوعیت صادرات کانی‌ها باعث می‌شود زندگی برای مدیران اجرایی آمریکایی که در چین کار می‌کنند، غیرممکن شود. ارز بی‌ارزش شود، بر قیمت‌های جهانی انرژی تاثیر گذاشته شود. گزینه دیگری نیز وجود دارد؛ شرکت هوآوی قرارداد خود را با شرکت‌های اصلی آمریکایی بر هم زند. مورد دوم می‌تواند سریعا میانگین صنعتی داوجونز (Dow Jones Industrial Average) را منهدم کند.»
 
میزان ضربه را تصور کنید؛ اگر دولت چین به‌یکباره تصمیم بگیرد دسترسی بوئینگ به بزرگ‌ترین اقتصاد آسیا را بندد. یا جنرال موتورز متوجه شود که ماشین‌هایش در گمرک‌های چین، مانده‌اند. محدود کردن فروش اپل نیز شوک‌هایی را به این شرکت آمریکایی وارد خواهد کرد. همچنین، ممانعت از واردات سویا بلای مشابهی را بر سر کشاورزی آمریکا خواهد آورد.
 
دولت چین تاکنون اقدامات تلافی‌جویانه اندکی انجام داده است. به نظر می‌رسد شی جین‌پینگ طوری تاس می‌اندازد که حواس ترامپ را پرت کند یا حوصله‌اش را سر ببرد تا او سراغ هدف دیگری برود. از سوی دیگر، احتمالا او فکر می‌کند چرا باید با ترامپ وارد بازی شود، وقتی آمریکایی‌ها در سال ۲۰۲۰ رهبری را انتخاب خواهند کرد که به اندازه ترامپ دمدمی‌مزاج و سرگردان نیست؟
 
استفاده از کانی‌های کمیاب به عنوان اسلحه، احتمالا اولین ابزار واقعی چین است. البته آمریکا منابع متعدد دیگری دارد. در این میان ممکن است شرکت‌ها سراغ استرالیا، میانمار، هند، برزیل یا تایلند بروند و به نظر می‌آید ترامپ آنقدر با پوتین مشکل دارد که نخواهد منابع کانی را از روسیه وارد کند. در این میان اختلال‌ها در زنجیره تامین مسلما باعث خواهد شد مدیرعاملان شرکت‌های صنعتی که اکثرا افراد حامی ترامپ هستند، لب به اعتراض بگشایند.
 
تحلیلگران Fitch Rating می‌گویند: «مسیر معامله پر از چالش است و اینکه بازارها چگونه واکنش نشان خواهند داد، به تعیین نتیجه مذاکرات  کمک می‌کند. ما فکر می‌کنیم خط‌‌مشی تجاری آمریکا که مبتنی بر طرفداری از محصولات داخلی است، منجر می‌شود تا این کشور در سال‌های آتی چرخه‌هایی از انحطاط را تجربه کند».
 
رئیس‌جمهوری چین تقریبا یک هفته پس از سفر به زمین‌های کمیاب مواد کانی، از استان جیانگ‌شی (Jiangxi) بازدید کرد که نقطه آغازین راهپیمایی نظامی‌ ارتش سرخ حزب کمونیست چین به رهبری مائو تسه‌تونگ بود. شی جین‌پینگ در این بازدید گفته بود آمریکای ترامپ بدترین کارها را انجام می‌دهد تا مانع از رهسپاری چین به بالاترین رتبه اقتصادی جهان شود.
این جمله اصلا شبیه رهبری نیست که می‌خواهد در برابر ترامپ تسلیم شود، بلکه بیشتر گویای این است که این جنگ تجاری همچنان ادامه خواهد داشت.

ایلان ماسک تاکسی روباتیک می‌سازد

ایلان ماسک، بنیانگذار تسلا برای مبارزه با شرکت‌های اوبر و لیفت، قصد دارد تا سال میلادی آینده یک میلیون فروند خودروی خوردان راهی جاده‌ها کند.
 
به گزارش Vanityfair، با این حساب اگر ایلان ماسک روی حرفش بایستد، به زودی تاکسی‌های اوبر و لیفت با تاکسی روبات‌های تسلا جایگزین خواهد شد.
 
مدیرعامل تسلا در حضور حضار و همچنین سرمایه‌گذاران و تحلیلگران ادعا کرد که جدیدترین طرحش را برای ایجاد اختلال در صنعت به اشتراک‌گذاری خودرو مطرح کرده است و قصد دارد به زودی و تا سال میلادی آینده، ناوگان جدیدی از تسلا را راهی خواهد کرد که خودشان رانندگی می‌کنند.
 
طبق گفته ماسک، مالکان خودروهای تسلا که خودروهای‌شان قابلیت رانندگی خودمختار را دارند، به زودی می‌توانند وسایل نقلیه خود را از طریق اپلیکیشن گوشی هوشمند این قابلیت را فعال کنند تا همانند خودروهای اوبر و لیفت، آنها را به مقصد برسانند.
 
البته ماسک به برخی محدودیت‌های قانونی در این زمینه اشاره کرد، اما گفت که بسیار مطمئن است و پیش‌بینی می کند این ایده در سال آینده در برخی از ایالت‌های آمریکا اجرایی می‌شود.
 
گفتنی است که شرکت اوبر با مدیریت دارا خسروشاهی یکی از پیشروترین شرکت‌های تاکسیرانی آنلاین در سطح جهان است و با طرح‌هایی مثل تاکسی پرنده، همیشه در اخبار جنجالی جای داشته است.
 
حال تسلا با هدف برنامه‌ریزی تولید یک میلیون روبات تاکسی تا سال آینده، تصمیم به رقابت جدی با اهداف بلند مدت اوبر و لیفت گرفته است. ایلان ماسک اعلام کرده است که تاکسی‌های روباتیک تسلا، یا به قول ایلان ماسک «روبو تاکسی»  در پلت‌فرمی مشابه با پلت‌فرم اوبر و لیفت کار می‌کنند، اما اساسا به شکل خودران سرویس‌دهی می‌کنند و نیازی به راننده ندارند.
 
ماسک در این خصوص گفت: مطمئنا تا سال آینده، ما بیش از یک میلیون روبو تاکسی در جاده‌ها داریم و روبو تاکسی‌ها برای ساکنان شهرهای مختلف به طور قابل توجهی ارزان‌تر از آنچه که اوبر و لیفت از مشتریان خود می‌گیرند، خواهد بود. افزون بر این، طرح مذکور در هر سال سودی 30 هزار دلاری برای تسلا خواهد داشت.
 
ماسک افزود: پیام اصلی ما به مصرف کنندگان این است که در جهان امروزی و بر اساس مسایل مالی، خرید هر چیزی به غیر از محصولات تسلا دیوانگی خواهد بود.
 
تسلا برای این کار می‌خواهد از ۲۵ تا ۳۰ درصد از سود خود بگذرد و صاحبان خودروهای تسلا باید بقیه این مبلغ را خودشان بپردازند تا خودروهای خود را خودمختار کنند. ولی به قول ماسک، با این کار و در واقع تبدیل خودروی خود به روبوتاکسی، می‌توانند سالانه 30 هزار دلار به جیب بزنند.
 

تراشه تسلا، بهترین تراشه جهان برای خودروهای خودران است!

"ایلان ماسک" در مصاحبه جدید خود، تراشه شرکت "تسلا" را بهترین تراشه جهان برای خودروهای خودران دانست.
 
به گزارش تک‌کرانچ، "ایلان ماسک"(Elon Musk)، مدیر عامل شرکت "تسلا"(Tesla) در بیانیه جدید خود، جزئیاتی در مورد تراشه جدیدی ارائه داد که قرار است برای راه‌اندازی نرم‌افزار وسایل نقلیه خودران ارائه شود. ماسک، این تراشه را "بهترین تراشه در جهان" می‌داند.
 
می‌توان گفت که این تراشه، یک "رایانه تمام خودکار"(FSD Computer) است که عملکرد ویژه و ایمنی بالایی دارد. در بیانیه تسلا، به نحوه کارکرد این تراشه و تفاوت آن با تراشه‌های شرکت‌های بزرگی مانند سامسونگ اشاره نشده و هنوز باید منتظر بود تا جزئیات بیشتر و دقیق‌تری در این مورد منتشر شود.
 
تسلا برای طراحی تراشه جدید خود، گروهی از مهندسان ماهر را به کار گرفته که سرپرستی آنها را "پیت بانون"(Pete Bannon)، مهندس پیشین شرکت اپل بر عهده دارد.
 
آنچه برای چنین پلتفرم‌هایی اهمیت دارد، توانایی آنها در تکمیل وظایف گوناگون و برآوردن نیازهای متفاوت مربوط به فناوری خودران در سطح بالاتر است. مهندسان تسلا، راهبردهایی را در طراحی تراشه جدید خود به کار گرفته‌اند که شاید بتوان آنها را بهترین راهبردها در زمینه بهبود توانمندی‌های فناوری هدایت خودران با کمک تراشه‌های هوش مصنوعی دانست.
 
این رایانه تمام خودکار، از دو سیستم تشکیل شده که درست کنار یکدیگر روی برد قرار گرفته‌اند. این ویژگی، یک تصمیم قابل توجه به شمار می‌رود زیرا تقسیم کردن سیستم به دو بخش، موجب تقسیم نیرو در آن می‌شود و به عملکرد متعادل سیستم می‌انجامد.
 
مجهز بودن به حافظه تصادفی سریع و قدرت ذخیره بالا موجب می‌شود که عملکرد سیستم، بسیار مؤثر باشد. ایلان ماسک در این باره گفت: شرکت تسلا که پیش از این هرگز تراشه‌ای طراحی نکرده بود، بهترین تراشه در جهان را طراحی خواهد کرد.
 
طبیعی است که شرکت‌های بزرگ دیگر از جمله "انویدیا" (Nvidia) و "موبایل‌آی" (Mobileye) که در حوزه فناوری خودران فعالیت دارند نیز برای طراحی و ساخت تراشه اقدام کنند و حتی اگر تراشه تسلا، بهترین تراشه جهان باشد، به زودی نمونه بهتری به بازار وارد شود.
 
گفتنی است که این شرکت‌ها، انتقادهایی را به تراشه تسلا وارد کرده‌اند. انویدیا باور دارد که این تراشه از دقت کافی برخوردار نیست و برای خودروهای خودران مناسب نخواهد بود.
 
ایلان ماسک پیشتر گفته بود که امیدوار است این تراشه جدید، مزایای گسترده‌ای برای خودروهای خودران تسلا به ارمغان بیاورد. این تراشه در صورت موفقیت، یک پیشرفت بزرگ و مهم برای شرکت تسلا به شمار می‌رود و می‌تواند قدرت پردازش خودروهای خودران را با روشی جدید تقویت کند.
 

شناسایی چاله‌های جاده‌ای توسط فناوری تسلا

ایلان ماسک رئیس کارخانه خودروسازی تسلا می‌گوید، سیستم خودران خودروهای برقی تسلا به زودی و در به‌روزرسانی بعدی قادر به شناسایی چاله‌ها و دست‌اندازها و رد کردن آنها خواهد بود.
 
 تسلا بار دیگر نرم افزار "اتوپایلوت"(Autopilot) خود را به روز می‌کند و همچنان به پیشرفت‌های شگرف ادامه می‌دهد. حالا تسلا می‌گوید در حال کار کردن بر روی شناسایی و رد کردن چاله‌ها و دست‌اندازها بدون دخالت راننده است.
 
جدیدترین به‌روزرسانی این سیستم این امکان را برای خودروهای برقی تسلا فراهم می‌کند که به طور مستمر و یکنواخت در شرایط مختلف جاده و دخالت بسیار کم از طرف راننده برانند. در حال حاضر سیستم اتوپایلوت تسلا می‌تواند سرعت خودرو را با در نظر گرفتن ایمنی مطلوب تنظیم کند و هدایت فرمان را بر عهده بگیرد.
 
هنوز هم رانندگان باید کاملاً هوشیار باشند و در حین رانندگی کاملاً حواس‌شان به مسیر باشد. با این حال اگر شما در حال رانندگی در یک مسیر با تعداد زیادی چاله هستید، سیستم اتوپایلوت می‌تواند از عهده رد کردن آنها برآید.
 
اجتناب از چاله‌ها و دست‌اندازها در جاده‌ها برای عدم استهلاک لاستیک خودرو و همچنین اجتناب از هرگونه تصادف یا از دست دادن کنترل خودرو ضروری است.
 
اوایل ماه جاری میلادی یک کاربر تسلا با خوشحالی در توئیتر اعلام کرد که از آخرین به‌روزرسانی تسلا راضی است اما سوال کرد که آیا احتمال دارد که این سیستم به یک سیستم شناسایی دست‌اندازها نیز مجهز شود؟ همین درخواست یک ایده خوب برای تسلا شد و اکنون ماسک اعلام کرده است که این ویژگی به زودی در دسترس کاربران قرار خواهد گرفت.
 
رانندگان آمریکایی همین هفته این به‌روزرسانی را دریافت خواهند کرد.
 
این به‌روزرسانی سپس توانایی صدا زدن خودرو از جای پارک به سمت رانندگان تسلا را نیز در اختیار قرار می‌دهد. البته این ویژگی هنوز نمی‌تواند خودرو را به طور خودکار پارک کند.
 
ضمن اینکه این ویژگی هنوز با برخی از محدودیت‌ها همراه است. مثلاً شما باید فاصله معینی با خودرو داشته باشید و آن را تحت شرایط خاصی پارک کرده باشید تا بتوانید آن را فرابخوانید. مهم است که توجه داشته باشیم که به رغم تبلیغات، خودروهای تسلا هنوز کاملاً خودران نیستند.
 
سیستم اتوپایلوت را می‌توان به عنوان یک سیستم سطح ۲ توصیف کرد و به معنی خودران بودن جزئی است. یک وسیله نقلیه سطح ۲ می‌تواند به طور پیشرفته به راننده کمک کند و کارهایی مانند کروز انطباقی (سرعت بخشیدن یا کند کردن حرکت)، حفظ فاصله ایمن با خودروی جلویی و در اختیار گرفتن فرمان را در شرایط خاص انجام دهد. لازم است که رانندگان خودروهای سطح ۲ به طور کامل پشت فرمان هوشیار باشند.
 
همه این به‌روزرسانی‌ها از سوی تسلا نشان می‌دهد که این خودروساز پیوسته در حال حرکت به سوی هدف خود یعنی توسعه یک سیستم رانندگی مستقل مبتنی بر دید است. اجتناب از دست‌اندازها به دلیل طیف گسترده‌ای که دارند یک آزمون بزرگ برای چنین سیستمی است.

خودروهای تسلا به پیشواز راننده می‌آیند

تسلا قصد دارد فناوری هوشمندی را در خودروهای خود به‌کار گیرد که باعث می‌شود در زمان حضور راننده در محوطه پارکینگ، اتومبیل به‌طور خودکار روشن شده و به سمت وی حرکت کند.
 
به گزارش انگجت، این فناوری که Enhanced Summon نام دارد از هفته آینده در آمریکا در دسترس خریداران خودروهای تسلا قرار می‌گیرد.
البته تنها افرادی می‌توانند از این فناوری بهره بگیرند که یکی از بسته‌های Enhanced Autopilot یا Full Self-Driving را برای خودروهای خریداری شده خود فعال کرده باشند.
برای فعال کردن خدمات یادشده، تنها باید دکمه مربوطه در اپلیکیشن تلفن همراه تسلا فشرده شود. فرد می‌تواند نقطه‌ای خاص را برای توقف خودرو خود مشخص کند یا از آن بخواهد دقیقا در محل توقف شخص قرار بگیرد. استفاده از این خدمات در فاصله حداکثر ۴۵ متری از خودرو مجاز است.
 

تسلا با ربات تصادف کرد

بار دیگر تصادف یک خودروی خودران تسلا خبرساز شده است. این بار یک خودروی «مدل اس» تسلا با رباتی تصادف کرده و به آن خسارت زده است.
 
به گزارش دیلی میل، شرکت خودروسازی تسلا یک بار دیگر درگیر تصادف خودروی خودران شده است. این بار قربانی خودروی تسلا یک ربات انسان نما بود که اجاره روزانه آن ۲ هزار دلار است.
 
شرکت Promobot  در نمایشگاه محصولات مصرفی الکترونیکی از این ربات رونمایی کرد اما یک خودروی «مدل S» تسلا با ربات v4  تصادف کرد.
 
 این رویداد یک شنبه شب هنگامیکه مهندسان شرکت ربات ها را به مکان نمایش منتقل می کردند، اتفاق افتاد.

به گفته شرکت «پروموبات» چند ربات در حال حرکت به سمت غرفه بودند که یکی از آنها از مسیر خارج شده و وارد پارکینگ شد. همزمان یک خودروی تسلا که در حالت خودران بود، با آن برخورد کرد. این برخورد خسارت زیادی به ربات زد و بخش هایی از بدنه، سر، مکانیسم بازو و پلتفرم متحرک آن خراب شده است.
 
«اولگ کیوکورتسو» مدیر توسعه این شرکت در این باره گفت: ما این ربات را از فیلادلفیا به اینجا آوردیم تا در نمایشگاه شرکت کند اما در حال حاضر  نه قادر به نمایش آن هستیم و نه می توانیم آن را تعمیر کنیم.
 
این تصادف در زمانی اتفاق افتاده که یک سرنشین در خودروی تسلا حضور داشت اما وسیله نقلیه در حالت خودران بوده است.
 
ربات مذکور برای کاربرد تجاری طراحی شده و می تواند با انسان ها ارتباط برقرار کند، چهره ها را بشناسد، به سوالات پاسخ دهد، از موانع دور بماند و موضوعات مختلفی را در نمایشگر خود نشان دهد.