تویوتا اولین شهر هوشمند را در ژاپن راه‌اندازی می‌کند

 
تویوتا، به عنوان یکی از بزرگترین خودروسازان جهان، قرار است یک شهر خودران طراحی کند. این شهر که وُوِن (Woven) نام دارد، قرار است نزدیک شهر ام‌تی فوجی در ژاپن ساخته شود و ۷۰۰ کیلومتر مربع وسعت خواهد داشت. این جامعه به صورت کاملا خودران طراحی می‌شود تا تکنولوژی‌های جدیدی مثل رانندگی خودرکار، رباتیک و هوش مصنوعی (AI) در محیط آن آزمایش شود.
 
 به نقل از Forbes، نمونه اولیه «شهری برای آینده» از پایه در مکانی ساخته می‌شود که پیشتر، کارخانه هیگاشی فوجی در آنجا قرار داشت و در دسامبر ۲۰۲۰ پس از چند دهه خودروسازی، عمر این کارخانه به پایان رسید.
 
شهر وون به عنوان یک آزمایشگاه زنده
ایده شهر وون این است که افراد، ساختمان و خودروها می‌توانند با داده‌های لحظه‌ای و حسگر‌ها با یکدیگر ارتباط داشته باشند. این ارتباط به تویوتا اجازه می‌دهد تا عملکرد هوش مصنوعی پیشرفته را در جهان واقعی و با حداقل خطر آزمایش کند.
 
اکوسیستم تمام متصل این شهر از منابع انرژی پاک مثل انرژی خورشیدی، سلول‌های سوختی هیدروژنی و انرژی زمین گرمایی تامین می‌شود.
 
شهر وون سه نوع خیابان خواهد داشت که روی زمین با هم تقاطع پیدا می‌کنند: یکی متعلق به پیاده‌ها، یکی برای کسانی که از خودرو شخصی و معمولی استفاده می‌کنند و دیگری برای خودرو‌های خودران.
 
شهروندان این شهر با خودرو‌های خودران بدون هیچ آلودگی منتقل می‌شوند و تویوتا احتمالا از خودرو‌های خودرانی که برای تحویل کالا در المپیک توکیو طراحی کرده برای حمل کالا در این شهر استفاده می‌کند.
 
شهر‌هایی که برای خودرو‌های خودران ساخته می‌شوند
متخصصان پیش‌بینی کرده‌اند که بیش از ۳۳ میلیون خودرو خودران تا سال ۲۰۴۰ در جهان به فروش می‌رسد؛ اما امروزه حتی پیشرفته‌ترین خودرو‌ها نیز به یک حد مشخص از نظارت انسانی نیاز دارند.
 
برای انطباق کامل خودرو‌های خودران، شهر‌ها باید به طور کامل برای این موضوع آماده شده و مقادیر عظیم داده را به خودرو‌ها منتقل کنند. حسگر‌ها و دوربین‌های جاده‌ای، چراغ راهنمایی و ساختمان‌ها می‌توانند این داده‌ها را برای خودروها تامین کنند. زمانی که خودرو‌های خودران این داده‌ها را در اختیار داشته باشند می‌توانند از آن برای حرکت امن در شهر استفاده کنند.
 
در حال‌حاضر شهرهای مدرن از چنین قابلیت‌هایی برخوردار نیستند و به همین دلیل تویوتا می‌خواهد شهر هوشمند وون را از پایه به صورت کاملا مجهز طراحی کند. طراحی این اجتماع جدید به شرکت اجازه می‌دهد تا زیرساخت شهری نوینی را امتحان کند و درنتیجه سیستم‌های امن‌تری خواهیم داشت.
 
تویوتا در فوریه ۲۰۲۱ ساخت شهر وون را آغاز کرد. این شهر در نهایت جمعیتی متشکل از ۲ هزار محقق و شهروند را خواهد داشت که یک سری تکنولوژی‌ها را توسعه داده و آزمایش می‌کنند.

تویوتا با دانشگاه “استنفورد” خودروی ضد تصادف می‌سازد

 
 
شرکت خودروسازی تویوتا با همکاری دانشگاه "استنفورد" اقدام به بهینه‌سازی خودروی تویوتا مدل "سوپرا" و ایجاد یک فناوری برای کاهش بروز تصادفات خطرناک کرده است.
 
به نقل از آی‌ای، موسسه تحقیقات شرکت خودروسازی تویوتا(TRI) با هدف ایجاد یک فناوری رانندگی برای جلوگیری از بروز تصادفات با "آزمایشگاه طراحی پویای دانشگاه استنفورد" همکاری کرده است. این دو نهاد، یک خودروی خودران ساخته‌اند که هدف آن کاهش میزان تصادفات خطرناک و تهدید کننده جان افراد است.
 
این فناوری شامل هدایت و مانور پیشرفته خودکار وسیله نقلیه بدون نیاز به دخالت انسان است. این دو تیم به منظور تحقق این واقعیت یک خودروی "سوپرا" ساخته‌اند که می‌تواند به شکل خودران حرکت کند، چرا که کنترل ناکافی و غیردقیق خودرو توسط انسان می تواند عامل اصلی در بروز تصادفات باشد.
 
 
تویوتا سعی کرده است تا تجارب رانندگان حرفه‌ای مسابقات اتومبیل‌رانی را با آینده‌نگری حساب شده یک ابررایانه ادغام کند تا از بروز تصادف توسط این سیستم خودران جلوگیری کند. آنها پس از بررسی رانندگان واقعی و حرفه‌ای، توانایی‌های آنان را به شکل دیجیتالی درآوردند و رفتارهایی را به سیستم آموزش دادند که باعث می‌شود با خطراتی که راننده عادی نمی‌تواند از آنها جلوگیری کند و از عهده آنها برآید، مقابله کند.
 
این تحقیق در حال حاضر فقط یک مفهوم آزمایشی است. با این حال، این دو تیم به طور فعال در حال کار برای استفاده از این فناوری خودران برای به کارگیری در وسایل نقلیه آینده تویوتا هستند.
 

“تویوتا” از نسخه جدید ربات انسان‌نمای خود رونمایی کرد

 
شرکت خودروسازی ژاپنی تویوتا اخیرا از نسخه جدید ربات انسان‌نمای خود که می‌تواند حرکات انسان را تقلید کند، رونمایی کرد.
 
 به نقل از دیلی میل، شرکت تویوتا حدود دو سال پیش نسل سوم ربات‌های خود موسوم به T-HR3 را معرفی کرد. "THR-3" حاصل از توسعه مدل‌های قبلی است و برای تست مفاصل و حرکات خاص ساخته شده بود.
 
این ربات یک بدن کامل است که به وسیله یک اپراتور انسان کنترل می‌شود. بدین صورت که اپراتور در دستگاه شبیه‌ساز قرار می‌گیرد و تصویر را به وسیله هدست واقعیت مجازی از ربات می‌گیرد. ربات هم حرکات اپراتور را به خوبی تقلید می‌کند.
 
سیستم کنترل، شامل یک هدست واقعیت مجازی (HTC Vive)، "دستکش داده‌ها" که از شانه تا انگشتان دست کشیده می‌شوند و سرورهای(فرمان‌یار) گشتاور است که به اپراتور اجازه می‌دهد تا با حرکات خود به طور مستقیم و لحظه‌ای به ربات امکان تقلید حرکت و نیروی به کار گرفته شده را بدهد.
 
 
این ربات ۱.۵۲ متر طول و حدود ۷۵ کیلو وزن دارد و همچنان به عنوان یک پلتفرم آزمایشی در نظر گرفته شده است، اما ایده این است که به ربات‌هایی که در خانه‌ها، امکانات پزشکی، ساخت و ساز، مناطق وقوع بلایای طبیعی و فجایع و حتی فضای بیرون استفاده دارند، تبدیل شوند.
 
اکنون پس از گذشت دو سال این شرکت از نسخه جدید این ربات که دارای قابلیت‌های جدید است، رونمایی کرده است. تویوتا پیش از بازی‌های المپیک سال آینده از نسخه جدید ربات سرویس انسان‌نمای T-HR3 خود رونمایی کرد.
 
نسخه جدید این ربات با استفاده از اینترنت 5G و یک کنترلر انسانی و هدست واقعیت مجازی، اکنون قادر به انجام کارهای دشوارتر از گذشته است. این ربات اکنون قادر به پیاده‌روی با روشی نرم‌تر، طبیعی‌تر و حتی تهیه نوشیدنی است.

رد پای غول‌های ژاپنی در خودروهای خودران

خودروهای خودران پدیده جذاب این روزهای صنعت تکنولوژی و البته خودروسازی هستند، درست به همین دلیل هم هست که شرکت‌های فعال در هر دو این صنایع این روزها به دنبال حضور جدی‌تر در نسل جدید خودروها هستند. با این اوصاف است که حالا دو شرکت بزرگ و شناخته‌شده تویوتا و سافت بنک از همکاری برای طراحی و تولید خودروهای خودران خبر داده‌اند.
 
براساس اخبار منتشرشده شرکت‌های ژاپنی تویوتا و سافت‌بنک قصد دارند با همکاری یکدیگر روی توسعه خودروهای بدون راننده و اتوماتیک فعالیت کنند. این همکاری نشان از عمیق‌تر شدن همکاری بین خودروسازارن و شرکت‌های تکنولوژی به‌منظور توسعه و پیشرفت هرچه بیشتر صنعت خودروسازی در سراسر دنیا دارد. تویوتا بزرگ‌ترین خودروساز کشور ژاپن بوده و سافت‌بنک بزرگ‌ترین شرکت تکنولوژی در ژاپن است که در سیلیکون‌ولی هم همواره حضور فعال دارد. حالا این دو شرکت در کنفرانس خبری مشترکی که روز پنج‌شنبه برگزار شد، از قصد خودشان برای توسعه پلت‌فرمی خبر دادند که خودروهای اتوماتیک بدون راننده را کنترل و هدایت می‌کند. این دو کمپانی ظاهرا تصویر مشترکی از آینده دارند؛ آینده‌ای که در آن تنها عده کمی از انسان‌ها مثل این روزها پشت فرمان رانندگی می‌کنند. هر چند هنوز جزئیات دقیقی از نحوه و اهداف این همکاری مشترک منتشر نشده است، اما ظاهرا این دو شرکت بر سر توسعه وسایل نقلیه خودران و البته دیگر تکنولوژی‌های بی‌سیم و هوشمند جدید به توافق رسیده‌اند.
 
این توافق و همکاری دوجانبه نشان می‌دهد که حتی شرکت‌های بسیار بزرگ و معتبر هم مایلند در جهت پیشرفت سیستم‌‌های خودروهای اتوماتیک با دیگر کمپانی‌ها همکاری کنند تا از این طریق هم هزینه‌ها را کاهش دهند و هم از تجربیات و تخصص دیگر شرکت‌ها هم بهره ببرند. این همکاری با سرمایه اولیه ۵/ ۱۷ میلیون دلار آغاز می‌شود. شرکت سافت‌بنک حدود نیمی از این پروژه را در اختیار دارد و ابتدا روی یک سیستم مختص کشور ژاپن فعالیت می‌کند و سپس فعالیت خود را به‌صورت جهانی ادامه خواهد داد. این پروژه مشترک «مونت (MONET)» نام‌گذاری شده و قرار است سرویس‌هایی که در این پروژه طراحی و ساخته می‌شوند بین ۵ تا ۷ سال آینده وارد بازار شوند. همکاری بین این دو کمپانی برجسته ژاپنی نشان‌دهنده تاثیر روزافزون شرکت سافت‌بنک در عرصه‌های هوش مصنوعی و سیستم‌های رانندگی اتوماتیک است.
 
با اینکه هر دو شرکت‌های تویوتا و سافت‌بنک به‌طور مستقل تکنولوژی‌ خودروهای اتوماتیک را در گذشته توسعه داده‌اند و همچنین در شرکت‌های تاکسی آنلاین از جمله اوبر، Grab و Didi هم سرمایه‌گذاری‌هایی کرده‌اند، اما اولین باری است که این دو غول ژاپنی قصد دارند به‌صورت مشترک در یک زمینه همکاری داشته باشند و مطمئنا با توجه به منابع سخت‌افزاری قدرتمند تویوتا و منابع نرم‌افزاری و اطلاعاتی سافت‌بنک، در آینده شاهد نتایج شگفت‌انگیزی از طرف آنها خواهیم بود. جالب است بدانید که روز چهارشنبه گذشته، یعنی درست یک روز قبل از کنفرانس خبری تویوتا و سافت بنک، شرکت هوندا موتور هم از سرمایه‌گذاری ۷۵/ ۲ میلیارد دلاری خودش برای خرید ۷/ ۵ درصد از سهام بخش خودروی خودران کروز شرکت جنرال موتورز خبر داد. سافت بنک هم یکی از سرمایه‌گذاران این بخش از شرکت جنرال موتورز است.
 

به‌کارگیری اپل «کار پلی» در خودروهای تویوتا

 
به‌نظر می رسد شرکت تویوتا در تولید خودروهای مدل 2019 خود بالاخره به حرف طرفداران و مشتریان گوش داده و از سیستم «کار پلی» (Car Play) اپل بر روی سری جدید خودروهای خود استفاده کرده است. خودروهای کمری، سیه‌نا و آوالون سری 2019 تویوتا قرار است به کار پلی و همچنین دستیار صوتی آمازون الکسا مجهز شوند اما متاسفانه خبری از به‌کارگیری سیستم «اندروید اتو» در این خودروها نیست.
البته به‌کارگیری چنین سیستم‌هایی توسط تویوتا بدون هزینه هم نبوده و برخی از مدل‌های 2019 تویوتا کمری در مقایسه با مدل‌های 2018 تا 325 دلار افزایش قیمت داشته‌اند.
 
 
البته به‌کارگیری سیستم Car Play مستقیما باعث افزایش قیمت خودروهای جدید تویوتا نیست بنابراین می‌توان کمری 2019 را در مقایسه با مدل سال گذشته با ارز‌ش‌تر دانست. کمری مدل L با قیمت پایه 24،765 دلار عرضه می‌شود که در اصل در مقایسه با مدل سال قبل 200 دلار افزایش قیمت داشته است. مدل‌های LE و SE هم با افزایش 200 دلاری نسبت به مدل‌های 2018 به ترتیب با قیمت 25،270 و 26،470 دلار به‌ فروش خواهند رسید.
 

فراخوان ۳۴۰ هزار تویوتا پریوس در سطح جهان به علت نقص در ترمزدستی

تویوتا ۳۴۰ هزار دستگاه خودروی مدل پریوس را به دلیل نقص در ترمز دستی از سراسر جهان فراخوانده است. این نقص باعث شکستن ترمز دستی شده و همین امر، خطر خارج شدن کنترل خودرو از دست راننده را افزایش می دهد.

گویا آی تی – اما تاکنون هیچ گزارشی از طرف شرکت تویوتا نرسیده که وقوع حادثه به این علت را بیان کرده باشد. این فراخوانی مربوط به مدل های پریوس ۲۰۱۶ و ۲۰۱۷ بوده که از آگوست ۲۰۱۵ تا اکتبر ۲۰۱۶ تولید شده اند.
تویوتا اعلا کرد “در خودروهایی که در این بازه تولید شده اند، این احتمال وجود دارد که ترمز دستی کار نکند. اگر این اتفاق رخ دهد و راننده از وسیله نقلیه خارج شود و در حالی که موتور روشن است، دنده روی حالتی غیر از “حالت پارک” باشد، ممکن است خودرو راه بیافتد و این خطر تصادف را افزایش می دهد”.

اکثر وسایل نقلیه ای که فراخوانده شده اند، در خارج از کشور ژاپن هستند. ۲۱۲ هزار دستگاه فراخوانی شده در ژاپن ثبت شده و ۱۷ هزار عدد در اروپا؛ ۹۲ هزار خودرو در ایالات متحده قرار دارند. داستان غم انگیز مرگ آنتون یلچین در تصادفی که به دلیل خارج شدن کنترل خودرو از دست راننده رخ داد ( یک خودروی جیپ گرند چروکی) هنوز در ذهن ما تازه است. تویوتا می گوید اطلاع رسانی به صاحبان وسایل نقلیه نامبرده را از ماه نوامبر و از طریق ایمیل آغاز کرده، و فروشندگان و نمایندگی ها در حالت آماده باش هستند تا بدون دریافت هزینه این مشکل را برطرف کنند. طبق گفته این شرکت، تنها چاره برای رفع این مشکل، نصب گیره های جدید روی بوت های گرد و غبار کابل ترمز دستی است. رانندگان می توانند وضعیت وسیله نقلیه خود را با رفتن به وبسایت اختصاصی فراخوان تویوتا و وارد کردن VIN چک کنند.

البته همه خبرهایی که از تویوتا می رسد، خبر بد نیستند. در یک کنفرانس خبری مشترک در ژاپن که روز چهارشنبه برگزار شد، این شرکت خودروسازی اعلام کرد مذاکرات خود برای همکاری با شرکت سوزوکی را آغاز کرده است. هر چند هنوز کار محسوسی انجام نشده که بتوان اعلام کرد، اما برقراری یک همکاری تجاری بالقوه می تواند حجم نسبتا بالایی از تحقیق، توسعه، و قابلیت تولید انبوه شرکت تویوتا را در دسترس سوزوکی قرار دهد. در مقابل، سوزوکی دانش خود در زمینه ساخت خودروهای کوچکتر و ارزان تر برای بازارهایی مانند هند به را به تویوتا منتقل می کند. ما تا حد امکان اخبار این همکاریها را دنبال خواهیم کرد. پس برای دریافت اخبار دنیای خودرو، در مرورگر خود عبارت خودروهای DT را جستجو کنید.