دادگاه هلند به نفع رانندگان اوبر رأی داد

 
دادگاهی در هلند اعلام کرد اوبر باید رانندگان خود را جزء کارمندان به حساب بیاورد و برای آنها حقوق رانندگان بخش تاکسیرانی را در نظر بگیرد.
 
 به نقل از رویترز، دادگاهی در هلند اعلام کرد رانندگان تاکسی اینترنتی اوبر کارمند شرکت به حساب می آیند و پیمانکار هستند. بنابراین آنها تحت پوشش قانون کار محلی قرار می‌گیرند و حقوق بیشتری خواهند داشت. این رأی مانعی در گسترش مدل کسب و کاری شرکت اوبر در اروپا است.
 
نتیجه این دادگاه برد دیگری برای اتحادیه‌های کارگری به حساب می‌آید که خواهان پرداخت حقوق و مزایای بیشتری برای کارکنان در اقتصاد آنلاین هستند. از سوی دیگر در سال جاری در انگلیس نیز تصمیم مشابهی درباره رانندگان اوبر گرفته شد.
 
دادگاه منطقه‌ای آمستردام در خصوص شکایت از اوبر به نفع فدراسیون اتحادیه‌های تجاری هلند (FNV) رأی داد. این فدراسیون ادعا می‌کند ۴ هزار راننده اوبر که در این شهر فعالیت می‌کنند، کارمند شرکت تاکسی اینترنتی هستند باید مزایایی مشابه رانندگان تاکسیرانی دریافت کنند.
 
اوبر اعلام کرد خواهان تجدیدنظر در این رأی است و هم اکنون هیچ تصمیمی برای استخدام رانندگان در هلند ندارد. موریتس شونفلد مدیرعامل اوبر در شمال اروپا می‌گوید: ما از این تصمیم متاسفیم زیرا می‌دانیم که تعداد زیادی از رانندگان تمایل دارند، مستقل بمانند. رانندگان نمی‌خواهند آزادی خود برای تعیین زمان و مکان کارکردن را از دست بدهند.
 
طبق رأی دادگاه در هلند، رانندگانی که با اپ اوبر مسافر جابه جا می‌کنند تحت پوشش توافقنامه کار دسته جمعی قرار می‌گیرند که برای بخش تاکسیرانی به کار می‌رود.
 
همچنین دادگاه اعلام کرد اوبر به دلیل عدم اجرای شرایط توافقنامه کار برای رانندگان باید مبلغ ۵۰ هزار یورو جریمه بپردازد.

سرویس رایگان اوبر و لیفت برای مسافران به مقصد مراکز واکسیناسیون کرونا

 
جو بایدن، رئیس جمهور آمریکا اخیرا اعلام کرد که اوبر و لیفت، دو شرکت ارائه‌دهنده خدمات حمل‌ونقل از تاریخ 24 ماه مه (3 خرداد) به صورت رایگان، افراد را تا مناطق تعیین‌شده برای دریافت واکسن کرونا در آمریکا منتقل خواهند کرد.
 
این اقدام در راستای توافق میان اوبر و لیفت با دولت آمریکا و به منظور افزایش سرعت واکسیناسیون و همچنین رسیدن به خواسته رئیس جمهور آمریکا مبنی بر واکسیناسیون 70 درصد از افراد بالغ آمریکا تا چهارم ژوئیه صورت می‌گیرد.
 
بایدن اعلام کرد که ارائه این سرویس حمل‌ونقل رایگان تا تاریخ مذکور ادامه خواهد داشت. او در حلسه‌ای که با حضور شش فرماندار از ابالت‌های اوهایو، یوتا و مین برگزار شد، با اعلام این تصمیم، اطلاعاتی را از چند طرح دیگر برای کاهش سرعت انتقال و افزایش ایمن‌سازی جامعه آمریکا نیز ارائه داد.
 
از جمله برنامه‌های مدنظر جو بایدن می‌توان به راه‌اندازی مراکز تزریق واکسن کرونا در کالج‌ها و همچنین ارسال مقامات سازمان مدیریت فدرال آمریکا به مناطق مختلف آمریکا و ترغیب افراد برای دریافت واکسن این ویروس اشاره کرد.
 
این تلاش‌ها از سوی بایدن، آغاز مرحله جدیدی از اقدامات دولت آمریکا برای از بین بردن شک و تردید در میان مردم این کشور به منظور دریافت و گسترش دسترسی‌ها به این واکسن محسوب می‌شود.
 
بایدن در این خصوص گفت: ما قصد داریم به زودی اقداماتی جدی را برای به منظور رسیدن به وضعیت نرمال تا روز استقلال آمریکا انجام دهیم. کارهای زیادی هست که در دستور کار داریم و معتقدم که می‌توانیم در این زمینه موفق عمل کنیم.
 
طبق آخرین اطلاعات، تاکنون 153 میلیون نفر از مردم آمریکا حداقل یک دوز واکسن کرونا را دریافت کرده‌اند. اما به گفته مرکز کنرل و پیشگیری بیماری‌های آمریکا، سرعت واکسیناسیون در این کشور در طی هفته‌های اخیر کاهش داشته است.
 
کارشناسان می‌گویند که انتظار این کاهش سرعت واکسیناسون را داشتند اما تردید در دریافت واکسن که در پی تاخیر 11 روزه در ثبت واکسن جانسون اند جانسون در میان مردم به وجود آمد، به مشکلی جدی تبدیل شده است.

جریمه ۱.۱ میلیون دلاری اوبر به‌خاطر رد درخواست‌های سفر زن نابینا

 
در سال ۲۰۱۴ از اوبر به خاطر تبعیض قائل شدن علیه افراد نابینا و سگ‌های راهنمای این افراد شکایت شد و این شرکت در نهایت دو سال بعد پذیرفت که جریمه‌ای ۲.۶ میلیون دلاری را بابت این پرونده پرداخت کند. ولی ظاهرا شرایط در اوبر تغییر نکرده و آن‌ها اخیرا با پرونده دیگری روبرو بوده‌اند.
 
این شرکت حالا باید جریمه‌ای ۱.۱ میلیون دلاری را به زن نابینایی پرداخت کند که در ۱۴ نوبت مختلف به خاطر عدم پذیرش درخواست سفر توسط رانندگان از کار، تولد و مراسم سال نو در کلیسا جا مانده یا زیر باران گرفتار شده و تحقیرهای گوناگونی را تجربه کرده است. برخی از این ۱۴ مورد قبل از توافق سال ۲۰۱۶ و برخی پس از صدور این حکم اتفاق افتاده است.
 
قاضی این پرونده می‌گوید: «اوبر به رانندگانی که علیه معلولان تبعیض قائل شده‌اند اجازه داده تا بدون هیچ جریمه‌ای به کار خود ادامه دهند.» در بخش دیگری از گزارش دادگاه آمده: «زمانی که اوبر تحقیقاتی را در این زمینه انجام داد، محققان این شرکت در برخی موارد به رانندگان یاد دادند که با چه دلایلی بدون تبعیض گذاشتن می‌توانند درخواست سفرها را رد کنند، این سازوکار به نوعی از رانندگان حمایت می‌کرد تا علی‌رغم شکایات مربوط به مسئله تبعیض به فعالیت در این پلتفرم ادامه دهند.»
 
البته گفتنی است که تمام این جریمه ۱.۱ میلیون دلاری به «لیسا اروینگ» نمی‌رسد. دادگاه صرفا ۳۲۴ هزار دلار را به عنوان غرامت به او اهدا می‌کند و ۸۰۵ هزار دلار به عنوان هزینه‌های حقوقی مصرف می‌شود. خانم اروینگ در مورد یکی از تجربه‌های خود می‌گوید یک بار یک راننده او را سوار کرد، اما بابت حضور سگ راهنما در داخل ماشین عصبانی بود و تهدید کرد که وی را در کنار جاده پیاده می‌کند. اروینگ می‌گوید درخواست‌هایش حداقل ۶۰ بار رد شده است.
 
اوبر حالا از طریق یک فرم پشتیبانی اختصاصی به مشکلات مربوط به حمل و نقل حیوانات راهنما رسیدگی می‌کند.

خودروهای تمام برقی به گزینه‌های سفر “اوبر” اضافه شد

 
 
شرکت تاکسی اینترنتی "اوبر"(Uber) از امروز وسایل نقلیه تمام برقی را به فهرست گزینه‌های سفر خود در شهر لندن اضافه می‌کند.
 
 به نقل از فایننشال تایمز، کاربران "اوبر" در مرکز شهر لندن از امروز می‌توانند به جای استفاده از خودروهای بنزینی یا هیبریدی، یک وسیله نقلیه کاملاً برقی درخواست کنند.
 
این سرویس جدید که "اوبر گرین"(Uber Green) نام دارد، به عنوان بخشی از تلاش شرکت "اوبر" برای کاملا برقی شدن در شهر لندن تا سال ۲۰۲۵ است و از امروز در منطقه ۱ لندن آغاز به کار می‌کند.
 
لازم به ذکر است که سفرها با این خودروهای کاملا برقی بایستی از مبدا منطقه ۱ لندن باشند، اما مقصد سفر محدود نیست و به هر کجای لندن می‌توان سفر کرد.
 
"جیمی هیوود" مدیر "اوبر" در اتحادیه اروپا در بیانیه‌ای گفت: ما همچنان با رانندگان همکاری می‌کنیم تا به آنها کمک کنیم به سمت وسایل نقلیه برقی حرکت کنند و امروز هیجان زده هستیم که شروع به سرویس دهی وسایل نقلیه الکتریکی بدون هیچ گونه هزینه اضافی به مسافران می‌کنیم تا هر کسی که از "اوبر" استفاده می‌کند بتواند نقش خود را در پالایش حمل و نقل شهری بازی کند.
 
"اوبر" برای ایجاد انگیزه در رانندگان، ۱۵ درصد از هزینه خدمات معمول خود را کاهش می‌دهد. این شرکت از ژانویه ۲۰۱۹ برای هر راننده ۱۵ پنس به ازای پیمایش هر مایل در نظر گرفته است تا رانندگان به خودروهای سبزتر روی بیاورند.
 
تاکنون از این اقدام مبلغ ۱۲۵ میلیون پوند(۱۷۲ میلیون دلار) جمع شده است و "اوبر" تعداد خودروهای برقی را در ناوگان لندن از ۱۰۰ دستگاه به ۱۶۰۰ دستگاه افزایش داده است. با این وجود، این هنوز درصد کمی از ناوگان ۴۵ هزار دستگاهی "اوبر" در لندن است، بنابراین رانندگانی که درخواست سفر با خودروی تمام برقی را دارند، ممکن است بیشتر از حد معمول در انتظار بمانند.
 
"اوبر" با چالشی جدی برای دستیابی به هدف خود در سال ۲۰۲۵ که برقی کردن تمام ناوگان خود است، روبرو است و کمتر از ۴ سال برای رسیدن به آن فرصت دارد. این شرکت متعهد شده است که تا سال ۲۰۴۰ خودروهایش به طور کامل در سراسر جهان برقی شود و تا سال ۲۰۳۰ در اروپا و آمریکا به این هدف برسد.
 

فیس‌بوک، اوبر و مایکروسافت قصد دارند کارکنان خود را به اداره‌ها بازگردانند

 
برخی اداره‌ها تا روز ۲۹ام مارس بازگشایی خواهند شد. فیس‌بوک هم پس از یک‌سال دورکاری در دوران همه‌گیری کوئید-۱۹ قصد دارد کارکنان خود را به صورت حضوری در ماه مه به محیط کار بازگرداند. مارک زاکربرگ، مدیرعامل فیس‌بوک در اوایل همه‌گیری برنامه خود برای دورکاری را اعلام کرد و وعده داد ظرف پنج تا ۱۰ سال نیمی از کارکنان این شرکت می‌توانند به دورکاری مشغول شوند؛ اما تا آن زمان کار حضوری حداقل به صورت محدود ادامه خواهد داشت.
 
 فیس‌بوک در حال بازگشایی اداره‌های خود در منطقه Bay Area است- از جمله دفتر مرکزی در منلو پارک-؛ اما ظرفیت این دفاتر به ۱۰ درصد محدود می‌شود. به گزارش بلومبرگ طبق برنامه‌ریزی این شرکت، ظرفیت بزرگترین اداره‌ها تا ماه سپتامبر به ۵۰ درصد نمی‌رسد. فیس‌بوک علاوه بر محدود کردن نزدیکی افراد به یکدیگر قرار است ماسک، فاصله اجتماعی و آزمایش‌های هفتگی کوئید-۱۹ را اجباری کند.
 
اما شرکت اوبر نیز امیدوار است خیلی زودتر از اینها به کار حضوری بازگردد. این شرکت که بزرگترین شرکت اشتراک خودرو محسوب می‌شود، اعلام کرد که دفتر اصلی خود در سن‌فرانسیسکو را روز ۲۹ مارس با ظرفیت محدود ۲۰ درصدی بازگشایی می‌کند. اوبر نیز قرار است محدودیت‌هایی شبیه به فیس‌بوک را اعمال کند و پوشش صورت، پاکسازی منظم و در خانه ماندن کسانی که اعضای خانواده آنها بیمار است را الزامی کند. پیش از این بازگشایی، اوبر به کارکنان خود اجازه می‌داد تا اواسط ماه سپتامبر ۲۰۲۱ به کار در خانه ادامه دهند.
 
دیگر شرکت‌های تکنولوژی کالیفرنیا و خارج از آن دیدگاه‌های متفاوتی در این باره دارند. توییتر در ابتدای همه‌گیری، دورکاری را به یک گزینه دائم برای تمامی کارکنان تبدیل کرد. این شرکت، تاریخی برای بازگشایی اداره‌های خود مشخص نکرده؛ اما یکی از سخنگویان توییتر در مصاحبه با ورج گفت که این بازگشایی «به تدریج، اداره به اداره و با ظرفیت ۲۰ درصدی» خواهد بود.
 
گوگل و مایکروسافت به دنبال استفاده از مدل‌های کار ترکیبی هستند و مایکروسافت دفاتر واشنگتون و ردموند خود را در ۲۹ مارس بازگشایی خواهد کرد. این شرکت همچنین قرار است دورکاری نیمه وقت را به یک استاندارد کاری برای کارکنان تمامی دفاتر تبدیل کند. برنامه‌های گوگل با شک و تردید بیشتری همراه هستند و این شرکت هنوز به درخواست ورج، پاسخ نداده است؛ اما این شرکت در سال۲۰۲۰  اعلام کرد که کارکنان می‌توانند تا سپتامبر سال ۲۰۲۱ به دورکاری ادامه دهند و مسئله کار حضوری به صورت سه روز در هفته برای پس از آن بررسی خواهد شد.
 
اپل به درخواستی برای بازگشت به کار حضوری پاسخ نداده است؛ اما گزارش شده که این شرکت به برخی کارکنان دستور داده از ماه مه ۲۰۲۰ به کار حضوری بازگردند. هنوز کار در محیط بسته و در مجاورت افراد دیگر دشوار است و واکسینه شدن تضمینی برای عدم ابتلا نیست؛ اما همینطور که شرکت‌ها برای بازگشت به روند «معمولی» پس از همه‌گیری تلاش می‌کنند مشخص است که دورکاری به این زودی‌ها از برنامه کاری شرکت‌ها خارج نمی‌شود.

فیس‌بوک، اوبر و مایکروسافت قصد دارند کارکنان خود را به اداره‌ها بازگردانند

 
برخی اداره‌ها تا روز ۲۹ام مارس بازگشایی خواهند شد. فیس‌بوک هم پس از یک‌سال دورکاری در دوران همه‌گیری کوئید-۱۹ قصد دارد کارکنان خود را به صورت حضوری در ماه مه به محیط کار بازگرداند. مارک زاکربرگ، مدیرعامل فیس‌بوک در اوایل همه‌گیری برنامه خود برای دورکاری را اعلام کرد و وعده داد ظرف پنج تا ۱۰ سال نیمی از کارکنان این شرکت می‌توانند به دورکاری مشغول شوند؛ اما تا آن زمان کار حضوری حداقل به صورت محدود ادامه خواهد داشت.
 
 فیس‌بوک در حال بازگشایی اداره‌های خود در منطقه Bay Area است- از جمله دفتر مرکزی در منلو پارک-؛ اما ظرفیت این دفاتر به ۱۰ درصد محدود می‌شود. به گزارش بلومبرگ طبق برنامه‌ریزی این شرکت، ظرفیت بزرگترین اداره‌ها تا ماه سپتامبر به ۵۰ درصد نمی‌رسد. فیس‌بوک علاوه بر محدود کردن نزدیکی افراد به یکدیگر قرار است ماسک، فاصله اجتماعی و آزمایش‌های هفتگی کوئید-۱۹ را اجباری کند.
 
اما شرکت اوبر نیز امیدوار است خیلی زودتر از اینها به کار حضوری بازگردد. این شرکت که بزرگترین شرکت اشتراک خودرو محسوب می‌شود، اعلام کرد که دفتر اصلی خود در سن‌فرانسیسکو را روز ۲۹ مارس با ظرفیت محدود ۲۰ درصدی بازگشایی می‌کند. اوبر نیز قرار است محدودیت‌هایی شبیه به فیس‌بوک را اعمال کند و پوشش صورت، پاکسازی منظم و در خانه ماندن کسانی که اعضای خانواده آنها بیمار است را الزامی کند. پیش از این بازگشایی، اوبر به کارکنان خود اجازه می‌داد تا اواسط ماه سپتامبر ۲۰۲۱ به کار در خانه ادامه دهند.
 
دیگر شرکت‌های تکنولوژی کالیفرنیا و خارج از آن دیدگاه‌های متفاوتی در این باره دارند. توییتر در ابتدای همه‌گیری، دورکاری را به یک گزینه دائم برای تمامی کارکنان تبدیل کرد. این شرکت، تاریخی برای بازگشایی اداره‌های خود مشخص نکرده؛ اما یکی از سخنگویان توییتر در مصاحبه با ورج گفت که این بازگشایی «به تدریج، اداره به اداره و با ظرفیت ۲۰ درصدی» خواهد بود.
 
گوگل و مایکروسافت به دنبال استفاده از مدل‌های کار ترکیبی هستند و مایکروسافت دفاتر واشنگتون و ردموند خود را در ۲۹ مارس بازگشایی خواهد کرد. این شرکت همچنین قرار است دورکاری نیمه وقت را به یک استاندارد کاری برای کارکنان تمامی دفاتر تبدیل کند. برنامه‌های گوگل با شک و تردید بیشتری همراه هستند و این شرکت هنوز به درخواست ورج، پاسخ نداده است؛ اما این شرکت در سال۲۰۲۰  اعلام کرد که کارکنان می‌توانند تا سپتامبر سال ۲۰۲۱ به دورکاری ادامه دهند و مسئله کار حضوری به صورت سه روز در هفته برای پس از آن بررسی خواهد شد.
 
اپل به درخواستی برای بازگشت به کار حضوری پاسخ نداده است؛ اما گزارش شده که این شرکت به برخی کارکنان دستور داده از ماه مه ۲۰۲۰ به کار حضوری بازگردند. هنوز کار در محیط بسته و در مجاورت افراد دیگر دشوار است و واکسینه شدن تضمینی برای عدم ابتلا نیست؛ اما همینطور که شرکت‌ها برای بازگشت به روند «معمولی» پس از همه‌گیری تلاش می‌کنند مشخص است که دورکاری به این زودی‌ها از برنامه کاری شرکت‌ها خارج نمی‌شود.

اوبر نبرد قضائی و حقوقی بر علیه رانندگان خود را در انگلیس باخت

 
بر اساس حکم دادگاه در انگلیس از این پس رانندگان شرکت تاکسی اینترنتی اوبر کارمند این شرکت و نه خویش فرما محسوب می‌شوند و اوبر مجبور به رعایت حقوق آنهاست.
 
به نقل از زد دی نت، اوبر نبرد قضائی و حقوقی بر علیه رانندگان خود را در انگلیس باخت و انتظار می‌رود هزاران راننده طرف قرارداد با این شرکت برای دریافت غرامت از آن اقدام کنند.
 
اپلیکیشن اوبر در بیش از ده هزار شهر در سراسر جهان مشغول فعالیت است، اما اکثر رانندگان آن در قالب قرارداد خویش فرمایی با اوبر همکاری می‌کنند و همین مساله موجب می‌شود که از دریافت حقوق بر مبنای قوانین کار و حداقل دستمزد و نیز پرداخت پاداش و حقوق در ایام تعطیلات و غیره محروم شوند.
 
اگر چه عقد قرارداد خویش فرمایی باعث می‌شود که افراد خود زمان و ساعات فعالیت حرفه‌ای خویش را مشخص کنند، اما این امر زمینه را برای سوءاستفاده و استثمار نیروی کار نیز فراهم می‌آورد و لذا دادگاهی در انگلیس بعد از بررسی شکایت رانندگان اوبر در این زمینه به نفع آنان رأی داد.
 
رسیدگی به این پرونده از سال ۲۰۱۶ در جریان بوده و اوبر به شیوه‌های مختلف تلاش کرده تا جلوی موفقیت رانندگان را بگیرد. اما در نهایت دیوان عالی انگلیس به نفع رانندگان حکم صادر کرد. این دیوان آخرین مرجع و عالی‌ترین دادگاه تجدیدنظر در انگلیس به‌شمار می‌رود.
 
با این تحول، اوبر مجبور به تغییر همه جانبه مدل کسب و کار خود در انگلیس خواهد بود و باید مواردی همچون کرایه‌های جدید، شرایط قرارداد و توانایی جریمه رانندگان در صورت عدم پذیرش چندین سفر را تعیین کند.

اوبر نبرد قضائی و حقوقی بر علیه رانندگان خود را در انگلیس باخت

 
بر اساس حکم دادگاه در انگلیس از این پس رانندگان شرکت تاکسی اینترنتی اوبر کارمند این شرکت و نه خویش فرما محسوب می‌شوند و اوبر مجبور به رعایت حقوق آنهاست.
 
به نقل از زد دی نت، اوبر نبرد قضائی و حقوقی بر علیه رانندگان خود را در انگلیس باخت و انتظار می‌رود هزاران راننده طرف قرارداد با این شرکت برای دریافت غرامت از آن اقدام کنند.
 
اپلیکیشن اوبر در بیش از ده هزار شهر در سراسر جهان مشغول فعالیت است، اما اکثر رانندگان آن در قالب قرارداد خویش فرمایی با اوبر همکاری می‌کنند و همین مساله موجب می‌شود که از دریافت حقوق بر مبنای قوانین کار و حداقل دستمزد و نیز پرداخت پاداش و حقوق در ایام تعطیلات و غیره محروم شوند.
 
اگر چه عقد قرارداد خویش فرمایی باعث می‌شود که افراد خود زمان و ساعات فعالیت حرفه‌ای خویش را مشخص کنند، اما این امر زمینه را برای سوءاستفاده و استثمار نیروی کار نیز فراهم می‌آورد و لذا دادگاهی در انگلیس بعد از بررسی شکایت رانندگان اوبر در این زمینه به نفع آنان رأی داد.
 
رسیدگی به این پرونده از سال ۲۰۱۶ در جریان بوده و اوبر به شیوه‌های مختلف تلاش کرده تا جلوی موفقیت رانندگان را بگیرد. اما در نهایت دیوان عالی انگلیس به نفع رانندگان حکم صادر کرد. این دیوان آخرین مرجع و عالی‌ترین دادگاه تجدیدنظر در انگلیس به‌شمار می‌رود.
 
با این تحول، اوبر مجبور به تغییر همه جانبه مدل کسب و کار خود در انگلیس خواهد بود و باید مواردی همچون کرایه‌های جدید، شرایط قرارداد و توانایی جریمه رانندگان در صورت عدم پذیرش چندین سفر را تعیین کند.

رای دادگاه عالی انگلیس علیه اوبر؛ رانندگان باید کارمند این شرکت ‌شوند

 
دادگاه عالی بریتانیا در حکمی که امروز جمعه (۱۹ فوریه/ اول اسفند) صادر کرده رانندگان شرکت اوبر را مشمول قوانینی نظیر حداقل دستمزد کرده است.
 
رانندگان این تاکسی اینترنتی که در سال‌های اخیر به شدت بر تعداد آنها افزوده شده، تا پیش از این خویش‌فرما بودند و با شرکت ثبت شده خود طی قراردادی با اوبر به کار مشغول بودند که حالا با حکم صادر شده باید کارمند شرکت اوبر محسوب ‌شوند.
 
حکم اخیر دادگاه عالی بریتانیا بر زندگی هزاران راننده این شرکت که در بریتانیا مشغول به کارند تاثیرگذار خواهد بود و همچنین رانندگان سایر تاکسی‌های اینترنتی هم ممکن است تشویق به پیش گرفتن راه مشابهی شوند.
 
این پرونده برای اولین بار در سال ۲۰۱۶ میلادی با شکایت گروه معدودی از رانندگان اوبر و با هدایت دو نفر، به دادگاه اشتغال لندن- که به اختلافات میان کارفرمایان و کارمندان می‌پردازد- راه یافت.
 
حالا با تصمیم جدید، رانندگان اوبر باید مشمول پرداخت دستمزد در مرخصی و همچنین مستحق استفاده از زمان تنفس بین کار شوند.
 
تعداد رانندگان اوبر در بریتانیا هم اکنون به ۶۰ هزار نفر می‌رسد که فقط ۴۵ هزار نفر آنها در لندن مشغول به کارند.
 
با وجود صدور چنین حکمی، بررسی جزئیات این تصمیم ممکن است چند ماه طول بکشد؛ جزئیاتی نظیر پولی که اوبر به رانندگانش بدهکار است.
 
تصمیم اخیر ممکن است شرکت اوبر را مجبور به پرداخت خسارت عظیمی به رانندگان کند و تاثیر بیشتری هم بر تعرفه هزینه‌ جابجایی مسافران درون شهری داشته باشد.
 
تا پیش از صدور حکم امروز، شرکت اوبر سه بار در دادگاه پرونده را به رانندگان باخته بود و نسبت به رای صادرشده اعتراض کرده بود.
 
بعضی از رانندگان تاکسی‌های اینترنتی این حکم را "موفقیتی بزرگ" توصیف کرده‌اند و می‌گویند توانستند در برابر این غول تاکسی اینترنتی در جهان قدعلم کنند.
 
دادگاه عالی بریتانیا بالاترین مرجع قانونی در این کشور است و صدور حکم امروز توسط این نهاد پس از آخرین فرجام‌خواهی اوبر صورت گرفت.
 
دادگاه عالی بریتانیا در صدور حکم خود به موارد زیر توجه کرده است: اوبر تعیین کننده کرایه تاکسی رانندگانش است؛ به این معنی که میزان درآمد آنها توسط این شرکت تعیین می‌شود
اوبر تعیین کننده مفاد قراردادهای بسته شده بود و رانندگان هیچ حقی در این باره نداشتند
در صورتی که رانندگان تعداد زیادی از درخواست جابجایی مسافر را رد می‌کردند، اوبر حق داشت رانندگان را با محدود کردن تعداد سفر تنبیه کند
شرکت اوبر رانندگان خود را بر اساس تعداد ستاره (بر اساس رضایت مشتری) ارزیابی می‌کند و اگر راننده نتواند وضعیت خود ار ارتقا دهد، اوبر می‌تواند قرارداد خود را فسخ کند
با توجه به این موارد و همچنین موارد دیگر، دادگاه عالی بریتانیا نتیجه‌گیری کرده که با تبعیت از تصمیمات اوبر، تنها راه افزایش درآمد رانندگان،بالا بردن ساعات کاری بود.
 
یکی از نکات مهم در حکم امروز دادگاه این است که اوبر باید رانندگان را از زمانی که وارد اپلیکیشن می‌شوند تا زمانی که از آن خارج شوند، کارمند خود محسوب کند.
 
رانندگان این تاکسی اینترنتی معمولا در انتظار مسافر می‌مانند تا درخواست مسافران از راه برسد.
 
پیشتر اوبر گفته بود اگر رانندگان را کارمند خود محسوب کند فقط زمان جابجایی مسافر در خودرو را زمان کاری آنها محسوب می‌کند.

هموار شدن مسیر اوبر فضایی با پرتاب اولین راکت جهان با سوخت زیستی

 
استارتاپ «bluShift Aerospace» به تازگی توانسته اولین نمونه اولیه راکت خود به نام «Stardust 1.0» را پرتاب کند که اولین راکت جهان با سوخت زیستی محسوب می‌شود. bluShift می‌خواهد به یک اوبر فضایی تبدیل شود.
 
این راکت به تازگی در ایالت «مین» آمریکا مورد آزمایش قرار گرفته و با وجود سردی هوا و همچنین دو شروع اشتباه، در نهایت پرتاب شده است. این راکت به فضا نرسید و حتی نتوانست به ارتفاع بالایی دست پیدا کند، اما یک دستاورد مهم برای این استارتاپ و صنعت هوا و فضا محسوب می‌شود.
 
مدیرعامل bluShift به نام «ساشا دری» پرتاب این نمونه اولیه راکت را موفقیت‌آمیز اعلام کرده:
 
«کار درست پیش رفت و دقیقا در همان‌جایی که انتظار داشتیم و برنامه‌ریزی کرده بودیم، فرود آمد. نمی‌توانست بهتر از این باشد.»
 
Stardust 1.0 یک راکت کوچک است که قدرتش را از یک سوخت زیستی جامد تامین می‌کند. این راکت به عنوان بستری برای راکت‌های آینده bluShift با امکان ارسال نانوماهواره‌ها عمل می‌کند. این راکت آزمایشی ارتفاعی برابر ۶ متر دارد و می‌تواند محموله با وزن ۸ کیلوگرم حمل کند.
 
bluShift پیش از پرتاب اخیر، چندین بار دیگر برای اینکار تلاش کرده بود که البته تمام آن‌ها ناموفق بودند. برای مثال نزدیک به دو هفته پیش به علت نامناسب بودن هوا، این پرتاب انجام نشد و در پرتاب اخیر هم دوبار خطا رخ داد و راکت از زمین بلند نشد.
 
۹۰ دقیقه پس از اولین خطا، سیستم اشتعال کار نکرد و راکت نتوانست طبق برنامه‌ریزی عمل کند. پس از این مشکلات، تیم این استارتاپ با سردی هوا و همچنین مشکلات در شبکه دست و پنجه نرم کرد. با این وجود در سومین تلاش، این راکت از زمین بلند شد و در هنگام فرود، چتر نجاتش باز شد.
 
استارتاپ bluShift که در سال ۲۰۱۴ تاسیس شده، یک تیم ۸ نفره است که می‌خواهد ماهواره‌های کوچک را روانه مدار کند. مدیرعامل bluShift می‌خواهد کنترل بیشتری در اختیار مشتریان با نانوماهواره‌ها قرار دهد و آن را به یک اوبر فضایی تبدیل کند:
 
«ما می‌خواهیم به اوبر در فضا تبدیل شویم و سرویس پرتاب برای نانوماهواره‌ها ارائه کنیم.»
 
این استارتاپ برای دستیابی به هدفش می‌خواهد دو راکت بزرگتر زیر مداری به نام‌های «Stardust 2.0» و «Starless Rogue» را آزمایش کند. در ادامه یک راکت مداری به نام «Red Dwarf» با نانوماهواره‌ها به وزن ۳۰ کیلوگرم پرتاب می‌شود که هزینه هر کیلوگرم آن به ۶۰ هزار دلار می‌رسد.
 
موتور راکت bluShift که هیبریدی است، «موتور راکت ماژولار سازگار برای پرتابگر» (MARVEL) نام دارد و از سوخت زیستی جامد استفاده می‌کند که طبق سازنده، غیرسمی و بدون کربن است.